Translate

VHF Communication

Pengantar..
VHF digunakan untuk komunikasi suara dan data jarak pendek. Sistem VHF memungkinkan
komunikasi suara jarak pendek antara pesawat yang berbeda (dalam penerbangan atau di darat)
atau antara pesawat dan stasiun bumi. Frekuensi: Frekuensi Sangat Tinggi, 118.000 - 136.975 MHz
AM dalam jarak kanal 25 kHz / 760Channels
Daya: 5-25 Watt

Propagation VHF
pengantar
Menekan tombol Push-To-Talk (PTT) yang terletak di mikrofon tangan, panel kontrol audio, roda kendali
atau stik samping berubah dari mode penerimaan (Rx) ke mode transmisi (Tx).
Daya: 5-25 Watt

System simplified
 Panel Kontrol Audio
Menerima:
Buka potensiometer VHF masing-masing.
Mengirimkan:
Tekan tombol Mikrofon (PANGGILAN) yang diinginkan dan tahan sakelar RAD / INT pada posisi
RADio di ACP atau Kolom Kontrol / Tongkat, atau tekan tombol PTT di mikrofon tangan.
Frekuensi ini dicadangkan:
Kedatangan 118,00 MHz
Menara 118,10 MHz
121,90 MHz Ground
Apron 121,75 MHz
Keberangkatan 125,95 MHz
Pengiriman 121,80 MHz
DARURAT 121.50 MHz

Komunikasi HF
pengantar
Sistem HF memungkinkan komunikasi suara jarak jauh antara pesawat yang berbeda (dalam penerbangan
atau di darat) atau antara pesawat dan stasiun bumi
Frekuensi: Gelombang pendek, 2 - 29,999 MHz AM dalam spasi 1 kHz / 28.000 Saluran
Daya: 100 W - 400 W Ionosfer memantulkan gelombang radio kembali ke bumi. Ini membantu mencapai
titik mana pun di Dunia.

Signal Radiation on Short Wave

Antena harus disesuaikan dengan frekuensi transmisi. Ini dilakukan dengan antena-coupler di dekat
antena. Sebelum transmisi antena secara otomatis disetel dalam beberapa detik. Menekan tombol Push-
To-Talk (PTT) yang terletak di mikrofon tangan, panel kontrol audio, roda kontrol, atau perubahan stik
samping dari penerimaan
Mode (Rx) ke mode transmisi (Tx).

Radio Management Panel

Sistem
Ini untuk komunikasi antara pesawat dan stasiun darat. Ionosfer mencerminkan frekuensi dalam
pita HF, sehingga garis pandang tidak membatasi jangkauan penerimaan sistem. Itulah sebabnya
HF COMM cocok untuk komunikasi jarak jauh di seluruh dunia. Rentang frekuensi sistem adalah
2 hingga 29,999 MHz. Anda dapat membuat pemilihan frekuensi dalam langkah 1kHz, sehingga
tersedia 28.000 saluran. Ada dua mode operasi, mode ini adalah;
• AM - modulasi amplitudo
• SSB - band sisi tunggal

Dalam mode AM sistem mentransmisikan carrier dengan modulasi amplitudo. Dalam mode SSB
Anda menghapus carrier dan band sisi bawah. Sistem hanya mentransmisikan USB.
Sistem memiliki komponen-komponen berikut;
• transceiver
• coupler antena
• antena
• panel kontrol.
Pada panel kontrol Anda membuat pilihan mode dan frekuensi. Informasi beralih dari panel
kontrol ke transceiver melalui bus data ARINC 429. Panel kontrol juga menunjukkan pemilihan
frekuensi. Sinyal audio yang diterima pergi dari transceiver langsung ke sistem manajemen audio.
Output data dari transceiver memasok dekoder SELCAL. Sinyal push to transmit (PTT) dan
mikrofon langsung masuk dari sistem manajemen audio ke transceiver. Sinyal PTT juga menuju
ke coupler. Coupler antena menyesuaikan impedansi antena untuk mendapatkan beban yang benar
untuk pemancar. Untuk melakukan siklus-tune setelah perubahan frekuensi, coupler mendapatkan pulsa
saluran-dari transceiver. Transceiver mendapat sinyal Tune-In-Progress (TIP) dari coupler.
Untuk memantau kondisi interlock, sinyal interlock pergi antara coupler dan transceiver.

HF Transceiver Unit

Antena
Pesawat yang terbang di atas air untuk jarak jauh mengandalkan komunikasi frekuensi tinggi.
Frekuensi rendah yang digunakan oleh peralatan ini membutuhkan antena panjang. Radiasi
terpolarisasi horizontal yang digunakan oleh komunikasi HF memungkinkan kabel panjang untuk
digunakan. Di masa lalu, antena trailing kawat panjang digunakan untuk komunikasi HF. Ini
sering dipasang antara titik di atas kokpit dan ujung sirip vertikal. Kawat sering merupakan kawat
baja berlapis tembaga, tetapi sistem yang lebih efisien menggunakan kawat antena yang
terbungkus dalam selubung plastik untuk meminimalkan statis presipitasi. Beberapa pesawat
modern berkecepatan tinggi memiliki antena komunikasi HF yang dibangun ke dalam beberapa
bagian struktur, seperti tepi terdepan sirip vertikal.

Satellite Communication (SATCOM)

pengantar
Sistem Komunikasi Satelit Penerbangan Multisaluran (MCS SATCOM) adalah sistem komunikasi
seluler di seluruh dunia yang menyediakan layanan komunikasi data dan suara yang berkelanjutan
ke dan dari pesawat. Selain Airborne Avionics (disebut sebagai Earthcraft Station), total sistem
MCS SATCOM terdiri dari Space Segment (Satelit), Ground Earth Station (GES) dan Publik serta
PrivateVoice dan Data jaringan telekomunikasi terestrial. Space Segment terdiri dari satelit dalam
orbit geosynchronous, menyediakan layanan data packet-switched air-ground dan komunikasi
suara menggunakan konvensi dan kemampuan yang distandarisasi di seluruh dunia. Satelit
berfungsi sebagai transponder komunikasi untuk mendukung tautan L-band ke dan dari pesawat
dan menyediakan tautan ke dan dari Stasiun Ground Earth (GES). Ada dua penyedia segmen
ruang untuk Airline Aeronautical Satellite Communications. Yang pertama adalah Organisasi
Satelit Maritim Internasional (INMARSAT), yang sistemnya ada saat ini untuk menyediakan
cakupan di seluruh dunia. Yang lainnya adalah sistem American Mobile Satellite Consortium
(AMSC).
 Four Satellites and ten Ground Earth Stations

Stasiun Earth Earth (GES)

Setiap Stasiun Earth Earth memiliki peralatan yang diperlukan untuk berkomunikasi dengan
terestrial L, jaringan, dan berkomunikasi melalui satelit dengan pesawat. GES dirancang untuk
memberi pelanggan Airline rute beragam komunikasi Suara dan Data nasional dan internasional
melalui kabel laut, satelit, dan tautan microwave ke semua tujuan. Sistem manajemen lalu lintas
otomatis memastikan rute komunikasi yang efisien menggunakan tautan optimal ke Jaringan
Telepon Switched Publik (PSTN) dan menghindari beberapa koneksi satelit bila memungkinkan.
GES ditempatkan secara strategis secara global untuk menyediakan redundansi dan keragaman
dalam perluasan komunikasi terestrial. Pesawat akan terhubung ke GES melalui satelit "dalam-
tampilan" tergantung pada pengaturan tabel preferensi layanan di Unit Data Satelit AES.

SATCOM
Stasiun Pesawat Bumi (AES)
Stasiun bumi pesawat terdiri dari subsistem AVIONICS dan ANTENNA, yang fungsi utamanya
adalah untuk berinteraksi dengan SEGMEN SPACE untuk komunikasi dengan GES. AES
menerima pesan DATA dan VOICE dari berbagai sumber, menyandikan dan memodulasi
informasi ini ke pembawa Frekuensi Radio yang sesuai untuk diteruskan oleh satelit ke GES.
Antarmuka standar termasuk ACARS, IRS, MCDUs dan Sistem Telekomunikasi Kabin, untuk
telepon Penumpang. Saluran juga disediakan untuk komunikasi suara dan data dengan Air Traffic
Control (ATC).
 SATCOM system

Nama : Septiyan Dwi Azhari

Course : DIII Teknik Pesawat Udara 4C
Absen : 21 / 30418069