DESKRIPSI SINGKAT MATA KULIAH:

Nama Mata Kuliah : Keselamatan Maritim

SKS/Semester : 2/IV
Deskripsi Singkat :
Matakuliah ini termasuk aplikasi ilmu manajemen dan teknik keselamatan
dalam upaya meminimalkan resiko kecelakaan maritim.
Dalam perkuliahan ini dibahas pelaku industri maritim, pengenalan
regulasi dan aturan tentang keselamatan kapal, pencemaran, kecelakaan
kerja, kegawat-daruratan, dan analisa resiko (FSA-Hazop, FMECA, Faul
Tree Analysis, Event Tree Analysis). Untuk dapat mengikuti kuliah ini
dengan baik mahasiswa harus telah mengerti kapal, sistem transportasi
laut, mampu menghitung probalilitas dan memahami ilmu statistika.
Kemampuan yang diperoleh dari mata kuliah ini selanjutnya dapat
digunakan dalam perancangan kapal terutama perencanaan keselamatan
kapal (safety plan), rencana umum (general arragement), dan tata letak
kamar mesin (machinery plan).

Sasaran Belajar atau Harapan Capaian Pembelajaran:

Mahasiswa mampu menjelaskan management keselamatan dan menilai
risiko keselamatan kapal (Formal Safety Analysis-FSA).

Daftar Bacaan:

IMO , MSC/Circ.1023, MEPC/Circ.392., 2002, Guidelines For Formal Safety Assessment (FSA)
For Use In The Imo Rule-Making Process., London.
N. Wijnolst & T. Wergeland ., 2009, Shipping Innovation, Delft University Press, Amsterdam.
P.Lois , J.Wang, A.Wall, T.Ruxton., 2004., Formal Safety Assessment Of Cruise Ships ., Journal
Tourism Management., www.elsevier.com .
Svein Kristiansen, 2005, Maritime Transportation ; Safety Management and Risk Analysis, Elsevier
Butterworth-Heinemann , Linacre House, Jordan Hill, Oxford.
Thomas Lamb.,2003, Ship Design and Construction, Volumes 1 and 2, The Society of Naval
Architects and Marine Engineers, New Jersey.
GARIS BESAR RENCANA PEMBELAJARAN (GBRP)

Mata Kuliah : (254D3102) Keselamatan Maritim

Semester/SKS : Semester IV / 2 kredit
Kompetensi Sasaran : Kompetensi Utama
1. Mampu merancang kapal yang optimal secara teknis dan ekonomi
2. Mampu merencanakan sistem transportasi
: Kompetensi Pendukung
1. Mampu mengaplikasikan ilmu dasar keteknikan dalam perancangan kapal dan perencanaan sistem transportasi laut.
2. Mampu menggunakan program aplikasi komputer untuk pengolahan data, analisis numerik dan menggambar
teknik.
3. Mampu menyusun laporan ilmiah.
: Kompetensi Lainnya
1. Mampu mengapresiasikan seni, budaya dan olahraga yang bermoral dan beretika baik.
2. Mampu tanggap/peduli terhadap lingkungan.
Sasaran Belajar : Mahasiswa dapat menilai risiko dan keselamatan kapal .
MINGG

SASARAN KRITERIA BOBOT

MATERI STRATEGI
KE-
U

PEMBELAJARAN PENILAIAN NILAI

PEMBELAJARAN
(Kompetensi)
1 2 3 4
Mampu menjelaskan Terminologi keselamatan industry
terminologi keselamatan pelayaran/perkapalan.
industri pelayaran 1. Perdagangan dan Pelayaran
/perkapalan Internasional
2. Pelaku-pelaku Industri
I-II Pelayaran/perkapalan
3. Pemilik Kapal
4. Keselamatan dan Ekonomi
5. Kebijakan penguasa terhadap
keselamatan maritim.
6. Mengapa peningkatan
PEMBELAJARAN
(Indikator) (%)
5 6
 Ketepatan waktu penyelesain..
 Ketepatan analisa
 Pemahaman terminologi
keselamatan industry
Kuliah + Tugas
pelayaran/ perkapalan. 10
Mandiri
 Pemahaman tentang pengaruh
pelaku industri pelayaran
terhadap keselamatan maritim.
 Mampu memberikan contoh
 MINGG
SASARAN KRITERIA BOBOT
MATERI STRATEGI
KE-
U
PEMBELAJARAN PENILAIAN NILAI
PEMBELAJARAN PEMBELAJARAN
(Kompetensi) (Indikator) (%)
keselamatan sulit. kebijakan berkaitan dengan
7. Konflik kepentingan. keselamatan maritim

Mampu menjelaskan Gambaran risiko maritime

gambaran resiko maritim 1. Terminologi
 Ketepatan waktu penyelesain.
2. Aktifitas maritim
 Pemahaman defenisi berkaitan
3. Konsep kecelakaan
dengan keselamatan & risiko .
4. Kuantitatif gambaran risiko Kuliah + Tugas
III-IV  Pemahaman ancaman & 10
5. Risiko kematian Mandiri
bahaya aktivitas maritim
6. Kecelakan kerja
7. Polusi  Pemahaman tentang konsep
8. Konsep Resiko risiko.

Mampu menjelaskan Regulasi dan Aturan

 Ketepatan analisa
regulasi dan aturan 1. Struktur pengawasan/kontrol
Kuliah + Tugas  Ketepatan waktu penyelesain.
V kemaritiman 2. IMO. 10
3. Biro Klasifikasi
Mandiri  Pemahaman terhadap aturan-
aturan dan regulasi maritim
Mampu menggunakan Pemodelan Berbasis Traffic  Ketepatan waktu penyelesaian.
teknik-teknik analisa  Teori Dasar.  Pemahaman model kecelakaan
resiko  Model umum dampak kapal
kecelakaan.  Kemampuan mengaplikasikan
 Pemodelan kapal kandas. teknik analisa resiko Fine risk
 Pemodelan tabrakan kapal Score
VI – IX
Teknik-teknik analisa resiko  Kemampuan mengaplikasikan
Kuliah +
 Preliminary Hazard Analysis Problem Based
teknik analisa resiko PHA.
(PHA) Learning  Kemampuan mengaplikasikan 30
 Hazard and Operability Studies teknik analisa resiko FMECA
(HAZOP)
 Failure Mode Effect and Critically
 MINGG
SASARAN KRITERIA BOBOT
MATERI STRATEGI
KE-
U
PEMBELAJARAN PENILAIAN NILAI
PEMBELAJARAN PEMBELAJARAN
(Kompetensi) (Indikator) (%)
Analysis (FMECA).
 Fault Tree Analysis (FTA)
Mampu menyusun formal Formal Safety Assement  Ketepatan waktu penyelesaian.
safety assement  Pengenalan, sejarah & intensi FSA.  Pemahaman terminologi FSA
Kuliah +
 Pendekatan FSA.  Pemahaman tahapan FSA.
X-XII Problem Based 20
Learning  Kemampuan menyusun dan
menkonstruksi metodologi
FSA.
Mampu menjelaskan Keselamatan dan kesehatan kerja
keselamatan dan kesehatan  Kehilangan Jiwa di laut  Ketepatan waktu penyelesaian.
kerja  Kecelakaan Kerja  Kemampuan membedakan
XIII-XIV  Situasi Kecelakaan Kuliah + Tugas karakteristik kecelakaan kerja
10
Mandiri kemaritiman.
 Kemampuan membedakan
penyebab kematian dalam
industri kemaritiman
Mampu menjelaskan Persiapan Gawatdaruratan  Ketepatan waktu penyelesaian.
persiapan gawatdaruratan  Fungsi persiapan gawatdaruratan.  Pemahaman peraturan
Kuliah + Tugas
XV-XVI  Resiko evakuasi. kegawatdaruratan. 10
Mandiri
 Simulasi Evakuasi  Pemahaman aktifitas dan fungsi
kegawatdaruratan
DESKRIPSI TUGAS :
MATAKULIAH : Keselamatan Maritim
SEMESTER/SKS : IV/2

MINGGU KE : I TUGAS KE : 1 (Satu)

BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menjelaskan terminologi keselamatan industri pelayaran
/perkapalan
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas terminologi keselamatan maritim
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara : - Teori ekonomi dan perdagangan.
pengerjaan, acuan yang - Konsep sistem transportasi laut.
digunakan - Kebijakan dan regulasi maritim (flag state, safety, dll)
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman defenisi industri pelayaran/perkapalan. (3%)
- Pemahaman tentang pengaruh pelaku industri pelayaran
terhadap keselamatan maritim (3 %)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu penyelesain Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
Pengumpulan
(2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman defenisi industri Menyebutkan 3 Menyebutkan Menyebutkan
pelayaran/perkapalan. (3%) kata kunci dua kata kunci satu kata kunci
Penyebutan
terminologi terminologi terminologi
(3 %) (2 %) (1%)
3. Pemahaman tentang pengaruh Mengambarkan Mengambarkan Mengambarka
pelaku industri pelayaran pengaruh ke- 8 pengaruh ke- 6 n pengaruh ke-
terhadap keselamatan maritim pelaku industri pelaku industri 4 pelaku
Deskripsi
(3 %) pelayaran. pelayaran. industri
(3%) (2%) pelayaran.
(1%)
MINGGU KE : II TUGAS KE : 2 (Dua)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menjelaskan terminologi keselamatan industri pelayaran
/perkapalan
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas terminologi keselamatan maritim
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara : - Teori ekonomi dan perdagangan.
pengerjaan, acuan yang - Konsep sistem transportasi laut.
digunakan - Kebijakan dan regulasi maritim (flag state, safety, dll)
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Mampu memberikan contoh kebijakan-kebijakan yang
berkaitan dengan keselamatan maritim (2 %)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu penyelesain Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
Pengumpulan
(2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Mampu memberikan contoh Mengambarkan Mengambarkan Mengambarka
kebijakan-kebijakan yang lebih dari 5 kurang dari 5 n kurang dari
berkaitan dengan keselamatan Deskripsi contoh kebijakan. contoh 2 contoh
maritim (2 %) (2%) kebijakan. kebijakan
(1 %) (0,5 %)
MINGGU KE : III TUGAS KE : 3 (Tiga)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini Mampu menjelaskan

gambaran risiko maritim
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas gambaran risiko maritim
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara pengerjaan, : - Ilmu statistika dan keandalan.
acuan yang digunakan - Konsep resiko dan keselamatan.
- Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman defenisi yang berkaitan dengan keselamatan
dan risiko. (3%)
- Pemahaman ancaman dan bahaya aktivitas maritim (3 %)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu penyelesain Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
(2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman defenisi yang Penyebutan Menyebutkan 3 Menyebutkan Menyebutka
berkaitan dengan keselamatan kata kunci dua kata kunci n satu kata
dan risiko. (3%) terminologi terminologi kunci
(3 %) (1 %) terminologi
(0,5%)
3. Pemahaman ancaman dan Deskripsi Mengambarkan Mengambarkan Mengambar
bahaya aktivitas maritim (3 lebih dari 10 kurang dari 10 kan kurang
%) ancaman dan ancaman dan dari 5
bahaya aktivitas bahaya aktivitas ancaman
maritim maritim dan bahaya
(3%) (1%) aktivitas
maritim
(0,5%)
MINGGU KE : IV TUGAS KE : 4 (Empat)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini Mampu menjelaskan

gambaran risiko maritim
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas gambaran risiko maritim
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara : - Ilmu statistika dan keandalan.
pengerjaan, acuan yang - Konsep resiko dan keselamatan.
digunakan - Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman tentang konsep risiko (2 %)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu penyelesain Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
(2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman tentang konsep Deskripsi Mengambarkan Mengambarkan Mengambark
risiko (2 %) ke-7 aspek konsep ke-5 aspek an ke-3 aspek
resiko. konsep resiko konsep resiko
(2%) (1%) (0,5%)
MINGGU KE : V TUGAS KE : 5 (Lima)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menjelaskan regulasi dan aturan kemaritiman
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas regulasi dan aturan kemaritiman
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara pengerjaan, : - Regulasi dan aturan kemaritiman nasional.
acuan yang digunakan - Regulasi dan aturan kemaritiman internasional..
- Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Ketepatan analisa (3 %)
- Pemahaman terhadap aturan-aturan dan regulasi maritim.

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Ketepatan analisa (5 %) Deskripsi Mampu Mampu Mampu
menggambar-kan menggambarkan menggambarka
keterkaitan ke-5 keterkaitan 4 n keterkaitan 2
pelaku industri pelaku industri pelaku industri
pelayaran dalam pelayaran dalam pelayaran
ratifikasi ratifikasi dalam ratifikasi
peraturan peraturan peraturan
(5%) (3%) (1%)
3. Pemahaman terhadap aturan- Deskripsi Mampu Mampu Mampu
aturan dan regulasi maritim. menyebutkan menyebutkan menyebutkan
(3%) lebih dari 5 kurang dari 5 kurang dari 2
peraturan yang peraturan yang peraturan yang
dikeluarkan IMO dikeluarkan dikeluarkan
(3%) IMO (1%) IMO (0,5%)
MINGGU KE : VI TUGAS KE : 6 (Enam)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

2. URAIAN TUGAS
a. Obyek garapan/Tema
b. Yang harus dikerjakan
dan batasannya :
c. Metode/cara pengerjaan,
acuan yang digunakan
3. KRITERIA PENILAIAN
menjelaskan pemodelan umum kecelakaan kapal.
:
: Pertanyaan dan soal tugas pemodelan umum kecelakaan kapal
: Membuat laporan dengan isi:
- Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
: - Regulasi dan aturan kemaritiman nasional.
- Regulasi dan aturan kemaritiman internasional..
- Ilmu bangunan kapal.
- Konsep resiko.
: - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman pemodelan umum kecelakaan kapal (3%)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman pemodelan Deskripsi Mampu Mampu Mampu
umum kecelakaan kapal (3 menggambar-kan menggambarkan menggambarka
%) keterkaitan ke-5 keterkaitan 4 n keterkaitan 2
pelaku industri pelaku industri pelaku industri
pelayaran dalam pelayaran dalam pelayaran
ratifikasi ratifikasi dalam ratifikasi
peraturan peraturan peraturan
(3%) (2%) (1%)
MINGGU KE : VII TUGAS KE : 7 (Tujuh)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menggunakan teknik-teknik analisa resiko.
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Aktivitas maritim/Analisa resiko aktivitas maritim
menggunakan Fine Risk Score
b. Yang harus dikerjakan : Menyelesaikan studi kasus dengan isi:
dan batasannya : - Mengidentifikasi aktivitas maritim.
- Menyusun kronologis aktivitas maritim.
- Menentukan tingkat resiko aktivitas maritim.
- Menarik simpulan
c. Metode/cara pengerjaan, : - Problem based learning
acuan yang digunakan - Fine Risk Score.
- Hazop.
- FMEA dll
- Regulasi dan Aturan Kemaritiman
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Kemampuan mengaplikasikan teknik analisa resiko Fine
risk Score (3%).

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal (2%) Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (1,5 %) (1%)
2. Kemampuan Oral dan Analisis Mampu Mampu Mampu
mengaplikasikan teknik mengaplikasikan mengaplikasik mengaplikasi
analisa resiko Fine risk teknik analisa an teknik kan teknik
Score (3%) resiko Fine risk analisa resiko analisa resiko
Score secara runtut Fine risk Fine risk
dan sistematis. Score cukup Score kurang
(3%) runtut dan runtut dan
sistematis. sistematis.
(2%) (1%)
MINGGU KE : VIII TUGAS KE : 8 (Delapan)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menggunakan teknik-teknik analisa resiko.
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Aktivitas maritim/Analisa resiko aktivitas maritim
menggunakan PHA
b. Yang harus dikerjakan : Menyelesaikan studi kasus dengan isi:
dan batasannya : - Mengidentifikasi aktivitas maritim.
- Menyusun kronologis aktivitas maritim.
- Menentukan elemen, pemicu dan kondisi bahaya.
- Menentukan potensi kecelakaan, damapak dan tindakan
yang dilakukan.
- Menarik simpulan
c. Metode/cara pengerjaan, : - Problem Based learning
acuan yang digunakan - PHA.
- Hazop.
- FMEA dll
- Regulasi dan Aturan Kemaritiman
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Kemampuan mengaplikasikan teknik analisa resiko PHA
(8%).

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal (5%) Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (3 %) (1%)
2. Kemampuan Oral dan Analisis Mampu Mampu Mampu
mengaplikasikan teknik mengaplikasikan mengaplikasik mengaplikasi
analisa resiko PHA (8%) teknik analisa an teknik kan teknik
resiko PHA secara analisa resiko analisa resiko
runtut dan PHA cukup PHA kurang
sistematis. (8%) runtut dan runtut dan
sistematis. sistematis.
(5%) (1%)
MINGGU KE : IX TUGAS KE : 9 (Sembilan)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menggunakan teknik-teknik analisa resiko.
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Aktivitas maritim/Analisa resiko aktivitas maritim
menggunakan FMECA
b. Yang harus dikerjakan : Menyelesaikan studi kasus dengan isi:
dan batasannya : - Mengidentifikasi aktivitas maritim.
- Menyusun kronologis aktivitas maritim.
- Menentukan fungsi sistem, Kegagalan fungsional.
- Menentukan mode kegagalan, dampak kegagalan dan
tingkat keparahan.
- Menarik simpulan
c. Metode/cara pengerjaan, : - Problem Based learning
acuan yang digunakan - PHA.
- Hazop.
- FMECA dll
- Regulasi dan Aturan Kemaritiman
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Kemampuan mengaplikasikan teknik analisa resiko
FMECA (8%).

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal (2%) Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (1,5%) (1%)
2. Kemampuan Oral dan Analisis Mampu Mampu Mampu
mengaplikasikan teknik mengaplikasikan mengaplikasik mengaplikasi
analisa resiko FMECA teknik analisa an teknik kan teknik
(8%) resiko FMECA analisa resiko analisa resiko
secara runtut dan FMECA FMECA
sistematis. (8%) cukup runtut kurang runtut
dan sistematis. dan
(5%) sistematis.
(1%)
MINGGU KE : X TUGAS KE : 10 (Sepuluh)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mampu menjelaskan defenisi

FSA.
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas FSA
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara pengerjaan, : - Ilmu statistika dan keandalan.
acuan yang digunakan - Konsep resiko dan keselamatan.
- Ilmu bangunan kapal.
- PHA, HAZOP,FMECA.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman defenisi FSA. (3%)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu penyelesain Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
(2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman defenisi FSA. Penyebutan Menyebutkan 3 Menyebutkan Menyebutka
(3%) kata kunci dua kata kunci n satu kata
terminologi terminologi kunci
(3 %) (1 %) terminologi
(0,5%)
MINGGU KE : XI TUGAS KE : 11 (Sebelas)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mampu menjelaskan tahapan

FSA.
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas FSA
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal
c. Metode/cara pengerjaan, : - Ilmu statistika dan keandalan.
acuan yang digunakan - Konsep resiko dan keselamatan.
- Ilmu bangunan kapal.
- PHA, HAZOP,FMECA.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman tahapan FSA. (3%)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu penyelesain Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
(2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman tahapan FSA. Penyebutan Menggambarkan Menggambarka Menggambar
(3%) tahapan FSA n tahapan FSA kan tahapan
secara terstruktur cukup FSA kurang
dan sistematis terstruktur dan terstruktur
(3 %) sistematis dan sistematis
(1 %) (0,5%)
MINGGU KE : XII TUGAS KE : 12 (Duabelas)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu menyusun

formal safety assement.
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Aktivitas maritim/Penilaian resiko aktivitas maritim
b. Yang harus dikerjakan : Menyelesaikan studi kasus dengan isi:
dan batasannya : - Mengidentifikasi bahaya aktivitas maritim.
- Menentukan tingkat resiko aktivitas maritim.
- Opsi pengendalian resiko
- Analisa Biaya Manfaat
- Rekomendasi
- Menarik simpulan
c. Metode/cara pengerjaan, : - Prensetasi
acuan yang digunakan - FSA.
- Hazop.
- FMECA dll
- Regulasi dan Aturan Kemaritiman
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Kemampuan menyusun dan menkonstruksi metodologi
FSA (8%).

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal (2%) Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (1,5 %) (1%)
2. Kemampuan menyusun Oral dan Mampu mensintesa Mampu Mampu
dan menkonstruksi Analisis hasil FSA dan mengaplikasik mengaplikasika
metodologi FSA (8%). mengaplikasikan an metodologi n metodologi
metodologi FSA FSA secara FSA tapi tidak
secara runtut dan runtut dan secara runtut
sistematis. (8%) sistematis. dan sistematis.
(5%) (1%)
MINGGU KE : XIII TUGAS KE : 13 (Tigabelas)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menjelaskan keselamatan dan kesehatan kerja maritim
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas keselamatan dan kesehatan kerja
maritim
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal.
c. Metode/cara pengerjaan, : - Regulasi dan aturan kemaritiman.
acuan yang digunakan - Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
- Ilmu kesehatan dan keselamatan.
- Ilmu psikologi.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Kemampuan membedakan karakteristik kecelakaan kerja
kemaritiman (4 %)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari (1%)
penyelesain (2%) (2%) (1,5%)
2. Kemampuan membedakan Deskripsi Mampu Mampu Mampu
karakteristik kecelakaan menggambar-kan menggambarkan menggambarkan
kerja kemaritiman (4 %) 5 karakteristik 3 karakteristik 2 karakteristik
kecelakaan kerja kecelakaan kerja kecelakaan kerja
kemaritiman kemaritiman kemaritiman
(4%) (3%) (1%)
MINGGU KE : XIV TUGAS KE : 14 (Empatbelas)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

menjelaskan keselamatan dan kesehatan kerja maritim
2. URAIAN TUGAS :
a. Obyek garapan/Tema : Pertanyaan dan soal tugas keselamatan dan kesehatan kerja
maritim
b. Yang harus dikerjakan : Membuat laporan dengan isi:
dan batasannya : - Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal.
c. Metode/cara pengerjaan, : - Regulasi dan aturan kemaritiman.
acuan yang digunakan - Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
- Ilmu kesehatan dan keselamatan.
- Ilmu psikologi.
3. KRITERIA PENILAIAN : - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Kemampuan membedakan penyebab kematian dalam
industri kemaritiman (4%)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Kemampuan membedakan Deskripsi Mampu Mampu Mampu
penyebab kematian dalam menyebutkan 10 menyebutkan menyebutkan
industri kemaritiman (4%) penyebab kurang 10 kurang dari 5
kematian dalam penyebab penyebab
industri kematian dalam kematian dalam
kemaritiman (4%) industri industri
kemaritiman kemaritiman
(2%) (1%)
MINGGU KE : XV TUGAS KE : 15 (Limabelas)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

2. URAIAN TUGAS
a. Obyek garapan/Tema
b. Yang harus dikerjakan
dan batasannya :
c. Metode/cara pengerjaan,
acuan yang digunakan
3. KRITERIA PENILAIAN
menjelaskan persiapan gawatdaruratan.
:
: Pertanyaan dan soal tugas persiapan gawatdaruratan
: Membuat laporan dengan isi:
- Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal.
: - Regulasi dan aturan kemaritiman.
- Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
- Ilmu kesehatan dan keselamatan.
- Ilmu psikologi.
: - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman peraturan kegawatdaruratan (4 %)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman peraturan Deskripsi Mampu Mampu Mampu
kegawatdaruratan (4%) memahami memahami memahami
bagian (chapter) bagian (chapter) bagian
dalam SOLAS dalam SOLAS (chapter) dalam
1974, ISM Code 1974 dan ISM SOLAS 1974
dan STCW yang Code yang yang
berhubungan berhubungan berhubungan
dengan dengan dengan
kegawatdaruratan. kegawatdarurata kegawatdarurat
(4%) n. an.
(3%) (1%)
MINGGU KE : XVI TUGAS KE : 16 (Enambelas)
BENTUK TUGAS : Mandiri

1. SASARAN TUGAS : Setelah menyelesaikan tugas ini mahasiswa mampu

2. URAIAN TUGAS
a. Obyek garapan/Tema
b. Yang harus dikerjakan
dan batasannya :
c. Metode/cara pengerjaan,
acuan yang digunakan
3. KRITERIA PENILAIAN
menjelaskan persiapan gawatdaruratan.
:
: Pertanyaan dan soal tugas persiapan gawatdaruratan
: Membuat laporan dengan isi:
- Menjawab/mengerjakan latihan soal
- Menjelaskan teori yang berhubungan dengan latihan soal.
: - Regulasi dan aturan kemaritiman.
- Ilmu bangunan kapal.
- Ilmu lingkungan.
- Ilmu kesehatan dan keselamatan.
- Ilmu psikologi.
: - Ketepatan waktu penyelesain (2%).
- Pemahaman aktifitas dan fungsi kegawatdaruratan (4%)

Rubrik
No. Kriteria Penilaian Dimensi
Baik sekali baik kurang
1. Ketepatan waktu Pengumpulan Sesuai jadwal Telat 1 hari Telat 2 hari
penyelesain (2%) (2%) (1,5%) (1%)
2. Pemahaman aktifitas dan Deskripsi Mampu Mampu Hanya Mampu
fungsi kegawatdaruratan menjelaskan menjelaskan menjelaskan
(4%) rencana tindakan rencana rencana
emergency dan tindakan tindakan
evakuasi secara emergency dan emergency
runtut dan evakuasi tidak (1%)
sistematis (4%) runtut dan
sistematis (2%)