Data Jembatan

Sungai Banjir Kanal Barat Semarang, Semarang

Curah Hujan Rata – rata : 521 mm
Debit Air Sungai : 254,8 m3/s
Lebar Sungai : 35 m
Panjang Jembatan : 40 m
Lebar Jembatan : 7.5 m
Lebar Trotoar :2x1m
Jumlah Girder : 5 buah
Data jembatan

Uraian Notasi Dimensi

(m)
Panjang PCI Girder L 40
Jarak PCI Girder S 1,80
Tebal plat lantai jembatan h0 0,20
Tebal lapisan aspal + overlay ha 0,15
Tinggi genangan air hujan th 0,10
Dimensi PCI Girder
Kode Lebar Kode Tebal
(m) (m)
b1 0,64 h1 0,07
b2 0,80 h2 0,13
b3 0,30 h3 0,12
b4 0,20 h4 1,65
b5 0,25 h5 0,25
b6 0,70 h6 0,25
h 2,10

Mutu Beton
Mutu beton PCI Girder : K – 500
Kuat tekan beton : 41,5 MPa
Modulus elastic beton : 30277,6 MPa
Angka Poisson : 0,15
Modulus geser : 13164,2 MPa
Koefisien muai panjang untuk beton : 1,0 x 105 / °C
Kuat tekan beton pada keadaan awal : 33,2 MPa
Tegangan ijin beton saat penarikan : Tegangan ijin tekan : 19,92 MPa
Tegangan ijin tarik : 2,23 MPa
Tegangan ijin beton pada keadaan akhir : Tegangan ijin tekan : 18,68 MPa
Tegangan ijin tarik : 3,22 MPa
Mutu beton plat lantai : K – 300
Kuat tekan beton : 24,9 MP
Modulus elastic beton : 23452,95 MPa
Mutu Baja Prategang
Jenis strands : Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270
Tegangan leleh strand : 1580 MPa
Kuat tarik strand : 1860 MPa
Diameter nominal strand : 12,7 mm
Luas tampang nominal satu strand : 98,7 mm
Beban putus nominal satu strand : 187,32 kN
Jumlah kawat untaian : 19 kawat
Diameter selubung ideal : 84 mm
Luas tampang strand : 1875,3 mm2
Beban putus tendon : 3559,1 kN
Modulus elastic strand : 93000 MPa
Tipe dongkrak : VSL 19

Mutu Baja Tulangan

Untuk baja tulangan deform D > 12 mm : U – 32 fy = 320 MPa
Untuk baja tulangan polos Ø ≤ 12 mm : U – 24 fy = 240 MPa
Section Properties Balok Prestress
No Dimensi Luas Jarak Statis Inersia Inersia
b (m) h (m) Tampang thd alas Momen Momen Momen
1 0,64 0,07 0,045 2,065 0,09251 0,19104 0,00002
2 0,80 0,13 0,104 1,965 0,20436 0,40157 0,00015
3 0,30 0,12 0,036 1,860 0,06696 0,12455 0,00003
4 0,20 1,65 0,333 1,075 0,35475 0,38136 0,07487
5 0,25 0,25 0,062 0,333 0,02083 0,00694 0,00022
6 0,70 0,25 0,175 0,125 0,02188 0,00273 0,00091
Total 0,752 0,76129 1,10819 0,07619

Tinggi total PCI Girder : 2,10 m

Luas penampang PCI Girder : 0,752 m2
Titik berat : 1,012 m
Momen inersia terhadap alas PCI : 1,18 m4
Momen inersia terhadap titik berat : 0,41 m4
Tahanan momen sisi atas : 0,38 m3
Tahanan momen sisi bawah : 0,41 m3
Pembebanan PCI Girder
Berat Sendiri (MS)
Berat Diafragma
Ukuran diafragma : Tebal = 0,20 m
Lebar = 1,60 m
Tinggi = 1,60 m
Berat 1 buah diafragma : 12,8 kN
Jumlah diafragma : 4 bh
Panjang bentang : 40 m
Jarak diafragma X4 : 20 m (dari tengah bentang)
X3 : 14,80 m (dari tengah bentang)
X2 : 9,80 m (dari tengah bentang)
X1 : 4,80 m (dari tengah bentang)
X0 : 0 m (dari tengah bentang)
Momen maksimum di tengah bentang L, : 775,68 kNm
Berat diafragma ekivalen : 3,878 kN/m

Berat PCI Girder

Panjang PCI : 40 m
Luas penampang : 0,752 m2
Berat balok : 767,3 kN
Qbalok : 19,18 kN/m
4.2. beban mati tambahan (MA)
beban, Qma= A*w kN/m panjang bentang40 m
Gaya geser, Vma = 1/2*Qma*L kN
Momen, Mma=1/8*Qma*L2 kNm
NoJenis beban mati tambahan lebar tebal Luas Berat sat BebanGeser Momen
b h A w Qma Vma Mma
1 lapisan aspal + overlay 1,80 0,15 0,27 22,00 5,94 118,8 1188
2 Air hujan 1,80 0,05 0,09 9,80 0,882 17,64 176,4
Total 6,822 136,4 1364

4.3. beban lajur "D" (TD)

q= 8 kPa untuk L ≤ 30 m
q =8*(0,5+15/L) kPa untuk L > 30 m
KEL mempunyai intensitas p= 44 kN/m
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA= 0,4 untuk L ≤ 50 m
DLA= 0,4 - 0,0025*(L-50) untuk 50 < L < 90 m
DLA= 0,3 untuk L ≥ 90 m

Panjang balok : L = 40 m Jarak antara balok prategang, s = 1,80 m

Beban merata q= 7 kPa
Beban merata pada garis Qtd = 12,6 kN/m
Beban garis p= 44 kN/m
Faktor beban dinamis, DLA = 0,4
Beban terpusat pada balok Ptd = 110,9 kN

Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat beban lajur "D" :
Vtd = 307,4 kN
Mtd = 3629 kNm
4.4. Gaya Rem (TB)
Gaya rem, Htb =250 kN untuk Lt ≤ 80 m
Gaya rem, Htb =250 + 2,5*(Lt-80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, Htb =500 kN untuk Lt ≥ 180 m

Panjang balok : L = 40 m
Gaya rem, Htb = 250 kN

jumlah balok prategang untuk jalur selebar b1n= 5 bh

jarak antara balok prategang s= 1,80 m

Gaya rem untuk Lt ≤ 80 m Ttb = 50 kN

Gaya rem, Ttb = 5% beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis,
Qtd = q * s = 12,6 kN/m Ptd = 79,2 kN
Ttb= 29,16 kN
Diambil gaya rem, Ttb= 50 kN
y= 2,11 m
M= 105,5 kNm

Vtb= 2,638 kN
Mtd= 52,75 kNm
Resume Momen dan Gaya Geser Pada Balok
Kode Q M
No Jenis beban P (kN) Keterangan
beban (kN/m) (kNm)
1 Berat balok prategang balok 19,18 beban merata, Qbalok
2 Berat pelat plat 9,00 beban merata, Qplat
3 Berat sendiri MS 30,89 beban merata, Qms
4 Mati Tambahan MA 6,82 beban merata, Qma
beban merata, Qma
5 Lajur "D" TD 12,60 110,88
dan terpusat Ptd
6 Gaya rem TB 105,50 beban momen, Mtb

Momen pada PCI Girder

X Momen pada PCI Girder akibat beban KOMB
(m) PCI MS MA TD TB (kNm)
(kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
0 0 0 0 0 0 0
1 374,081 602,395 133,029 301,14 2,6375 1039,2
2 728,979 1173,9 259,236 589,68 5,275 2028,09
3 1064,69 1714,51 378,621 865,62 7,9125 2966,66
4 1381,22 2224,23 491,184 1128,96 10,55 3854,92
5 1678,57 2703,05 596,925 1379,7 13,1875 4692,87
6 1956,73 3150,99 695,844 1617,84 15,825 5480,5
7 2215,71 3568,03 787,941 1843,38 18,4625 6217,82
8 2455,51 3954,18 873,216 2056,32 21,1 6904,82
9 2676,12 4309,44 951,669 2256,66 23,7375 7541,51
10 2877,55 4633,81 1023,3 2444,4 26,375 8127,88
11 3059,79 4927,28 1088,109 2619,54 29,0125 8663,94
12 3222,85 5189,86 1146,096 2782,08 31,65 9149,69
13 3366,73 5421,55 1197,261 2932,02 34,2875 9585,12
14 3491,42 5622,35 1241,604 3069,36 36,925 9970,24
15 3596,93 5792,26 1279,125 3194,1 39,5625 10305
16 3683,26 5931,27 1309,824 3306,24 42,2 10589,5
17 3750,4 6039,4 1333,701 3405,78 44,8375 10823,7
18 3798,36 6116,63 1350,756 3492,72 47,475 11007,6
19 3827,14 6162,96 1360,989 3567,06 50,1125 11141,1
20 3836,73 6178,41 1364,4 3628,8 52,75 11224,4