Anda di halaman 1dari 4

Nama : Moh pungki abdilah

Kelas : XI TKRO 2

Tes Formatif
1. Jelaskan fungsi dari sistem pengapian pada kendaraan?
2. Gambarkan rangkaian sistem pengapian konvensional?
3. Sebutkan fungsi dari komponen sistem pengapian berikut:
a. Baterai
b. Coil
c. Distributor
d. Busi
4. Sebutkan komponen-komponen dari rangkaian sekunder
merupakan jalur untuk arus tegangan tinggi yang ditingkatkan oleh
coil?
5. Jelaskan cara kerja Coil pangapian pada tertutup dan
terbuka?
6. Apa fungsi dari kondensor pada sistem pengapian?
7. Jelaskan cara kerja Vacuum advancer?
8. Jelaskan fungsi sentrifugal advancer?
9. Jelaskan kerugian yang diakibatkan jika sudut dwell terlalu
besar?
10. Jelaskan perbedaan busi panas dengan busi dingin?

JAWABAN

1. Fungsinya adalah menyediakan percikan bunga api bertegangan tinggi pada


busi untuk melakukan proses pembakaran bahan bakar dengan udara di dalam
ruang bakar mesin. Dan Fungsi pengapian di bagi menjadi 3:
1).menciptakan percikan api didalam ruang bakar
Fungsi system pengapian mobil yang pertama adalah untuk menciptakan percikan api di
dalam ruang bkar yang berguna untuk membakar campuran udara dan bahan bakar pada akhir
langkah kompresi
2).mengatur waktu pengapian
Waktu pengapian di dalam ruang bakar selalu diatur hanya pada titik sebelum piston
mencapai puncak (titik mati atas) saat langkah kompresi.jadi, setiap 1 siklus kerja mesin( 4
langkah gerakan piston naik turun), waktu pengapian hanya terjadi sekali, yaitu tepat sebelum
akhir langkah kompresi.
3).mengatur pembagian “spark” ke masing-masing silinder
System pengapian memastikan bahwa masing-masing silinder harus di beri percikan api
(spark) pada waktu yang tepat, yaitu sesaat sebelum piston mencapai TMA pada langkah
kompresi.

2.

3. Fungsi komponen pengapian :


 Baterai : menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition
coil.
 Ignition coil : menaikkan tegangan yang diterima dari baterai
menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian.
 Distributor : membagikan(mendistribusikan) arus tegangan tinggi
yang dihasilkan oleh kumparan sekunder pada ignition coil ke busi
pada tiap-tiap silinder sesuai urutan pengapian.
 Busi : mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi loncatan
bunga api melalui elektrode.
4. Komponen- komponen terdiri dari:
o Lilitan sekunder coil
o Rotor
o Tutup distributor
o Busi
5. Cara kerja coil
o Cara kerja tertutup
Arus dari baterai mengalir melalui lilitan-lilitan primer coil,
membentuk medan magnit , melalui kontak poin ke masa.
o Cara kerja terbuka
Pada saat poin terbuka oleh hubungan pemutus yang
Berputar, aliran arus primer terputus. Medan magnit disekitar
lilitan primer coil kolap dan menyebabkan tegangan tinggi pada
lilitan-lilitan sekunder. Sentakan tegangan ini mendorong arus
melalui tegangan tinggi ke distributor dan kemudian ke busi-busi
6. Fungsi kondensor adalah mencegah percikan bunga api pada kontak poin
pada saat kontak poin tersebut mulai membuka, dengan cara menyerap
arus induksi dini dari kumparan primer coil .
7. Cara kerja vacuum
Pada saat pembukaan vacuum thorttle kecil akan memberikan
kevacuuman yang tinggi pada diagragma yang mengakibatkan pelat
dudukan berputar mempercepat saat pengapian.
Saat pembukaan katup thorttle membuka semakin lebar, pengaruh
kevacuuman akan menurun mengurangi pemajuan saat pengapian.
Pembukaan penuh katup thorttle akan memberikan tekanan udara luar
(tidak ada kevacuuman) terhadap diagragma mengakibatkan tidak terjadi
pemajuan saat pengapian.
8. Sentrifugal advancer berfungsi untuk memajukan pengapian yang
diperlukan saat putaran mesin naik.
9. Akibat sudut dwell yang terlalu besar adalah:
Kontak poin menutup lebih cepat dan dapat memengaruhi kerja
coil pengapian. Yang menyebabkan pembakaran tidak sempurna dalam
kontak poin terbakar karena percikan yang berlebihan.
10.Perbedaan busi panas dan busi dingin
 Busi panas adalah Busi yang mempunyai ujung isolator yang
panjang dan permukaan singgung dengan api yang luas sehingga
jalur perambatan panas sangat lambat sehingga meradiasikan panas
yang lebih sedikit ke kepala silinder .
 Busi dingin adalah busi yang mempunyai ujung isolator yang lebih
pendek sehingga permukaan persinggungan dengan api lebih kecil
dan jalur radiasi panasnya pendek, maka perambatan panas sangat
baik dan temperatur elektroda tengah tidak akan naik terlalu tinggi.

Anda mungkin juga menyukai