SOAL PENILAIAN TENGAH SEMESTER PEMELIHARAAN SASIS DAN PEMINDAH TENAGA KENDARAAN RINGAN Bagi KELAS XI TKRO 3 ian unit kopling yang paling sering mengalami keausan adalah A. Clutch Disc mooom . Clutch cover . Release bearing Release cylinder Release fork . Alat yang digunakan untuk mengukur ketebalan pelat kopling A. Feeler gauge . Jangka sorong Dial indicator B. C. Mikrometer D. E Mistar baja Release bearing berfunsi untuk meneruskan gaya tekan release fork ke A B Cc. D. E Wet Clutch Angular ball Disc Clutch Pressure plate . Pressure lever Berikut yang dapat mempercepat keausan pelat kopling MmooODDY Unit moog w> . Sering melakukan penggantian komponen Memberi minyak pelumas pada pelat kopling Menggunakan pelat kopling tidak sesuai ukuran Sering melakukan perpindahan kecepatan Terlalu kasar saat menginjak pedal kopling dan melepasnya final gear pada system differensial terdiri dari Perkaitan drive pinion gear dengan side gear Perkaitan drive pinion gear dengan ring gear . Pérkaitan drive pinion gear dengan differensial case . Perkaitan pinion differensial dengan side gear . Perkaitan pinion differensial dengan ring gear6. Bagian dari system pemindah tenaga yang berfungsi untuk meneruskan putaran dari poros prpeler ke poros penggerak roda adalah : Kopling Transmisi Propeller shaft . Differensial Axle shaft moow> 7. Salah satu bagian dari system pemindah tenaga yang berfunsi untuk mendapatkan variasi momen dan kecepatan sesual dengan kondisi jalan dan kondisi pembebanan , pada umumnya menggunakan perbandingan- perbandingan roda gigi adalah A. Axle shaft B. Drive shaft C. Propeller shaft D. Sleeve joint E. Transmisi be Tabat 8. Berikut'yang)imerupakan komponen-komponen system pemindah tenaga pada kendaradfrtipe.FR adalah A. Koplings(clutch) , transmisi (transmission) , drive shaft/ propeller shaft , differensial , rear axle , dan roda (wheel) -.\B. Kopling'(clutch) , transmisi (transmission) , differensial , front axle , dan iD roda (wheel) Kopling (clutch) , transmisi (transmission) , differensial , rear axle , dan vol roda{wheel) D. Kopling {clutch) , transmisi (transmission) , transfer , front drive shaft/ front }» propelter shaft , front differensial , front axle , dan roda (wheel) E. Kopling (clutch) , transmisi (transmission) , transfer , rear drive shaft/ rear propellet shaft , reart differensial rear axle , dan roda belakang (rear | wheel)):.* Q 9. Yenis!!kendaraan dengan mesin di bagian depan kendaraan dan roda bendgetdknyairoda belakang adalah : A: Alliwheel drive / four wheel drive B. Fréntééngine front drive/front wheel drive €. Front engine rear drive / rear wheel drive D. Ré&r'engine rear drive E. Front! éngine drive ada pa ii40 Jenis kendaraan dengan mesin di bagian depan kendaraan dan roda penggeraknya roda depan adalah A. Allwheel drive / four wheel drive B. Front engine front drive/front wheel drive C. Front engine rear drive / rear wheel drive D. Rear engine rear drive E. Front engine drive 11. Berikut keselamatan kerja yang perlu diperhatikan sebelum melepas roda A. Melepas kedua roda pada permukaan yang rata B. Gunakan alat (kunci roda ) sesuai dengan fungsinya C. Pastikan posisinya lemah D. Sebelum didongkrak sebaiknya mur-mur dikendorkan terlebih dahulu E. Pilinlah penyangga yang kuat menahan beban kendaraan 42. Perawatan roda dapat dilakukan dengan cara A. Méngémudi cepat B. Méngemudi lambat Cc. Penggunaan ban dan pentil yang bagus Di Péfiggunaan ban dan pelek yang sesuai & Pehgguraan ban baru 13; Kealisah*batrdigolongkan menjadi dua, yaitu keausan karena A. UlfldPipérnakaian dan keausan yang wajar B. Uitiut!péemakaian dan keausan yag tidak wajar C. Urrili pémakaian dan pemakaian yang tidak wajar D. Ménikuing dan kecepatan berlebihan E. Ménikling dan pemakaian yang tidak wajar 14. Untuk melepasidan memasang roda belakang mobil digunakan peralatan seperti A. \Jaék:stand , dongkrak , kunci ring dan palu B. [Kunci ritg , jack stand , dongkrak dan kunci momen €. !Dorigkrak’, kunci ring , tang dan obeng 'D. [Kuineilring , tang , jack stand dan palu EP E dobeng , donkrak dan tang 4, k és 13, Kede anpan' aly45. Berikut fungsi ban dalam , kecuali . Memelihara tekanan angin . Menerima beban kendaraan Mengurangi gesekan ban luar dengan jalan . Menjaga tekanan ban tetap stabil Menjaga kenyamanan berkendara moowp,r 46.Timbul suara abnormal saat pedal kopling di tekan , akan tetapi saal pedal dilepas suara bising hilang . Apa kerusakan yang dapat menyebabkan hal itu terjadi A. Facing terkena minyak B. Diaphragma spring lemah C. Torsion damper kaku D. Release bearing kocak >|.) Kualitas fluid oil buruk ily 47. Pada mobil dengan system pemindah tenaga tipe FR, saat berjalan maka posisi ketinggian transmisi terhadap differensial akan selalu berubah sehingga sudut antar keduanya juga berubah. Oleh sebab itu digunakan A. Propeller shaft B. Sleeve yoke 3 Tu GhIHddijoint! GileD: sDrive' shaft tel)! Constant velocity joint A. Faging ie: 18. Seotarig/miéKanlik memeriksa kerja suspensi dengan cara menekan turun bodi kendaraaitl\ Hasinya bodi kendaraan bergoyang 4-5 kali gerakan naik turun. Apa u ri hasil pememriksaaan ‘|, WoWer orber bocor ane, Wheel:bearing kocak19.Kemiringan steering axis ke depan dan kebelakang diukur dalam derajat dari steering axis dangan garis bila dilihat darii samping adalah difinisi dari A, Camber B. Caster C. Steering axis inclination D. Kingpin inclination E. Turning radius 20. Fungsi transmisi pada kendaran seperti dibawah ini, kecuali A. Memungkinkan kendaraaan bergerak mundur B. Memperkecil momen pada saaat kecepatan tinggi C. Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup (posisi netral) D. Mengerem lajunya kendaraan E. Memperbesar momen saat start 21.'Letak pemasangan kopling adalah ‘A. Berada di poros differensial B. Diantara engine dan transmisi C. Bérada ditengah mesin D. Tepat diténgah transmisi E. Diantata transmisi dan poros penggerak Tayi 22. Darijhasit ipergukuran propeller shaft dibawah ini, terbaca hasil pembacaan alat ukur: adlah!2,0° mm sedangkan limit yang dijinkan adalah 0,8 mm . Apa yang terjadi jikaprépeller shaft ini digunakan i. Pérpinidalhan gigi percepatan transmisi sulit B. ilfbUil/stiara abnormal saat pedal kopling diinjak maupun dlepas C. Miriblgetaran besar D. Kendaraan kurang bertenaga saat menanjak \ Br Nojrriafil, 23, nerihull Ai terUpakan keuntungan dari axle shaft jenis independent adalah A tidaknampu menahan berat jal bagian inner housing dan outer housing mudah rusak 6. Herganya lebih mahal D. Tidak memerlukan perawatan rutin 2 LE! Sdspetisiiakendaraan keras ukur adalah 2.6 jz24.Tahun pembuatan ban mobil merupakan hal yang harus diperhatikan saat membeli bn di toko. Berikut ini merupakan akibat penggunaan ban yang terlalu lama di toko dalah Elastisitas ban menjadi bertambah Ban menjadi lebih lentur Ban tidak mampu melekat pada jalan Aspek rasio ban berkurang Ban tidak mudah aus moog, 25. Jika ban biasa tertulis spesifikasi 6.50 T 12 , maka diameter peleknya adalah A. 12 inchi B. 6.50 inchi Cc. 12mm D. 6.50 mm (1B 18:60 mn FUL 13] k lara ci tale