CC21000

Sous-série bicourant extrapolée des CC 6500, les CC 21000 sont utilisées sur l'axe FrancoSuisse
Paris - Vallorbe avec traction du TEE Cisalpin entre autres. Deux exemplaires ont été équipés pour C a r a c t é r i s t i q u e s tec h n i q u e s
les essais sur la nouvelle ligne à grande vitesse entre Paris - Lyon. Les 4 CC 21000 sont devenues Série CC21000
CC6575 à 6578 en 1996. De ces quatre machines, la CC 6575, ex-CC 21001, fut la dernière en Entreprise ferroviaire SNCF
service. Elle a été réformée en juin 2007. L'association "sauvons-la" a sauvé la CC6575 du Constructeur Alstom-MTE
ferraillage, par une concession de 10 ans accordée par la SNCF (son site: http://www.sauvons- Numérotation CC21001-CC21004
la.com/sauvons-la.html). Date de construction 1969 (21001-2)
1974 (21003-4)
Etat du matériel au 1/05/09 Effectif en service transformées en CC
6500 en 1995-1997
Mise en Date de Vitesse maximum 100/220 km/h
Engin Transfert Livrée Dépôt
service transfert Longueur 20,190 m
CC2100 CC6575 Motorisation 2 moteurs TTB 665 A1
17 juin 1969 21 février 1997 Grand confort Dijon Perrigny
1 Voir photo 1,5 kV autoventilés
CC2100 2 juillet Puissance 5900 kW
CC6576 17 juin 1996 Grand confort Dijon Perrigny
2 1969 Alimentation Bicourant
CC2100 05 octobre (1,5 kV continu) et
30 juin 1974 CC6577 Grand confort Dijon Perrigny (25 kV 50 Hz)
3 1995
CC2100 16 octobre Ecartement standard
29 juin 1974 CC6578 Grand confort Grand confort Pantographe 2 AM 18B + 1 AM 18U
4 1996
Bogies C'C'
Masse vide 123,8 t (21001-2)
127,8 t (21003-4)
Surnom Nez Cassés
Le Diagramme

Sources: « Wikipédia ».
Les compositions

Express n°5039
Départ : Paris gare de Lyon, Dijon,
Terminus : Lyon Perrache,
Date : été 1974,
 Paris / Dijon (motrice):

: CC21000
 Paris / Marseille :

: Dd2,
 Paris / Dijon :

A2 ½ B6 DEV A3c3B5c5 PLM

 Paris / Lyon :

A3c3B5c5 PLM A2 ½ B6 DEV B10 DEV B10 DEV B10 DEV

B10 DEV D PLM PAz OCEM.

Ferovissimo n°48 p.26/27.

TEE n°23 « Cisalpin »

Départ : Paris,
Terminus : Venise,
Date : Juin 1973 à juin 1975

A4Dtux A8tu A8u A8u Vru

A8tu A3rtu A8u.

ou : CC21000.
TEE 22 « Cisalpin »
Départ : Venise,
Terminus : Paris,
Date : Septembre 1977 à janvier 1984

A8tu A8u A3rtu A8tu Vru

A8u A8tu A8u A4Dtux.

ou : CC21000.

Rapide 229 « Jean-Jacques ROUSSEAU »

Départ : Paris gare de Lyon, Vallorbe, Genève Cornavin / Belfort,
Terminus : Berne,
Date : été 1978.
Paris / Vallorbe :

: CC21000,
 Paris / Genève :

Bm VSE CFF Bm VSE CFF Bm VSE CFF WRm RIC CFF Am VSE CFF

Bm VSE CFF,
 Paris / Belfort :

A9u VSE B11tu VTU B11tu VTU B6Du VU,

 Paris / Berne:

Am VSE CFF Bm VSE CFF Bm VSE CFF.

Ferovissimo n°48 p.26/27.
Rapide 223 « Lombardie – Express »
Départ : Paris,
Terminus : Venise,
Date : service été 1981.
Paris / Dôle :

ou : CC21000,
 Paris / Venise

Dd2s MC76 B12 (FS) B12 (FS) A5B6 (FS) B10c10ux VU

B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU WL AB T2 WL AB MU

 Paris / Lausanne

Dd2s MC76.
Rapide 226 « Lutetia »
Départ : Berne, Pontarlier / Milan, Dôle,
Terminus : Paris gare de Lyon,
Date : été 1982.
 Dôle / Paris:

: CC21000,
Pontarlier / Paris :

B6Du VU B11tu VTU A10tu VTU B5rtux VTU,

Berne / Paris :

Bm VSE CFF AM VSE CFF,

Milan / Paris :

Az Eurofima FS Az Eurofima FS Bz Eurofima FS Bz Eurofima FS Bz Eurofima FS

Bz Eurofima FS Dz UIC-X FS.

Ferovissimo n°48 p.28/29.
EC 223 « Galili »
Départ : Paris,
Terminus : Florence/Venise,
Date : service hiver 1988/89.
Paris / Vallorbe

ou : CC21000,
 Paris / Florence

B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU WL AB MU (FS)

WL AB T2S (FS) WL AB T2S (FS) Gr Gri-Express,

 Paris / Venise

WL AB T2 WL AB T2 WL AB MU B10c10ux VU

B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU,

 Paris / Lausanne

Dd2s MC76.