Nissan Iberia, S.A.

- Portugal

NISSAN COM OITO NOVIDADES EM GENEBRA
SEIS SÃO ESTREIAS MUNDIAIS E DUAS EUROPEIAS

Apresentação mundial do totalmente novo automóvel compacto global da Nissan
l Primeira apresentação pública mundial do crossover compacto Juke
l Estreia europeia do Leaf, o pioneiro Veículo Eléctrico da Nissan 
l Estreia pública mundial das novas gamas Qashqai e Qashqai+2
l Primeira apresentação mundial dos novos Pathfinder e Navara
l Estreia europeia do 370Z Roadster

As muito aguardadas apresentações públicas mundiais do novo automóvel compacto global da
Nissan e do crossover compacto Juke irão decorrer no Salão Automóvel Internacional de Genebra
deste ano. E, pela primeira vez na Europa, será também apresentado o Veículo Eléctrico Leaf da
Nissan. Com estes produtos fica bem vincada a ambição de crescimento da Nissan, a sua
estratégia de inovação de produtos e de liderança no design.
 
Automóvel Compacto Global
 
A estreia mundial do novo automóvel compacto global da Nissan - o substituto do Micra - que irá
decorrer no Salão Automóvel Internacional de Genebra representa também a estreia absoluta da
totalmente nova Plataforma V da Nissan.
 
Nesta nova Plataforma V foi prestada uma atenção especial à minimização do peso, com os
decorrentes benefícios adicionais em termos de economia e emissões. As vendas terão início em
Março na Tailândia e no Outono na Europa.
 
Juke
 
Concebido para trazer algo de verdadeiramente novo ao segmento B - no qual os clientes se
manifestam decepcionados pela falta de originalidade da oferta - o Juke é uma combinação
distinta da robustez de um SUV com a agressividade de um desportivo
 
Este será o terceiro membro da família de  crossovers da Nissan, reforçando a posição da
companhia como pioneira nesta configuração de veículos, cada vez mais popular.
O Juke topo de gama irá contar com um novo motor a gasolina de injecção directa e turbo,
desenvolvendo 140 kW (190 CV) e 240 Nm.
 
O motor 1.6 turbo de injecção directa está disponível com o sistema ALL-MODE 4x4-i da Nissan,
actualizado para incluir a tecnologia de controlo por cálculo vectorial do binário. Para além de
repartir o binário entre os eixos dianteiro e a traseiro  - até um máximo de 50:50 - este novo
sistema pode agora também gerir a repartição de binário entre cada um dos lados do eixo
traseiro, melhorando a agilidade e reduzindo a subviragem em curva.
 
A inclusão desta inovação é uma estreia no segmento de automóveis compactos  - uma
tecnologia que, até agora, só se encontrava nos veículos topo de gama e premium.
 
As outras opções de motor são a unidade de 16 válvulas de 1.6 litros da Nissan, agora com um
sistema exclusivo de injecção dupla, desenvolvendo 86 kW (117 CV) e 157 Nm de binário, bem
como o motor de 1.5 litros dCi common rail que produz 81 kW (110 CV) e 240 Nm de binário.
 
O Juke será vendido na Europa (a partir do Outono), no Japão e na América do Norte.
 
Leaf
As outras opções de motor são a unidade de 16 válvulas de 1.6 litros da Nissan, agora com um
sistema exclusivo de injecção dupla, desenvolvendo 86 kW (117 CV) e 157 Nm de binário, bem
como o motor de 1.5 litros dCi common rail que produz 81 kW (110 CV) e 240 Nm de binário.
 
O Juke será vendido na Europa (a partir do Outono), no Japão e na América do Norte.
 
Leaf
 
O LEAF é o familiar do segmento C da Nissan que oferece todos os benefícios práticos e de
espaço de qualquer um dos seus rivais convencionais... mas com uma diferença notável: é um
Veículo Eléctrico (VE) puro, que tem emissões zero pelo (inexistente) tubo de escape e baixos
custos de funcionamento. O LEAF é o primeiro veículo de um grande construtor mundial
concebido de raiz como eléctrico puro e para ser produzido em larga escala; e é apenas o
primeiro de uma gama de veículos eléctricos da Nissan e da sua parceira de Aliança Renault.
 
Construído sobre a plataforma VE, totalmente nova e específica para veículos eléctricos, o LEAF
assenta numa generosa distância entre eixos de 2.700 mm. Tem 4.445 mm de comprimento,
1.770 mm de largura e 1.550 mm de altura. Com tracção á frente, a potência provém de um
motor eléctrico compacto desenvolvido pela Nissan e que se encontra na dianteira do
automóvel. Este motor de corrente alterna (CA) desenvolve 80 kW de potência e 280 Nm de
binário, o suficiente para uma velocidade máxima de mais de 140 km/h.
 
Uma carga completa da bateria fornece um alcance de aproximadamente 160 km, o que irá
satisfazer as necessidades de 80% dos condutores, que utilizam os seus automóveis em
distâncias menores num dia normal.
 
O motor eléctrico é "abastecido" por uma bateria de iões de lítio laminada desenvolvida pela
Nissan com uma potência de mais de 90 kW. A bateria de 48 módulos encontra-se montada sob
os bancos e o piso do LEAF. A energia regenerativa recuperada na travagem e na velocidade de
cruzeiro é directamente alimentada para a bateria para garantir uma perda mínima de energia.
 
Utilizando um carregador rápido de 50 kW de corrente contínuo (CC), a bateria pode ser
carregada até 80% da sua capacidade em menos de 30 minutos. Contudo, até os postos de
carregamento rápido serem um lugar -comum, espera -se que a maioria dos proprietários
carreguem os seus veículos em casa ou no trabalho utilizando um sistema doméstico de
220~240 V. Um carregamento completo de 0% a 100%, nestas circunstâncias, demora cerca de
oito horas. As ligações para carregamento normal e carregamento rápido encontram -se
convenientemente instaladas na frente do LEAF, sob uma "tampa do bocal de combustível" com
o logótipo da Nissan.
 
O início da aceitação de encomendas iniciar-se-á em mercados europeus seleccionados - entre
os quais Portugal - no Verão deste ano com as primeiras unidades de volante à esquerda
previstas para chegar ao mercado no final de 2010.
 
Os novos Qashqai
 
O crossover médio da Nissan, o Qashqai, foi submetido a uma abrangente actualização para
fortalecer a sua posição como líder da classe e alternativa pioneira ao dois volumes tradicional
na Europa.
 
A alteração visual mais notável no Qashqai encontra -se na dianteira, onde ocorreu uma
completa transformação. Os novos capot, pára-choques dianteiro, guarda-lamas, grelha e faróis
juntam-se para dar ao Qashqai um ar de sofisticação, presença e qualidade adicionais. Este
novo aspecto dianteiro é partilhado com o Qashqai+2, tal como as actualizações no interior que
transmitem uma maior qualidade, bem como de maior conveniência de utilização.
 
As alterações efectuadas no  layout sob o piso do Qashqai ajudaram a optimizar o fluxo de ar,
contribuindo também para a redução do coeficiente aerodinâmico de 0,34 para 0,33.
Aproveitando as melhorias da aerodinâmica do novo Qashqai, será introduzida uma nova versão
ecológica com emissões de CO2 reduzidas.
 
Um programa de redução de peso, a adopção de tampões aerodinâmicos para as rodas, o
tamponamento dos locais dos faróis de nevoeiro opcionais, a introdução de pneus de baixa
resistência à rodagem e o aumento da relação de transmissão final, combinaram-se para reduzir
as emissões de CO2 do Qashqai de 137 para 129 g/km.
 
contribuindo também para a redução do coeficiente aerodinâmico de 0,34 para 0,33.
Aproveitando as melhorias da aerodinâmica do novo Qashqai, será introduzida uma nova versão
ecológica com emissões de CO2 reduzidas.
 
Um programa de redução de peso, a adopção de tampões aerodinâmicos para as rodas, o
tamponamento dos locais dos faróis de nevoeiro opcionais, a introdução de pneus de baixa
resistência à rodagem e o aumento da relação de transmissão final, combinaram-se para reduzir
as emissões de CO2 do Qashqai de 137 para 129 g/km.
 
Pathfinder e Navara
 
Estarão também em primeira exibição pública um Pathfinder e uma Navara amplamente
renovados. O Salão Automóvel de Genebra representa a sua estreia com um novo motor diesel
V6 de 3.0 litros capaz de debitar uma potência máxima de 175 kW (238 CV), enquanto o binário
de 550 Nm se coloca na liderança da classe. O motor 2.5 dCI foi também significativamente
actualizado e o resultado geral é um aumento da potência e do binário e uma redução das
emissões e do consumo. A potência aumentou para 140 kW (190 CV)  - mais 14 kW (19 CV) -
enquanto o binário aumentou nuns substanciais 47 Nm para 450 Nm.
 
No ciclo combinado, as versões manuais consomem 8,4 l/100 km - uma melhoria de 1,4 l/100 kms
- enquanto as emissões de CO2 desceram 40 g/km para 224 g/km. Ambos os valores são
competitivos na classe. Está também disponível em determinados mercados uma versão do
motor com um filtro de partículas diesel (DPF).
 
Outras actualizações significativas no interior contribuiram para melhorar a qualidade, o conforto
e a sofisticação. O início de comercialização será já em Março. 
 
370Z Roadster
 
A versão descapotável do icónico Nissan Z tem a sua estreia europeia marcada para o Salão
Automóvel de Genebra.  Assim como a versão Coupé, o Roadster é alimentado por um V6 de 3.7
litros que produz 241 kW (328 CV) e 363 Nm, transmitidos através das rodas traseiras. Está
também disponível com a exclusiva caixa de velocidades manual Syncro Rev Control - que gera
automaticamente o efeito "ponta tacão" para garantir mudanças de velocidade eficientes e
suaves em qualquer situação  - bem como uma caixa automática de sete velocidades com
comandos por patilhas no volante.
 
O tejadilho rebatível recolhe em apenas 20 segundos, sem a necessidade de desligar pontos de
fixação no pára -brisas e pode também ser rebatido a partir do exterior pressionando
continuamente o botão de bloqueio das portas durante três segundos. As entregas a cliente têm
início em Março.
 
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A conferência de imprensa da Nissan será presidida por Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Nissan Motor Co.,
Ltd e iniciar-se-á às 12:00 horas (CET) de terça -feira, 2 de Março. 
 
Detalhes completos, videos e imagens do novo automóvel compacto global da Nissan estarão
disponíveis a partir das 12:00 (CET) do dia 2 de Março no novo website da Nissan Europa para a
Comunicação Social: http://www.newsroom.nissan-europe.com/

Para mais informações, contacte.
António Pereira Joaquim
Tel. +351 21 8392511
antonio -pereira.joaquim@nissan.pt

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