Contoh Perhitungan Penulangan Konstruksi Terowongan

Dalam perhitungan penulangan konstruksi terowongan ini, digunakan pedoman standar perencanaan beton bertulang Indonesia (SNI03-
2847-2002).Perhitungan ditinjau berdasarkan momen yang terjadi, yaitu pada momen maksimum.
Beberapa parameter yang digunakan dalam perencanaan penulangan konstruksi terowongan adalah sebagai berikut :
a. Data Terowongan
Bentang Terowongan
 Tapal Kuda (b) =1m = 1000 mm
 Lingkaran (b) = 0.5 m = 500 mm
Tebal dinding Terowongan (h) = 1000 mm
Tebal selimut beton (P) = 200 mm
b. Modulus Elastisitas dan Rasio Poisson
Poisson Ratio Beton, vc = 0.3
Modulus Elastisitas Beton, Ec = 4700 √ fc’
= 4700 √ 30 Mpa = 257429.62 Kg/cm2
c. Tegangan Izin Beton
Mutu beton fc’ = 35 Mpa = 350 kg/cm2

Kualitas Mutu Beton =

Tegangan tekan leleh beton = 350 kg/cm2

Tegangan geser leleh beton = 1/6 √ fc’ = 0.9128 Mpa
= 9.128 kg/cm2
d. Tegangan Izin Baja
Mutu baja fy (deform/ulir) = 400 Mpa = 4000 kg/cm2
Mutu baja fy (polos) = 240 Mpa = 2400 kg/cm2
Jenis Baja = Bj 55 (Tabel Sifat Mekanis Baja Struktural)
Tegangan leleh baja polos = 2400 kg/cm2
Tegangan ijin tarik baja = 0.667 fy = 0.667 . 240 Mpa
= 160 Mpa = 1600 kg/cm2
Tegangan ijin tekan baja = 1600 kg/cm2
1 Penulangan Terowongan Alternatif Pertama Bentuk Tapal Kuda
Pelat/cangkang yang menerima aksial dan lentur didesain menggunakan desain analogi kolom.
1.1 Penulangan Arah Vertikal Terowongan Bagian Bawah (Poin 14)
Dari hasil perhitungan Plaxis diperoleh gaya aksial dan momen yang terjadi untuk semua kondisi pembebanan:
Mu = My max. = 356.11 tm
Pu = Fx max. = 456.22 ton
f’c = 35 MPa = 350 kg/cm2 b = 1000 mm = 100 cm
fy = 400 MPa = 4000 kg/cm2 h = 1000 mm
P = 200 mm = 20 cm
d’ = P +1/2Øutama + Øutama = 200 + ½(22) + 22 = 233 mm = 23.3 cm
d = h – d’ = 1000 – 233 = 767 mm = 767 cm
Berdasarkan SNI03-2847-2002 luas tulangan longitudinal komponen struktur tekan non-komposit tidak boleh kurang 1% atau lebih dari 8% kali
luas bruto penampang.
Digunakan ρ = 0,015, maka:
Ast = ρ.b.d’ = 0,015.10000.767.5 = 11505.5 mm2
Direncana memakai tulangan D-22, maka jumlah tulangan :

n= = 30 --> 30-D22
Digunakan tulangan 2 sisi, sehingga :
Tulangan tarik = 15-D22
Tulangan tekan = 15-D22
Cek Keadaan Seimbang
Cb = = = 460.2 mm

ab = 0,85 . Cb = 0,85 . 460.2 = 391.17 mm

εs = .εs = 0,003 = 0,000148

εy = = = 0,00019
Karena εs< εy maka tulangan baja tekan belum meleleh, sehingga
fs = εs . Es = 0,000148 x 210000 = 311.030 Mpa
Pu b = 0,85 . f’c .ab .b
= 0,85 . 350 . 40.8. 100
= 1163730 kg > Pu = 456219.8 kg
Maka: kolom hancur diawali dengan lelehnya tulangan
Cek Momen Kapasitas Kolom
 As = As’ --> ̅ = ½ h = 50 cm = 500 mm
 = --> c = .d

c= .767 = 460.5 mm
 a = β . c = 0,85 . 460.5 = 391.417 mm
 T = As .fy = 380.13 . 4000 = 152053.08 kg
 Cs = As’ .fy = 380.13 . 4000 = 152053.08 kg
 Cc = 0,85 f’c . b . a = 0,85 . 350 .100 . 39.1 = 1163730. 75 kg

 Mn = Cs (d-d’) + Cc (d-a/2) – T (d - ̅)
 = 152053.08 (76.7 – 23.3) + 1163730 (76.7 – 39/2) – 152053 (76.7 – 50)

= 81196347 + 66497320 - 4059817

= 143633850 kg cm = 1436338.50 kgm

 ϕb.Mn = 0,85 x 1436338.50 = 1220887.728 kgm

Cek Penampang Kolom

e= = = 0.78 m = 780.5 mm

m= = = 13.445 m

e’ = e + (d + ) = 780.5 + (767+ ) = 2047.57 mm

1– =1– = -1.6695

1– =1- = 0,696

ρ = 0,05

Pn = Cs + Cc – T

= 152053.08 + 1163730. 75 – 152053.08 = 1163730. 75 kg

ϕPn = 0,65 x 1163730. 75 = 756424.99 > Pu = 456219.8 kg

(penulangan Tarik yang menentukan)

Digunakan persamaan berdasarkan tarik :

Pn = 0,85.f’c.b.d[( ) √( ) ( )]

= 0,85.350.100.76.7*( ) √( ) ( )+

= 33298516 kg

ϕPn= 0,65 x 33298516 = 21644035 kg > Pu = 456220 kg ... OK !!!

Karena kontrol ϕPn > Pu, maka dinyatakan memenuhi dan penulangan tersebut dapat digunakan.
 Detail Penulangan Utama ( D = 22 )
As Hitung = 11512.52 mm2
Ast = 380.13 mm2

Jumlah Tulangan =

Jarak Tulangan = mm

Rencana Penulangan Rangkap (2D22-125)

Jarak Tulangan = 125 mm
Jumlah Tulangan =
 As Baru = 12696.4 mm2
Kontrol = As Rencana 12696.4 mm2 > As Hitung 11512.52 mm2 … OK!!!
 Detail Penulangan Bagi ( D = 14 )
As Hitung = 0.18 x 11512.52 / 2 mm2 = 1035.45 mm2
Ast = 153.93 mm2

Jumlah Tulangan =

Jarak Tulangan = mm

Rencana Penulangan (D14-140)

Jarak Tulangan = 140 mm
Jumlah Tulangan =

As Baru = 1108.35 mm2

Kontrol = As Pakai 1108 mm2 > As Hitung 1035.45 mm2… OK!!!
 Penulangan Arah Horizontal Terowongan
Penulangan arah horizontal terowongan diperhitungkan untuk menahan gaya geser yang terjadi, komponen penahan gaya geser
disumbangkan oleh dua bagian, yaitu berasal dari tulangan geser dan juga beton itu sendiri. Dalam kasus ini, diasumsikan beton tidak memberi
kontribusi dalam menahan geser, sehingga gaya geser yang terjadi murni ditahan oleh tulangan geser. Berikut ini perhitungan penulangan geser
berdasarkan nilai lintang maksimal pada konstruksi terowongan diperoleh :
Vu max.= Fy max. = 685.539 t = 685539 Kg
s = jarak antar tulangan geser
Diambil section plat yang direncana gesernya, maka d = 1000 mm dan b = 1000 mm
Perhitungan Kapasitas Geser yang Tersedia
 Vn > Vc
√ √
Vc = [ ] =* +

Vn = = = 1054676 Kg

Vn = 1054676 < Vc =
Karena Nilai Vn lebih kecil dari nilai Vc maka tidak perlu penulangan horizontal.
Secara keseluruhan hasil penulangan pada tiap sisi terowongan mulai bagian bawah, samping dan atas terowongan menggunakan acuan
penulangan bawah karena faktor nilai momen dan normal pada terowongan sudah mewakili keseluruhan bagian terowongan dan menyesuaikan
syarat nilai luas tulangan longitudinal komponen struktur tekan non-komposit tidak boleh kurang 1% atau tidak lebih dari 8% kali luas bruto
penampang (SNI 03-2847-2002 hal. 75). Hasil luas tulangan utama 12164,246 mm2 dibanding luas bruto penampang 106 mm2 dengan prosentase
1,2% sesuai dengan syarat tulangan.
2 Penulangan Terowongan Alternatif Kedua Bentuk Lingkaran
Pelat/cangkang yang menerima aksial dan lentur didesain menggunakan desain analogi kolom.
2.1 Penulangan Arah Vertikal Terowongan Bagian Bawah ( Poin 14)
Dari hasil perhitungan subbab sebelumnnya diperoleh gaya aksial dan momen yang terjadi untuk semua kondisi pembebanan :
Mu = My max. = 176.92 tm
Pu = Fx max. = 774.02 ton
f’c = 35 MPa = 350 kg/cm2 b = 500 mm = 50 cm
fy = 400 MPa = 4000 kg/cm2 h = 1000 mm
P = 200 mm = 20 cm
d’ = P +1/2Øutama + Øutama = 200 + ½(20) + 20 = 230 mm = 23 cm
d = h – d’ = 1000 – 230 = 770 mm = 770 cm
Berdasarkan SNI03-2847-2002 luas tulangan longitudinal komponen struktur tekan non-komposit tidak boleh kurang 1% atau lebih dari 8% kali
luas bruto penampang.
Digunakan ρ = 0,015, maka:
Ast = ρ.b.d = 0,015.500.230 = 5775 mm2
Direncana memakai tulangan D-20, maka jumlah tulangan :

n= = 18 --> 18-D20
Digunakan tulangan 2 sisi, sehingga :
Tulangan tarik = 9-D22 (314 mm2)
Tulangan tekan = 9-D22 (314 mm2)
Cek Keadaan Seimbang
Cb = = = 462 mm

ab = 0,85 . Cb = 0,85 . 462 = 392.7 mm

εs = .εs = 0,003 = 0,0015

εy = = = 0,00019
Karena εs< εy maka tulangan baja tekan belum meleleh, sehingga
fs= εs . Es = 0,0015 x 210000 = 316.364 Mpa
Pu b = 0,85 . f’c .ab .b
= 0,85 . 350 . 39.2 . 50
= 584141 kg < Pu = 770050 kg
Maka :kolom hancur diawali beton daerah tekan
Cek Momen Kapasitas Kolom
 As = As’ --> ̅ = ½ h = 50 cm = 500 mm
 = --> c = .d

c= .770 = 462 mm
 a = β . c = 0,85 . 462 = 392 mm
 T = As .fy = 31.4 . 4000 = 125663 kg
 Cs = As’ .fy = 31.4 . 4000 = 125663 kg
 Cc = 0,85 f’c . b . a = 0,85 . 350 .50 . 39.2 = 584141.25 kg

 Mn = Cs (d-d’) + Cc (d-a/2) – T (d - ̅)
 = 125663 (77 – 23) + 584141.25 (77 – 39.2/2) – 125663 (77 – 50)

= 67858401 + 33509262 - 3392920

= 97974744 kg cm = 979747.44 kgm

 ϕb.Mn = 0,85 x 979747.44 = 832785.324 kgm

Cek Penampang Kolom

e= = = 0.228 m = 228 mm

m= = = 13.445 m

e’ = e + (d + ) = 241 + (770 + ) = 1498 mm

1– =1– = -0.946

1– =1- = 0,701

ρ = 0,05

Pn = Cs + Cc – T

= 125663 + 584141.25 – 125663 = 584141.25 kg

 ϕPn = 0,65 x 584141.25 = 379691 < Pu = 770050 kg

( penulangan tekan yang menentukan )

Digunakan persamaan berdasarkan tekan :

Pn = 𝐴𝑠 𝑓𝑦 𝑏ℎ𝑓𝑐′
𝑒 ℎ𝑒
𝑑 𝑑′ 𝑑
Pn =

= 1719449.368 kg

ϕPn = 0,65 x 1719449.368 = 1117642.1 kg > Pu = 774020 kg ... OK !!!

Karena kontrol ϕPn > Pu, maka dinyatakan memenuhi dan penulangan tersebut dapat digunakan. Karena kontrol ϕPn > Pu, maka dinyatakan
memenuhi dan penulangan tersebut dapat digunakan.
 Detail Penulangan Utama ( D = 20 )
As Hitung = 5775 mm2
Ast = 314.159 mm2

Jumlah Tulangan =

Jarak Tulangan = mm

Rencana Penulangan Rangkap (2D20-100)

 Jarak Tulangan = 100 mm
Jumlah Tulangan =

As Baru = 6283 mm2

Kontrol = As Pakai 6283.1 mm2 > As Hitung 5775 mm2 … OK!!!
 Detail Penulangan Bagi ( D = 12 )
As Hitung = 0.18 x 5775 / 2 mm2 = 519.75 mm2
Ast = 113.1 mm2

Jumlah Tulangan =

Jarak Tulangan = mm

Rencana Penulangan (D12-200)

Jarak Tulangan = 200 mm
Jumlah Tulangan =

As Baru = 565.48 mm2

Kontrol = As Pakai 565.48 mm2 > As Hitung 519.75 mm2… OK!!!
 Penulangan Arah Horizontal Terowongan
Penulangan arah horizontal terowongan diperhitungkan untuk menahan gaya geser yang terjadi, komponen penahan gaya geser
disumbangkan oleh dua bagian, yaitu berasal dari tulangan geser dan juga beton itu sendiri. Dalam kasus ini, diasumsikan beton tidak memberi
kontribusi dalam menahan geser, sehingga gaya geser yang terjadi murni ditahan oleh tulangan geser. Berikut ini perhitungan penulangan geser
berdasarkan nilai lintang maksimal pada konstruksi terowongan diperoleh :
Vu max.= Fy max. = 680.413 t = 680413 Kg
s = jarak antar tulangan geser
Diambil section plat yang direncana gesernya, maka d = 1000 mm dan b = 500 mm
Perhitungan Kapasitas Geser yang Tersedia
Vn > Vc
√ √
Vc = [ ] =* +

Vn = = = 1046789.2 Kg

Vn = 1046789.2 < Vc =
Karena Nilai Vn lebih kecil dari nilai Vc maka tidak perlu penulangan horizontal.
Secara keseluruhan hasil penulangan pada tiap sisi terowongan mulai bagian bawah, samping dan atas terowongan
menggunakan acuan penulangan bawah karena faktor nilai momen dan normal pada terowongan sudah mewakili keseluruhan bagian terowongan
dan menyesuaikan syarat nilai luas tulangan longitudinal komponen struktur tekan non-komposit tidak boleh kurang 1% atau tidak lebih dari 8%
kali luas bruto penampang (SNI 03-2847-2002 hal. 75). Hasil luas tulangan utama 6283.185 mm2 dibanding luas bruto penampang 506 mm2
dengan prosentase 2.51 % sesuai dengan syarat tulangan.