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PREGUNTAS MÁS FRECUENTES SOBRE EL WHITETOPPING

1. Qué es el Whitetopping?

El Whitetopping es un recubrimiento de hormigón de cemento


portland construido sobre un pavimento asfáltico existente. Se diseña
considerando una fuerte unión entre las dos capas, minimizando la
necesidad de un espesor adicional.

2. Por qué se emplea el Whitetopping?

El Whitetopping constituye una forma de rehabilitación de un


pavimento, que se diseña para extender la vida de un pavimento
asfáltico deteriorado. Se aplica comúnmente donde es recurrente la
formación de baches de los pavimentos asfálticos es un problema
recurrente.

3. Cuáles son los beneficios del Whitetopping?

Hay numerosos beneficios del uso del Whitetopping. Uno de ellos es


que el Whitetopping le da más resistencia al pavimento asfáltico
deteriorado, extendiendo la vida en servicio del pavimento de la
carretera o el aeropuerto. Segundo, el Whitetopping puede proveer
un tránsito suave que puede mejorar significativamente la vida
funcional del pavimento. En oposición a la reconstrucción completa
con una nueva base, el Whitetopping utiliza al pavimento asfáltico
existente como una base sólida, proveyendo estabilidad adicional.
Esto, a su vez, reduce el potencial para el bombeo, falla y pérdida de
soporte del pavimento.

4. Es nuevo el Whitetopping?

El primer pavimento recubierto con Whitetopping fue reportado


como colocado en 1918, y ha sido empleado en cientos de proyectos.
En los años 1990, se realizaron nuevos desarrollos en el diseño y
construcción del Whitetopping, tales como la identificación del
Ultra Thin Whitetopping, como un tipo de pavimento alternativo.
En los últimos 10 años, el Whitetopping ha vuelto a aparecer como
una alternativa viable para la pavimentación.

5. Qué tipos de Whitetopping existen?

El Whitetopping se clasifica comúnmente en tres categorías:


convencional, delgado o ultra delgado. Las clases se basan en el
espesor de la nueva capa de hormigón. El Whitetopping
convencional es el de mayor espesor construido con 20 cm o más
de hormigón. El Ultra Thin Whitetopping es la clase más delgada,
construido comúnmente con 5 cm y 10 cm de espesor. El
Whitetopping delgado es el del espesor intermedio, entre 10 cm y
20 cm de espesor., en el que surgen nuevas oportunidades. En
algunos casos, incrementan significativamente la vida del pavimento
existente.

6. Es el Ultra Thin Whitetopping una ¨ nueva tecnología ¨?

El Ultra Thin Whitetopping es un diseño relativamente nuevo que


surgió en loa años 1990. Esta clase de Whitetopping se diseña para
unirse al pavimento asfáltico existente, de manera que las dos capas
actúen como una sección compuesta en lugar de como dos capas
independientes. Esto permite que el espesor del recubrimiento de
hormigón se puede disminuir, mientras que deja que se acomode el
nivel de la carga de tráfico.

7. Por qué el Ultra Thin Whitetopping tiene tan cortas las


juntas ?

Las juntas cortas en el Ultra Thin Whitetopping se usan de manera


que las losas no se fisuren sin control. Con el Ultra Thin Whitetopping
que se construye en el intervalo de 5 cm a 10 cm de espesor, el
espaciado de juntas típico es de 60 cm a 180 cm.

8. Cuál es el espesor mínimo del pavimento asfáltico


requerido debajo del Whitetopping?

El Whitetopping se coloca comúnmente donde existe un espesor


sustancial de pavimento asfáltico, tal como uno de profundidad
completa. La American Concrete Pavement Association generalmente
recomienda que el espesor mínimo de asfalto sea, de 75 mm después
del fresado.

9. Cuál es la vida útil de un pavimento Whitetopping ?

Algunos pavimentos de Whitetopping se han comportado bien con


poca o ninguna rehabilitación durante más de 30 años. Como con
todos los tipos de pavimento, la vida útil es una función compleja de
un número de variables de diseño, materiales, clima, tráfico y la
tecnología de la construcción.

10. Qué clase de problemas ocurren comúnmente en el


Whitetopping?
En el Whitetopping más delgado, tal como el Ultra Thin
Whitetopping, la fisuración en las esquinas es comúnmente el tipo
de problema que predomina. El espesor, el tamaño del paño, y el tipo
de concreto asfáltico son los parámetros predominantes que
conducen a la velocidad de fisuración. Paneles más alargados,
empleados en secciones de Whitetopping de espesores mayores,
sufren otros tipos de problemas, tales como la fisuración en la mitad
de la losa y la falla.

11. Cuándo el Whitetopping no es una opción ?

Los recubrimientos con Whitetopping no se recomiendan cuando el


pavimento asfáltico está muy deteriorado o cuando cantidades
sustanciales del pavimento existente deben ser retiradas durante la
rehabilitación. No se recomienda que el Whitetopping sea colocado
sobre pavimentos asfálticos con problemas en los materiales, tales
como el descascarado del asfalto. Los pavimentos con muy poco
deterioro son excelentes candidatos para los recubrimientos con
Whitetopping.

12. Está el Whitetopping limitado a usarlo sobre caminos de


bajo volumen de tráfico ?

El Whitetopping ha sido usado efectivamente sobre pavimentos


sujetos a todos los niveles de tráfico, desde carreteras de bajo
volumen de tráfico hasta las de tipo urbano, interestatales.
El espesor es a menudo una función de la carga anticipada del
tráfico. Como resultado de ello, ha sido exitosamente usado en
carreteras interestatales, primarias y secundarias, e intersecciones,
así como en las pistas laterales y principales de los aeropuertos. Los
recubrimientos de Ultra Thin Whitetopping más delgados se
emplean comúnmente sobre carreteras de volúmenes más bajos de
tránsito, tales como calles residenciales. Las intersecciones son
ideales para la colocación del Whitetopping, dado que es
descascaramiento y el lavado de los pavimentos asfálticos son
problemas comunes.

13. Se requiere un equipo de construcción especial para


construir pavimentos con Whitetopping?

Se fijan encofrados convencionales y pavimentadores de forma


rígida, que han sido usados exitosamente en la construcción del
Whitetopping.
Se ha usado también un equipo más pequeño, tal como una regla
vibradora.

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