Kepatuhan terhadap kondisi kekebalan memastikan kekebalan yang diperlukan dari gangguan sistem
waktu diskrit dan kontinu dan pengendalian kesalahan tunggal.
Kondisi kapasitas pembawa saat ini harus dipatuhi untuk memastikan operasi sistem kondisi mapan
yang andal . Aturan berikut ini berlaku untuk kondisi individu:
• Muat kondisi saat ini
Definisi kapasitas kabel PVC, PE, dan XLPE yang dibawa saat ini ditemukan dalam standar berikut:
Kapasitas pembawa arus transformator tipe kering yang lebih disukai digunakan dalam
industri diatur oleh standar
Kondisi penurunan tegangan
Kondisi arus hubung singkat
Nilai-nilai kekuatan yang diperlukan dalam kasus arus pendek yang ditemukan di
kanan sisi Pers . (2.6) hingga (2.9). Sisi kiri menyatakan arus hubung singkat yang
menentukan tegangan pada peralatan. Arus hubung-pendek ini dapat dihitung dengan modul
“Sirkuit Pendek” dari program analisis sistem PSS ™ SINCAL [2.32, 2.33]. Nilai tegangan yang
diperlukan untuk memeriksa kondisi arus hubung singkat disimpan dalam basis data PSS ™ SINCAL
setelah simulasi dan tersedia untuk evaluasi lebih lanjut dalam bentuk grafik sistem atau tabel
terkait lokasi kesalahan.
Data terperinci tentang dimensi hubung singkat peralatan terbukti tersedia di Bab 4 (sistem MV) dan
9 (sistem LV).
• Kondisi stabilitas tegangan
Pedoman DA-CH-CZ untuk Menilai Perturbasi Sistem memberikan serangkaian formula dan aturan
yang luas untuk menghitung penurunan tegangan pada perubahan beban simetris
dan asimetris. Contoh spesifik dari perhitungan penurunan tegangan diberikan pada Bab 10.
Seperti penurunan tegangan kondisi-mapan , penurunan tegangan waktu diskrit yang
diizinkan dalam sistem tenaga dibatasi oleh kisaran fluktuasi tegangan beban Δ U / U nN . Pada titik-
titik in-plant dari kopling sistem tenaga industri, kisaran fluktuasi ini adalah –15% (Tabel
A2.12). Untuk kisaran fluktuasi standar –0,15 · U nN dan nilai batas untuk tegangan beban kondisi-
mapan 0,95 · U nN , perubahan tegangan yang diizinkan dapat = 10%. Keterbatasan perubahan
tegangan dinamis hingga = 10% telah terbukti bermanfaat terutama dalam pengoperasian sistem
tenaga las di industri mobil. Misalnya, pengelasan yang salah biasanya dapat dihindari
jika terjadi penurunan tegangan <10% bahkan tanpa menggunakan peralatan kompensasi dinamis .
Dalam sistem industri yang terutama digunakan untuk memasok beban motor dengan
daya, penurunan tegangan yang lebih besar diizinkan. Dalam sistem tenaga ini, penurunan tegangan
yang diizinkan adalah, di atas segalanya, ditentukan oleh kebutuhan bagi motor untuk
menyelesaikan mulai dari
waktu yang ditentukan. Menurut persyaratan ini, nilai dalam kisaran 10% <≤ 15% sering diizinkan
untuk sistem industri 6 atau 10-kV. Dalam sistem LV, sebuah cukup tegangan minimum masih
diterapkan pada terminal motor mulai jika tegangan dip diperbolehkan adalah = 25%
Kondisi kompatibilitas flicker
Ketidakseimbangan tegangan akibat beban dua fase (line-to-line koneksi) dan single beban fase (line-
to-netral koneksi) digambarkan oleh ketidakseimbangan faktor k U . Ini kira-kira dihitung sebagai
berikut:
Faktor distorsi harmonik total adalah rasio nilai RMS dari jumlah semua komponen harmonik hingga
tatanan harmonik H yang ditentukan terhadap nilai RMS komponen fundamental . Itu dihitung
sebagai berikut:
Selain kondisi kompatibilitas untuk distorsi harmonik total tegangan (Persamaan 2.14), kondisi
kompatibilitas untuk tegangan harmonik yang relevan juga harus dipenuhi dengan: