Cphma

TEKNOLOGI CAMPURAN PANAS ASBUTON
DIHAMPAR DINGIN (CPHMA)

PENDAHULUAN
Jl. A.H. Nasution No. 264, Bandung 40294. Telp (022) 7802251-53 Fax (022) 7802726
Email: info@pusjatan.pu.go.id, www.pusjatan.pu.go.id
LATAR BELAKANG
 Daerah terpencil dan pulau terluar mengalami keterbatasan
untuk pembangunan jalan menggunakan aspal karena
keterbatasan akses pada Unit Pencampur Aspal (Asphalt Mixing
Plan / AMP)
 Cold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA) adalah campuran
beraspal yang mengandung Asbuton dan bahan tambah lain,
yang sudah dicampur dengan baik di pabrik dan dipasarkan
dalam keadaan siap dihampar dan dipadatkan.
 Produk ini menjadi alternatif pilihan terutama untuk
pembangunan jalan di daerah yang memiliki keterbatasan
ketersediaan Unit Pencampur Aspal.
 Beberapa produsen telah mulai memproduksi CPHMA namun
belum ada standar untuk menilai kualitas campuran serta
pedoman pelaksanaannya
PRINSIP CPHMA
Pencampuran CPHMA dilakukan secara panas
menggunakan Unit Pencampur Aspal (AMP).
Agar campuran CPHMA dapat dihampar dan
dipadatkan pada temperatur dingin maka:
 Gradasi khusus (semi terbuka),
 Sifat aspal khusus (lebih lunak dari aspal keras
Pen 60 untuk campuran beraspal panas),
Ada lapisan anti penggumpalan,
Semi aspal emulsi & semi cutback asphalt
Beban lalu lintas harus disesuaikan.
KRITERIA CPHMA
Prinsip Pengujian Sifat Bahan dalam CPHMA
Agregat
CPHMA
Ekstraksi CPHMA
Larutan Aspal
Larutan
Aspal
Aspal
Centrifuse
Pemulih Aspal Mineral
Sfat Aspal
Persyaratan Aspal dalam
Campuran CPHMA
Sifat aspal dalam
Metode Pengujian Persyaratan
campuran
Penetrasi aspal pada

temperatur 250C, 100 g, 5 SNI 2456:2011 Min. 100
detik; dmm
Titik lembek; oC SNI 2434:2011 Min. 40
Daktilitas pada 250C, 5

SNI 2432:2011 Min. 100
cm/menit; cm
Persyaratan Gradasi Campuran
CPHMA
Ukuran ayakan Persen berat lolos
Nominal Maksimum Nominal Maksimum
12,5 mm 19 mm
1 in (25 mm) 100
¾ in (19 mm) 100 90 -- 100
½ in (12,5 mm) 90 -- 100 --
3/8 in (9,5 mm) -- 60 -- 80
No.4 (4,76 mm) 45 -- 70 35 -- 65
No.8 (2,36 mm) 25 -- 55 20 -- 50
No.50 (0,300 mm) 5 -- 20 3 -- 20
No.200 (0,075 mm) 2 -- 9 2 -- 8
Prinsip Pengujian Sifat Campuran CPHMA
CPHMA
PENGUJIAN STABILITAS DAN VOLUMETRIK

MARSHALL CAMPURAN CPHMA
(Pada Temperatur Dingin/Udara/30OC)
Persyaratan sifat campuran
CPHMA
Sifat campuran Metode Pengujian Persyaratan
Rongga di antara agregat (VMA); % AASHTO M 323-12 Min.16
Rongga terisi aspal, (VFB); % AASHTO M 323-12 Min. 60

Rongga udara dalam campuran
AASHTO M 323-12 4 - 10
(VIM); %
Stabilitas Marshall pada temperatur ASTM D 6927-06

Min. 500
udara; kg
Stabilitas sisa setelah perendaman

selama 2 x 24 jam pada temperatur ASTM D 6927-06 Min. 60
udara; %
Kriteria lalu-lintas
Lalu lintas ringan sampai sedang (1.000.000
sampai dengan 10.000.000 CESA )
Tipikal Struktur Perkerasan
Tipe 1 Tipe 2
Tipe 3
PELAKSANAAN LAPANGAN CPHMA
Perkerasan eksisting harus diberi lapis pengikat atau
lapis resap ikat
Penghamparan dapat dengan menggunakan mesin
penghampar (Finisher) atau secara manual, dengan
memperhatikan kerataan elevasi hamparan serta
keseragaman butiran agregat (tidak segregasi),
Pada saat pemadatan sering kali terjadi campuran
menempel pada roda alat pemadat dan terangkat,
untuk menghindari hal tersebut, roda pemadat harus
cukup basah. Hal ini karena ikatan awal di dalam
campuran beraspal (antar campuran beraspal) pada
CPHMA lebih tidak kuat karena aspal lebih lunak,
adanya minyak ringan atau adanya bahan anti
penggumpalan.
Tahapan Pelaksanaan CPHMA
AMP Khusus Asbuton Campuran Panas
Hasil Pelaksanaan CPHMA
1 tahun 2 tahun
3 tahun
Hasil Pelaksanaan CPHMA
Bau - Bau, 1 tahun Wakatobi, 1 tahun
Buton, 1 tahun Unahaa, 1 tahun
Kesimpulan
 CPHMA adalah campuran panas Asbuton yang dibuat sedemikian
rupa sehingga dapat dihampar secara dingin.
 CPHMA sesuai untuk diaplikasikan di lokasi-lokasi terpencil,
termasuk pulau-pulau kecil yang tidak memiliki fasilitas Unit
Pencampur Aspal Panas.
 Lalu lintas jalan yang dapat dilayani adalah lalu lintas ringan sampai
sedang
 Hasil pemantauan di lapangan menunjukkan bahwa setelah umur 3
– 4 tahun kerusakan pada perkerasan jalan relatif kecil yaitu
berkisar antara 15 – 20%
 CPHMA memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan
campuran sejenis antara lain konstruksi perkerasan yang lebih
merata dan homogen serta kerataan permukaan yang lebih baik
Terima Kasih

Cphma

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Cphma

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TEKNOLOGI CAMPURAN PANAS ASBUTON

DIHAMPAR DINGIN (CPHMA)

Penetrasi aspal pada

Titik lembek; oC SNI 2434:2011 Min. 40

Daktilitas pada 250C, 5

PENGUJIAN STABILITAS DAN VOLUMETRIK

Rongga di antara agregat (VMA); % AASHTO M 323-12 Min.16

Rongga terisi aspal, (VFB); % AASHTO M 323-12 Min. 60

Stabilitas Marshall pada temperatur ASTM D 6927-06

Stabilitas sisa setelah perendaman

Buton, 1 tahun Unahaa, 1 tahun

Anda mungkin juga menyukai