TUGAS OSEANOGRAFI TIGA

PHYSICAL SETTING

Di Susun Oleh :
Fashan Boby Nurmahdi
(03311840000060)

DEPARTEMEN TEKNIK GEOMATIKA

FAKULTAS TEKNIK SIPIL PERENCANAAN DAN KEBUMIAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
Bumi adalah ellipsoid, sebuah ellipse diputar pada sumbu minornya, dengan jari-jari khatulistiwa
Re = 6, 378.1349 km (West,1982) sedikit lebih besar dari jari-jari kutub Rp = 6, 356.7497 km.
Tonjolan khatulistiwa kecil disebabkan oleh rotasi Bumi.
Jarak di Bumi diukur dalam banyak unit yang berbeda, yang paling umum adalah derajat
lintang atau bujur, meter, mil, dan mil laut. Latitude adalah sudut antara vertikal lokal dan bidang
ekuator. Meridian adalah persimpangan di permukaan bumi dari bidang yang tegak lurus
terhadap bidang ekuator dan melewati sumbu rotasi Bumi. Bujur adalah sudut antara meridian
standar dan meridian lainnya, di mana meridian standar adalah yang melewati titik di Royal
Observatory di Greenwich, Inggris. Dengan demikian bujur diukur timur atau barat Greenwich.
Derajat garis lintang tidak sama panjang dengan derajat garis bujur kecuali di garis katulistiwa.
Latitude diukur sepanjang lingkaran besar dengan jari-jari R, di mana R adalah jari-jari rata-rata
Bumi. Bujur diukur sepanjang lingkaran dengan jari-jari Rcosϕ, di mana ϕ adalah garis lintang.
Jadi 1◦ garis lintang = 111 km; dan 1◦ bujur = 111cosϕ km. Untuk pekerjaan yang hati-hati,
ingatlah bahwa Bumi bukanlah bola, dan garis lintang sedikit berbeda dengan jarak dari
khatulistiwa. Nilai-nilai yang tercantum di sini cukup dekat untuk diskusi kita tentang lautan.
Karena jarak dalam derajat bujur tidak konstan, ahli kelautan mengukur jarak pada peta
menggunakan derajat lintang.
Mil dan meter laut dihubungkan secara historis dengan ukuran Bumi. Gabriel Mouton, yang
adalah vikaris Gereja St. Paul di Lyons, Prancis, mengusulkan pada tahun 1670 sebuah sistem
pengukuran desimal berdasarkan panjang busur yang merupakan satu menit dari lingkaran besar
Bumi. Ini akhirnya menjadi mil laut. Sistem desimal Mouton akhirnya menjadi sistem metrik
berdasarkan pada satuan panjang yang berbeda, meter, yang semula dimaksudkan sepersepuluh
juta jarak dari Khatulistiwa ke kutub di sepanjang meridian Paris. Meskipun ikatan antara mil
laut, meter, dan jari-jari Bumi segera ditinggalkan karena tidak praktis, perkiraannya sangat baik.
Sebagai contoh, lingkar kutub bumi adalah sekitar 40.008 km. Karena itu seperseribu ribu
kuadran adalah 1.0002 m. Demikian pula, mil laut harus 1,8522 km, yang sangat dekat dengan
definisi resmi mil internasional: 1nm = 1,8520 km.
3.1 Samudra dan Lautan
Hanya ada tiga samudra menurut definisi internasional: Atlantik, Pasifik, dan Samudra Hindia
(International Hydrographic Bureau, 1953). Lautan, yang merupakan bagian dari lautan,
didefinisikan dalam beberapa caradan kita akan mempertimbangkan dua.
 Samudra Atlantik meluas ke utara dari Antartika dan mencakup seluruh Laut Arktik,
Mediterania Eropa, dan Mediterania Amerika yang lebih dikenal sebagai laut Karibia .Batas
antara Atlantik dan Samudra Hindia adalah meridian Tanjung Agulha (20 °E). Batas antara
Samudra Atlantik dan Pasifik adalah garis yang membentuk jarak terpendek dari Cape Horn ke
Kepulauan Shetland Selatan. Di utara, Laut Arktik adalah bagian dari Samudra Atlantik dan selat
bering adalah batas antara Atlantik dan Pasifik.

Samudra Pasifik meluas ke utara dari Antartika ke Selat Bering. Batas antara Pasifik dan
Samudra Hindia mengikuti garis dari Semenanjung Melayu melalui Sumatera, Jawa, Timor,
Australia di Cape Londonderry, dan Tasmania. Dari Tasmania ke Antartika, ini adalah meridian
South East Cape di Tasmania 147◦E.
Samudra Hindia membentang dari Antartika ke benua Asia termasuk Laut Merah dan Teluk
Persia. Beberapa penulis menggunakan nama Samudra Selatan untuk menggambarkan lautan di
sekitar Antartika.
Laut Mediterania sebagian besar dikelilingi oleh daratan. Dengan definisi ini, Laut Arktik dan
Karibia merupakan Laut Mediterania, Mediterania Arktik dan Mediterania Karibia.
Laut Marginal hanya ditentukan oleh lekukan di pantai. Laut Arab dan Laut Cina Selatan
adalah laut marginal.
3.2 Dimensi Lautan
 Lautan dan lautan yang berdekatan
mencakup 70,8% dari permukaan
Bumi, yang berjumlah 361.254.000
km2. Wilayah lautan sangat bervariasi
(Tabel 3.1), dan Pasifik adalah yang
terbesar.
Dimensi oseanik berkisar dari sekitar
1500 km untuk lebar minimum Atlantik hingga lebih dari 13.000 km untuk batas utara-selatan
Atlantik dan lebar Pasifik. Kedalaman yang khas hanya 3-4 km. Jadi dimensi horisontal
cekungan laut 1.000 kali lebih besar dari dimensi vertikal. Model skala Pasifik, ukuran 8,5 × 11
dalam lembaran kertas, akan memiliki dimensi yang mirip dengan kertas: lebar skala 10.000 km
hingga 10 in, dan kedalaman skala 3 km hingga 0,003 in, tipikal ketebalan selembar kertas.
Karena lautan sangat tipis, plot penampang cekungan lautan harus memiliki skala vertikal yang
sangat berlebihan untuk menjadi berguna. Plot tipikal memiliki skala vertikal yaitu 200 kali skala
horizontal (Gambar 3.4)

. Kelebihan ini mengubah pandangan kita tentang

lautan. Tepi cekungan samudera, lereng
kontinental,bukan cli-cur yang curam seperti yang
ditunjukkan pada gambar di 41◦W dan 12◦E.
Sebaliknya, mereka adalah lereng lembut yang
jatuh 1 meter untuk setiap 20 meter di horizontal.
Rasio kecildapatdilakukandalambuanganbagi
memiliki implikasi sinematik. Kecepatan vertikal
harus jauh lebih kecil daripada kecepatan
horisontal. Bahkan dalam jarak beberapa ratus
kilometer, kecepatan vertikal harus pada urutan
1% dari kecepatan horizontal. Kami akan menggunakan informasi ini nanti untuk
menyederhanakan persamaan gerak. Pada pandangan pertama, nilai relatif kecil dari kecepatan
vertikal tampaknya memiliki sedikit pengaruh pada dinamika sampai kita mulai berpikir tentang
turbulensi. Turbulensi tiga dimensi sangat berbeda dari turbulensi dua dimensi. Dalam dua
dimensi, garis vortex harus selalu vertikal, dan mungkin ada sedikit peregangan vortex. Dalam
tiga dimensi, peregangan vortex memainkan peran mendasar dalam turbulensi.

3.3 Fitur Batimetri

Permukaan berbatu bumi terbagi menjadi beberapa jenis: samudera, dengan kerak padat tipis
sekitar 10 km tebal dan kontroversial, dengan kerak cahaya tebal sekitar 40 km tebal. ketinggian
rata-rata kerak relatif terhadap permukaan laut memiliki dua nilai yang berbeda: benua memiliki
ketinggian rata-rata 1100 m, lautan memiliki kedalaman rata-rata -3400 m.

Volume air di lautan melebihi volume cekungan samudera, dan sebagian air tumpah ke daerah
dataran rendah benua. Laut dangkal ini adalah landas kontinen. Beberapa, seperti Laut Cina
Selatan, lebarnya lebih dari 1.100 km. Sebagian besar relatif dangkal, dengan kedalaman tipikal
50-100 m. Beberapa rak yang lebih penting adalah: Laut Cina Timur, Laut Bering, Laut Utara,
Grand Banks, Rak Patagonian, Laut Arafura dan Teluk Carpentaria, dan Rak Siberia. Laut
dangkal membantu menghilangkan ombak, mereka sering merupakan daerah dengan
produktivitas biologis yang tinggi, dan mereka biasanya termasuk dalam zona ekonomi eksklusif
negara-negara yang berdekatan. Kerak dipecah menjadi piring besar yang bergerak relatif satu
sama lain. Kerak baru tercipta di tengah samudera, dan kerak lama hilang di parit. Gerak relatif
kerak, karena lempeng tektonik, menghasilkan ciri-ciri khas lantai laut yang digambarkan pada
Gambar 3.6, termasuk punggungan laut tengah, parit, busur dan cekungan pulau. Nama-nama
fitur bawah laut telah didefinisikan oleh International Hydrographic Biro (1953), dan definisi
berikut diambil dari Dietrich et al. (1980).
Cekungan adalah depresi dari permukaan laut kurang lebih sama dalam bentuk dan luasnya
variabel. Ngarai relatif sempit, cekungan dalam dengan lereng curam, bagian bawahnya terus
turun ke bawah. Rak kontinental (atau pulau) adalah zona yang berbatasan dengan benua (atau di
sekitar pulau) dan memanjang dari garis air rendah ke kedalaman di mana biasanya ada

peningkatan lereng yang ditandai ke kedalaman yang lebih besar.

(Gambar 3.7)
Lereng benua (atau pulau) adalah kemiringan ke arah laut dari tepi rak ke kedalaman yang lebih
besar. Dataran adalah daerah datar, landai, atau hampir rata dari lantai laut, mis. sebuah dataran
abyssal. Punggungnya panjang, ketinggian sempit lantai laut dengan sisi curam dan topografi
tidak beraturan.
Seamount adalah ketinggian terisolasi atau relatif terisolasi yang naik 1000 m atau lebih dari
lantai laut dan pada tingkat terbatas melintasi puncak.

(Gambar 3.8).
Kusen adalah bagian rendah dari punggungan yang memisahkan cekungan laut dari satu sama
lain atau dari lantai laut yang berdekatan.
Parit adalah depresi lantai laut yang panjang, sempit, dan dalam, dengan sisi yang relatif curam.
 (Gambar 3.9).
Fitur Subsea memiliki pengaruh penting pada sirkulasi laut. Punggungan memisahkan perairan
laut dalam menjadi cekungan berbeda yang dipisahkan oleh kusen. Air yang lebih dalam dari
ambang tidak bisa bergerak dari satu bak ke bak lainnya. Puluhan ribu puncak terisolasi, gunung
bawah laut, tersebar di seluruh dasar samudera. Mereka mengganggu arus laut, dan
menghasilkan turbulensi yang mengarah ke pencampuran vertikal air di laut.
3.4 Mengukur Kedalaman Lautan
Kedalaman laut biasanya diukur dengan dua cara: 1) menggunakan echosounder akustik di
kapal, atau 2) menggunakan data dari altimeter satelit. Echo Sounders Sebagian besar peta lautan
didasarkan pada pengukuran yang dilakukan oleh echo sounders. Instrumen mentransmisikan
suara 10-30 kHz dan mendengarkan gema dari lantai laut. Interval waktu antara transmisi pulsa
dan penerimaan gema, ketika dikalikan dengan kecepatan suara, memberikan kedalaman
samudera dua kali lipat (Gambar 3.10). Bunyi gema trans-Atlantik pertama dibuat oleh US
Destroyer Stewart Angkatan Laut AS pada tahun 1922.
Ini segera diikuti oleh survei sistematis pertama dari cekungan samudra, yang dibuat oleh
penelitian Jerman dan survei kapal Meteor selama ekspedisinya ke Atlantik Selatan dari 1925
hingga 1927 Sejak itu, kapal-kapal oseanografi dan angkatan laut telah mengoperasikan bunyi
gema hampir terus menerus saat berada di laut. Jutaan mil data jalur kapal yang direkam di atas
kertas telah didigitalkan untuk menghasilkan basis data yang digunakan untuk membuat peta.
Jejak tidak didistribusikan dengan baik. Lintasan cenderung berjauhan di belahan bumi selatan,
bahkan di dekat Australia dan lebih dekat bersama di daerah yang dipetakan dengan baik seperti
Atlantik Utara.
Eco sounders membuat pengukuran kedalaman laut yang paling akurat. Akurasi mereka adalah
±1%
Satelit Altimetri Kesenjangan dalam pengetahuan kita tentang kedalaman laut di antara lintasan
kapal kini telah diisi oleh data altimeter satelit. Altimeter profil bentuk permukaan laut, dan
bentuknya sangat mirip dengan bentuk lantai laut. Untuk melihatnya, pertama-tama kita harus
mempertimbangkan bagaimana gravitasi memengaruhi permukaan laut.
Hubungan Antara Permukaan Laut dan Kedalaman Lautan Massa berlebih di lantai laut,
misalnya massa gunung laut, meningkatkan gravitasi lokal karena massa gunung laut lebih besar
dari massa air yang dipindahkan, batuan lebih dari tiga kali lebih padat daripada air. Massa
berlebih meningkatkan gravitasi lokal, yang menarik air ke arah seamount. Ini mengubah bentuk
permukaan laut (Gambar 3.12).
Mari kita buat konsepnya lebih tepat. Untuk perkiraan yang sangat baik, permukaan laut adalah
permukaan level tertentu yang disebut geoid (lihat kotak). Dengan definisi permukaan tingkat di
mana-mana tegak lurus terhadap gravitasi. Khususnya, itu harus tegak lurus terhadap vertikal
lokal yang ditentukan oleh garis tegak lurus, yang merupakan garis dari mana suatu beban
ditangguhkan. Jadi garis tegak lurus terhadap permukaan tingkat lokal, dan digunakan untuk
menentukan orientasi permukaan tingkat, terutama oleh surveyor di darat.
Massa berlebih dari seamount menarik berat garis plumb, menyebabkan garis plumb mengarah
sedikit ke arah seamount daripada menuju pusat bumi. Karena ini memiliki tingkat gravitasi yang
tinggi, ia harus memiliki tonjolan kecil di atas seamount seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Jika tidak ada tonjolan, permukaan laut tidak akan tegak lurus dengan gravitasi. Gunung bawah
laut yang khas menghasilkan tonjolan setinggi 1–20 m pada jarak 100–200 kilometer. Tentu saja,
tonjolan ini terlalu kecil untuk dilihat dari kapal, tetapi mudah diukur dengan altimeter. Parit
samudera memiliki defisit massa, dan mereka menghasilkan depresi permukaan laut.
Korespondensi antara bentuk permukaan laut dan kedalaman air tidak tepat. Itu tergantung
pada kekuatan lantai laut dan umur fitur lantai laut. Jika gunung gantung mengapung di lantai
laut seperti es di atas air, sinyal gravitasi jauh lebih lemah daripada jika gunung gantung
bersandar di lantai laut seperti es yang berada di atas meja. Akibatnya, hubungan antara gravitasi
dan batimetri bervariasi dari satu daerah ke daerah lain.
 Kedalaman diukur dengan akustik gema sounders digunakan untuk menentukan hubungan
regional. Oleh karena itu, altimetery digunakan untuk menginterpolasi antara pengukuran
sounder gema akustik (Smith dan Sandwell, 1994).
Dengan menggunakan teknik ini, kedalaman laut dapat dihitung dengan akurasi ± 100 m. Sistem
satelit-altimeter Sekarang mari kita lihat bagaimana altimeter dapat mengukur bentuk permukaan
laut. Sistem altimeter satelit meliputi radar untuk mengukur ketinggian satelit di atas permukaan
laut dan sistem pelacakan untuk menentukan ketinggian satelit dalam koordinat geosentris.
Sistem ini mengukur ketinggian permukaan laut relatif terhadap pusat massa Bumi (Gambar
3.13). Ini memberi bentuk permukaan laut. Banyak satelit altimetrik memiliki ruang terbang.
Semua memiliki akurasi yang cukup untuk mengamati geoid laut dan pengaruh fitur batimetri
pada geoid. Akurasi tipikal bervariasi dari beberapa meter untuk geosat hingga ± 0,05 m untuk
Topex / Poseidon. Satelit yang paling berguna termasuk Seasat (1978), geosat (1985–1988), ers –
1 (1991–1996), ers – 2 (1995–), dan Topex / Poseidon (1992–). Seasat, ers-1, dan ers-2 juga
membawa instrumen untuk mengukur angin, gelombang, dan proses lainnya. geosat dan Topex /
Poseidon terutama merupakan satelit altimetrik.
Satelit Altimeter Peta Bathymetry Seasat, geosat, ers-1, dan ers-2 dioperasikan dalam orbit yang
dirancang untuk memetakan geoid laut. Orbit mereka memiliki jejak tanah yang berjarak 3–10
km terpisah, yang cukup untuk memetakan geoid. Pengukuran pertama, yang dilakukan oleh
geosat, diklasifikasi oleh Angkatan Laut AS, dan mereka tidak dilepaskan ke ilmuwan di luar
Angkatan Laut. Namun pada tahun 1996, geoid telah dipetakan oleh orang Eropa dan Angkatan
Laut merilis semua data geosat. Dengan menggabungkan data dari semua satelit altimetrik,
kesalahan kecil akibat arus laut dan pasang surut telah berkurang, dan peta geoid dengan resolusi
spasial ± 3 km telah dihasilkan.
3.5 Bathymetric Charts dan Set Data
Sebagian besar data sound-sounder telah didigitalkan dan diplot untuk membuat grafik
batimetri. Data telah diproses lebih lanjut dan diedit untuk menghasilkan set data digital yang
didistribusikan secara luas dalam format cd-rom. Data-data ini telah dilengkapi dengan data dari
satelit altimetrik untuk menghasilkan peta lantai laut dengan resolusi spasial mendekati 3 km.
British Oceanographic Data Center menerbitkan Atlas Batimetri Umum Samudra (gebco)
Digital atas nama Komisi Oseanografi Antarpemerintah unesco dan Organisasi Hidrografi
Internasional. Atlas ini terutama terdiri dari lokasi kontur batimetri, garis pantai, dan jalur jejak
dari gebco Edisi ke-5 yang diterbitkan pada skala 1:10 juta. Kontur asli digambar dengan tangan
berdasarkan data echo-sounder digital yang diplot pada peta dasar.
Pusat Data Geofisika Nasional AS menerbitkan etopo-5 cd-rom yang berisi nilai kedalaman
laut digital dari pemancar gema dan ketinggian daratan dari survei yang diinterpolasi ke kisi 5
menit (5 mil laut). Sebagian besar data awalnya dikumpulkan oleh Badan Pemetaan Pertahanan
AS, Kantor Oseanografi Angkatan Laut AS, dan Layanan Kelautan Nasional AS. Meskipun peta
memiliki nilai pada grid 5 menit, data yang digunakan untuk membuat peta jauh lebih jarang,
terutama di laut selatan, di mana jarak antara rel kapal dapat melebihi 500 km di beberapa
wilayah. Kumpulan data dan cd-rom yang sama berisi nilai yang dihaluskan dan diinterpolasi ke
kisi 30 menit. Sandwell dan Smith dari Scripps Institution of Oceanography mendistribusikan
atlas batimetri digital samudera berdasarkan pengukuran ketinggian permukaan laut yang terbuat
dari geosat dan ers – 1 altimeter dan data echo-sounder. Peta ini memiliki resolusi spasial 3–4
km dan akurasi vertikal
3.6 Suara di Lautan
Suara menyediakan satu-satunya cara yang nyaman untuk mentransmisikan informasi jarak
jauh di lautan, dan itu adalah satu-satunya sinyal yang dapat digunakan untuk penginderaan jauh
dari lautan di bawah kedalaman beberapa puluh meter. Suara digunakan untuk mengukur sifat-
sifat lantai laut, kedalaman laut, suhu, dan arus. Paus dan hewan laut lainnya menggunakan suara
untuk bernavigasi, berkomunikasi jarak jauh, dan mencari makanan. Kecepatan Suara Kecepatan
suara di laut bervariasi dengan suhu, salinitas, dan tekanan (MacKenzie, 1981; Munk et al. 1995:
33):
C = 1448,96 + 4 .591T −0.05304T2 +0 .0002374T3 +0 .0160Z (3.1) + (1 .340−0.01025T) (S
−35) +1 .675 × 10−7 Z −7.139 × 10−13 TZ 3 .
di mana C adalah kecepatan dalam m / s, T adalah suhu dalam Celcius, S adalah salinitas dalam
unit salinitas praktis (lihat Bab 6 untuk membuat definisi kadar karbon), dan Z adalah pengukur
standar. Persamaan memiliki akurasi sekitar 0,1 m / s (Dushaw, et al. 1993). Lain persamaan
kecepatan suara telah banyak digunakan, terutama persamaan yang diajukan oleh Wilson (1960)
yang telah banyak digunakan oleh Angkatan Laut A.S. Kondisi luar samudra, C bervariasi
dengansecara keseluruhan, biasanya dalam 1450 m / s hingga 1550 m / s (Gbr. 3.13). Dengan
menggunakan (3.1), kita dapat menghitung sensitivitas C terhadap perubahan suhu, kedalaman,
dan salinitas khas laut. Nilai perkiraan adalah: 40 m / s per 10◦C kenaikan suhu, kedalaman 16 m
/ s per 1000 m, dan peningkatan salinitas 1,5 m / s per 1 psu. Demikianlah penyebab utama dari
variatif kecepatan yang ditentukan oleh suhu dan kecepatan (tekanan). Variasi salinitas terlalu
kecil untuk memiliki banyak pengaruh. Jika kita memplot kecepatan suara sebagai fungsi
kedalaman, kami menemukan bahwa kecepatan biasanya memiliki minimum pada kedalaman
sekitar 1000 m (Gambar 3.16). Kedalaman kecepatan minimum disebut saluran suara. Ini terjadi
di semua lautan, dan biasanya mencapai permukaan pada garis lintang sangat tinggi. Saluran
suara memiliki kepentingan praktis yang besar. Pembiasan memungkinkan suara yang dihasilkan
pada kedalaman ini menyebar ke jarak yang jauh. Sinar suara yang mulai keluar dari saluran
dibiaskan kembali ke tengah saluran. Sinar yang merambat ke atas pada sudut kecil ke arah
horizontal ditekuk ke bawah, dan sinar yang merambat ke bawah pada sudut kecil ke arah
horisontal ditekuk ke atas (Gambar 3.16). Kedalaman saluran yang khas bervariasi dari 10 m
hingga 1200 m tergantung pada area geografis.
Penyerapan Suara
Penyerapan suara per satuan jarak tergantung pada intensitas I suara: dI = −kI0 dx (3.2) di mana
I0 adalah intensitas sebelum penyerapan dan k adalah koefisien absorpsi yang tergantung pada
frekuensi suara. Persamaan memiliki solusinya: I = I0 exp (−kx) (3.3) Nilai-nilai khas k (dalam
desibel dB per kilometer) adalah: 0,08 dB / km pada 1000 Hz; dan 50 dB / km pada 100.000 Hz.
Desibel dihitung dari: dB = 10log (I / I0). di mana I0 adalah kekuatan akustik asli, saya adalah
kekuatan akustik setelah penyerapan. Misalnya, pada kisaran 1 km, sinyal 1000 Hz hanya
dilemahkan 1,8%: I = 0, 982I0. Pada kisaran 1 km, sinyal 100.000 Hz direduksi menjadi I =
10−5I0. Khususnya sinyal 30.000 Hz yang digunakan oleh pemancar gema khas untuk
memetakan kedalaman laut sedikit dilemahkan pergi dari permukaan ke bawah dan kembali.
Suara frekuensi sangat rendah di saluran suara, yang dengan frekuensi di bawah 500Hz telah
terdeteksi pada jarak megameter. Pada tahun 196015-Hz, suara dari ledakan yang meledak di
saluran suara di Perth Australia terdengar di saluran suara di dekat Bermuda, hampir di belahan
dunia. Eksperimen selanjutnya menunjukkan bahwa sinyal 57-Hz yang ditransmisikan dalam
saluran suara dekat Pulau Heard (75◦E, 53◦S) dapat didengar di Bemuda di Atlantik dan di
Monterey, California di Pasifik (Munk et al. 1994).
Penggunaan Suara Karena suara frekuensi rendah dapat terdengar pada jarak yang sangat jauh,
Angkatan Laut AS, pada 1950-an menempatkan susunan mikrofon di lantai laut di air yang
dalam dan dangkal dan menghubungkannya ke stasiun darat. Sistem Sound Surveillance System,
meskipun dirancang untuk melacak kapal selam, telah menemukan banyak kegunaan lain. Ini
telah digunakan untuk mendengarkan dan melacak paus hingga 1.700 km jauhnya, dan untuk
menemukan lokasi letusan gunung berapi bawah laut.

3.7 Konsep Penting

1. Jika lautan diperkecil hingga selebar 8 inci, kedalamannya akan sama dengan ketebalan
selembar kertas. Akibatnya, bidang kecepatan di lautan hampir 2 dimensi. Kecepatan vertikal
jauh lebih kecil daripada kecepatan horisontal.
2. Hanya ada tiga lautan resmi.
3. Volume air laut melebihi kapasitas cekungan samudera, dan lautan meluap ke benua
menciptakan rak benua.
4. Kedalaman laut dipetakan oleh sounders gema yang mengukur waktu yang diperlukan untuk
pulsa suara untuk melakukan perjalanan dari permukaan ke bawah dan kembali. Kedalaman
yang diukur oleh sounders gema berbasis kapal telah digunakan untuk menghasilkan peta lantai
laut. Peta memiliki resolusi spasial yang buruk di beberapa daerah karena daerah jarang
dikunjungi oleh kapal dan jalur kapal berjauhan.
5. Kedalaman lautan juga diukur dengan sistem altimeter satelit yang sesuai dengan bentuk
permukaan laut. Bentuk lokal permukaan dipengaruhi oleh perubahan gravitasi karena fitur
bawah laut. Peta terbaru berdasarkan pengukuran altimeter satelit dari bentuk permukaan laut
yang dikombinasikan dengan data kapal memiliki akurasi kedalaman ± 100 m dan resolusi
spasial ± 3 km.
6. Kecepatan suara khas di laut adalah 1480 m / s. Kecepatan terutama tergantung pada suhu,
lebih sedikit pada tekanan, dan sangat sedikit pada salinitas. Variabilitas kecepatan suara sebagai
fungsi tekanan dan suhu menghasilkan saluran suara horizontal di laut. Suara di saluran dapat
menempuh jarak yang sangat jauh; dan suara frekuensi rendah di bawah 500 Hz dapat
melakukan perjalanan di seluruh dunia asalkan jalurnya tidak terganggu oleh darat.