https://armanbacktrak5.wordpress.

com/2017/02/12/kubikel-20-kv/

Pengertian penghantar, kabel dan kawat penghantar

Penghantar ialah suatu benda yang berbentuk logam ataupun non logam yang bersifat
konduktor atau dapat mengalirkan arus listrik dari satu titik ke titik yang lain. Penghantar
dapat berupa kabel ataupun berupa kawat penghantar.

Kabel ialah penghantar logam yang dilindungi dengan isolasi. Bila jumlah penghantar
logam tadi lebih dari satu maka keseluruhan kabel yang berisolasi tadi dilengkapi lagi dengan
selubung pelindung. Contohnya kabel listrik yang dipakai di rumah. Bila kabel tersebut
“dikupas” maka akan kelihatan sebuah selubung (biasanya berwarna putih) yang
membungkus beberapa inti kabel yang terisolasi (2 atau 3 inti) dimana masing-masing inti
memiliki warna isolasi yang berbeda.

Kawat penghantar ialah penghantar yang juga logam tetapi tidak diberi isolasi.
Contohnya ialah kawatgrounding pada instalasi penangkal petir atau kawat penghantar pada
sistem transmisi listrik tegangan menengah dan tinggi milik PLN .

Merupakan kabel berisolasi PVC dan berinti kawat tunggal. Warna isolasinya ada beberapa
macam yaitu merah, kuning, biru dan hitam. Jenisnya adalah kabel udara (tidak untuk
ditanam dalam tanah). Karena isolasinya hanya satu lapis, maka mudah luka karena gesekan,
gigitan tikus atau gencetan. Dalam pemasangannya, kabel jenis ini harus dimasukkan dalam
suatu konduit kabel.
Conduit artinya adalah suatu selubung pelindung, ada yang berupa pipa besi, tetapi yang
paling umum digunakan adalah pipa PVC (tetapi berbeda dengan pipa PVC untuk air).
Konduit ini selain bertujuan melindungi kabel dari gangguan luar juga untuk memudahkan
dalam hal pekerjaan penggantian atau penambahan kabel, karena hanya tinggal ditarik atau
didorong saja. Bandingkan bila kabel tersebut ditanam dalam tembok tanpa konduit, tentu
akan butuh pekerjaan tambahan berupa pembongkaran tembok.
Karena itu, sesuai tujuannya penggunaan konduit sebenarnya tidak terbatas pada jenis kabel
NYA saja, tetapi bisa dipakai untuk kabel NYM atau NYY.
Warna khas kabel ini adalah hitam dengan isolasi PVC ganda sehingga lebih kuat. Karena
lebih kuat dari tekanan gencetan dan air, pemasangannya bisa untuk outdoor, termasuk
ditanam dalam tanah. Kabel untuk lampu taman dan di luar rumah sebaiknya menggunakan
kabel jenis ini. Harganya tentu lebih mahal dibanding dua jenis kabel sebelumnya.

Listrik 3 Phase
 adalah jaringan listrik yang menggunakan tiga kawat Phase (R,S,T) dan satu kawat
neutral (N) atau sering dibilang kawat ground. Menurut istilah Listrik 3 Phase terdiri dari 3
kabel bertegangan listrik dan 1 kabel neutral. Umumnya listrik 3 Phase bertegangan 380 volt
yang banyak digunakan Industri atau pabrik.
Listrik 3 fasa adalah listrik AC (Alternating Current) yang menggunakan 3 kawat
penghantar yang mempunyai tegangan pada masing-masing Phasenya sama, tetapi berbeda
dalam sudut curvenya sebesar 120 derajat.
Ada 2 macam tegangan listrik yang dikenal dalam sistem 3 phase ini, yaitu :
- Tegangan antar phase (Vpp : voltage phase to phase atau ada juga yang
menggunakan istil ah Voltage line to line)
- Tegangan phase ke neutral (Vpn : Voltage phase to neutral atau Voltage line to
neutral).
 
Menggunakan listrik 3 phase sebenarnya memiliki keuntungan. Keuntungan Listrik 3
phase yaitu :
- Menyediakan daya listrik yang besar ( biasanya pada industri menengah dan besar ).
Industri atau hotel memerlukan daya listrik yang besar sehingga memerlukan jaringan yang
banyak. Tapi pada output terakhir untuk pemakaian hanya memerlukan satu phase ( memilih
salah satu dari 3 phase yang ada ). Listrik 3 phase biasanya diperlukan untuk menggerakkan
motor industri yang memerlukan daya besar.
Supply PDS

Supply PDS berasal dari PLN sebesar 20 kv yang dialirkan melalui penghantar tipe kabel
N2XSEBY, Supply ini menghantarkan daya ke peralatan peralatan yang ada di PDS pada
LRT Sumsel, saya mengambil studi kasus di TPSS km 2.7

Terdapat 9 TPSS/ Gardu Traksi di LRT Sumsel

1. TPSS km 2,7
2. TPSS Asrama Haji
3. TPSS Punti Kayu
4. TPSS Demang
5. TPSS Dishub
6. TPSS Ampera
7. TPSS Polresta
8. TPSS Jakabaring
9. TPSS Dipo

Supply PDS ini hanya terdapat di empat TPSS/ Gardu Traksi, yaitu
TPSS km 2,7
TPSS Demang
TPSS Ampera
TPSS Dipo
Cara membedakan ada atau tidaknya supplai PDS di tiap TPSS/ Gardu Traksi bisa dilihat dari
ada atau tidaknya Tie Breaker di TPSS/ Gardu Traksi tersebut.

Fungsi PDS

Terdapat 2 fungsi utama pada PDS yaitu ;

1. Fungsi supplai PDS ini adalah untuk memenuhi supplai persinyalan kereta, mengaliri DSS
( Distribution Substation) atau Gardu Distribusi yang mana terdapat di 13 stasiun LRT dan di
OCC yaitu ;
1. Stasiun Bandara
2. Stasiun Asrama Haji
3. Stasiun Punti Kayu
4. Stasiun RSUD
5. Stasiun Garuda Dempo
6. Stasiun Demang
7. Stasiun Bumi Sriwijaya
8. Stasiun Dishub
9. Stasiun Cinde
10. Stasiun Ampera
11. Stasiun Polresta
12. Stasiun Jakabaring
13. Stasiun DJKA
14 OCC ( atau DIPO)

Supplai ini akan mengaliri MV 8 dan MV 9 yang mana masing-masing akan mensupplai
DSS. Kubikel MV 8 mensupplai TPSS Bandara
Kubikel MV 9 mensupplai DSS Bandara
2. Sebagai Supplai kedua untuk Panel Control AC DC melalui kubikel MV 7 dan ke ATR 2
lalu kemudian ke Panel Contol AC DC

Cara Kerja PDS

Agar Supplai persinyalan kereta terpenuhi maka supplai PDS harus hidup, dari
Incoming PLN 20 kv mengalir dari Kubikel MV 1 sampai ke Kubikel MV 5 dan berhenti
sampai di Tie Breaker, PDS bekerja dengan cara Tie Breaker dalam posisi ON, ada 2 cara
dalam menghidupkan Tie breaker bisa dari OCC dan bisa dari maka tegangan akan mengalir
ke Tie Breaker lalu kubikel MV 7 sampai ke MV 9.
Di Kubikel MV 7 akan mensupplai Panel AC DC melalui ATR 2, sedangkan di kubikel MV
8 dan MV 9 yang mana masing-masing akan mensupplai DSS. Kubikel MV 8 mensupplai
TPSS Bandara
Kubikel MV 9 mensupplai DSS Bandara
Kubikel MV
Kubikel Mv Ada 9 buah termasuk Tie Breaker di tiap TPSS/ Gardu Traksi yang
mempunyai Supply PDS. Saya mengambil studi kasus
Kubikel MV
Kubikel Mv Ada 9 buah termasuk Tie Breaker di tiap TPSS/ Gardu Traksi yang
mempunyai Supply PDS. Saya mengambil studi kasus