Jurnal Pelita Informatika, Volume 16, Nomor 3, Juli 2017

ISSN 2301-9425 (Media Cetak)

Hal: 223-227

PERANCANGAN APLIKASI MENCARI JALAN TERPENDEK KOTA

MEDAN MENGGUNAKAN ALGORITMA DJIKSTRA
Fitria Ariska

Mahasiswa Teknik Informatika STMIK Budi Darma

Jl. Sisingamangaraja No. 338 Simpanglimun Medan

ABSTRAK
Algoritma Djikstra menurut penemunya seorang ilmuwan komputer Edager Djikstra adalah sebuah algoritma rakus yang
dipakai untuk memecahkan masalah dalam penentuan jalur terpendek. Persoalan ini sering diimplementasikan dengan bentuk
graph. Teori graph merupakan pokok bahasan yang usianya sudah tua, namun memiliki banyak tarapan sampai saat ini.
Graph digunakan untuk mempersentasekan diskrit dan hubungan antara objek-objek tersebut. Representasi visual dari graph
adalah dengan menyatakan objek dinyatakan sebagai bulatan atan. Dengan menggunakan Aplikasi Penentuan Rute Terpendek
Menggunakan Algoritma Dijkstra sehingga aplikasi tersebut layak untuk digunakan. Namun hal itu tergantung pada
persoalan-persoalan yang dihadapi. Maka dengan menggunakan metode algoritma Djikstra akan membantu pencarian waktu
yang efisien yang menggunakan proses-proses yang sebagian besar dilakukan secara acak, dan menghasilkan solusi yang
bagus dengan kecepatan yang cepat.

Kata Kunci: Algoritma Dijkstra, Rute Terpendek

I. PENDAHULUAN Peneletian yang dilakukan oleh Shaga Bogas

Perangkat Lunak Aplikasi (software
application) adalah suatu sub kelas perangkat lunak
komputer yang memanfaatkan kemampuan langsung
untuk melakukan suatu tugas yang diinginkan
pengguna. Manfaat software sebagai sarana untuk
merubah data jenis dan memberikan seluruh hasil
laporan dari menu-menu aplikasi sangat mudah
dioperasikan bagi setiap user oleh sebab itu dapat
meningkatkan kinerja.
Medan dikenal sebagai kota wisata dan salah
satu kota besar di Indonesia. Kulinernya yang terkenal
lezat, objek religi dan lainnya yang terkenal dengan
keindahan alamnya, dan perkembangan pusat
pembelanjaan khususnya dalam bidang market seperti
Mall yang pesat beberapa tahun terakhir ini membuat
Medan menjadi tujuan wisata yang layak untuk
dikunjungi.
Berdasarkan hasil pengamatan di lapangan dan
jalan-jalan di kota besar sangat membingungkan karena
Medan adalah salah satu kota besar di Indonesia, walau
pemetaan kota Medan yang cukup lumayan baik,tetapi
pendatang masih dihadapkan kebingungan dengan
jalan- jalan kota Medan,dengan itu pendatang menjadi
kesulitan untuk mencari jalan yang dituju, dan
pendatang pun kebingungan untuk mencari rute menuju
tujuan serta memilih jenis transportasi.
Karena permasalahan di atas maka di perlukan
sebuah sistem yang membantu informasikan rute jalan
yang harus dilalui menuju jalan tujuan dengan waktu
yang efisien untuk mendukung kemajuan pariwisata
kota Medan, dengan dukungan informasi dari Dinas
Perhubungan Provinsi Sumatera Utara.Agar pemilihan
rute jalan bisa sesuai dengan kriteria yang diharapkan,
perlu dilakukan proses penyeleksian rute jalan terlebih
dahulu. Namun dikarenakan penyeleksian rute jalan
yang masih manual tidak mungkin dilakukan, maka
dibutuhkan waktu lebih dan kecermatan dalam proses
untuk menentukan rute terpendek.
Priatmoko yang berjudul” Algoritma Djikstra Untuk
Pencarian Rute Terdekat Dan Rekomendasi Objek
Parawisata Dipulau Bali” Dalam penyelesaian rute
terpendek tersebut sistem memerlukan suatu metode
yang dapat digunakan untuk membantu pencarian rute
terpendek, Dari beberapa cara yang ada yang sesuai
untuk pencarian rute terpendek adalah dengan
menggunakan Algoritma Djikstra. Algoritma ini dipilih
karena dapat menyelesaikan pencarian rute terpendek
dari satu simpul kesemua simpul yang ada pada suatu
graf berarah dengan bobot dan nilai tidak negative.
Metode yang digunakan untuk pencarian rute
terpendek tersebut adalah Algoritma Djikstra , karena
Algoritma Djikstra menurut penemunya seorang
ilmuwan komputer Edager Djikstra adalah sebuah
algoritma rakus yang dipakai untuk memecahkan
masalah dalam penentuan jalur terpendek. Persoalan ini
sering diimplementasikan dengan bentuk graph. Teori
graph merupakan pokok bahasan yang usianya sudah
tua, namun memiliki banyak tarapan sampai saat ini.
Graph digunakan untuk mempersentasekan diskrit dan
hubungan antara objek-objek tersebut. Representasi
visual dari graph adalah dengan menyatakan objek
dinyatakan sebagai bulatan.
II. TEORITIS
A. Graf
Secara matematis Graf didefenisikan sebagai
pasangan himpunan (v, e) di tulis dengan notasi G=(V,
E) yang dalam hal ini V adalah himpumam tidak kosong
dari simpul-simpul (vertices dan node) dan E adalah
himpunan sisi (edges atau arcs) yang menghubungkan
sepasang simpul. Jadi defenisi diatas menyatakan
bahwa V tidak boleh kosong , sedangkan E boleh
kosong. Suatu graf dimungkinkan tidak mempunyai
sisi satu buahpun, tetepi simpulnya harus ada, minimal
satu. Graf yang hanya mempunyai satu buah simpul
223

tanpa sebuah sisi dainamakaan graf trivitalsederhana
(Rinaldi Munir, 2012).
Gambar 1. Contoh Graf
B. Lintasan Terpendek
Persoalan mencari lintasan terpendekdidalam
graf merupakan salah satupersoalan optimasi.Graf yang
digunakan dalam pencarian lintasan terpendek adalah
graf berbobot (weighted graph), yaitu graf yang setiap
sisinya diberikan suatu nilai atau bobot. Bobot pada sisi
graf menyatakan jarak antar kota, waktu pengiriman
pesan, ongkos pembangunan, dan sebagainya. Asumsi
yang digunakan adalah bahwa setiap bobot bernilai
positif. Kata terpendek jangan selalu diartiakan secara
fisik sebagai panjang minimum, sebab kata terpendek
berbeda-beda maknanya bergantung pada tivikal
persoalan yang akan diselesaikan. Namun secara umum
terpendek berarti meminimisasi bobot pada suatu
lintasan di dalam graf.Contoh-contoh terapan pencarian
lintasan terpendek(Sumber : Rinaldi Munir,
Matematika Diskrit, 2012).
C. Algoritma Djiksra
Algoritma Djikstra yang ditemukan oleh
Djikstraa untuk mencari path terpendek merupakan
algoritma yang lebih efesien.Dibandingkan algoritma
wharshall, meskipun implementasinya juga lebih sukar.
Misalkan G adalah graf berarah berlebel dengan titik-
titik V(G)= {v1, v2 ...,vn}danpath terpendek yang dicari
adalah dari v1 ke vn.Algoritma Djikstra dimulai dari titik
v1.Dalam iterasinya, algoritma akan mencari satu titik
yang jumlah bobotnya dari 1 terkecil. Titik-titik yang
terpilih dipisahkan, dan titik-titik tersebut tidak
diperhatikan lagi dalam iterasberikutnya.
Misalkan:
V(G) ={v1,v2,...vn}.
L =Himpunan titik-titk∈V(G) yang sudah
terpilih dalam jalur pathterpende
D (j) = Jumlah bobot path terkecil v1 ke v2.
W (i,j) = Bobot garis dari titik v1ke titik vj.
W*(1,j) = Jumlah bobot path terkecil dari v1 ke vj.
Secara formal, algoritma Djikstra untuk mencari
path terpendek adalah sebagai berikut:
1. L = { };
V = { v2, v3,...,vn}.
2. Untuk i = 2, ..., n, lakukan D (i) = W (1,i)
3. Selama vn ∈L lakukan :
a. Pilih titik vk ∈V-L dengan D (k) terkecil
L= L ∪ {vk}
b. Untuk setiap vj ∈ V-L lakukan :
Jika D (j) >D (k) + W (kj) maka ganti D (j)
dengan D (k) + W(k,j)
Jurnal Pelita Informatika, Volume 16, Nomor 3, Juli 2017
ISSN 2301-9425 (Media Cetak)
Hal: 223-227
4. Untuk setiap vj∈V, w* (1,j) = D (j)
III. ANALISA dan PEMBAHASAN
Pencarian Jalur Terpendek ini merupakan masalah
untuk mencari rute atau lintasan terpendek yang bisa
dilalui pengunjung yang ingin mengunjungi beberapa
titik objek tanpa harus mendatangi objek wisata yang
sama lebih dari satu kali, dan kemudian akan kembali
ke objek awal. Permasalahan pencarian terpendek
merupakan salah satu topik teori graf yang menarik
bagi banyak peneliti.
Gambar 2. Peta Kota Medan
Penyelesaian menggunakan algoritma Djisktra
menghasilkan solusi dengan rute perjalanan yang
memiliki jarak terpendek. Penyelesaian perhitungan
menggunakan algoritma Djisktra muncul dua kasus,
yaitu kasus khusus solusi tidak tunggal dan kasus
khusus satu arah.
Algoritma Djisktra berhasil dibuat menjadi
perangkat lunak, sehingga proses perhitungan dan
penentuan rute terdekat akan jauh lebih cepat
dibandingkan dengan perhitungan secara manual .Hasil
yang didapatkan antara perhitungan dengan program
algoritma Djisktra sama dengan perhitungan secara
manual.
Perbedaan hanya dalam perhitungan kasus
khusus solusi tidak tunggal. Hal ini dikarenakan dalam
perhitungan menggunakan program algoritma Djisktra,
hanya memilih salah satu dari biaya penyisipan objek
paling minimal yang ada, sedangkan jika dihitung
secara manual ,maka semua kemungkinan yang ada
dicoba untuk mendapatkan solusi yang optimal.
Berikut ini adalah tata urutan algoritma Djisktra :
a. Penelusuran dimulai dari sebuah objek pertama
yang dihubungkan dengan sebuah objek terakhir.
b. Dibuat sebuah hubungan subtour antara 2 objek
tersebut. Yang dimaksud subtour adalah
perjalanan dari objek pertama dan berakhir di
objek pertama, misalnya (1,3)(3,2) (2,1)
seperti tergambar dalam gambar 3.2.
224
 Jurnal Pelita Informatika, Volume 16, Nomor 3, Juli 2017
ISSN 2301-9425 (Media Cetak)
Hal: 223-227

3 a. Ambil perjalanan dari objek 1 ke 5

b. Buat jalur dari (1,5)  (5,1)
c. Buat tabel yang menyimpan objek yang bisa
disisipkan dalam jalur beserta tambahan jaraknya,
seperti ditampilkan dalam tabel 2.

1
Tabel 2. Arc Penambah Subtourke 1
Tambah
Arc yang
Arc yang an
2
ditambahkan ke
akan diganti Jarak
subtour
(1,5) (1,2) – (2,5) C12 + C25
(Medan (Medan + C15 =
Gambar 3. Subtour Tuntungan,M Tuntungan,Maimun 88
edan Johor) ) – (Maimun,Medan
c. Ganti salah satu arah hubungan (arc) dari dua objek Johor)
dengan kombinasi dua arc, yaitu arc (i,j) dengan (1,5) (1,3) – (3,5) C13 + C35
arc (i,k) dan arc (k,j), dengan k diambil dari (Medan (MedanTuntungan, + C15 =
objekyang belum masuk subtour dan dengan Tuntungan,M Medan Area) – 108
tambahan jarak terkecil. Jarak diperoleh dari: edan Johor) (Medan
Cik + Ckj - Cij Area,Medan Johor)
Dimana (1,5) (1,4) – (4,5) C14 + C45
Cik = jarak dari objek i ke objek k, (Medan (MedanTuntungan, + C15 =
Ckj =jarak dari objek k ke objek j dan Tuntungan,M Medan Baru)- 83
Cij = adalah jarak dari objek i ke objek j edan Johor) (Medan
Baru,Medan Johor)
d. Ulangi langkah 3 sampai seluruh objek masuk (5,1) (5,2) – (2,1) C52 + C21
dalam subtour Sebagai contoh diberikan 5 objek (Medan (Medan + C51 =
dengan jarak antar objek dan dengan menggunakan Johor,Medan Johor,Maimun)- 88
Sepeda Motor atau Mobil untuk menempuh Objek Tuntungan) (Maimun,Medan
tersebut,seperti tertera dalam tabel 1 dibawah ini. Tuntungan)
(5,1) (5,3) – (3,1) C52 + C31
Tabel 1 Jarak Antar Objek (Medan (Medan + C51
Johor,Medan Johor,Medan =108
Objek Asal Objek Tujuan Jarak Tuntungan) Area)(Medan
1(Medan 2(Istana 40 Area,Medan
Tuntungan) Maimun) Tuntungan)
1(Medan 3(Medan Area) 50 (5,1) (5,4) – (4,1) C54 + C41
Tuntungan) (Medan (Medan + C51 =
1(Medan 4(Medan Baru) 30 Johor,Medan Johor,Medan 83
Tuntungan) Tuntungan) Baru)(Medan
1(Medan 5(Medan 19 Baru,Medan
Tuntungan) Johor) Tuntungan)
2(Istana 3(Medan Area) 17
Maimun) Dari tabel 2 diperoleh tambahan jarak terkecil
2(Istana 4(Medan Baru) 15 apabila arc(1,5) diganti dengan arc(1,4) dan
Maimun) arc(4,5) atau arc(5,1) diganti dengan arc(5,4) dan
2(Istana 5(Medan 29 arc(4,1). dari kemungkinan tersebut,bisa dipilih
Maimun) Johor) salah satu. Misal dipilih kemungkinan pertama
3(Medan Area) 4(Medan Baru) 37 maka subtour yang baru menjadi  (1,4)  (4,5)
3(Medan Area) 5(Medan 39  (5,1)
Johor)
4(Medan Baru) 5(Medan 34 d. Selanjutnya dibuat tabel Arc Penambah Subtour ke
Johor) 2 menyimpan objek yang bisa disisipkan dalam
subtour beserta tambahan jaraknya, seperti
Untuk mencari jarak terpendek melalui ke 5 ditampilkan dalam tabel 3.
objek tersebut sebagaimana terdapat dalam tabel 3.1,
ambil langkah-langkah sebagai berikut: Tabel 3. Arc Penambah Subtourke 2

225
 Jurnal Pelita Informatika, Volume 16, Nomor 3, Juli 2017
ISSN 2301-9425 (Media Cetak)
Hal: 223-227

Arc yang Arc yang Tambahan

akan ditambahkan Jarak
diganti ke subtour
(1,2) (1,3) – (3,2) C13 + C32 +
C12=107
(1,2) (1,4) – (4,2) C14 + C42 +
C12=85
(2,5) (2,3) – (3,5) C23 + C35 +
C25 =85
(2,5) (2,4) – (4,5) C52 + C21 +
C51 =78
(5,1) (5,3) – (3,1) C53 + C31 +
C51 =108
(5,1) (5,4) – (4,1) C54 + C41 +
C51 =83

Dari tabel 3 diperoleh tambahan jarak terkecil

adalah 83 dengan menggantikan arc(5,1) dengan
arc(5,4) dan arc(4,1), sehingga subtour baru yang
dihasilkan adalah:  (5,4)  (4,1)  (2,5)  (1,2)

Tabel 4. Arc Penambah Subtourke 3

Arc yang Arc yang Tambahan
akan ditambahkan Jarak Gambar 4. Form Menu Utama
diganti ke subtour
(1,4) (1,3) – (3,4) C13 + C34 + Form Cari Jalur
C14=117 Pada form ini digunakan sebagai untuk mencari jalur
(4,2) (4,3) – (3,2) C43 + C32 + terpendek, yang gambarnya dapat dilihat seperti
C42=69 dibawah ini:
(2,5) (2,3) – (3,5) C23 + C35 +
C25 =85
(5,1) (5,3) – (3,1) C53 + C31 +
C51 =108

Dari tabel 4 diperoleh tambahan jarak terkecil adalah

69 dengan menggantikan arc(4,2) dengan arc(4,3) dan
arc(3,2), sehingga subtour baru yang dihasilkan
adalah(4,3)  (3,2)  (2,5)  (5,1)(1,4).

Dari langkah-langkah tersebut diatas dapat diperoleh
lintasan terpendek untuk mengunjungi 5 objek
adalah (4,3)  (3,2)  (2,5)  (5,1)  (1,4)
IV. IMPLEMENTASI
Form Menu Utama
Form ini digunakan sebagai tampilan menu utama,
yang gambarnya dapat dilihat seperti dibawah ini:
Gambar 5. Form Cari Jalur
Form Jarak danTujuan
Pada form ini digunakan sebagai membuat nnama
jalan/objek baru serta jarak dari objek, yang gambarnya
dapat dilihat seperti dibawah ini:

Gambar 6. Form Jarak dan Tujuan

Form Koordinat

226
 Jurnal Pelita Informatika, Volume 16, Nomor 3, Juli 2017
ISSN 2301-9425 (Media Cetak)
Hal: 223-227

Pada form ini digunakan untuk membuat dan

mengubah koordinat dari sebuah jalur/peta, yang
gambarnya dapat dilihat seperti dibawah ini:
DAFTAR PUSTAKA
1. Gata, Windu. (2013). Sukses Membangun Aplikasi Penjualan
Dengan Java. Jakarta: Penerbit PT Elex Media Komputindo.
2. Jek Siang, Jong. (2009). Matematika Diskrit dan Aplikasinya
Pada Ilmu Komputer. Yogyakarta: Penerbit Andi Yogyakarta.
3. Munir, Rinaldi. (2011). Algoritma & Pemrograman Dalam
Bahasa Pascal dan C. Bandung: Penertbit Informatika Bandung.
4. Munir, Rinaldi. (2012). Matematika Diskrit. Bandung:
Penertbit Informatika Bandung.
5. Nugroho, Adi. (2010). Rekayasa Perangkat Lunak Berorientasi
Objek dengan Metode USDP. Yogyakarta: Penertbit Andi
Yogyakarta.
6. Sutabri, Tata. (2012). Analisis Sistem Informasi. Yogyakarta:
Penertbit Andi Yogyakarta.
7. Winarno, Edy. (2015). VB.NET Untuk Skripsi. Jakarta: PT
Elex Media Komputindo.

Gambar 7. Form Koordiat

Form Maps
Pada form ini digunakan untuk melihat peta atau
lokasi pengiriman, yang gambarnya dapat dilihat
seperti dibawah ini:

Gambar 8. Form Maps

V. KESIMPULAN
Berdasarkan analisa beberapa hal yang dapat ditarik
kesimpul setelah menulis skripsi ini adalah sebagai
berikut:
1. Pencarian jalur terpendek dapat menggunakan
metode pencarian graf, sehingga menemukan
jarak yang lebih efesien.
2. Penerapan algoritma Djikstra pada aplikasi
pencarian rute terpendek menghasilkan jarak yang
lebih dekat, dengan ini penggunaan algoritma
Djikstra dapat membantu user dalam mencari
jalur terpendek
3. Aplikasi penentuan jalur terpendek telah selesai
dirancang, dan dapat dijadikan sebagai aplikasi
penentuan jalur terpendek

227