Lineas de Cia - Solicitaciones - Puente ZONGO CHORO

Dirección de Cálculo y Diseño de Proyecto: G.A.M.L.P.
Proyectos PUENTE ZONGO CHORO Diceimbre/2010
Analisis de lineas de Influencia y Solicitaciones
Numero de fajas:
fajas = 2
Elavacion Lateral
Luz de calculo: Lc = 35 m Numero de Vigas nv = 3
kN
Peso Especifico del Hormigon: γHº = 24⋅
3
m
2
Area de la viga: A0 = 0.58⋅ m
CARGAS:
Coeficeinte de Mayoracion de Carga Viva (adaptacion Norma Boliviana): α = 1.25
kN
Peso propio de la viga: wviga := A0 ⋅ γHº = 13.92⋅
m
Carga Muerta tablero: Carga muerta total del tablero de puente
kN
Peso propio del losa y carpeta: wlo = 35.04⋅
m
kN
Peso de la acera: wac = 15.3⋅
m
kN
Peso de Baranda: Pba = 3 ⋅
m
 43.87 34.8 34.8 43.87   kN 

Peso de Diafraga y posición: wDI =    
 0 11.67 23.33 35  m
REACCIONES DE APOYO: Las reacciones es en todo el ancho del puente
Reacciones Por losa y Acera: Rlo_ac = 949.452 ⋅ kN
Reacciones por Viga y difragmas: Rvi_di = 821.998 ⋅ kN
Reaccion Total por Peso Propio: RDEAD := Rlo_ac + Rvi_di

para todo el ancho del puente
RDEAD = 1771.45 ⋅ kN
Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 1 de 15

Calculista: Julio R. Seborga P. solicitaciones.xmcd
Carga Viva:
Carga Viva: Pcv = 72.5⋅ kN
Cargas distribuidas
Carga Puntal Para momento: Qm = 80⋅ kN
Carga Puntual Para cortante: Qq = 116 ⋅ kN
kN
Carga Distribuida equivalente: Qdeq = 9.34⋅
m
tren =
 17.5 72.5 72.5   kN 
   
 0 4.3 4.3  m
Analisis de Lineas de Influencia para reacciones:
Seccion de Analisis:
Linea de Influencia a: X := 0
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0 17.5 35
Cortante
Momento

Lc
Linea de influencia a X := = 11.667 m
3
0 17.5 35
−2
−4
−6
−8
Cortante
Momento
Lc
Linea de Influencia a X := = 17.5 m
2
0 17.5 35
−2
−4
−6
−8
− 10
Cortante
Momento
SOLICITACIONES PARA DISEÑO DE SUPERESTRUCTURA POR FLEXION
SOLICITACIONES A: X = 17.5 m
CARGA MUERTA:
Para el analisis de carga distribuida se realiza el analisis con la siguiente ley de momentos y
cortantes:
 X2  L
M ( X , Q) := − Q⋅  + Q⋅ c ⋅ X
 2  2
Lc
Q( X , Q) := −Q⋅ X + Q⋅
2
Solicitaciones Maximas considerando la seccion de analisis por diferentes tipos de cargas
NOTA: SE consideran las acciones en una sola viga

Peso propio de la viga
Flector: M viga := M X , wviga( ) M viga = 2131.5⋅ kN⋅ m
Cortante: (
Qviga := Q X , wviga ) Qviga = 0 ⋅ kN
Losa y Carpeta:
Flector: (
M X , wlo )
M losa := M losa = 1788.5⋅ kN⋅ m
nv
Cortante: (
Q X , wlo )
Qlosa := Qlosa = 0 ⋅ kN
nv
Acera y brandado:
Flector: (
M X , wac )
M acer := M acer = 780.938 ⋅ kN⋅ m
nv
(
Q X , wac )
Cortante: Qacer := Qacer = 0 ⋅ kN
nv
Momento por diafragamas: El total de las cargas se divide por nv-1
Flector: M DI = 203.058 ⋅ kN⋅ m
QDI = 0 ⋅ kN
Cortante:
CARGA VIVA:
Nota: El programa calcula todas las posciones de carga posibles discretizadas y calcula el
valor del momento flector maximo (que coincide con Barre) para cualquier tren de cargas
Momento por carga viva a X = 17.5 m
Momento por tren de cargas: M trenmax ( X) = 1228.375⋅ kN⋅ m
Momento por carga Equivalente: M cveq = 1065.094⋅ kN⋅ m
M cv = 1228.375⋅ kN⋅ m

Factores para el diseño de en flexion
Factor de Carga: fc = 1.611

Impacto: I = 0.209
Amplificacion de carga viva: α = 1.25
Momento de diseño a flexion
M cv_I := α⋅ fc⋅ M cv⋅ ( 1 + I) M cv_I = 2989.394⋅ kN⋅ m
SOLICITACIONES MEDIO TRAMO
SOLICITACIONES PARA DISEÑO POR CORTANTE:  Lc Lc 

X := 0 
 3 2 
 0 
X := X =  11.667  m
SOLICITACIONES A: T
 
 17.5 
CARGA MUERTA:
Para el analisis de carga distribuida se realiza el analisis con la siguiente ley de momentos y
cortantes:
 X2  Lc
M ( X , Q) := − Q⋅  + Q⋅ ⋅ X
 2  2
Lc
Q( X , Q) := −Q⋅ X + Q⋅
2
Solicitaciones Maximas considerando la seccion de analisis por diferentes tipos de cargas
NOTA: SE consideran las acciones en una sola viga
Peso propio de la viga
 0 
Flector: (
M viga := M X , wviga ) M viga =  1894.667  ⋅ kN⋅ m
 
 2131.5 
 243.6 
Cortante: (
Qviga := Q X , wviga ) Qviga =  81.2  ⋅ kN
Losa y Carpeta:  
 0 
 0 
(
M X , wlo )
M losa =  1589.778  ⋅ kN⋅ m
Flector:
M losa :=
nv  
 1788.5 
(
Q X , wlo )  204.4 
Qlosa :=
Qlosa =  68.133  ⋅ kN
Cortante:
nv
 
 0 

Acera y brandado:
 0 
Flector:
M acer :=
(
M X , wac ) M acer =  694.167  ⋅ kN⋅ m
nv  
 780.938 
Qacer :=
(
Q X , wac )  89.25 
Qacer =  29.75  ⋅ kN
Cortante:
nv
 
 0 
Momento por diafragamas: El total de las cargas se divide por nv-1
 0 
Flector: M DI =  203  ⋅ kN⋅ m
 
 203.058 
 39.335 
QDI =  17.4  ⋅ kN
Cortante:  
 0 
Solicitaciones por carga Muerta total
Momento Flector:
 0 
M DEAD := M viga + M losa + M acer + M DI =  4381.611  ⋅ kN⋅ m
 
 4903.995 
Cortantes:
 576.585 
QDEAD := Qviga + Qlosa + Qacer + QDI =  196.483  ⋅ kN
 
 0 
CARGA VIVA:
Nota: El programa calcula todas las posciones de carga posibles discretizadas y calcula el
valor del momento flector maximo (que coincide con Barre) para cualquier tren de cargas

 0 
DISTANCIAS DE CALCULO: X =  11.667  m
 
 17.5 
Momento por tren de cargas: Cortantes por Tren de Cargas:
 0   149.293 
M2trenmax =  1109.775  ⋅ kN⋅ m Q2tren =  95.126  ⋅ kN
   
 1228.375   68.043 
Momento por carga Equivalente:
Cortantes por Carga Equivalente
 0 
 98.862 
M2cveq =  946.75  ⋅ kN⋅ m
  Q2cveq =  65.908  ⋅ kN
 1065.094   
 49.431 
Los momentos que se adoptan son: Los Cortantes que se adpotan son:
 0   149.293 
M2cv =  1109.775  ⋅ kN⋅ m Q2cv =  95.126  ⋅ kN
   
 1228.375   68.043 
Factores para el diseño de en flexion
Factor de Carga: fc = 1.611

Impacto: I = 0.209
Amplificacion de carga viva: α = 1.25
Momento de diseño a flexion Cortantes de diseño a Cortante:
M2cv_I := α⋅ fc⋅ M2cv⋅ ( 1 + I) Q2cv_I := α⋅ fc⋅ Q2cv⋅ ( 1 + I)
 0   363.322 
M2cv_I =  2700.767  ⋅ kN⋅ m Q2cv_I =  231.501  ⋅ kN
   
 2989.394   165.59 

SOLICITACIONES A INFRAESTRUCTURA:
Cargas Verticales de la superestrutura (para un apoyo)
Nota: Las reacciones son para todo el ancho del puente
wDEAD := 2 ⋅ RDEAD
Peso Total de la Estructura:
wDEAD = 3542.9⋅ kN
RDEAD = 1771.45 ⋅ kN
Reacciones por peso propio:
Reacciones Por carga Viva:

Factor de mayoracion por carga viva: α = 1.25
Reaccion Por carga VIva Mayorada: en todo el ancho del puente
RLIVE = 746.464 ⋅ kN
Reacciones por Frenado: Valores para todo el ancho del puente
 ( )
FR := 0.05⋅ Qdeq⋅ Lc + Qm ⋅ fajas

//Fuerza aplicada a 1.80m sobre
la calzada
FR = 40.69⋅ kN
h = 1.8 m
Altura de la viga:
Altura de Losa h lo = 0.18 m
Fuerza Vertical  1.8m + h + hlo 
Vfr := FR⋅  
de Frenado: Lc
 
Vfr = 4.395⋅ kN

Viento en la superestructura:
Espacios interiores entre postes: Si := 1.8m
Espacios exteriores entre postes: Se := 1.5m

Numero de postes: Np := 19
Espesor de poste: ep := 0.2m
Verificacion de Correcta separacion: ( )

Lp := Np − 2 ⋅ Si + 2Se = 33.6 m
2
Area de Barandado: Aba := 11.37m
Altura de Centro de gravedad: yba := 2.65m

respecto a el apoyo del puente:
Altura de Las+Viga+Acera: h ta = 0.5 m
( )( )
2
Area de Losa+Viga+Acera: Ata := h ta + h ⋅ Lc = 80.5 m
h ta + h
Altura de Centro de gravedad: yta := = 1.15 m
Respecto al apoyo del puente: 2
2
Area total de Super estructura: AT := Aba + Ata = 91.87 m
Altura Aplicada de la Fuerza: yba⋅ Aba + yta⋅ Ata

h vi := = 1.336 m
Respecto al apoyo AT
kN
Carga de viento en la super q v := 0.6
estructura: 2
m
Fuerza del viento: Qv := q v⋅ AT = 55.122⋅ kN

Qv⋅ h vi
Total Carga por el viento: Vw :=
Lc
Vw = 2.104⋅ kN

Viento en la carga movil:

kN
Carga de viento en carga movil: q vl := 0.6
m
Fuerza Horizontal aplicada en el tren:
Qt := Lc⋅ q vl = 21⋅ kN Fuerza aplicada a 1.80 m sobre la calzada
h = 1.8 m
Altura de la viga:
Altura de Losa h lo = 0.18 m
 1.8m + h + h lo 
Carga Vertical en apoyo Vwl := Qt ⋅  
Lc
 
Vwl = 2.268⋅ kN
Cargas Horizontales de la superestrutura (para un apoyo)
Carga de Frenado
FR
Lfr := = 20.345⋅ kN
2
Viento en la superestructura:
Area total de la superestructura:
kN
Carga de viento transversal: qtw := 2.44
2 2
m AT = 91.87 m
kN
Carga por viento Longitudinal: qlw := 0.6
2
m
AT
Carga Transversal: Qtw := qtw ⋅ = 112.081 ⋅ kN
2
AT
Carga longitudinal: Qlw := qlw ⋅ = 27.561⋅ kN
2
Viento en la carga Viva:

Longitud de Calculo: Lc = 35 m
kN
Carga Transversal: qtwL := 1.49
m
kN
Carga de Viento Longitudinal: qlwL := 0.6
m
Lc Lc
Carga Transversal: QtwL := qtwL⋅ = 26.075⋅ kN Carga Longitudinal: QlwL := qlwL⋅ = 10.5⋅ kN
2 2

Resumen de Cargas Provenientes de la Superestructura (para un Apoyo):
Tipo Descripcion
Vertical Peso Propio RDEAD = 1771.45 ⋅ kN
Vertical Carga Viva RLIVE = 746.464 ⋅ kN
Vertical Frenado Vfr = 4.395⋅ kN
Vertical Viento en La superestructura Vw = 2.104⋅ kN
Vertical Viento en la Carga Viva: Vwl = 2.268⋅ kN
Carga Total Vertical
Vz = 2526.68 ⋅ kN
Horizontal Frenado Lfr = 20.345⋅ kN

Horizontal Viento Transversal en la Super Qtw = 112.081 ⋅ kN
Horizontal Viento Longitudinal en la Super Qlw = 27.561⋅ kN
Horizontal Viento Transversal en la carga viva QtwL = 26.075⋅ kN
Horizontal Viento Longitudinal en la carga viva QlwL = 10.5⋅ kN
Carga Total Horizontal
Carga Total Longitudinal: LLong = 58.406⋅ kN
Carga total Tranversal: LTrans = 138.156 ⋅ kN
Nota: Valores calculados para Estribos

Combinaciones de Carga:
ESTADO LIMITE DE SERVICIO (ELS)
Cargas Verticales:
GROUP
1, 1 ( )
:= 1 ⋅ 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ RLIVE = 2517.914⋅ kN
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ Vw ) = 1773.554⋅ kN

2, 1
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ RLIVE + 0.3⋅ Vw + 1 ⋅ Vwl + 1Vfr) = 2525.208⋅ kN

3, 1
Cargas Horizontales Longitudinales:
GROUP := 0
1, 2
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ Qlw) = 27.561⋅ kN
2, 2
GROUP := 1 ⋅ ( 0.3⋅ Qlw + 1 ⋅ QlwL + 1Lfr) = 39.113⋅ kN
3, 2
Cargas Horizontales Transversales:
GROUP := 0
1, 3
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ Qtw) = 112.081 ⋅ kN
2, 3
GROUP := 1 ⋅ ( 0.3⋅ Qtw + 1 ⋅ QtwL) = 59.699⋅ kN
3, 3

Cargas Máximas de Servicio para todo el puente (un apoyo):
Carga Vertical VELS = 2525.208⋅ kN
Carga Horizontal Longitudinal: HxELS = 39.113⋅ kN
Carga Horizontal Transversal: HyELS = 112.081 ⋅ kN
ESTADO LIMITE ULTIMO (ELU)
Cargas Verticales:
GROUP
1, 1 ( )
:= 1.3⋅ 1 ⋅ RDEAD + 1.67⋅ RLIVE = 3923.459⋅ kN
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ Vw ) = 2305.62 ⋅ kN
2, 1
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ RLIVE + 0.3⋅ Vw + 1 ⋅ Vwl + 1Vfr) = 3282.77 ⋅ kN
3, 1
GROUP := 0
1, 2
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ Qlw) = 35.829⋅ kN
2, 2
GROUP := 1.3⋅ ( 0.3⋅ Qlw + 1 ⋅ QlwL + 1Lfr) = 50.847⋅ kN
3, 2
GROUP := 0
1, 3
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ Qtw) = 145.706 ⋅ kN
2, 3
GROUP := 1.3⋅ ( 0.3⋅ Qtw + 1 ⋅ QtwL) = 77.609⋅ kN
3, 3
Cargas Máximas Ultimas para todo el puente (un apoyo):
Carga Vertical VELU = 3923.459⋅ kN
Carga Horizontal Longitudinal: HxELU = 50.847⋅ kN
Carga Horizontal Transversal: HyELU = 145.706 ⋅ kN

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SOLICITACIONES A INFRAESTRUCTURA:
Cargas Verticales de la superestrutura (para una pila)
Lciz := Lc = 35 m Lcde := Lc = 35 m
La longitud de calculo de los puentes son las mismas, por la que solo se hace el analisis
para la carga viva.
Linea de Influencia para Reaccion en Pila
Coeficiente de Mayoracion: α = 1.25 Impacto: I = 0.209
Criterio por tren de cargas: Rtren = 759.955 ⋅ kN
Criterio por Carga Equivalente: Req = 1107.25 ⋅ kN
Total carga a pila (sin impacto) ( )

RLIVE := max Rtren , Req = 1107.25 ⋅ kN
Resumen de Cargas Provenientes de la Superestructura (para dos Apoyos: Pila):
Tipo Descripcion
Vertical Peso Propio RDEAD = 3542.9⋅ kN
Vertical Carga Viva RLIVE = 1107.25 ⋅ kN
Vertical Impacto Imp = 230.862 ⋅ kN
Vertical Frenado Vfr = 4.395⋅ kN

Vertical Viento en La superestructura Vw = 2.104⋅ kN
Vertical Viento en la Carga Viva: Vwl = 2.268⋅ kN
Carga Total Vertical Vz = 4889.778⋅ kN

Horizontal Frenado Lfr = 40.69⋅ kN

Horizontal Viento Transversal en la Super Qtw = 224.163 ⋅ kN
Horizontal Viento Longitudinal en la Super Qlw = 55.122⋅ kN
Horizontal Viento Transversal en la carga viva QtwL = 52.15⋅ kN
Horizontal Viento Longitudinal en la carga viva QlwL = 21⋅ kN
Carga Total Horizontal
Carga Total Longitudinal: LLong = 116.812 ⋅ kN
Carga total Tranversal: LTrans = 276.313 ⋅ kN

Nota: Valores calculados para Estribos
ESTADO LIMITE DE SERVICIO (ELS)
Cargas Verticales:
GROUP
1, 1 ( )
:= 1 ⋅ 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ RLIVE = 4650.15 ⋅ kN
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ Vw ) = 3545.004⋅ kN

2, 1
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ RLIVE + 0.3⋅ Vw + 1 ⋅ Vwl + 1Vfr) = 4657.444⋅ kN

3, 1
GROUP := 0
1, 2
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ Qlw) = 55.122⋅ kN

2, 2
GROUP := 1 ⋅ ( 0.3⋅ Qlw + 1 ⋅ QlwL + 1Lfr) = 78.227⋅ kN

3, 2
GROUP := 0
1, 3
GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ Qtw) = 224.163 ⋅ kN

2, 3
GROUP := 1 ⋅ ( 0.3⋅ Qtw + 1 ⋅ QtwL) = 119.399 ⋅ kN

3, 3

Cargas Máximas de Servicio para todo el puente (un apoyo):
Carga Vertical VELS = 4657.444⋅ kN
Carga Horizontal Longitudinal: HxELS = 78.227⋅ kN
Carga Horizontal Transversal: HyELS = 224.163 ⋅ kN
ESTADO LIMITE ULTIMO (ELU)
Cargas Verticales:
GROUP
1, 1  ( )
:= 1.3⋅ 1 ⋅ RDEAD + 1.67⋅ R LIVE + Imp  = 7510.81 ⋅ kN
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ Vw ) = 4608.505⋅ kN

2, 1
GROUP := 1.3⋅ 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ ( R LIVE + Imp) + 0.3⋅ Vw + 1 ⋅ Vwl + 1Vfr = 6354.797⋅ kN

3, 1  
GROUP := 0
1, 2
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ Qlw) = 71.659⋅ kN
2, 2
GROUP := 1.3⋅ ( 0.3⋅ Qlw + 1 ⋅ QlwL + 1Lfr) = 101.695 ⋅ kN

3, 2
GROUP := 0
1, 3
GROUP := 1.3⋅ ( 1 ⋅ Qtw) = 291.412 ⋅ kN

2, 3
GROUP := 1.3⋅ ( 0.3⋅ Qtw + 1 ⋅ QtwL) = 155.218 ⋅ kN

3, 3
Cargas Máximas Ultimas para todo el puente (un apoyo):
Carga Vertical VELU = 7510.81 ⋅ kN
Carga Horizontal Longitudinal: HxELU = 101.695 ⋅ kN
Carga Horizontal Transversal: HyELU = 291.412 ⋅ kN
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Dirección de Cálculo y Diseño de Proyecto: G.A.M.L.P.

Proyectos PUENTE ZONGO CHORO Diceimbre/2010

Analisis de lineas de Influencia y Solicitaciones

Carga Muerta tablero: Carga muerta total del tablero de puente

 43.87 34.8 34.8 43.87   kN 

Reacciones Por losa y Acera: Rlo_ac = 949.452 ⋅ kN

Reacciones por Viga y difragmas: Rvi_di = 821.998 ⋅ kN

Reaccion Total por Peso Propio: RDEAD := Rlo_ac + Rvi_di

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 1 de 15

Carga Puntal Para momento: Qm = 80⋅ kN

Carga Puntual Para cortante: Qq = 116 ⋅ kN

Analisis de Lineas de Influencia para reacciones:

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 2 de 15

SOLICITACIONES PARA DISEÑO DE SUPERESTRUCTURA POR FLEXION

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 3 de 15

Peso propio de la viga

Flector: M viga := M X , wviga( ) M viga = 2131.5⋅ kN⋅ m

Momento por diafragamas: El total de las cargas se divide por nv-1

Flector: M DI = 203.058 ⋅ kN⋅ m

Momento por carga viva a X = 17.5 m

Momento por tren de cargas: M trenmax ( X) = 1228.375⋅ kN⋅ m

Momento por carga Equivalente: M cveq = 1065.094⋅ kN⋅ m

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 4 de 15

Factores para el diseño de en flexion

Factor de Carga: fc = 1.611

SOLICITACIONES PARA DISEÑO POR CORTANTE:  Lc Lc 

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 5 de 15

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 6 de 15

Factores para el diseño de en flexion

Factor de Carga: fc = 1.611

Momento de diseño a flexion Cortantes de diseño a Cortante:

M2cv_I := α⋅ fc⋅ M2cv⋅ ( 1 + I) Q2cv_I := α⋅ fc⋅ Q2cv⋅ ( 1 + I)

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 7 de 15

Nota: Las reacciones son para todo el ancho del puente

Reacciones Por carga Viva:

Reaccion Por carga VIva Mayorada: en todo el ancho del puente

Reacciones por Frenado: Valores para todo el ancho del puente

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 8 de 15

Espacios interiores entre postes: Si := 1.8m

Espacios exteriores entre postes: Se := 1.5m

Espesor de poste: ep := 0.2m

Verificacion de Correcta separacion: ( )

Altura de Centro de gravedad: yba := 2.65m

Altura de Las+Viga+Acera: h ta = 0.5 m

Altura Aplicada de la Fuerza: yba⋅ Aba + yta⋅ Ata

Fuerza del viento: Qv := q v⋅ AT = 55.122⋅ kN

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 9 de 15

Viento en la carga movil:

Fuerza Horizontal aplicada en el tren:

Qt := Lc⋅ q vl = 21⋅ kN Fuerza aplicada a 1.80 m sobre la calzada

Cargas Horizontales de la superestrutura (para un apoyo)

Viento en la carga Viva:

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 10 de 15

Resumen de Cargas Provenientes de la Superestructura (para un Apoyo):

Horizontal Frenado Lfr = 20.345⋅ kN

Carga total Tranversal: LTrans = 138.156 ⋅ kN

Nota: Valores calculados para Estribos

GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ Vw ) = 1773.554⋅ kN

GROUP := 1 ⋅ ( 1 ⋅ RDEAD + 1 ⋅ RLIVE + 0.3⋅ Vw + 1 ⋅ Vwl + 1Vfr) = 2525.208⋅ kN

Memoria de Cálculo Modulo 3 - Lineas de influencia - página 11 de 15

Cargas Máximas de Servicio para todo el puente (un apoyo):

Carga Vertical VELS = 2525.208⋅ kN