Identifikasi Elemen Perancangan Kota berdasarkan Teori Hamid

Shirvani
(Studi Kasus: Kawasan Kota Tua Rothenburg ob der Tauber, Jerman)

M. Febtian Syah Putra (08211740000002)

Departemen Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Arsitektur Desain dan Perencanaan, Institut
Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Kampus ITS Keputih Sukolilo Surabaya, Jawa Timur, Indonesia 60111

ABSTRAK

Kota memiliki karakteristik untuk menampung kegiatan manusia berdasarkan kebutuhannya. Setiap kota yang
mempunyai identitas tersendiri akan lebih mudah untuk dicari ataupun ditempati untuk lebih melancarkan
segala hal yang berhubungan dengan kegiatannya. Identitas sebuah kota akan semakin rentan tergerus arus
modernisasi yang terus berkembang mengikuti aktivitas manusia. Penguatan elemen-elemen perancangan kota
menjadi salah satu strategi kunci yang perlu diterapkan agar sebuah kota tidak kehilangan identitasnya.
Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana perancangan kota/kawasan penelitian, yakni Kota
Tua Rothenburg ob der Tauber. Identifikasi dalam penelitian ini akan dilakukan terhadap elemen-elemen
perancangan kota berdasarkan teori Hamid Shirvani, yakni: land use (tata guna lahan), building from and
massing (bentuk dan massa bangunan), circulation and parking (sirkulasi dan parkir), open space (ruang
terbuka), pedestrian ways (jalur pejalan kaki), activity support (aktivitas pendukung), signage (penandaan),
dan preservation (preservasi). Hasil penelitian menunjukkan bahwa elemen-elemen perancangan kota menurut
teori Shirvani ini saling terkait dan umumnya telah membentuk rancangan kota yang baik. Terlebih lagi,
elemen-elemen ini menjadi identitas dan daya tarik tersendiri bagi Kota Tua Rothenburg ob der Tauber sebagai
kota bersejarah abad pertengahan (medieval town). Hal ini tentunya juga dapat mendukung eksistensi Kota Tua
Rothenburg ob der Tauber sebagai destinasi wisata bersejarah unggulan Jerman.
Kata Kunci: elemen-elemen perancangan kota, teori Hamid Shirvani

I. PENDAHULUAN elemen fisik lain) maupun obyek non fisik (aktifitas

Kota mempunyai ciri serta mempunyai kekhususan
untuk menampung kegiatan manusia berdasarkan
kebutuhannya. Setiap kota yang mempunyai
identitas akan lebih mudah untuk dicari ataupun
ditempati untuk lebih melancarkan segala hal yang
berhubungan dengan kegiatannya. Identitas kota
sebenarnya tidak dapat dibangun tetapi terbentuk
dengan sendirinya. Identitas kota terbentuk dari
pemahaman dan pemaknaan “image” tentang
sesuatu yang ada atau pernah ada/melekat pada kota
atau pengenalan obyek‐obyek fisik (bangunan dan
sosial) yang yang terbentuk dari waktu ke waktu.
Aspek historis dan pengenalan gambaran yang
diitangkap oleh warga kota menjadi penting dalam
pemaknaan identitas kota atau citra kawasan.
(Wikantiyoso, 2006). Kota Rothenburg ob der
Tauber adalah salah satu destinasi wisata unggulan
Jerman yang terletak di Distrik Ansbach, Negara
Bagian Bayern. Kota ini mulai berkembang pada
abad 13 Masehi. Dalam sejarahnya, kota ini
dinobatkan sebagai kota kekaisaran bebas pada
tahun 1274. Citra dan identitas yang terbangun di

1
Kota Rrothenburg ob der Tauber adalah medieval
town atau kota abad pertengahan.
Identitas sebuah kota akan semakin rentan tergerus
arus modernisasi yang terus berkembang mengikuti
aktivitas manusia. Penguatan elemen-elemen
perancangan kota adalah salah satu strategi kunci
yang perlu diterapkan agar sebuah kota tidak
kehilangan identitasnya. Maka dari itu, penelitian
ini dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana
perancangan kota/kawasan dalam penelitian ini,
yakni Kota Tua Rothenburg ob der Tauber.
Identifikasi dalam penelitian ini akan dilakukan
terhadap elemen-elemen perancangan kota
berdasarkan teori Hamid Shirvani, yakni: land use
(tata guna lahan), building from and massing
(bentuk dan massa bangunan), circulation and
parking (sirkulasi dan parkir), open space (ruang
terbuka), pedestrian ways (jalur pejalan kaki),
activity support (aktivitas pendukung), signage
(penandaan), dan preservation (preservasi).
II. TINJAUAN TEORI
Seorang ahli perancangan kota, Hamid Shirvani
dalam bukunya yang berjudul "The Urban Design
Process" menyebutkan ada 8 (delapan) elemen fisik
dalam perancangan kota, antara lain:
a. Tata Guna Lahan (land use)
Pada prinsipnya, pengertian land use (tata guna
lahan) adalah pengaturan penggunaan lahan untuk
menentukan pilihan yang terbaik bagaimana ruang-
ruang tiga dimensi (bangunan) akan dibangun di
tempat-tempat sesuai dengan fungsi bangunan
tersebut.
b. Bentuk dan Massa Bangunan (building form and
massing)
Bentuk dan massa bangunan membahas mengenai
bagaimana bentuk dan massa-massa bangunan
yang ada dapat membentuk suatu kota serta
bagaimana hubungan antar-massa (banyak
bangunan) yang ada. Pada penataan suatu kota,
bentuk dan hubungan antar-massa seperti
ketinggian bangunan, jarak antar-bangunan, bentuk
2
bangunan, dan sebagainya harus diperhatikan
sehingga ruang yang terbentuk menjadi teratur.
c. Sirkulasi dan Parkir (circulation and parking)
Sirkulasi adalah elemen perancangan kota yang
secara langsung dapat membentuk dan
mengkontrol pola kegiatan kota, sebagaimana
halnya dengan keberadaan sistem transportasi dari
jalan publik, pedestrian way, dan tempat-tempat
transit yang saling berhubungan akan membentuk
pergerakan (suatu kegiatan). Selain itu, perparkiran
adalah ruang khusus sebagai area berhentinya
kendaraan-kendaraan dalam waktu yang lama.
d. Ruang Terbuka (open space)
Elemen ruang terbuka (open space) selalu
menyangkut lansekap. Elemen lansekap terdiri dari
elemen keras (hardscape) seperti : jalan, trotoar,
patung, bebatuan dan sebagainya, serta elemen
lunak (softscape) berupa tanaman dan air. Ruang
terbuka biasanya berupa lapangan, jalan, sempadan,
sungai, taman, makam, dan sebagainya.
e. Jalur Pejalan Kaki (pedestrian ways)
Jalur pejalan kaki (pedestrian way) merupakan
sarana bagi pejalan kaki dan sarana untuk kegiatan
pada sektor informal, misalnya pedagang kaki lima.
Hal ini yang sekaligus bisa menghidupkan ruang-
ruang terbuka kota.
f. Aktivitas Pendukung (activity support)
Aktivitas pendukung adalah semua fungsi
bangunan dan kegiatan-kegiatan yang mendukung
ruang publik suatu kawasan kota. Pendukung
aktivitas tidak hanya berupa sarana pendukung jalur
pejalan kaki atau plaza, tapi juga elemen kota yang
dapat membangkitkan aktivitas seperti pusat
perbelanjaan, taman rekreasi, alun-alun, dan
sebagainya.
g. Penandaan (signage)
Penandaan merupakan suatu elemen visual yang
menjadi alat bantu untuk menginformasikan
masyarakat pemakai ruang kota. Penandaan yang
dimaksud adalah petunjuk arah jalan, rambu lalu
lintas, media iklan, dan berbagai bentuk penandaan
lain.
h. Preservasi
Preservasi dalam perancangan kota adalah
perlindungan terhadap lingkungan tempat tinggal
(permukiman) dan urban places (alun-alun, plaza,
III. PEMBAHASAN
Kawasan yang dijadikan sebagai objek penelitian
ini adalah Kota Rothenburg ob der Tauber, Distrik
Ansbach, Negara Bagian Bayern, Jerman. Batas
kawasan yang diteliti menyesuaikan dengan batas
fisik berupa benteng/dinding yang membatasi Kota
Tua Rothenburg ob der Tauber (bagian kota yang
Peta 1. Ruang Lingkup Kawasan Penelitian
Sumber: Hasil Olahan Peneliti, 2019
a. Tata Guna Lahan (land use)
Penggunaan lahan di kawasan Kota Tua
Rothenburg ob der Tauber dapat dibagi menjadi
menjadi 2 bagian, yakni lahan dengan tutupan
(terdapat bangunan didirikan), dan lahan terbuka.
Lahan Mayoritas bangunan yang berdiri di kota ini
berfungsi sebagai perumahan. selain itu, juga ada
yang berupa fasilitas-fasilitas umum, seperti tempat
3
area perbelanjaan) yang ada dan mempunyai ciri
khas, seperti halnya perlindungan terhadap
bangunan bersejarah.
masih dijaga orisinalitasnya) dengan kawasan yang
juga masih termasuk wilayah administrasi Kota
Rothenburg ob der Tauber (bagian kota yang telah
berkembang). Luas kawasan Kota Tua Rothenburg
ob der Tauber yang dibatasi oleh dinding adalah
sekitar 45,1 hektar.
ibadah berupa gereja, museum, gedung
pemerintahan, dsb. Kini, bangunan-bangunan di
kota ini juga banyak yang berfungsi untuk
perdagangan/jasa guna menunjang kegiatan wisata,
seperti fasilitas penginapan/hotel, restoran, kafe,
dan toko souvenir yang menjual barang-barang
lokal untuk wisatawan yang banyak dikembangkan
di jalan-jalan utama. Untuk lahan terbuka sendiri
mayoritas adalah ruang terbuka hijau berupa taman 2) Langgam
(umum dan privat). Sebaran penggunaan lahan di Bangunan di kawasan penelitian kebanyakan
kawasan penelitian dapat dilihat pada Peta 1. dibangun dengan gaya medieval atau abad
pertengahan dengan metode “half-timbered”,
b. Bentuk dan Massa Bangunan (building form
yang secara definitif dapat diartikan sebagai
and massing)
metode membangun rumah dimana dinding
Bentuk dan massa bangunan dalam kawasan
luar dan dalam dibangun dengan kerangka dari
penelitian dapat diidentifikasi dari aspek-aspek
balok kayu (timber) dan ruang di antara
berikut.
kerangka tersebut diisi dengan material-
1) Ketinggian bangunan, Koefisien Lantai
material penguat seperti batu bata, plaster, atau
Bangunan (KLB), Koefisien Dasar Bangunan
bahan pengisi tradisional yang disebut “wattle
(KDB), Garis Sempadan Bangunan (GSB)
and daub”.
Penelitian terkait ketinggian bangunan, KLB,
KDB, dan GSB dilakukan terhadap beberapa
sampel bangunan yang dapat mewakili
kawasan sekitarnya. Lokasi sampel dapat
dilihat pada Peta 1.
Sampel Ting- Jumla KL KD GSB (m)
bangunan gi (m) h B B
Lanta (%) Depan Sam-
i Ping

1. 14 4 4 100 4,5 0
Restoran Gambar 1. Bangunan bergaya medieval atau abad
Eiscafe- pertengahan dengan metode “half-timbered”
Pizzeria Sumber: 30seconds.com
Roma
(luas
lahan; luas
bangunan 3) Skala
:150 m2)
2. 35 1 0,6 63, 17 4,5 Skala yang dapat dirasakan oleh manusia
Katedral 33 3
St. Jacob ketika berada di kota ini adalah skala
(luas
lahan: monumental. Skala monumental adalah skala
3000 m2;
luas ruang yang besar dengan suatu objek yang
bangunan:
1900 m2) mempunyai nilai tertentu. Bangunan-bangunan
3. 14 4 4 100 3,5 0
Rumah di di kawasan peneltian yang memiliki ukuran
Jalan Alter
Stadtgrabe besar dan tinggi, membuat siapapun yang
n No. 25
(Luas berada di sekitarnya akan merasakan
lahan;luas
bangunan: keagungan dari bangunan tersebut. Contohnya,
56 m2)
ketika seseorang berada di sekitar Katedral St.
Tabel 1. Ketinggian bangunan, KDB, KLB, dan GSB.
Sumber: Hasil Olahan Peneliti, 2019 Jacob yang memiliki tinggi sekitar 35 m, dan 2
Dari tabel di atas dapat dilihat bahwa kawasan menaranya setinggi 60 m, maka ia akan
perdagangan/jasa yang diwakili oleh sampel 1 terangkat perasaan spiritualnya dan terkesan
dan kawasan perumahan yang diwakili oleh pada keagungan yang dirasakannya.
sampel 3 memiliki tingkat kepadatan bangunan 4) Material
yang cukup tinggi. Hal ini dapat dilihat dari Bangunan di kawasan penelitian umumnya
sampel bangunan di kedua kawasan yang dibangun dengan kerangka dari balok kayu
memiliki KDB 100% dan tiap bangunan tidak (timber) dan ruang di antara kerangka tersebut
memiliki garis sempadan samping. diisi dengan material-material penguat seperti
tanah liat, plaster, batu kapur, atau bahan

4
 pengisi tradisional yang disebut “wattle and
daub”.
5) Tekstur
Penggunaan kerangka kayu yang terlihat jelas
dari luar ini menyebabkan banyak bangunan di Gambar 2. Residential street dan area parkir; tanda
kota ini terlihat bermotif “kotak-kotak”. larangan kendaraan melintas di living street kecuali sepeda
Sesekali juga terlihat kerangka kayu berbentuk Sumber: Google Maps
“X” maka disebut “saltires” atau “salib St.
d. Ruang Terbuka (open space)
Andrew”. Pada dinging bangunan dapat
Elemen ruang terbuka (open space) di kota ini
dirasakan ada tekstur timbul-tenggelam, di
umumnya berupa ruang terbuka hijau bentuk taman
mana efek timbul disebabkan oleh kerangka
baik dalam skala publik maupun privat, dan ruang
kayu yang sengaja ditampakkan, sedangkan
terbuka nonhijau. Salah satu RTH publik berupa
efek tenggelamnya berasal dari material
taman yang sering dikunjungi adalah Burggarten
pengeras dinding.
(Castle Garden). Burggarten memiliki koleksi
6) Warna
pohon bersejarah dan halaman rumput yang luas,
Umumnya di kawasan penelitian, kerangka
yang mengundang pengunjung untuk berlama-
bangunan dari balok kayu (timber) berwarna
lama. Dari taman ini, pengunjung dapat melihat
coklat tua dan ruang yang berisi material-
hamparan hutan lembah Sungai Tauber yang
material penguat di antara kerangka memiliki
merupakan merupakan salah satu kawasan ruang
warna terang dan soft, seperti putih, kuning,
terbuka hijau Kota Rothenburg ob der Tauber
kuning muda, krem, coklat, biru muda, merah
secara keseluruhan wilayah administratif. Lokasi
muda, dsb. Warna atap bangunan umumnya
Burggarten dapat dilihat di Peta 1. RTH privat
berwarna coklat.
kebanyakan berada di area belakang bangunan.
c. Sirkulasi dan Parkir (circulation and parking) RTH privat ini tidak hanya dimiliki oleh satu
Sirkulasi kendaraan bermotor di kawasan ini bangunan, tetapi dimiliki oleh beberapa bangunan
umumnya terfokus pada jalan perumahan yang saling membelakangi. Untuk ruang terbuka
(residential street), yang mana memang didesain nonhijau sendiri berupa alun-alun kota Rothenburg,
untuk dilintasi kendaraan bermotor. Jalan yakni Marktplatz atau Market Square, dan area
perumahan di kawasan ini umumnya terkonsentrasi parkir. Persebaran ruang terbuka di kawasan
di pinggir kota (tetapi masih di dalam penelitian dapat dilihat pada Peta 1.
dinding/benteng), karena umumnya jalan-jalan
menuju dan di pusat kota didominasi living street,
yakni jalan untuk pejalan kaki dan pengendara
sepeda, serta dapat berfungsi sebagai ruang sosial.
Kendaraan bermotor tidak diperbolehkan untuk
melintas di living street, sehingga sirkulasi
Gambar 3. Burggarten sebagai RTH publik dan RTH Privat
kendaraan bermotor akan hanya terkonsentrasi di di rumah penduduk
residential street saja. Hal ini menyebabkan banyak Sumber: tripadvisor.com; Google Maps
tersedia lahan parkir di sekitar residential street,
sebagai ruang untuk memarkirkan kendaraan e. Jalur Pejalan Kaki (pedestrian way)
masyarakat/wisatawan, sebelum memasuki living Di kawasan penelitian, jalan didominasi oleh living
street dengan berjalan kaki/bersepeda. Persebaran street, yakni jalan yang didesain dengan
residenitiali street dan area parkir di kawasan mempertimbangkan minat pejalan kaki dan
penelitian dapat dilihat di Peta 1. pengendara sepeda, di mana dapat berfungsi
sebagai ruang sosial. Living street di kawasan
5
penelitian dibangun dengan perkerasan berupa
susunan cobblestone (batu bulat), sehingga
menimbulkan kesan antik dan semakin
memperkuat citra Kota Tua Rothenburg ob der
Tauber sebagai kota bersejarah abad pertengahan,
di mana jalan kaki merupakan bentuk utama
pergerakan masyarakat. Di kawasan penelitian
terdapat jalan perumahan (residential street) yang
didesain untuk dilintasi kendaraan bermotor, juga
cukup mendominasi. Hampir di sepanjang jalan
jenis ini dilengkapi dengan jalur pedestrian yang
memadai dari segi lebar dan kualitas perkerasan.
Persebaran living street dan residential street di
kawasan penelitian dapat dilihat di Peta 1.
Gambar 4. Penampakan living street dan pedestrian pada
residential street
Sumber: blog.parkinn.com; Google Maps
f. Aktivitas Pendukung (activity support)
Aktivitas pendukung dengan konsentrasi aktivitas
terbesar di Kota Tua Rothenburg ob der Tauber
terpusat di alun-alun kota Marktplatz. Marktplatz
atau Market Square terletak tepat di depan
Rothenburg Town Hall (balai kota). Di tangga
Town Hall atau di kafe-kafe di sekitar Marktplatz,
penduduk asli dan pengunjung Rothenburg
bersantai menikmati suasana. Di musim panas,
Marktplatz digunakan sebagai panggung untuk
konser musik oleh Duta Besar Musik dan Festival
Sejarah "Der Meistertrunk" dan Festival Kota
Kekaisaran. Di musim dingin, pasar Natal
Rothenburg, Reiterlesmarkt, diadakan di lokasi ini.
Untuk memperoleh informasi tentang kota ini,
pengunjung bisa datang ke pusat informasi turis
yang tersedia di ujung utara Marktplatz di gedung
Ratstrinkstube. Di sekitar Marktplatz juga terdapat
banyak restoran, kafe, dan toko souvenir yang
menjual barang-barang lokal untuk wisatawan.
Lokasi Marktplatz dapat dilihat di Peta 1.
6
Gambar 5. Marktplatz dan pertokoan di sekitarnya
Sumber: commons.wikimedia.com; all-free-photos.com
g. Penandaan (signage)
Penandaan di kawasan penelitian kebanyakan
berupa rambu lalu lintas, nama bangunan (fasilitas
umum, hotel, toko, kafe, dsb.), dan nama jalan.
Yang unik terkait penandaan di kota ini dibentuk
ala penandaan jaman dulu, di mana papan
penandaan dihiasi dengan ornamen-ornamen ciri
khas abad pertegahan, dan informasi dalam
penandaan ditulis dengan gaya tulisan kuno. Hal ini
ditujukan untuk menambah kesan klasik dari kota
ini.
Gambar 6. Contoh signage di kawasan penelitian; (dari kiri)
Rambu lalu lintas, penanda gereja, dan penanda kafe
Sumber: Google Maps, 2019
h. Preservasi
Kini, selain sebagai perumahan penduduk,
bangunan-bangunan di kota ini juga banyak yang
berfungsi untuk perdagangan/jasa guna menunjang
kegiatan wisata, seperti fasilitas penginapan/hotel.
restoran, kafe, dan toko souvenir yang menjual
barang-barang lokal untuk wisatawan. Yang
menarik adalah meskipun kegiatan masyarakat
telah semakin kompleks akibat modernisasi, namun
citra kota abad pertengahan tetap senantiasa
dipertahankan. Tiap bangunan, baik bangunan lama
maupun baru, wajib untuk tetap memperhatikan
komposisi bentuk dan massanya sesuai dengan
karakteristik bangunan Kota Tua Rothenburg ob
der Tauber, supaya citra dan identitas kota ini tetap
terjaga sebagai medieval town (kota abad
pertengahan).
 IV. POTENSI DAN MASALAH
Hasil penelitian menunjukkan bahwa elemen-
elemen berdasarkan teori Shirvani umumnya telah
membentuk rancangan Kota Tua Rothenburg ob der
Tauber dengan baik. Bangunan di kawasan
penelitian kebanyakan dibangun dengan gaya
medieval atau abad pertengahan dengan metode
“half-timbered”, di mana hal ini menjadi daya tarik
tersendiri bagi parwisata kota ini. Sirkulasi
kendaraan bermotor di kawasan ini umumnya
terfokus pada jalan perumahan (residential street),
yang mana memang didesain untuk dilintasi
kendaraan bermotor. Namun, beberapa living street
di kota ini kini juga digunakan untuk lalu lintas
kendaraan bermotor. Hal ini tentunya sedikit
banyak melunturkan karakteristik living street
sendiri sebagai jalan ramah pejalan kaki dan
mengurangi nilai/ciri khas kota abad pertengahan,
di mana jalan kaki adalah bentuk utama pergerakan
masyarakat. Tetapi sebenarnya, sirkulasi kendaraan
bermotor di beberapa living street ini telah diatur
oleh pemerintah setempat terkait bagaimana agar
lalu lintas kendaraan dapat berjalan lancar namun
tidak mengganggu fungsi jalan sebagai jalur pejalan
kaki, misalnya dengan memisahkan lajur untuk
pejalan kaki dan kendaraan bermotor. Terkait
aktivitas pendukung, konsentrasi aktivitas terbesar
di Kota Tua Rothenburg ob der Tauber terpusat di
alun-alun kota Marktplatz, di mana tempat ini
menjadi tempat penduduk asli dan pengunjung
Rothenburg dari seluruh dunia berkumpul dan
bersantai menikmati suasana. Di sekitar Marktplatz
juga terdapat banyak restoran, kafe, dan toko
souvenir yang menjual barang-barang lokal untuk
wisatawan. Yang menarik terkait preservasi
bangunan-bangunan di kota ini adalah meskipun
kegiatan masyarakat telah semakin kompleks
akibat modernisasi, namun citra kota abad
pertengahan tetap senantiasa dipertahankan. Tiap
bangunan, baik bangunan lama maupun baru, wajib
untuk tetap memperhatikan komposisi bentuk dan
massanya sesuai dengan karakteristik bangunan
Kota Tua Rothenburg ob der Tauber. Begitu halnya
perihal signage atau penandaan, di kawasan
7
penelitian penandaan dibentuk ala penandaan
jaman dulu, di mana papan penandaan dihiasi
dengan ornamen-ornamen ciri khas abad
pertegahan, dan informasi dalam penandaan ditulis
dengan gaya tulisan kuno. Hal ini ditujukan untuk
menambah kesan klasik dari kota ini.
V. KESIMPULAN
Pada akhirnya, dapat disimpulkan bahwa elemen-
elemen perancangan kota menurut teori Shirvani ini
saling terkait dan umumnya telah membentuk
rancangan kota yang baik. Terlebih lagi, elemen-
elemen ini menjadi identitas dan daya tarik
tersendiri bagi Kota Tua Rothenburg ob der Tauber
sebagai kota bersejarah abad pertengahan
(medieval town). Hal ini tentunya juga dapat
mendukung eksistensi Kota Tua Rothenburg ob der
Tauber sebagai destinasi wisata bersejarah
unggulan Jerman, apabila penguatan elemen-
elemen perancangan kota terus dikembangkan.
DAFTAR PUSTAKA
Hagen, Josua. 2005. Rebuilding the Middle Ages
after the Seconf World War: the cultural
politics of reconstruction in Rothenburg ob
der Tauber, Germany. Journal of Historical
Geography 31 (2005): 94-112
Website Resmi Kota Rothenburg o.d.T.
http://www.rothenburgobdertauber.org/,
diakses pada 03 November 2019, pukul 02.19
WIB
Amar. 2009. Identitas Kota, Fenomena dan
Permasalahannya. Jurnal “ruang” Vol. 1 No.
1: 55-59
Kojongian, Jeivan O. G. dkk. 2017. Karakteristik
Kawasan Kota Lama Manado dengan
Pendekatan Teori Hamid Shirvani. Manado:
Universitas Sam Ratulangi
Mylajingga, Nurhidayat dan Lily Mauliani. 2019.
Kajian Elemen Perancangan Hamid Shirvani
pada Kawasan Kota Satelit. Jurnal Arsitektur
PURWARUPA Volume 3 No2 Mei 2019:
123-130
8