Jurnal Ilmiah Permas: Jurnal Ilmiah STIKES Kendal Volume 10 No 1, Hal 109 - 114, Januari 2020 p-ISSN 2089-0834

Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal e-ISSN 2549-8134

FAKTOR RISIKO KELUHAN SUBYEKTIF GANGGUAN PERNAPASAN PADA

PETUGAS PENYAPU JALAN
Siti Aryaningsih1, Kawi1, Ratna Muliawati1*, Baju Widjasena2
11Program
Studi Kesehatan Masyarakat, Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal, Jln Laut 31A kendal, Jawa
Tengah, Indonesia 51311
2
Fakultas Kesehatan Masyarakat, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Soedarto No.13, Tembalang, Kec.
Tembalang, Kota Semarang, Jawa Tengah, Indonesia 50275
* r.moelia@gmail.com

ABSTRAK
Penyapu jalan merupakan pekerja yang diperkirakan rentan terhadap gangguan pernapasan akibat
terpapar debu yang berasal dari lingkungan kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui beberapa
faktor risiko keluhan subyektif gangguan pernapasan pada petugas penyapu jalan. Penelitian ini
merupakan penelitian observasional analitik dengan pendekatan cross sectional. Sampel penelitian
sejumlah 65 orang petugas penyapu jalan di area Kota Kendal. Instrumen penelitian berupa kuesioner.
Data dianalisis menggunakan uji chi square. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada hubungan
antara area kerja dengan keluhan subyektif gangguan pernapasan (nilai p = 0,024, OR = 1,29 (1,03-
1,62)). Variabel penggunaan masker dan kebiasaan merokok secara statistik tidak berhubungan
signifikan dengan timbulnya keluhan subyektif gangguan pernapasan pada petugas penyapu jalan.

Kata kunci : keluhan gangguan pernapasan, penyapu jalan, faktor risiko gangguan pernapasan

THE RISK FACTORS FOR SUBJECTIVE COMPLAINTS OF RESPIRATORY

DISORDERS IN ROAD SWEEPERS

ABSTRACT
Road sweepers are workers who are thought to be susceptible to respiratory problems due to exposure
to dust coming from the work environment. This study aims to determine several risk factors for
subjective complaints of respiratory disorders in road sweepers. This research is an observational
analytic study with cross sectional approach. The research sample was 65 road sweepers in the
Kendal City area. The research instrument was in the form of a questionnaire. Data were analyzed
using chi square test. The results showed that there was a relationship between the work area with
subjective complaints of respiratory disorders (p value = 0.024, OR = 1.29 (1.03-1.62)). Variable
mask use and smoking habits were statistically not significantly related to the emergence of subjective
complaints of respiratory disorders in road sweepers.

Keywords: respiratory distress complaints, street sweepers, risk factors of respiratory distress

PENDAHULUAN tidak dapat menyediakan cukup oksigen ke

Peningkatan mobilitas masyarakat mendukung dalam tubuh.
peningkatan kegiatan transportasi. Kegiatan
transportasi darat berkontribusi dalam Petugas penyapu jalan merupakan pekerja
penurunan kualitas udara pada wilayah yang memiliki risiko keselamatan dan
perkotaan (Han & Naeher, 2006). Penurunan kesehatan berupa penurunan pendengaran
kualitas udara dapat menyebabkan gangguan akibat bising, stress, tertabrak kendaraan, serta
sistem pernapasan yang merupakan salah satu gangguan sistem pernapasan. Gangguan sistem
sistem terpenting karena menjadi tanda vital pernapasan ini terjadi akibat menghirup asap
kehidupan. Sistem pernapasan yang kendaraan, debu, serta bakteri dan virus
mengalami gangguan menyebabkan proses (Zainul, Farisi, Azmal, Hapressimon, &
pernapasanpunterganggu. Nurhidayati, 2019).

Gangguan pernapasan merupakan kondisi yang Petugas penyapu jalan dalam melaksanakan
berpotensi mengancam jiwa dimana paru-paru tugasnya secara langsung maupun tidak

109
Jurnal Ilmiah Permas: Jurnal Ilmiah STIKES Kendal Volume 10 No 1, Hal 109- 114, Januari 2020
Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal
langsung terpapar oleh bahan-bahan polutan
yang terdapat di jalan raya baik yang berasal
dari kendaraan bermotor maupun dari debu
penyapuan jalan, apalagi berdasarkan hasil
pengamatan beberapa penulis, sebagian besar
petugas dalam bekerja tidak dilengkapi dengan
alat pelindung diri yang disediakan oleh dinas
kebersihan maupun oleh pekerja itu sendiri
(Meita, 2012). Jalan raya identik dengan
banyaknya debu dan kendaraan bermotor yang
asap knalpotnya mengandung gas karbon
monoksida dan asap serta debu tersebut jika
terhirup setiap harinya dapat menyebabkan
gangguan pada paru-paru.
Seseorang yang terpapar debu secara terus
menerus berisiko mengalami gangguan fungsi
paru. Data Susenas tahun 2006 menyebutkan
bahwa batuk (49,9%) dan pilek (48,93%)
merupakan keluhan utama penyakit gangguan
saluran pernapasan. Data Depkes melaporkan
bahwa gambaran pola penyakit terbanyak pada
instalasi rawat jalan adalah infeksi saluran
pernapasan bagian atas. Penyebab infeksi
saluran pernapasan bagian atas dan gangguan
saluran pernapasan lain adalah rendahnya
kualitas udara di dalam dan di luar rumah
(Zainuddin, 2010).
Selama ini belum pernah dilakukan
pengukuran kualitas udara ambien di
Kabupaten Kendal sehingga belum diketahui
secara pasti kualitas udara di Kabupaten
Kendal terutama di jalan raya yang menjadi
area kerja petugas penyapu jalan. Penelitian ini
berusahan menganalisis keterkaitan paparan
debu dengan keluhan subyektif gangguan
pernapasan pada petugas penyapu jalan.
Paparan debu dalam penelitian ini dinilai
berdasarkan area kerja, penggunaan APD
masker sebagai pelindung hidung dan mulut,
serta kebiasaan merokok saat bekerja.
Hasil wawancara saat studi pendahuluan pada
5 orang petugas penyapu jalan menyatakan
bahwa petugas penyapu jalan memperoleh
fasilitas berupa APD masker yang diberikan
oleh Dinas Lingkungan Hidup. Petugas
penyapu jalan belum pernah mengalami rotasi
area kerja. Petugas bekerja pada pagi dan sore
hari. 2 dari 5 petugas penyapu jalan memiliki
kebiasan merokok yang dapat meningkatkan
risiko gangguan pernapasan. Penelitian ini
bertujuan untuk menganalisis beberapa faktor
risiko yang berhubungan dengan keluhan
subyektif gangguan pernapasan pada petugas
penyapu jalan yang ada di area Kendal Kota.
METODE
Penelitian ini merupakan penelitian
observasional analitik dengan pendekatan
cross sectional dimana variabel bebas
(penggunaan APD masker, area kerja,
kebiasaan merokok saat bekerja) dan variabel
terikat (keluhan subyektif gangguan
pernapasan) diukur dalam satu waktu.Sampel
penelitian merupakan petugas penyapu jalan di
area Kota Kendal sejumlah 65 orang. Area
tempat penelitian meliputi area alun-alun
Kendal, Jalan Pahlawan I, Jalan Pahlawan II,
Jalan Soekarno Hatta (mulai dari Taman Tugu
PKK Patebon sampai depan rumah makan
Bakmi Jowo), Jalan Laut, Jalan Gajah Mada,
Jalan Pramuka, Jalan Pemuda, Jalan Anggrek,
Jalan Tentara Pelajar, Jalan Notomudigdo,
Jalan Waluyo, dan Jalan Habiproyo.
Pengumpulan data dalam penelitian ini
dilakukan dengan menggunakan kuesioner
dan lembar pengamatan. Peneliti melakukan
wawancara kepada responden mengenai area
kerja, kebiasaan merokok, dan keluhan
subyektif gangguan pernapasan. Variabel
penggunaan APD masker diukur dengan
melakukan observasi kepada petugas penyapu
jalan selama bertugas. Area kerja
dikategorikan menjadi area padat kendaraan
dan area lengang. Area padat kendaraan
merupakan area yang relatif sering dilewati
berbagai macam jenis kendaraan seperti bus,
truk, mobil, dan sepeda motor), meliputi area
Alun-alun Kendal, Jl. Pahawan I, Jl. Pahlawan
II, Jl. Soekarno Hatta (mulai dari Taman Tugu
PKK Patebon sampai depan RM. Bakmi
Jowo). Area lengang merupakan area yang
relatif sepi dari kendaraan roda dua, mobil dam
truk, meliputi jalan di area Permai Kendal, Jl.
Laut, Jl. Gajah Mada, Jl. Pramuka, Pemuda, Jl.
Anggrek, Jl. Tentara Pelajar, Jl. Notomudigdo,
Jl. Waluyo, Jl. Habiproyo.
Analisis data dilakukan secara univariat dan
bivariat dengan menggunakan uji chi square
dan apabila tidak memenuhi syarat maka
menggunakan fishers exact test. Jika nilai p <
0,05 maka Ho ditolak, artinya ada hubungan
yang signifikan antara variabel bebas dengan
variabel terikat. Jika nilai p > 0,05 maka Ho
gagal ditolak, artinya tidak ada hubungan yang
signifikan antara variabel bebas dan variabel
terikat.
110
Jurnal Ilmiah Permas: Jurnal Ilmiah STIKES Kendal Volume 10 No 1, Hal 109 - 114, Januari 2020
Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal

HASIL menggunakan kain kaos sebagai alat pelindung

Hasil wawancara pada responden
menunjukkan bahwa sebagaian besar (83,1%)
petugas penyapu jalan mengalami keluhan
subyektif gangguan pernapasan. Keluhan
subyektif gangguan pernapasan yang paling
sering dialami yaitu batuk (76%), pilek (10%),
sesak napas (10%), dan nyeri dada (4%).
Petugas penyapu jalan memperoleh APD
masker dari Dinas Lingkungan Hidup yang
digunakan selama menjalankan tugas.
Beberapa petugas penyapu jalan lebih memilih
diri untuk menutup hidung dan mulut. Petugas
penyapu jalan yang menggunakan kain
penutup hidung dan mulut ini dinilai
menggunakan APD saat bekerja. Penggunaan
APD masker ini dinilai frekuensi
penggunaannya. Berdasarkan hasil observasi,
sebagian besar petugas penyapu jalan di area
Kota Kendal selalu menggunakan APD
penutup hidung dan mulut setiap bekerja
(66,2%).

Tabel 1.
Distribusi Frekuensi Variabel Penelitian (n = 65)
Variabel f %
Keluhan gangguan pernapasan
Mengalami gangguan 54 83,1
Tidak mengalami 11 16,9
Penggunaan APD masker
Kadang-kadang 22 33,8
Selalu 43 66,2
Kebiasaan merokok saat bekerja
Iya 17 26,2
Tidak 48 73,8
Area Kerja
Padat kendaraan 32 49,2
Lengang kendaraan 33 50,9
Petugas penyapu jalan yang memiliki keluhan subyektif gangguan pernapasan pada
kebiasaan merokok saat bekerja sebesar petugas penyapu jalan (nilai p = 0,49).
26,2%. Persentase petugas penyapu jalan yang Persentase keluhan subyektif gangguan
bekerja di area padat kendaraan (49,2%) dan pernapasan pada petugas penyapu jalan yang
lengang kendaraan tidak berbeda jauh (50,9%). tidak selalu menggunakan APD masker
Hasil analisis menunjukkan bahwa secara (77,3%) lebih rendah daripada petugas
statistik tidak ada hubungan yang bermakna penyapu jalan yang selalu menggunakan APD
antara penggunaan APD masker dengan masker (86%).

Tabel 2.
Hasil analisis bivariat (n=65)
Variabel Keluhan Subyektif Gangguan Total Nilai p POR (95% CI)
Penelitian Pernapasan
Mengalami Tidak Mengalami
Penggunaan APD
masker
- Kadang-kadang 17 (77,3%) 5 (22,7%) 22(100%) 0,487 0,898
- Selalu (0,695- 1,161)
37 (86%) 6 (14%) 43(100%)
Area Kerja
- Padat 30 (93,8%) 2 (6,3%) 32 (100%) 0,024 1,289 (1,027-
- Lengang 24 (72,7%) 9 (27,3%) 33 (100%) 1,618)
Kebiasaan
merokok saat
bekerja
- Iya 15 (88%) 2 (12%) 17 (100%) 0,404 1,086
- Tidak 39 (95%) 9 (5%) 48 (100%) (0,871- 1,354)

111
Jurnal Ilmiah Permas: Jurnal Ilmiah STIKES Kendal Volume 10 No 1, Hal 109- 114, Januari 2020
Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal
Persentase petugas penyapu jalan yang
mengalami keluhan gangguan pernapasan di
area kerja dengan kondisi padat lalu lintas
(93,8%) lebih banyak dibanding pekerja yang
mengalami keluhan gangguan pernapasan di
area kerja lengang lalu lintas(72,7%). Hasil
analisis diperoleh nilai p sebesar 0,024 (p
value < 0,05), artinya secara statistik ada
hubungan yang bermakna antara area kerja
dangan timbulnya keluhan gangguan
pernapasan pada petugas penyapu jalan di area
Kendal Kota, nilai Odds Ratio (OR) = 1,289
(1,027 - 1,618), menunjukkan bahwa petugas
penyapu jalan yang bekerja di area yang padat
dilalui kendaraan mempunyai risiko untuk
mengalami keluhan subyektif gangguan
pernapasan hampir 2 kali lipat dibandingkan
yang bekerja di area lengang.
Persentase petugas penyapu jalan yang
mengalami keluhan subyektif gangguan
pernapasan mempunyai kebiasaan merokok
(88%), dan yang mengalami keluhan gangguan
pernapasan pada pekerja yang tidak
mempunyai kebiasaan merokok (95%) tidak
berbeda jauh. Hasil analisis diperoleh nilai p
sebesar 0,404 (P value > 0,05), artinya secara
statistik tidak ada hubungan yang bermakna
antara kebiasaan merokok dangan timbulnya
keluhan gangguan pernapasan pada petugas
penyapu jalan di area Kendal Kota, bahwa
kebiasaan merokok bukan termasuk faktor
yang mempengaruhi timbulnya keluhan
gangguan pernapasan pada petugas penyapu
jalan di area Kendal Kota.
PEMBAHASAN
Sebagian besar petugas penyapu jalan (83,1%)
mengalami keluhan gangguan saluran
pernapasan. Hasil penelitian yang dilakukan
oleh Anwar, Mehmood, Nasim, Khurshid, &
Khurshid (2013) menunjukkan bahwa terdapat
perbedaan kapasitas fungsi paru pada
kelompok penyapu jalan dengan kelompok
bukan penyapu jalan. Rata-rata kapasitas vital
paksa dan volume ekspirasi paksa pada detik
pertama pada petugas penyapu jalan lebih
rendah daripada bukan penyapu jalan. Hal ini
terjadi karena petugas penyapu jalan lebih
sering terpapar partikel debu.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa secara
statistik tidak ada hubungan yang bermakna
antara penggunaan APD masker dangan
timbulnya keluhan gangguan pernapasan pada
petugas penyapu jalan di area Kendal Kota.
Hal ini dikarenakan telah ada penyediaan APD
masker dari Dinas Lingkungan Hidup
Kabupaten Kendal dan sebagian besar
pengguna memakainya pada saat bekerja. Jenis
alat pelindung diri yang disedikan oleh Dinas
Lingkungan Hidup masih perlu mendapat
perhatian, karena kualitasnya belum teruji,
biasanya masker yang digunakan merupakan
masker jenis kain sehingga pori–pori kain
masih dapat tertembus debu terhirup di bawah
1 μ, minimal yang dipersyaratkan pemakaian
masker setengah wajah seperti masker sebagai
salah satu peralatan kesehatan yang ditetapkan
oleh Departemen Kesehatan RI yang umum
digunakan di rumah sakit.
Hasil penelitian ini sesuai dengan penelitian
yang dilakukan oleh Pinugroho & Kusumawati
(2017) pada pekerja mebel UD. Indri Jati dan
UD. Wanna Jati di Kecamatan Kalijambe
Sragen. Uji statistik terhadap variabel
penggunaan APD diperoleh hasil p value 0,250
sehingga H0 diterima, maka tidak ada
hubungan antara penggunaan APD dengan
kapasitas fungsi paru pekerja mebel UD. Indri
Jati dan UD. Wanna Jati. Namun penelitian ini
tidak sejalan dengan penelitian Khumaidah
(2009) yang menunjukkan hasil analisis
variabel penggunaan APD dengan p value =
0,028 (p value <0,05) yang menunjukkan
bahwa terdapat hubungan antara penggunaan
APD terhadap gangguan fungsi paru. Pekerja
yang tidak menggunakan APD mempunyai
risiko terjadinya gangguan fungsi paru sebesar
6 kali lebih tinggi dari pekerja yang
menggunakan APD.
Penggunaan alat pelindung diri pada setiap
pekerja adalah hal yang seharusnya digunakan
untuk menghindari pekerja dari risiko
terjadinya kecelakaan kerja dan meminimalisir
risiko penyakit dalam jangka waktu yang lama.
Dalam setiap proses kerja memiliki risiko
masing-masing dalam bekerja, petugas
penyapu jalan di area Kendal Kota
menggunakan masker kain sebagai alat
pelindung diri, pada sebagian pekerja
menggunakan penutup hidung dari kain bukan
masker khusus untuk debu, tidak semua
pekerja merasa nyaman menggunakan makser,
dari hasil wawancara ada beberapa pekerja
mengatakan tidak nyaman menggunakan
masker saat bekerja, mereka memilih
menggunakan masker saat bekerja apabila
merasakan keluhan pernapasan atau gangguan
pernapasan saja. Penggunaan alat pelindung
diri seperti masker dalam proses penyapuan
jalan berpengaruh mengurangi terjadinya
112
Jurnal Ilmiah Permas: Jurnal Ilmiah STIKES Kendal Volume 10 No 1, Hal 109 - 114, Januari 2020
Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal
keluhan dan gangguan pada pernafasan
pekerja.
Debu di jalan memiliki ukuran yang berbeda-
beda dan menentukan letak penempelan atau
pengendapan partikel tersebut saat masuk ke
dalam paru-paru. Debu yang berukuran antara
5-10 mikron akan ditahan oleh saluran
pernapasan atas, debu 3-5 mikro ditahan oleh
saluran pernapasan tengah, sedangkan partikel
antara 1-3 mikron akan langsung menuju
permukaan alveoli paru. Partikel debu yang
berukuran 0,1-1 mikron mengendap di
permukaan alveoli. Masuk dan tertimbunnya
debu di dalam paru-paru ini dapat
menstimulasi otot polos sirkuler pada saluran
pernapasan sehingga menimbulkan kontraksi
penyempitan saluran pernapasan (R.
Wulandari, Setiani, & Dewanti, 2015).
Hasil analisis menunjukkan bahwa petugas
penyapu jalan yang bekerja di area padat lebih
berisiko mengalami keluhan subyektif
gangguan pernapasan dibanding yang bekerja
di area lengang. Hasil wawancara diperoleh
informasi bahwa tidak ada pergantian area
kerja pada saat pagi hari, hanya pergantian
area kerja pada saat bekerja siang hari saja.
Aktivitas kendaraan bermotor merupakan
sumber pencemaran udara di daerah perkotaan.
Kendaraan bermotor menghasilkan 85% dari
seluruh pencemaran udara yang terjadi. Emisi
yang dikeluarkan kendaraan bermotor
menghasilkan berbagai polutan seperti karbon
monoksida (CO), hidrokarbon (HC), oksida
nitrogen (NOx), oksida sulfur (SOx), partikulat
dan timbal (Pb) (Sengkey, Jansen, & Wallah,
2011). Penelitian yang dilakukan di Kota
Padang menunjukkan ada korelasi positif
antaran jumlah kendaraan berbahan bakar
bensin dengan keberadaan Pb diudara ambien
dengan tingkat korelasi sangat kuat (Ruslinda
et al., 2016).
Jalan raya dengan padat kendaraan bermotor
juga merupakan sumber paparan PM10. PM10
ini dapat memberikan efek akut berupa batuk,
sesak napas, dan nyeri dada. Efek kronis yang
dapat ditimbulkan antara lain penurunan fungsi
paru, dan gangguan sistem syarar dan
pembuluh darah (A. Wulandari, Darundiati, &
Raharjo, 2016). Petugas penyapu jalan perlu
melakukan rotasi area kerja untuk
meminimalkan akumulasi partikulat debu yang
dihasilkan dari kendaraan bermotor.
Hasil analisis menunjukkan bahwa secara
statistik tidak ada hubungan yang bermakna
antara kebiasaan merokok dangan timbulnya
keluhan gangguan pernapasan pada petugas
penyapu jalan di area Kendal Kota, karena
para petugas penyapu jalan di area Kendal
Kota sebanyak 65 responden (100%) tidak
melakukan kebiasaan merokok pada saat
bekerja, akan tetapi beberapa dari petugas
penyapu jalan mempunyai kebiasaan merokok
yang dilakukan selain pada jam kerja dan
kebiasaan merokok tidak mempengaruhi
timbulnya gangguan pernapasan.
Penelitian ini tidak sejalan dengan penelitian
yang dilakukan oleh Oviera, Jayanti, & Suroto
(2016) yang menunjukkan bahwa 75 % pekerja
pengolahan kayu PT. X, Jepara yang merokok,
memiliki hubungan yang signifikan antara
kebiasaan merokok dengan kapasitas vital
paru. Demikian juga dengan hasil penelitian
Hutama (2013) yang menyatakan bahwa
pekerja yang mempunyai kebiasaan merokok
berpeluang mengalami keluhan dan gangguan
faal paru. Tenaga kerja yang merokok dan
berada di lingkungan yang berdebu cenderung
mengalami gangguan saluran pernapasan
dibanding dengan tenaga kerja yang berada
pada lingkungan yang sama tetapi tidak
merokok (Pinugroho & Kusumawati, 2017).
Penurunan fungsi paru pada orang dewasa
normal bukan perokok sekitar 20 – 30 tahun
ml/tahun. Perokok sekitar 30-40 ml/tahun serta
terdapat hubungan yang sangat jelas antara
jumlah rokok yang dihisap setiap tahun dan
lama merokok dengan fungsi paru (Putri,
2015).
Merokok dapat menyebabkan perubahan
struktur dan fungsi saluran pernapasan dan
jaringan paru-paru. Pada saluran napas besar,
sel mukosa membesar dan kelenjar mukur
bertambah banyak. Saluran pernapasan kecil,
terjadi radang ringan hingga penyempitan
akibat bertambahnya sel dan penumpukan
lendir. Pada jaringan paru terjadi peningkatan
jumlah sel radang dan kerusakan alveoli.
Akibat perubahan atanomi saluran napas, pada
perokok timbul perubahan fungsi paru dan
penyakit paru obstruktif kronik
(Kusumawardani, Rahajeng, Mubasyiroh, &
Suhardi, 2017).
SIMPULAN
Tidak ada hubungan yang bermakna antara
penggunaan APD masker dangan timbulnya
113
Jurnal Ilmiah Permas: Jurnal Ilmiah STIKES Kendal Volume 10 No 1, Hal 109- 114, Januari 2020
Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Kendal
keluhan gangguan pernapasan pada petugas
penyapu jalan di area Kendal Kota.
DAFTAR PUSTAKA
Anwar, S. K., Mehmood, N., Nasim, N.,
Khurshid, M., & Khurshid, B. (2013).
Sweeper’s lung disease: A cross-sectional
study of an overlooked illness among
sweepers of Pakistan. International
Journal of COPD, 8, 193–197.
https://doi.org/10.2147/COPD.S40468
Han, X., & Naeher, L. P. (2006). A review of
traffic-related air pollution exposure
assessment studies in the developing
world. Environment International, 32,
106–120.
https://doi.org/10.1016/j.envint.2005.05.0
20
Hutama, P. A. (2013). Hubungan Antara Masa
Kerja dan Penggunaan Alat Pelindung
Diri Dengan Kapasitas Vital Paru Pada
Pekerja Unit Spinning. Unnes Journal of
Public Health.
Khumaidah. (2009). Analisis Faktor-Faktor
YAng Berhubungan Dengan Gangguan
Fungsi Paru Pada Pekerja Mebel PT Kota
Jati Furnindo Desa Suwawal Kecamatan
Mlonggo Kabupaten Jepara.
https://doi.org/10.1007/978-3-319-46227-
1_32
Kusumawardani, N., Rahajeng, E.,
Mubasyiroh, R., & Suhardi, S. (2017).
Hubungan Antara Keterpajanan Asap
Rokok Dan Riwayat Penyakit Paru
Obstruktif Kronik (Ppok) Di Indonesia.
Jurnal Ekologi Kesehatan.
https://doi.org/10.22435/jek.v15i3.5889.1
60-166
Meita, A. C. (2012). Hubungan Paparan Debu
dengan Kapasitas Vital Paru pada Pekerja
Penyapu Pasar Johar Kota Semarang.
Jurnal Kesehatan Masyarakat Universitas
Diponegoro, 1(2).
Oviera, A., Jayanti, S., & Suroto. (2016).
Faktor-faktor yang Berhubungan dengan
Kapasitas Vital Paru pada Pekerja
Industri. Jurnal Kesehatan Masyarakat,
4(1), 267–276.
Pinugroho, B. S., & Kusumawati, Y. (2017).
Hubungan Usia, Lama Paparan Debu,
Penggunaan APD, Kebiasaan Merokok
dengan Gangguan Fungsi Paru Tenaga
Kerja Mebel di Kec. Kalijambe Sragen.
Jurnal Kesehatan.
ttps://doi.org/10.23917/jurkes.v10i2.5529
Putri, M. W. (2015). Hubungan Antara
Kebiasaan Merokok Dengan Kapasitas
Vital Paru. NASKAH PUBLIKASI.
Ruslinda, Y., Gunawan, H., Goembira, F.,
Wulandari, S., Lingkungan, J. T.,
Andalas, U. Manis, L. (2016). Pengaruh
Jumlah Kendaraan Berbahan Bakar
Bensin terhadap Konsentrasi Timbal ( Pb)
di Udara Ambien Jalan Raya Kota
Padang. Seminar Nasional Sains Dan
Teknologi Lingkungan II, 162.
Sengkey, S. L., Jansen, F., & Wallah, S.
(2011). Tingkat Pencemaran Udara Co
Akibat Lalu Lintas Dengan Model
Prediksi Polusi Udara Skala Mikro.
Jurnal Ilmiah MEDIA ENGINEERING,
1(2), 119–126.
Wulandari, A., Darundiati, Y., & Raharjo, M.
(2016). Analisis Risiko Kesehatan
Lingkungan Pajanan Particulate Matter
(Pm10) Pada Pedagang Kaki Lima Akibat
Aktivitas Transportasi (Studi Kasus :
Jalan Kaligawe Kota Semarang). Jurnal
Kesehatan Masyarakat Universitas
Diponegoro, 4(3), 677–691.
Wulandari, R., Setiani, O., & Dewanti, N. A.
Y. (2015). Hubungan Masa Kerja
Terhadap Gangguan Fungsi Paru Pada
Petugas Penyapu Jalan Di Protokol 3, 4
Dan 6 Kota Semarang. Jurnal Kesehatan
Masyarakat (e-Journal), 3(3), 797–806.
Zainuddin, A. A. (2010). Kebijakan
Pengelolaan Kualitas Udara Terkait
Transportasi di Provinsi DKI Jakarta.
Kesmas: National Public Health Journal,
4(6), 281–288.
https://doi.org/10.21109/kesmas.v4i6.168
Zainul, L, Farisi, M. L., Azmal, M.,
Hapressimon, Nurhidayati, W. O. (2019).
Identifikasi dan Penilaian Risiko Petugas
Penyapu Jalan Raya Kota Balikpapan.
Jurnal Keselamatan, Kesehatan Kerja
dan Lingkungan, 5(1), 87–92.
114