Interruptor de frenos 1 6.

INTERRUPTOR DE FRENOS
VW Golf V Plus.
El la gráfica se muestran los valores de
tensión de los dos interruptores de frenos
situados en la bomba de frenos.

En este caso la gráfica muestra un error de

lectura en los interruptores, no están
sincronizados en el momento de cambio de
estado, como en la duración de la activación
Interruptor de frenos 2:
del pedal de frenos.
Sin embargo la diagnosis no indica avería.
Falla el sincronismo de los
dos interruptores. No es real Al realizar el oscilograma de los
interruptores, la señal es correcta.
Conclusión: la lectura de parámetros no es
fiable en todos los casos, es recomendable
verificar los valores con otros medios como
el osciloscopio en caso de señales eléctricas.
Una gráfica de valores no es tan precisa como
un oscilograma.

Sincronismo de los interruptores de frenos.

Citroën C2.
Este oscilograma muestra como los dos
interruptores del pedal de frenos están
sincronizados.
Interruptor de Cuando un canal está en positivo el otro es
frenos bien negativo, el cambio de posición se realiza en
sincronizado
los dos al mismo tiempo.
El sensor determina el momento de frenado
para la unidad del ESP, y para la unidad de la
red de abordo. Esta es la encargada de
Canal A: interruptor del pedal de frenos 1 encender las luces de freno.
Canal B: interruptor del pedal de frenos 2
En este oscilograma se muestra un sensor de
pedal mal sincronizado.
Cuando un canal es positivo el otro no es
negativo, el tiempo de activación del pedal es
distinto y además el momento de pisar y
soltar el pedal no está sincronizado.
Esta pieza es compacta, no se puede regular
Interruptor de el sincronismo entre los dos interruptores.
frenos mal Se debe sustituir el interruptor de frenos
sincronizado cuando la señal se muestra de esta manera.
La gestión limitan la potencia del motor
cuando falla el interruptor de frenos, o
incluso si los bombillos de freno están mal.
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Avería del sensor de frenos Citroën C2.
El vehículo tiene la luz de avería encendida del sistema de control de estabilidad (ESP), se
consulta con la autodiagnosis y dice sensor presión de frenos mal. Se sustituye el sensor, pero
después de pisar varias veces el freno se vuelve a encender la luz de avería.

Sensor de presión de frenos Citroën C2 Unidad de control ESP Citroën C2

Pedal de frenos en reposo, después de pisar varias veces La unidad de control del sistema de control
el freno.
de estabilidad ESP, está situada debajo del
Caída de tensión guarda barros izquierdo.
negativa En principio se pensó que el problema
estaba en la instalación eléctrica desde el
sensor de presión situado en la bomba de
frenos hasta la unidad de control.
Según refleja el oscilograma, en la masa
del sensor se detecta una caída de tensión
negativa, y en la señal de salida del sensor
Señal de presión muestra a continuación una variación
de frenos
brusca de presión. En ese instante se
enciende la luz de avería.
Canal A: negativo del sensor, con referencia positiva. Pero analizando detenidamente la señal,
Canal B: señal de presión, con referencia positiva. una falta de masa no puede ser tan exacta,
y siempre se repite después de pisar varias
veces el pedal de frenos. Como se aprecia
en el oscilograma inferior.
Según este oscilograma, la presión
Las referencias
están a positivo, aumenta al pisar el pedal de frenos, el valor
es lo mejor para es correcto. El sensor funciona bien.
vigilar las masas
Al dejar de pisar el freno es cuando se
muestra el primer oscilograma, por lo que
Pedal de frenos pisado
repetidas veces. se sospecha del interruptor del pedal de
frenos.
La caída de tensión por negativo y la
subida de presión son debidos a la
intensidad de la bomba eléctrica de frenos.
Avería: interruptor de freno mal
Canal A: negativo del sensor, con referencia positiva. sincronizados, como se indica en la página
Canal B: señal de presión, con referencia positiva. anterior.
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