KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA PERHUBUNGAN

POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
Jl. Semeru No. 3 Tlp : (0283) 351061 Email : akademik.pktj@gmail.com
Tegal – Jawatengah Fax : (0283) 358965, 320754, 325220 Website : WWW.pktj.ac.id
Kode Pos.52125

TUGAS PERTEMUAN 9
ANALISIS KECELAKAAN TRANSPORTASI

SOAL TUGAS :

1. Diketahui : Pada kondisi geometri jalan menurun kemudian menikung dengan sudut
gradiaen 15% dan jari-jari tikungan jalan 75 m, grafitasi 9,8 m/det 2 , sebuah Mobil
barang (gambar dibawah ini) dengan masa 15 ton mengalami rem blong dengan
kecepatan awal 40 km/jam.

2450
5800

2250
3550

2500 1245 4280 2550

8075

KETERANGAN :
Merek / Tipe : MITSUBISHI / FM517H
Jenis : Mobil Barang ( Box )
Nomor rangka : MHMFM517H6R051174
Nomor mesin : 6D16CB51042
Tahun pembuatan : 2006
 Panjang total : 8075 mm
Lebar total : 2500 mm
Tinggi total : 3550 mm
Konfigurasi sumbu : 1.2
Volume silinder : 7545 cc
Ukuran ban : 900-20-14 PR
JBB : 15.000 Kg

Ditanyakan :
a. Berapa kecepatan (km/jam) mobil barang tersebut sampai di akhir turunan, jika
panjang jalan menurun 200 m, dan berapa gaya dorong mobil menurun dan
gaya centrifugal saat ditikungan yang mendorong mobil barang tersebut keluar
jalan ?;
b. Pada kondisi butir a tersebut diatas jika pada tikungan jalan tersebut diberikan
superelevasi sebesar 8%, berapa gaya centrifugal ditikungan yang mendorong
mobil barang tersebut keluar jalan ?;
c. Berapa jarak henti (m), jika mobil tersebut pada saat jalan menurun mampu
direm dengan baik dengan koeffisien gesek memanjang antara ban dengan
jalan (fp) sebesar 0,44 ?;
d. Berapa batas kecepatan maksimum mobil barang tersebut pada saat di
tikungan jalan jika tanpa dan dengan superelevasi agar selamat tidak
tergelincir karena gaya centrifugal, dengan koeffisien gesek melintang antara
ban dengan jalan (fp) sebesar 0,14 ?;
e. Berapa batas kecepatan maksimum mobil barang tersebut pada saat di
tikungan jalan jika tanpa dan dengan superelevasi agar selamat tidak terguling
karena gaya centrifugal, dengan koeffisien gesek melintang antara ban dengan
jalan (fp) sebesar 0,14 ?;
f. Pada kondisi butir a tersebut diatas ,berapa panjang jalur penyelamat yang
rencananya akan dibuat pada akhir turunan tersebut, jika gradient jalur
penyelamat 25% dengan koeffisien gesek memanjang antara ban dengan jalan
(fp) sebesar 0,80.

======= SELAMAT BEKERJA ======