Anda di halaman 1dari 2

TUGAS BAM PERTEMUAN 12

NAMA : Andre
NIT : 20192060182253
COURSE : PEMANDUAN LALU LINTAS UDARA 18

1).MET REPORT Ialah laporan hasil pengamatan unsur-unsur meteorologi permukaan yang
menggambarkan kondisi udara diatas runway area, touchdown area dan climb out area untuk
kepentingan keberangkatan dan kedatangan.

METAR adalah nama sandi Laporan Cuaca Rutin untuk penerbangan yang dibuat setiap jam
atau ½ jam sekali. diantara interval waktu pelaporan cuaca rutin, bila terjadi keadaan cuaca
dengan kriteria tertentu.

2). Karena metar hanya melaporkan unsur unsur  cuaca saja yang mana rutin dilakukan setiap 1
jam atau setengah jam sekali baik itu ada pesawat take off/landing maupun tidak, karena metar
dibuat untuk mengetahui kondisi suatu bandara .
QFE hanya digunakan pada met report karena apabila pesawat akan mendarat atau lepas landas
maka sang pilot wajib mengetahui tekanan udara pada landasan  agar tidak terjadi sesuau yang
tidak diinginkan yang mana QFE itu berada pada met repor

3). Manfaat dari METAR adalah :


- Sebagai bahan pertimbangan untuk menuju ke bandara lain jika berita metar yang
diterima ada pengaruhnya terhadap performa pesawat.
Contoh sebuah pesawat Boing 737 seri 200 mau berangkat dari KUALA NAMU ke
Banda Aceh pk 14.00 local time ( 0700Z) ,menerima Metar dari Banda Aceh ternyata
suhu udara menunjukkan 33°. Hal ini menjadi pertimbangan untuk cargo tidak bisa full
mengingat suhu yang panas di BAC dan landasan yang pendek disana.
- Untuk Over flying .setiap pesawat yang sedang dalam cruising atau jelajah selalu
menerima Metar yang dibroadcast melalui ATIS /AFTN akan kondisi WX bandara
yang berada dalam lintasanmya. Hal ini diperlukan jika terjadi emergency maka pilot
dapat mencari bandara alternatif untuk melakukan pendaratan.
Contoh : Penerbangan GA153 sedang dalam penerbangan ke Medan maka pilot harus
tahu kondisi wx bandara Palembang,Jambi,Pekabaru sesuai routenya.
4). Penggunaan NOSIG dalam berita METAR

 NOSIG dipakai jika tidak ada perubahan cuaca yang berarti maka trend forecast disandi
NOSIG. (berarti tidak ada cuaca yang buruk/significant ).
 NOSIG juga merupakan contoh dari perkiraan trend yang ditambahkan ke METAR,
 NOSIG berarti bahwa tidak ada perubahan yang signifikan yang mana kondisi dilaporkan
dalam 2 jam berikutnya

5). A. metar bandara kualanamu medan (WIMM) yang dikirimkan pada tanggal 18 pukul 08:55
untuk data tanggal 08 pukul 09:00, arah angin 250⁰ kecepatan angin 10 knots, visibility 1000 m (1
km), hujan lebat disertai Guntur, scattered CB (3-4 oktaf) base cloud 1500 feet, broken (5-7 oktaf)
base cloud 1700 feet, temperature 27⁰C titik embun 26⁰C, QNH 1008 hectopasal, BECMG akhir
perubahan 09:15, arah agin 200⁰ kecepatan angin 06 knots, visibility 3000 meter, hujan ringan
disertai Guntur

B. metar bandara kualanamu medan (WIMM) yang dikirimkan pada tanggal 12 pukul 09:56 untuk
data tanggal 12 pukul 01:00, angin calm visibility 500 meter, smoke(asap) awan tidak bisa
ditentukan secara detail tinggi vertical visibility 300 feet atau 100 meter, Temperatur 25⁰C titik
embun 24⁰C, QNH 1006 hectopascal TEMPO dari pukul 02:10 visibility 1000 m (1km)

C. metar bandara kualanamu medan (WIMM) dikirim pada tanggal 12 pukul 02:25 UTC untuk
data pengamatan tanggal 12 pukul 02:30, kecepatan angin calm, visibility lebih dari 10 KM,
tidak ada fenomena signifikan, scattered (3-4 oktaf) base clouds 2000 feet suhu udara 29⁰C dan
titik embun 26⁰C tekanan udara dipermukaan laut (QNH)1009 hectopascal tidak ada perubahan
Wx 2 jam kedepan

D. metar bandara kualanamu medan (WIM) dikirim pada tanggal 10 pulul 23:55 UTC untuk
pengamatan pada tanggal 10 pukul 00:00 UTC menggunakan AUTO dengan kecepatan angin
CALM visibility 1000 meter penglihatan mendatar disepanjang runway 05 1700 M dan
penglihatan mendatar disepanjang runway23 2000 M

E. speci bandara kualanamu medan (WIMM) yang dikirim pada tanggal 11 pukul 09:06 untuk data
pada tanggal 11 pukul 09:05, arah angin 200⁰C kecepatan angin 12 knots, visibility 4000 meter
(4km), hujan ringan, few CB (1-2 oktaf) base cloud 1700 feet, scattered (3-4 oktaf) 2000 feet,
temperature 28⁰C titik embun 24⁰C, colonimbus ke selatan tidak ada perubahan signifikan 2 jam
kedepan