Tugas Individu

SISTEM PEMBANGKIT DAYA

“RINGKASAN BAB 20 GAS TURBINE”

A. PENDAHULUAN
Ketika generator turbin gas diperkenalkan ke industri pembangkit listrik pada akhir
1940-an, itu adalah pembangkit listrik berbahan bakar fosil yang revolusioner. Dua puluh
tahun kemudian, turbin gas didirikan sebagai sarana penting untuk memenuhi beban puncak
yang tumbuh cepat pada sistem utilitas. Pada awal 1990-an, turbin gas dalam berbagai siklus
aplikasi telah menjadi bagian signifikan dari penambahan pembangkit listrik baru di seluruh
dunia. Dalam waktu kurang dari 50 tahun, apa yang semula merupakan teknologi mesin jet
telah diubah menjadi solusi teknologi tinggi yang penting bagi banyak kebutuhan pembangkit
listrik.
Dalam turbin gas, media kerja untuk mengubah energi panas menjadi energi mekanik
yang berputar adalah gas pembakaran panas, oleh karena itu disebut "turbin gas." Turbin gas
juga disebut sebagai turbin pembakaran, atau turbin gas pembakaran. Kelompok industri,
pengguna, dan produsen menggunakan istilah ini secara bergantian.
Teknologi turbin gas memiliki banyak aplikasi. Teknologi mesin jet asli pertama kali
dibuat menjadi aplikasi heavyduty untuk tujuan penggerak mekanis. Stasiun pemompaan
pipa, pabrik kompresor gas, dan berbagai moda transportasi telah berhasil menggunakan
turbin gas. Sementara aplikasi penggerak mekanis terus digunakan secara luas, teknologi ini
telah maju ke desain turbin gas yang lebih besar yang digabungkan dengan generator listrik
untuk aplikasi pembangkit listrik.
Generator turbin gas adalah pembangkit listrik mandiri. Kompresi udara, pengiriman
bahan bakar, pembakaran, perluasan gas pembakaran melalui turbin, dan pembangkit listrik
semuanya dilakukan dalam kombinasi peralatan yang kompak, biasanya disediakan oleh satu
pemasok di bawah satu kontrak.
Berbeda dengan generator turbin uap, yang dirancang untuk aplikasi tertentu,
produsen turbin gas memiliki lini produk yang ditentukan, memungkinkan untuk
standardisasi substansial dan manufaktur jalur perakitan. Konsep modular dari pembangkit
listrik paket membuat turbin gas relatif cepat dan mudah dipasang.
Standardisasi dan modularisasi bergabung untuk memberikan manfaat produk dengan
biaya modal yang relatif rendah dan pemasangan cepat kapasitas pembangkit listrik. Manfaat
dari biaya modal yang rendah dan pemasangan yang cepat pada awalnya diimbangi oleh
biaya operasi yang lebih tinggi bila dibandingkan dengan kapasitas terpasang lainnya. Oleh
karena itu, aplikasi utilitas awal generator turbin gas hanya untuk operasi beban puncak
selama beberapa ratus jam per tahun.
 Peningkatan dalam efisiensi dan keandalan dan penerapan siklus gabungan telah
menambah manfaat ekonomi dari teknologi dan sekarang memberikan pembangkit listrik
berbasis turbin gas jangkauan yang lebih luas dari aplikasi pada sistem listrik. Penapisan
ekonomis pembangkit listrik ditunjukkan pada Gambar. 20-1. Perbandingan spesifik proyek
akan tergantung pada biaya bahan bakar, biaya modal, dan persyaratan perawatan.
Teknologi turbin gas dapat digunakan dalam berbagai konfigurasi untuk pembangkit
tenaga listrik. Aplikasi konvensional adalah siklus sederhana, siklus kombinasi, atau
kogenerasi. Dari aplikasi konvensional, operasi siklus sederhana umumnya paling tidak
efisien dan digunakan terutama untuk memuncak pembangkit listrik. Siklus gabungan
menggabungkan siklus turbin gas dan turbin uap menjadi pembangkit listrik yang lebih
efisien dengan memanfaatkan panas gas buang turbin gas. Siklus kogenerasi menggunakan
uap yang dihasilkan dari gas buang untuk keperluan proses atau pemanasan. Perusahaan
utilitas listrik menggunakan turbin gas terutama dalam siklus sederhana dan aplikasi siklus
gabungan. Perusahaan generator nonutilitas sebagian besar menggunakan siklus gabungan,
baik untuk pembangkit listrik atau dalam hubungannya dengan perusahaan industri sebagai
pembangkit listrik kogenerasi.
Sebagian besar aplikasi turbin gas mengandalkan gas alam atau bahan bakar minyak
nomor 2 untuk bahan bakar. Selama akhir 1980-an dan awal 1990-an, ketersediaan dan
ekonomi gas alam menjadikan pembangkit listrik berbasis turbin gas menjadi pilihan utama
bagi sebagian besar penambahan pembangkit listrik baru di Amerika Serikat. Fleksibilitas
bahan bakar dan siklus termodinamika yang efisien telah menjadi karakteristik penting untuk
aplikasi turbin gas.
Peningkatan lebih lanjut di bidang fleksibilitas bahan bakar, efisiensi siklus, dan
pengurangan emisi gas buang adalah tantangan teknis utama untuk memajukan teknologi
turbin gas. Produk dan aplikasi turbin gas berubah dengan cepat. Teknologi ini terus
berkembang melalui inovasi dalam teknik pendinginan komponen, peningkatan metalurgi,
dan inovasi siklus. Peningkatan di masa depan dalam teknologi turbin gas dapat diharapkan
dari suhu pembakaran yang lebih tinggi, peningkatan rasio tekanan, peningkatan material,
teknik pembakaran bertingkat, dan kemampuan kontrol emisi. Generator turbin gas akan
terus memainkan peran penting dalam memenuhi persyaratan pembangkit listrik seiring
kemajuan teknologi dan desain produk dan siklus merespons perubahan ekonomi bahan bakar
dan emisi pabrik yang diijinkan.
Bab ini menjelaskan aplikasi turbin gas untuk pembangkit listrik. Siklus turbin
gas dasar dibahas, demikian pula deskripsi siklus yang lebih kompleks. Komponen dan
sistem tambahan yang biasanya mendukung paket pembangkit listrik juga dibahas.
B. Aplikasi Turbin Gas
Turbin gas sering digunakan dalam konfigurasi siklus sederhana dan siklus gabungan.
Dalam mode siklus sederhana, turbin gas dioperasikan sendiri, tanpa manfaat memulihkan
energi apa pun di gas buang panas. Gas buangan dikirim langsung ke atmosfer. Gambar 20-9
secara skematis mewakili konfigurasi siklus sederhana.
 Konfigurasi siklus kombinasi bervariasi, tetapi umumnya terdiri dari satu atau lebih
turbin gas yang dibuang ke satu atau lebih generator uap pemulihan panas (HRSGs). HRSG
menghasilkan uap yang biasanya digunakan untuk menyalakan turbin uap. Gambar 20-10
adalah representasi skematis dari satu pengaturan siklus gabungan untuk pembangkit listrik.
a. Konfigurasi Siklus Sederhana
Turbin gas siklus sederhana dalam sistem utilitas listrik biasanya digunakan untuk
kapasitas cadangan atau memuncak dan umumnya dioperasikan selama beberapa jam per
tahun. Operasi puncak sering didefinisikan sebagai kurang dari 2.000 jam operasi per
tahun. Dalam aplikasi penggerak mekanis, dan untuk beberapa pembangkit listrik
industri, turbin gas siklus sederhana bermuatan dasar dan beroperasi lebih dari 5.000 jam
per tahun.
Beberapa pabrik pada awalnya dipasang sebagai pembangkit siklus sederhana
dengan ketentuan untuk konversi di masa depan menjadi siklus kombinasi. Jika konversi
ini diantisipasi, beberapa ketentuan harus dibuat dalam desain pabrik siklus sederhana.
Ketentuan ini termasuk ruang yang cukup untuk penambahan HRSG, turbin uap,
kondensor, dan sisa dari sistem tambahan. Pertimbangan penting lainnya adalah sumber
air pendingin untuk kondensor uap, apakah itu sungai, menara pendingin, atau sarana
lainnya.
Turbin gas biasanya memiliki sistem pendingin, pelumasan, dan sistem layanan
khusus lainnya yang diperlukan untuk operasi siklus sederhana. Hal ini dapat
menghilangkan kebutuhan untuk mengikat sistem layanan ke dalam penambahan siklus
gabungan dan akan memungkinkan pengoperasian turbin gas yang berkelanjutan selama
proses konversi dan, dengan ketentuan yang tepat, selama periode ketika peralatan siklus
gabungan tidak berfungsi.
Jika operasi siklus sederhana di masa depan diinginkan, tumpukan bypass dapat
disertakan dengan koneksi HRSG. Metode khas untuk menyediakan koneksi ini adalah
untuk membeli kotak peredam pengalir di outlet turbin gas. Tumpukan bypass yang
terhubung ke kotak peredam digunakan dalam operasi siklus sederhana.
Koneksi terpisah pada kotak peredam digunakan sebagai titik antarmuka untuk
pekerjaan saluran ke HRSG. Pelat pengosongan yang ditempatkan pada celah ini
memungkinkan pemasangan saluran kerja di masa depan tanpa menonaktifkan turbin gas.
Jika peredam tidak dibeli dengan kotak peredam, turbin gas harus dimatikan saat peredam
pengalih dipasang.

b. Konfigurasi Siklus Gabungan

Pabrik siklus gabungan umumnya diatur dengan satu atau lebih turbin gas dengan
masing-masing turbin menggerakkan generator listrik khusus. Gas buang dari turbin gas
diarahkan melalui HRSG yang menghasilkan uap pada satu tingkat tekanan atau lebih.
Uap dimasukkan ke turbin uap yang menggerakkan generator listrik khusus. Dengan
pengaturan ini, turbin gas dapat "dipisahkan" dari operasi turbin uap, memungkinkan
untuk shutdown turbin uap dengan operasi turbin gas yang berkelanjutan. Generator
turbin gas, HRSG, dan generator turbin uap dapat diatur dalam banyak kombinasi berbeda
tergantung pada ukuran generator turbin gas, persyaratan pembangkit listrik proyek, dan
ekonomi proyek. Gambar 20-10 menunjukkan pengaturan siklus gabungan multishaft
yang umum.
Konfigurasi lain yang dapat digunakan adalah menginstal satu turbin gas, satu
turbin uap, dan satu generator menggunakan poros tunggal. Pengaturan ini dapat lebih
rendah dalam biaya modal karena satu generator dan satu transformator step-up
dihilangkan dan satu pondasi dapat digunakan. Namun, operasi terbatas pada operasi
bersamaan dari turbin gas dan turbin uap, kecuali turbin uap dapat dipisahkan dari
generator melalui kopling.

 Turbin Gas dalam Siklus Gabungan. Industri berat dan turbin gas aero-
derivatif keduanya digunakan dalam aplikasi siklus gabungan. Lihat Bagian 20.4
untuk penjelasan terperinci tentang jenis turbin gas. Temperatur gas buang dari mesin
tugas berat biasanya lebih tinggi dari mesin aero-derivatif. Selain itu, aliran knalpot
per kilowatt turbin pembakaran lebih tinggi untuk alat berat. Dalam mode siklus
kombinasi, ini memungkinkan lebih banyak uap dengan suhu panas berlebih yang
dihasilkan dengan alat berat, yang menghasilkan output listrik yang lebih banyak dari
turbin uap. Secara umum, untuk peringkat yang lebih kecil, laju panas keseluruhan
untuk siklus gabungan turbin gas industri tugas berat sedikit lebih tinggi dari itu untuk
pembangkit siklus gabungan berbasis aero-derivatif dengan ukuran yang sama. Akan
tetapi, pembangkit siklus kombinasi berbasis tugas berat dengan suhu lebih tinggi
yang lebih tinggi akan memiliki tingkat panas yang lebih rendah dibandingkan dengan
pabrik siklus kombinasi berbasis aero-derivatif.
 Pembangkit Uap Pemulihan Panas. HRSG adalah sistem penukar panas gas-
ke-air yang mengekstraksi energi dari gas buang turbin gas untuk menghasilkan uap.
Uap ini dapat dihasilkan melalui berbagai tekanan dan suhu untuk berbagai
penggunaan seperti proses atau pemanasan uap untuk keperluan industri atau sebagai
uap bertekanan tinggi untuk menggerakkan turbin uap. Banyak konfigurasi HRSG
dapat dipertimbangkan saat merancang siklus gabungan atau proses sistem steam.
Dalam banyak aplikasi siklus gabungan, uap dihasilkan pada beberapa tekanan untuk
membuat penggunaan energi yang paling menguntungkan tersedia. Siklus pemanasan
ulang juga dimungkinkan karena suhu knalpot yang lebih tinggi tersedia dari turbin
gas berteknologi besar tugas berat.
Pengaturan siklus gabungan tipikal ditunjukkan secara skematis pada Gambar.
20-10. Pengaturan khas ini memiliki HRSG dua-tekanan, dengan uap tekanan tinggi
diarahkan ke throttle turbin uap. Steam bertekanan rendah dapat diarahkan ke turbin
uap dan / atau deaerator. Pengaturan ini menggunakan deaerator eksternal. Pengaturan
lain mungkin termasuk deaerator integral yang menggunakan uap yang dihasilkan di
bagian belakang HRSG khusus untuk deaerasi. Lebih banyak bagian tekanan uap
dapat dirancang ke dalam HRSG, menjadikannya lebih rumit dan lebih mahal tetapi
dengan perbaikan pemulihan panas buangan. Desain siklus uap tergantung pada
ekonomi aplikasi dan persyaratan spesifik proyek.
c. Kogenerasi
Kogenerasi secara umum didefinisikan sebagai produksi dua bentuk energi yang
dapat digunakan, biasanya listrik dan panas. Energi panas biasanya memulihkan limbah
panas yang digunakan dalam beberapa proses pembuatan atau sebagai panas untuk
bangunan atau proses pemanasan. Pemulihan limbah panas menggantikan energi yang
seharusnya diperlukan dari sumber panas konvensional, membuat pemanfaatan bahan
 bakar menjadi lebih baik. Gambar 20-11 menunjukkan pengaturan khas turbin gas yang
digunakan dalam aplikasi kogenerasi.
Kogenerasi sering dicapai dengan siklus gabungan untuk menghasilkan listrik dan
memproses uap. Saat kogenerasi dengan siklus gabungan, hampir 70% energi yang
terkandung dalam bahan bakar dapat digunakan. Siklus steam menambah fleksibilitas
pada operasi sistem, memungkinkan operator untuk menyesuaikan dengan kebutuhan
proses steam dan memaksimalkan produksi listrik. Proses uap dapat diekstraksi dari
turbin uap atau diambil langsung dari HRSG pada kondisi yang diperlukan untuk proses
yang diperlukan.
C. VARIASI SIKLUS TURBIN GAS
Ada beberapa variasi pada siklus turbin gas konvensional yang meningkatkan
efisiensi turbin pembakaran atau keluaran daya. Dalam setiap variasi, efisiensi atau keluaran
daya ditingkatkan dengan meningkatkan aliran massa melalui turbin daya, memulihkan panas
dari gas limbah, mengurangi kerja kompresor, atau meningkatkan suhu rata-rata sumber
panas. Beberapa variasi siklus adalah sebagai berikut:
• Siklus pendinginan evaporatif,
• Siklus penyembuhan,
• Siklus intercooled,
• Turbin udara lembab,
• Siklus yang disuntikkan dengan uap,
• Panaskan kembali siklus,
• Siklus injeksi uap intercooled,
• Siklus injeksi uap panas ulang yang didinginkan ulang, dan
• Siklus pemulihan kimia yang dipanaskan secara intercooled.
a. Siklus Pendinginan Evaporatif
Siklus pendinginan evaporatif meningkatkan kinerja turbin gas terutama dengan
mendinginkan udara saluran masuk kompresor (Gbr. 20-24). Pendingin penguapan pada
saluran masuk kompresor mendinginkan udara pembakaran dengan penguapan air.
Pendingin evaporatif terbatas untuk mengurangi suhu bola kering udara masuk hingga
90% dari perbedaan antara bola lampu kering dan suhu bola basah. Setelah pendinginan
evaporatif, udara saluran masuk kompresor lebih dingin dan lebih padat. Karena
kompresor adalah mesin dengan volume konstan, ini menghasilkan aliran massa yang
lebih tinggi melalui turbin gas dan meningkatkan output daya. Pendingin evaporatif
biasanya digunakan di iklim panas dan kering di mana efek pendinginan lebih terasa. Air
yang digunakan dengan pendingin evaporatif sering mengandung padatan terlarut seperti
natrium dan kalium yang, dalam kombinasi dengan belerang dalam bahan bakar, adalah
bahan utama dalam korosi jalur gas panas. Untuk alasan ini, kualitas air dan pencegahan
akumulasi air harus dipertimbangkan dengan hati-hati ketika menggunakan pendingin
evaporatif.

b. Siklus Pemulihan
Dalam siklus recuperative (atau regenerative), penukar panas counterflow
memindahkan panas buangan ke udara tekan sebelum masuk ke ruang bakar. Ini
ditunjukkan secara skematis pada Gambar 20-24. Jumlah bahan bakar yang dibutuhkan
untuk memanaskan udara ke suhu pembakaran berkurang hingga 25% (Javetski 1978).
c. Siklus Intercooled
Dalam siklus intercooled, penukar panas ditempatkan di jalur udara antara bagian
tekanan rendah dan tinggi dari kompresor, ditunjukkan pada Gambar. 20-25. Kompresi
udara dingin membutuhkan kerja lebih sedikit daripada kompresi udara hangat. Penukar
panas ini dirancang untuk mendinginkan udara dan mengurangi jumlah pekerjaan yang
diperlukan di bagian kompresor bertekanan tinggi, sehingga meningkatkan output daya
dan efisiensi. Intercooler dapat berupa kontak langsung (evaporative) atau penukar panas
tipe permukaan yang diperpanjang.
d. Siklus Suntik Uap
Siklus injeksi-uap juga dikenal sebagai turbin gas injeksi-uap (STIG) atau siklus
Cheng. Sejumlah besar uap disuntikkan ke bagian bakar dan / atau turbin turbin gas untuk
meningkatkan daya dan meningkatkan efisiensi. Tidak ada turbin uap atau peralatan
terkait seperti dalam pengaturan siklus gabungan. Komponen dasar untuk siklus ini,
ditunjukkan pada Gambar. 20-26, adalah turbin gas dan HRSG. HRSG menghasilkan uap
untuk injeksi ke turbin gas atau untuk penggunaan proses opsional. Aplikasi khas dari
siklus injeksi uap adalah di pabrik kogenerasi di mana peningkatan daya dapat diproduksi
selama permintaan kogenerasi rendah dan / atau periode permintaan listrik puncak.
Turbin gas aero-derivatif biasanya digunakan dalam aplikasi augmentasi tenaga
injeksi uap. Peningkatan aliran massa melalui turbin gas tugas berat tipikal dibatasi oleh
beban yang diijinkan pada bilah turbin. Namun, beberapa produsen menawarkan alat
berat yang mampu melakukan injeksi uap terbatas untuk augmentasi daya. Turbin gas ini
mampu menyuntikkan hingga 2 pon uap per pon bahan bakar untuk kontrol NOx dan /
atau augmentasi daya. Mesin tugas berat ini biasanya dapat menghasilkan jauh lebih
banyak uap dalam HRSG daripada yang dapat digunakan untuk uap injeksi.
e. Siklus Turbin Udara Lembab
Perpanjangan teknologi injeksi uap yang sedang diselidiki oleh beberapa
kelompok disebut siklus turbin udara lembab (Gbr. 20-27). Intercooler dan aftercooler
memulihkan panas dari kompresor (mengurangi persyaratan kerja kompresor) dan
memindahkannya ke air umpan. Air umpan yang dipanaskan dan udara buangan
kompresor digabungkan dalam suatu saturator, yang menghasilkan campuran uap dan
udara.
Campuran uap dan udara, atau udara lembab, dipanaskan dalam sebuah
recuperator yang mengekstraksi panas dari knalpot turbin gas. Udara lembab kemudian
diumpankan ke ruang bakar. Evaluasi awal menunjukkan siklus memiliki output daya
spesifik 20% lebih tinggi dan efisiensi empat poin persentase lebih tinggi dari siklus
gabungan setara (Makanski 1990).
f. Siklus Pemanasan Ulang
Siklus reheat turbin gas analog dengan siklus reheat turbin uap. Gas panas
sebagian diperluas melalui turbin, dipanaskan kembali oleh pembakar tahap kedua dan
kembali ke turbin. Siklus ini lebih kompleks daripada siklus turbin gas standar. Gambar
20-28 mengilustrasikan representasi skematis dari siklus ini.
• Siklus pemanasan ulang lebih efisien.
• Untuk melindungi pembakaran reheat, turbin tekanan tinggi diperlukan untuk
menurunkan suhu gas panas yang masuk ke pembakaran reheat.
• Secara umum, perlu untuk meningkatkan rasio bahan bakar / udara untuk
meningkatkan daya spesifik. Metalurgi dan teknologi pendingin membatasi suhu
saluran masuk turbin. Combustor dua tahap memungkinkan lebih banyak bahan
bakar untuk diinjeksi tanpa melebihi batas suhu ini. Ini meningkatkan suhu gas
buang dan membuat turbin pembakaran panas lebih cocok untuk siklus
kombinasi.
• Daya spesifik turbin pembakaran reheat yang lebih tinggi menghasilkan lebih
sedikit oksigen sisa dalam gas buang. Bagian inlet dan exhaust lebih kecil
daripada turbin gas siklus sederhana dengan output yang sama.

g. Siklus Suntik Uap Intercooled

Siklus turbin gas injeksi-uap (ISTIG) antar-pendinginan serupa dengan siklus
injeksi-uap. Udara masuk dikompresi dalam kompresor tekanan rendah dan dialihkan
melalui penukar panas yang didinginkan dengan air. Udara dingin kemudian dibuang ke
inlet kompresor tekanan tinggi. Suhu udara diturunkan dengan intercooling untuk
mengurangi kerja poros kompresor tekanan tinggi, sehingga meningkatkan output daya
dan efisiensi. Air panas dari penukar panas dapat digunakan untuk memanaskan air
umpan memasuki HRSG. Ini semakin meningkatkan efisiensi. Pengaturan dasar untuk
siklus injeksi uap antar pendinginan ditunjukkan pada Gambar. 20-29.

h. Siklus Steam-Suntik Reheat yang Didinginkan Ulang

Siklus turbin gas injeksi panas reheat (IR-STIG) yang didaur ulang menggunakan
kompresor yang mirip dengan siklus injeksi-uap yang didinginkan. Produk-produk
pembakaran dihentikan dalam pembakaran kembali setelah ekspansi parsial dalam turbin.
Siklus ini meningkatkan output daya dan efisiensi.

i. Siklus Pemulihan Ulang Bahan Kimia yang Diremanasi Ulang

 Siklus turbin gas yang dipulihkan secara kimia yang dipanaskan ulang
menggunakan reaksi kimia penyerap panas (endotermik) antara uap dan gas alam untuk
memulihkan panas buangan. Pemulihan bahan kimia dilakukan melalui reformasi uap
parsial gas alam. Diperlukan suhu gas buang turbin gas di atas 1.200 ° F agar pemulihan
bahan kimia menjadi efektif. Temperatur gas buang yang tinggi dapat dicapai dengan
menggunakan turbin gas intercooled reheat.
Dalam siklus turbin gas yang dipulihkan secara kimia yang dipanaskan ulang, uap
dalam HRSG dicampur dengan gas alam desulfurisasi. Panas buangan diserap oleh reaksi
kimia endotermik antara uap dan gas alam ketika campuran melewati katalis berbasis
nikel di bagian superheater HRSG. Dalam siklus ini, HRSG pada dasarnya dikonversi
menjadi reformator uap pemulihan panas. Gas yang diproduksi oleh reformer adalah gas
bahan bakar rendah, kaya-Btu yang kaya hidrogen yang ditembakkan di dalam pembakar
turbin gas dan pembakar pemanas ulang. Output daya dan efisiensi siklus ini lebih tinggi
daripada siklus injeksi steam intercooled. Gambar 20-31 menunjukkan diagram alir yang
disederhanakan dari siklus panas turbin pembakaran yang didaur ulang secara kimia.

D. KOMPONEN DAN SISTEM TURBIN GAS

a. Komponen Utama
Meskipun berbagai pengaturan dan fitur tersedia dari pabrikan turbin gas, bagian ini
menjelaskan komponen siklus sederhana, mesin poros tunggal. Turbin gas tipikal terdiri dari
sistem udara masuk, kompresor, sistem pembakaran, turbin, sistem pembuangan, gear beban
(tergantung pada kecepatan turbin), dan generator seperti yang diilustrasikan pada Gambar
20-12.
Ketika turbin gas dimulai, udara sekitar ditarik melalui sistem udara masuk, di mana
ia disaring dan kemudian diarahkan ke saluran masuk kompresor. Udara dikompresi oleh
kompresor dan diarahkan ke sistem pembakaran. Di dalam sistem pembakaran, udara
dicampur dengan bahan bakar dan campuran dinyalakan. Gas pembakaran terkompresi dan
dipanaskan kemudian mengalir ke turbin. Gas pembakaran mengembang saat mereka
mengalir melalui turbin, menyebabkannya berputar. Turbin berputar menggerakkan
kompresor dan peralatan aksesori dengan energi berlebih yang tersedia untuk menghasilkan
daya poros yang menggerakkan generator. Gas yang keluar dari turbin habis ke atmosfer atau
diarahkan ke peralatan pemulihan panas melalui sistem pembuangan. Jumlah tahap dalam
kompresor dan turbin dapat bervariasi, tetapi selalu ada kompresi, diikuti oleh pemanasan,
diikuti oleh ekspansi fluida kerja (gas pembakaran).

 Sistem Udara Masuk. Dua tipe dasar dari sistem penyaringan udara masuk
yang paling sering digunakan: sistem filter udara masuk efisiensi dua tahap dan sistem
filter udara masuk pembersihan diri tipe cartridge. Selain itu, sistem udara masuk
termasuk sistem peredam dan saluran masuk ke kompresor. Mereka juga dapat
mencakup pendingin evaporasi atau kumparan chiller untuk menurunkan suhu udara
masuk.

Sistem penyaringan bertingkat dibangun di sekitar filter efisiensi tinggi.

Tergantung pada kondisi situs, filter efisiensi tinggi dapat didahului oleh prefilters dan
/ atau pemisah inersia. Filter efisiensi tinggi adalah jenis media yang dapat menumpuk
partikel debu sekecil satu mikron. Filter efisiensi tinggi harus diganti ketika tekanan
turun di filter telah mencapai tingkat yang telah ditentukan. Masa pakai filter dapat
diperpanjang dengan memasang pemisah inersia dan / atau filter awal hulu dari filter
efisiensi tinggi. Prefilter sekali pakai dan lebih ekonomis daripada filter efisiensi
tinggi. Pemisah inersia direkomendasikan jika partikel udara yang perlu dihilangkan
berukuran besar.
Sistem filter udara masuk kartri pembersihan otomatis berisi kartrid filter
media efisiensi tinggi yang dibersihkan secara otomatis dengan pulsa balik udara
terkompresi yang diambil dari tahap kompresor perantara seperti ditunjukkan pada
Gambar. 20-13. Kartrid filter disusun dalam susunan horizontal dalam suatu modul.
Sejumlah modul disusun berdampingan untuk membentuk satu tingkat, dengan
beberapa tingkat ditumpuk di atas yang lain seperti yang ditunjukkan pada Gambar.
20-14. Udara bersih dari kartrid filter dikumpulkan oleh pleno udara dan disampaikan
melalui kerja saluran ke kompresor.

Membersihkan kartrid filter dilakukan dengan menyuntikkan udara tekan ke

belakang melalui kartrid filter. Aliran udara dikendalikan oleh pengatur waktu
kombinasi / sequencer yang mengoperasikan katup udara di saluran udara pasokan.
Penurunan tekanan diukur di seluruh filter dan operasi pembersihan dimulai dan
berhenti ketika penurunan tekanan mencapai tingkat yang telah ditetapkan. Karena
hanya beberapa modul yang dibersihkan sekaligus, operasi turbin tidak terganggu
selama pembersihan.
Dalam iklim panas dan kering, pendingin evaporatif dapat dipasang di bagian
hilir dari sistem penyaringan tipe manapun untuk menurunkan suhu udara masuk.
Sarana lain dari pendingin udara masuk juga telah digunakan, termasuk air dingin
atau sistem pendingin. Suhu udara masuk yang lebih rendah meningkatkan kepadatan
udara, sehingga memungkinkan aliran massa udara yang lebih besar untuk
dikompresi. Peningkatan aliran massa memungkinkan laju pembakaran bahan bakar
yang lebih tinggi dan menghasilkan output turbin gas yang lebih tinggi.

 Kompresor. Udara masuk dikompresi secara bertahap dengan serangkaian

udara foil berbentuk pisau yang berputar dan diam. Pisau berputar (rotor) memasok
gaya untuk mengompresi udara di setiap tahap, dan pisau stasioner (stator)
mengarahkan udara ke saluran masuk tahap rotor berikutnya. Bilah rotor kompresor
terpasang pada roda yang dipintal oleh poros turbin gas. Udara di mesin jenis tugas
berat yang lebih besar biasanya dikompresi hingga sekitar 11 hingga 14 kali tekanan
atmosfer normal. Turbin gas aero-derivatif dapat memiliki rasio tekanan kompresor
setinggi 30 hingga udara terkompresi dari kompresor diarahkan ke sistem
pembakaran. Udara juga dapat diekstraksi dari berbagai tahap kompresor untuk
pendinginan turbin, penyegelan bantalan, dan pembersihan filter udara masuk.
Bilah stator kompresor melekat pada dinding bagian dalam selubung
kompresor. Casing kompresor menopang rotor pada titik-titik bantalan. Casing ini
biasanya dipisah secara horizontal dalam alat berat berukuran rangka untuk
memudahkan perawatan. Mesin tipe aero-derivatif dibagi secara vertikal pada transisi
dari masing-masing komponen utama (seperti kompresor, ruang bakar, dan turbin).
Rotor rotor dan bilah stator berbentuk udara-foil dan dirancang untuk
mengompres udara secara efisien. Baling-baling pemandu saluran masuk variabel
disediakan di saluran masuk ke kompresor atau di titik tengah dalam kompresor untuk
mengontrol jumlah aliran udara saluran masuk kompresor. Baling-baling diposisikan
secara mekanis oleh sistem kontrol hidrolik. Inlet guide vanes digunakan untuk
mengontrol lonjakan kompresor saat startup dan ketika beroperasi pada level rendah.
Mereka juga digunakan untuk menaikkan suhu gas buang selama operasi beban
sebagian unit siklus gabungan.

 Sistem Pembakaran. Tiga jenis sistem pembakaran saat ini digunakan: tipe
silo, multiplecanular, dan cincin annular. Sistem pembakaran terdiri dari ruang bakar
dengan nozel bahan bakar integral, koneksi udara atomisasi, sistem pengapian busi,
dan detektor api. Sambungan injeksi uap atau air juga dapat dimasukkan untuk kontrol
emisi dan augmentasi daya. Perbedaan dalam sistem pembakaran terletak pada desain
ruang pembakaran. Sistem tipe silo menggunakan ruang tunggal besar atau ruang
ganda yang menampung semua nozel, koneksi udara atomisasi, sistem pengapian
busi, dan detektor api. Sistem tipe banyak-kanular menggunakan sejumlah ruang
pembakaran yang lebih kecil yang diatur dalam konfigurasi berbentuk lingkaran di
sekitar saluran masuk turbin.
Setiap ruang pembakaran, atau kaleng, mengandung nozzle sendiri dan
koneksi udara atomisasi. Ruang-ruang tersebut saling berhubungan untuk memastikan
pembakaran yang seragam di setiap ruang. Sistem cincin annular menggunakan ruang
pembakaran tunggal yang diatur dalam konfigurasi berbentuk lingkaran di sekitar
saluran masuk turbin. Ruang berisi semua nozel, koneksi udara atomisasi, sistem
pengapian busi, dan detektor api.
Bahan bakar disuplai ke setiap ruang pembakaran melalui rakitan nozzle yang
dirancang untuk membubarkan dan mencampur bahan bakar dengan jumlah udara
pembakaran yang tepat dari kompresor. Nosel bahan bakar dapat diatur dengan satu
atau lebih nosel bahan bakar per ruang pembakaran.
 Karena suhu pembakaran telah meningkat, sebagian besar produsen utama
telah mengembangkan beberapa pengaturan pembakaran untuk mengurangi emisi NO.
Fitur utama dari desain ruang bakar yang baru termasuk pencampuran udara yang
cukup dan bahan bakar hulu dari ruang bakar dan kontrol yang stabil dari bahan bakar
dan campuran udara.
Pembakaran diprakarsai oleh sistem pengapian busi. Gas pembakaran panas
dari zona reaksi diencerkan dengan udara pendingin yang cukup untuk mendinginkan
gas ke suhu yang diinginkan sebelum dikirim ke bagian turbin. Selama urutan awal
turbin gas, penting bahwa ada atau tidak adanya nyala diketahui. Sistem pemantauan
nyala digunakan untuk menetapkan keberadaan nyala api. Jika nyala api tidak
terbentuk, turbin dimatikan.

 Turbin. Tindakan gas pembakaran panas yang meluas melalui bagian turbin
mengubah energi gas panas menjadi kerja mekanis. Gas buang panas diperluas
melalui turbin secara bertahap dengan serangkaian bilah udara berbentuk foil yang
berputar dan stasioner. Ketika gas berenergi tinggi mengembang melalui bilah
stasioner (nozel), sebagian energi termal diubah menjadi energi kinetik. Energi kinetik
tersebut kemudian ditransfer ke bilah yang berputar (ember turbin) dan diubah
menjadi kerja. Kira-kira setengah dari pekerjaan yang diproduksi tersedia untuk
menghasilkan listrik, setengah lainnya digunakan untuk menggerakkan kompresor.
Ujung masuk rotor turbin dapat dipasangkan ke penggerak roda gigi aksesori
yang memiliki poros integral untuk menggerakkan peralatan aksesori seperti pompa
oli pelumas utama dan pompa oli hidrolik utama.

 Sistem Pembuangan. Setelah meninggalkan tahap terakhir turbin, gas buang

dilepaskan ke atmosfer atau diarahkan melalui sistem pembuangan untuk
memanaskan peralatan pemulihan. Sistem pembuangan meliputi pleno gas buang
yang dipasang di ujung outlet turbin. exhaust plenum mengarahkan gas buang ke
dalam saluran kerja knalpot yang mengangkut gas panas ke cerobong pembuangan
atau ke saluran masuk saluran masuk dari peralatan pemulihan.sistem knalpot
termasuk sambungan ekspansi yang memungkinkan untuk pergerakan termal dari
plenum dan saluran pembuangan knalpot.
 Generator. Fungsi generator adalah untuk mengubah energi mekanik turbin
menjadi energi listrik. Penjelasan tentang desain dan pengoperasian generator
disediakan pada Bab 17. Generator turbin gas dapat didinginkan dengan udara atau
didinginkan secara hidrogen. Air- generator yang didinginkan didinginkan oleh udara
paksa yang disediakan oleh kipas yang dipasang pada poros rotor. Aliran udara
melalui mesin mungkin merupakan desain terbuka atau tertutup. Generator
berventilasi terbuka didinginkan oleh udara sekitar yang ditarik ke dalam mesin
melalui filter dan dihabiskan melalui saluran keluar ke penyaring seperti jenis udara
pulsa pembersih yang dijelaskan untuk sistem udara saluran masuk turbin gas
digunakan untuk menghilangkan kontaminan dari aliran udara pendingin. Peredam
udara dipasang di saluran masuk dan saluran pembuangan untuk mengurangi tingkat
kebisingan. Generator sirkuit udara tertutup digunakan di mana kondisi situs yang
parah ada, seperti di gurun, di sepanjang pantai laut, atau di lingkungan yang sangat
terkontaminasi lainnya. Dengan pengaturan ini, udara knalpot generator panas
didinginkan dengan mengalir melalui penukar panas berpendingin air sebelum
dikembalikan ke saluran masuk generator. Jenis generator ini disebut sebagai
generator TEWAC (air-to-air cooled) yang benar-benar tertutup.
Generator berpendingin hidrogen menggunakan pengaturan yang sama seperti
generator TEWAC. Pengaturan pendinginan generator berpendingin hidrogen
menggunakan gas hidrogen sebagai media pendingin alih-alih udara. Karena hidrogen
adalah gas yang mudah terbakar, penggunaan gas ini mensyaratkan bahwa generator
tertutup rapat dari sumber pembakaran. Ini dilakukan dengan rumah segel hidrogen di
setiap ujung generator. Minyak dipompa ke alur feed seal oil di rumah. Oli mengalir
di antara cincin seal dan di sepanjang poros di kedua arah melalui jarak cincin antara
cincin dan poros. Dengan mempertahankan tekanan oli yang lebih besar dari
hidrogen, oli membentuk segel yang mencegah hidrogen keluar di sepanjang poros.
Pasokan hidrogen biasanya dipertahankan dalam tangki di selip terpisah yang terletak
di dekat turbin gas
Penggunaan hidrogen sebagai media pendingin meningkatkan efisiensi
generator karena kepadatannya yang lebih rendah dan konduktivitas termal yang lebih
tinggi. Kerapatan hidrogen kira-kira seperempat belas dari udara; Oleh karena itu,
penggunaan hidrogen mengurangi kerugian gesekan akibat angin terhadap sebagian
kecil dari mereka yang beroperasi dengan udara. Untuk alat berat berkecepatan tinggi,
ini merupakan peningkatan efisiensi beban penuh sekitar 0,5%. Selain itu,
konduktivitas termal hidrogen hampir tujuh kali lipat dari udara, dan kemampuan
hidrogen untuk mentransfer panas melalui konveksi paksa sekitar 50% lebih baik
daripada udara. Ini mengurangi jumlah bahan aktif yang diperlukan untuk output yang
diberikan dalam pembangunan generator.

 Sistem Penyalaan. Tiga sistem penyalaan saat ini tersedia untuk menyediakan
torsi breakaway yang diperlukan untuk rotasi awal turbin gas dan torsi yang
diperlukan untuk akselerasi ke kecepatan swadaya. Ketiga jenis ini adalah paket
starter motor listrik, paket starter mesin diesel, dan sistem start statis. Motor listrik
dan mesin diesel memulai turbin gas dengan cara yang sama. Motor listrik dan mesin
diesel adalah sumber daya untuk rotasi turbin gas. Sistem ini menggunakan kopling
atau pengubah torsi sebagai alat kontrol kecepatan. Kopling atau konverter torsi juga
memungkinkan untuk melepaskan peralatan start setelah mesin mencapai kecepatan
swadaya. Sistem start statis menggunakan generator untuk bertindak mirip dengan
motor sinkron. Begitu turbin gas telah mencapai kecepatan mandiri, generator
menghentikan operasi sebagai motor sinkron. Generator memiliki pendinginan yang
memadai (karena desainnya sebagai generator) sehingga tidak memerlukan periode
pendinginan antara start. Hasilnya adalah sistem start yang dapat melakukan berbagai
upaya start berturut-turut tanpa penundaan pendinginan. Sistem ini terdiri dari
transformator isolasi, drive statis (sistem konverter frekuensi-variabel), serangkaian
 sakelar pemutusan yang dioperasikan motor, dan transformator eksitasi startup.
Selama unit shutdown, roda pemutar menyediakan roll yang lambat dari generator
turbin gas selama cooldown unit untuk mencegah membungkuk rotor.

b. Sistem dan Peralatan Bantu

Sistem dan peralatan bantu yang mendukung operasi turbin gas termasuk oli pelumas,
oli hidrolik, pendingin, bahan bakar, kontrol NOv, proteksi kebakaran, dan pencucian air
kompresor.

 Sistem Minyak Pelumas. Persyaratan pelumasan turbin gas dan generator

disediakan oleh sistem minyak pelumas. Sebagian dari minyak pelumas biasanya
digunakan dalam sistem minyak hidrolik untuk perangkat kontrol hidrolik. Sistem
minyak pelumas terdiri dari reservoir, pompa, pendingin, pemanas, filter, pipa, katup,
dan berbagai kontrol dan instrumentasi. Peralatan ganda dilengkapi untuk komponen
kunci untuk memungkinkan servis dan untuk memungkinkan cadangan yang
meningkatkan keandalan. Waduk minyak pelumas biasanya dibuat tangki baja karbon
buatan. dibuat dari stainless steel. Minyak pelumas dipompa dari reservoir utama ke
header bantalan, penggerak gir aksesori, dan sistem oli hidrolik. Pompa tersebut
mungkin digerakkan poros utama atau digerakkan motor listrik. Setelah oli pelumas
telah melumasi bantalan, itu mengalir kembali melalui saluran pembuangan gravitasi
ke reservoir utama atau reservoir tambahan lainnya yang terletak di dekat bantalan.
Minyak pelumas dipompa melalui pendingin yang menolak abs panas orbed dari
bantalan peralatan ke sistem pendingin.
Pendingin kapasitas 100% ganda biasanya dilengkapi dengan katup transfer
untuk mengalirkan langsung ke salah satu pendingin, sehingga memungkinkan satu
pendingin berfungsi sementara pendingin lainnya tersedia untuk perawatan. Filter
kapasitas 100% ganda biasanya disediakan untuk menyaring minyak pelumas. Katup
transfer juga disediakan untuk mengarahkan aliran oli pelumas, yang memungkinkan
pembersihan filter yang tidak beroperasi.
Selama periode siaga, minyak pelumas dapat dipertahankan pada viskositas
yang tepat dengan pemanas yang dipasang di reservoir minyak pelumas utama.
Kontrol suhu menggilir dan menghidupkan pemanas ini seperlunya untuk menjaga
suhu oli pelumas yang tepat. Susunan pompa yang tipikal mencakup pompa oli
pelumas utama yang digerakkan oleh perlengkapan aksesori dari poros turbin utama
atau oleh motor listrik (tergantung pada pabrikan turbin).
Pompa tambahan dapat mencakup pompa yang digerakkan motor bantu arus
bolak-balik (ac) dan pompa yang digerakkan motor arus searah darurat. Ini biasanya
merupakan jenis pompa yang digerakkan sentrifugal. Pompa oli pelumas utama
beroperasi selama operasi turbin gas normal. Pompa oli pelumas tambahan beroperasi
selama pengaktifan atau pematian turbin gas atau bilamana tekanan yang cukup tidak
tersedia dalam sistem oli pelumas. Pompa oli pelumas darurat dimulai secara otomatis
ketika daya ac tidak tersedia atau ketika tekanan header pasokan oli turun di bawah
pengaturan tekanan. Katup pengatur disertakan untuk mengontrol tekanan sistem oli
pelumas. Instrumen memantau tekanan dan suhu sistem dan menyediakan alarm dan
penghentian otomatis turbin gas sebagaimana diperlukan.

 Sistem Oli Hidraulik. Katup penghenti pasokan dan kontrol bahan bakar,
baling-baling pemandu inlet variabel, dan perangkat kontrol dan trip lainnya biasanya
ditenagai oleh sistem oli hidrolik. Oli yang difilter dan diatur dari sistem oli pelumas
digunakan sebagai cairan bertekanan tinggi untuk mengoperasikan peralatan dan
perangkat yang dikontrol secara hidrolik. Sistem oli hidrolik biasanya mencakup
pompa pasokan oli hidrolik utama, pompa pasokan oli hidrolik bantu, filter oli, rakitan
akumulator, dan manifold pasokan oli hidrolik. Pompa utama biasanya merupakan
pompa penempatan yang bervariasi digerakkan oleh poros gir aksesori atau dengan
motor listrik. Pompa bantu digunakan untuk membuat cadangan pompa utama setiap
kali tekanan oli tidak mencukupi, seperti saat startup turbin pembakaran atau kondisi
kecepatan rendah. Oli dari sistem oli pelumas bertekanan oleh pompa oli hidrolik.
Tekanan dikontrol oleh kompensator yang dibangun ke dalam pompa yang
memvariasikan langkah pompa untuk mempertahankan tekanan yang ditetapkan pada
pompa. debit mp. Katup pelepas juga disediakan untuk menghilangkan tekanan jika
kompensator tekanan gagal. Filter mencegah kontaminan menghubungkan perangkat
kontrol. Akumulator mengurangi goncangan hebat yang mungkin terjadi setiap kali
pompa dinyalakan dan memasok kebutuhan transien sistem.
 Sistem Udara Pendingin. Pendinginan internal komponen turbin telah menjadi
elemen penting dalam memajukan teknologi dan kinerja turbin gas. Pendinginan
pendinginan dan pendinginan film digunakan secara luas dalam turbin gas teknologi
canggih untuk mendinginkan komponen yang diam dan berputar. Beberapa teknik
pendinginan berasal dari teknologi mesin jet dan telah berhasil digunakan di turbin
gas tugas berat dan turunan aero. Pendinginan komponen yang ekstensif telah
menjaga suhu logam internal pada atau di bawah parameter desain asli sementara suhu
saluran masuk turbin meningkat sebanyak 15%.
Sistem udara pendingin menyediakan udara dari ekstraksi kompresor untuk
mendinginkan bagian internal turbin, menyegel bantalan turbin, dan memasok udara
untuk pengoperasian katup kontrol di sistem bantu turbin pembakaran lainnya.
Ekstraksi udara juga digunakan untuk memasok udara untuk membersihkan filter
swa-pembersih dalam sistem udara masuk. Udara pendingin juga disediakan dari
blower tipe sentrifugal eksternal untuk mendinginkan casing eksternal turbin.
Sambungan ekstraksi dari kompresor disalurkan ke bantalan turbin untuk memberikan
udara bertekanan untuk mendinginkan bantalan dan membantu menahan cairan
pelumas di dalam daerah bantalan. Lubang di saluran pasokan udara membatasi aliran
udara ke jumlah yang diperlukan.
Beberapa unit turbin gas memerlukan blower sentrifugal yang terletak di luar
turbin gas. Blower ini menyediakan udara pendingin ke cangkang turbin dan sistem
pembuangan.
  Sistem Bahan Bakar. Kebanyakan turbin gas besar dirancang untuk beroperasi
dengan bahan bakar gas dan cairan. Dua bahan bakar yang paling umum adalah gas
alam dan bahan bakar minyak nomor 2. Sistem kontrol disediakan untuk
memungkinkan pergantian otomatis dari satu sistem bahan bakar ke yang lain atau
untuk memungkinkan pembakaran kedua bahan bakar secara bersamaan.
 Sistem Kontrol NOx. Seperti halnya proses pembakaran, menembakkan bahan
bakar seperti gas alam atau minyak No. 2 dalam turbin gas menghasilkan emisi N0x,
karbon monoksida, dan hidrokarbon yang tidak terbakar. N0X berkontribusi terhadap
kabut fotokimia dan dapat berdampak buruk bagi kesehatan manusia dan tanaman
tertentu. N0x juga bereaksi di hadapan sinar matahari untuk membentuk ozon. Standar
ketat untuk mengatur emisi NOx telah ditetapkan di seluruh Amerika Serikat.
 Sistem Perlindungan Kebakaran. Sistem perlindungan kebakaran karbon
dioksida (C02) umumnya disediakan untuk memadamkan kebakaran di kompartemen
turbin gas. Sistem ini bekerja dengan mengurangi kandungan oksigen dari udara di
kompartemen ke tingkat yang tidak cukup untuk mendukung pembakaran. Karbon
dioksida disuplai ke kompartemen turbin gas dari tangki penyimpanan cairan C02
tekanan rendah. Jika terjadi kebakaran, katup pemilih yang dioperasikan pilot
dipasang di manifold keluaran C02 secara otomatis dibuka oleh sinyal listrik dari
detektor kebakaran yang terletak di berbagai kompartemen turbin gas. Sistem juga
dapat diaktifkan secara manual. Dua sistem biasanya disediakan: sistem pembuangan
awal yang dengan cepat mengisi kompartemen turbin gas dengan C02 yang cukup
untuk memadamkan api, dan sistem pembuangan yang diperpanjang yang
mempertahankan konsentrasi C02 dalam kompartemen untuk periode yang lama.

 Sistem Pencuci Kompresor. Udara atmosferik yang ditarik melalui sistem

udara masuk dapat mengandung kontaminan seperti kotoran, debu, serangga, dan asap
minyak. Meskipun sejumlah besar kontaminan ini dihilangkan oleh filter udara inlet,
sejumlah endapan pada permukaan internal kompresor. Peluruhan permukaan
kompresor mengurangi kinerja turbin gas. Penurunan kinerja unit dicatat oleh
pengurangan rasio tekanan kompresor dan output daya. Ketika penurunan kinerja
yang signifikan telah terjadi, kompresor dibersihkan untuk mengembalikan kinerja
unit.
c. Kontrol
 Kontrol Turbin Gas Siklus Sederhana. Generator turbin gas siklus sederhana
dilengkapi dengan sistem kontrol mandiri lengkap oleh pabrikan. Sistem kontrol paket
mengontrol semua fungsi turbin gas dan generator termasuk relai pelindung dan
peralatan pendukung tambahan. Sistem ini memiliki monitor dan keypad komputer
yang terpasang di panel di dekat unit pembangkit untuk memantau dan mengontrol
peralatan. Ini mungkin juga memiliki monitor komputer dan keyboard yang dapat
dipasang di meja untuk digunakan di ruang kontrol pabrik. Panel kontrol generator
sering disertakan dengan sakelar kontrol untuk generator tegangan, kecepatan, exciter,
dan pemutus generator. Ini berfungsi sebagai cadangan terprogram untuk kontrol yang
digerakkan perangkat lunak dalam sistem yang dikendalikan mikroprosesor utama.
Sistem ini menyediakan startup otomatis unit turbin gas dari mulai dingin hingga
sinkronisasi (menutup generator breaker) dan memuat generator ke beban target.
Beban target dipilih secara manual oleh operator unit atau b y sinyal kontrol dari
sistem pengiriman muatan jarak jauh. Sistem ini juga menyediakan untuk mematikan
dan tersandung unit (terkendali dan tidak terkendali).
 Kontrol Unit Siklus Gabungan. Unit siklus gabungan adalah pembangkit
tenaga uap kecuali bahwa" ketel "adalah pembangkit uap pemulihan panas (HRSG)
dan bahwa semua panas boiler berasal dari knalpot turbin gas alih-alih membakar
bahan bakar di dalam tungku. "tungku" dari HRSG adalah saluran pembuangan
terisolasi dengan tepian tabung di dalamnya untuk memanaskan air dan uap. Unit
siklus gabungan lebih sederhana daripada pembangkit listrik tenaga uap dengan boiler
berbahan bakar fosil karena tidak ada rancangan paksa atau kipas rancangan,
pulverizer batubara, sistem manajemen burner, sistem pembuangan abu, atau sistem
kontrol pencemaran udara seperti precipitators dan scrubbers .Pompa pakan boiler
digerakkan oleh motor listrik bukannya digerakkan oleh turbin uap dan tidak ada
pemanas air umpan kecuali untuk deaerator.