TEHNICKIPODACI T 3,5 T4 T 4,5 T 4,9

jednocilindarski, jednocilindarski, jednocilindarski, jednocilindarski,

Motor:
dvotaktni dvotaktni dvotaktni dvotaktni
Snaga(merenona 2,2kW pri 5400okr/min 2,4kW pri 5100okr,/min
vratilu elise): t,8kW pri 4800okr/min 2,2kW pri 5400okr/min
PodruEjebroja okretaja 4600do 5800okr/min 4500do 5500okrlmin
pri puhom optere6enju:4500do 5500okr,/min 4600do 5800okr/min
Zapr'emina: 60cm3 60cms 60cmo 80 cm3
42 mm 42mm 42mm 48 mm
Prednikcilindra: 43 mm 43 mm
Hod klipa: 43 mm 43 mm
sa mehani6kim sa mehani6kim elektronski elektronski
Magnetniupaljad:
prekidadem prekidadem
BOSNAF 80 ili BOSNAF 80 i|i BOSNAF 80 i|i BOSNA F 80 i|i
Sve6ica: odgovarajuiadruga odgovarajuda druga
odgovaraiu6a druga odgovaraiu6a druga
12V 50W 12V 60W 1 2V 6 0 W
Prikljudakza osvetljenie:6V 17W motor hlaclen vazdu5no motor hladen vazduSno
Hlatl-enje: motor hladen vazdu5no motor hlatlen vazdu5no
sa ventilatorom, izduvni sa ventilatorom, izduvni
sa ventilatorom,izduvnisa ventilatorom,izduvni sistem hlatlen vodom
sistem hladen vodom sistem hlatlen vodom sistem hladen vodom
napred - slobodni hod, napred - slobodni hod,
Menjad: okret za 18fl okret za 1800
okret za 1800 nazad. okret za 1800
Prenosniodnos: 2,08:1 2,08 : 1 2,08:1 2, O 8:1
420N 480N
Statiena potisna sila: 350N 420 N
dvokraka200 x 140mm trokraka200 x 140mm
Elisa (prednikx hod): dvokraka200 x 140mm dvokraka 200 x 140 mm
Kao posebanpribor: dvokraka200 x 120mm dvokraka 200 x 120mm dvokraka200 x 120mm trokraka200 x 120mm
dvokraka200 x 160mm dvokraka 200 x 160 mm dvokraka200 x 160mm trokraka200 x 1.60mm
odvojen, 12 | odvojen, 12 |
Rezervoar: ugrailen,2 | odvojen, 12 |
Potro5nja goriva pri 1 , 6l / h
punom opteredenju: 1 ,3l /h 1 , 6l / h 1 ,7l /h
TeZinamotora: 1 6 , 5k g 1 8 ,2kg
- kratka izvedba: 15,5kg 15,7kg
17kg
16kg 16,2kg 1 8 ,7kg
- duga izvedba:

TEHNICKIPODAGIZA T4RN
TEHNTCKIPODACI ZA T 4 R
Menja6: napred - slobodni hod,
Rezervoar: ugraclen2 |
okret 1800
TeZina: Rezervoar: ugraclen,2 |
- kratka izvedba: 16,8k9
TeZina:
- duga izvedba: 17,3k9
- kratka izvedba: 17,2kg
Ostali podaci su jednaki kao kod T 4 - duga izvedba: 17,7kg
Ostali podaci su jednak kao kod T +,5

15
14
 TEHNICKI OPIS I MAZIVO
TEHNICKIPODAC TOMOS 3,5 (sl. 1)
1. Rudica pokrela6a upotrebljavajteme5avinu benzina 85 - 90 oktana in specijalnog ulja
Motor: 2. Rudica leptira za pokretanje hladnog motora (dok) vanbrodskemotoreu razmeri50 : 1. Jedinokvalitetnoulje spreda-
3. Komandna rudica ostatakasagorevanjai ujednoosiguravadobropodmazivanje kao i
Snaga(merenona 4. Vijak za pridvr5civanjemotora
vratilu elise): zastitu.Ako povremenonematetakvogulja moZeteupotrebitimesavi-
5. Vijak za podeSavanje nagiba motora uljem za dvotaktne motore u razmeri 25 : 1. Upotreba drugih ulja nije doz-
Podrudjebroja okretr 6. Otvori za naljevanje in kontroju nivoa ulja
pri punom opterede
7. Pokfopac rezervoara za gorivo
Zapremina: 8. Flezervoar za gorivo
Prednikcilindra: : Pri naljevanju goriva u rezentoat, motor mora biti uga5en. Pazite
Hod klipa: 9. Slavina za gorivo nema otvorene vatre i da ne pu5ite. Obri5ite eventualno preliveno go-
Magnetniupaljad: 10 Vijak za fiksiranje motora u pravcu voinje
1 1. U5ica za vezanje motora za damac zanje zupdanika i le2ajeva u ku6i5tu elise upotrebljavajtespecialno ulje za
Sve6ica: 12. lzduvni otvor vanbrodskih
motoraEPOL50 ili HYPENOLSAE80 W.
13. Otvor za ulaz vode za hladenje
Prikljudakza osvetlje 14. Prikljudak za osvetljenje
Hladenje: 15. Rudica za no5enie motora
16. Dugme za Walak spoj (STOp)
17. Rudica zakadke
Menjad:
TOMOS 4, TOMOS 4,5, TOMOS 4,8 (st. 3)
Prenosniodnos: 1. Vijak za prievr56ivaniemotora
Statidna potisna sile 2. Osovina za pode5av'anjenagiba motora
Elisa (prednikx hod 3. Vijak za fiksiranje motora u pravcu vo2nje
Kao posebanpribor: 4. Komandna rudica TANJE MOTORANA CAMAC
5. Plastidni poklopac potisni efekat cete postici, ako budete pravilno pridvrstili motor na ia-
Rezervoar:
6. Rudica za pokretanje motora
Potro5njagoriva pr krmenog dela neka za normalnu izvedbu iznosi 380 - 400 mm a za pto-
punom optereeenju: 7. Rudica leptira za vazduh (dok)
TeZinamotora: 8. Dugme za kratak spoj 490 - 510 mm. Antikavitaciona plo0a iznad ku6i6ta elise mora biti u
9. Prikljucakza osvetljenje najmanje 100 mm izpod povrSinevode, inade ieelisa usisivativazduh i
- kratka izvedba:
- duga izvedba: 10. Prikljudakza dovod goriva i Dotisni efekat.
11. Rudna pumpa za gorivo prievrstitena krmenudaskudamcasa dve steznekuke i steznimvijcima
12. Bezervoar za gorivo 6). Steznevijke6vrstopritegniteuvek sa rukomi nikadsa alatom.U toku
13. Usisni prikljudakza gorivo povremenokontroli5itepritegnutostvijaka.
14. Poklopac rczeNoata sa oduSnim viikom gornjeg dela krmene daske i za poveeanje bodne stabilnosJiuvij-
IEHNICKI PODACI:
15. Spojnica poklopca motora dasku sa vanjske strane dva vijka na koje treba da naleZu kuke za
Rezervoar: 16. Rudica za no5enje motora sa polukruZnimizrezima(2, sl. 6).
TeZina: 17. Ruaica za preukljudivanje(T 4,5, T 4,8) bodno osiguranje preporudujemo da sa spoljne strane na krmenu das-
- kratka izvedba: '18.Rudica kodnice (T 4,8) tite plocicu od tvrdog drveta ili metala (aluminij) velidine 90 x 49 mm.i
- duga izvedba: 19. lzduvni otvor 5 mm(za T 4,8 : 90 x 62 x 5 mm). Krmena daska neka ne bude deblja
20. Otvor za ulaz vode za hladenje mm inade treba da debljinu odgovaraju6e smanjite na mestu prievrScenja
Ostali podaci su jec
21. Otvori za naljevanje i kontrolu nivoa ulja Da ne bi prilikom eventualnog loma krmene daske motor izgubili treba
lnim uZetom (4, sl. 6 - T| 3,5; T| 4i
lnlm uzetom 4; T| 4,5) vezatr
vezati na camac.
damac. Motor name-
damac tako, da je u voinji u pribli2no vertikalnom polo2aju, jer 6e biti
<at najbolji. Nagib motora podesite tako, da odvijete leptirastu navrtku i
TOMOS 4 R viiak iz kuka. Podesite naslon u odgovarajuci polo2aj, vratite vijak i
slika3 A ga leptirastomnavrtkom (3. sl. 6). Kod T 4,8 nagib motora pode$avajte
Slavina za gorivo je tristbzna iomogudava upotrebu ugradenog ili it, si. tZ). Civiiuizvuciteiz steznihkuka,podignitemotori stavitej6 u
voara. Motor ima ugradenu pumpu za gorivo. i poloZaj. Zatim spustite motor dok zakadka na zakaci.
osigurajteod kradekatancem,koji provueetekroz rupicerudicasteznihvi-
sl. 7) .
ie motor pravilno pridvrcen na damac prikljuditena njega rezeryoar za gori-
4,1 4,5 i 4,8). Nekoliko odvijte oduSni vijak na poklopcu (ezentoara a zatim
prikljudnuspojnicuna cevi sa prikljudkom
za gorivona motoru(10, sl. 3).

16 17
14
L
PRIPREMA ZA VOZNJU
Pre pokretanjamotora uverite se dali je:
- motor pravilno pri6vrS6enna eamac
- dovoljno goriva u rezervoaru
- odvijen odu5ni vijak na poklopcu reze toara
- slobodanpravac vo2nje, posto motor nema slobodnoghoda ( T 3,5, T 4)
- rudicaza preukljudivanje(22,sl.4) okrenutanazadu polo2aj"O" (T 4,5)
- rudicaza preukljudivanie (1, sl. 18) u neutralnom(okomitom)polo2alukod T
4,8.
POKRETANJE MOTORA T 3,5
Otvoriteslavinuza gorivo(9, sl. 1). Pri hladnommotoruokreniterudicuza gas u
polo2ajza minimum,a rudicuza vazduhpomeritenadole(18, sl. 2). Dodajtesa-
mo toliko gasa, da se rudicaza vazduhjo5 ne podinjepodizati.
S jednomrukomjako povuciterudicupokretadaa sa drugompri tome pridr2ite
motor da se ne prevrne
Rueicupokretaeane smetepustitiiz ruke,negoje polakovratiteu osnovnipolo-
2aj, je bi se u suprotnomsludaju mogao oStetitimehanizemza pokretanje.
Kdd motorproradidodajtegas. Pri tome se rudicaza vazduhautomatskipodigne
u'osnovnipolo2aj.
Prilikompokretanjazagrejanogmotoraostaviterudicuza vazduh u gornjem po-
lo2aju.
POKHETANJE MOTORAT 4
Napunitekarburatorsa gorivomstiskaju6igumenupumpuna cevi za gorivo,dok
ne'osetitepoja6aniotpor ispod prstiju.Ako je motor hladanizvuciterudicuza
vazduh(2, sl. 18).Prilikompokretanjazagrejanogmotoranekarudicaza vazduh
ostane u osnovnompoloZaju.
Bubicu za gas okrenite do oznake "START.. S jednom rukom iako
povuciteru6icupokreta6a,a sa drugompridrZitemotor,da se ne prevrne.Rudicu
pokretacane smete pustiti iz ruke, nego je polako vratite u osnovni poloZai,jer
se moZe u suprotnomsludajuo5tetitimehanizamza pokretanje.Kad motor pro-
dadi polako vratite ru6icu za vazduh u osnovni poloiai (prema unutra).
POKRETANJE MOTORA T 4,5 i T 4,8
u neutralnompoloZaju(okomito)i okre-
Proveriie,da je rudicaza preukliudivanje
nite rudicu gasa do oznake"START.,odnosnodokle zakadkadozvoljava.
Napunitekarburatorgorivompomo6uru6necrpke, pritiskajtecrpku dok ne oseti-
te povedaniotpor.Ukolikoje motorhladan,izvuciterudicu6oka.(2, sl. 18). Prili'
kom pokretanjatoplog motora rudica6oka ostaje u unutarnjempoloZaju.
Jako povuciterudicupokretada,zatimje polakovratiteu osnovnipoloZaj.Ukoliko
ispustiterudicu pokretada,mo2e se oStetitimehanizamza pokretanje.
kad motor proradi, rudicu doka polako vratite u osnovni polo2ai.
POKRETANJEiIOTORAT4 R
Obziromna odabraninadindovodagorivaiz ugradenogili, odvojenogtezervoata
za gorivootvoriteslavinuza gorivo(1, sl. 19) u odgovarajudipoloZaji odvrniteod'
du5nivijak(2, sl. 19).Daljipostupakje jednakkao kod T 4.
18
VOZNJA
Vanbrodski motorl T3,5, T4 i T4R nemajuslobodnoghoda i zbog toga
deluje pogonelise odmahkad motor proradi.
Kod motora T 4,5 spojka u propelerskojglavi omogu0avaisklapljanjepogona
propefera.Rudicaza preukljudivanie(22, sl. 4) okrenutanazad ("O") isklaplja,a
napred( e ) uklapljapogonpropslera.
Posebnazakadkaspredavapreukljucivanjekod ve6ih obrtaja motora i zbog toga
treba pre ukljudivanjai iskljudivanjaspojkeokrenutiruCicuza gas na minumumi
preukljudivanjeizvr5itikod minimalnogb@a obrtaja.Zakadkaujednoogranidava
dodavanjegasa u slobodnomhodu motora.
Za sva detiri tipa vanbrodskihmotora preporudujemorazradivanjeu prvih 5 sati
voZnje.U to vreme upotrebljavajteza pogon istu meSavinukoja je propisanau
poglavlfuGORfVO I MAZIVO. U podetku neka motor radi sa 'l/2 do 2/3 gasa.
Posle drugog sata voZnje za kra6e vreme dodavajte pun gas. Opteredenje
postepenopoveeavajte.
Camcem upravljateokretajudisam vanbrodskimotor pomodukomandnerudice.
Prilikomvo2njekadaje motorokrenutgledajucina osu Camcapod vedimuglom
(60 - 90o),treba zbog sigurnostismanjitigas. lpak pri o5tromzavijanjund smete
gas oduzetiodjednom,jer je otporvode na elisnisklopmotoratoliki,da ga mo2e
podiciod naslona.
Pri prelazu u uzvratnuvoZnjusmanjitebrzinu i okrenitemotor za 1800u pravcu
suprotnomkretanjukazaljkena satu. Pri tom pazite,da se cev za gorivo ne na-
motaoko motora.Ujednookrenitekomandnurudicutako,da budeopetokrenuta
prema damcu. Preporu6ulemoda u toku uzvratnevo2njene dodajetepunog ga-
sa.
Motormoiete fiksiratiu odredenompolo2aju(pravcuvo2nje)s vijkom(10, sl. 1 i
3, sl. 3). Ako u toku vo2njeu plicakuglavaeliseudariu prepreku,udaracee mo-
tor podidi i ostaCeneoSte6en.Prilikomvoinje unazadtakvog osiguranjanema i
zbog toga buditenaroditopailjivi.
Menjaeu propelerskojglavi omogudavamotoru T 4,8 voinju napred,isklju6enje
prenosa i voZnjuunazad. Preukljudivanjeobavlja se rudicomza preuklju6ivanie
(1, sl. 18) .
Prilikomvo2njeunapred,rudicaza preukljueivanje takodemora biti prebadenau
smlerirkretanjadamca,t.j. u poloZajustrelice(<levo). Kod neutralnogpolo2aja
ruiica je u okomitompolo2aju("O"), kod vo2njeunazadrudicuprebaciteu smje-
ru strelice(+ desno).
Freukljudivanje je omogudenosamo kod minimalnoggasa, zbog toga prije
preukljudivanjaokreniterudicugasa u polo2ajminimalnoggasa. Zakaika istovre-
meno ogranidavadodavanjegasa u neutralnompoloZajui delimiino u polo2aju
za voinju unazad.
Kod normafnevo2nie unazad,zbog prisustvaizduvnihgasova u vodi smanjuje
se potisnasila na elisi,medutimona je jo5 uvekdovoljnovelika,ukolikosu uslovi
kori6tenjanormalni.
Ovakav nadin voZnjeunazadje pre svega prikladankod manevriranjasa 6am-
cem ali ga ne preporudujemo za dulju upotrebu(najvi5edo 3 min) jer u tom
sludaju izduvni sistem nije hlatlen sa vodom, zbog dega moZe dodi do
pregrijavanjamotora.
U sludajupotrebeve6e potisnesile za voinju unazad(npr.jaei vjetar u krmu pri-
likomisplovidbeili duljavo2njaunazadprilikomribolova)okrenitemotorza 18Ooi
preklopite rudicu za vo2njo napred. Tada mo2ete koristiti najveeu potisnu silu
motoraali vama ipak preporudujemoda gasa ne dodajetevi$e negoje potrebno.
Motor T 4,8 opremljenje sa sistemom,koji ga osiguravaod udaracana prepre-
ke prilokomvo2nje napred.Ukolikomotor udari u prepreku,otvara se zakadkai
19
motor se podigne.Ako se to 6eSceponavlja,preporudujemo kontrolua prema
potrebii zamjenuzakadkebrave.PrilikomvoZnjeunazadtog osiguranjanema,
zbog toga vama preporudujemo oprez.
Zaio2nju u plidacimapreporudujemo ugradnjuSETA ZA PODIZANJEBRAVE'
koji se moZenabavitikao dodatnaoprema.Pomocutog mehanizmaoslobadase
briva, 5to omogudavaslobodnopodizanjekrmenogsklopa.U sluiaju okretanja
motoraza 1800brava je blokirana.
Vreme razradivanjaza sve motoreiznosi5 sati'
U periodurazradivanja me5avinu,kao ito ie propisanou poglavju
upotrebljavajte
GORIVOI MMIVO.
U prvimsatimavo2njemotorneka rcdisa 1/2 do 2/3 gasa.Posledrugogsataza
krdtkododajtepuni gas, posle toga optere6enjepostepenopovecavajte.
USTAVLJANJE
a)' T 3, 5; T 4 ;T 4 ,5
Kad :elite motorustavitidovoljnoje oduzetigas i pritisnutina dugmeza Rra-
tak spoj (kod T 4,5 moZeteukljuditiu slobodni.'hod).
Ako ielite motorskinutisa damcaili pak fiksiratina eamcuu nagnutompolo-
iaju vama preporudujemo, da pre toga skinete cev za gorivos motora'
Fdmoeuzakadke(1,'sl. 9) moiete pbdiii motor u dva nagnutapoloZaja'U
qornii poloZaievrstofiksiraltemotor kada ga za vise vremenaostavliatena
Eam6u,a u dbnjikadaman6vri5ete veslimau plidaku.Ako 2elitemotorvratitiu
vertikalnipoloZij potisniterudicuzaka6keunazadi sa rukompridrZavaju6i
lako spuStajte m6tor. Olabav1e vijak za fiksiranjepravcavo2nje i prikljudite
cev za gorivo.
T 4,8
b)'Camac
zaustaviteoduzimanjemgasa i preukljudivaniem u neutralnipolo2aj.
je efikasnije,ukolikorudicuza preukljuiivanjeza kratkoubacite
Zaustavljanje
u polozaiza volniu unazad.
M6torzalstavitepritiskomna dugmeza kratakspoj.Poslezaustavljanja
gnite ga u jedan od dviiu nagnutihpoloZaiapomo6uruiice .na.spravi za
iridvrS?ivanjb. Rudicupovucite-nagore, drugomrukompodignitekrmenidio
motora.
NOSENJE I ODLAGANJE
Prilikomskidanjamotorasa damcamoratenaroditopazitida voda iz-doniegdela
motoraistecejrije negosto ga ostavitena zemlju.u suprotnomslucajuzaostala
voda moZestadiu cilindari o5tetitiga. Za no6enjeima motor ugradenurudicu.
plodei
Motormozetepostavitina zemljutako da se oslonina rub antikavitacione
rub oklopa(kodT 4, T 4,5 i T 4,8) odnosnona gumenenasloneu poklopcukod
motoraT 3,5. Na poklopcureze toatazavrniteodusnivijak, acev za gorivopri
odvojenomrezervoarunamotaiteoko rueice rezeNoata.
Rko vise vremenane6eteupotrebljavati motora,onda ga pridvrstitena stalak.
IZBOR ELISE
lmajuciu vidu oblik,velidinui te2inu6amcatreba izabratielisu odgovarajuieg
nod'a,tat<oda 6e motorpod punimgasomraditiu optimalnompodrudjuobrtaja
5OOO- 5400 obrVmin(T 3,5, T 4, T 4,5) ili 4800 - 5200 obrVmin(T 4'8)'
'Lakse
nego broj obrtajavama je izmeritibrzinuiamca pa ce vama zbog toga
bolje sluiiti sledecauputstva:
20
- motor je opremljen sa elisom hoda 140 mm. Ta elisa odgovara damcu ako po-
stigne brzinu '10 - 15 km/h:
- za-bzine iznad 15 km/h (gumeni 6amci) upotrebite elisu sa hodom 160 mm;
- za eamce ve6e te2ine gde pod punim gasom ne dostignete brzine 10 km/h
upotrebite ellsu sa hodom 120 mm.
Elise hoda 140 i 160 mm imaju jade zavijena krilca sto spredava navijanje raznih
vodnih bilJki.
OSVETLJENJE CAMCA
T 3,5
Ako zelitekoristitimoguenostosvetljenja6amca(6 V, 17 W) vama preporucuje-
mo, da u prodavnicikupiteprikljudak(isti kao zaT 4) inamestitega u.provrtna
kuciStu(zatvorenje plasticnim6epom)uz dugmeza kratakspoj.Prikljucakpove-
Zite s virdomza bsvetljenje,koji se nalaziispod prigu5ivadausisnihSumova.
T4
Prikljudakza osvetljenlekod T 4 sa spolnjimnamotajemza palenjeje 12 V 50 w
T4,5iT4, 8
P ri kljudak kod T4, 5 iT4, 8 je 12V 60W 12V 25W. iJt ikadse
za osvet lienje
nalaziu torbiciza alat.
Upozorenje:U svakom sludaju pazite da ie snaga potro$aCapribliino ied-
naka prikljuinoj snazi upalja6a(17W,25 W,50 W ili 60 W) ier moie u su-
protnom slu6aju dodi do ostete. NaroCitopazite na prikliudni napon, koii
po- moie biti 6 V ili 12 V).
ODRZAVANJE
Op5te
Redovnoi savestnoodr2avanjeje od velikogznabla za bezprekorno delovanje
motora.
podi-
Sve radoveodr2avanja, koje navodimo,mo2eteobavitisami sa standardnim ala-
tom koji dobijateuz motor.
Za vete i sloZenileopravkepreporudujemo na5e ovla5teneservisneradionice.
Cl56enjei podmazivanje kao i ostaleradoveodrZavanja6eteobavitinajlak$eako
motor oridvrstitena stalak.
CrSCeruue
Spoljnjepovr5inemotoradistitesa mekanomkrpomili spu2vomivodom. Za ne-
gu obojenihpovrsinamozetekoristitii sredstvaza zastituautokaroserija.
Povremenoskinitepoklopacmotorai odistitepovrSinumotora(naroeitoostatke
soli ako ste plovilina moru).PoslediSienjamotorzastititesredstvomkoje spre-
dava sakupljanjevlage (CRC, WD 40).
Kada skidatepoklopacmotoraT 4, f 4,5 in T 4,8 odkaditeobe zakadkepoklop-
ca i podignitega malona suprotnoistraniod rudiceza pokretanjetako,da mo2e-
te izvudirudicuza pokretanjekroz otvor.Prilikomponovogname6tanja poklopca
raditeoo obrnutomredu.
PoklopacT 3,5 je elastidnoname5tenna motor. Prilikomskidanlanajpredeli-
midnoizvuciteu2e pokretadai osigurajtega evoroma zatimodvijtepoklopacre-
zeNoata.Poklopacmotorapotisnitenapredpremakomandnojrudicitako da iz-
vudetedepoveiz taura priguiivadausisnihSumova.Podigniteprednjidelo po-
klopqa(sl. 8) potisnilega natrag i skinitega sa straznjegnosaea.
Ako 2elitepodidipoklopacsa motoramorateodvojitirudicupokretadaod u2eta
(sa odvrtademizvuciteulo2ak).Napominjemo, da poklopacT 3,5 treba skinuti
21
samo za vede opravkeili ii56enje ler su sveiica, karburatori jo5 neki delovi do-
sti2nii inade.
TOMOS4 R
Za lakSenamje$1anjepoklopcamotorapreporudujemo da zadriite rudicustarterai
provediteie kioz oWoru poklopcu.Za ostaleradnjeupotrebljavajteuputstvoza T
3, 5iT 4.
PODMAZIVANJE
Za podmazivanjedelova vanbrodskihmotorapreporudulemo_ upotrebumotornog
ulja SAE 20 ili iakog motornogkonzervacijskogulja (npr. KORIN)i litijeve masti
(npr.LIS 2) ili mastiMolykoteLongtermW 2 ili mastiLiqui-Molly840 ili pak dru-
ge odgovarajudemasti koja je odporna na slanu vodu.
Poredredovnezameneulja u kudi5tu(glavi)elisei mazanjauredajaza pokretan-
je (Sto je opisano v posebnompoglavlju),treba mazati i vijke za pridvrS6ivanje
motorana 6amac(1, sl. 6) i le2iSteza okretanjemotora(sl. 10).Viikepodma2ite
sa nekolikokapi ulja ili tankimslojemmasti,a le2i5teza okretaniekod motoraT
3,5; T 4 i T 4,5 samo sa uljem i to poslesvakogdi56enja.Rudicaza gas je iz
plastiCnihdelova i ne zahtevaposebnunegu. Ali ako se 6uje Skripljenje treba
podmazatisilikonskomma56uspiralni2leb i klizad.
MOTOR
Pri sagorevanjume$avineulja i benzinaostaiuna temenuklipa,u glavicilindrai
izduvnbm kanalu naslage garczi (ostataksagorevanja),koju treba oeistiti'
Pre 6i56enjaglavecilindrai temenaklipatrebateskinutikapuza hladenjei glavu
cilindra.Za 6i56enieizduvnogkanalatrebaskinutiizduvnokoleno'Kod T 3'5 mo-
rate pre toga skinutinosadiudice.Kod T 4 in T 4,5 treba skinutiio5 prigu5ivad
usisnihSumova,uloiak oklopamotora,cev za gorivosa pumpe,odvititri vijka
koji spajajuoklop motorai steznuprirubnicui pustitioklopnadole.Ako voziteu
prliavimvodama6e$6ekontroli5itie hladenjeizduvnogsistema.Najvi5eputa je
uziok za slabo hlactenjezapuSenulazniotvor za vodu za hladenie,kojeg mo2ete
iednostavnoodistiti.
Ako p izduvnisistemzapu5enu unutra5njosti ondaga trebaispratimlazomvode
(opisanou glavi Konzerviranje in dekonzerviranie).
$STEM PALJENJA
MotoriT 3,5 iT 4 su opremljenisa magnetnimupaljaiemISKRAsa mehanidkim
prekidadem.
Pode5avanjeodstojanjaizmedu kontakataprekidada(0,35 - 0,45 mm) i pode-
Savanjepredpaljenja(1,5 + 0,1 mm pre GMT) tra2i upotrebuspecialnogalata
zbog toga vama preporudujemo,da te radove poveriteovlaStenojservisnojra-
dionici.
Zazor izmedu elektroda svedioe pri T 3,5 i T 4 iznosi 04 * 01 mm.
MotoriT 4,5 i T 4,8 su opremljenivisokonaponskim kondenzatorskim uredajem
za paljenje(sl. 11), koji je pouzdanijiidaje jdu varnicu.
Smetnlese javljajuvrlo retko, a paziti morate samo na pravilanrazmak izmedu
elektrodasvedice(0,7 + 0,1 mm). Za kontrolupretpalienjatreba upotrebitistro-
boskop pa ie zbog toga bolje pustiti da to obavi ovla5tenaservisna radionica.
Upozorenje: U toku delovanja rnotora se u sistemu elektronlke za pallenle
javljalu vrlo vlroki naponl I zbog toga treba preduzetl sve mere predost-
roinosli!
22
Motor ne smete pokretati ako svecica nije u kontaktu sa masom motora, U
suprotnom sludaju moiete o5tetitaureclajza paljenje.
SISTEM ZA DOVOD GORIVA
Sistemza dovod gorivaima filter na usisnojceviici u rezervoarui u poklopcu
membranskepumpe.Za di56enjeprvog treba iz rezervoaraskinuticeo priklju-
tak. Za di56enjedrugogtrebaskinutiulo2akdna oklopa,a zatimpoklopacmem-
branskepumpe.Umestotoga moZeteskinutiprigu5ivadusisnihSumovai kom-
pletnupumpu.
Pre di$6enjakarburaloratreba skinutiprigu5ivadusisnihSumovaa zatim sam
karburator.Sastavnedeloveoperiteu benzinui osu5iteih. Delovekarburatora
ne smetebrisatikrpom.Poslemontazekarburatora trebapodesitiminimalnibroj
obrtaja tako da motor radi ravnomernobez trzaia. Prilikomregulacijebroja obr-
taja sfobodnoghodana motorimaf 4, T 4,5 i T 4,8 (isklopljenpogonelise)treba
najprijeproveritida li je vijak'zaregulacijuvazduha(1, sl. 12) octvijenza 314obrr-
tajq. Zatim sa vijkom(2, sl. 12) podesiteoptimalnibroj obrtajaslobodnoghoda
motora(1500do 1600obrVmin).Ci5cenjekomoreplovkaisiska mo2etekod T
3,5 obaviftibezskidanjakarburatorasa motora.Kod motoraT 3,5 dolaziu obzir
samo pode5avanje brojaobrtajaslobodnoghodasa vijkomuz dovodza gorivou
karburator.Paziteda uvek puniterezervoarsa distomme5avinom.Preporuduje-
mo da pre konzerviranja odistitei sistemza dovod goriva.
SPoJKA MQTORA T 4,5 | T 4,8
Pravilnopode5enazakadkamehanizmaza preukljudivanje spredavatrzajeprili-
spojkekod povedanoggasa (lom sigurnosnedivijeelise)idaje
kom uklludivanja
doprinosduZemvekutrajanjaspojke.Zakadkutrebapodesitiposlesvakogpode-
Savanjabroja obrtajaslobodnoghoda motora.S navrtkom(1, sl. 13) podesite
poluguzakadke(2, sl. 13) tako da bude kod minimalnoggasa (motornesmera-
diti) izmeduzuba zakadkei polugomza preukljudivanje razmaknajviSedo 0,5
mm.
Prilikompodeiavanjaneka bude rutica za preukljudivanjeu srednjempolo2aju
(izmedupoloZajaza uklopi isklop).Djelovemehanizmaza preukljudivanje pod-
maZitenajmanjejednomgodi5njeuljem ili maSeuotpornomna slanuvodu ( gl.
PODMAZIVANJE).
UREDAJ ZA POKRETANJE
U uredajuza pokretanjepovremenopodmaZitedelidnedelove mehanizmaza
pokretanjei to sa mazivimakoja su propisanau glavi PODMAZIVANJE.
Povratnuoprugupodmazujtema5Cu;leii$te mehanizma,valjke,kavez,spiralnu
oprugui 6eli6niobrudventilatorapodmazujteuljem.
PrilikomdemontaZepoklopcauredajaza pokretaniepaziteda ne iskodipovratna
opru ga( 1, s1. 14)
Za mazanjepovratneopruge i le2i5tamehanizmatreba odvojitisamo poklopac,
koji je pridvr56en sa tri vitkaa za podmazivanje
osialihdelovatrebaskinuticelo
uredaj za pokretanje.
NakonduZe upotrebemotorakontroliratii uie uredajaza pokretanje.Ako je o5t-
edenoga moratezameniti.Zamenauzetaje iednostavnaali ipak vama preporu-
dujemoda skinete ceo uredaj za pokretanjete ga predate ovla5tenojservisnoj
radionicigde ce ovaj rad struenoobaviti.
Prilikommonta2euredalaza pokretanjena motor pazite na pravilanpolo2ajvaF
iaka (1, sl. 15). Na krajusezone,pri konzerviraniu
motorane zaboravitena ure-
daj za pokretanje.
23
KUdSTE ELISE
desto kontroli5iteulje u kuci5tu elise i uverite se, dali ima vode u njemu. Motor
pridvrstitena stalak i delimidno odvijte donji vijak za naljevanje i ispuStanjeulia'
Ako podne isticati ulje znati da kuci5te dobro brtvi. Ako iste6e prvo nekoliko kapi
vode i zatim ulje, iete morati skoro menjati brtvila.
U sludaju kada ispod vijka pritede vi5e vode ili 6ak meSavina ulja i vode treba
gre5ku otkloniti odmah. Taj rad neka obavi ovla6tena servisna radionica.
Najmanje jednom na dva meseca kao i na kraju sezone menjajte ulie u kuci$tu
elise. Za vreme punjenja ku6iStauljem postavite motor u vertikalni polozaj, odvij-
te oba vijka ikroz donji otvor istiskajte ulje iz meke plastidne boce. (sl.^16).
Kada ku6i5te napunite uljem do gornjeg otvora (100 cmr odnosno 85 cm" za T
4,8), zavrnite gornji i zatim jo5 donji vijak. Ku6i6te elise punite sa uliem EPOL 50
(lNA) ili odgovarajudimuljem drugih proizvodaca (HYPENOL SAE 80).
. E LI S A
U sludaju,da elisaudario preprekuu vodi,mo2edodido lomasigurnosne6ivije.
Slabijeudarece ublaZitigumeniublaZivad na daurielise.Ja6iudarce prouzroko-
vati lom sigurnosnedivije.
Ako ste to ustanoviliu toku voZnje(povedanibrojobrtajamotora),morateodmah
ugasitimotorjer moZeu suprotnomdodido .zaribavania.vratilai glavdineelise.
U tom sludajuskiniterascepkui konusnukapicuelise i montirajtenovu diviju.
Upozorenje:Pre zamene sigurnosne iivije skinite kapicu sa svecice moto-
ra, kako u sluiaju okretaniaelise nebi doslo do pokretaniamotora a time i
do te5kih ozleda.
SMETNJE U DELOVANJU MOTORA
Kadamotorane moiete pokrenutimoZebiti uzrokpreviSesiroma5naili preboga-
ta sme5agorivai vazduhakoja dolaziu motor.Zbogtoga paziteda budepri po-
kretanjuhladnogmotorarudicaza vazduhu donjempolo2aju( T 3,5),odnosnou
izvudenompolo2aju- ZATVORENO(T 4, T 4,5, T 4,8) a prilikompokretanjato-
plog motora neka ostaneu gornjem(T 3,5) odnobnou unutrasnjemneizvude-
nom pofo2aju- OTVORENO- (T 4, T 4,5, T 4,8).
Ako motor i pored toga ne proradiodistitesve6icui podesiterazmakizmedu
elektroda.
Ako u karburatorne dotidegorivoodistitefiltereu sistemuza dovodgorivai pro-
verite delovanjemembranskepumpe.
Do pote5kodaprilikompokretanjaili pak do nepravilnogdelovanjamotoramo2e
isto dodizbog prisustvavode u komoriplovkau karburatoru(odistite)ili zbogvla-
ge i soli na kablu i kapicisvedice(obri5itesuvom krpom).
Ako u toku voznjeprimetiteda motorgubi snagumozebiti uzroktome delimiino
pomerenarudicaza vazduhili slabo pri6vr56enkarburator.
Motor isto ne daje doyoljnosnage ako dobijapreviSevazduhazbog o5tecenja
prigu5iva6a usisnihSumovaili o5te6enjagumenecevi izmeduprigu5iva6a i kar-
buratora.
Ako je kod motoraT 4,5 i T 4,8 ometanopreukljudivanjeproveritemehanizamza
preukljudivanjei naroeitozazor zakatke.

KONZERVIRANJE I DEKONZERVIRANJE
Ako du2evremenane upotrebljavate motoraonda ga trebatezastititiprotivkoro-
zije. Pre toga morateodistitisve spoljnepovr5inekako je ve6 opisanou glavi
CI S CE N J E.
So i prljav5tinu izduvnogsistemaisperetetako da motorradi pod
iz unutra5njosti
punimgasom10 minutau bazenusa slatkomvodom.Sistemmozeteispratiisto
sa teku6omvodom(motorneka budeu vertikalnompolo2ajui neka ne radi)koju
dovoditeu otvor za ulaz vode za hlaclenje.
Odistitedelovemotorakako je opisanou glavi MOTORi podma2iteuredajza
pokretanjea kod T 4,5 i T 4,8 joS mehanizamza preukljuOivanie.
Zameniteulje u kuci6tuelise (za konzervaciju moZeteupotrebitilako konzerva-
cijsko ulje ANTOKSIN30).
Oiistite sistemza dovodgoriva.U prazanrezervoarnalijte1 | me5avinebenzina
i uljau razmeri10 : 1 (10% ulja).Sa tim gorivomnekamotordelujena stalkusa
minimalnimbrojemobrtaja2 minuta.Zatimodvojitecev za gorivood motora(kod
T 4, T 4,5 i T 4,8) odnosnozatvoriteslavinuza gorivo(kodT 3,5),zbog degase
motornakonodredenogvremenazaustavi.Sa ostatkommesavineoplakniteod-
vojenirezervoari ostaviteje u rezervoaru(kodT 4, T 4,5 i T 4,8),a iz ugradenog
plastidnogtezervoaraje izlijte(kod T 3,5).
Povremenosa uredajemza pokretanjenekolikoputa okrenitemotor (iskljudeno
paljenje- odvrnutasveeica)i kod T 4, T 4,5 i T 4,8 io5 oplakniterezervoar.
Fre upotrebemotoraoeistitesve6icu,izliitestarogorivoiz rezeNoarai karbura-
tora i napunile tezeNoar sa normalnornmesavinom.Staro gorivo bi moglo
prouzrokovati smetnjeu radu motora.
Ako ste u ku6i$teelisepri konzerviranju nalilikonzervacijskoulie ANTOKSIN30
ga zameniteuljemEPOL50 ili odgovarajucim uljemdrugihproizvodaca(HYPE-
NOLSAE80 W).

24 25
 .t ltt (o F
FF

r\€o)9=

ei, t' 1.' e' (o

 3A

It cl, 6|
FF

\\
\\

i
I

ut !t .tt Gt Gl
3
w

I
l'

FT

10

I
i
13
 17

-6
t\ .^
L

1g

0l
\e/
 -.!4'4FF_

Tov ar na m ot or nih v oz il T O M O S K O P E R n . s o r . o . To va r n a m o to r n i h vo zi l TOM OS KOPER , n . so t. o .

66000Koper, Smarska cesta 4, garantuje kupcu: 66000, Honep, lllMapcHa qecra 4, rapaHryje Hynqy:
- Aa he npoh3BoaaenoBarh6ecnpexopnosa speMerpajarsa
- da ce proizvoddjelovatibesprijekornoza vrijemetrajanja rapaHqhjenoa ycnoBoMtaa he ce KoprlcH,HnpxapHaBarH
garancrjepod uslovom da ce se korisnik pridr2avatida- aaHHxTexHrqxxx ynyTcTaBa;
nih t ehni6k ihuput s t av a ; - aa HManpoh3BoanponxcaHeKBanrTeT.He HapaKTeprcThKet
- da ima proizvod propisanekvalitetnekarakteristike, koje HOJeCy HaBeaeHe y rexHhqxhMynyrcrBhMa;
s u nav edeneu t ehnidk imu p u t s t v i m a ; - Aa he 6ru nnahexr,r rpotlxoBh onpaBre r npeeosa ca jae-
- da ce biti placeni tro5kovi opravke i prijevozasa lavnim HrM cpeacrBxMaao Haj6nHH{e cepBhcHepaaroHrlqe,Koih
sredstvimado najbli2eservisne radionice,koji bi nastali 6u nacrann :6or rpeurxe npou3BobaqaHoA HopManHe
zbog greSkeproizvodadakod normalneupotrebeproizvoda; ynorpebe npou3BoAa;
- da c e s e pr oiz v od z am i j e n i t rn o v i m , a k o n e b u d e u - ga he ce npoh3BoasaMeHxrltca HoBHM,axo xe 6yAe y
ovlastenojservisnoj radronici popravljen u roku od 45 oenaurexoj cepeucxoj paaxoHxqr nonpaBJbeH y poxy oa
oana; 45 pana;
- garancijski se rok produ2ule za toliko vremena, koliko - rapaxqnjcxr ce poK npoAyrfiyjesa ronrxo BpeMeHa,honlxo
traje popravakproizvoda; rpaje nonpaBaHnpoI3Boaa;
- servisneradove i rezervnediielove. - cepBrcHe paaoBex pe3epBHeaenoBe.
Fapaxqlrjcxr,rpox rpaje:
Garancijskirok traje:
12 MecequoA AaryMa npoAaje.
12 mjeseci od datuma prodaje.

Garancijase ne priznaje: Fapaxur,rjace ne npnsxaje:

za kvarove,koji su nastalrkrivicom vlasnikazbog nepra- - 3a KBapoBe,xojt cy Hacranr Hpr,tBxLtoM snacHrxa g6or
vilnog odr2avanja i nepridrZavanjauputstava za .upo- HenpaBxnHor oapx{aBarbal{ Henp|Ap*{aBa}ba ynyrcraBa3a
tri.jebu; ynorpe6y;
ako obavi popravakneovla$tenaservisnaradionica; - aHo o6aBr nonpaBaKHeoBnaureHacepBxcHapaaxoHxqa;
ako je ugraden dio, koji nije originalniTomosov rezervni - axo je yrpal)eHgeo, xojr,rxr,rjeopnrrxanxr Touocoe pe-
dr o: 3epBHxaeo:
ako se kupac javi sa nevaledim garancijskimlistom; - aHOCe XynaqJaBxCa HeBalxeqxMrapaxqrjCxrlu nTCTOM;
ako se proizvod preopterijecujeili upotrebljavaza po- - aho ce nporgBoA npeonrepe'ryje xnr ynorpeorbaBay
trijebe sporta; cnopTcKeHaMeHei
ako je proizvodfizidki o5tijeden. - axo je npox3BoAQxoHqKH outreheH.
G ar anc ils k pos
i t upak : f apaxurjcxr'rnocrynaH:
Proizvod,na kojem se pojavi o6tijecenjeili smetnje,treba flporeeo4, xotr xojer ce nojaan ourehe$e hnil cMerlbe,
odmah dostaviti najbli2ojovla$tenojservisnoj radionici za. rpe6a oauax aocraBlrrr,rnaj6nr,rxojoenaurreroj cepar.rcxo.j
ledno s a gar anc ijs k imlis t o m . paAH oH h llr,l 3aJeAHO ca rapaHqhjct{H M n }4crOM.
Ako 1e reklamacijaopravdana,servisnaradionicaCe izvrSiti Axo je pexnauaurja OnpaBAaHa, cepBxcHa paaxoHr4uahe
popravakna TomosovtroSak. r,roBprllxrr
nonpaBaxxa Touocoe rpouax.

VJEK TRAJANJA: 8EK TPAJAI-bA:

TovarnamotornihvozilTOMOS Koper,n. sol. o.,vama ooez- Tovarna motornih vozil TOMOS Koper, n. sol. o., eaua
bijedu.jeservisne usluge i rezervne dijelove joS 7 godina o6ea6eDyjecepercxe ycnyre h pesepdxe aeaoBe jou 7 ro-
posle nabaveproizvoda. ArHa nocfle xa6aee npol3aoAa.

75
 T 3,5
T4
T 4RIRN
T 4,5
T 4,8

tehnidnonavodilo
tehnickouputstvo
TEXHilL{KOYNYTCTBO
ynaTcTBo
TexHnLtKo

TOmOs