Anda di halaman 1dari 4

1.

Manakah yang merupakan komponen dari sistem yang harus dicakup oleh sebuah
penyelidikan kecelakaaan?
a. Orang, manajemen, dan peralatan
b. Mesin, proses, dan supervisor
c. Peralatan, lingkungan, manajemen, dan orang
d. Orang, proses, dan masalah

2. Pilihlah anggota tim penyelidikan yang tepat : (pilih semua yang memenuhi)
a. Pekerja yang cedera
b. Manajemen tingkat atas
c. Engineers
d. Konsultan
e. Pekerja

3. Ketika menyiapkan laporan kecelakaan, yang harus anda lakukan adalah ….


a. Hanya menerangkan kejadiannya saja
b. Menulis laporan ketika penyelidikan telah selesai dan penyebab kecelakaan telah
diketahui
c. Menyertakan pembenaran terhadap tindakan korektif yang dipilih
d. Meringkas seluruh fakta utama dan data dari kecelakaan tersebut

4. Keuntungan dari menggunakan pendekatan tim dalam penyelidikan kecelakaan dan


insiden tercantum dalam pernyataan di bawah ini, kecuali ….
a. Mendemonstrasikan komitmen manajemen
b. Dapat mencari pihak yang bersalah dengan pasti
c. Adanya berbagai masukan untuk menentukan penyebab kecelakaan yang utama
d. Dapat menumbuhkan rasa kebersamaan sehingga dapat menyikapi perubahan
prosedur dengan baik

5. Penyelidikan terhadap kecelakaan harus mengidentifikasi :


a. Orang yang menyebabkan terjadinya kecelakaan
b. Penyebab langsung kecelakaan
c. Penyebab utama kecelakaan
d. Tidak layaknya prosedur manajemen

6. Biaya rata-rata kecelakaan yang tidak diasuransikan adalah :


a. 50% dari biaya yang diasuransikan
b. Persentasinya kecil jika dibandingkan dengan biaya total
c. Berkali-kali dari biaya yang diasuransikan

7. Ketika menulis laporan kecelakaan …..


a. Jangan menundanya, tetapi kerjakan setiap hari jika laporannya sangat panjang
b. Mengerjakan laporan tersebut dengan santai
c. Melengkapi laporan tersebut pada akhir tahun fiskal

8. Pilihlah contoh-contoh dari biaya kecelakaan yang tidak diasuransikan …..


a. Melatih personil pengganti
b. Kompensasi pekerja
c. Gaji lembur yang diberikan setelah terjadinya kecelakaan
d. Pekerjaan normal seorang supervisor

9. Tindakan korektif yang sesuai ….. (Pilih semua yang memenuhi)


a. Biayanya tidak mahal
b. Mencakup semua bagian dari sistem
c. Mencegah terulangnya kembali kecelakaan
d. Tidak menambah jumlah masalah atau kecelakaan

10. Follow-up sangat penting karena alas an berikut ini: (Pilih semua yang memenuhi)
a. Untuk mengevaluasi keefektifan dari tindakan korektif pada sebuah kecelakaan
b. Untuk mengkonsolidasi dan menganalisa akumulasi data kecelakaan untuk
menentukan pola penanganan
c. Agar tim penyelidikan selalu sibuk
d. Untuk mengidentifikasi kesalahan system dan cara penanganannya

11. Jika terjadi kecelakaan:


a. Segera hentikan kegiatan anda dan langsung menangani kecelakaan dan akibat
yang terjadi dari kecelakaan tersebut
b. Anda boleh terus bekerja pada saat itu
c. Anda boleh melakukan rekonstruksi untuk membuktikan bahwa hal tersebut
adalah sebuah kecelakaan
d. Anda harus segera menghubungi seluruh anggota tim penyelidikan kecelakaan

12. Penyelidikan kecelakaan harus mencakup:


a. Orang yang menyebabkan terjadinya kecelakaan
b. Kegagalan Peralatan
c. Sistem
d. Kecelakaan di instalasi

13. Insiden harus:


a. Selalu diselidiki
b. Hanya diselidiki 75%
c. Hanya diselidiki bila pola kejadiannya teridentifikasi
d. Dianggap sebagai indikasi terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan

14. “Peralatan berada 7 inci dari permukaan” adalah ….


a. Fakta
b. Asumsi
15. Siapakah yang harus bertanggung jawab dalam melaksanakan penyelidikan ….
a. Manajemen
b. Supervisor
c. Anggota tim dan Supervisor
d. Konsultan

16. Tata cara pelaksanaan harus : (Pilih semua yang memenuhi)


a. Merevisi setiap prosedur yang dipengaruhi oleh tindakan perbaikan
b. Mendiskusikan seluruh perubahan dengan yang berwenang
c. Mendiskusikan seluruh perubahan dengan tim kerja yang terlibat dalam proses
d. Hanya memberi informasi kecelakaan terbatas pada kelompok kerja yang
langsung

17. Follow-up penyelidikan termasuk:


a. Pemutakhiran data mengenai pola kecelakaan
b. Memonitor keefektifan pekerja training
c. Memastikan agar tindakan pencegahan menjadi bagian dari system

18. Tindakan korektif harus dikembangkan oleh:


a. Manajemen
b. Supervisor
c. Insinyur
d. Tim

19. Penyelidikan harus dimulai :


a. Oleh supervisor
b. Tempat kejadian kecelakaan
c. Di tempat pekerja yang cedera

20. Tiga langkah pertama dalam penyelidikan kecelakaan adalah :


a. Menggunakan peralatan penyelidikan, mengulas data, memberikan respon darurat
b. Mengamankan lokasi, menyiapkan laporan penyelidikan, mengimplementasikan
tindakan korektif
c. Mengidentifikasi orang yang dapat dijadikan saksi, melakukan wawancara,
follow-up
d. Memberikan respon darurat, mengamankan lokasi, mengidentifikasi orang yang
dapat dijadikan saksi

21. Buatlah laporan kecelakaan yang seolah-olah akan dibaca oleh :


a. Korban kecelakaan
b. Pemimpin tim penyelidikan
c. Seseorang yang tidak mengerti mengenai prosedur kerja atau terjadinya
kecelakaan

22. Siapakah yang pertama kali harus diberitahu jika terjadi kecelakaan?
a. Manajemen tingkat atas
b. Pekerja
c. Keluarga pekerja yang cedera
d. Personil gawat darurat
e. Manajer keamanan

23. Manajemen harus :


a. Menyetujui tindakan koreksi sebelum diimplementasikan
b. Menyeleksi tindakan korektif dari beberapa tindakan yang direkomendasikan
c. Bertanggung jawab atas pelaksanaan tindakan korektif

24. Untuk penyelidikan, informasi minimum yang harus dikumpulkan adalah :


a. Prosedur kerja
b. Karakteristik pemilik perusahaan
c. Faktor waktu

25. Tindakan korektif dilaksanakan dengan :


a. Memberikan konsekuensi dan umpan balik dalam pelaksanaannya
b. Mendisiplinkan semua orang yang menyebabkan terjadinya kecelakaan
c. Menjalankan kampanye kepedulian terhadap produser kerja yang aman