PERENCANAAN STRUKTUR DERMAGA DAN

PONDASI PELABUHAN BARANG DI SAMARINDA
 

 STRUCTURAL DESIGN AND FOUNDATION PIER

 
HARBOR STUFF IN SAMARINDA

 
Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan
Diploma III Program Studi Konstruksi Sipil
 
Di Jurusan Teknik Sipil
 

Oleh :
EVA FAOZIAH ALLI NIM. 101121041
FARIS WIDYANTO NIM. 101121042

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2013

 
 

 
 

 
 

  ABSTRAK
Pulau Kalimantan adalah salah satu penghasil tambang terbesar di Indonesia.
 
Sebagai kota yang dibelah oleh Sungai Mahakam, Samarinda memiliki transportasi
 
air traditional sejak dahulu, yakni Tambangan dan Ketinting. Namun sekarang
  Tambangan dan Ketinting mulai ditinggalkan oleh penumpangnya karena dianggap
sudah
  kuno. Maka dari itu, dibutuhkanlah sebuah media transportasi air yang dapat
menunjang kebutuhan hidup dan ekonomi para penduduk Samarinda, media
 
transportasi air dianggap lebih murah dalam pengelolaannya karena barang yang
 
diangkut bisa lebih banyak dibandingkan dengan menggunakan alat transportasi
darat.
Pada perencanaan dermaga ini berbagai masalah pun bermunculan, mulai dari
topografi daerah, kuat angin yang ada, beban hidup/mati yang di rencanakan, jenis
tanah yang ada dan jenis pondasi yang akan digunakan. Permasalahan ini yang
menentukan bagaimana tipe dermaga yang cocok, pondasi apa yang akan digunakan
kuat tidaknya tanah dibawahnya.
Berdasarkan hal tersebut kami melakukan evaluasi dan penataan pekerjaan
perencanaan dermaga barang. Kami juga menggunakan program SAP 2000 versi 11
guna mempermudah perencanaan. Dari hasil perhitungan dan mengambil keefektifan
penggunaan dermaga, didapatkan dermaga berbahan beton fc 60, ukuran 260x32 m
dengan tipe wharf, menggunakan tiang pancang diameter 0,8 m dan tinggi total tiang
pancang adalah 25 m. Diharapkan dengan dibangunnya dermaga barang ini dapat
meningkatkan perekonomian masyarakan setempat.

Kata Kunci : Pondasi, Dermaga, Wharf

 
 

  ABSTRACT
Island of Borneo is one of the largest mine producer in Indonesia. The city is
 
cleaved by the Mahakam river, Samarinda has a traditional water transportation,
 
Tambangan and Ketinting. But nowdays, Tambangan and Ketinting has been left by
  passengers because they are out of dated. Therefore, needed a water transportation
that   supports the enomics and life needs of the residents Samarinda. Water
transportation are considered less expensive in its management because the goods
 
can be transported much more than using land transportation.
 
At the quay planning, problems were emerging, ranging from the topography
area, wind, dead load, life load, the existing soil type and the type of foundation that
will be used. This problems, determining the appropriate type of pier, the foundation
will be used, and how strong the subsoil.
Based on that we do the evaluation planning and design pier of goods. We
also use the program SAP 2000 version 11 to facilitate the calculation. From the
calculation and see the effectiveness of pier, made of concrete fc 60, the dimensions is
obtained 260x32 m with type of wharf, using 0.8 m diameter piles and pile height is
25 m. Expected the construction of pier of goods can boost the local economy of the
communities.

Keywords : Foundation, Pier, Wharf

ii

 
 

 
KATA PENGANTAR
 

  Segala puji dan sujud syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT,
karena
  atas berkat rahmat dan karunia-Nya, serta izin dan pertolongan-Nya
sehingga
  penulis dapat menyelesaikan penyusunan laporan Tugas Akhir dengan
judul “Perencanaan Struktur Dermaga Dan Pondasi Pelabuhan Barang Di
 
Samarinda”.
 
Laporan ini disusun untuk memenuhi syarat mata kuliah Tugas Akhir
  semester VI tahun ajaran 2012/2013. Tugas Akhir pada Jurusan Teknik Sipil
pada
Politeknik
  Negeri Bandung bertujuan sebagai sarana untuk menambah ilmu
pengetahuan dan wawasan bagi mahasiswa tentang lapangan pekerjaan bidang
 
Teknik Sipil, sehingga dapat mempersiapkan diri sebelum terjun langsung ke
profesi pekerjaan.
Dalam melaksanakan peninjauan pelaksanaan selama Tugas Akhir
maupun pada saat membuat laporan ini, penulis banyak mendapatkan berbagai
macam kendala. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan
terima kasih kepada pihak yang telah memberikan bantuan yang sangat berarti
bagi penulis baik secara moril maupun materil sehingga laporan ini dapat
terselesaikan. Pihak-pihak tersebut adalah :
1. Bapak Ir. Taufik Hamzah, MSA., MBA selaku Ketua Jurusan di Jurusan
Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.
2. Bapak Iskandar ST. Si., MT selaku dosen pembimbing Tugas Akhir di
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.
3. Bapak Syahril, Dr., MT., BSCE selaku dosen pembimbing Tugas Akhir di
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.
4. Bapak Drs. H. Mulyadi Yuswandono, Dipl.Ing, MT selaku dosen Penguji
dalam sidang Tugas Akhir.
5. Ibu Fisca Igustiany, SST., MT. selaku dosen Penguji dalam sidang Tugas
Akhir.
6. Seluruh dosen dan staf Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.
7. Pihak WIRATMAN & Associates dan seluruh pihak instansi terkait yang
membantu kami dalam pengambilan data.

iii
 
 

 
8. Kepada kedua orang tua penulis tercinta, yang senantiasa memberikan kasih
 
sayang sampai akhir zaman, doa, motivasi, arahan dan bimbingan, dan telah
  memberikan pendidikan yang terbaik bagi penulis “Semoga setiap cucuran
 keringat dan pengorbananmu menjadi keberhasilan bagi cita-cita anakmu”.
9.  Kepada saudara-saudara penulis, kakak dan adik serta seluruh keluarga
penulis tercinta terima kasih atas doa dan dorongan semangatnya.
 
10. Rekan-rekan mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Angkatan 2010 Politeknik
 
Negeri Bandung khususnya kelas 3 Transport B
11.  Pihak-pihak lain yang tidak dapat disebutkan namanya satu-persatu dalam

 penyusunan laporan Tugas Akhir ini.

Penulis telah berusaha untuk membuat laporan ini dengan sebaik-
 
baiknya. saran dan kritik yang bersifat membangun sangat penulis harapkan demi
memperbaiki laporan ini dimasa yang akan datang.
Akhir kata penulis berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi
penulis pada khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.

Bandung, Juli 2013

Penulis

iv
 
 

  DAFTAR ISI
 
HALAMAN JUDUL
 
LEMBAR PENGESAHAN
  ABSTRAKSI ................................................................................................... i
  KATA PENGANTAR ...................................................................................... iii
DAFTAR
  ISI .................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ ix
 
DAFTAR TABEL ............................................................................................ xi
 
DAFTAR ISTILAH ........................................................................................ xii
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xv

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................. I-1

1.1 Latar Belakang .................................................................................. I-1
1.2 Tujuan .............................................................................................. I-2
1.3 Perumusan Masalah ........................................................................... I-2
1.4 Lingkup Pembahasan ......................................................................... I-2
1.5 Metodologi Penulisan ........................................................................ I-3
1.6 Sistematika Penulisa .......................................................................... I-3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................... II-1

2.1 Tinjauan Umum ................................................................................. II-1
2.2 Dasar Perencanaan Dermaga .............................................................. II-1
2.3 Kriteria Perencanaan .......................................................................... II-2
2.3.1 Perencanaan Dermaga............................................................. II-2
a) Perencanaan Dimensi Dermaga .............................................. II-3
b) Elevasi Dermaga .................................................................... II-4
c) Gaya-Gaya Yang Bekerja Pada Dermaga ................................ II-5
2.3.2 Perencanaan Pembebanan Dermaga ........................................ II-8
2.4 Perencanaan Konstruksi Atas Dermaga (upper structure) ...................II-17
2.4.1 Perencanaan Pelat .................................................................II-18

v
 
 

 
2.4.1.1 Perhitungan momen pada pelat ..................................II-18
 
2.4.1.2 Distribusi beban pelat pada balok ..............................II-18
 
2.4.1.3 Penulangan pelat .......................................................II-20
  2.4.2 Perencanaan Balok................................................................II-22
  2.4.3 Pekerjaan Bollard .................................................................II-27
2.4.4 Pekerjaan Fender ..................................................................II-28
 
2.5 Perencanaan Konstruksi Bawah Dermaga (Lower Structure) ..............II-32
 
2.5.1 Pemilihan Tiang Pancang......................................................II-32
  2.5.2 Perhitungan Pondasi Tiang Pancang .....................................II-33
  1. Cek Kekuatan Tiang ........................................................II-33
2. Perhitungan Kedalaman Pemancangan ............................II-33
3. Penentuan Jenis Tiang .....................................................II-34
4. Kontrol Kedalaman Terhadap Beban Lateral ...................II-34
5. Kontrol Terhadap Tekuk .................................................II-36
6. Kontrol Terhadap Defleksi...............................................II-38
7. Perhitungan Settlement ....................................................II-38

BAB III METODOLOGI ................................................................................III-1

3.1 Alur Perencanaan ...............................................................................III-1
3.2. Penjelasan Alur Perencanaan ..............................................................III-3
3.2.1. Investigasi Data ......................................................................III-3
3.2.2. Kelengkapan Data ..................................................................III-3
3.2.3. Desain dan Spesifikasi ............................................................III-3
3.2.4. Permodelan Struktur ...............................................................III-4
3.2.5. Cek Kekuatan dan Stabilitas Struktur ......................................III-4
3.2.6. Desain Akhir ..........................................................................III-5

BAB IV ANALISA DAN PERHITUNGAN STRUKTUR ATAS ..................IV-1

4.1 Tinjauan Umum ............................................................................IV-1
4.1.1. Data Perencanaan ..................................................................IV-1
4.1.2. Dimensi Dermaga .................................................................IV-2

vi
 
 

 
4.1.3. Elevasi Dermaga ...................................................................IV-3
 
4.2 Perhitungan Kedalaman Titik Jepit ...............................................IV-4
 
4.3 Analisa Pembebanan .....................................................................IV-5
  4.3.1 Beban Mati ...........................................................................IV-5
  4.3.2 Beban Hidup .........................................................................IV-6
4.3.3 Beban Angin .........................................................................IV-7
 
4.3.4 Beban Tambat Kapal .............................................................IV-7
 
4.3.5 Beban Benturan Kapal ..........................................................IV-7
  4.3.6 Beban Gempa .......................................................................IV-10
  4.3.7 Gaya Fender ..........................................................................IV-11
4.4 Running Analysis Structure ............................................................IV-12
4.4.1 Input Analysis Structure ........................................................IV-12
1. Beban Vertikal ................................................................IV-12
2. Beban Horizontal ............................................................IV-14
4.5. Output Analysis Structure .............................................................IV-16
4.5.1. Beban Vertikal ......................................................................IV-17
4.5.2. Beban Horizontal ..................................................................IV-18
4.6. Perencanaan Balok .......................................................................IV-22
4.6.1. Kontrol Terhadap Asumsi Tulangan Tekan Leleh .................IV-24
4.6.2. Kontrol Rasio Penulangan .....................................................IV-24
4.6.3. Kontrol Penempatan Tulangan ..............................................IV-25
4.7. Perencanaan Pelat Lantai ..............................................................IV-26
4.8. Perencanaan Fender dan Alat Tambat ...........................................IV-28
4.8.1. Perencanaan Fender ..............................................................IV-28
4.8.2. Perencanaan Alat Tambat ......................................................IV-29

BAB V ANALISA DAN PERHITUNGAN STRUKTUR BAWAH ............... V-1

5.1 Data Lapangan ................................................................................... V-1
5.1.1 Data SPT............................................................................... V-1
5.2 Perhitungan Pondasi Tiang Pancang ................................................... V-2
5.2.1 Cek Kekuatan Tiang.............................................................. V-2

vii
 
 

 
5.2.2 Perhitungan Kedalaman Pemancangan .................................. V-2
 
5.3 Penentuan Jenis Tiang ........................................................................ V-3
 
5.4 Kontrol Kedalaman Terhadap Beban Lateral ...................................... V-4
  5.4.1 Faktor Kekakuan Tiang ......................................................... V-5
  5.4.2 Cek Kedalaman Pemancangan .............................................. V-5
5.4.3 Kontrol Terhadap Beban Horizontal ...................................... V-6
 
5.5 Kontrol Pondasi Tiang Terhadap Tekuk ............................................. V-7
 
5.6 Kontrol Pondasi Tiang Terhadap Defleksi .......................................... V-8
  5.7 Perhitungan Settlement ..................................................................... V-9

  5.7.1 Metode Semi Empiris ............................................................ V-9

5.7.2 Metode Empiris ....................................................................V-10

BAB VI PENUTUP ..........................................................................................VI-1

6.1 Kesimpulan ........................................................................................VI-1
1 Hasil Perencanaan Dermaga ........................................................VI-1
2 Hasil Perencanaan Pondasi..........................................................VI-2
6.2 Saran..................................................................................................VI-3

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

viii
 
 

  DAFTAR TABEL
 

 
Tabel 2.1 Kecepatan Kapal ....................................................................... II-9
Tabel 2.2 Gaya Tarik Bolder .............................................................................II-10
 
Tabel 2.3 Penempatan Bitt ................................................................................II-10
  2.4 Faktor Keutamaan I untuk berbagai gedung dan bangunan ...............II-12
Tabel
Tabel
  2.5 Parameter daktilitas struktur gedung .................................................II-13
Tabel 2.6 Jenis Tanah Berdasarkan SNI Gempa 2002.......................................II-17
 
Tabel 2.7 Hubungan Antara Diameter Boulder Dengan Gaya Tarik .................II-28
Tabel 2.8 Nilai Pb ............................................................................................II-34
Tabel 2.9 Nilai ηh Berdasarkan Jenis Tanah ......................................................II-35
Tabel 2.10 Nilai ...........................................................................................II-37
Tabel 2.11 Nilai ...........................................................................................II-37
Tabel 2.12 Nilai Koefisien Cp ...........................................................................II-39
Tabel 4.1 Resume Hasil Beban Yang Didapat ..................................................IV-11
Tabel 4.2 Resume Joint Reaction Maksimum Analisa SAP 2000......................IV-21
Tabel 5.1 Resume Hasil Pengujian SPT ........................................................... V-1
Tabel 5.2 Resume Hasil Perhitungan Qu .......................................................... V-3

xi

 
 

  DAFTAR GAMBAR
 

  Gambar 2.1 Panjang Dermaga .......................................................... II-4

  Gambar 2.2. Jarak Sandar Kapal Ke Pusat Berat Kapal ........................... II-6
Gambar 2.3. Grafik Koefisien Blok ......................................................... II-6
 
Gambar 2.4. Wilayah Gempa Di Indonesia .............................................II-15
  Gambar 2.5. Spektrum Respon Gempa Zona 2 ........................................II-16

  Gambar 2.6. Distribusi Beban Pelat Pada Balok ......................................II-18

Gambar 2.7. Beban Segitiga ....................................................................II-19
Gambar 2.8. Beban Trapesium ................................................................II-19
Gambar 2.9. Tegangan, Regangan dan Gaya Yang Terjadi Pada
Perencanaan Lentur Murni Beton Bertulang .......................II-23
Gambar 2.10. Bollard ...............................................................................II-28
Gambar 2.11. Berbagai Macam Fender Karet dan Energinya ....................II-30
Gambar 2.12. Komponen Daya Dukung Tiang ..........................................II-33
Gambar 2.13. Gaya Lateral Pada Pondasi Tiang ........................................II-38
Gambar 2.14. Defleksi Pada Kepala Tiang Akibat Beban Vertikal ............II-38
Gambar 3.1. Bagan Alir Penyusunan Tugas Akhir ..................................III-2
Gambar 4.1. Dimensi Kapal ....................................................................IV-2
Gambar 4.2. Tampak Atas Layout Rencana Pelabuhan Barang
Samarinda ..........................................................................IV-3
Gambar 4.3. Tinggi Rencana Dermaga Pelabuhan Samarinda .................IV-4
Gambar 4.4. Kedalaman Titik Jepit .........................................................IV-5
Gambar 4.5. Beban-Beban Yang Bekerja Pada Dermaga.........................IV-12
Gambar 4.6. Bentuk Pembebanan Terhadap Balok ..................................IV-13
Gambar 4.7. Pemodelan Beban Angin .....................................................IV-14
Gambar 4.8. Pemodelan Beban Benturan Kapal ......................................IV-14
Gambar 4.9. Pemodelan Beban Gempa ...................................................IV-15

ix

 
 

  Gambar 4.10. Pemodelan Gaya Fender .....................................................IV-16

Gambar 4.11. Output Permodelan Struktur 3D ..........................................IV-16
 
Gambar 4.12. Permodelan Beban Vertikal ................................................IV-17
 
Gambar 4.12. (i) Permodelan Beban Pelat Lantai ....................................IV-17
  Gambar 4.12. (ii) Permodelan Beban Hidup .............................................IV-17
  Gambar 4.12. (iii) Permodelan Beban Crane dan Railway Crane ...............IV-18
Gambar 4.13. Permodelan Beban Horizontal.............................................IV-18
 
Gambar 4.13. (i) Permodelan Beban Angin .............................................IV-18
 
Gambar 4.13. (ii) Permodelan Beban Gempa Arah X dan Y .....................IV-19
Gambar 4.13. (iii) Permodelan Beban Benturan Kapal ..............................IV-19
Gambar 4.14. Diagram Gaya Normal ........................................................IV-21
Gambar 4.15. Diagram Gaya Lintang ........................................................IV-21
Gambar 4.16. Diagram Momen .................................................................IV-22
Gambar 4.17. Penampang, Regangan, Balok Bertulang Ganda ..................IV-22
Gambar 4.18. Asumsi Penulangan Tulang Leleh .......................................IV-24
Gambar 4.19. Penempatan Penulangan .....................................................IV-26
Gambar 4.20. Potongan I - I ......................................................................IV-26
Gambar 4.21. Denah Penempatan Bollard .................................................IV-29
Gambar 5.1 Pondasi Saat Mengalami Tekuk .......................................... V-7

 
 

 
DAFTAR PUSTAKA
 

 
Adnyana, Ida Bagus Putu dan Dwijendra Ngakan Ketut Achwin. (2012).
  Arsitektur dan Tata Ruang Pelabuhan di Bali. Bali: Udayana University

  Press.
Anggereni, Ria., & Dadan Ramdhan Gumilar. (2006). Perencanaan pondasi tiang
 
pancang pada bangunan dermaga pelabuhan cirebon jawa barat untuk
 
kapal riset ppgl, Bandung : Politeknik Negeri Bandung.
 
Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. (2002). Standar Perencanaan
  Ketahanan Gempa Untuk Struktur Bangunan Gedung SNI – 1726 – 2002.
Bandung: Pusat Penelitian dan Pengembangan Teknologi Pemukiman.
Kusuma, Gideon H., (1993). Grafik dan Tabel Perhitungan Beton Bertulang
Berdasarkan SKSNI T-15-1991-03, Jakarta.
Raharjo, Paulus. (2005). Manual Pondasi Edisi . Bandung : Geotechnical
Engineering Centre, Universitas Katolik Parahyangan.
SK SNI T-15-1991-03, (1991). Tata Cara Perhitungan Struktur Beton Untuk
Bangunan Gedung, Bandung : Yayasan Lembaga Penyelidikan Masalah
Bangunan
Susanto, Ambar. 2010. Modul Perencanaan Balok Tulangan. Bandung: Politeknik
Negeri Bandung.
Triatmodjo, Bambang. (2009). Perencanaan Pelabuhan. Yogyakarta : Beta Offset
Yogyakarta.
________. (2013). “Profil Daerah Kota Samarinda”. 29 Maret.
http://bappeda.samarindakota.go.id/profil.php

 
 
Faris Widyanto
Komp. Padasuka Indah II Cimahi Blok C-63 RT 04 RW 09
  Bandung Barat 40552
Handphone : 08996410027
  Email : faris_widyanto@yahoo.com

 
CURRICULUM
 
VITAE
DATA PRIBADI
 

Nama
  : Faris Widyanto
Tempat, Tanggal Lahir : Cimahi, 3 Februari 1992
 
Jenis Kelamin : Laki-laki
Status : Belum Menikah
 
Agama : Islam
Kewarganegaraan
  : Indonesia
Kesehatan : Sangat Baik
 
Tinggi Badan : 169 cm
Berat Badan : 55 kg
No Identitas : 32.1706.030292.0001
No SIM (C) : 920213310001
No SIM (A) : 920213310634
Alamat : Komp. Padasuka Indah II Cimahi Blok C.63 RT 04 RW 09
Desa Gadobangkong Kec. Ngamprah Kab. Bandung Barat
40552
No Telp/HP : (022) 6641255/08996410027
Email : faris_widyanto@yahoo.com

PENDIDIKAN FORMAL

1998 – 2004 : SD Negeri Padasuka II

2004 – 2007 : SMP Negeri 9, Cimahi
2007 – 2010 : SMA Negeri 2, Cimahi
2010 – 2013 : Program Diploma (D3) Jurusan Teknik Sipil,
Politeknik Negeri Bandung 2010

PENDIDIKAN NON FORMAL

2000 – 2001 : Kursus Sempoa Aritmatika, Bandung

2002 – 2004 : Bimbingan Belajar Primagama, Cimahi
2002 – 2003 : Kursus Bahasa Inggris LIA, Cimahi
2005 – 2007 : Bimbingan Belajar Tridaya, Cimahi
2009 – 2010 : Bimbingan Belajar Tridaya, Cimahi

 
 
Faris Widyanto
Komp. Padasuka Indah II Cimahi Blok C-63 RT 04 RW 09
  Bandung Barat 40552
Handphone : 08996410027
  Email : faris_widyanto@yahoo.com

 
PENGALAMAN ORGANISASI
 
2011 – 2012 : Ketua Karang Taruna RW 09
 
2010 – 2013 : Anggota BPH div. Depatemen Luar Himpunan HIMAS
2010
  – 2013 : Anggota Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Bandung
 
2008 – 2009 : Koordinator Logistik Karang Taruna RW 09
 
SEMINAR DAN PELATIHAN
 
Seminar Increasing Engineer’s Value Through Innovation yang diselenggarakan oleh
 
Indocement dan Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung
pada tahun 2012 (Bersertifikat).
Pemanfaatan E-Gov dalam Mendukung Penyelenggaraan Litbang yang diselenggarakan
oleh Balitbang PU pada tahun 2012 (Bersertifikat).
Pelatihan 3D Autocad for HVAC yang diselenggarakan oleh Himpunan Teknik Refrigasi
dan Tata Udara pada tahun 2011 (Bersertifikat).
Seminar Teknik Sipil (TW II Wilayah VI Jabar-Banten FKMTSI) yang diselenggarakan
oleh Forum Komunikasi Mahasiswa Teknik Sipil Indonesia (FKMTSI), Himpunan
Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Galuh, Fakultas Teknik Universitas Galuh,
Universitas Galuh pada tahun 2012 (Bersertifikat).
Kaderisasi Mahasiswa Baru Angkatan 2011 yang diselenggarakan oleh Himpunan
Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung pada tahun 2011.
Natique Training yang diselenggarakan oleh Politeknik Negeri Bandung (Bersertifikat).
Latihan Dasar Kepemimpinan (LDK) Politeknik Negeri Bandung 2010 yang
diselenggarakan oleh Politeknik Negeri Bandung pada tahun 2010.

KEMAMPUAN DALAM BIDANG KOMPUTER

Microsoft Office, MS Project dan Visio.

Mind Manager
Structuran Engineering Software : SAP (Structure Analysis Program).
Drawing Software : Autocad (2D dan 3D), Photoscape.

PENGALAMAN KERJA PRAKTEK

Waktu : 19 Agustus 2012 – 10 Oktober 2012.

Nama Proyek : Pemeliharaan Jalan Tol Jakarta – Tangerang PT. Sarana Marga Utama dan
PT. Multi Sarana Struktur (SFO).

 
 
Faris Widyanto
Komp. Padasuka Indah II Cimahi Blok C-63 RT 04 RW 09
  Bandung Barat 40552
Handphone : 08996410027
  Email : faris_widyanto@yahoo.com

 
Tugas : Pengawas Proyek Pemeliharaan Jalan Tol Jakarta – Tangerang
  PT. Sarana Marga Utama dan PT. Multi Sarana Struktur (SFO).

 
TULISAN YANG PERNAH DIBUAT
 
2012 Laporan Kerja Praktek :
  Pengawas Proyek Pemeliharaan Jalan Tol Jakarta – Tangerang PT. Sarana Marga
Utama dan PT. Multi Sarana Struktur (SFO).
 
2013 Tugas Akhir :
  Perencanaan Struktur Dermaga Dan Pondasi Pelabuhan Barang Di Samarinda.

S  T R O N G P O I N T

Teroganisir,
Tepat Waktu,
Bertanggung jawab,
Berkomitmen,
Respek,
Good Team Work,
Kreatif.