25-09-2017 MateriKuliah PrasaranaPerhubungan02 PDF

PRASARANA PERHUBUNGAN
SARANA & PRASARANA PELABUHAN

KOMPONEN INFRASTRUKTUR PELABUHAN
Oleh:
ANNUR MA’RUF, ST., MT
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
INSTITUS TEKNOLOGI NASIONAL MALANG
KOMPONEN
INFRASTRUKTUR PELABUHAN
TATANAN KEPELABUHANAN NASIONAL
(TKN)
Rencana Induk
Pelabuhan Nasional
(RIPN)
Peran, fungsi, jenis, &
Lokasi pelabuhan
hierarki pelabuhan
TKN
merupakan sistem kepelabuhanan secara nasional Diwujudkan dalam penyelenggaraan pelabuhan yg

yang menggambarkan perencanaan kepelabuhanan andal & berkemampuan tinggi, menjamin efisiensi,
berdasarkan kawasan ekonomi, geografi, dan & mempunyai daya saing global untuk menunjang
keunggulan komparatif wilayah, serta kondisi alam. pembangunan nasional & daerah yang ber-
Wawasan Nusantara
KOMPONEN INFRASTRUKTUR
PELABUHAN
• Fasilitas Daratan (On shore )

Adalah Sekelompok bangunan sipil di darat yg
berfungsi untuk melayani kapal bongkar muat secara
teratur dan ekonomis.
• Fasilitas air/lepas pantai ( Off Shore )

Fasilitas pelabuhan yg penempatannya di laut terbuka
yg dilengkapi pelampung tempat menambat,
breakwater, acces channel, turning basin , sarana
navigasi dll.
PELABUHAN
Fasilitas Daratan (On shore )
• Dermaga
• Gudang
• Terminal
UTAMA/ POKOK
• Fasilitas lainnya:
Pengolahan Limbah; Bunker;
Gudang; Bengkel SBNP
• Pengembangan perairan
• Fasilitas pemeliharaan kapal
• Wilayah perairan untuk Uji coba
PENUNJANG kapal
• Darurat
• Pariwisata dan perhotelan
PELABUHAN
DERMAGA:
 Tempat B/M Barang
 Naik/Turun Penumpang
 Definisi: “Dermaga adalah suatu bangunan pelabuhan
yang digunakan untuk merapat dan
menambatkan kapal yang melakukan bongkar
muat barang dan menaik‐turunkan penumpang.
Di dermaga juga dilakukan kegiatan untuk mengisi
bahan bakar untuk kapal, air minum, air bersih,
saluran untuk air kotor/limbah yang akan diproses
lebih lanjut di pelabuhan”
PELABUHAN
Jenis Dermaga by Cargo
 General cargo
 Container
 Bulk cargo
 Special
 Marina
 Fish
 Ro‐Ro(passenger or cargo)
PELABUHAN
Jenis Dermaga By Structure
PELABUHAN
Dermaga Jetty
Jetty adalah dermaga yang menjorok ke laut.
Kapal dapat merapat di kedua sisi jetty.
Searah dengan garis pantai dan dihubungkan dengan

daratan oleh jembatan yang biasanya membentuk sudut
tegak lurus dengan jetty sehingga jetty dapat berbentuk
huruf T atau L yang di dukung dengan tiang pancang
vertikal (BS 6349‐2:2010)
PELABUHAN
Dermaga Jetty
PELABUHAN
Kelengkapan dan Fasilitas Dermaga
Kelengkapan: Fasilitas:
 Mooring Device  Apron
(Perlangkapan Tambatan)  Marshaling Yard
 Tangga Naik/Turun  Container Yard
 Jasa yang ditawarkan  Container Freight Station
 Fuel Bunker  Menara Pengawas
 Daya dan Jasa  Bengkel
 Fender System  Others Facilities
PELABUHAN
Gudang
 Gudang lini1 atau
gudang laut (transit‐
shed atau deep‐sea
godown)
 Lapangan
penumpukan lini 1
(Open Storage)
PELABUHAN
Terminal
 Terminal adalah fasilitas pelabuhan yang terdiri atas kolam sandar dan tempat
kapal bersandar atau tambat, tempat penumpukan, tempat menunggu dan naik
turun penumpang, dan/ atau tempat bongkar muat barang (PP Nomor. 61 Tahun
2009)
 Khusus
 Terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS)
 Terminal Penumpang
 Terminal Barang
 Peti Kemas (Container)
 Barang curah (bulk)
 Potongan (general cargo)
 Barang cair (Liquid)
 Roro Terminal
 Car Terminal
PELABUHAN
Fasilitas lainnya: Pengolahan Limbah; Bunker;
Gudang B3; Bengkel SBNP
PELABUHAN
PENUNJANG
 Perkantoran,
 Aksesibilitas (jalan),
 Kawasan (industri, dagang),
 Instalasi air, daya & jasa,
 Areal pengembangan, tempat tunggu
PELABUHAN
PENUNJANG
PELABUHAN
Fasilitas Daratan (On Shore)
• Gudang Transit  menyimpan brg jgk pendek sblm dimuat diatas kapal.
• Ware House  menyimpan brg jangka pendek / panjang yg posisinya

berdekatan dng gudang transit
• Lapangan terbuka  tempat menyimpan brg yg tahan panas/hujan
• Gedung perkantoran  imigrasi, keamanan, tiketing
• Gedung  bengkel, garasi, galangan kapal dll
• Sarana transportasi  Ka, Truk

PELABUHAN
Fasilitas air/lepas pantai ( Off Shore )
• Alur pelayaran
• Perairan & Kolam labu
UTAMA/ POKOK • Alih muat kapal
• Jalur B3, karantina, pandu, kapal
pemerintah
• Pengembangan perairan
• Fasilitas pemeliharaan kapal
• Wilayah perairan untuk Uji coba
PENUNJANG kapal
• Darurat
• Pariwisata dan perhotelan
PELABUHAN
Alur Pelayaran
PELABUHAN
Jenis Alur
 alur pelayaran bebas (unrestrictedchannels) adalah alur
pelayaran dan jalur air di perairan dangkal dengan lebar
setidaknya 10‐15 kali lebar kapal terbesar yang menggunakan
alur pelayaran tersebut, tetapi tanpa pengerukan apapun;
 alur pelayaran semi‐dibatasi (Semi‐restricted channels)
adalah alur yang dikeruk di perairan dangkal;
 alur pelayaran yang sepenuhnya dibatasi (fully restricted
channels) adalah alur pelayaran di mana seluruh area
perairan dikeruk.
PELABUHAN
Jenis Alur
PELABUHAN
alur pelayaran sepenuhnya dibatasi:
PELABUHAN
Alur Lurus
 Lebar minimum alur pelayaran lurus akan tergantung terutama
pada ukuran dan manuver kapal navigasi di alur pelayaran dan
efek dari angin dan arus.
 Lebar alur dibagi menjadi tiga zona
atau jalur, untuk satu arah dan dua
arah lalulintas:
 Jalur manuver
 Jalur aman/bebas (bank clearance
lane)
 Jalurkapalijin(the ship clearance
lane)
PELABUHAN
Alur Lengkung / Tikungan
 radius kurva minimum antara 25‐35 derajat dan harus 5 kali panjang
kapal desain.
 Untuk sudut 35 derajat atau lebih jari‐jari kurvah arus 10 kali panjang
kapal desain.
 Jika kurva harus memiliki jari‐jari kecil, alur pelayaran yang melebar
harus sesuai.
 Perkembangan terbaru menunjukkan bahwa jari‐jari kurva minimum
harus dalam kisaran 8‐10 kali panjang kapal desain, tanpa terkait dengan
sudut defleksi.
 Jika lebih dari satu kurva yang diperlukan, bagian lurus sama dengan
sedikitnya 5 kali panjang kapal desain atau 1000 m, mana yang lebih
besar, harus ditentukan antara kedua kurva.
PELABUHAN
Alur Lengkung / Tikungan
PELABUHAN
Harbour Basin
 Perairan tempat labuh kapal, dibatasi dengan pemecah
gelombang untuk mengelimnasi gaya gelombang dan
untuk menjaga kestabilan kapal yang masuk sampai
berlabuh atau memperoleh kondisi perairan yang
tenang.
 Karakteristik dan deskripsi pemecah gelombang akan
ditentukan dari tiga hal
1. jenis struktur;
2. lay out fisik; dan
3. bentuk dari pemecah gelombang (geometry).
PELABUHAN
Harbour Basin
Kolam pelabuhan untuk kebutuhan sandar dan olah gerak kapal
•Daerah Olah Gerak Kapal (Turning Area)
•Daerah Berlabuh
•Daerah Berlabuh Untuk Kapal Tanker Minyak Dan Gas
•Daerah Berlabuh Untuk Kapal Kecil
PELABUHAN
Alih Muat Kapal
Perairan tempat alih muat kapal diperuntukan
untuk mengalihkan muatan dari kapal besar ke
kapal yang lebih kecil atau sebaliknya.
Alih muat kapal juga sering disebut sebagai

ship to ship.
PELABUHAN
Jalur B3, Karantina, Pandu, Kapal
Pemerintah
 Jalur B3: Perairan ini dikhususkan untuk kapal‐kapal yang
mengangkut barang‐barang berbahaya dan beracun.
 Jalur Karantina: Perairan yang digunakan untuk kapal yang harus
diperiksa lebih lanjut oleh petugas karantina pelabuhan.
 Perairan yang digunakan untuk alur penghubung intrapelabuhan
 Pandu: Wilayah perairan yang karena kodisi perairannya
mewajibkan dilakukan pemanduan kepada kapal yang melayarinya
 Pemerintah: Perairan untuk kapal pemerintah adalah wilayah
perairan yang digunakan untuk kapal‐kapal pemerintah
PELABUHAN
Penunjang Wilayah Perairan
 Perairan Untuk Pengembangan Pelabuhan Jangka
Panjang
 Perairan Untuk Fasilitas Pembangunan Dan
Pemeliharaan Kapal
 Perairan Tempat Uji Coba Kapal (Percobaan Berlayar)
 Perairan untuk Keperluan Darurat
 Perairan untuk Kegiatan Kepariwisata Dan Perhotelan
PELABUHAN
Komponen sarana pelabuhan:
kapasitas kapal laut, jenis kapal laut
 kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis tertentu, yang
digerakkan dengan tenaga angin, tenaga mekanik, energy lainnya, ditarik
atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdaya dukung dinamis,
kendaraan di bawah permukaan air, serta alat apung dan bangunan
terapung yang tidak berpindah‐pindah (UU No.17 Tahun 2008)
 Kapal adalah semua alat berlayar, apapun nama dan sifatnya. Termasuk
didalamnya adalah: kapal karam, mesin pengeruk lumpur, mesin
penyedot pasir, dan alat pengangkut terapung lainnya. Meskipun benda‐
benda tersebut tidak dapat bergerak dengan kekuatannya sendiri, namun
dapat digolongkan kedalam “alat berlayar” karena dapat
terapung/mengapung dan bergerakdi air. (Ps.309 (1) KUHD)
PELABUHAN
Komponen sarana pelabuhan:
kapasitas kapal laut, jenis kapal laut
Fasilitas Air ( Off Shore)
• Tempat labuh lepas pantai
• Break water
• Turning Basin
• Navigasi
BREAKWATER
OAMARU BREAKWATER
ODGEN POINT ODGEN POINT BREAKWATER TIMBUNAN
PLAYMOUTH BREAKWATER OVER BRIXHAM’S
HOLLYHEAD BREAKWATER
TURNING BASIN
NAVIGASI PELABUHAN
MOURING BOUY
MERCU SUAR
PELABUHAN IKAN
Repair Jaring
BBM
Lapangan
Kampung
DERMAGA Penjemuran
Nelayan
Ikan
Kantor
TPI REFRIGRATOR
Perlu diketahui ttg p . Ikan:
• Kedalaman kolam tidak dalam , krn kapal digunakan tdk besar.
• Karena sifat dan cara kerja nelayan , mk sebaiknya p.ikan tdk dicampur dng
pelabuhan lainnya
• Hal‐hal yg perlu diperhatikan dlm perenc.p.ikan a.l :

1. Perkampungan nelayan  nelayan hidup dekat dng peralatannya
2. TPI, refrigrator beserta kelengkapannya
3. Lapangan yg luas untuk perbaikan jala dan penjemuran hasil
tangkapan nelayan ( jaring bisa > 100 m ).
4. BBM untuk kapal motor
5. Pjg kapal ikan berkisar 15 – 40 m, shg gate dpt dibuat 30‐90 m
6. Karena draft kapal kecil maka pelabuhan ikan dapat dibuat dalam
sungai (tdk hrs ditepi pantai).
PELABUHAN MINYAK
• Pelabuhan ini digunakan khusus untuk berlbuhnya kapal minyak/tanker.
• Sifat minyak mudah terbakar mk p.minyak dijauhkan dng kepentingan
umum lainnya.
• Dermaga pelabuhan ini biasanya berupa Pier/Jetty/Jembatan perancah 
utk lalulintas org saja , shg beban Vert. kecil.
• Bongkar muat minyak dilakukan dng pipa san masing2 pipa hanya
digunakan untuk minyak yg sejenis.
• Salah satu pipa digunakan khusus untuk CO2 memadamkan kebakaran
• Pelabuhan ini biasanya menjorok ke tengah laut, tetapi dapat juga di lepas
pantai (off shore).
• Kapal tanker mrpk kapal yg besar shg perlu diperhatikan pengaruh
tekanan kapal pd Jetty.
• Perlu dibuatkan tanggul dan selokan disekeliling tangki minyak agar nyala
api dapat dilokalisir.
TANGKI MINYAK
RUMAH POMPA
PIPA MINYAK
KAPAL
TANKER
JETTY
PELAMPUNG
PENAMBAT
SELOKAN
TANGGUL
PIPA
PELABUHAN MUATAN BESAR
• Dermaga minimal dapat menampung 80 % panjang kapal, karena muatan
terbanyak dibagian muka dan belakang kapal.
• Dermaga pelabuhan hrs mempertimbangkan :
1. Jumlah keran /crans harus seimbang
2. Dermaga harus bisa utk lalu lintas truk dan KA
3. Gudang diletakkan di belakang dermaga
KERAN
GUDANG GUDANG
KAPAL
CAISON
PELABUHAN PENUMPANG PELABUHAN CAMPURAN
• Dibelakang dermaga adlh sts. • Masih dalam taraf

Penumpang yg melayani segala pengembangan.
kebutuhan penumpang. • Pemakaian belum dapat
• Perlu kantor imigrasi. dipertanggung jawabkan
• Perlu dana lebih besar untuk
pemisahan pelabuhan
PELABUHAN PETI KEMAS
• Faktor yg perlu dipertimbangkan dalam perenc.pelb.ini :
1. Lapangan yang luas
2. Jalan KA dan Truk
3. Dermaga sebaiknya yang menerus
Peralatan yang diperlukan pd pel. ini a.l :

a. Truk dan KA
b. LUF (liftof unit frame)  kerangka beroda ditarik traktor
c. Bridge Crane
d. Stradle crane
e. Side loader
f. Travelling Crane

25-09-2017 MateriKuliah PrasaranaPerhubungan02 PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

25-09-2017 MateriKuliah PrasaranaPerhubungan02 PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PRASARANA PERHUBUNGAN

SARANA & PRASARANA PELABUHAN

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1

merupakan sistem kepelabuhanan secara nasional Diwujudkan dalam penyelenggaraan pelabuhan yg

• Fasilitas Daratan (On shore )

• Fasilitas air/lepas pantai ( Off Shore )

Searah dengan garis pantai dan dihubungkan dengan

• Ware House  menyimpan brg jangka pendek / panjang yg posisinya

• Lapangan terbuka  tempat menyimpan brg yg tahan panas/hujan

• Gedung perkantoran  imigrasi, keamanan, tiketing

• Gedung  bengkel, garasi, galangan kapal dll

• Sarana transportasi  Ka, Truk

Alih muat kapal juga sering disebut sebagai

ODGEN POINT ODGEN POINT BREAKWATER TIMBUNAN

• Hal‐hal yg perlu diperhatikan dlm perenc.p.ikan a.l :

• Dibelakang dermaga adlh sts. • Masih dalam taraf

Peralatan yang diperlukan pd pel. ini a.l :

Anda mungkin juga menyukai