MKJI : JALAN LUAR KOTA

7 Mei 1996/JT

Formulir IR - 1

JALAN LUAR KOTA

Tanggal:

Ditangani oleh:

FORMULIR IR-1: DATA MASUKAN

Propinsi:

Diperiksa oleh:

DATA UMUM

No.ruas/Nama jalan:

Kode Segmen:

GEOMETRIK JALAN

Segmen antara

…………………………dan

...............................................

Kelas admmin.jalan:
Tipe jalan:

Paniang(km):

Kelas fungsional:

Waktu:

Nomor soal:

Alinyemen Horisontal

Lengkung horisontal (rad/km):

Pengembangan di

Sisi A

Sisi B

Rata-rata
Sisi jalan (%)

Jarak pandangan >300m (%)

SDC:

Alinyemen Vertikal

Naik + turun (m/km):

Panjanq dim km (hanya kelandaian khusus):

Tipe alinyemen: (lingkari)

Datar Bukit/Gunung
Kemiringan dim % (hanya kelandaian khusus):

Penampang melintang

Sisi A Sisi B

Sisi A

Sisi B

Total

Rata-rata
Lebar jalur lalu-lintas rata-rata (Wc, m):

Lebar bahu efektif (Ws, m):

Kondisi Permukaan Jalan
Kondisi jaiur lalu-lintas

Sisi A

Sisi B
Tipe perkerasan: Lentur (aspal), Beton, Kerikil

Kondisi perkerasan: Baik, Sedanq, Buruk IRI=

Kondisi bahu

Sisi

Sisi

B
Luar

Dalam

Dalam

Luar
Tipe permukaan: Lentur(aspal), Beton, Kerikil
Beda tinqqi denqan jalan (cm):
Penqgunaan: Lalu-lintas, Parkir, Berhenti darurat
Kondisi pengaturan lalu-lintas
Batas kecepatan (km/jam):

Lain-lain:
Berat kotor maksimum (ton):
6 - 106

MKJI : JALAN LUAR KOTA

3860\CHAP6\FORMS\IR-2X.WQ!
8 MEI 1996/JT
Formulir IR – 2
JALAN LUARKOTA

Tanggal:

Ditangani oleh:
FORMULIR IR-2: DATA MASUKAN
No.ruas:

Diperiksa oleh:
-

ARUS LALU LINTAS

Kode Segmen :

HAMBATAN SAMPING
Nomor soal:
Lalu lintas harian rata-rata tahunan
LHRT (kend./hari)
Faktor-k =

Pemisahan arah 1/arah 2 =

Komposisi %

LV %

HV %

LB%
LT%

MC%

Data arus per jam menurut jenis

Baris

Tipe kend.

Kend. ringan

Menengah berat

Bis Besar

Truk Besar

Sepeda Motor

Arus total Q
1,1

emp arah 1

LV:

1,00

MHV:

1,30

LB:

1,50

LT
2,50

MC:

050

1,2

emp arah 2

LV:

1,00

MHV:

1,30

-
LB

150

LT

2,50

MC.

0,50
2

Arah

Kend/jam

smp/jam

kend/jam

smp/jam

kend/jam

smp/jam

Kend/jam

smp/jam

Kend/jam

smp/jam

Arah %

kend/jam

smp/jam

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)
(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)
3

1
4

2
5

1+2
6

Pemisahan arah, SP=Q1/(Q1+2)

%
7

Faktor-smp FSMP =
Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan selanjutnya gunakan tabel
kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

Faktor bobot

7. Penentuan frekwensi kejadian Frekwensi kejadian

Frekwensi

samping
Perhitungan frekwensi berbobot
kejadian per jam per 200 m dari segmen
jalan yang diamati, pada kedua sisi
jalan.

berbobot

Penentuan kelas hambatan samping (20)

(21)

(22)

(23)

(24)

Pejalan kaki
Tipe kejadian hambatan
PED
Simbol
0,6

/jam, 200m Kendaraan lambat

SMV

Parkir, kendaraan berhenti 0,4

PSV /jam

0,8

/jam, 200m Total:

Kendaraan masuk + keluar

EEV

1,0

/jam, 200m

Frekwensi berbobot kejadian

Kondisi khusus

Kelas hambatan sampinq

(30)

(31)

(32)

(33)

< 50

Perkebunan/daerah belum berkembang, tidak ada kegiatan

Sangat rendah

VL

50 – 149

Beberapa permukiman & kegiatan rendah

Rendah

150 – 249

Pedesaan, kegiatan pemukiman

Sedang

250 – 349

Pedesaan, beberapa kegiatan pasar

Tinggi

> 350

Dekat perkotaan, kegiatan pasar/perniagaan

Sangat tinggi

VH

6 - 107
MKJI : JALAN LUAR KOTA

3860\CHAP6\FORMS\IR-3.WQ! 11/09/95/KLB/EN Rev. 13/11/96

Formulir IR - 3
JALAN LUAR KOTA

Tanggal:

Ditangani oleh:

FORMULIR IR-3: ANALISA

No.ruas/Nama jalan:

Diperiksa oleh:

KELANDAIAN KHUSUS
Kode segmen:

KECEPATAN, KAPASITAS
Periode waktu:
Kecepatan arus bebas kendaraan ringan
FV = (FVO + FVW ) × FFVSF × FFVCS
Soal/

Kecepatan arus

Faktor penyesuaian

Faktor penyesuaian

Kecepatan arus bebas

Arah

bebas dasar

untuk lebar jalur

FVo + FVw
Hambatan samping

Ukuran kota
FVo
FVw

(2)+(3)

FV

Tabel B-1:1

Tabel B-2:1

FFVSF
FFVCS

(4) x (5) x (6)

(km/jam)

(km/jam)

(km/jam)

Tabel B-3:1 atau 2

Tabel B-4:1

(km/jam)

(1)
(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)
Kapasitas

C = CO x FCW x FCsp x FCSF

Soal/

Kapasitas dasar

Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Kapasitas

Arah
C

CO

Lebar jalur

Pemisahan arah

Hambatan samping
Tabel C-1:1

FCW

FCSP

FCSF

smp/jam

smp/jam

Tabel C-2:1

Tabel C-3:1

Tabel C-4:1 atau 2

(11)x(12)x(13)x(14)
(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)
Kecepatan kendaraan ringan
Soal/

Arus lalu lintas

Derajat

Kecepatan

Panjang segmen

Waktu tempuh

Arah

Q
kejenuhan

VLV

jalan

TT

Formulir UR-2

DS

Gbr.D-2:1 atau 2

(24)/(23)
smp/jam

(21)/(16)

Km/jam

km

jam
(20)

(21)
(22)

(23)

(24)

(25)
Kecepatan kendaraan ringan
Soal/

Derajat iringan
Arah

DB
Gambar D:3:1
(30)

(31)
6 - 108
MKJI : JALAN LUAR KOTA

x:3860\HCM2\FORMS\IR-3S.WQ! Rev. 29/04/96/KLB/JT

Formulir IR – 3 SPEC

JALAN LUAR KOTA

Tanggal:

Ditangani oleh:

FORMULIR IR-3 SPEC: ANALISA

No.ruas:
Diperiksa oleh:

KELANDAIAN KHUSUS

Kode Segmen :

KECEPATAN, KAPASITAS
Nomor soal:

Kelandaian khusus Kemiringan %

Panjang km :
Kecepatan arus bebas untuk kendaraan ringan (km/jam) :

Datar : FV = (FVO + FVW) × FFVSF × FFVRC

Naik : FVUH = FVUHO – (68-FVDATAR) × (10 – kelandaian %) × 0,062/Panjang

Turun: FVUH = FVUHO

Soal /

Kecepatan arus

Penyesuaian

Faktor penyesuaian untuk kondisi datar

Kecepatan

Arah

bebas dasar

untuk lebar

FVO + FVW
arus bebas

0 = Datar

jalur
Hambatan

Fungsi jalan dan

1 = Naik
Samping

guna lahan

2 = Turun
FVO

(2)+(3)

FFVSF

FFVRC
(km/jam)

(km/jam)

(km/jam)

(km/jam)
Tabel B-3: 1

Tabel B-4:1

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

LV

LT
LV

LT
1

2
QLV1 kend/jam:

QLV2 kend/jam:
QLV =QLV1+QLV2 kend/jam :

FV

Q
LV
Q
LV 1

Q
LV 2
FVUH

FVDH
Kapasitas : C=CO × FCW × FCSP × FCSF
Kapasitas dasar

Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Kapasitas
Soal/

CO

Lebar

Pemisahan

Hambatan

C
Arah

Tabel C-6:1

jalur

arah

samping

smp/jam

smp/jam

FCW

FCSP

FCSF

(11) x (12) x (13) x (14)

Tabel C-2:1

Tabel C-6:2

Tabel C-4:1

(10)

(11)

(12)
(13)

(14)

(15)
Kecepatan Menanjak

Soal/

Arus lalu-lintas

Derajat

Kecepatan me-

Beda kece-

Kecepatan

Panjang segmen

Waktu

Arah

kejenuhan

nanjak pada

patan

menanjak

jalan

tempuh
DS

kapasitas VUHC

FVUH - VUHC

VUH

menanjak

(7)-(23)

smp/jam

(21)/(15)

km/jam

km/jam

km/jam

km

(26)/(25)
(20)

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

LV

LT