SUMAR

NOUTÃØI a autoturismelor ši camioanelor......................................................................44

Ridge Tool îşi dublează producţia.................................................................12 Sfaturi practice de la specialiştii Stihl........................................................50
Concasorul RM80 GO! - RUBBLE MASTER.........................................14
Komatsu PC160LC-8 – un nou membru al seriei MANAGEMENT TEHNOLOGIC
8 de excavatoare hidraulice pe šenile................................................... 60 Implementarea şi exploatarea
echipamentelor tehnologice multifuncţionale
MEGATEHNIC la realizarea lucrărilor de construcţii...........................................................38
Metode şi echipamente tehnologice
pentru demolarea coşurilor de fum.............................................................18 ŠANTIER
Peste 180 de macarale Potain, Grove şi Manitowoc
EVENIMENT lucrează la un proiect în Arabia Saudită................................................46
Powertek face istorie.......................................................................................................8 Ciocanul hidraulic Atlas Copco HB 7000
Ritchie Bros a stabilit un nou record transformă o instalaţie nucleară
la licitaøia din Meppen, Germania..................................................................10 într-o proprietate de valoare.................................................................................64

ADVERTORIAL FINANCIAR
Robust, rapid, fiabil, puternic. Revitalizarea pieţei construcţiilor....................................................................54
Alegerea e simplă: TA 300.....................................................................................32
Aer comprimat uscat, eficient ši fiabil ECHIPAMENTE DE LUCRU
pentru cele mai exigente aplicaøii.................................................................36 Inovare şi creaţie tehnologică de ultimă
Noul dispozitiv ecologic de service Bosch ACS 751 – generaţie aplicate în construcţia şi
mãsurarea precisã a sistemelor de climatizare funcţionarea staţiilor de asfalt...........................................................................68

14. CONCASORUL 18. METODE ŠI 44. Noul dispozitiv 68. INOVARE şI

RM80 GO! - ECHIPAMENTE ecologic de service CREAţIE
RUBBLE MASTER - TEHNOLOGICE - Bosch ACS 751 TEHNOLOGICă DE
Reciclare pentru pentru demolarea ULTIMă GENERAţIE
învingãtori cošurilor de fum Sistemele de climatizare
sunt incluse în dotarea de Aceste tipuri de fabrici
Chiar ši în aceastã peri - Demolarea cošurilor serie a majoritãøii modelelor de asfalt sunt mobile,
oadã extrem de grea din industriale de fum este o de autoturisme ši camioane. transportabile sau se
cauza condiøiilor econo- practicã frecvent întâlnitã Pentru funcøionarea sigurã a construiesc în configuraøie
mice internaøionale, Com- în activitãøile de recon- acestor sisteme ši pentru staøionarã, cu producøie
pania RUBBLE MASTER strucøie. Ca la orice acti - protecøia mediului înconju- continuã de asfalt. Ele
ši-a optimizat politica de vitate de demolare, teh - rãtor, service-ul sistemelor de oferã o mare productivitate
produs ši a reušit sã iasã nologia demolãrii cošu- climatizare trebuie efectuat ši o mixare de foarte bunã
pe piaøã cu ... rilor industriale de ... periodic, evitând astfel ... calitate a asfaltului ...

4 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 BAUER MASCHINEN GROUP
SOLUØII COMPLETE ÎN TEHNOLOGIA FUNDAØIILOR SPECIALE
ÎN CONSTRUCØII

Foraje piloøi
Aplicaøii
speciale

Foraje pereøi diafragmã

Foraje de Foraje
ancorare micropiloøi

Foraje în
cariere

Ciocane
Diesel
- Instalare palplanşe
- Aplicaøii speciale

Ciocane hidraulice

Foraje
- puţuri
- geotehnice
- geotermale

Instalaøii de preparare
a fluidelor de foraj Foraje de subtraversare

TRACTOR PROIECT COMERT Str. Turnului, Nr. 5, 500152 Brašov,

office@tpcom.ro; tpcom@rdslink.ro; www.tpcom.ro Tel./Fax: 0268 548147; 0268 406406
 PublIsher: Viorica Iorgulescu
redactor-šef: Dragoš Nicolae
art-dIrector: Alina Petre
redactor colaborator: Viorica Moraru
consIlIul štIInøIfIc:
prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)
0721-784.914
prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu
conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea
prof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu
prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbu
conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu
drd. ing. Oana Tonciu
corecturã texte: Marius Iancu
advertIsIng sales Manager: Bogdan Toma
MarketIng Manager: Cristina Vlãducu

revIsta unelte šI echIPaMente este o

publicaøie lunarã a hiparion Publishers,
Infrastructura
nu înseamnã doar autostrãzi
artierul în care stau a fost luat cu asalt de câteva echipe de muncitori. parte a sc MedIa gaMMa PublIshers

c O parte din ei schimbã conductele de gaz, iar cealaltã introduce în

pãmânt mult discutatele cabluri de fibrã opticã. Desigur, la final vin aløii
cu multe utilaje care lasã carosabilul sau trotuarul în stare de funcøionare,
dIrector general: Adrian Rus
dIrector vânzãrI PublIcItate: Radu Gãvruš
dIrector vânzãrI PublIcItate gruP: Cezar Burlan
deši de multe ori nu se întâmplã deloc aša. Apropo de fibra opticã, Primãria dIrector edItorIal: Diana Ionescu
dIrector de ProducøIe: Mihai Voivod
Municipiului Bucurešti a semnat cu o firmã din Bucurešti un contract în Prelucrare IMagIne: Daniel Dragomir
valoare de 200 de milioane de euro. Proiectul constã în îngroparea cablurilor, abonaMente: Mariana Gheorghe
în prezent suspendate pe stâlpi ši copaci, ši, se pare, este o solicitare expersã Tel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti
coresPondenøã:
a Comisiei Europene. Astfel, în urmãtorii ani va fi mult de lucru la acest proiect, O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti
iar executarea lui nu se poate face fãrã utilaje. Desigur, în Bucurešti mai e e-mail: rue@hiparion.com
www.hiparion.com
foarte mult de lucru la infrastructura liniilor de tramvai, unde, deši se lucreazã
adresa: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3,
intens de câøiva ani, mai sunt încã numeroase tronsoane de înlocuit. Acelaši Bl. M 101, Et. 8, sector 3;
Tel.: 021-202.82.70,
lucru se va întâmpla ši cu ipoteticele noi rute de metrou sau cu pasajele ši Fax: 021-202.82.69
noile bulevarde care se anunøã.
De curând am fost prezent la demolarea unor clãdiri vechi de pe bulevardul MeMbru fondator: Cãtãlin Berari
tIPar: Mega Press holdIngs s.a.
Buzešti. Construcøia acestei artere care va lega zona Gãrii de Nord cu Uranus Tel: 021/461.08.08; Fax: 021/461.08.09
va fi supralãrgitã la patru benzi, ši pentru finalizarea acestui proiect va fi distribuøie prin: RAUTAkIRjA ROMANIA
TUTUN ŠI ZIARE
nevoie de un alt numãr mare de utilaje. Unele vor construi efectectiv partea MILLENIUM PRESS
carosabilã, iar altele vor executa nenumãratele lucrãri de demolare. Prin HACHETTE DISTRIBUTION
urmare, lucrãrile de infrastructurã nu înseamnã numai tronsoane de NIMSOC MEDIA
TEL.: 021-409.29.31, FAx: 021-409.29.32
autostrãzi – unde se spune mai mereu cã nu avem bani –, ci ši proiectele revista de unelte ši echipamente este
urbane, mai mici ši mai puøin costisitoare. marcã înregistratã
Issn 1582-4217
copyright MedIa gaMMa PublIshers
Dragoš Nicolae MedIa gaMMa PublIshers este parte a
grupului de firme

Reproducerea integralã sau parøialã a textelor sau

ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente este
posibilã numai cu acordul prealabil scris al
MEDIA GAMMA PUBLISHERS.
Întreaga rãspundere privind corectitudinea
informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor
care îši fac publicitate.
 E V E N I M E N T

Powertek face istorie

excavatorul Hitachi cu
nr. 1000 în europa în
domeniul aplicaøiilor
speciale ajunge
în românia.

Modelul ZX250LC-3,
cu utilitate în manipularea
materialelor, a fost
achiziøionat de
reprezentantul local al
uneia dintre cele mai mari
companii din industria
minierã la nivel mondial.

n onoarea acestui eveniment, o acestui sector. Prin reøeaua creatã, mele de lucru din øarã. Cu un perso-

Î ceremonie specialã a avut loc la

fabrica Hitachi din Oosterhout,
Olanda, pe 18 noiembrie a.c., inclu-
zând un tur al fabricii ši înmânarea
oficialã a cheilor cãtre Powertek într-un
cadru festiv.
„Producerea echipamentului Hitachi
cu nr. 1000 în Europa în domeniul
aplicaøiilor speciale este o mare rea -
lizare atât pentru HCME, cât ši pentru
Powertek”, declarã reprezentantul de
vânzãri - Echipamente Speciale,
Mark Burghoorn. „El subliniazã
concentrarea eforturilor Powertek în
domeniul aplicaøiilor speciale, printr-
o abordare agresivã ši pozitivã a
Powertek va susøine succesul
echipamentelor Hitachi în domeniul
manipulãrii de materiale pe piaøa
din România, aflatã într-o creštere
temperatã, dar sigurã.”
Excavatorul pe šenile ZX250LC-3
este parte a unui pachet total de 6
echipamente negociate: trei ZX250LC-
3 (varianta pe šenile) ši trei ZX250W-
3 (varianta pe roøi). Având în dotare o
cabinã liftabilã hidraulic, pentru toate
tipurile de vreme ši izolatã fonic, braø
monobloc scurt ši selector de prin -
dere rotativ, modelul ZX250LC-3 va fi
folosit la descãrcarea fierului vechi
din vagoane ši camioane pe platfor-
nal total de peste 1.300 de angajaøi,
beneficiarul este prezent atât pe
piaøa internã, cât ši internaøionalã cu
afaceri în Bulgaria, Elveøia, Ungaria,
Cipru ši China.
Echipamentul beneficiazã în pache-
tul standard de e-Service Owner’s
Site, site-ul de service al utilizatorului,
accesibil on-line, din birou sau din
mašinã, pentru administrarea flotei la
distanøã ši reducerea costurilor de
întreøinere a flotei. n
Powertek Company SRL
www.powertek-company.ro

8 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 E V E N I M E N T

Ritchie BRos a staBilit un

nou RecoRd la licitaøia din
Meppen, Germania
iicitaøiile industriale organizate întreagã experienøã asupra acestei mai bun pentru produsele vândute”,

l de Ritchie Bross sunt în mod

regulat cele mai mari din lume.
La fel s-a întâmplat ši la cea organi-
activitãøi.”

Începând cu 2004, Ritchie Bross a

a mai spus dl. Butzelaar.

Printre echipamentele vândute la lici-

zatã la Meppen, Germania, deschisã
timp de douã zile începând cu data
de 18 noiembrie, unde s-au vândut
peste 1000 de utilaje agricole ši de
construcøii. La licitaøie s-au înregistrat
peste 1000 de persoane din 39 de
øãri, prezenøa fiind un record faøã de
ultima licitaøie organizatã în zonã, în
noiembrie anul trecut.
În ziua de deschidere (18 noiembrie)
a avut loc o ceremonie oficialã de
tãiere a panglicii pentru cea de-a 43-a
licitaøie. Mai muløi demnitari ši prima-
rul din Meppen, Erik-Jan Bohling,
alãturi de alte oficialitãøi ale compa-
niei Agravis au participat la licitaøie.
organizat la Meppen licitaøii bianual,
cu cooperarea Agravis, un cunoscut
dealer german de utilaje agricole. De
atunci ši pânã acum, la Meppen s-au
comercializat peste 7000 de echipa-
mente ši produse industriale.
„În mare, în ultimile luni am observat
o creštere a preøurilor atât la echipa-
mentele de construcøii, cât ši la cele
agricole. Cererea pentru echipamen-
te la mâna a doua a crescut simøitor
în piaøã. Cu cât sunt mai muløi par-
ticipanøi la licitaøie, cu atât proprietarii
echipamentelor pot obøine un preø
taøie au fost sute de tractoare agrico -
le ši alte utilaje cu care se opereazã
în acest sector. Licitaøiile au mai in-
clus foarte multe utilaje de construc-
øii, printre care încãrcãtoare frontale
ši telescopice, buldozere, excavatoa-
re hidraulice ši aša mai departe.
În calendarul Ritchie Bros figurazã
anul acesta peste 80 de licitaøii, in-
clusiv o licitaøie de douã zile de re-
zervã la Moerdijk, Olanda. Pentru
programul complet al licitaøiilor din
întreaga lume intraøi pe siteul
www.rbauction.com. n

„Inaugurarea licitaøiei din Meppen a

fost un eveniment peste ašteptãrile
noastre”, a declarat dl. Butzelaar. „De
fapt a fost cea mai mare licitaøie pe
care am avut-o în Meppen vreodatã.
Un numãr foarte mare de oameni au
venit aici din toatã lumea sã liciteze
pentru o mare varietate de utilaje
agricole ši de construcøii, precum ši
alte echipamente industriale. Noul
nostru spaøiu de licitare are capaci -
tatea ši posibilitatea sã ofere tot con -
fortul participanøilor – atât vânzãtori -
lor, cât ši clienøilor –, precum ši o

10 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 N O U T ã ø I

Ridge Tool
îši dubleazã producøia
ompania Ridge Tool, parte a

C grupului american Emerson,

îši va extinde capacitatea de
producøie concentratã pe platforma
de la Cluj-Napoca.
Specializatã în realizarea de echipa-
mente ši unelte pentru instalaøii ši
conducte, Ridge Tool îši va dubla prac-
tic producøia odatã cu realizarea noi-
lor bacuri de filetat 11R de 11/2” ši 2”.

„Obiectivele noastre în România se

concentreazã pe producøia de sub-
ansambluri care utilizeazã echipa-
mente de prelucrare cu comandã
numericã (CNC). Mai exact, vrem sã

12 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


dez­vol­tãm­ partea­ de­ prelucrãri
meca­ni­ce­ prin­ ašchiere,­ astfel­ încât
sã­ deve­nim­ principalul­ producãtor
intern­ al­ diviziei­ în­ Europa”,­ spune
Camil­ Aliman,­ Area­ Manager­ Ridge
Tool­pe­România­ši­Ungaria.­
De­asemenea,­fabrica­Ridge­Tool­din
Cluj-Napoca­ va­ începe­ sã­ producã
ši­ sã­ dezvolte­ noi­ produse­ marca
Ridgid,­orientate­cãtre­nevoile­speci­-
fice­ale­Europei­de­Est.­Acestea­vor­fi
concepute­ ši­ realizate­ 100%­ în
România.­ Primul­ dintre­ ele­ va­ apar­-
øine­gamei­de­dispozitive­pentru­în­-
tre­øinerea­ši­curãøarea­canalizãrilor.­­
În­ prezent,­ producøia­ Ridge­ Tool­ de
la­Cluj­înseamnã­asamblarea­pom­-
pei­de­testare­a­presiunii­în­instalaøii
model­1450,­prelucrarea­tijelor­pen­tru
mašinile­de­desfundat­canalizãri­de
mari­ dimensiuni­ model­ K-1000­ ši
prelucrarea­ši­asamblarea­capetelor
de­ filetare­ 11R.­ Pentru­ acestea­ din
urmã­se­produc­5­dimensiuni,­înce­-
pând­cu­3/8”­pânã­la­11/4”.­Din­2011,
toatã­ gama­ de­ dimensiuni­ va­ fi
produsã­la­Cluj-Napoca.­­
Tot­la­Cluj-Napoca,­Ridge­Tool­dis­pu­-
ne­ de­ o­ linie­ de­ vopsire­ în­ câmp
elec­tro­static­cu­pulbere­în­valoare­de
aproxi­mativ­ 140.000­ de­ dolari,­ de
strunguri­CNC­de­ultimã­generaøie­ši
de­un­centru­orizontal­de­prelucrare
cu­comandã­numericã.­Lor­li­se­ada­-
ugã­un­laborator­de­calitate,­echipat
cu­ mašinã­ de­ mãsurat­ coordonate
(CMM),­de­mare­precizie.­Astfel,­este
asiguratã­calitatea­produ­selor­printr-un
sistem­de­moni­to­ri­za­re­a­calitãøii­pro­-
ducøiei­în­timp­real­(Real­Time­SPC).­­
Ridge­Tool­a­investit­pânã­în­prezent
peste­ 1,5­ milioane­ de­ dolari­ în
utilarea­ ši­ dotarea­ fabricii­ sale­ din
N O U T ã ø I
Cluj-Napoca.­ Mai­ exact,­ în­ mašini-
unelte­cu­comandã­numericã­pentru
producøia­ de­ mašini­ de­ filetat­ ši
bacuri­ de­ filetare.­ RIDGID­ –­ brand
deøinut­ de­ Ridge­ Tool­ Company­ –
este­ lider­ în­ producøia­ de­ scule­ de
mânã­ ši­ electrice,­ în­ portofoliul­ sãu
intrând,­ de­ asemenea,­ mašini­ de
filetat­ ši­ pentru­ curãøat­ conducte­ ši
peste­300­de­tipuri­de­scule­utilizate
în­ domeniul­ instalaøiilor­ sanitare,
HVAC/R,­ sectoare­ industriale,­ ener­-
gie,­ petrol,­ utilitãøi­ publice­ ši­ dome­-
niul­comercial.­
Subsidiarã­ a­ Emerson­ Professional
Tools,­ compania­ Ridge­ Tool­ este
prezentã­în­România­din­2005,­unde
a­început­activitatea­de­producøie­în
anul­2008.­Ridge­Tool­a­inaugurat­în
urmã­ cu­ doi­ ani,­ în­ cadrul­ Campu­-
sului­Emerson­din­Cluj-Napoca,­pri­-
mul­ Centru­ Regional­ RIDGID­ din
Europa­Centralã­ši­de­Est,­incluzând
o­Unitate­de­Producøie,­un­Centru­de
Training­ ši­ Suport­ Tehnic,­ un­ Show­-
room­ ši­ un­ Centru­ de­ Customer
Service.­n
Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 13
 N O U T ã ø I

CONCASORUL
RM80 -
RUBBLE MASTER
Reciclare pentru
învingãtori
Chiar ši în aceastã perioadã extrem de grea din cauza
condiøiilor economice internaøionale, Compania RUBBLE
MASTER ši-a optimizat politica de produs ši a reušit sã iasã
pe piaøã cu echipamente performante, în aša fel încât sã se
menøinã ca un adevãrat lider în producøia de utilaje de
concasare ši sortare din domeniul reciclãrii.

oul concept RUBBLE MASTER cariere, putând sã producã materiale

N GO! permite utilizatorilor nu

doar sã obøinã profit chiar din
momentul în care demareazã proce-
sarea prin concasare a dešeurilor de
construcøii din beton sau asfalt, ci
oferã ši o tehnologie ingenioasã
pentru succes. Rubble Master se
adreseazã firmelor ce furnizeazã ser-
vicii de concasare ši reciclare ši, toto-
datã, producãtorilor de materiale de
construcøii care au astfel o soluøie
eficientã pentru reciclarea rebuturilor.
Graøie designului compact al utilaje-
lor de înaltã performanøã, este lesne
pentru orice utilizator sã satisfacã
toate cerinøele clienøilor rapid ši ušor,
pe orice šantier, mare sau mic, în
oraš sau în zone montane, chiar ši în
finite de înaltã calitate. Materialele
obøinute din reciclãri înseamnã mai
mult decât profit pentru utilizator –
ele ajutã la protejarea resurselor
naturale!
Cea mai bunã reciclare RM80 GO!
RUBBLE MASTER aduce cel mai
complet pachet al tuturor timpurilor!
Noul RM80 GO! fixeazã noi standar-
de în randament, capacitate de pro-
ducøie, mobilitate ši ušurinøã în folosi-
re de cãtre utilizator. Clasa compactã RUBBLE MASTER GO! – MAI MULT
de concasoare mobile a atins noi DECÂT UN ECHIPAMENT, O IN-
înãløimi ale performanøei ši eficienøei. VESTIØIE ÎN VIITOR!
Atât noii utilizatori, cât ši profesioništii Conceptul RUBBLE MASTER GO!
pot avea acum cel mai complet oferã clienøilor siguranøa activitãøii de
pachet pentru o reciclare ušoarã, de reciclare ši un avantaj competitiv.
înaltã performanøã. Mašinile din seria GO! se evidenøia -

14 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 N O U T ã ø I

RUBBLE MASTER Compact Recycler a lansat concasorul RM80 GO!, al cincilea model
din gama RM GO, o gamã performantã de concasoare destinate reciclãrii agregatelor,
compusã din modelele: RM60 (pentru lucrãri de complexitate micã), RM70!, RM80 ši
ultraperformantul RM100. Ideea predominantã a conceptului pentru RM80 GO! a fost
de a ušura la maximum operarea cu utilajul (prin simpla acøionare a unui buton).

zã prin operare facilã ši costuri
reduse de mentenanøã. Cu ajutorul
conceptului Ground Based Service,
ciclurile de întreøinere sunt reduse la
minimum. Acest concept permite
operatorilor sã efectueze modificãri
de la nivelul solului. Distribuitorul
TERRA ROMÂNIA Utilaje de
Construcøii SRL oferã la nivel naøio-
nal pachete complete de produse ši
soluøii RUBBLE MASTER customi -
zate, consultanøã tehnicã de la cei
mai buni speciališti în domeniul sor-
tãrii ši concasãrii, precum ši consul -
tanøã financiarã pentru a gãsi for-
mula optimã de finanøare pentru
fiecare client.
Totodatã, TERRA ROMÂNIA oferã
servicii post-vânzare prestate de
tehnicieni specializaøi pe aceastã
marcã de utilaj, respectiv piese de

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 15

 N O U T ã ø I

CaraCteristiCi tehniCe
rM 80 GO!
• Capacitate medie de producøie:
150 tone/orã;
• Masa de transport: sub 23 t;
• Consum redus de motorinã:
aproximativ 17 litri/orã;
• 30% mai multã producøie
zilnicã, datoritã sistemului automat
de alimentare;
• Operare simplã ši rapidã;
• Forma cubicã a produsului final,
graøie camerei de concasare;
• Poate fi operat doar de un
operator care lucreazã pe
excavator sau pe încãrcãtorul
frontal;
• Sistem de deblocare integrat,
având operarea simplã (se apasã
pe un buton);
• Costuri de operare ši întreøinere
minime;
• Separator magnetic eficient;
• Mobilitate ridicatã, este necesar
un trailer cu gardã joasã cu 3 axe;
• Un sistem de acøionare extrem
O altã noutate constã în ušurinøa
de eficient diesel-electric;
schimbãrii benzii de evacuare, fapt ce
• Conceptul cu buncãr integrat cu
reduce considerabil timpul acestui
alimentator nu transferã vibraøiile
proces. Practic, banda de evacuare
în structura šasiului.
poate fi demontatã integral.

schimb, mentenanøã ši service, cu
acoperire naøionalã.
Cu soluøia GO! rãmâne doar o sin-
gurã întrebare: Când puteøi începe?
Pentru a satisface cele mai variate
cerinøe ale clienøilor, RUBBLE
MASTER oferã utilaje – extrem de
populare printre operatori – în patru
mãrimi diferite. Acestea variazã de la
modelul compact RM60 (cu o greu -
tate de transport de 12 tone ši cu
pânã la 80 tone capacitate de pro -
ducøie pe orã) la concasorul de
înaltã performanøã RM100 (care
cântãrešte 28 tone ši poate produce
pânã la 200 tone de agregate con -
casate pe orã). Dimensiunile com-
pacte ale echipamentelor permit
mutarea lor cu ušurinøã la diferite
aplicaøii, cu ajutorul mijloacelor de
transport. De la micul šantier din
interiorul orašului la înaltele regiuni
muntoase, de la balastiera cu pietriš
la zona de depozitare a dešeurilor,
RUBBLE MASTER are întotdeauna
cea mai bunã soluøie!
separarea materialului reciclat
Fie cã trebuie sã reduceøi mãrimea
agregatelor, fie sã sortaøi materialul
concasat, RUBBLE MASTER deøine
soluøiile ideale pentru client. Staøiile
de sortare din seriile RUBBLE
MASTER VS, CS ši TS sau separa-
torul atašabil brevetat seria OS pot
produce sorturi de piatrã printr-o sin -
gurã trecere, folosind un singur
operator. n

16 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 M E G AT E H N I C

METODE ŠI ECHIPAMENTE
TEHNOLOGICE PENTRU
DEMOLAREA cošurilor de fum

Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIU Fig. 1

Universitatea Tehnicã de
Construcøii Bucurešti
Catedra Mašini de Construcøii

emolarea cošurilor industri-

D ale de fum este o practicã

frecvent întâlnitã în activitãøi-
le de reconstrucøie. Ca la orice ac-
tivitate de demolare, tehnologia de -
molãrii cošurilor industriale de fum
este abordatã în funcøie de o serie
de factori de influenøã, ši anume:
• tipurile de echipamente tehno-
logice aflate în dotare sau cu posi-
bilitãøi de achiziøionare;
• caracteristicile constructive ale
cošului sub aspect dimensional;
• materialele din care este con-
struit cošul;
• duratele de execuøie a lucrãrilor;
• spaøiile în care se desfãšoarã
operaøiile; Procedeele folosite pentru execu - cu acøiune prin šoc, atašat la un
• existenøa unor vecinãtãøi construite. tarea lucrãrilor de demolare a co- echipament tehnologic purtãtor;
Aceste criterii se pot grupa în douã šurilor industriale sunt definite din • demolarea cu unelte portabile
mari categorii: acelea de ordin ge- punct de vedere tehnologic de cu acøiune prin percuøie;
neral, referitoare la šantierul în sine, tipurile de echipamente utilizate în • demolarea prin explozie.
respectiv la natura sa ši a mediului acest scop. Considerând prepon-
sãu înconjurãtor, ši acelea de ordin derent acest criteriu, se pot avea în 1. Demolarea cu foarfeci hidrau-
tehnic ši economic specifice, refe- vedere urmãtoarele variante: lice atašate la echipamentul de
ritoare la capabilitatea procedeelor • demolarea cu foarfeci hidraulice excavator sau la macara
aplicate, echipamentele de demolat atašate la echipamentul de exca- Pentru demolarea cošurilor ampla-
folosite ši influenøa lor asupra me- vator sau la macara; sate în zone greu accesibile, pre-
diului înconjurãtor. • demolarea cu ciocan hidraulic cum ši pentru prelucrarea primarã,

18 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 M E G AT E H N I C
în vederea reciclãrii, a fragmentelor
rezultate, se pot folosi foarfeci acøi-
onate hidraulic, fie atašate în locul
cupei la un excavator (fig. 1a), fie
suspendate la o macara (fig. 1b).
De exemplu, metoda cu foarfeci
hidraulice atašate la macara a fost
folositã la demolarea cošului de la
Termocentrala Parošeni, tehnolo-
gie aplicatã de firma APOLODOR
[2]. Având în vedere înãløimea mare
a cošului de fum (120 m) ši faptul
cã în imediata apropiere se aflau
instalaøiile în funcøiune ale termo-
centralei, s-a recurs la metoda de
demolare gradualã, bucatã cu
bucatã, fãrã a perturba activitatea.
Astfel, s-a utilizat foarfeca hidrauli-
cã de demolat Atlas Copco 2100,
montatã pe o macara Liebherr LTM
1500 cu braø de 150 m ši acøionatã
de cãtre excavatorul de mari di-
mensiuni Liebherr R 954 prin pre-
lungirea conductelor sistemului
hidrostatic de acøionare. Un sistem
de transmisie a imaginilor captate
de o camerã de luat vederi ampla-
satã în vârful cošului aa ajutat ope-
ratorul sã acøioneze cu maximã
precizie foarfeca de demolat, de la
nivelul terenului. Operaøiunea a du-
rat 30 de zile ši a reprezentat cea
mai eficientã metodã de demolare
pentru o structurã de o asemenea
înãløime, realizându-se într-un timp
foarte scurt, fãrã vibraøii ši fãrã per-
turbarea activitãøii pe o razã de 25 m,
în condiøii de maximã siguranøã.
Echipamentele tehnologice purtã-
toare pot fi de construcøie standard
sau concepute special pentru lu-
crãri de demolare. Energia hidros-
taticã poate fi furnizatã de mašina
de bazã, în cazul excavatoarelor,
sau de un grup generator hidrosta-
tic independent, în cazul macarale -
20 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011
lor. În funcøie de categoriile dimen-
sionale în care se încadreazã, foar-
fecile hidraulice atašate sunt
compatibile cu utilajul purtãtor.
Principalele avantaje ale folosirii
foarfecilor hidrostatice atašate
constau în:
• construcøia simplã ši relativ
ušoarã a echipamentelor, graøie
sistemelor hidraulice moderne;
• construcøia simetricã a echipa-
mentelor, ceea ce face ca forøele
de acøiune sã se echilibreze în
echipament, eliminându-se astfel
încãrcarea suplimentarã a braøului
mašinii de bazã ši implicit a
acesteia;
• posibilitatea de aplicare a unor
forøe statice de sfãrâmare, exact la
locul dorit ši pe direcøia convenabilã;
• diminuarea considerabilã a vi-
braøiilor asupra clãdirii ši mašinii,
precum ši a zgomotului, ceea ce
dã posibilitatea utilizãrii în condiøii
rezonabile în zonele urbane aglo-
merate;
• desfãšurarea controlatã a opera -
øiunilor de rupere, dislocare ši
fragmentare;
• posibilitatea de lucru în sistemã
cu macaralele care asigurã cobo-
rârea unor elemente refolosibile
desprinse din structurã;
• posibilitatea de folosire la nivelul
terenului a aceluiaši gen de echi -
pamente pentru manipularea ele-
mentelor demolate din construcøie,
ašezarea lor selectivã, sfãrâmarea
betonului ši separarea armãturii.
Echipamentul tehnologic purtãtor
trebuie sã îndeplineascã urmãtoa-
rele condiøii:
• sã aibã un circuit hidraulic
pentru acøionarea echipamentului
de lucru;
• presiunea ši debitul sistemului
hidraulic sã fie suficiente pentru
acøionarea echipamentului atašat;
• masa sã fie adecvatã mãrimii
echipamentului atašat.
Procesul de desfãšurare a lucrãri-
lor de demolare este recunoscut
ca fiind generator de poluanøi pen-
tru mediu, dintre care cei mai frec -
venøi sunt: praful, zgomotele ši vi-
braøiile. Folosirea foarfecilor hidrau-
lice de demolare permite menøine -
rea în limite tolerate a acestor cate -
gorii de poluanøi.
Praful poate fi controlat prin aso-
cierea lucrãrilor de demolare cu
activitãøile de stropire cu jeturi de
apã a ruinelor sau prin montarea
unor perdele de protecøie pe faøa-
dele clãdirilor învecinate.
a. Excavatoarele pentru lucrãri
de demolare
Foarfecile montate pe echipament
de excavator prezintã avantajele
lucrului în zone greu accesibile
sau cu stabilitate precarã a struc-
turilor ce urmeazã a fi demolate.
Sunt echipamente robuste, ušor
Fig. 2

Fig. 3
de întreøinut ši foarte eficace.
Înãløimea de lucru limitatã, impusã
de tipurile de excavatoare stan-
dard, a determinat constructorii de
mašini sã conceapã echipamente
de lucru special adaptate opera -
øiilor de demolare.
Producãtorii importanøi de echipa-
mente tehnologice pentru con-
strucøii oferã excavatoare, conce-
pute special pentru lucrãri de de-
molare, la care se pot ataša echi-
pamentele specializate.
Aša este, de exemplu, cazul exca-
vatoarelor hidraulice echipate cu
braøe de lungime mare, uneori cu
tronsoane de vârf telescopice, la
capãtul cãrora se atašeazã diver-
sele organe de lucru cum ar fi:
foarfeci hidraulice, clešti hidraulici,
mãrunøitoare (pulverizatoare) hidra-
ulice, pinteni, gheare (dinøi de ele-
fant) etc.
Aceste excavatoare (fig. 2, docu-
mentare Komatsu) se caracterizea-
zã prin construcøia deosebitã a
echipamentului de lucru, format
dintr-un braø principal (1), cu lungi -
mea majoratã faøã de cea a echi -
pamentelor standard, alcãtuit din 2
– 3 tronsoane, fixe sau telescopice.
La acesta se fixeazã, printr-o arti-
culaøie, un braø intermediar (2), de
care se prinde, tot articulat, braøul
de demolare (3) sau balansierul, la
care se atašeazã organul activ sau
echipamentul propriu-zis de de-
molat (4). Astfel, se asigurã accesul
ušor la poziøiile de lucru, caracteri-
zate de diferitele înãløimi ši raze de
acøiune. Caracteristicile tehnologi-
ce specifice ale acestor echipa-
mente de lucru sunt:
• înãløimea maximã de lucru, A;
• raza de acøiune, orizontalã, maxi-
mã, B;
• raza frontalã minimã de rotire li-
berã, C;
• raza spate de rotire liberã, D;
• înãløimea de lucru la raza maxi-
mã, E;
• unghiul minim de înclinare a bra-
øului faøã de orizontalã, în timpul
lucrului, F;
• masa operaøionalã, M.
Cu toate cã echipamentul este
majorat, acesta este astfel conce-
put încât se poate plia, pentru a se
înscrie fãrã probleme în gabaritele
admise la transportul pe drumurile
publice (fig. 3, documentare Komatsu).
Cabina tip ROPS/FOPS, etanšatã
în vederea împiedicãrii pãtrunderii
prafului în interior, este prevãzutã
cu grilaje speciale de protecøie,
atât a pãrøii vitrate frontale, cât ši a
pãrøii superioare, ferind astfel ope -
ratorul de eventualele cãderi de
materiale rezultate din demolare.
Pentru a permite operatorului o bu-
nã vizibilitate asupra zonei de lu-
cru, pãstrând totodatã comodita-
Revista de Unelte ši Echipamente
M E G AT E H N I C
tea operãrii, în cazul lungimii extin-
se a braøului, cabina este astfel
conceputã încât prin fixarea articu-
latã la platforma rotitoare poate fi
înclinatã ušor ši rapid, în plan ver-
tical, cu un unghi de pânã la 30 de
grade. Alte adaptãri constructive
speciale sunt:
• platforma rotitoare nu se extinde
sub cabinã, pentru a se evita de-
punerile de materiale, în cazul
când excavatorul lucreazã cu cabi-
na înclinatã;
• contragreutatea este majoratã
pentru a contrabalansa dimensiu-
nea mare a echipamentului.
Posibilitatea de modificare a ecar-
tamentului šenilelor este o altã fa-
cilitate tehnologicã pe care o pot
oferi unele tipuri de excavatoare
folosite la lucrãrile de demolare.
Prin mecanisme hidrostatice, spe -
ci al concepute, se poate varia
ecartamentul šenilelor cu mãrimi
de 700...1000 mm.
Modelele moderne de excavatoare
pentru demolãri sunt prevãzute cu
sisteme automatizate de comandã
ši monitorizare a funcøionãrii, ca de
Fig. 4
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 21
 M E G AT E H N I C
exemplu sistemul EMMS (Equipment
Management Monitoring System)
cu care sunt dotate excavatoarele
KOMATSU. Acest sistem permite
operatorului sã controleze ši sã su-
pravegheze precis toate funcøiile
excavatorului. Interfaøa sistemului
(fig. 4, documentare Komatsu) este
foarte intuitivã ši oferã operatorului
acces facil la o gamã de funcøii ši
informaøii asupra funcøionãrii, fiind
prevãzutã cu douã secøiuni distincte:
• simboluri vizuale pe monitor;
• comenzi prin taste de apãsare.
Simbolurile vizuale, reprezentate pe
fig. 4 prin numerele înscrise în
bulinele verzi, sunt urmãtoarele:
1. modul de utilizare;
2. contorul orar de întreøinere;
3. viteza de deplasare;
4. sonda de temperaturã a lichi-
dului de rãcire a motorului;
5. temperatura lichidului de rãcire
a motorului;
6. sonda de temperaturã a uleiu-
lui hidraulic;
7. temperatura uleiului hidraulic;
8. sonda de combustibil;
9. cantitatea de combustibil din
rezervor;
10. blocarea rotirii;
11. preîncãlzirea;
12. štergãtor de parbriz: continuu
/intermitent;
13. autodecelerarea;
14. puterea maximã.
Comenzile prin taste, reprezentate
pe fig. 4 prin numerele înscrise în
bulinele rošii, sunt urmãtoarele:
1. modul de lucru «putere, P»;
2. modul de lucru «economic, E»;
3. modul de lucru «ridicare, L»;
4. modul de lucru «echipament
atašat (foarfecã, B)»;
5. comutator de selectare a vite-
zei de deplasare;
22 Revista de Unelte ši Echipamente
Tabelul 1
SIMBOLUL MODUL DE LUCRU
P ”PUTERE”
E ”ECONOMIC”
B ”CIOCAN”
L ”RIDICARE”
6. autodecelerare;
7. spãlare parbriz;
8. štergãtor de parbriz;
9. selectarea debitului hidraulic
pentru echipament;
10. mod de întreøinere;
11. luminozitatea ecranului;
12. intrare (revenire);
13. intrare (sus);
14. intrare (jos);
15. confirmare;
16. anulare avertizor sonor.
Excavatorul dezvoltã trei moduri de
lucru (P, E, B), plus un mod de ridi-
care (L). Fiecare dintre aceste mo-
duri (tabelul 1) este conceput pen-
tru a-i corespunde turaøia motoru-
lui, debitul pompei ši presiunea din
sistemul hidraulic, conform trebuin-
øelor. Aceasta asigurã o anumitã
ušurinøã în corelarea performanøe-
lor echipamentului cu lucrãrile exe-
cutate, ši anume:
• Modul de lucru “PUTERE”, folosit
pentru o putere mare ši durate
scurte ale ciclurilor. Acesta este în
general folosit pentru lucrãri grele,
precum cele de excavare ši sarcini
grele. Prin el se poate crešte tem-
porar forøa de acøiune cu 7%,
printr-un surplus de putere atunci
când este necesar;
• Modul de lucru “ECONOMIC”
este gândit pentru protecøia me-
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
PARTICULARITÃØI
• Putere-producie maximã
• Cicluri rapide
• Economie de combustibil
pentru lucrãri ušoare/grele
• Regimul motor ši debitul de
fluid pentru ciocan hidraulic
• Economie de combustibil
pentru lucrãri ušoare/grele
diului. Prin acesta se regleazã
turaøia motorului la un nivel mai
mic, în timpul lucrului noaptea
ši/sau în zonele urbane. Consumul
de combustibil ši emisiile sunt re-
duse;
• Modul de lucru “CIOCAN” pre-
supune o presiune ši un debit ale
fluidului hidraulic optime, asociate cu
regimurile motor ideale pentru operaøii
cu ciocane sau foarfeci puternice;
• Modul de lucru “RIDICARE” spo-
rešte capacitatea de ridicare cu
7%, crescând presiunea fluidului
hidraulic. Acest mod garanteazã
operaøii de ridicare sigure.
b. Tipurile de foarfeci hidraulice
În prezent, firmele producãtoare
oferã mai multe tipuri de foarfeci
ale cãror caracteristici tehnice
(tabelul 2) se aleg în funcøie de
materialele din care sunt realizate
structurile care urmeazã a fi
demolate.
Foarfecile hidraulice se încadreazã
în categoria echipamentelor teh-
nologice de demolare prin frag -
mentare ši au o construcøie robus-
tã, fiind alcãtuite din urmãtoarele
pãrøi principale (fig. 5, documenta-
re Northerntrack):
• dispozitivul de fixare la utilajul
purtãtor, 1;
 M E G AT E H N I C

Tabelul 2
CArACTeriSTiCile
U.m. domeniile de mÃrimi
TeHniCe PrinCiPAle
Masa echipamentului tehnologic 2 5 10 16 22 29 36 80
purtãtor t - - - - - - - -
4 9 15 21 28 35 50 130

Masa foarfecii t 0,22 0,57 1,06 1,70 2,25 2,75 4,00 11,00

Dimensiunile caracteristice: • A 280 440 540 670 890 1080 1370 2050
•B mm 1020 1350 1600 1870 2100 2250 2600 3350
•C 90 140 140 220 220 220 260 400
Forøa din cilindri kN 250 400 500 800 1100 1250 1550 3600
Forøa de forfecare kN 600 750 1000 1500 2200 2600 3300 6500
Presiunea hidraulicã operaøionalã bar 210 250 300 310 310 310 310 340
Debitul minim necesar l/min 40 60 80 120 170 230 300 400
Presiunea necesarã pentru
bar - 120 140 140 140 140 140 140
acøionarea rotirii
Presiunea necesarã pentru
l/min - 10 10 15 15 15 15 25
acøionarea rotirii

Fig. 5

• mecanismul de rotire, 2;
• structura de susøinere, 3;
• cilindrii hidraulici pentru acøionare, 4;
• fãlcile de prindere a materialului
de demolat, 5.
În funcøie de modul de acøionare al
celor douã fãlci ši de forma organu -
lui de lucru se pot distinge diferite
forme constructive de foarfeci
hidraulice de demolat. S-au obøinut
astfel o multitudine de echipa-
mente (fig. 6): foarfecã pentru be-
ton (a), clešte pentru oøel (b),
foarfecã pentru beton ši armãturã
(c), mãrunøitor (d), foarfecã de tãiat
tabla (e).
Acøionarea hidraulicã este asigura-
tã cu cilindri hidraulici, dispunându-
Fig. 6
se de douã sisteme:

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 23

 M E G AT E H N I C

Fig. 7a
•­grele,­cu­mase­între­2250­–­2750
kg,­ atašate­ la­ echipamente­ tehno­-
lo­gice­ purtãtoare­ din­ categoria
foar­te­grele­(22­–­35­t);
•­foarte­grele,­cu­mase­mai­mari­de
4000­ kg,­ atašate­ la­ echipa­men­te
tehnologice­purtãtoare­din­cate­go­-
ria­super-grele­(36­–­130­t).
Caracteristicile­ tehnologice­ ši
Fig. 7b
cons­tructive­ specifice­ modelelor
•­ acøionare­ cu­ un­ singur­ cilindru Fig. 8
(fig. 7a,­documentare­Darda);
•­acøionare­cu­doi­cilindri­­(fig. 7b,
documentare­Darda).
Fãlcile­pot­fi­prevãzute:
•­numai­cu­dinøi,­pentru­demola­rea
structurilor­din­beton­fãrã­ar­mã­turã
sau­slab­armate;
•­cu­dinøi­ši­cuøite,­pentru­demo­la­-
rea­structurilor­din­beton­armat;
•­numai­cu­cuøite,­pentru­demola­-
rea­construcøiilor­metalice.
Principalii­ parametri­ tehnici­ ši­ teh­-
no­logici­de­funcøionare­a­foarfeci­lor
hidraulice­de­demolare­sunt:
•­ deschiderea­ maximã­ a­ fãlcilor,
co­relatã­cu­dimensiunile­elemen­te­-
lor­ structurii­ din­ beton­ armat­ ce
urmeazã­a­fi­demolatã;
•­forøa­de­strângere­(forøa­la­dinte),
corelatã­ cu­ marca­ betonului­ ele­-
men­telor­structurii­ce­urmeazã­a­fi
demolatã;
•­ masa­ ši­ modul­ de­ acøionare­ a
organului­de­lucru,­corelate­cu­tipul
mašinii­de­bazã.
Alegerea­tipului­de­foarfecã­ši­co­re­-
larea­acesteia­cu­mašina­de­ba­zã •­ ušoare,­ cu­ mase­ cuprinse­ între ac­tuale­ de­ foarfeci­ hidraulice
se­fac­prin­considerarea­simul­tanã 220­ši­600­kg,­atašate­la­miniexca­- pentru­ demolat­ (tabelul 2)­ se
a­acestor­parametri,­plecând­de­la vatoare­(2­–­5)­sau­miniîncãrcã­toa­- înscriu­în­urmãtoarele­tendinøe:
caracteristicile­ dimensionale­ ši re­sau­la­excavatoare­din­categoria •­ durate­ reduse­ de­ deschidere­ ši
structurale­ ale­ elementelor­ din midi­(6­–­9­t); în­chidere­a­fãlcilor;
beton­ din­ construcøia­ ce­ urmeazã •­medii,­cu­mase­între­1000­–­1700 •­posibilitatea­de­rotire­cu­360°;
a­fi­demolatã. kg,­ atašate­ la­ echipamente­ tehno­- •­solicitare­redusã­asupra­utilajului
În­funcøie­de­mãrime,­foarfecile­pot lo­gice­ purtãtoare­ din­ categoria purtãtor,­datoritã­cilindrilor­dubli­de
fi­grupate­în­urmãtoarele­categorii: grele­(10­–­21­t); acøionare;

24 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


• cuøite interschimbabile;
• dinøi interschimbabili.
2. Demolarea cu ciocan hidraulic
cu acøiune prin šoc, atašat la un
echipament tehnologic purtãtor
Ciocanele hidraulice pot fi atašate
la echipamentul de lucru al unor
utilaje tehnologice pentru construc-
øii (miniîncãrcãtoare, miniexcava -
toare, încãrcãtoare-excavatoare,
excavatoare, încãrcãtoare), denu-
mite utilaje purtãtoare, în locul
Fig. 9 organului activ al acestora (cupa).
Pentru asigurarea parametrilor co-
Fig. 10 respunzãtori de acøionare trebuie
sã existe o anumitã compatibilitate
între tipul dimensional al ciocanului
ši cel al echipamentului tehnologic
purtãtor (fig. 8).
Cu prioritate, metoda se poate
aplica în cazul structurilor cu înãløi-
me micã, dezvoltate pe orizontalã
sau amplasate sub baza de sprijin
a excavatorului. În general, la cons-
trucøiile dezvoltate pe verticalã înãl -
øimea de lucru este limitatã.
Metoada poate fi folositã la demo-
larea cošurilor în douã variante
tehnologice de lucru:
Fig. 11
Revista de Unelte ši Echipamente
M E G AT E H N I C
• prin atacarea cošului la bazã, în
vederea demolãrii prin rãsturnare;
• prin demolare regresivã, de sus
în jos, bucatã cu bucatã.
Prima variantã tehnologicã de lucru
se aplicã dupã procedeele clasice
ši constã în slãbirea structurii de
rezistenøã la baza cošului.
Acest procedeu a fost aplicat, de
exemplu, la demolarea cošurilor de
fum de la fosta Oøelãrie Siemens
Martin 2 (fig. 9). Primul coš de fum
demolat, care deservea furnalul
numãrul 7, înalt de aproximativ 100
de metri, a fost construit în anii ’50,
fiind folosiøi 300 de metri cubi de
materiale de construcøie. Practic,
cošul a fost pus la pãmânt în câte-
va secunde de o echipã de speci-
ališti austrieci, iar impactul cu solul
l-a transformat într-un morman de
moloz. Misiunea specialištilor aus-
trieci a fost extrem de dificilã, pen-
tru cã la aproximativ un kilometru
de coš se afla Castelul Corvinilor. În
urma mãsurãtorilor fãcute s-a
stabilit cã folosirea explozibilului ar
fi putut afecta serios fundaøia
monumentului. Aša cã demolatorii
au apelat la un ciocan hidraulic de
peste trei tone. Utilajul a slãbit re-
zistenøa cošului de fum, iar imensa
construcøie s-a prãbušit sub pro-
pria greutate.
Înainte de a demola turnul, austrie-
cii au ašteptat ca vântul sã batã în
direcøia bunã, spre Rãcãštie, astfel
încât sã nu fie afectat mediul în
municipiul Hunedoara. Volumul
foarte mare de praf a acoperit zona
pe o razã de câteva sute de metri.
Specialištii au direcøionat cãderea
în aša fel încât cošul de fum sã se
îndrepte spre o clãdire auxiliarã,
care urma sã fie demolatã.
Operaøiunea a fost un succes, iar
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 25
 M E G AT E H N I C
costurile au fost mult mai mici de-
cât la demolarea cu ajutorul explo -
zibilului [3]. Prin aceeaši tehnologie
au mai fost demolate alte opt
cošuri de fum de la fosta oøelãrie.
Folosirea noii tehnologii a permis
evitarea procedurilor clasice de
demolare, prin implozie. În acest fel
nu au mai apãrut unde de šoc, iar
structura de rezistenøã a clãdirilor
viabile ši, în special, a Castelului
Corvinilor nu a fost afectatã.
În cazul cošurilor înalte, prin folosi-
rea unor procedee ši sisteme spe -
ciale de suspendare, utilajele pur -
tãtoare echipate cu ciocane hidra-
ulice pot fi ridicate la nivelul de
lucru (fig. 10, 11 ši 12).
Ciocanele hidraulice (fig. 13, docu-
mentare ATLAS COPCO), dotate cu
diverse tipuri de scule (fig. 14), sunt
atašate, de regulã, la excavatoare
acøionate hidraulic, în locul cupei,
fiind racordate la un circuit hidrau-
lic propriu. La demolarea structuri -
lor din beton se utilizeazã, în spe-
cial, dalta îngustã ši piconul. Pentru
atašarea ciocanului la braøul de
excavator se pot folosi diverse sis -
teme de prindere.
26 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011
Ciocanele hidraulice atašate au Fig. 13
mase între 35 – 7800 kg, putându-se
identifica trei clase dimensionale:
• ušoare, cu mase cuprinse între
35 ši 500 kg (tabelul 3);
• medii, cu mase cuprinse între
501 ši 2000 kg (tabelul 4);
• grele ši foarte grele, cu mase cu-
prinse între 2001 ši 7800 kg (tabelul 5).
Din analiza domeniilor de mãrimi
ale principalelor caracteristici teh-
nice ale ciocanelor hidraulice ata-
šate, prezentate în tabelele anteri-
oare pe firme, se poate face o sin-
tezã a limitelor de încadrare a
acestora, din care rezultã nivelul
tehnologic actual (tabelul 6).
Ciocanele hidraulice ATLAS COPCO
(fig. 13) înglobeazã importante ino-
vãri tehnologice reprezentate prin:
1. Perfecøionarea execuøiei. Opti -
mizarea automatã a raportului din-
tre energia de impact ši cadenøa
loviturilor;
2. Adaptãri pentru aplicaøii spe-
ciale, de exemplu, lucrãrile sub-
marine;
3. Ušurinøa întreøinerii, graøie des -
chiderilor potrivite. Îmbunãtãøirea
suprafeøelor în mišcare relativã
Fig. 14
conferã o mai bunã protecøie în
cazul ungerii insuficiente;
4. Energie constantã de impact.
Acumulatorul de gaze cu piston in-
tegrat în carcasa cilindrului contri-
buie la conservarea energiei ši
securitatea demarajului. Recupera-
torul de energie crešte randamen-
tul prin crešterea cadenøei fãrã mo-
dificarea energiei de lovire;
5. Ungere automatã. Sistemul
“ContiLube II” montat direct sub
carcasã este ušor de folosit ši asi-
gurã utilizarea foarte economicã a
lubrifiantului;
6. Sarcini reduse asupra utilajului
 M E G AT E H N I C

Tabelul 3
CARACTERISTICILE
DOMENIILE DE MÃRIMI PE FIRME PRODUCÃTOARE
TEHNICE ALE
CIOCANELOR U.M. ATLAS JCB/ MONTA–
INDECO KRUPP
HIDRAULICE UŠOARE COPCO RAMMER BERT

Masa ciocanului kg 35 - 427 80 - 440 68 - 419 70 - 415 65 - 500

Frecvenøa loviturilor lov/min 390 - 1500 540 - 2040 390 - 1450 400 - 1350 1140 - 1700
Debitul de alimentare l/min 11 - 100 15 - 90 15 - 100 15 - 90 12 - 125
Presiunea hidrostaticã
bar 100 - 150 105 - 130 90 - 185 90 - 180 120 - 130
operaøionalã
Diametrul sculei mm 32 - 95 45 - 80 40 - 95 42 - 80 37 - 95
Numãrul de modele - 10 11 8 6 8

Tabelul 4
CARACTERISTICILE
DOMENIILE DE MÃRIMI PE FIRME PRODUCÃTOARE
TEHNICE ALE
CIOCANELOR U.M. ATLAS JCB/ MONTA–
INDECO KRUPP
HIDRAULICE MEDII COPCO RAMMER BERT

Masa ciocanului kg 550 - 1700 550 - 1900 850 - 1700 720 - 1600 585 - 1960
Frecvenøa loviturilor lov/min 440 - 1000 360 - 1180 320 - 750 350 - 1200 385 - 1050
Debitul de alimentare l/min 60 - 160 70 - 180 80 - 170 70 - 170 80 - 170
Presiunea hidrostaticã
bar 130 - 180 105 - 150 120 - 180 120 - 170 120 - 155
operaøionalã
Diametrul sculei mm 90 - 140 90 - 140 100 - 140 100 - 135 95 - 122
Numãrul de modele - 5 7 4 4 10

Tabelul 5
CARACTERISTICILE
DOMENIILE DE MÃRIMI PE FIRME PRODUCÃTOARE
TEHNICE ALE
CIOCANELOR HIDRAULICE U.M. ATLAS JCB/ MONTA–
INDECO KRUPP
GRELE ŠI FOARTE GRELE COPCO RAMMER BERT

Masa ciocanului kg 2200 - 7000 2200 - 7800 2200 - 4200 2150 - 6900 2247 - 5655
Frecvenøa loviturilor lov/min 280 - 550 240 - 820 270 - 550 230 - 830 380 - 1160
Debitul de alimentare l/min 140 - 450 160 - 420 140 - 320 140 - 440 120 - 420
Presiunea hidrostaticã
bar 160 - 180 130 -180 160 - 180 160 - 180 165
operaøionalã
Diametrul sculei mm 150 - 210 145 - 215 150 - 180 150 - 210 140 - 202
Numãrul de modele - 6 6 3 4 4

purtãtor. Mecanismul de percuøie 7. Nivelul scãzut al emisiilor de se face cu ajutorul elementelor

suspendat prin amortizoare elastice zgomot. Se eliminã punøile acustice amortizoare elastice ši al panourilor
reduce încãrcãrile asupra elemen - dintre mecanismul de percuøie ši plastice mari, foarte rezistente la
telor de fixare a ciocanului la carcasa ciocanului. Toate deschi- uzurã;
echipamentul purtãtor; derile sunt obturate. Izolarea fonicã 8. Diminuarea reculului. Lungimea

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 27

 M E G AT E H N I C
Tabelul 6
CARACTERISTICILE
TEHNICE ALE
U.M.
CIOCANELOR
HIDRAULICE
Masa ciocanului kg
Frecvenøa loviturilor lov/min 390 - 2040 320 - 1200 230 - 1160
Debitul de alimentare l/min
Presiunea hidrostaticã
bar
operaøionalã
Diametrul sculei mm
Masa utilajului purtãtor t 0,7 - 12
mare a cursei pistonului, care
funcøioneazã fãrã recul, protejeazã
omul ši mašina. Amortizarea recu-
lului se face prin suspensia între
elementele amortizoare elastice ši
precomprimate, fabricate dintr-un
material plastic optimizat în acest
scop;
9. Transferul optim al energiei
pentru percuøie. Diametrele aprope
egale ale pistonului ši sculei asigu-
rã transmiterea optimalã a energiei
de lovire ši o duratã mai mare de viaøã;
10. Protecøie integralã prin carca-
sa sudatã, foarte robustã;
11. Alegerea materialelor foarte
28 Revista de Unelte ši Echipamente
de bazã;
DOMENIILE DE MÃRIMI
• perfecøionarea condiøiilor ergo-
PE CLASE DIMENSIONALE
nomice de lucru cu ciocanele hi -
GRELE ŠI
draulice prin reducerea zgomotului
UŠOARE MEDII FOARTE
GRELE ši vibraøiilor produse de acestea
sau prin realizarea comenzilor de
35 - 500 550 - 1960 2150 - 7800
la distanøã;
Corespunzãtor regimurilor de lucru
11 - 125 160 - 180 120 - 450 se pot diferenøia diverse versiuni
tehnice, care pot fi clasificate dupã
90 - 185 105 - 180 160 - 180
anumiøi parametri:
32 - 95 90 - 140 140 - 215 • dupã presiunea de lucru:
5 - 32 21 - 120 - de presiune înaltã;
- de presiune joasã;
rezistente la uzurã pentru zonele • dupã cadenøa loviturilor:
extrem de solicitate; - cadenøã normalã;
12. Folosirea unor scule perfect - cadenøã rapidã.
adaptate privind concepøia, oøeluri - Astfel, cadenøa loviturilor poate fi
le folosite ši tratamentele termice cuprinsã între 200 ši 2050 de
aplicate. lov/min, în funcøie de mãrimea cio-
Principalele modernizãri ale aces- canelor. În general, ciocanele
tor echipamente sunt: hidraulice ušoare au cadenøa rapi-
• perfecøionarea sistemelor de ac- dã a loviturilor. Firma Krupp a reali-
øionare ale ciocanelor, astfel încât zat ciocane hidraulice, din catego-
sã permitã o reglare a parametrilor riile medii ši grele, având masa
de lucru, sau menøinerea constan- peste 1150 kg, cu douã regimuri de
tã a energiei de lovire, precum ši lucru, trecerea de la un regim la
recuperarea parøialã a energiei; altul putându-se face direct din
• amortizarea solicitãrilor dinamice cabinã în timpul lucrului:
transmise de cãtre ciocan mašinii • regimul cu energie de lovire re-
dusã, la cadenøã înaltã, pentru
Fig. 15
lucrãri ušoare de demolare;
• regimul cu energie de lovire ma-
re, la cadenøã normalã, pentru lu-
crãri grele de demolare.
Ciocanele hidraulice atašate au cã-
pãtat treptat ši caracteristici eco-
logice, graøie unor inovãri tehnice
constând din:
• sisteme antivibratile, cu dublu
efect, pentru amortizarea vibraøiilor
ši a zgomotului;
• folosirea fluidelor hidraulice bio-
degradabile, pentru lucrul în apro-
pierea pânzelor freatice protejate.
O caracteristicã importantã a ulti-
n decembrie 2010 - ianuarie 2011

Fig. 16
melor generaøii de ciocane hidrau-
lice atašate o reprezintã nivelul
scãzut de zgomot. Astfel, s-a ajuns
ca acest nivel, mãsurat la distanøa
de 7 m, sã scadã de la 105 dB (A),
în anul 1988, la 88 dB (A), în anul
1995. Datele prezentate se referã la
tipodimensiuni de ciocane din
aceeaši clasã dimensionalã, clasa
grea, cu masa de 2970 kg ši o
frecvenøã a loviturilor cu douã regi-
muri de lucru: regim normal (250 –
550 de lov/min) ši regim înalt (350
– 780 de lov/min). Pentru aceleaši
tipuri de ciocane s-a obøinut o scã-
dere, de la 70 m la 10 m, a distan-
øei de la care zgomotul este mai
mic de 85 dB (A). Prin performan-
øele prezentate, aceste echipa-
mente corespund celor mai exi -
gente norme de securitate impuse
de standardele actuale.
În amplasamente cu un grad mare
de periculozitate sau în spaøii de
operare restrânse se pot folosi ast-
fel de sisteme robotizate teleco-
mandate. Astfel, o utilizare specialã
o pot avea aceste echipamente
prin atašarea lor la braøele unor
manipulatoare (fig. 15) sau chiar
ale unor roboøi, pentru intervenøii în
cazuri extreme, în zone cu risc
ridicat pentru operatorii umani.
3. Demolarea cu unelte portabile
cu acøiune prin percuøie
Prin folosirea unor nacele suspen-
date (fig. 16), operatorii dotaøi cu
M E G AT E H N I C
materialelor explozive.
Metoada s-a perfecøionat astfel
încât poate fi aplicatã chiar în ora -
še cu densitate mare a construc-
øiilor. În acest sens, se poate vorbi
de demolarea controlatã prin “im-
plozie” sau prin prestabilirea direc-
øiei de cãdere. În cazul cošurilor,
unelte portabile demolatoare au tehnica demolãrii controlate nece-
acces la nivelurile de lucru speci- sitã o amplasare calculatã a încãr-
fice cošurilor de fum. Echipamen- cãturii explozive, la diferite puncte-
tele tehnologice, cu acøiune prin cheie de la baza cošului, astfel
percuøie, folosite la demolarea co- încât prãbuširea sã se producã pe
šurilor, sunt, în principal, ciocanele o direcøie de cãdere special aleasã
portabile demolatoare, acøionate (fig. 18).
cu motor termic sau hidraulic. În La demolarea prin explozii se
cazul ciocanelor hidraulice, nacela beneficiazã ši de efectul creat de
trebuie sã aibã capacitatea de a impactul de cãdere a cošului, care
susøine ši greutatea grupului hi- contribuie la spargerea structurii în
draulic de acøionare. Ciocanele
demolatoare electrice sau pneu-
matice sunt mai puøin adecvate
acestor genuri de lucrãri, din cauza
dificultãøilor întâmpinate la alimen-
tarea cu energia necesarã.
Ciocanele demolatoare acøionea-
zã asupra structurii cošului prin šo-
curi puternice ši repetate, cu o ca-
denøã de 1200 – 2200 de lov/min,
concentrate în acelaši punct.
Spargerea se produce progresiv.
Ciocanele demolatoare pot lucra
cu o gamã variatã de scule (fig. 17
documentare Atlas Copco): picon,
daltã îngustã, daltã, daltã-cuøit,
dorn etc. Pentru decuparea structu-
rilor din beton sunt folosite piconul
ši dalta îngustã.
4. Demolarea prin explozie
Cu toate cã aceastã metodã im-
plicã o serie de mãsuri stricte de
siguranøã, este totuši o metodã
foarte frecvent utilizatã pe plan
mondial, dezvoltându-se în acest
sens o industrie de producere a
Fig. 17
Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 29
 M E G AT E H N I C
bucãøi ušor de încãrcat.
Procedeul este economic, rapid ši
eficace, însã prezintã o serie de
dezavantaje, cum ar fi:
• posibilitãøi de proiectare necon-
trolatã a unor bucãøi de materiale,
în cazul unor încãrcãturi explozive
inabil amplasate;
• vibraøii în sol, cu riscul de distru -
gere sau slãbire a unor construcøii
din vecinãtate;
• propagarea suflului exploziei la
unele clãdiri învecinate;
• degajarea de praf ši gaze în atmo-
30 Revista de Unelte ši Echipamente
sferã, asociatã cu un zgomot mare;
• imposibilitatea de recuperare se -
lectivã a materialelor refolosibile
rezultate. n
BIBLIOGRAFIE
1. ZAFIU, Gh. P. Ciocanele
hidraulice atašate, în “Revista
de unelte ši echipamente”,
4 (80)/2007
2. * * * Demolarea cošului de la
termocentrala Parošeni,
tehnologie marca APOLODOR în
România, Apolodor.mht
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
3. * * * Realitatea Hunedoara -
Vechile cošuri de fum vor fi
demolate, Replica. mht
4. * * * Hydraulic breakers in
mining applications,
documentaøie ATLAS COPCO,
2006
5. * * * INDECO your partners in
demolition. HP series hydraulic
breakers, ši www.indeco.it
6. * * * KRUPP
MASCHINENTECHNIK. Marteaux
hydrauliques, documentaøie
KRUPP, 1993
 A D V E R TO R I A L

ROBUST, RAPID, FIABIL, PUTERNIC

ALEGEREA E SIMPLÃ:
TA 300
Terex - Works for you
Pe šantiere, în cariere de piatrã sau nisip, în mine sau
în cadrul proiectelor de construcøii de drumuri,
camioanele articulate Terex sunt proiectate sã vã
menøinã nivelurile de productivitate ridicate, consumul
de combustibil scãzut ši timpii de ciclu scurøi. Teste
riguroase au confirmat cã Terex a dezvoltat camionul
articulat absolut, capabil sã lucreze în cele mai grele
condiøii, puternic ši fiabil.

TIMP MORT? MINIM !! menøine costurile de operare la un

Camioanele articulate Terex sunt
proiectate din fabricã sã vã men-
øinã în mišcare, prin timpi morøi
minimi chiar ši în cele mai grele
condiøii.
Regimul de rãcire cu ulei a siste-
mului de frânare beneficiazã de un
design complet capsulat care pre-
lungešte intervalele de servisare,
nivel scãzut ši productivitatea la
valori ridicate.
Suplimentar, timpii morøi sunt re-
duši prin accesul facil de la nivelul
solului la zonele de servisare, ridi-
carea capotei este asistatã electro-
nic, iar cabina este complet bascu-
labilã, reducând ši facilitând timpul
de servisare la maximum.

32 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


CABINA OPERATORULUI –
TEHNOLOGIE ŠI MODERNISM
Experimentaøi un nou standard
de confort al operatorului
Toate instrumentele ši manetele
sunt poziøionate optim din punctul
de vedere al manevrabilitãøii ši
funcøionalitãøii. Designul Terex vi-
A D V E R TO R I A L
zeazã operatorul, confortul ši con-
trolul total al acestuia pentru o ex -
perienøã maximã în spatele volanului.
OPERARE LINÃ
Nu lãsaøi terenul accidentat sã vã
încetineascã. Lãsaøi Terex sã preia
tot efortul.
Cu suspensia faøã total indepen-
Revista de Unelte ši Echipamente
dentã în pachetul standard – unic
în reøeaua Terex –, TA300 este lider
la confortul operatorului ši calitatea
condusului.
Designul inovativ reduce oboseala
operatorului, crešte productivitatea
ši stabilitatea, permiøându-i unei
mašini de aceste dimensiuni sã
exceleze pe teren accidentat.
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 33
 A D V E R TO R I A L
TA300 este un executant de excepøie
în toate aplicaøiile. Echipat cu un
sistem de rãcire de capacitate
ridicatã pentru orice zonã de pe glob,
acest executant încercat poate opera
în orice condiøii climaterice, din
mediul arctic pânã în cel dešertic.
Specificaøii:
• Sarcina utilã: 28 tone;
• Capacitatea de încãrcare a be-
nei: 17,5 m3;
• Puterea motorului: 385 CP;
• PLI: A963 Feb10.
Caracteristici:
• Camion de mare capacitate cu
motor puternic, ce asigurã o per-
34 Revista de Unelte ši Echipamente
formanøã de top pentru clasa sa,
ajungând unde aløii nu-l pot urma;
• Proiectat sã depãšeascã aštep-
tãrile clienøilor;
• Tehnicã de producøie îmbunãtã-
øitã ši calitate încorporatã;
• Unul dintre cele mai eficiente
camioane din domeniu la consu-
mul de combustibil;
• Testat riguros în condiøii extreme
pentru putere, productivitate ši
fiabilitate demonstrate;
• Grad crescut de înclinare în
rampã ši viteze maxime mai mari
pentru o productivitate sporitã.
Ce spun beneficiarii din industrie?
• „Calitatea la condus a acestui
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
echipament i-a surprins în mod
plãcut pe toøi operatorii noštri; (...)
muløi au comentat asupra fineøii în
operare în orice condiøii.” (Hoffmann
– Cea mai mare companie privatã
din Europa în domeniul închirierii
de echipamente de mare
capacitate);
• Chiar ši fãrã încãrcãturã, mane-
vrabilitatea este superioarã, cu
mult mai puøine zdruncinãturi ši
legãnãri. (jurnalist independent
participant la Testul de Produs);
• Niciun alt producãtor nu asigurã
suspensie total independentã în
pachetul standard. n
Powertek Company SRL
www.powertek-company.ro
"Noul TA 300
este aici ..."

Bucureşti, Sector 1,
Str. Siret, Nr. 64
www.powertek-company.ro
 A D V E R TO R I A L

Aer comprimAt uscAt,

eficient ši fiabil pentru cele mai
exigente aplicaøii
Atlas copco lanseazã 3 noi game de
uscãtoare cu adsorbøie. Acestea au fost
proiectate pentru o funcøionare eficientã, cu
cãderi de presiune reduse, ši ciclu prelungit
de funcøionare. În plus, performanøele ridicate
ši punctul de rouã sub presiune constant –
chiar ši la sarcinã maximã – sunt garantate
în orice condiøii. Noile produse includ 2 game
de uscãtoare cu adsorbøie, gama cD 25+-
145+ ši gama cD 110+-300+. Designul ši
principiul de funcøionare simple ale acestor
uscãtoare cu adsorbøie compacte
garanteazã fiabilitatea chiar în condiøii
dificile. A treia gamã nouã este cea de
uscãtoare cu regenerare prin purjare cu
suflantã, BD 100+-300+ , uscãtoare
proiectate pentru eficienøã energeticã ši
rezistenøã. Folosind aerul ambiant încãlzit pentru regenerare,
aceastã gamã de uscãtoare funcøioneazã cu costuri energetice minime.

scãtoarele cu adsorbøie noi game de uscãtoare cu adsorb- eficienøã energeticã superioarã

u protejeazã procesele de
producøie, echipamentele ši
calitatea produsului final, utilizând
desecanøi pentru absorbøia ume-
zelii din aerul comprimat. Aceste 3
øie sunt adecvate pentru cele mai
exigente industrii ši aplicaøii, cum
ar fi industria electronicã, alimenta-
rã ši a bãuturilor, industria farmaceu -
ticã, industria de petrol ši gaze etc.
Noile game CD+-BD+ au un con-
sum de energie mic ši o amprentã
carbonicã redusã prin minimizarea
cãderilor de presiune* ši optimiza-
rea ciclului de regenerare.

36 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 A D V E R TO R I A L

Senzorul pentru punctul de rouã
sub presiune mãsoarã umiditatea
remanentã din aerul comprimat,
detecteazã momentul în care tur-
nul activ este complet saturat ši
apoi cupleazã funcøionarea celor
douã turnuri de uscare la momen-
tul optim. Graøie tehnologiei Dewpoint
Dependent Switching, ciclurile de
uscare sunt amânate, rezultând
economii de energie de pânã la
90%, comparativ cu tehnologiile
tradiøionale.
Uscãtoarele CD+ utilizeazã o parte
din aerul uscat pentru regenerarea
turnurilor, în timp ce uscãtoarele
BD+ utilizeazã în principal aerul
ambient pentru uscarea desecanøilor.
Deoarece gama CD+ nu utilizeazã
aer ambient, poate fi folositã ši în
medii periculoase. Pe de altã parte,
tehnologia de purjare cu suflantã a
uscãtoarelor BD+ permite o subdi-
mensionare, atât pentru uscãtorul
BD+ cu desecanøi, cât ši pentru
compresorul comparativ cu o
instalaøie similarã cu un uscãtor
din gama CD+, având ca rezultat
economii semnificative de energie.
electronic de control Elektronikon®
se garanteazã un punct de rouã
sub presiune constant** de pânã
la -70°C/-100°F, chiar ši la o încãr-
care de 100%. Acest lucru asigurã
aer absolut uscat, pentru aplicaøii
importante cum ar fi procesele au-
tomate din industria farmaceuticã,
ce necesitã cel mai ridicat nivel de
fiabilitate, 24/7.
Aer uscat fiabil
Instalarea ši service-ul sunt simpli-
ficate graøie accesului ušor la
componentele interne, instalãrii
simple ši utilizãrii materialelor cu o
durabilitate ridicatã (cum ar fi
supape fluture), ceea ce duce la
intervale de mentenanøã extinse,
minimizând întreruperile în produc-
øie pentru instalare ši service.
Sistemul electronic de control
Elektronikon® este echipat cu o
interfaøã ši un sistem de navigare
ušor de utilizat. În plus, vizualizarea
online gratuitã permite monitoriza-
rea la distanøã, fãcând posibilã
anticiparea nevoilor de operare ši
mentenanøã.
Productivitate sustenabilã
Noile game CD+-BD+ reflectã
preocuparea Atlas Copco pentru
soluøii sustenabile, crešterea efici -
enøei energetice concomitent cu
asigurarea unor performanøe fiabi-
le pentru orice aplicaøie. Cele 3 noi
game de uscãtoare cu adsorbøie:
CD 25+-145+, CD 110+-300+ ši BD
100+-300+ extind portofoliul de
produse al Atlas Copco, ceea ce îi
permite sã vã ofere cele mai bune
soluøii de tratare a aerului compri-
mat pentru nevoile dumneavoastrã. n

Performanøe ridicate în orice condiøii

Inginerii Atlas Copco s-au concen-
trat pe un design simplu pentru
gama CD 25+-145+, rezervoare
robuste ši conducte galvanizate
cu conexiuni cu flanše pentru CD
110+-300+, dar ši pe garantarea
regenerãrii eficiente pentru BD
100+-300+, minimizând în acelaši
timp pierderile de aer ši menøi-
nând cãderile de presiune la un
nivel redus*.

Prin monitorizarea tuturor parame-

trilor de funcøionare a uscãtoarelor
cu desecant cu ajutorul sistemului

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 37

 M A N A G E M E N T   T E H N O LO G I C

ImplementAreA šI
exploAtAreA echIpAmentelor
tehnologIce
multIfuncøIonAle la realizarea
lucrãrilor de construcøii
drd. ing. Carmen NECULA Apariøia mašinilor multifuncøionale destinate
IRIDEX GROUP CONSTRUCØII BUCUREŠTI sectoarelor civile ši industriale este consideratã
Conf. dr. ing. Ioan PETREA
o urmare fireascã a dezvoltãrii, în general
a echipamentelor tehnologice pentru construcøii, în consens cu tendinøa de
diversificare a domeniilor de utilizare a mašinilor. Acest lucru a fost posibil datoritã
optimizãrii unor soluøii din punct de vedere constructiv-funcøional, bazate pe o
analizã susøinutã, efectuatã de specialištii în domeniul mašinilor de construcøii.
extinderea domeniului de folosire a utilajelor de construcøie ušoarã ši medie –
destinate lucrãrilor de pãmânt – a fost posibilã prin adaptarea unor echipamente
de lucru care sã îndeplineascã funcøii specifice altor utilaje ši realizabilã
prin înlocuirea parøialã sau totalã a echipamentului standard.

nalizând etapele succesive

A pe care utilajele supuse

procesului de multifuncøio -
nalitate le-a strãbãtut gãsim, de
fapt, motivaøia apariøiei echipamen-
telor de schimb, atašabile-rapid, în
fabricaøia actualã. Cum era ši firesc,
acest salt în construcøia mašinilor
multifuncøionale s-a produs în øãrile
cu cea mai ridicatã dezvoltare, dar
explicaøia datã asupra necesitãøii
implementãrii de echipamente, al -
tele decât cele tradiøionale, a fost
de naturã economicã. Astfel, argu-
mentele care stau la baza introdu -
cerii echipamentelor interschimba-
bile sunt:
• înlocuirea mašinilor specializate Fig. 1

38 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


folosite în šantiere cu cantitãøi re-
lativ mici de lucrãri diferite;
• realizarea unificãrii constructive ši
agregatizãrii echipamentelor.
Motivarea introducerii echipamen-
telor de schimb, atašabile cu argu-
mentele mai sus menøionate, este
unanim acceptatã de fabricanøii de
utilaje.
Mašinile multifuncøionale sunt în
construcøie compactã ši se carac -
terizeazã printr-o mare mobilitate ši
manevrabilitate, având posibilitãøi
aproape nelimitate la adaptabilita -
tea echipamentelor de lucru inter-
schimbabile.
Evoluøia în timp a lucrãrilor de
construcøii, în sensul crešterii tot
mai accentuate a celor edilitare, a
dat o nouã orientare abordãrii pro-
ceselor tehnologice de execuøie
mecanizatã a acestora.
Pentru lucrãrile de cantitate mare,
executate în spaøii largi, se utilizea-
zã de regulã mašini ši echipamen-
te specializate. În timpul desfãšu-
rãrii activitãøilor unor astfel de lu-
M A N A G E M E N T   T E H N O LO G I C
Fig. 2
crãri nu sunt cerinøe deosebite de
poziøionare a utilajelor, de mane-
vrabilitate, de gabarit, greutate etc.
În practicã sunt multe situaøii când
utilajele mari nu pot lucra sau sunt
inapte sã lucreze eficient la para-
metrii tehnologici impuši în proiect,
din cauza spaøiului limitat în care tre -
buie sã fie poziøionat sau deplasat.
Evoluøia în timp a lucrãrilor de
construcøii, în sensul crešterii tot
mai accentuate a celor edilitare, a
dat o nouã orientare abordãrii pro-
ceselor tehnologice de execuøie
Revista de Unelte ši Echipamente
mecanizatã a acestora.
În acest sens, din punct de vedere
tehnico-economic, mašinile multi-
funcøionale rezolvã cu succes
toate problemele legate de tehno-
logia de execuøie.
Principalele calitãøi ale mašinilor
multifuncøionale:
• sunt extrem de flexibile;
• au mobilitate ridicatã ši manevra-
bilitate ušoarã;
• au gabarit compact (permit acce-
sul în spaøii înguste);
• au mase mici ši medii.
Cu asemenea calitãøi, evident cã
mašina multifuncøionalã este de
preferat mašinilor specializate în
executarea lucrãrilor de mare di-
versitate. Pentru a pune în evidenøã
mai pregnant limitele mašinilor
multifuncøionale se impune indica-
rea cãilor pentru crešterea eficien-
øei realizãrii lucrãrilor. Acestea sunt:
• extinderea gradului de mecani-
zare a lucrãrilor edilitare executate;
• dotarea mašinii cu echipamente
de lucru adecvate.
În funcøie de mašina de bazã,
mašinile multifuncøionale pot fi:
• cu mašina de bazã încãrcãtor
compact (fig. 1);
• cu mašina de bazã excavator
hidraulic (fig. 2);
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 39
 M A N A G E M E N T   T E H N O LO G I C
Fig. 3
Fig. 4
• cu mašina de bazã încãrcãtor-
excavator (fig. 3);
• cu mašina de bazã autocamio-
netã (fig. 4).
Marea diversitate a tipurilor de
echipamente de lucru a impus
specializarea producãtorilor pe
clase de mašini multifuncøionale.
În acelaši timp, obligativitatea res -
pectãrii dreptului de proprietate in-
telectualã a impus cãutarea conti -
40 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011
nuã a unor soluøii structurale ši
constructive pentru aceste echipa -
mente.
Existã mai multe moduri de organi -
zare a liniilor de execuøie, organi -
zare impusã de structura echipa-
mentelor, de mašina de bazã, de
spaøiul în care se executã lucrarea,
de cantitatea lucrãrii, cât ši de tipul
activitãøilor ce sunt executate în
cadrul procesului tehnologic.
Astfel, întâlnim linii de execuøie
pentru:
• lucrãri edilitare;
• lucrãri de construcøii;
• lucrãri de montaj;
• lucrãri pentru întreøinerea drumu -
rilor.
Mašinile multifuncøionale îši pun în
valoare calitãøile numai în condiøii -
le în care procesul tehnologic este
bine organizat.
În cazul efectuãrii activitãøilor cu
mašini multifuncøionale sunt afec-
tate trei elemente ale lanøului teh-
nologic, ši anume:
• succesiunea logicã, tehnologicã
ši organizatoricã de realizare a
activitãøilor;
• calitatea lucrãrii ši durata de exe-
cuøie;
•cheltuielile de execuøie a lucrãrilor.
Modul cum mašinile multifuncøio-
nale acøioneazã asupra celor trei
componente ale procesului tehno -
logic ši care, în final, demonstreazã
cã reprezintã o acøiune rentabilã
este pus în evidenøã de relaøia de
calcul a rentabilitãøii generale, în
care beneficiul are o structurã
particularã, ši anume:
B= Vr + Vps - x Iv - 0,1 Iv,
unde Vr reprezintã valoarea retribu -
øiei economisite la implementarea
mašinilor multifuncøionale. Aceastã
valoare se calculeazã pe un an
financiar; Vps - valoarea producøiei
suplimentare realizatã în condiøiile
folosirii mašinilor multifuncøionale.
Aceastã valoare se calculeazã pe
un an financiar ši rezultã din sporul
de producøie realizat (valoarea lui
Vps în cazul lucrãrilor de cantitãøi
mici reprezintã 10% din producøia
realizatã în varianta clasicã); x -
 M A N A G E M E N T   T E H N O LO G I C

coeficientul de amortizare anualã utilajelor din dotare; echipamentelor de schimb);

a valorii investite în echipamentele • posibilitatea realizãrii tuturor ac- • valoarea investiøiei în raport cu ti-
de schimb, implementate în proce- tivitãøilor cu o singurã mašinã de pul de lucrãri ši producøia scon -
sul tehnologic; Iv - valoarea inves- bazã, prevãzutã cu echipamentele tatã.
tiøiei realizatã prin achiziøionarea de schimb aferente (nu este de do- Pentru a veni în sprijinul acelora
echipamentelor de schimb ataša- rit fragmentarea procesului tehno- care considerã multifuncøionalita-
bile; 0,1 Iv - valoarea maximalã a logic prin introducerea sporadicã a tea ca pe o laturã a progresului
fondului de salarii pentru retribui-
rea personalului de întreøinere,
pentru consumul de energie supli-
mentarã, cât ši pentru materialele
necesare întreøinerii.

Formula de calcul a rentabilitãøii

activitãøilor executate cu echipa-
mente de schimb este:
Vr + Vps - x Iv - 0,1 Iv
R= 100 [%]
IVR

în care IVR = IV (1-x) este costul

investiøiei reale.
Din cele prezentate reiese cã ren-
tabilitatea unor activitãøi executate
cu mašini multifuncøionale este o
problemã complexã ce implicã
muløi factori.
Principalii factori ce trebuie luaøi în
seamã înaintea luãrii deciziei de a
introduce mašini multifuncøionale
în desfãšurarea unui proces tehno-
logic sunt urmãtorii:
• specificul activitãøilor procesului
tehnologic al lucrãrii;
• gradul de multifuncøionalitate al

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 41

 M A N A G E M E N T   T E H N O LO G I C
teh­nic,­ ši­ deci­ o­ necesitate,­ vom
reliefa­ câteva­ efecte­ economice
ale­ utilizãrii­ mašinilor­ multifunc­øio­-
na­le,­efecte­ce­au­fost­demonstrate
de­ practica­ mecanizãrii­ lucrãrilor
de­construcøii.
Astfel,­ analizele­ efectuate­ asupra
lu­crãrilor­realizate­cu­mašini­mul­ti­-
funcøionale­au­scos­în­evidenøã­ur­-
mãtoarele­ efecte­ economice­ de
necontestat:
•­ reorganizarea­ proceselor­ tehno­-
logice­ într-o­ nouã­ concepøie,­ fapt
ce­determinã­o­reducere­a­duratei
de­execuøie­prin­înlocuirea­parøialã
42 Revista de Unelte ši Echipamente
sau­totalã­a­mašinilor­specializate;
•­ reducerea­ costurilor­ unitare­ ši­ a
consumurilor­ specifice­ de­ carbu­-
ranøi;
•­ crešterea­ gradului­ de­ flexibilitate
a­lucrãrilor;
•­crešterea­calitãøii­procesului­teh­-
nologic­al­lucrãrilor.
Este­ evident­ cã­ toate­ acestea­ au
efecte­ pozitive­ asupra­ crešterii
beneficiului­ firmei­ ce­ utilizeazã
mašinile­multifuncøionale.­n
BIBLIOGRAFIE
1. Bãrdescu,­I., Tehnologia ši
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
mecanizarea construcøiilor civile
ši industriale, Ed. Didacticã ši
Pedagogicã, Bucurešti, 1985
2. Petrea,­I.,­Necula,­C.,
Echipamente de lucru adaptabile
ši interschimbabile pentru
exacavatorul hidraulic cu o cupã,
Ed. “EVRIKA”, Brãila, 1999
3. Zafiu,­Gh.­P., Tipuri constructive
de încãrcãtoare-excavatoare,
Revista de Unelte ši
Echipamente, Anul VII, Nr. 67,
martie 2006
4. * * * Prospecte JCB, Mecalac,
Multicar
 A D V E R TO R I A L

Noul DiSPozitiv ECologiC

DE SErviCE BoSCh ACS 751 –
mãsurarea precisã a sistemelor
de climatizare a autoturismelor
ši camioanelor

Sistemele de climatizare sunt incluse în

dotarea de serie a majoritãøii modelelor
de autoturisme ši camioane. Pentru
funcøionarea sigurã a acestor sisteme ši
pentru protecøia mediului înconjurãtor,
service-ul sistemelor de climatizare
trebuie efectuat periodic, evitând astfel
reparaøiile costisitoare. Service-ul
sistemelor de climatizare trebuie realizat
în condiøii de maximã precizie, deoarece
agentul frigorific care se utilizeazã este,
în general, dãunãtor mediului
înconjurãtor. Datoritã tehnologiei de
mãsurare de înaltã precizie ši a unui
proces de service complet automat, noul
dispozitiv ACS 751 lansat de Bosch
asigurã un proces ecologic de service al
sistemelor de climatizare pentru
autoturisme ši camioane. ACS 751
îndeplinešte toate cerinøele stricte ale
standardului american SAE J-2788
privind echipamentele de service pentru
sistemele de climatizare ši a primit
certificarea corespunzãtoare.

44 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 A D V E R TO R I A L

Protecøia mediului prin efectuarea

periodicã a operaøiunilor de servi-
ce a sistemului de climatizare
Prin realizarea periodicã, în cadrul
atelierelor de service, a operaøiu-
nilor de verificare a sistemului de
climatizare, conducãtorii auto pot
avea o contribuøie semnificativã la
protecøia mediului înconjurãtor.
Service-ul periodic permite detec-
tarea din timp a scurgerilor care,
altfel, ar permite degajarea în
atmosferã a agentului frigorific
toxic. Mai mult, certificarea dispozi-
tivului de service Bosch pentru sis-
temele de climatizare în confor-
mitate cu standardul SAE J-2788
din S.U.A. garanteazã manipularea
agenøilor frigorifici într-o manierã
profesionistã, sigurã ši ecologicã.
termen lung a dispozitivului ACS Operare simplã ši intuitivã cu afi-
Tehnologia de mãsurare de mare 751 este obøinutã ši prin utilizarea šaj de stare de mari dimensiuni
precizie permite realizarea unui unui filtru de reøea integrat, care re- Panourile de service de pe fiecare
service profesionist pentru siste- øine cele mai fine particule, prote- parte a dispozitivului asigurã ac-
mele de climatizare jând astfel dispozitivul împotriva cesul ušor pentru lucrãrile de
Acurateøea de mãsurare a echipa- deteriorãrii. În plus, „sticlele expert”, service. Noul dispozitiv de service
mentului ACS 751 asigurã umple- închise ermetic, asigurã protecøia pentru sis teme de climatizare
rea sistemelor de climatizare cu o sistemului împotriva pãtrunderii este caracterizat de un nivel înalt
cantitate exactã de agent frigorific apei, prevenind astfel coroziunea de manevrabilitate ši de o operare
ši de ulei, conform specificaøiilor componentelor autovehiculului. intuitivã. Datoritã roøilor de mari
constructorului autovehiculului. dimensiuni ši mânerelor sale
Conform cerinøelor standardului Baze de date integrate separate practice, robustul cãrucior poate fi
SAE J-2788, noul dispozitiv de pentru valorile nominale ale transportat ušor în orice loc din
service Bosch pentru sistemele de autoturismelor ši camioanelor atelierul de service. Unitatea de
climatizare atinge un nivel de Dispozitivul dispune de baze de operare de mari dimensiuni, pre-
acurateøe de +/- 15 grame. Dispo - date separate, care conøin cantitã- vãzutã cu o tastaturã cu design
zitivul ACS 751 este echipat cu un øile de umplere pentru autoturisme clar, afišaj color de 8,89 cm ši
cântar de mare precizie, care mã - ši camioane, în conformitate cu imprimantã integratã, se pliazã în
soarã nivelurile de agent frigorific, specificaøiile constructorului, pre- timpul transportului. Afišajul de
de aditiv UV, de ulei uzat sau nou cum ši o bazã de date care poate stare de mari dimensiuni este lizi-
din rezervoarele sale. În plus, alte fi personalizatã de utilizator. În sco- bil de la distanøã. Dispozitivul ofe-
componente ale dispozitivului, ca- puri de documentare, fluctuaøiile rã, de asemenea, un feedback so-
re conøin agent frigorific, sunt aše- agentului frigorific pot fi evaluate nor cu privire la starea lucrãrilor
zate pe cântar pentru a permite lunar sau anual ši pot fi transferate de service ale sistemului de
mãsurãri foarte precise ale cantitã- cãtre computerul din atelierul de climatizare. n
øilor. Acurateøea de mãsurare pe service printr-un stick USB.

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 45

 Š A N T I E R

Peste 180 de macarale

Potain, Grove ši manitowoc
lucreazã la un proiect
în arabia sauditã
Peste 180 de macarale turn Potain, automacarale ši macarale mobile pe pneuri
Grove ši macarale šenilate manitowoc ridicã cel mai mare complex universitar
pentru femei din riyadh, arabia sauditã. Întregul complex va ocupa 8 mil. mp, iar
costurile implicate se ridicã la aproximativ 11.5 mld. dolari, Universitatea Princess
nora Bint abdul rahman fiind unul dintre cele mai mari proiecte de construcøii din
orientul mijlociu. cei trei contractori principali ai proiectului sunt: saudi oger ltd.,
saudi Binladin Group ši el seif engineering and contracting co.

avid Semple, manager al iect de o asemenea amploare. „Ca- acum”, a precizat acesta.

d Manitowoc pe zona Orientu -

lui Mijlociu, s-a declarat ono-
rat sã participe cu majoritatea echi-
pamentelor la construcøia unui pro -
pitalul investit, mãrimea ši prestigiul
acestui proiect îl fac sã fie unul dintre
cele mai mari proiecte în care am
fost implicaøi la acest nivel pânã
Proiect susøinut de Ministerul de
Finanøe ši de Ministerul Învãøãmân--
tului superior, PNU a fost lansat de
regele Abdullah al Arabiei Saudite
pentru a veni în sprijinul integrãrii
femeilor în mediul educaøional ši în
câmpul muncii. Construcøia a înce-
put în februarie 2009 ši este progra -
matã sã fie finalizatã în vara anului
2011 – activitatea pe šantier a
macaralelor încheindu-se la finalul
acestui an.
Prima macara Potain a fost instalatã
în aprilie 2009. O parte din macara-
lele de pe šantier au fost cumpãrate
de Saudi Oger, în timp ce altele
lucreazã sub contract de închiriere.
Toate macaralele au fost furnizate de
NFT – Dealer Potain din UAE (Emi-
ratele Arabe Unite).

46 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


Printre cele mai populare modele de
macaralele Potain care lucreazã pe
šantier sunt: MD 365 (17 buc.), MDT
368 (16 buc.), MC 310 (14 buc.) ši MD
345 (11 buc.).
Rolul principal pe care îl au maca-
ralele turn Potain este de a ridica
componentele mari de structurã,
spre exemplu prefabricatele ši pie-
sele din beton, speciale pentru astfel
de proiecte. Aproape toate macara-
lele lucreazã la razã maximã cu pre-
lungitoare cuprinse între 50 ši 75 m.
Înãløimile de lucru sunt cel mai ade -
sea la niveluri de 50 ši 60 m, deši în
unele cazuri, pe mãsurã ce proiectul
înainteazã, se lucreazã ši la înãløimi
de 80 m.
Šantierul ocupã 300 ha ši se lu-
creazã dupã un program foarte bine
pus la punct. Pentru a fi siguri cã totul
Š A N T I E R
merge conform planurilor, la fiecare
clãdire lucreazã cel puøin 4 macara-
le. Acest lucru necesitã o foarte bunã
coordonare a activitãøii ši a echipa-
mentelor care, fiind în numãr atât de
mare ši fiind operate una în imediata
apropiere a celeilalte, trebuie sã lu-
creze fãrã nicio eroare ši în cele mai
bune condiøii de siguranøã. Astfel,
suportul Manitowoc în acest proiect
este unul vital pentru realizarea lu-
crãrilor în condiøii optime. „La un pro-
iect de asemenea anvergurã ši cu
un program foarte strict de lucru este
foarte important ca managerii de
proiect sã aibã convingerea ši capa-
citatea de a rezolva orice problemã
neprevãzutã, iar în cazul de faøã
aceštia štiu cã se pot baza oricând
pe suportul Manitowoc Crane Care”,
a precizat Nabil Al Zahlawi,
Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 47
 Š A N T I E R
managing partner al NFT.
În plus faøã de macaralele Potain, pe
šantier lucreazã ši macarale Grove:
automacarale tot teren ši macarale
mobile pe pneuri, care, ca ši în cazul
macaralelor Potain, o parte au fost
cumpãrate de Saudi Oger ši o parte
închiriate de la dealer-ul Grove în
Arabia Sauditã, Yusuf Bin Ahmed
48 Revista de Unelte ši Echipamente
Kanoo. Deepak Jain, manager regio-
nal al Kanooa’s Riyadh, a precizat cã
numãrul macaralelor Grove care
lucreazã la acest proiect se schimbã
mereu. „Grove este un brand exce -
lent pentru astfel de proiecte”, a mai
spus acesta. „Macaralele mobile pe
pneuri sunt robuste ši special create
pentru a lucra în condiøii grele de
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
šantier. Automacaralele au o mobili -
tate foarte bunã, datoritã sistemului
de suspensie Megatrak ši au capa-
citãøi excelente de ridicare.”
Printre automacaralele Grove impli -
cate în proiect sunt: GMK5130 de
130 tone, GMK5170 de 170 tone,
GMK5220 de 220 tone ši GMK6300
cu o greutate de 300 tone. Din gama
macaralelor mobile pe pneuri de pe
šantier putem enumera: RT540 de
35 tone, RT650 de 45 tone, RT760
de 55 tone ši RT9130 de 120 tone.
Împreunã cu macaralele Potain ši
Grove mai lucreazã la acest proiect
ši macarale šenilate Manitowoc,
printre care ši modelele 8500 ši
12000.
Proiectul, al cãrui termen de finaliza-
re este de 3 ani, va include: campus
universitar, clãdiri administrative, uni-
tãøi de cazare pentru peste 11.000 de
persoane, spital de 700 de paturi, 15
centre academice, unitãøi de cerce-
tare ši laboratoare. De asemenea,
campusul va beneficia de sistem de
transport high-tech cu vehicule
automate, controlate electronic.
Grupul Manitowoc, din care fac
parte brandurile Potain ši Grove,
deøine peste 100 de fabrici de
producøie ši servicii în 27 de øãri din
America ši Europa. Este recunoscut
ca cel mai mare furnizor de
echipamente de ridicat pentru
industria de construcøii din întreaga
lume, iar gama sa de macarale
acoperã: macarale turn ši
autoridicãtoare Potain, automacarale
ši macarale cu braø telescopic
Grove, šenilate cu braø zãbrelit
Manitowoc.
Distribuitor autorizat al mãrcilor
Potain ši Grove, membre ale grupului
Manitowoc în România – MARCOM
RMC’94, Otopeni. n
 A D V E R TO R I A L

Sfaturi practice de la
Specialištii StiHl:
folosiøi motoutilajele dupã
citirea manualelor de utilizare
ši discuøiile cu personalul tehnic
al reprezentanøelor!
50 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011
 A D V E R TO R I A L

Pentru ca un motoutilaj sã poatã funcøiona la

parametri maximi ani de zile este nevoie, pe lângã
reviziile tehnice periodice, de o întreøinere adecvatã ši
de o folosire raøionalã a acestuia. La capitolul
întreøinere trebuie avutã în vedere modalitatea de
depozitare a utilajului, dar ši calitatea consumabilelor
folosite. „Sfatul oricãrui producãtor este ca
beneficiarul sã utilizeze accesorii ši consumabile
originale, nu din motive de marketing, ci pentru cã
inginerii care proiecteazã aceste produse fac toate
calculele de anduranøã folosind un anumit tip de
consumabil, care garanteazã performanøa crescutã a
utilajului timp indelungat”, a declarat Andrei Motoc,
reprezentant tehnic STIHL.

n cazul motoferãstraielor este ne- Dupã pornirea unui motoferãstrãu,

Î voie de o atenøie deosebitã în uti-

lizare. „Nu sunt foarte muløi aceia
care urmeazã îndeaproape pašii pre-
vãzuøi în manualul de utilizare sau
sfaturile reprezentanøilor tehnici, con-
siderând aceste proceduri inutile. De
pildã, puøini štiu cã pornirea motoru-
lui se face numai dupã blocarea frâ-
nei de lanø, la o distanøã de cel puøin
3 m depãrtare de locul alimentãrii ši
nu în spaøii închise, dat fiind pericolul
mare de incendiu. De asemenea, uti -
lizatorii trebuie sã fie atenøi la reali-
mentare atât timp cât motorul este
fierbinte, deoarece combustibilul se
poate revãrsa peste pãrøile încinse. În
aceste condiøii se recomandã alimen-
tarea în spaøii deschise cu recipiente
speciale originale prin care curgerea
combustibilului se face în siguranøã”,
adaugã Andrei Motoc.
utilizatorii, mai ales cei începãtori, tre-
buie sã fie foarte atenøi la recul. „Efec-
tul de recul apare în cazul când se
atinge involuntar în zona superioarã a
vârfului šinei lemnul sau un obiect fix,
de exemplu atunci când la tãierea
ramurilor se atinge involuntar o altã
ramurã sau când lanøul de ferãstrãu
de la vârful šinei se prinde în tãieturã.
Se evitã reculul atunci când motofe -
rãstrãul se øine cu ambele mâini ši se
apucã ferm, tãindu-se numai la ac-
celaratie maximã. Nu se taie cu vârful
šinei decât atunci când se stãpâneš-
te tehnica „împungerii”. Pentru dimi-
nuarea acestui efect se pot folosi lan-
øuri speciale care au efect scãzut de
recul. Utilizatorii trebuie sã aibã în ve-
dere cã niciodatã nu se lucreazã fãrã
ungerea lanøului. Dacã lanøul funcøio-
neazã uscat, garnitura tãietoare se

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 51

 A D V E R TO R I A L

52 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 A D V E R TO R I A L
distruge complet într-un timp scurt.
Înainte de începerea lucrului trebuie
verificatã ungerea lanøului ši nivelul
de ulei din rezervor. Fiecare lanø nou
are nevoie de un timp de rodaj de 2-
3 minute. Lanøul original STIHL este
astfel conceput încât sã arunce întot-
deauna puøin ulei”, precizeazã repre-
zentantul STIHL. Este foarte util de
štiut cã nu se taie niciodatã mai mul-
te ramuri simultan, iar operaøiunea
nu se efectueazã la nivel mai sus de
înãløimea umãrului.
Amestecul de combustibil pentru
motoferãstraie: atenøie la depozi-
tare!
În cazul motoferãstraielor STIHL, com-
bustibilii neadecvaøi sau proporøiile de
amestec care nu sunt conforme pres -
cripøiilor pot duce la defecøiuni seri-
oase ale motorului. Benzina sau ule -
iurile de motor de proastã calitate pot
avaria motorul, garniturile ši rezervo -
rul de combustibil. Depozitarea a-
mestecului de combustibil se face
numai în recipiente speciale pentru
Revista de Unelte ši Echipamente
combustibili, într-un loc uscat, rãco-
ros ši sigur, fãrã a fi expus la luminã
artificialã sau la razele solare. Ames-
tecul de combustibil îmbãtrânešte,
de aceea nu trebuie depozitat mai
mult de 3 luni. Sub influenøa luminii,
soarelui, temperaturilor scãzute, a-
mestecul de combustibil poate de-
veni în scurt timp inutilizabil. Înainte
de alimentare canistra trebuie bine
agitatã, iar deschiderea se face cu a-
tenøie, fiindcã se poate crea presiune.
Funcøionarea pe timp de iarnã
Modelele mari de motoferãstraie de
la STIHL, precum MS 211 sau MS 260,
sunt dotate cu o clapetã pentru func-
øionarea în timpul iernii la temperaturi
mai mici de 10 °C. Aceasta se comu-
tã pe regim de iarnã/regim de varã
(la peste 20 °C). În cazul temperatu-
rilor foarte scãzute se lasã motorul
sã se încãlzeascã în funcøionare.
Înainte de depozitarea utilajului pen-
tru o perioadã mai lungã de 3 luni,
rezervorul se golešte ši se curãøã în-
tr-un loc bine aerisit. n
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 53
 F I N A N C I A R
RevitalizaRea pieøei
constRucøiiloR
Autor: Viorica Moraru piaøa construcøiilor, potrivit specialištilor, va stagna anul
viitor, iar 2012 va fi primul an de creštere de la debutul
crizei, condiøia esenøialã pentru redresarea pieøei fiind
demararea mãsurilor de relansare economicã ši a marilor proiecte de infrastructurã.
construcøie durabilã a re-
o prezentat întotdeauna cea
mai bunã investiøie pe ter-
men lung, indiferent de tipul ei. Po-
trivit unor statistici recente, aproxi-
mativ 40% din totalul producøiei de
materiale de construcøie se în-
dreaptã cãtre reparaøii sau lucrãri
de întreøinere. Revitalizarea indus-
54 Revista de Unelte ši Echipamente
triei de profil ar trebui sã se facã
urmãrindu-se atingerea unor obi-
ective strategice precum: crešterea
durabilitãøii construcøiilor, respecta-
rea mediului înconjurãtor ši adap-
tarea la schimbãrile climatice.
Totuši, contextul macroeconomic
foarte volatil ši fluctuant face difi-
cilã realizarea unor estimãri foarte
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
apropiate de realitate, de orice fel
ar fi ele. La rândul sãu, evoluøia
vânzãrilor de pe piaøa materialelor
de construcøii depinde de foarte
muløi factori ši, ca urmare, predic -
øiile despre acest lucru pot fi de
multe ori hazardate. Totuši, specia-
lištii estimeazã cã în acest an se
va înregistra un declin de aproxi-
mativ 15% al vânzãrilor de ciment
în România, lucru generat ši de si-
tuaøia destul de schimbãtoare din
mediul de guvernare, de incertitu-
dinile legislative ši de probabilita-
tea micã a demarãrii marilor proiec-
te de infrastructurã anunøate de stat.
Teoretic, anul 2011 ar trebui sã
aducã o creštere ušoarã, dacã
vom avea stabilitate politicã ši suc-
ces în mãsurile de austeritate
adoptate de Guvern. Probabil cã
abia în 2012 vom putea vorbi de o
revenire pe o creštere sãnãtoasã a
pieøei. Trebuie øinut cont de faptul
cã, anul viitor, evoluøia pieøei va fi la
fel de incertã ca în ultimii doi ani.
Redresarea pieøei va începe doar
dacã mãsurile de relansare econo -
micã ši marile proiecte de infra -
structurã anunøate de stat vor fi
demarate. Numai acestea ar putea

duce România pe un trend de
revenire similar cu cel înregistrat
pe alte pieøe din Europa.
Problematica producãtorilor
Criza economicã continuã sã aibã
– în ciuda unor mici crešteri punc-
tuale, pe o perioadã scurtã, bine
definitã, cum a fost cazul lunii iunie
– efecte negative însemnate asu -
pra industriei materialelor de con-
strucøii. Acest lucru face ca mana -
gerii companiilor producãtoare sã
se confrunte cu mult mai multe
provocãri în conducerea ši menøi -
nerea afacerii.
Scãderea însemnatã a cererii de
materiale de construcøii, ca urmare
a întârzierii demarãrii marilor pro-
iecte de infrastructurã, diminuarea
preøului la aceste produse – în în-
cercarea de a contracara micšora-
rea cererii ši de a atrage clienøi –,
alãturi de accesul greu la credite,
sunt printre cele mai însemnate
probleme pe care le întâmpinã
producãtorii de materiale de
construcøii. Ultimul aspect menøio-
nat genereazã la rândul lui un
efect de naturã sã facã lucrurile
mai dificile pentru companii: lichi -
ditãøi mai puøine ce antreneazã
întârzieri de platã, crešterea duratei
circuitului bani-materii prime-pro-
dus-bani.
Soluøia salvatoare – cimentul
Consumul de ciment a scãzut cu
30% anul trecut, la 8 milioane de
tone, iar producøia s-a redus cu
Revista de Unelte ši Echipamente
F I N A N C I A R
27,8% la 7,8 milioane de tone,
potrivit Patronatului cimentului.
“Anul 2010 va fi mai prost decât
2009. Nu vom atinge nivelul din
2008 mai repede de trei-cinci ani”,
considerã Ion Crângašu, directorul
executiv al Patronatului din indus-
tria cimentului.
În primul trimestru, producøia de
ciment a scãzut cu 29,9% faøã de
ianuarie-martie 2009, de la un
milion de tone la 704.000 tone, iar
vânzãrile interne s-au comprimat
în acelaši interval cu 37%, de la
1,08 milioane tone la 682.300 tone,
potrivit INS.
România nu a exportat ciment ši
clincher (semifabricat din care se
obøine cimentul) în primul trimestru
din 2009 ši din 2010. Ca urmare, în
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 55
 F I N A N C I A R
domeniul producerii betonului, ju-
cãtorii pieøei de profil propun
Ministerului Dezvoltãrii Regionale
ši Turismului (prin Direcøia Gene-
ralã Tehnicã în Construcøii) mãsuri
care, odatã aplicate, vor fluidiza
activitatea specificã.
1. “Vânzãrile de ciment s-au com -
primat cu 30% în 2009 ši au con -
tinuat sã scadã în acest an, influ-
enøate atât de condiøiile meteoro -
logice nefavorabile construcøiilor,
cât ši de lipsa proiectelor.
Previziunile producãtorilor indicã
o reducere a scãderii în acest an
ši stagnarea pieøei în 2011, iar mo -
mentul revenirii pe plus este prog -
nozat în 2012. Piaøa localã a ci-
mentului este disputatã de trei
dintre cei mai importanøi produ -
56 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011
cãtori la nivel mondial: Lafarge
(Franøa), HeidelbergCement (Ger-
mania) ši Holcim (Elveøia)”.
O primã mãsurã are în vedere
deblocarea procedurii privind certi-
ficarea conformitãøii betonului, care
se aflã în ašteptare de aproximativ
doi ani. Aplicarea acesteia ar pu -
tea genera efecte directe precum:
apariøia în piaøã a posibilitãøii de
selectare pe criterii de competenøã
profesionalã a producãtorilor de
beton (staøii), stimularea investiøiilor
tehnologice în domeniu, adaptarea
legislaøiei naøionale la practica
europeanã în domeniu.
De asemenea, intrarea în vigoare a
NE 012/2 privind executarea lucrã -
rilor de beton ar permite asigura-
rea coerenøei legislative pe tot
traseul betonului, de la producere
ši pânã la punerea sa în operã. Nu
în ultimul rând, vor spori exigenøele
calitative în etapa de proiectare ši
în execuøie, pe šantiere.
Demararea demersurilor pentru
realizarea unei norme naøionale
privind controlul calitãøii betonului
turnat în structuri, în conformitate
cu prevederile europene, ar putea
genera urmãtoarele efecte: core-
larea între reglementãrile naøionale
(în vigoare) ši cele europene, asi-
gurarea unui control riguros al cali -
tãøii betonului turnat, cu consecin-
øe evident benefice asupra durabi-
litãøii construcøiilor.
Pentru domeniul construcøiilor civi-
le ši hidrotehnice, principalii jucã-

tori din domeniu considerã nece-
sar un cadru legislativ care sã pre-
vadã printre altele: renunøarea la
utilizarea chirpiciului ši a šindrilei la
construirea caselor în regie pro-
prie, din cauza durabilitãøii ši rezis-
tenøei lor reduse la foc, încurajarea
ši sprijinirea realizãrii de locuinøe
sociale ši de intervenøie în caz de
dezastre în sistem modular-prefa-
bricat, prevederea pereurilor de
beton, impermeabile, la digurile de
protecøie existente ši nou constru-
ite, ca garanøie a durabilitãøii aces-
tora în situaøii excepøionale.
Pentru drumurile judeøene ši co-
munale, construite din bugete lo-
cale, specialištii în construcøii pro-
pun revizuirea prevederilor legale
în vigoare, urmãrindu-se introduce-
rea ca soluøie tehnicã (alternativã)
durabilã a drumurilor din beton de
ciment ši cu materiale 100%
“made in Romania”. Nu în ultimul
rând este necesarã completarea
de cãtre MDRT a HG 717/2010 cu
standarde de cost aferente drumu-
rilor judeøene ši comunale din
beton de ciment.
2. “În România, prima diferenøã
2010 versus 2009 a fost generatã
de condiøiile atmosferice de la în-
ceputul acestui an – am avut o
iarnã lungã ši rece. Vânzãrile au
început sã creascã la mijlocul pri -
mãverii, dar mai puøin decât cele
din 2009. Un alt aspect semnifi -
cativ îl constituie fragilitatea me -
diului economic, ceea ce a dus la
lipsa proiectelor de construcøii
semnificative din cauza probleme -
lor de finanøare. Ši din aceastã
perspectivã, vizibilitatea noastrã
pe perioada care urmeazã conti -
nuã sã rãmânã extrem de scãzutã:
proiectele semnificative de con -
strucøii nu sunt demarate, iar
statisticile naøionale ši estimãrile
privind crešterea economicã ge-
neralã în România rãmân încã re-
zervate. Prin urmare, ši în 2010
operãm doar cu 2 din 3 cuptoare,
adicã sub capacitate”, Philippe
Questiaux, prešedinte ši director
general Lafarge Ciment.
Pentru infrastructura de transport
susøinutã de bugetul de stat, am-
bele soluøii “asfalt” ši “beton de ci -
ment” îši gãsesc aplicabilitatea
pentru noile trasee de autostrãzi ši
šosele de centurã. Important este
sã nu se renunøe artificial la una
dintre ele, mai ales cã “betonul de
ciment” a trecut testul!
Mihai Rohan
3. “La nivelul statului ar trebui sã
existe o viziune pe termen mediu
ši lung, atât la nivel politic, cât ši
administrativ. Ar trebui sã existe o
preocupare pentru menøinerea
unui mediu politic stabil ši pentru
dezvoltarea unui mecanism de
prevenire a crizelor/problemelor
prin identificarea potenøialelor
zone de risc la nivel macroeco -
Revista de Unelte ši Echipamente
F I N A N C I A R
nomic ši prin gãsirea, din timp, a
unor soluøii care sã aducã o dez-
voltare constantã a economiei”,
Mihai Rohan, prešedintele CIROM,
director general Carpatcement
Holding.
De asemenea, este necesarã sta-
bilirea de standarde de cost ši
pentru autostrãzi executate în
soluøia “beton de ciment”, nu doar
pentru “asfalt”.
În actuala formã a HG privind
standardele de cost, soluøia de
autostradã din “beton de ciment”
este exclusã, deši este adoptatã
masiv pe alte reøele rutiere.
În condiøii de crizã economicã,
principalele avantaje pentru Ro-
mânia, dacã va realiza autostrãzi
în soluøia “beton de ciment”, ar
putea fi urmãtoarele:
• Cele mai reduse costuri de inves-
tiøie;
• Se folosesc 100% produse “ma-
de in Romania”;
• Duratã de exploatare a infrastruc-
turii dublã decât soluøia în “asfalt”;
Ce trebuie fãcut?
Autoritãøile ar trebui sã aibã o vizi-
une pe termen mediu ši lung la
nivel politic ši administrativ, pentru
stabilitate, ši sã dezvolte un meca-
nism de prevenire a crizelor astfel
încât economia sã se dezvolte
constant. Pentru a putea încuraja o
redresare mai rapidã a pieøei con-
strucøiilor, care a consemnat scã-
deri importante de la declanšarea
crizei, este foarte important sã existe
un dialog permanent între stat ši
mediul privat, precum ši implicare
mai mare din partea ambelor pãrøi.
4. “Resursele existã ši ašteaptã
doar sã fie accesate. Ele repre-
zintã o alternativã viabilã pentru
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 57
 F I N A N C I A R

ob­øinerea­ lichiditãøilor­ necesare Relansara creditãrii este un alt redresãrii pieøei, întrucât ar face
pen­tru­ demararea­ ši­ finalizarea factor cheie pentru redresarea pie- posibilã finalizarea proiectelor deja
pro­iectelor­ începute.­ De­ aceea, øei construcøiilor ši, implicit, a ma- începute, lansarea unor obiective
dez­voltarea­ de­ proiecte­ coerente terialelor de construcøii, iar jucãtorii în toate cele trei sectoare (con -
ši­ concentrarea­ pe­ atragerea importanøi din mediul bancar ar strucøii rezidenøiale, nerezidenøiale
aces­tor­fonduri­ar­trebui­sã­fie­una trebui sã faciliteze accesul compa- ši inginerešti) ši, implicit, crešterea
dintre­ prioritãøile­ existente­ atât­ în niilor la produsele de finanøare. cererii de materiale.
mediul­ privat,­ cât­ ši­ în­ mediul Acest lucru ar putea avea un im- Pe de altã parte, reducerea taxelor
instituøional.” pact direct asupra consumului ši ar ajuta la îmbunãtãøirea situaøiei
existente pe piaøã ši la stimularea
investiøiilor. Totodatã, capacitatea
Autostrãzi din “beton de ciment” – cele mai statului ši a companiilor locale de
reduse costuri de investiøie a absorbi fondurile puse la dispo-
n Se face o economie de minimum 6 euro (minimum 7%) la fiecare ziøie de Uniunea Europeanã este
metru pãtrat de structurã rutierã; un aspect care va juca un rol im-
n La 100 km de autostradã din “beton de ciment” se realizeazã: portant în dezvoltarea economiei
• o economie de minimum 15,6 milioane euro; locale ši în dinamica pieøei
• se folosesc integral produse “Made in Romania”; construcøiilor. n
• sunt costuri minime de întreøinere, specifice betonului;
• se obøine o îmbrãcãminte rutierã cu o duratã normalã
de funcøionare, dublã faøã de asfalt.

58 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 N O U T ã ø I
Komatsu PC160LC-8
un nou membru
al seriei 8 de
excavatoare
hidraulice pe šenile
ctombrie 2010 – Komatsu a
o lansat pe piaøã un nou mo-
del de excavator hidraulic pe
šenile, PC160LC-8. Cel mai nou
membru al seriei 8 de excavatoare
hidraulice Komatsu are o greutate
operaøionalã maximã de 18 tone ši
se preteazã atât activitãøilor terasiere
generale, cât ši diverselor activitãøi
pe šantierele de construcøii.
PC160LC-8 oferã un sistem de ne-
egalat de management al utilajului,
confort optim pentru operator, mai
multã siguranøã în operare, consum
mic de combustibil ši productivitate
excelentã, având de asemenea
emisii foarte scãzute de noxe.
PC160LC-8 este disponibil în diverse
configuraøii, cu diferite lungimi de ba -
lansier, 2 tipuri de braø ši poate fi con -
figurat din fabricã, special, ca model
cu o presiune foarte scãzutã pe sol
(pentru terenuri cu capacitate por-
tantã redusã) (0,2 kg/cm2).
Noul PC160LC-8 include, de aseme-
60 Revista de Unelte ši Echipamente
nea, toate caracteristicile revizuite ši
îmbunãtãøite ale seriei 8 de excava-
toare Komatsu ši asigurã mai mult
confort operatorului, un nivel exce-
lent de siguranøã în operare ši nu în
ultimul rând productivitate de top.
Cele 5 moduri de lucru disponibile
permit operatorului sã optimizeze
performanøa utilajului în lucru în
funcøie de aplicaøia de efectuat la
momentul respectiv, indiferent de
configuraøia echipamentului.
Modul „Economie” asigurã perfor-
manøe excelente la nivelare ši la ac- de zgomot în interiorul cabinei este
tivitãøi de excavare a materialului afâ- unul foarte redus, de 68 dB(A), iar
nat, cu un raport optim între produc- pentru siguranøa ši confortul opera-
tivitate ši consumul de combustibil. torului Komatsu a inclus în standard
Pe de altã parte, atunci când aplica- comenzi ergonomice care sã ušure-
øia necesitã o putere mare de lucru, ze cât mai mult activitatea sa ši, oda -
spre exemplu în cazul lucrãrilor tera- tã cu aceasta, sã creascã productivi-
siere, modul de lucru „Putere” al nou- tatea utilajului. Sistemul de climatiza-
lui PC160LC-8 asigurã o productivita- re automat, în standard, cu funcøiile
te excepøionalã. integrate în panoul de control TFT,
Caracteristic pentru seria 8 de exca- permite operatorului sã creeze un
vatoare hidraulice Komatsu, nivelul mediu optim de lucru. De aseme-
n decembrie 2010 - ianuarie 2011

nea, acesta are la dispoziøie un
scaun încãlzit, cu spãtar înalt, care
asigurã o poziøie corectã ši confor-
tabilã. PC160LC-8 este dotat în stan -
dard cu un circuit hidraulic supli -
mentar cu control proporøional gli-
sant ši cu un circuit special pentru
cuplarea rapidã hidraulicã a ataša-
mentelor de lucru. Datoritã acestor
dotãri, utilajul este mai ušor de
pregãtit ši de operat pentru o
multitudine de aplicaøii.
Noul PC160LC-8 este, de asemenea,
dotat cu cabinã cu protecøie în caz
de rãsturnare, caracteristicã unicã a
Komatsu, special conceputã pentru
excavatoare hidraulice. Designul ši
structura au fost create în urma unei
investiøii de peste 1 milion de euro în
cercetarea ši testarea acestui sistem
ce include un schelet tubular inte -
grat din metal al cabinei, care oferã
protecøie excelentã operatorului în
caz de rãsturnare. În plus, pentru
Revista de Unelte ši Echipamente
N O U T ã ø I
siguranøa persoanelor din apropie-
rea utilajului, PC160LC-8 este com-
plet echipat în standard cu alarmã
de mišcare, suprafeøe antialunecare
ši camerã de filmat în spatele utila-
jului.
PC160LC-8 este dotat în standard cu
sistemul exclusiv Komatsu de mana-
gement ši monitorizare a utilajelor
prin satelit. Prin acest sistem, toate
informaøiile despre utilaj, inclusiv tim-
pul de lucru al acestuia, capacitatea
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 61
 N O U T ã ø I
de lucru sau cantitatea de combus-
tibil consumatã, sunt foarte ušor ac-
cesibile prin intermediul internetului.
Proprietarii sau managerii de proiect
sunt informaøi despre statusul ope -
raøional al utilajului, fãrã a fi nevoie sã
intre pe site-ul oficial al Komtrax.
Sistemul Komtrax poate fi configurat
astfel încât sã trimitã un e-mail per -
soanei desemnate ori de câte ori
62 Revista de Unelte ši Echipamente
utilajului i s-a declanšat o alarmã de
atenøionare sau dacã a fost activat în
afara timpului de lucru cunoscut.
În plus faøã de specificaøiile standard
ale echipamentului, Komatsu oferã
opøional: filtru diesel de particule,
gresare automatã centralizatã ši pro -
iectoare suplimentare de lucru, dând
astfel operatorului posibilitatea sã
adapteze utilajul conform cerinøelor
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
specifice fiecãrei activitãøi în parte.
Contact:
MARCOM RMC’94 SRL
Šos. Drumul Odãii nr. 14 A,
Otopeni, jud. Ilfov
Tel./fax: 021.352.21.64; 021.352.21.67
E-mail: marketing@marcom.ro
www.marcom.ro
 Š A N T I E R

CioCanul HiDRauliC atlas

CopCo HB 7000 transformã
o instalaøie nuclearã
într-o proprietate de valoare

64 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 Š A N T I E R

Unica centralã nuclearã din statul american Indiana nu s-a remarcat deloc pe piaøa
energeticã din Statele Unite, deoarece a fost timp de treizeci de ani într-o perpetuã fazã de
proiect. Firma MCM Management Corp. a preluat operaøiunea de demolare a
mastodontului ši intenøioneazã sã utilizeze terenul. MCM va demola clãdirile administrative,
dependinøele ši reactoarele din beton armat de grosime mare, menite sã reziste unui
eventual accident.

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 65

 Š A N T I E R

CM deøine 233 de hectare

Firma care se ocupã de demolare a ales
M din aceastã proprietate, din
care 760 de metri sunt de-a
lungul râului Ohio. Centrala nuclearã
sã foloseascã ciocanele hidraulice Atlas Copco
HB 700. O parte din materialele rezultate în
se aflã în nordul orašului Louisville ši urma demolãrii vor fi reciclate.
a fost cunoscutã sub numele de
Marble Hill. Construcøia ei a început
în anul 1977 ši, dupã ce au fost chel-
tuite douã miliarde de dolari,
proiectul a fost abandonat în anul
1984, când producøia energiei
nucleare a început sã fie privitã tot
mai critic din cauza riscurilor ši a
dešeurilor radioactive rezultate.

Chiar dacã centrala nuclearã nu a

fost niciodatã operaøionalã, construc-
øia a durat mult timp. Ea a fost pro-
iectatã sã reziste la o presiune foarte
mare, în cazul în care ar fi existat
vreodatã un ešec structural sau un
eventual accident nuclear.

Mark Ramun, viceprešedinte MCM a

spus: „Nimeni nu a luat vreodatã în
calcul demolarea construcøiei, iar in-
strumentele convenøionale nu pot fi
folosite. Numãrul de soluøii ingine-
rešti pe care l-am luat în calcul pânã
sã ajungem aici a fost mare.”
Ciocanele hidraulice Atlas Copco
HB 700 au înlocuit vechile ciocane
care au fost folosite timp de o lunã.
Pentru demolarea betonului mai
ušor de spart s-au folosit vechile cio -
cane, însã când s-a ajuns la betonul
foarte puternic, acestea nu au mai
putut face faøã.
necesare ciocane hidraulice mai mari fost eficace în demolarea acestui be-
MCM a lucrat cu Columbus Equipment, decât cele pe care clienøii noštri le ton de mare rezistenøã. Ciocanele
un dealer Atlas Copco din Cincinnati, folosesc în mod regulat.” Atlas Copco sunt foarte eficiente. De
Ohio, condusã de Jaff McVey. De „Înainte de a primi ciocanele Atlas fapt, datoritã performanøelor primului
vânzare s-a ocupat Fred Wahl, care a Copco, niciun utilaj dintre cele pe echipament, în termen de douã sãp-
declarat: „Pentru acestã sarcinã erau care le-am avut pânã atunci nu a tãmâni l-am comandat ši pe al doi-

66 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


lea,” a spus Ramun.
Foarte încântatã a fost ši dna. Denise
Brown, šef de šantier la MCM. „Am
folosit timp de trei zile un ciocan pne-
umatic competitiv pe o anumitã sec-
øiune, apoi l-am schimbat cu Atlas
Copco HB 700 ši am demolat ace -
eaši secøiune în trei ore. Aceste cio-
cane sunt într-adevãr uimitore.”
Dan Perry, Manager de Echipamente
la MCM, a spus: „Provocarea nu este
chiar un cuvânt pentru demolarea
Revista de Unelte ši Echipamente
Š A N T I E R
acestei centrale. Ea pur ši simplu nu
putea fi distrusã.” Perry a lucrat în
industria echipamentelor timp de 30
de ani ši a vãzut o muløime de pro-
iecte, însã acesta e reušit sã îl surprin-
dã. n
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 67
 E C H I PA M E N T E
Inovare šI creaøIe
tehnologIcà de ultImÃ
generaøIe aplicate în
construcøia ši funcøionarea
staøiilor de asfalt
continuare din numãrul trecut
Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu Sârbu
Facultatea de Utilaj Tehnologic
Universitatea Tehnicã de
Construcøii Bucurešti
Aceste tipuri de fabrici de asfalt
sunt mobile, transportabile, sau se
construiesc în configuraøie staøio-
narã, cu producøie continuã de as-
falt. Ele oferã o mare productivitate
ši o mixare de foarte bunã calitate
a asfaltului.
Procesul de producere a materialului
Agregatele calde sunt asigurate de
la uscãrorul dublu cu site, care fo-
losešte o vitezã variabilã la cernere
ši un grad ridicat de acurateøe al
fracøiunilor de material care provin
din tamburul de uscare, unde
agregatele sunt uscate cu ajutorul
unui turboarzãtor RAX-Jet. Agrega-
tele încãlzite sunt descãrcate în
continuare la capãtul ciurului cu
tambur rotativ într-un buncãr spe-
cial, de unde ajung în malaxorul cu
doi arbori, în care se introduc, pe
lângã agregatele calde menøiona-
te în reøeta corect calculatã, bitu -
68 Revista de Unelte ši Echipamente
D E L U C R U
mul, filerul ši aditivii necesari. Com- debit maxim la ieširea din malaxor.
ponentele sunt mixate apoi pe toa- Douã unitãøi mobile cu ciur ši cu
tã lungimea malaxorului, creându-se concasor granulator cu rotor sunt
astfel o mixturã omogenã de foarte unite pentru a permite folosirea în
bunã calitate în momentul când continuare a materialului asfaltic
aceasta este descãrcatã din ma- reciclat (fig. 57a ši 57b).
laxor. Rezultã o curgere continuã Transportorul cu bandã amplasat
de mixturã de asfalt de mare cali- la al doilea ciur are extensia cadru-
tate. În versiune standard, produc- lui metalic cu reglare hidraulicã ši
øia finitã este stocatã într-un bun- este folosit pentru a asigura trans-
cãr de asfalt. Opøional, secøiunea portul materialului la tamburul roti-
de mixare poate fi cu un nivel scã- tor, folosind procedeul de reciclare
zut de producøie, dacã mixtura as-
falticã este transportatã într-un si-
loz de stocare a materialului cald.
Întreaga producøie a fabricii este
constant monitorizatã ši controlatã
cu ajutorul ultimului tip de sistem
computerizat de control intrat în
folosire, „Online Batcher” [5].
Fig. 57a
reciclarea
Fig. 57b
Materialul asfaltic reciclat (MAR) la
rece sau la cald este introdus la
capãtul ciurului în buncãr, de unde
umplutura este transferatã în mixer
împreunã cu agregatele virgine,
filer ši bitum, pentru a asigura o
producøie de înaltã calitate cu un
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
 E C H I PA M E N T E D E L U C R U

la cald sau la rece, prin intermediul

conveiorului cuplat la ciurul montat
direct la malaxor [5].
Tamburul de reciclare la cald, de tip
mobil, este echipat cu un arzãtor
multifuncøional turbo RAX Jet,
capabil sã ardã diferite tipuri de
combustibili: ulei sau gaz ori com- Fig. 58
binaøii ale celor douã. Acest tambur
de reciclare are un conveior de
colectare a materialului asfaltic
ciuruit, reciclat la cald, pe care îl in-
troduce direct în mixer (fig. 58) [5].
Fabrica mobilã cu producøie conti-
nuã de asfalt, prezentatã în fig. 59,
este conectatã total cu reciclarea
materialelor asfaltice la rece sau la
cald, fiind astfel gata sã producã
asfaltul necesar pentru drumuri. În
fig. 59 se observã douã tambure
rotitoare cu site montate în paralel, Fig. 59
la nivelul solului, unul pentru încãl-
zirea agregatelor virgine, prevãzut laxare a produsului obøinut din în momentul transportului sãu cu
cu sistemul de evacuare a prafului mixarea de agregate virgine, asfalt autobasculantele. Circuitul de fabri-
dirijat spre staøia de filtre, iar cel de- reciclat, filer ši bitum, care este care standard ši tamburul rotitor cu
al doilea pentru reciclarea asfaltului transferat apoi în silozul de stocare, arzãtor de topire pentru materiale
rezultat din frezarea îmbrãcãminøii de formã cilindricã, montat la înãl- asfaltice reciclate sunt prevãzute
elastice a carosabilului. Pe figurã øime. Acest siloz este destinat cu unitãøi filtrante (fig. 59) [5].
se mai observã ši sistemul de ma- pentru a pãstra asfaltul cald pânã
În fig. 60 este arãtatã schema unei
Fig. 60 platforme de lucru la o fabricã de
asfalt de tip transportabilã, care
funcøioneazã staøionar, având o
producøie continuã de asfalt, de ti-
pul celei prezentate în fig. 59.
Aceastã fabricã are în componenøã
un tambur uscãtor cu site, cu
funcøionare în contracurent, care la
rândul sãu se cupleazã, la partea
din spate, cu platforma uscãtorului
ce conøine sistemul de alimentare
cu agregate minerale prin interme-
diul unor benzi transportoare ši al
unui buncãr, prin care se introduce
materialul în tamburul uscãtor, res-
pectiv tubulatura care preia praful

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 69

 E C H I PA M E N T E D E L U C R U

degajat în urma uscãrii agre-

Fig. 61a
gatelor. În partea din faøã, platfor-
ma uscãtorului de tip staøionar
este prevãzutã cu sistemul de
alimentare cu filer ši bitum, iar prin
sãgeata rošie, figuratã în plan
transversal, se indicã posibilitatea
de glisare a porøii de descãrcare a
mixturii de asfalt la ieširea sa din
malaxor [5].

Fabrici de asfalt dezvoltate pe

verticalã
Secøiunea 3D a unei staøii de tip
„Competence” cu sistem dublu de
ciuruire, dezvoltatã pe verticalã,
este prezentatã în fig. 61 a, b ši c.
Aceastã fabricã de asfalt este echi-
patã cu 2 jgheaburi ce direcøio-
neazã agregatele cãtre cele 4 rân-
duri de buzunare calde. Staøia este
echipatã ši cu un tambur rotitor,
montat în paralel pentru reciclare [7].
Staøia de tipul „BA Competence”, Fig. 61b Fig. 61c
cu o productivitate de 450 t/h, este
consideratã din punctul de vedere
al calitãøii, fiabilitãøii ši protecøiei
mediului elita staøiilor de asfalt
Benninghoven. Ea este rezultatul
discuøiilor purtate între pãrøi, con-
structor – beneficiar, iar proiectarea
sa individualizatã a condus la ob-
øinerea unui utilaj performant care
îndeplinešte toate necesitãøile
clientului [7].
În fig. 61a este prezentatã staøia
de asfalt cu capacitatea de mala-
xare de 320 t/h, cu unitate de ma -
laxare/cântãrire, complet îmbrãca -
tã (adicã izolatã termic) ši cu un
cãrucior complet îmbrãcat. Unele
staøii de 320 t/h complet îmbrãca -
te sunt cu jgheab de direcøionare unitatea de malaxare ši are o ca - este dotatã ši cu un sistem de as-
ši au 14 buzunare calde cu o ca- pacitate de 430 t în 9 comparti- pirare a prafului. În alte variante
pacitate totalã de 200 t. Silozul de mente cu direcøionarea asfaltului constructive, capacitatea silozului
stocare a asfaltului se aflã sub în sistem X-Y. Suplimentar, staøia de asfalt poate fi de 340 t, în 5 sec-

70 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011

 E C H I PA M E N T E D E L U C R U

ajutorul unui elevator, iar în partea malaxorul de asfalt ši buncãrul de

opusã a tamburului rotativ se stocare a asfaltului cald, care se
observã sistemul de absorbøie a poate face pe o duratã mai lungã
prafului degajat din tambur. de timp [8].
Urmeazã mai jos, pe verticalã,

Fig. 62

øiuni, iar silozul de stocare a asfal-

tului este prevãzut cu sistem X-Y
de distribuire a asfaltului în buncã-
re diferite. Capacitatea totalã este
de 525 t în 7 compartimente [7].
Existã staøii de asfalt cu capaci -
tatea de 320 t/h, care au turnul de
malaxare complet îmbrãcat ši sunt
prevãzute cu un tambur rotativ us-
cãtor montat în paralel, folosit pen-
tru materialele reciclate (fig. 62). Pe
staøie este amplasat ši un lift de
persoane. Staøia are diferite opor -
tunitãøi suplimentare, cum ar fi o Fig. 63
unitate de producøie a bitumului
polimerizat. Unitatea de stocare a
asfaltului este poziøionatã sub uni-
tatea de malaxare ši este dotatã
cu doze de cântãrire (fig. 73) ši cu
un sistem propriu de descãrcare
(fig. 72) [7].

Staøia din fig. 63 cu capacitatea de

producøie de 320 t/h este îmbrã -
catã (izolatã) pânã sub secøiunea
de ciuruire, aflatã la nivelul supe -
rior. Staøia de asfalt din fig. 64 este
prevãzutã cu un tambur uscãtor
montat în paralel la sol, pentru
materialele de asfalt reciclate, cu
posibilitatea de adãugare în pro-
porøie de 70% a materialelor de
asfalt reciclate. În vârful staøiei se
vede malaxorul pentru agregate
Fig. 64
virgine, care este alimentat cu

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011 71

 E C H I PA M E N T E
Fig. 65
În fig. 65 este prezentatã staøia
„Concept” tip TBA de la
Benninghoven, cu capacitãøi cu-
prinse între 160, 200, 240 ši 320 t/h
[8]. Este potrivitã perfect pentru lu-
crãri de asfalt care necesitã o sta-
øie semi-mobilã, dar se preteazã ši
pentru utilizãri staøionare de lungã
duratã. În fabricile Benninghoven,
Fig. 66
72 Revista de Unelte ši Echipamente
D E L U C R U
staøiile sunt în mare parte semi-
montate, reducându-se astfel tim-
pul de montare pe šantierul benefi-
ciarului. Utilizarea acestui model
de staøie la nivel mondial confirmã
succesul acestui produs. O staøie
de tip „Concept” cu capacitatea de
producøie de 240 t/h ši cu stoca-
rea asfaltului sub unitatea de
Fig. 67
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
malaxare este arãtatã în fig. 65.
Capacitatea buncãrului de asfalt
este de 504 t în 6 compartimente
ši are un buncãr de descãrcare
directã de 13 t [8].
Fabrica din fig. 66 cu capacitatea
de 240 t/h este cu sistem dublu de
dozare a prafului de cãrbune.
Staøia din fig. 67 are o productivi-

Fig. 68
Fig. 69
tate mai micã, de numai 160 t/h, iar
stocarea asfaltului cald se face aici
sub unitatea de malaxare aflatã în
vârful turnului. Buncãrul de stocare
are o capacitate de 86 t în 2 com -
partimente ši este prevãzut cu un
sistem de descãrcare directã de
8 t [8].
În fig. 68 este prezentatã o staøie
de asfalt cu capacitatea de
producøie de 240 t/h, prevãzutã cu
un siloz de stocare a asfaltului
E C H I PA M E N T E
Fig. 70
auxiliar, în douã compartimente, cu
o capacitate totalã de 150 t.
Tamburul uscãtor folosit pe staøiile
Concept, de tipul celor prezentate
în fig. 69, este antrenat indirect prin
rolele sale de sprijin cu ajutorul
unui ax cardanic [8]. Ciurul pentru
materiale este supradimensionat
ši are bandã aruncãtor reversibilã.
Unitatea de filtrare a uscãtorului
este izolatã, dupã cum se poate
vedea din fig. 70. Filtrele sunt pozi -
Revista de Unelte ši Echipamente
D E L U C R U
øionate vertical ši se folosešte un
sistem de suflare a prafului pentru
curãøarea sacilor. Acestea asigurã
presepararea prafului în douã di-
mensiuni, fin ši grosier. Acest sis-
tem face posibilã separarea nisi -
pului de praful foarte fin.
Ventilatorul unitãøii de filtrare este
reglat în frecvenøã pentru o func-
øionare optimã în orice mod de
utilizare ši economisešte eficient
costurile cu energia [8].
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 73
 E C H I PA M E N T E D E L U C R U

Fig. 71

Cãruciorul îmbrãcat (izolat) arãtat în

fig. 71 se folosešte pentru redu -
cerea nivelului de praf, miros ši
zgomot, precum ši la izolarea îm-
potriva pierderilor de cãldurã ši la
eliminarea emisiilor de gaze. Un
astfel de cãrucior orizontal contai-
nerizat este astfel conceput încât
sã îndeplineascã cerinøele impuse
de ecologia mediului. Cãruciorul
este prevãzut cu blindaje din oøel
special. Clapetele de evacuare
sunt încãlzite electric ši sunt acøio-
nate prin cilindri pneumatici. Fie-
care compartiment este prevãzut
cu un senzor de supraplin. Sub
malaxor este o clapetã antiscurge-
re, care asigurã o umplere cores-
punzãtoare a cãruciorului. În fig. 72
este prezentat sistemul care permi-
te descãrcarea directã a cãrucio-
Fig. 72
rului, prin ridicarea unei porøiuni de

74 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011


Fig. 73
šinã cu ajutorul unui vinci acøionat
electric. Astfel este posibilã des -
cãrcarea directã a asfaltului în
mašinã [8, 9].
Un buncãr mobil de stocare a
asfaltului, cu douã compartimente,
cu o capacitate de 50 sau 90 t,
este arãtat în fig. 74. Buncãrul este
dotat ši cu un sistem de descãr-
E C H I PA M E N T E
care direct în autobasculantã.
În fig. 75a este arãtat un siloz de
încãrcare a asfaltului, complet
îmbrãcat, care este prevãzut cu
schip înclinat ši orizontal. Buncãrul
are 7 compartimente, inclusiv sis-
temul de descãrcare directã. Toate
silozurile sunt poziøionate pe doze
de cântãrire a materialului de tipul
celor prezentate în fig. 73 ši dotate
Fig. 74
Revista de Unelte ši Echipamente
D E L U C R U
Fig. 75a
cu sistem de control al descãrcãrii.
Un sistem cu dublu schip, prezen-
tat în timpul efectuãrii lucrãrilor sale
de montaj, este arãtat în fig. 75a.
Buncãrul poate avea fundaøie din
oøel, fixã sau mobilã. Schipul este
deplasat cu ajutorul a douã cabluri
metalice printr-un motoreductor
reglat frecvenøial, poziøionat aproa-
pe de nivelul solului în condiøii de
maximã siguranøã. Clapetele de
descãrcare sunt încãlzite electric.
Conul de descãrcare poate fi, de
asemenea, izolat. Clapeta de
descãrcare a fost proiectatã pentru
a permite o descãrcare rapidã ši
curatã. Al doilea cãrucior se
deplaseazã cu sistem X-Y ši
distribuie asfaltul în silozuri. Fiecare
siloz este izolat individual cu vatã
mineralã împotriva transferului de
cãldurã de la un buncãr la altul (fig.
75a). Un sistem de descãrcare
directã de 20 t este disponibil. În
fig. 65 avem un exemplu de bun-
cãr de stocare a asfaltului, poziøi-
onat sub turnul de malaxare, care
folosešte un cãrucior orizontal de
încãrcare. Toate buncãrele sunt izo-
late individual cu vatã mineralã de
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 75
 E C H I PA M E N T E
Fig. 75b
Fig. 76a
Fig. 76b
înaltã densitate, pentru a preveni
transferul de cãldurã între ele.
Buncãrele se golesc prin sistemul
76 Revista de Unelte ši Echipamente
D E L U C R U
de comandã al staøiei. Operatorul
primešte informaøii esenøiale cum
sunt: temperatura ši nivelul de um-
n decembrie 2010 - ianuarie 2011
plere pentru fiecare buncãr în parte.
Imaginea din fig. 75b aratã siste-
mul computerizat de automatizare
pentru deplasarea orizontalã a
cãruciorului. Pentru lucrãrile de as-
faltare în oraše se folosesc buncã-
rele de stocare a materialului de tip
satelit. Aceste buncãre de stocare
se pot monta acolo unde nu este
permisã amplasarea unei staøii de
asfalt în oraš, din condiøii de
protecøie a mediului. Asfaltul este
livrat în principal noaptea, de la
celelalte staøii de mixare [9].
Mixtura este descãrcatã într-un
buncãr, de unde este transportatã
cu ajutorul unui elevator înclinat
într-un buncãr intermediar. De aici
mixtura este descãrcatã în cãrucior,
iar apoi într-unul dintre cele 6
buncãre, fiecare având o capa-
citate de 100 t. Buncãrele izolate ši
încãlzite sunt concepute pentru
stocãri de lungã duratã a asfaltului.
Acestea sunt dotate cu sisteme de
umplere ši descãrcare. Sistemul de
tip satelit permite stocarea unei
game lãrgi de mixturi [9].
Sistemul de comandã computerizat
Staøiile de asfalt beneficiazã de sis-
tem de comandã computerizat.
Avantajele oferite de acest sistem sunt:
- vedere de ansamblu asupra
funcøionãrii sistemului;
- afišaj în timp real;
- pachet software stabil;
- PC industrial;
- construcøie modularã;
- transfer de date la vitezã mare;
- autodiagnoza defectelor;
- raport privind parametrii de
funcøionare;
- conectarea cântarului auto la
sistem;
- control automat al calitãøii.

Fig. 76c
Bilanøul energetic este cheia suc-
cesului unei companii care deøine
staøii de asfalt. Costurile energetice
în creštere pot fi reduse drastic prin
folosirea eficientã a sistemelor de
monitorizare ši control. Un factor
important este transmisia rapidã a
semnalelor în domeniul milisecun-
delor (msec) pentru a reuši optimi-
zarea funcøionãrii instalaøiei. Folosi-
rea tehnologiilor de ultimã orã în
domeniul invertoarelor de frecvenøã
este standardul firmei Benninghoven.
Sistemul de comandã Benninghoven
optimizeazã procesul de producøie
ši, în acelaši timp, garanteazã toøi
parametrii importanøi pentru moni-
torizarea ši controlul costurilor. Cal-
culele economice ale staøiei de as-
falt deøinutã de client pot fi fãcute
simplu ši precis. Afišajul grafic în
timp real oferã o perspectivã deta-
liatã asupra procesului de produc-
E C H I PA M E N T E
øie. Toate mãrimile de proces rele -
vante sunt afišate împreunã cu da-
tele de operare, asigurându-se
optimizarea producøiei, siguranøa ši
calitatea acesteia. Deviza
Benninghoven este: puterea de
decizie a omului nu este nimic fãrã
control! În imaginile din fig. 76 a ši
b sunt prezentate monitoarele pe
care lucreazã operatorul, pe care
sunt figurate schemele tehnologi-
ce de funcøionare ale staøiei de
asfalt, folosind sistemul de coman-
dã computerizat (fig. 76a).
Camerele de comandã din fig. 76b
sunt instalate în containere modu-
late, de tipul celor prezentate în fig.
76c. Sistemul de comandã com-
puterizat se aplicã conducerii pro-
ceselor tehnologice în condiøii op-
time care au loc în staøiile de asfalt
menøionate, de exemplu la staøiile
de asfalt de 240 t/h „MBA 3000”. n
Revista de Unelte ši Echipamente
D E L U C R U
Bibliografie:
1. * * * Tehnologii de combustie,
Benninghoven, cu competenøa
zilei de azi ši de mâine,
partenerul dumneavoastrã! ,
Benninghoven GmbH & Co. KG,
2010, 6 p.
2. * * * Bitum, Benninghoven,
cu competenøa zilei de azi ši de
mâine, partenerul dumneavoastrã!,
Benninghoven GmbH & Co. KG,
2010, 6 p.
3. * * * Benninghoven,
Mit der Kompetenz von heute
auch morgen ihr Partener!,
Continuous, Benninghhoven
Internaøional. Industriegebiet,
2010, 6 p.
4. * * * Mix Mobil,
Benninghoven, cu competenøa
zilei de azi ši de mâine, partenerul
dumneavoastrã!,
Benninghoven GmbH & Co. KG,
2010, 6 p.
5. * * * Competence,
Benninghoven, cu competenøa
zilei de azi ši de mâine, partenerul
dumneavoastrã!, Benninghoven
GmbH & Co. KG, 2010, 6 p.
6. * * * Concept, Benninghoven,
cu competenøa zilei de azi ši de
mâine, partenerul dumneavoastrã!,
Benninghoven GmbH & Co. KG,
2010, 6 p.
7. * * * Buncãr de stocare a
mixturilor asfaltice, Benninghoven,
cu competenøa zilei de azi ši de
mâine, partenerul dumneavoastrã!,
Benninghoven GmbH & Co. KG,
2010, 6 p.
8. * * * Sistem de comandã
computerizat, Benninghoven,
cu competenøa zilei de azi ši de
mâine, partenerul dumneavoastrã!,
Benninghoven GmbH & Co. KG,
2010, 6 p.
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 77
POZA LUNII
 REVIEWS
Technological methods and
equipments for factory
chimney demolition
The demolition of the industrial
chimneys is a oractice
frequently used in reconstruction
activities. As in any demolition
activity, the factory chimney
demolition technology is
selected according to a number
of iimpact factors. These criteria
may be classified into two large
categories: the general criteria
related to the demolition site,
respectively, to the site nature
and environment, and the
special technical and economic
criteria related to the capacity
of the procedures applied,
equipment to be demolished
and their impact upon the
environment.
The procedures used to perform
the industrial chimney demolition
activities are defined from
technological point of view
by the type of equipment
used to this purpose.
Dried compressed air,
efficient and effective for the
most demanding applications
Atlas Copco launches 3 new
types of vacuum driers. They
were designed to operate
efficiently, with reduced pressure
drops and extinded life cycle. In
80 Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2010 - ianuarie 2011
addition, the high performances
and the constant pressured dew
point, even for maximum load,
are warrantied under any
circumstances. The new
products include 2 types of
vacuum driers, CD 25+-145+ and
CD 110+-300+. The simple
design and operating principle
of these vacuum driers
guarantee the reliability of the
equipment even under difficult
conditions. The third new type of
such equipment is the purging
blower power renewable drier of
BD 100+-300+ type, which are
designed for being energy
efficient and resistant.
The new Bosch ACS 751
service eco-device – accurate
measuring the air-conditioning
systems of the cars and
trucks
The air-conditioning systems
are included in the standard
equipment options for most
of the car and truck types
manufactured. For a safety
operation of such systems and
for the environmental protection,
the air-conditioning system
service must be performed
regularly, avoiding in this manner
the expensive repairs. The air-
conditioning system service shall
be performed under maximum
accuracy conditions because the
cooling agent used is generally
harmful for the environment.
Komatsu PC160LC-8 – a new
member of the 8 caterpillar
hydraulic excavators range
October 2010 – Komatsu has
launched PC160LC-8 on the
market, a new type of caterpillar
hydraulic excavator. The newest
member of the 8-units series
of Komatsu hydraulic excavators
has an operating weigth of
maximum 18 tones and it is fit
for general earthworks as well
as for different activities special
for the construction sites.
PC160LC-8 offers a unique
machine management system,
optimum comfort for the
operator, stronger operational
safety, low fuel consumption
and excellent productivity,
having very low emissions.
Novalties from
TERRA ROMANIA
RUBBLE MASTER Compact
Recycler has launched the RM80
GO! crusher, the fifth type of the
RM GO range, which is an efficient
range of crushers designed for
recycling aggregates, consisting of
the following types: RM60 (for
small-scale works), RM70 GO!,
RM80 and the ultra-efficient

RM100. The core idea of the
concept for RM80 GO! was to
facilitate at maximum the machine
operation (simply by accessing a
button). Even in this context, very
difficult due to the international
economic crisis, the company
RUBBLE MASTER has optimised its
product politics and has
succeeded to launch on the
market, performing equipments
allowing it to keep its position of
leadeing manufacturer in the field
of crushers and sorters designated
to recycling.
Last generation technological
innovation and creation
applied to the construction
and operation of the asphalt
plants
The warm aggregates are
provided by the double sieve drier,
with variable screening speed
and high accuracy in sorting the
material fractions provided by the
drying drummer where
aggregates are dried by the RAX-
Jet turbo-burner. The warmed
aggregates are unloaded, via a
rotary drummer sieve, into a
special tank from where they are
led into the double shaft mixer,
where, besides the warm
aggregates, are also introduced
the birumen, filler and necessary
additives, according to a receipe
correctly calculated. All these
elements are mixed along the
entire length of the mixer, creating
a homogenous mix of very good
quality when unloaded from the
mixer.
Robust, fast, reliable, strong
Your choice is simple:
TA 300
On sites, in stone or sand
quareers, in mines or on road
construction sites, the articulated
Terex trucks are designed to keep
your productivity at high levels,
low fuel consumption and shorter
cycle times. Strict tests have
confirmed that Terex developed
the truck entirely articulated,
strong and reliable, able to work
under most difficult conditions.
The Terex articulated trucks are
designed in factory to keep you in
movement due to a minimum
wastage time even under the
hardest conditions. The oil cooling
system for brakes benefits of a
completely capsulated design,
extending the service terms and
keeping the operating costs to a
low level and the productivity to a
high level.
Atlas Copco HB 7000 breaker
turns a nuclear facility into a
valuable property
Industrial demolition firm uses Atlas
Copco HB 7000 to turn abandoned
Revista de Unelte ši Echipamente
REVIEWS
nuclear facility into a valuable
property while recycling
material. Indiana’s only nuclear
facility hasn’t been notable for
anything other than being an
eyesore and a 30-year-old
unfinished project. Now MCM
Management Corp. is reclaiming
the property with the help of Atlas
Copco breakers and is turning the
property into a valuable piece of
riverside land. To do that, MCM is
clearing land occupied by
administrative buildings,
outbuildings and thick concrete
and rebar-covered silo and
containment structures built
literally nuclear blast proof.
Powertek makes history
Hitachi excavator, number 1000
in Europe in the field of special
applications, comes in Romania.
The ZX250LC-3 type of excavator,
useful in handling materials,
was purchased by the local
representative of one of the
largest minning corporation
in the world.
In honor of this event, a special
ceremony took place at the
Hitachi factory in Oosterhout,
Holand, on November 18, 2010,
including a visit of the entire
factory and formal award of its
keys to Powertek in a festive
context.
n decembrie 2010 - ianuarie 2011 81
" Talon de abonamenT
Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonul OfErtA dE publiCitAtE pEntru 2010:
împreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului pe
Modul 1 apariøie (Euro)
adresa: SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI,
pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com. 1/1 A4 900
doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši echipamente pe o perioadã de: 1/2 A4 500
n 3 luni 7 lei n 6 luni 12 lei n 1 an 22.50 lei 1/4 A4 300
Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: Coperta 1 2600
denumirea firmei.................................................................................. Coperta 2 2000
domeniul de activitate al firmei:...........................................................
Coperta 3 1600
numele ši prenumele.............................................................................
Funcøia.................................................................................................. Coperta 4 2200
departament......................................................................................... 2 pag. A4 (spread) 1600
adresã: Strada..............................................nr...... bloc....................
Sc........... etaj.......ap.............................................................................
localitate.........................................Judeø..........................Sector..........
Cod poštal.............. Telefon..........................Fax.................................... Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –
Plata se va face cãtre SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549 500 Euro/apariøie;
cont RO12RZBR0000060009757116 Banca Raiffeisen, Sucursala Unirii. În Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –
preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale. 300 Euro/apariøie.
Notã: Preøurile nu includ T.V.A.
atenøie!!! nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nu
afecteazã abonamentul încheiat.
Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentru
întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzã “Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã
acceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sã un spaøiu informativ ši publicitar profesional,
fie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã de
organizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøii unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii
similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute de ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,
Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal. echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor
Data: Semnãtura: pentru construcøii.
................................ ................................