A Dos Ruedas Ampliada

A dos ruedas
Rutas para bicicleta todo terreno por las comarcas N

A
U T
U
S
EV A S
de l’Alcalatén y la Plana Alta de Castelló R

por Sergio Navarro Matutano
A todas aquellas personas que disfrutasteis de la primera edición de esta guía, e hicisteis crecer,
con vuestras críticas constructivas, la inquietud necesaria para mejorarla.
A Ena, mi compañera, por su santa paciencia.

A dos ruedas
ÍNDICE:
Comentario tristemente necesario..................................................................................... 4

Qué es y para quién es esta guía...................................................................................... 5
Qué vamos a encontrar en esta guía................................................................................ 7
Consideraciones previas................................................................................................... 8
Novedades en la ampliación............................................................................................. 10
Trayecto principal:
Sant Joan de Penyagolosa – Xodos...................................................................... 13
Xodos – Atzeneta................................................................................................... 17
Atzeneta – Les Useres.......................................................................................... 23
Les Useres – Bassa de les Oronetes.................................................................... 27
Bassa de les Oronetes – Borriol............................................................................ 31
Borriol – La Magdalena.......................................................................................... 37
Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa................................................ 42

Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remolcador (novedad) .................................... 45
Enlace Remolcador-Llucena (novedad) ................................................................................ 53
Itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa.............................. 55
Itinerario alternativo a Xodos por el Camino de los Peregrinos........................................ 57
Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora (novedad) ......................................................... 60
Itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar.............................................................. 71
Itinerario alternativo de La Barona.................................................................................... 76
Itinerario alternativo a Araia por Llucena (novedad) ............................................................. 82
Enlace Mas de la Lloma-Llucena (novedad) ......................................................................... 88
Itinerario alternativo del Barranc de les Parres................................................................. 90
Itinerario alternativo de la Font de la Botalària.................................................................. 93
Itinerario alternativo de La Pobla....................................................................................... 97
Itinerario alternativo del Desert de les Palmes.................................................................. 104
Datos generales de interés, agradecimientos, etc............................................................ 109
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A dos ruedas
COMENTARIO TRISTEMENTE NECESARIO
Aunque esta guía recoge un conjunto de caminos descubiertos (algunos en sentido literal y otros
en sentido figurado) a lo largo del tiempo, se ha preparado y redactado, al menos la parte principal,
durante la primavera y el verano del 2007.
Cada uno de los kilómetros señalados se ha recorrido; diría más, se ha disfrutado. De igual manera
que se ha disfrutado de la naturaleza, los aromas, los sonidos, ... que realmente han estado allí.
Ahora, tristemente, hay que hacer un comentario lamentable. El 28 de Agosto de este año, se
declaró un incendio en el término municipal de Les Useres, que acabó afectando a seis de los
nueve términos que componen la comarca del Alcalatén: Les Useres, Atzeneta, Costur, Figueroles,
Llucena y L’Alcora. Más de 5500 hectáreas de terreno se quemaron dejando, donde antes había
naturaleza, un mar de cenizas y ramas retorcidas.
Este incendio arrasó una parte de los itinerarios aquí descritos. Algunos lugares que antes ofrecían
unas vistas realmente espectaculares, son ahora la imagen de la desolación.
Aún así, quizá por no querer aceptar lo que ya es inevitable, o quizá como homenaje a aquello
que nos ofrecieron estas tierras, y que algún día volverá a ser, porque ha de volver a ser, no he
querido cambiar ni itinerarios, ni descripciones, ni referencias. Donde se indicaba que había una
vista que bien merecía parar un rato, lo continúo indicando. Donde se hacía mención a los bosques
de encinas y sabinas, se continúa haciendo.
Una vez estuvieron allí. Volverán.
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A dos ruedas
QUÉ ES Y PARA QUIÉN ES ESTA GUÍA.
Es muy conocido por esta tierra el dicho de que Castelló de la Plana tiene de plano el nombre y
poco más. Si bien hay ciertas discrepancias en lo que se refiere al lugar que ocupa, si que hay
acuerdo en que la provincia de Castelló es una de las más montañosas del Estado. Aún así, el mar
Mediterráneo baña nuestros más de 110 kilómetros de costas.
Tenemos la suerte de poder disfrutar, con una diferencia de pocos minutos, de tanto mar y tanta
montaña como queramos.
Pues bien. Esta guía no es más que un intento de arrimar un poco más, aunque solo sea en sentido
figurado, nuestro mar y nuestra montaña. Y la manera en que he querido hacerlo desde un primer
momento ha sido disfrutando de una de mis aficiones, que no es otra que la bicicleta de montaña.
¿Qué es esta guía? Esta guía es una recopilación de rutas para recorrer en bicicleta de montaña.
Rutas que, por diferentes caminos o itinerarios, nos permitirán llegar desde el santuario de Sant
Joan de Penyagolosa, en la comarca de l’Alcalatén, hasta la ermita de la Magdalena, en la Plana
Alta, pasando por los términos municipales de Vistabella del Maestrat, Xodos, Atzeneta del Maestrat,
Benafigos, Llucena, Les Useres, Costur, Sant Joan de Moró, Vilafamés, La Vall d’Alba, Borriol, La
Pobla Tornesa, Benicàssim y Castelló, según el itinerario escogido.
¿Por qué desde el santuario de Sant Joan de Penyagolosa? La respuesta es bastante clara. Sant
Joan es la cumbre más alta de toda la provincia. Por otro lado, dejando de lado las creencias
religiosas de cada uno, es innegable que las ermitas, capillitas, capillas, ... diseminadas por todas
las comarcas de nuestra tierra, forman parte importante de nuestro patrimonio cultural, por lo que
elegí la ermita más próxima al punto más alto de nuestra provincia.
Por la misma razón elegí el punto final de este recorrido. Aunque la ermita de la Magdalena no es la
más baja de la provincia, ni siquiera del término municipal de Castelló, (antes podrían serlo la ermita
de San Isidro o la de San Jaime), sí que es, junto a la basílica de Lledó, la más representativa. El
hecho de elegir la Magdalena y no Lledó se debe simplemente a la intención de evitar caminos con
mucho tráfico de vehículos, para evitar riesgos ya conocidos.
Tal vez habrá gente que encontrará cierto parecido entre esta guía y el libro publicado por el Centro
Excursionista de Castelló, bajo el nombre “S.G.R.33 Castelló de la Plana – Sant Joan de Penyagolosa.
Sender de la Lluna Plena”. Sería normal que así fuera, ya que los dos parten del mismo origen y
llegan al mismo destino, aunque invertidos. Las diferencias se encuentran en el hecho de que esta
guía recoge caminos para hacer en bicicleta, mientras que el libro recoge un sendero para recorrer
a pie. A pesar de esto, será inevitable que coincidan algunos tramos, mientras que la mayoría son
totalmente diferentes.
Esta aclaración nos lleva a la segunda pregunta. ¿Para quién es esta guía? Casi sería más fácil
responder para quién no es. Esta guía no está pensada para tantos y tantos ciclistas muy rodados
que tenemos en esta provincia, y no lo está principalmente porque, como he dicho antes, aquí no se
revela nada nuevo. Simplemente se recoge un conjunto de pistas y caminos que mucha gente del
mundo de la bicicleta ya conoce, que algunos habrán recorrido parcialmente y otros habrán recorrido
de principio a fin. Incluso habrá quien podría, sin ninguna duda, aportar itinerarios alternativos muy
enriquecedores. Con todo, también para éstos está disponible. Puede ser que encuentren alguna
sorpresa.
Esta guía es para las personas con menos experiencia, que no llevan demasiado tiempo en este
apasionante mundo, pero que ya tienen una mínima forma física y tienen muy rodados los caminos
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A dos ruedas
típicos de siempre. También resulta, sin duda, de gran interés para cualquier amante del ciclismo de
montaña que no conozca nuestra provincia.
Sea como sea, no es mi intención imponer ninguna limitación o restricción. En definitiva, el objetivo
de esta guía es el que se ha mencionado al principio. Disfrutar de nuestra tierra y de nuestra
bicicleta.
Espero encontraros por los caminos.
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A dos ruedas
QUÉ VAMOS A ENCONTRAR EN ESTA GUÍA
Esta guía ofrece un trayecto principal, mediante el cual se puede llegar desde el punto de partida
hasta el punto de destino final.
Además, se ofrecerán itinerarios alternativos a lo largo de toda la marcha. Estos itinerarios alternativos
serán de dos tipos. Unos permitirán desviarse del trayecto principal para volver a él más tarde. Otros
permitirán dejar el trayecto principal definitivamente y llegar a destino por otro camino. Incluso se
dará el caso de itinerarios alternativos que se desdoblen.
A pesar de esto, está claro que no se tiene por qué seguir completamente el trayecto marcado.
Cada uno tiene total libertad para, utilizando las explicaciones que se encuentran en estas páginas,
reorganizar los itinerarios y hacerlos a su gusto. Como se verá, hay muchas posibilidades.
Para que la guía resulte lo más clara posible, el trayecto principal se dividirá en tramos. Para cada
uno de estos tramos, y cada uno de los itinerarios alternativos, se ofrecerá un perfil donde se podrá
consultar el desnivel en función de la distancia recorrida.
Sobre esto hay que hacer una aclaración. Los perfiles se han obtenido mediante un programa
(programa “perfiles” desarrollado por Rubén Pérez) que utiliza los datos importados directamente de
los tracks elaborados por el GPS. De esta manera, las distancias que aparecen en las gráficas se
han medido mediante un GPS. Por una cuestión de coherencia, las distancias que se irán anotando
en el texto de esta guía no serán las obtenidas por el cuentakilómetros de la bicicleta, sino que serán
distancias medidas también mediante un GPS. La aclaración es necesaria ya que entre la medida
del GPS y la del cuentakilómetros puede haber una diferencia de hasta un 10 o un 12%, diferencia
que puede variar en función del desnivel, la cantidad de curvas y el trazado de éstas, etc.
También se indicará la dificultad media, tanto referida al esfuerzo necesario o dureza del tramo
(mediante el icono ), como a la dificultad de tránsito (mediante el icono ) en cada tramo del
trayecto principal y en cada itinerario alternativo.
En ambos casos, un icono indicará nivel mínimo, mientras que cinco iconos indicarán nivel
máximo.
Hay que indicar al respecto que la escala que se utilizará es totalmente subjetiva, por lo que hay que
tomarla exclusivamente como referencia orientativa.
Por otra parte, se podrán encontrar mapas que recojan los diferentes tramos del trayecto principal,
y los diferentes itinerarios alternativos.
Por último, se ponen a disposición de quien esté interesado los tracks correspondientes a cada uno
de los tramos e itinerarios, para poderlos utilizar mediante un GPS.
La lista de mapas del Instituto Cartográfico Valenciano a escala 1:10000 que hay que adquirir para
poder verlos no es demasiado larga. A pesar de esto, para quien sepa buscar y tenga una “mula”,
“mapas gps ozi calibrados serie completa ICV10 Mejorado” puede ser de gran ayuda.
Si se quiere una escala menos detallada (1:50000), también puede ser de gran ayuda “mapagps-
Valencia-Castellon 100000 calibrado Ozi”.
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A dos ruedas
CONSIDERACIONES PREVIAS
Tenemos en las manos una guía que nos permitirá rodar, a lo largo de muchos kilómetros, entre pinos,
encinas, sabinas, algarrobos, matas de romero y tomillo, palmito y un largo etcétera. Deberemos
planear cuáles son las mejores horas para evitar el calor, prepararemos la indumentaria adecuada
y la bicicleta estará en condiciones. Todo preparado.
Aún así, hay ciertas cuestiones en las que voy a insistir, antes de ponernos en marcha.
1. Forma física y técnica.
La gente que ya conoce el camino sabe bien de qué va la cosa. Para aquellos que no lo saben, no
estará de más dejar aquí una pequeña explicación.
El santuario de Sant Joan de Penyagolosa, punto de partida, está aproximadamente a 1250 metros
de altura. El trayecto acaba en la ermita de la Magdalena, a escasos 70 metros sobre el nivel del
mar. Un primer vistazo hace pensar en un cómodo y divertido trayecto de bajada. Pero no todo es
lo que parece. De hecho, solo consultando los perfiles de los distintos itinerarios que se describen
en la guía, nos haremos una idea de los desniveles, tanto favorables como desfavorables, a los que
tendremos que enfrentarnos.
Por otro lado, habrá que tener en cuenta que encontraremos muy diferentes tipos de terreno bajo
nuestras ruedas.
Resumiendo, este viaje no está reservado para profesionales o grandes deportistas de la bicicleta,
pero hay que ser realistas para evitar sorpresas. Es necesario contar con una buena forma física y
tener cierto dominio de la bicicleta. Encontraremos tramos que requerirán un esfuerzo considerable
y otros en los que nos vendrá muy bien un poco de técnica.
2. Respeto a la naturaleza.
¿Cuántas veces hemos encontrado basura tirada a orillas de un camino? ¿Cuántas veces llegamos
a un pico y encontramos desperdicios? ¿Cuántas veces hemos encontrado arrancada una rama
que molestaba al paso?
En ocasiones, aunque nos duela, el responsable ha sido alguien que estaba haciendo lo mismo que
nosotros, es decir, pasear, rodar con la bicicleta, ... Nadie sube hasta un pico para dejar basura.
Todos somos conscientes de la importancia de respetar la naturaleza, pero no estará de más que
recordemos algunas cuestiones básicas:
- No dejes en la montaña los envoltorios que utilices para llevar la comida. Aunque sean de
papel, ya que éste se degrada, pero tarda bastante tiempo, sobre todo aquí, que no andamos
sobrados de lluvia.
- Si generas basura orgánica, como pieles de plátano, restos de galletas, etc. puedes dejarlos
porque serán aprovechados. De todas formas siempre será mejor que no los deje a la
vista.
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A dos ruedas
- Si pinchas o tienes una avería, asegúrate de recoger todo lo que utilices para arreglarla.
- Nunca encontrarás nada en la naturaleza que te moleste. En todo caso, nosotros somos
los que molestamos. Lleva el máximo cuidado con las plantas y los animales que puedas
encontrar. Procura hacer el menos ruido posible y respeta el entorno.
Resumiendo, seamos responsables. Como bien dice Juan Emilio Gumbau en su libro “El Camí de
les Ermites de Burriana” -...nosotros disfrutamos de la naturaleza porque los que van delante la han
respetado. Y detrás de nosotros vienen más...-
3. Legislación vigente
Aunque los aficionados a la bicicleta de montaña de esta provincia estamos manteniendo un pulso
con la Administración, y a pesar de que parece que la actual situación puede verse modificada
favorablemente, lo cierto es que a día de hoy hay cierta normativa que afecta a toda la gente
que practicamos este deporte en nuestra Comunidad Autónoma. Esta normativa esta recogida,
básicamente, en el Decreto183/1994, de 1 de Septiembre, del Gobierno Valenciano, por el que se
regula la circulación de vehículos por terrenos forestales, el Decreto 179/2004, de 24 de Septiembre,
del Consell de la Generalitat, de regulación del senderismo y deportes de montaña, y la Ley 3/1339,
de 9 de Diciembre, Forestal de la Comunidad Valenciana. Lo que se recoge, entre otras cosas,
en esta normativa es el tipo de vía por el que se puede o no circular en bicicleta, y cómo debe
hacerse.
La gran mayoría de los caminos descritos en esta guía tienen las características necesarias para
poder recorrerlos en bicicleta. Pero encontraremos también algunos tramos por los cuales la
circulación estará prohibida, por las características del terreno (sendas, trialeras, etc). Será en un
mínimo de ocasiones y, siempre que sea posible, ofreceré alternativas. De todas maneras, siguiendo
la normativa oficial, en estos tramos se indicará que hay que bajar de la bicicleta y recorrerlos a
pie.
NOTA IMPORTANTE:
En fecha 29 de Enero de 2008 ha aparecido publicado en el Diario Oficial de la Comunidad Valenciana
el Decreto 8/2008, de 25 de Enero, del Consell, por el cual se regula la circulación de vehículos por
los terrenos forestales de la Comunidad Valenciana, y que deroga el anterior Decreto183/1994.
Según el Decreto actual, está permitida la circulación de vehículos sin motor por todas las pistas
y sendas forestales de la Comunidad, exceptuando aquellas en las que haya una prohibición
expresa.
Tras pensarlo detenidamente, he decidido no modificar el texto original de la guía, de forma que
sigan apareciendo los avisos que hacían referencia a la prohibición de circular por algunas zonas,
a pesar de que esa prohibición ya no está vigente (excepto en un par de casos, que se señalan
convenientemente en el texto).
El por qué de mantener estos avisos es sencillo. Lo hago como recordatorio y agradecimiento a
aquellas personas que iniciaron un movimiento en defensa de este deporte que ha acabado dando
sus frutos.
¡Va por vosotros!
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A dos ruedas
NOVEDADES EN LA AMPLIACIÓN
Esta guía ha sido actualizada durante la primavera y verano de 2010. En la edición anterior de “A
dos ruedas” quizá se echaba en falta algún itinerario por la parte más occidental de la comarca de
l’Alcalatén. Esta actualización de la guía se ha hecho con la intención de solucionar, al menos en
parte, esa deficiencia.
A la no corta lista de términos municipales por los que se rodaba en la edición anterior, cabe añadir
ahora los de Figueroles y l’Alcora. Además, se ha profundizado mucho más en el término municipal
de Llucena, y se llega a la comarca de l’Alt Millars, bordeando algunos términos municipales, como
es el caso de Ludiente y Fanzara, y llegando a entrar, de manera testimonial, eso sí, en los términos
de Castell de Vilamalefa y Argelita.
Por otro lado, quizá la perspectiva que da el tiempo, las opiniones vertidas sobre la primera edición
de “A dos ruedas”, y los nuevos itinerarios que ahora se ofrecen, aconsejarían cambiar la estructura
de la guía, de forma que desapareciera el trayecto principal o, al menos, fuera sustituido por otro. No
obstante he preferido conservar la esencia de “A dos ruedas”, por lo que mantendré esta estructura,
dejando bien claro que el trayecto propuesto como principal no es el más fácil, interesante, rápido o
directo de todos los que se puede hacer.
!Damas y caballeros, hagan ustedes uso de la posibilidad de desmenuzar y volver a montar a su

antojo lo que aquí se les ofrece! (damunt us queixareu!)
En cuanto a las novedades que incluye esta segunda edición de “A dos ruedas”, vamos a encon-
trar:
- Importante mejora del “itinerario alternativo de Sant Miquel de les Torrocelles”, que pasa de ser un
trayecto de 5 kilómetros destinado a visitar la ermita-castillo, y que nos obligaba posteriormente a
desandar el camino hecho, a ser ahora parte del nuevo “itinerario alternativo a Araia por Llucena”,
trayecto de más de 29 kilómetros que nos llevará desde Atzeneta a Araia, pudiendo continuar des-
pués hasta nuestro destino final enlazando con otro itinerario, o cambiar de itinerario en otros dos
puntos anteriores.
- Presentación de otros dos itinerarios nuevos, así como de dos enlaces para combinar estos itine-
rarios entre sí, o con algunos de los antiguos.
- Se añade información en cada itinerario alternativo, de forma que se indica de qué otro itinerario
nace, a qué otro itinerario nos lleva, y si se cruza con algún otro por el camino. De esta forma, un
rápido vistazo a la información general os permitirá crear vuestros propios itinerarios, o incluso pla-
near rutas circulares, si es ese vuestro interés. Para facilitarlo más todavía, se incluye información
referente a la posibilidad de invertir el sentido del itinerario, clasificando esta posibilidad en tres
niveles: rojo para indicar la imposibilidad de invertir el track, ambar para indicar que planteará difi-
cultades (en general, o en algún tramo) y verde para indicar la total posibilidad. En cualquiera de los
tres casos, esta posibilidad estará referida al tipo de terreno que encontraremos, no a la dureza del
mismo, que podrá ser valorada haciendo uso de los perfiles o los tracks.
Para acabar, quisiera recordar que, como ya sabéis todas aquellas personas que disfrutáis de la
bicicleta de montaña, los caminos están vivos. Esto, unido al hecho de que los últimos inviernos
hemos contado con bastantes temporales, puede hacer que algunos caminos o sendas hayan cam-
biado sustancialmente, y ahora encontremos trazados o firmes diferentes a los aquí descritos en
algunos puntos.
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A dos ruedas
La línea azul marino señala el trayecto principal. El resto de líneas señalan los diferentes itinerarios
alternativos.
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TRAYECTO
PRINCIPAL
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SANTUARIO DE SANT JOAN DE PENYAGOLOSA – XODOS
Longitud del tramo: 8.00 kilómetros.
Dureza:
Dificultad de tránsito:
Sentido reversible:
Nuestro trayecto
comienza en el
santuario de Sant Joan
de Penyagolosa, en el
término municipal de
Vistabella del Maestrat,
en la comarca de
l’Alcalatén.
La incongruencia del
nombre de este término
tiene su explicación en
el hecho de que los
territorios históricos
no coinciden con la
distribución establecida
por las Demarcaciones
Territoriales Homologadas, de la Conselleria de Administración Pública de la Generalitat
Valenciana.
Antes de empezar, puede ser una buena idea dar un paseo por los alrededores, disfrutar del Parque
Natural, del propio monasterio y, si no estamos en plena época estival y la cantidad de gente lo
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A dos ruedas
permite, del silencio y la quietud del lugar.
Si no hemos cogido agua, podemos cargar en la fuente que vemos junto a las escaleras.
Comemos algo para coger fuerzas, un par de buenos tragos de agua y, cuando estemos preparados,
comenzamos la marcha.
El camino empieza justo frente a la puerta que da acceso a la plaza del santuario, al lado de los
pórticos.
Salimos del santuario por la carretera y a 160 metros aparece a nuestra derecha una explanada de
tierra. Encontramos aquí la primera alternativa posible. Tanto este camino como el trayecto principal
nos llevarán a Xodos. Si decidimos continuar por la alternativa ofrecida, deberemos consultar el
“Itinerario alternativo a
Xodos por el pico de
Penyagolosa”
Si preferimos seguir el
trayecto principal, bajamos
durante 1150 metros hasta
sobrepasar la caseta de los
forestales. En este punto,
encontramos una pista
que se abre por nuestra
derecha. Continuaremos
por este camino.
Vamos subiendo por esta

pista. Cuando llevemos
recorridos alrededor
de 400 metros desde
el principio de la pista,
tendremos a nuestra
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A dos ruedas
derecha “Els Ullals

de Sant Joan”. Si no
estamos atentos, pasan
desapercibidos, pero si
nos fijamos podemos
distinguir a escasos
metros del camino unas
piedras que suelen estar
cubiertas de musgo. Su
verdadera belleza se
puede ver después de
una temporada de fuertes
lluvias. Entonces, de
entre las rocas brota agua
a borbotones.
Dejamos “Els Ullals” detrás

y seguimos subiendo por
la pista. A medida que
vamos recorriéndola,
vemos que de ella salen numerosas sendas que iremos dejando pasar. Encontraremos también
varias bifurcaciones. La primera está a 1500 metros de la entrada de la pista. Veremos un ramal que
se va por nuestra izquierda, pero lo ignoraremos, continuando por el trazado principal.
Otra bifurcación aparece 450 metros después. Una vez más continuaremos por el trazado principal,
que se va por la izquierda.
El camino continúa y, cuando llevamos 2620 metros desde que tomamos esta pista, llegamos al Pla
de la Creu. Por nuestra derecha, desde atrás, llega una pista ancha. Enlazamos aquí con el final
del “itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa”.
En este punto las dos pistas se unen, convirtiéndose en una sola que avanza delante de nosotros.
Por aquí continuaremos
nuestro camino.
A escasos 50 metros por

delante, encontramos
a nuestra derecha la
entrada a la senda que
es parte de la GR-33.
Ésta es el Camino de los
Peregrinos de Les Useres,
que empieza (realmente
acaba) mucho antes, a
poco más de 250 metros
de nuestro punto de inicio.
El Camino de los
Peregrinos, como la pista
que estamos recorriendo,
nos lleva a Xodos, pero
hay que hacer dos
15
A dos ruedas
aclaraciones. Por un lado está el hecho, comentado en el apartado de las consideraciones previas,
de que la actual legislación vigente prohíbe la circulación de bicicletas por las sendas (ver nota
importante en pág. 9). Además, en este caso particular, el Camino de los Peregrinos es un espacio
protegido y fue declarado Monumento Natural, por lo que la restricción es, si cabe, más estricta.
A pesar de esto, esta senda es digna de ser recorrida. Vale sinceramente la pena plantearse la
posibilidad de bajar de la bicicleta y recorrerla a pie, tanto por la Font dels Possos como por la Font
de l’Arxivello. Estos dos caminos están descritos en el “Itinerario alternativo a Xodos por el Camino
de los Peregrinos”.
Si en lugar de caminar preferimos continuar por la pista, 350 metros más adelante encontraremos
otra bifurcación. El ramal de la izquierda, según nuestro sentido de llegada, se dirige a Vistabella.
Nosotros continuaremos por la parte derecha. De esta manera, salimos del término municipal de
Vistabella y entramos en el de Xodos.
Tenemos por delante una bajada de casi 3 kilómetros hasta Xodos, sin ningún tipo de complicación,
en la que no debemos abandonar el trazado principal de la pista. Cabe comentar que a lo largo de
todo el descenso tendremos unas espectaculares vistas que, si el día es claro, nos permitirán ver el
mar e incluso, con un poco de suerte, las islas Columbretes.
La pista desemboca en la carretera que une Xodos con Vistabella. Llegado este punto, podemos
bajar por esta carretera, por nuestra derecha según el sentido de llegada, los pocos metros que
nos separan del pueblo. Si queremos evitar el asfalto, justo enfrente de la pista por la que hemos
llegado, al otro lado de la carretera, podemos ver una senda algo camuflada que sube hacia la
derecha y que nos llevará a Xodos cruzando el Tossal de Sant Cristòfol y pasando bajo la ermita
dedicada al mismo santo. Como se trata de una senda, deberemos bajar de la bicicleta y recorrer a
pie los 700 metros de nos quedan (ver nota importante en pág. 9).
Una vez llegamos a Xodos, podemos parar en la Plaça de la Font para descansar y, si es necesario,
coger más agua. El pueblo tiene mucho encanto y bien merece una visita.
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A dos ruedas
XODOS-ATZENETA
Dureza:
Sentido reversible:
¿Ha llegado la hora

de seguir la marcha?
Salimos de la plaza,
continuando por la
calle por la que hemos
llegado. En la primera
bifurcación de calles,
seguiremos por Carrer
de Les Creus, que baja
delante de nosotros por
la derecha, e iremos
bajando en zig-zag
hasta llegar a la salida
del pueblo en dirección
noroeste. La calle se
convierte entonces en
una senda bastante pedregosa, que deberemos recorrer a pie (ver nota importante en pág. 9).
Llevaremos poco más de 130 metros de senda cuando se abrirá por nuestra izquierda, unos metros
antes de llegar a una torreta eléctrica, un ramal que debemos seguir. Estemos atentos, porque no
es difícil pasárselo.
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A dos ruedas
Seguimos este ramal y pronto veremos marcas de GR que deberemos seguir. Aproximadamente
a 790 metros desde la salida del pueblo, la senda llega a una pista. Ya podemos volver a montar
en la bicicleta y continuar la ruta por la izquierda, según hemos llegado. De esta manera, en poco
más de 270 metros, llegamos a un crucero desde el que tenemos una bonita vista de la parte Sur
del pueblo.
Continuamos adelante por la pista, hasta el ramal que 140 metros más allá aparece por nuestra
derecha. Llegado este punto, tenemos de nuevo la posibilidad de escojer entre dos alternativas. Si
queremos salir del trayecto principal, podemos tomar este desvío, que nos llevará hasta Castelló.
En este caso deberemos consultar el “Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora”.
Si preferimos continuar por el trayecto principal, ignoraremos este ramal y continuaremos nuestro
camino. Será a 570
metros del crucero
cuando deberemos
prestar atención. Aparece
una bifurcación y nosotros
debemos continuar por el
ramal de la derecha.
Subimos por esta pista

y un poco más adelante
encontramos el entrador
a una masía. Lo dejamos
pasar y 700 metros
después llegamos a la
carretera CV-171, que
une Xodos con Atzeneta.
Continuamos por la
carretera, en dirección a
Atzeneta, hasta que 1100
metros después aparece
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A dos ruedas
una pista de tierra ancha

por nuestra izquierda.
Continuaremos por aquí.
Una vez en la pista, a 570

metros, encontraremos
un cruce. Continuaremos
recto. Dejaremos pasar
el ramal que se va por
nuestra izquierda 470
metros más adelante.
A partir de este punto
dejamos el término
municipal de Xodos
y entramos en el de
Atzeneta. Apenas 375
metros después llegamos
a una bifurcación donde
debemos tomar el ramal
de nuestra izquierda.
Otro ramal aparece por la izquierda a 300 metros, pero en esta ocasión continuaremos recto. A
partir de este punto la pista se vuelve bastante más irregular, con muchas piedras sueltas, para
volver a ofrecer, un poco después, un trazado de tierra más cómodo.
Continuando por esta pista, llegamos a una zona hormigonada, al final de la cual encontramos una
curva cerrada a izquierdas, y en la orilla derecha del camino, una estaca indicadora de sendero
local, con franjas verde y blanca.
Llegado este punto, hay que hacer un paréntesis.
El trayecto principal
continúa por la pista, pero
desde aquí se plantea la
posibilidad de bajar por
el sendero. Si se prefiere
esta opción, simplemente
hay que tomar el entrador
y seguir las marcas
pintadas en el suelo, que
son muy claras y no dejan
posibilidad de error. El
sendero es una bajada de
800 metros y, a pesar de
que no sería demasiado
complicado recorrerlo
montado en la bicicleta,
e incluso parece que
podría resultar realmente
divertido, hay que recordar
que la legislación vigente
19
A dos ruedas
prohíbe a las bicicletas hacer uso de este tipo de vía, por lo que estaremos obligados a recorrerlo a
pie (ver nota importante en pág. 9).
Al final del sendero encontramos pista de nuevo, así que ya podemos volver a montar en la bicicleta.
Debemos continuar por nuestra izquierda, según hemos salido del sendero, y nos uniremos
enseguida a una segunda pista, donde deberemos girar a la derecha. Acabamos de enlazar con el
trayecto principal.
Si antes hemos decidido no bajar por el sendero, siguiendo así por el trayecto principal, habremos
continuado por la pista ancha de tierra. Sin salirnos del trazado principal, dejaremos pasar el camino
que se une a la pista por la que rodamos 855 metros más adelante, y llegaremos a una primera
bifurcación 830 metros después. Hemos de continuar por el ramal derecho que nos llevará, 290
metros más allá, a otra bifurcación, de la que también saldremos por nuestra derecha. Desde aquí,
670 nos separan de un
camino que sale por la
parte derecha de la pista
y que hay que dejar pasar,
ya que es la salida de la
alternativa del sendero
planteada antes. Debemos
dejar pasar esta pista y
seguir bajando recto. De
esta manera, 430 metros
más allá, llegamos a las
masías del Pou de la Riba,
donde encontramos la
ermita de la Mare de Deu
del Pilar.
El camino continúa ahora
hormigonado. No hemos
de dejarlo hasta que 2480
metros después llegamos
a la carretera CV-170, que
une Vistabella del Maestrat y Atzeneta.
Salimos a la carretera para recorrer los 150 metros que nos separan de la entrada de la siguiente pista,
que sale de la carretera por el lado izquierdo. Es posible que al principio de esta pista encontremos
una cadena cerrando el paso. Vamos a entrar en una propiedad privada y atravesaremos una
masía, por lo que deberos ser extremadamente respetuosos.
Una vez pasada la cadena continuamos por la pista cruzando la masía, y un poco más adelante
dejamos por un tiempo el término municipal de Atzeneta, entrando en el de Benafigos. A 190 metros
de la masía encontramos la primera bifurcación, que salvaremos por la derecha, y enseguida una
segunda bifurcación, de la que ahora saldremos por la izquierda.
Seguimos adelante, ignorando el camino que sale por la derecha de la pista 600 metros más tarde y,
al acabar de bajar una pendiente, se nos unirá desde atrás otra pista, por nuestra derecha. Debemos
continuar recto 160 metros más y pasaremos así frente a una masía. Después de ésta, llegaremos a
20
A dos ruedas
una bifurcación con varias

alternativas. Nosotros
continuaremos girando a
la derecha, pero al hacerlo
nos encontraremos frente a
una nueva bifurcación. De
las dos pistas que nacen
aquí, hay que escoger la
de la izquierda, que nos
llevará en pocos metros a
atravesar un barranco y,
170 metros más adelante,
después de una corta
pero exigente cuesta, a
la carretera CV-169, que
viene desde Benafigos.
Serán suficientes 230
metros de asfalto para
llegar a la entrada de la
nueva pista, que sale de
la carretera por la parte izquierda. Desde aquí, 230 metros nos separan de una masía junto a la que
encontraremos una nueva bifurcación. Deberemos seguir por el camino que baja por la derecha,
perpendicular a la pista por la que hemos llegado.
Es posible que, durante unos metros, tengamos la sensación de que el camino ha desaparecido.
Será suficiente con continuar bajando entre los bancales para reencontrarlo. Finalmente el camino
nos llevará hasta una pista, que un poco más adelante se convierte en camino hormigonado, para
acabar enlazando con otro camino, ahora asfaltado, que tomaremos girando a la izquierda.
Seguiremos este camino hasta que a 1170 metros encontraremos una bifurcación, de la que
saldremos por la derecha.
Continuamos y 620 metros
más allá cruzaremos el
Barranc del Pouet de l’Aire,
o Rambla de Benafigos,
que marca en este punto
la separación entre los
términos de Benafigos y
Atzeneta.
Cruzamos pues el barranco

y en pocos metros
encontraremos varias
bifurcaciones seguidas.
En la primera, deberemos
continuar por la pista de
tierra que se va por nuestra
izquierda. Enseguida una
nueva bifurcación que
volveremos a salvar por
21
A dos ruedas
nuestra izquierda, y una tercera bifurcación, de la que saldremos ahora por la derecha.
Desde aquí, 640 metros nos separan de un cruce de caminos. Continuaremos por el ramal de la
derecha, que nos separa 400 metros de la ermita de Sant Gregori. Desde la ermita, siguiendo la
misma dirección que llevábamos, nos quedan 800 metros para llegar a la entrada de Atzeneta.
La pista nos deja en el cruce entre las carreteras CV-170 y CV-166. Según llegamos, giramos a
la izquierda y entramos en el pueblo por Carrer de Sant Gregori, que da paso a Carrer de Sant
Bertomeu. De esta manera, llegamos a la fuente, donde podemos descansar y coger agua.
22
A dos ruedas
ATZENETA – LES USERES
Dureza:
Sentido reversible:
Cuando estemos
listos para continuar,
deberemos elegir de
nuevo el itinerario a
seguir. Desde este
punto podemos ir a
Les Useres por dos
caminos. A su vez,
ambos caminos nos
ofrecerán alternativas.
Podemos salir por la
Avinguda de Castelló,
que se abre a la
izquierda, en la rotonda
que vemos si nos
situamos dejando a nuestra espalda la calle por la que hemos llegado a la fuente. Si nos interesa
esta opción, deberemos consultar el “itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar”.
Si preferimos continuar por el trayecto principal, seguiremos por la Avinguda de Sant Isidre, que se
abre frente a nosotros. Esta avenida nos lleva fuera del pueblo y se convierte en la carretera CV-
165, que une Atzeneta y Les Useres.
23
A dos ruedas
Habremos recorrido 1170 metros desde la fuente cuando encontraremos, nada más cruzar un
pequeño puente, un camino asfaltado que se va por la derecha de la carretera. Hay que seguirlo
hasta que 1140 metros más allá llegaremos al nacimiento de una pista de tierra que aparece por la
izquierda de este camino.
Ahora debemos hacer otra elección, ya que podemos continuar la marcha por el itineraio que se
está describiendo, o bien abandonar éste para desviarnos hasta Araia, pasando por Llucena, lo que
nos permitirá visitar la ermita y castillo de Sant Miquel de les Torrocelles. Si nos interesa esta opción,
debemos consultar el “itinerario alternativo a Araia por Llucena”.
Si queremos continuar por el trayecto principal, entraremos en la pista. Los primeros 2500 metros de
24
A dos ruedas
esta pista están cubiertos

de grava, lo que hace
que el pedalear sea un
poco incómodo. La grava
dejará paso a la tierra en
el punto en que salimos
del término municipal de
Atzeneta y entramos en
el de Llucena.
Aproximadamente 5,3
kilómetros más adelante,
pasamos por el Mas de la
Polla Rosa, y 800 metros
más allá encontramos
la primera bifurcación
que puede plantear
problemas. Deberemos
continuar por el ramal de
la izquierda y 2000 metros
después llegaremos a
una planicie coronada por una gran encina. Queda a nuestra derecha el Mas de la Lloma.
Desde este punto se pueden distinguir varias pistas. Para continuar será necesario seguir el camino
describiendo una semicircunferencia, dirigiéndonos hacia nuestra izquierda según el sentido de
llegada a la loma. De esta manera, encontraremos una bifurcación. Las dos opciones nos pueden
servir para continuar, según el trayecto que queramos tomar. Si queremos dejar el trayecto principal
y desviarnos hacia Llucena, podemos tomar el ramal que se aleja por la derecha. Deberemos
consultar en este caso el “enlace Mas de la Lloma - Llucena”. Cabe indicar que este enlace nos
permitirá dirigirnos tanto a Araia vía Llucena, como a Castelló vía l’Alcora.
Si preferimos continuar por el mismo trayecto que llevábamos, elegiremos el ramal de la izquierda,
que nos llevará en
dirección Sureste hacia
Les Useres.
A partir de este punto,
durante varios centenares
de metros, el terreno es
bastante más pedregoso,
complicando un poco el
ascenso.
Mientras subimos estamos

dándole la vuelta al Tossal
de Goçalbo, y cuando
lleguemos al punto más
meridional del Tossal
valdrá la pena detener la
marcha y disfrutar de las
espectaculares vistas de
la parte baja de l’Alcalatén
y la Plana Alta, con la
25
A dos ruedas
Serra de les Conteses,

el Desert de les Palmes
y la Serra de les Santes.
Encontraremos otro punto
con magníficas vistas un
poco más adelante.
Continuamos haciendo
camino y habremos
recorrido 3650 metros
desde la loma cuando
encontraremos el Mas de
la Serra, y un kilómetro
más adelante, salimos
del término de Llucena
y entramos en el de Les
Useres. Desde aquí, a
poco menos de 1800
metros, deberemos dejar
pasar un entrador que se
va por la derecha del camino. Nosotros seguiremos por la izquierda, sin salir en ningún momento
del trazado principal de la pista, llegando enseguida al Mas d’En Retor, desde el que tenemos ya
una vista general de Les Useres.
Bajamos por la pista y a 1000 metros de la masía mencionada, encontramos una bifurcación que
salvaremos por la derecha, llegando un poco más allá a la carretera CV-165, que viene desde Costur.
Seguiremos por nuestra izquierda, recorriendo por el asfalto los 1800 metros que nos separan del
pueblo. En cuanto lleguemos a Les Useres podemos encontrar, en la misma carretera, en la parte
izquierda según nuestro sentido de llegada, una pequeña fuente junto a un poste señalizador de la
GR-33. Este punto es el inicio del camino de los Peregrinos de Les Useres.
Es buen momento para
parar un poco, coger aire
y fuerzas, si tenemos
hambre, y cargar agua.
También puede ser una
buena idea pasear un
rato por dentro del pueblo.
Podemos acercarnos a la
Plaça de Loreto, donde
encontraremos la estatua
homenaje a los Peregrinos,
o simplemente recorrer
alguna de las empinadas
calles.
26
A dos ruedas
LES USERES – BASSA DE LES ORONETES
Dureza:
Sentido reversible:
¿Preparados? ¿Listos?
Seguimos, pues.
Retomamos el camino
desde la fuente que hay
junto al indicador de la
GR-33 señalado antes.
Aproximadamente
600 metros más allá
debemos abandonar la
CV-165 que atraviesa
el pueblo y que, como
ya se ha comentado,
viene de Costur y nos
llevaría hasta Atzeneta. Este punto es el lugar de enlace entre este trayecto principal y el “itinerario
alternativo a Les Useres por el Bovalar”.
Deberemos, pues, dejar esta carretera y girar a la derecha por una pequeña cuesta que da acceso
a la CV-159, que se dirige a La Barona.
Empezamos a bajar por la carretera y encontramos, a aproximadamente 300 metros, un indicador
27
A dos ruedas
de la GR-33. Es posible continuar por este camino, teniendo siempre presente la normativa referente
a la prohibición de circular en bicicleta por las sendas (ver nota importante en pág. 9), aunque desde
estas líneas se desaconseja seguir esta opción, ya que continuar por la carretera supone recorrer
poco más de un kilómetro de asfalto, y el trazado por la senda es bastante angosto y no ofrece nada
particularmente interesante en ese tramo.
De esta manera, si hemos elegido continuar por el asfalto encontraremos, a 1300 metros del
indicador de la GR mencionado antes, una pista de tierra que se abre por nuestra derecha.
Seguimos la pista que nos llevará hasta un camino hormigonado. En este camino encontraremos
un cruce. Tanto por la derecha como por la izquierda se abren dos pistas de tierra. En la de la
28
A dos ruedas
derecha podemos ver otro

indicador de la GR. Éste es
el punto al que llegaremos
si a la salida de Les
Useres hemos preferido
recorrer la senda, dejando
la carretera.
Pero nuestro camino no

continúa por ninguna de
las dos pistas. Debemos
seguir por encima del
hormigón hasta que, poco
menos de 600 metros más
abajo, encontraremos una
bifurcación. Tomaremos el
ramal del la izquierda, que
se convierte en pista de
tierra.
Este ramal baja dejando a nuestra derecha un pequeño barranco, que marca el límite administrativo
entre Les Useres y Costur. Bajaremos ignorando los diferentes caminos que se abren, tanto por la
derecha como, sobre todo, por la izquierda, hasta llegar, 2360 metros después de dejar el hormigón
y empezar la pista de tierra, a la Rambla de la Viuda que, además de marcar en este punto el límite
administrativo entre Les Useres, Costur y Vilafamés, términos a los que ahora iremos entrando y
saliendo, según por qué parte de la rambla vayamos, es también el accidente geográfico que separa
las comarcas de l’Alcalatén y la Plana Alta.
Nos encontramos ahora, si sirve la expresión, en territorio comanche. La rambla es un lecho de
piedras y grava de distinto calibre, que hace de pedalear una misión casi imposible. Desde aquí la
recomendación es sencilla. Cada uno que haga lo que pueda. El objetivo es dirigirse hacia el Sureste,
hasta llegar al paso de la
carretera que une Costur
con Vilafamés. Valga de
consuelo el hecho de que
es imposible perderse,
ya que, si seguimos por
dentro de la rambla, antes
o después acabaremos
llegando al mencionado
paso.
No obstante, puede servir
para avanzar un poco
tomar el camino que, nada
más salir de la pista de
tierra por la que veníamos
y llegar a la rambla, se
abre por la derecha. No
nos facilitará mucho las
cosas, pero nos ahorrará
los primeros 500 metros
29
A dos ruedas
de terreno intransitable.
Después de recorrer
aproximadamente 2100
metros por encima de
las piedras, y teniendo
siempre presente que esta
distancia es totalmente
orientativa, llegaremos
al paso de la carretera,
que seguiremos hacia la
izquierda según el sentido
de llegada. Entramos
así definitivamente en el
término de Vilafamés.
En cuanto acaba el
paso de la rambla la
carretera empieza a subir
suavemente y, a no más
de 150 metros, encontramos a nuestra derecha la entrada a una pista de tierra. La seguiremos sin
abandonar el trazado principal, dejando pasar los diferentes ramales que se abren tanto a derecha
como a izquierda, hasta que 1180 metros después de dejar la carretera y tomar esta pista, el camino
acaba bifurcándose. Deberemos continuar por la senda que se abre a nuestra derecha.
Empieza aquí un ascenso de casi 2400 metros con bastante desnivel, por una senda estrecha
e irregular. Es necesario recordar que, exceptuando un corto tramo central que pasa junto a una
vivienda y que está hormigonado, el resto deberemos subirlo a pie (ver nota importante en pág. 9).
Llevaremos recorridos 1800 metros desde el principio de la senda cuando aparecerá por nuestra
izquierda un ramal que desemboca en la carretera. Lo dejaremos pasar, aunque es una opción si
la subida está resultando
demasiado dura. Si
continuamos por la senda,
nos quedan poco más de
500 metros para tomar,
ahora sí, la carretera.
Desde aquí, recorreremos
por asfalto los 320 metros
que nos separan de la
Bassa de les Oronetes,
donde encontramos la
capillita dedicada a Sant
Antoni. Si la subida ha
dejado huella, podemos
aprovechar su sombra
para descansar y
recuperar fuerzas.
30
A dos ruedas
BASSA DE LES ORONETES – BORRIOL
Dureza:
Sentido reversible:
Cuando estemos
preparados, desde la
capillita recorremos
unos pocos metros
por la carretera en
sentido sureste, hasta
que podamos coger la
cómoda pista de tierra
que sube por la parte
derecha y que pasa por
las masías de la Bassa
de les Oronetes.
Desde este punto

continuaremos por la pista durante aproximadamente 1600 metros y llegaremos a otro grupo de
masías donde podremos escoger el camino para continuar.
La única alternativa que debemos descartar es la pista que continúa frente a nosotros, ya que se
trata de un camino sin salida. Por un lado podemos continuar por la pista de la izquierda, según
nuestro sentido de llegada, siguiendo así el trazado de la GR-33. Para hacerlo, debemos consultar
el “itinerario alternativo del Barranc de les Parres”. Este itinerario nos separa temporalmente del
31
A dos ruedas
trayecto principal, volviendo a él en las cercanías de la ermita de Sant Miquel.

Por otro lado, podemos rodear las masías por nuestra derecha y continuar bajando por el trayecto
principal.
Si elegimos esta segunda opción, bajaremos por una pista tan ancha como aquella por la que hemos
llegado, aunque el trazado es un poco más irregular al principio, hasta que 900 metros después
salimos a otra pista que viene desde nuestra espalda, por la derecha, más ancha y regular.
A lo largo de toda la pista encontraremos diferentes entradores que debemos ir ignorando. No
32
A dos ruedas
dejaremos el camino
principal en ningún
momento. Después de
bajar casi 1800 metros
desde que hemos entrado
en esta pista, cruzamos
un pequeño barranco por
un paso de hormigón y,
a partir de este punto, la
pista gira bruscamente a
la derecha y se convierte
en un camino asfaltado.
Acabamos de entrar en
el término de Sant Joan
de Moró. Un poco más
adelante este camino se
une a la CV-160, carretera
que va desde Vilafamés a
Sant Joan.
Al llegar a esta carretera deberemos recorrerla durante poco más de 150 metros en dirección
noreste, es decir, hacia Vilafamés. De esta forma encontraremos a nuestra derecha la entrada a una
pista que nos llevará a la ermita de Sant Miquel. Esta entrada está señalizada mediante un cartel
bastante oxidado y deteriorado.
También encontraremos señalizado, a unos 360 metros, el desvío que debemos tomar hacia nuestra
izquierda, al llegar a una bifurcación. Tenemos por delante, desde la carretera, un ascenso de
aproximadamente 2100 metros con cierto desnivel, aunque nos será de ayuda el hecho de que
atravesamos un pinar magnífico, que nos proporcionará sombra casi hasta llegar a la ermita. A lo
largo de esta subida entraremos de nuevo, durante un rato, en el término de Vilafamés.
Al llegar a la ermita puede
ser una buena idea parar
un rato, disfrutar de las
maravillosas vistas y
aprovechar para recuperar
fuerzas. En la ermita
encontraremos una fuente
con agua apta para el
consumo. La indicación
de que es agua no potable
se debe simplemente al
hecho de que no está
clorada.
Cuando estemos
preparados para retomar
la marcha, solo será
necesario continuar por
la pista por la que hemos
llegado, durante unos 700
33
A dos ruedas
metros. De esta manera llegaremos a un cruce en el que encontraremos una pista que llega justo
frente a nosotros (esta pista es el final del “itinerario alternativo del Barranc de les Parres) y otra que
continúa subiendo por nuestra derecha, además de una barrera a nuestra izquierda que impide la
entrada a la mina de arcilla.
Debemos seguir subiendo por la pista que encontramos a nuestra derecha según hemos llegado a
este punto. Esta pista marca el límite administrativo entre los dos términos vecinos.
Ahora la subida se suaviza un poco y, como no tenemos ninguna prisa, valdrá mucho la pena hacer
un par de paradas en diferentes puntos, para disfrutar de las extraordinarias vistas de l’Alcalatén, el
Alt Maestrat y la Plana Alta que estamos dejando a nuestras espaldas.
Después de 1660 metros llegaremos a una bifurcación. Ambos ramales salen a la misma
carretera.
Llegada esta bifurcación

deberemos girar a la
izquierda, e iremos por
este camino asfaltado
hasta el Pou del Mollet,
700 metros más allá.
Unos metros después de

llegar al Pou, el camino
se bifurca y de nuevo
deberemos elegir el
camino que queramos
seguir. Si decidimos seguir
por la derecha deberemos
consultar el “itinerario
alternativo de la Font de la
Botalària”. Este itinerario
nos separa temporalmente
del trayecto principal,
retomándolo en Borriol.
Si queremos continuar por el trayecto principal, seguiremos por el ramal de la izquierda, y unos
pocos metros más adelante desaparecerá el asfalto y volverá la pista de tierra, marcando la salida
del término de Sant Joan de Moró y la entrada al de Borriol.
Continuaremos subiendo y veremos que esta pista desemboca en otra. Acabamos de llegar a las
inmediaciones del Mas de l’Hereu. De nuevo tenemos la posibilidad de elegir el camino a seguir.
Si preferimos seguir el ramal de la izquierda de esta nueva pista deberemos consultar el “itinerario
alternativo de La Pobla”. Este itinerario nos permite abandonar temporalmente el trayecto principal,
retomándolo poco después de dejar Borriol, o también abandonarlo de manera definitiva, llegando
al final de nuestro trayecto por el Desert de les Palmes.
Si queremos seguir el trayecto principal, deberemos tomar el ramal de la derecha.
La pista continúa durante 630 metros, momento en que llegamos al Mas de la Flora. A partir de aquí,
34
A dos ruedas
tenemos 920 metros de

descenso por carretera.
Hay que estar atento ya

que, tras recorrer esta
distancia, encontraremos
a nuestra izquierda un
camino de tierra, cerrado
mediante una cadena.
Este camino es el
entrador para bajar a la
fuente Codina.
Desde este momento,

durante unos metros,
estaremos rodando
por dentro de una
propiedad privada.
Incluso rodaremos un
momento entre bancales
de almendros. Sobra decir que debemos mostrar máximo respeto.
Después de cruzar la finca y un pequeño pinar, saldremos a una pista de tierra, por la que bajaremos
tomando el ramal de la derecha. Al principio el trazado no es demasiado regular, pero se convierte
pronto en una pista bastante ancha y cómoda.
Deberemos prestar atención en un punto concreto. Esta pista no plantea ninguna duda, pero
cuando llevemos aproximadamente 1150 metros desde el entrador de la cadena, encontraremos
una bifurcación. Debemos continuar por el ramal derecho, de forma que pasaremos junto a la ruina
de una masía. Es necesario estar atento porque la tendencia es continuar por el otro ramal.
La bajada continúa siendo
rápida y cómoda. A 1300
metros de la última
bifurcación, se abre a
nuestra izquierda un ramal
que baja hasta la fuente
Codina. El agua también
es apta para el consumo,
pero si no queremos parar,
ignoraremos este ramal
y tomaremos el de la
derecha. No estamos muy
lejos de Borriol, donde
pararemos en la Plaça de
la Font para descansar un
poco.
Continuamos bajando por

la pista y 670 metros más
allá comienza el asfalto,
35
A dos ruedas
que ya no abandonaremos
hasta salir de Borriol.
El camino de asfalto nos

lleva a atravesar un grupo
de villas, y se junta con la
carretera que transcurre
paralela a la CV-10, entre
Borriol y La Pobla. Al acabar
esta carretera, en lugar
de bajar hacia la rotonda,
entraremos en Borriol por
la calle de la Via Augusta
(la vía romana pasa por
el pueblo, pero el tramo
por el que rodaremos fue
tristemente asfaltado hace
ya años).
Si continuamos recto,
girando a la derecha por Carrer Sant Vicent hasta que podamos bajar por Carrer Ximén Pérez de
Arenós, no tardaremos en llegar a la Plaça de la Font.
36
A dos ruedas
BORRIOL – ERMITA DE LA MAGDALENA
Dureza:
Sentido reversible:
Después de descansar,
o de visitar el pueblo
si queremos, debemos
retomar la marcha. Si
estamos en la Plaça de
la Font deberemos bajar
por Carrer Germàn
García, atravesar la
Avinguda Saragossa y
continuar bajando hasta
Carrer Sant Antoni,
por la que giraremos
a la derecha y que, al
acabar, nos deja frente
a un estrecho camino asfaltado que baja hasta pasar por debajo de la CV-10. Aquí empieza a subir
y en unos metros volvemos a encontrar pista de tierra.
Continuamos por esta pista sin dejar el trazado principal. Cuando llevemos algo más de 1600
metros llegaremos a la explanada de la cantera “La Torreta”. En este punto veremos un camino que
llega por nuestra izquierda. Es el final del “itinerario alternativo de La Pobla”.
La cantera es un terreno en explotación, así que, si estamos haciendo la ruta un día laborable,
37
A dos ruedas
encontraremos mucho tránsito de maquinaria pesada. Debemos estar atentos.
Al estar en explotación, su aspecto es muy cambiante. A pesar de esto, la atraviesa la GR-33, que es el
trazado que vamos a seguir durante un rato. Este trazado está marcado con grandes piedras por ambos
lados al principio y solo por uno más tarde, ya que por el otro lado está la pared de la montaña. Veremos
que el camino hace una circunferencia casi perfecta, en el sentido de las agujas del reloj. Cuando
lleguemos a las rampas de acceso al agujero de la cantera, debemos continuar en la misma dirección de
giro que llevábamos. Es ese momento estaremos sobre una pista que sube casi imperceptiblemente
en línea recta. No
habremos rodado ni 200
metros cuando veremos
a nuestra izquierda una
pequeña explanada de
tierra. Si nos fijamos,
encontraremos un palo
indicador de la GR, y una
piedra grande con una
cruz en rojo y blanco,
indicando que no hay que
seguir subiendo por la
pista.
En esta explanada,
aunque algo escondida,
está la senda por la cual
dejaremos la cantera y el
término de Borriol, para
entrar en el de Castelló.
38
A dos ruedas
Al tratarse de una
senda, a pesar de que
es bastante practicable
y divertida, deberemos
bajar de la bicicleta (ver
nota importante en pág.
9) y recorrer a pie los
900 metros que, después
de atravesar el bosque,
ignorar el ramal que
inmediatamente después
de éste sube por nuestra
derecha, y bajar por una
trialera, nos dejan de
nuevo en terreno apto
para la circulación de
bicicletas, pasando por
delante de la primera villa
de la urbanización “La
Torreta”.
Ahora dejamos pasar el ramal que se bifurca por nuestra derecha y bajamos los 200 metros de pista
que nos separan del asfalto, que ya no dejaremos hasta el final de nuestro recorrido.
Empezamos bajando por una calle que atraviesa la urbanización. Esta calle nos deja en un camino
que transcurre paralelo a la nueva N-340, y que seguiremos por nuestra derecha hasta llegar a un
puente que deberemos subir. Nada más bajar el puente enlazamos con el “itinerario alternativo a
Castelló por l’Alcora” y encontraremos un camino que nace por la parte izquierda. Este camino va
paralelo a la autopista a lo largo de todo su recorrido, y es el que nos llevará a la ermita de la Magdalena.
Siguiéndolo pasaremos junto a la capillita de Sant Jaume, la capillita de Sant Vicent Ferrer (en este
punto habremos girado a nuestra izquierda, por el camino d’en Riera) y finalmente, girando a la
derecha por el Camí Vell de
Barcelona, a la ermita de
la Magdalena.
Esta ermita fue construida
dentro del recinto
amurallado del Castell
de Fadrell, que fue el
emplazamiento que ocupó
la población fundadora de
la ciudad de Castelló antes
de descender desde la
montaña al llano, el tercer
domingo de Cuaresma de
1252.
En la zona de la Magdalena
encontraremos un bonito
pinar donde descansar.
Además, puede resultar
interesante subir las
39
A dos ruedas
rampas que nos separan de la ermita, ya que desde su terraza se puede ver una panorámica de la
Plana Baixa.
Hemos llegado al final de nuestro recorrido. Un trayecto de 94,45 kilómetros que nos ha llevado
desde el punto más alto de esta provincia hasta prácticamente la orilla del mar, y nos ha ofrecido
rincones realmente maravillosos.
Desde estas líneas, solo me queda esperar que quien utilice esta guía, disfrute tanto con ella como
yo he disfrutado haciéndola.
40
A dos ruedas
ITINERARIOS
ALTERNATIVOS
41
A dos ruedas
XODOS POR EL PICO DE PENYAGOLOSA
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)

Llega a : Xodos - Atzeneta (trayecto principal)
Se cruza con: Itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa; itineraio alterna-
tivo a Monte Cristina por el Remolcador; Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora
Si hemos preferido
coger el camino
alternativo para llegar a
Xodos, debemos seguir
la pista que nace en
la explanada. Es una
subida constante y
exigente, que nos lleva
hasta los alrededores
de la base del Pico de
Penyagolosa.
Llevaremos ascendidos
3220 metros cuando
llegaremos a un cruce de caminos, en la base del Penyagolosa. Este cruce marca los límites entre
Vistabella y Xodos.
En este punto veremos que por la izquierda, casi desde nuestra espalda, sube una pista ancha. Ésta
nos lleva al Pla de la Creu, atravesando el Barranc de L’Avellanar, y enlazando allí con el trayecto
principal. Si queremos seguir este camino deberemos consultar el “itinerario alternativo al Pla de la
Creu desde el pico de Penyagolosa”.
42
A dos ruedas
Si no estamos interesados en esta posibilidad, delante de nosotros tenemos la continuación de la

pista por la que hemos llegado hasta aquí, y un ramal que se bifurca por la izquierda. Es este ramal
el camino por el que continuaremos, entrando así en el término de Xodos.
Desde aquí comienza una larga bajada, con algunos repechos, y diferentes tipos de terreno. Las
vistas que encontraremos
en diferentes partes del
recorrido merecerán
reducir la velocidad,
e incluso pararse
completamente
y disfrutarlas con
tranquilidad.
Partimos desde aquí y

la primera bifurcación
la encontramos a 4480
metros. Llegado este
punto, tenemos dos
alternativas. Una consiste
en continuar por la pista por
la que estamos rodando.
Si nos interesa esta
opción, que nos llevará
hasta la urbanización
43
A dos ruedas
Monte Cristina, en
las proximidades del
pantano Mª Cristina,
debemos consultar el
“itinerario alternativo a
Monte Cristina por el
Remolcador”. Si por
el contrario preferimos
continuar por el itinerario
actual, deberemos seguir
por la pista que se abre a
nuestra izquierda, junto a
un gran pino, y que 490
metros más allá pasa
por delante del Mas de
Montoliu.
Continuamos la marcha y
a 4213 metros de la masía
se nos unirá, por la parte
izquierda de nuestra espalda, un camino. Continuaremos por la misma pista por la que veníamos.
Más adelante, a 2060 metros, otro camino se nos une por detrás, esta vez por la derecha. También
ahora seguimos el camino que llevábamos. Casi 1300 metros más allá llegamos a una bifurcación.
Si tomamos el ramal de la derecha, estaremos entrando en el “itinerario alternativo a Castelló por
l’Alcora”. Si decidimos continuar el camino que llevábamos, veremos otra pista que se bifurca, ahora
por la izquierda, 70 metros después. La dejaremos pasar.
Así, 230 metros más allá, la pista por la que hemos rodado desemboca en otra que, desde nuestra
espalda, llega desde Xodos, y por la que continuaremos girando por la derecha. Acabamos de
enlazar con el trayecto principal.
Desde aquí, podemos seguir hasta Atzeneta o subir a Xodos para visitarlo, coger agua, etc.
Si queremos subir,
podemos hacerlo
siguiendo a la inversa las
indicaciones que aparecen
en el tramo del trayecto
principal correspondiente
a la parte de Xodos a
Atzeneta, o siguiendo el
camino indicado hacia
Atzeneta hasta llegar,
escasos metros más
adelante, al camino
asfaltado que conduce a
Xodos.
44
A dos ruedas
MONTE CRISTINA POR EL REMOLCADOR
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa.

Llega a : Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora.
Se cruza con: Enlace Remolcador - Llucena; Itinerario alternativo a Araia por Llucena
Hemos decidido
continuar nuestra
marcha dirigiéndonos al
embalse de Mª Cristina,
para llegar después a
la urbanización Monte
Cristina y enlazar con
el itinerario alternativo
a Castelló por l’Alcora.
Una vez dejamos pasar

la pista que sale por
nuestra izquierda, y que
nos hubiera llevado a
Xodos, tenemos por delante un ligero ascenso que pronto dará paso a un largo descenso con algún
repecho. Por otra parte, pasaremos a rodar entre los límites de Castell de Vilamalefa y Llucena.
Nos habremos separado poco menos de 2200 del desvío a Xodos cuando aparecerá a nuestra
izquierda la marca de un PR; la dejaremos pasar. A partir de este punto comienza un tramo de
descenso, que ofrece un firme regular y cómodo. Valdrá mucho la pena aminorar la marcha en
muchos lugares para disfrutar de las impresionantes vistas.
45
A dos ruedas
46
A dos ruedas
A 1340 metros del PR encontraremos una pista que parte por nuestra derecha. La dejaremos pasar,
continuando el descenso. Aproximadamente 3670 después, encontraremos otro ramal que se
aleja, esta vez por la izquierda. Podemos tomar cualquiera de los dos caminos, pues se vuelven a
encontrar apenas 500 metros después. Desde estas líneas se aconseja tomar la alternativa de la
derecha.
Recorreremos apenas 50 metros cuando un camino sale de la pista por nuestra izquierda.
Lo ignoraremos y continuaremos por el trazado principal, ahora sin pendiente, hasta que 1170
metros después, llegaremos a una bifurcación, que salvaremos por nuestra izquierda, para seguir
descendiendo durante 520 metros más y llegar así a un entrador que se aleja de la pista por nuestra
izquierda. También en esta ocasión continuaremos por el trazado principal, de igual forma que
47
A dos ruedas
haremos 1000 metros después, al encontrar otro ramal que se aleja, también por nuestra izquierda.
A partir de este punto encontraremos otra vez el trazado en descenso, ofreciendo unas bonitas
vistas. Habremos recorrido 1485 metros cuando por la parte derecha de nuestra espalda se unirá
una pista, y dos sendas casi perdidas escalan parte de un pequeño risco que dejaremos a nuestra
derecha.
Tras 980 metros encontraremos un camino de hormigón que sale de la pista por nuestra izquierda. Lo
dejaremos pasar y continuaremos durante 300 metros más, para llegar hasta una nueva bifurcación
que salvaremos por nuestra derecha. A 620 metros de la anterior bifurcación, encontraremos otra que
salvaremos esta vez por nuestra izquierda. Seguiremos adelante, sin dejar el trazado principal, para
llegar al Mas de Quemado
1365 metros después de
esta última bifurcación. A
la entrada de esta masada,
nos encontramos con
una pista que se nos une
por la derecha. Nosotros
seguiremos atravesando
la masada, de forma
que en poco más de 400
metros dejaremos pasar
un entrador que sale por
nuestra izquierda, y 1020
metros más allá la pista nos
lleva hasta una carretera.
Acabamos de desembocar
en la CV-190, que une
Llucena con Castell de
Vilamalefa. Continuaremos
48
A dos ruedas
por nuestra izquierda, según el sentido de llegada, en dirección a Llucena, a lo largo de 1700 metros
hasta que a nuestra derecha, según el sentido de llegada, veremos una explanada de tierra. Una vez
allí, encontraremos una pista de tierra que baja por nuestra derecha, según el sentido de llegada, y
otra que asciende ligeramente por la izquierda. Continuaremos por esta última.
También dejaremos pasar los dos ramales que salen por la derecha a 170 y 380 metros de la
carretera, respectivamente. De esta forma, llegaremos a una nueva explanada, más amplia que la
anterior. Aquí podemos ver los restos de una antigua mina de arcilla, así como unas bonitas vistas
del pico Penyagolosa.
Desde esta explanada salen diferentes pistas. Nosotros continuaremos por la que desciende por
el sureste, girando hacia nuestra derecha según hemos llegado a este lugar. Ahora, durante varios
centenares de metros, el trazado continúa en descenso, y el firme será un poco más irregular.
Llevaremos 460 metros de descenso cuando encontraremos dos caminos estrechos, uno a cada lado
de la pista. Los dejaremos pasar, continuando por el trazado principal, que sigue marcando el límite
entre los municipios de Llucena y Castell de Vilamalefa. De igual forma dejaremos pasar el ramal que
se separa por nuestra izquierda 640 metros más adelante, pero estaremos atentos a la bifurcación
que aparecerá 365 metros más allá. En este punto debemos decidir definitivamente si queremos
continuar por este itinerario
actual, o queremos llegar
al mismo destino pasando
por Llucena.
En caso de querer cambiar
de itinerario, debemos
continuar por el ramal que
baja por nuestra izquierda.
Habrá que consultar el
“enlace Remolcador-
Llucena”.
Si por el contrario queremos

aquí descrito, tomaremos
el ramal que sube por la
derecha, y continuaremos
por el trazado principal de
la pista.
49
A dos ruedas
Llevaremos recorridos 820 metros desde la bifurcación cuando una pista aparecerá por nuestra
derecha. Debemos dejarla pasar y continuar adelante. De esta forma, 110 metros después, podemos
ver, si estamos atentos, un sendero que desemboca por nuestra derecha en la pista por la que
rodamos. Se trata de la antigua Cañada Real de Aragón.
Continuaremos adelante durante 130 metros más, para encontrar una nueva bifurcación. Esta
vez continuaremos por nuestra derecha. Sin embargo 560 metros más allá encontraremos otra
bifurcación. En esta ocasión seguiremos por la izquierda. A partir de este punto, seguiremos
discurriendo entre los límites de dos términos municipales, pero hemos dejado atrás Castell de
Vilamalefa y ahora rodaremos entre Llucena y Ludiente.
Seguiremos por el trazado principal, ahora en descenso. Llevaremos recorridos 515 desde la anterior
bifurcación cuando llegaremos al Mas de Reduela. Continuaremos e ignoraremos el ramal que se
nos une por la parte izquierda 610 metros más abajo. De esta forma, 2420 metros después de la
última bifurcación comentada, llegaremos a la carretera CV-193, que une Argelita y Llucena. De
hecho, la carretera por la que rodaremos serpentea entre ambos límites territoriales.
Al llegar a la carretera seguiremos hacia el suroeste, girando a nuestra derecha, según el sentido
de llegada. Así llegaremos en poco menos de 150 metros a una fuente justo a la entrada de una
masada llamada El Juncar. Podemos coger agua, si fuera necesario, y después continuaremos por
la carretera.
Valdrá mucho la pena

detenerse tras recorrer
1670 metros desde el
Juncar. En este punto,
tenemos a la derecha
un mirador desde el que
podemos disfrutar de unas
impresionantes vistas.
Cuando nos apetezca
seguir, volveremos a la
carretera y seguiremos
rodando en el mismo
sentido.
A los 1270 metros
encontraremos un
entrador que se aleja por
nuestra izquierda. Nos
llevaría al Mas del Moro,
50
A dos ruedas
pero nosotros debemos seguir por la carretera durante 515 metros más. En ese punto veremos una
pista de tierra que sale de la carretera por nuestra izquierda. La seguiremos y 445 metros más allá
encontraremos una bifurcación. Debemos salvarla por nuestra derecha.
A partir de este punto, el trazado se vuelve bastante más irregular en algunos tramos, y encontraremos
una pendiente pronunciada. Debemos continuar con precaución.
La siguiente duda nos surgirá 1165 metros más allá. En este punto encontraremos una nueva
bifurcación que también debemos salvar por la derecha. Dejaremos pasar el entrador que veremos
75 metros más allá, por nuestra izquierda, y continuaremos descendiendo. Hemos dejado de rodar
entre los límites de Llucena y Argelita, para pasar a rodar entre Llucena y Fanzara.
Llevaremos recorridos 1195 metros desde la última bifurcación cuando la pista dejará de marcar la
separación entre Fanzara y Llucena. A partir de ese punto, serpentearemos durante unos centenares
de metros entre los límites de Fanzara y l’Alcora.
A 1610 metros de la bifurcación antes comentada, encontraremos un ramal que se aleja por nuestra
izquierda. Debemos
ignorarlo, al igual que los
ramales que aparecerá
725 y 880 metros después,
ambos por nuestra derecha.
De esta forma 210 metros
después llegaremos a una
nueva bifurcación, que
salvaremos por nuestra
izquierda. A partir de este
momento, nos adentramos
de pleno en el término
municipal de l’Alcora.
Desde ese punto,
avanzaremos 350 metros
para encontrarnos con un
ramal que de nuevo se
aleja por la izquierda. Lo
ignoraremos y seguiremos
descendiendo durante
otros 1710 metros, para llegar hasta un camino asfaltado que parte de unas casas que dejaremos
a nuestra derecha. El camino nos conducirá, en poco más de 800 metros, a la CV-192. Seguiremos
por esta carretera hasta Araia, que se encuentra a 665 metros. Una vez allí podemos descansar y
recuperar fuerzas, o reponer agua si fuera necesario.
Cuando estemos preparados para continuar, nos volveremos a incorporar a la CV-192, que une Araia
con l’Alcora. Seguiremos en dirección l’Alcora durante 2800 metros, punto en el que encontraremos
una pista de tierra que sale de la carretera por nuestra derecha. Seguiremos ese camino durante
1260 metros, hasta llegar a la CV-191 que une Ribesalbes con l’Alcora.
Cruzaremos la carretera para continuar por una pista que empieza siendo de asfalto para pasar
rápidamente a tierra, y que pronto desciende en moderada pendiente. Continuaremos sin salir del
trazado principal hasta que llegaremos a una bifurcación a 325 metros de la carretera, y la salvaremos
por nuestra izquierda. Dejaremos pasar el ramal que se aleja subiendo por nuestra derecha 275
metros más adelante, y también el que baja por nuestra izquierda 200 metros después.
51
A dos ruedas
Tras 490 metros se nos unirá una pista por la parte derecha de nuestra espalda, y a 1390 metros
de ésta, la pista aparece asfaltada durante unos metros. En este punto será aconsejable llevar
precaución, porque 220 metros más allá vamos a incorporarnos al Camí del Mas Vell, la salida está
justo después de una curva cerrada a izquierdas, y por este camino suele haber tráfico pesado.
Una vez nos incorporamos al Camí, el asfalto continúa durante 535 metros, punto en el que
llegaremos a un cruce de caminos, en el que debemos continuar por la pista de tierra que se abre
por nuestra derecha.
Llevaremos recorridos 175 metros cuando llegaremos a una bifurcación que de nuevo salvaremos
por la izquierda. Desde aquí debemos continuar por el trazado principal, ignorando los ramales que
aparecen a ambos lados de la pista, hasta que 1165 metros después de haber dejado el asfalto,
llegaremos a un nuevo cruce de caminos. Seguiremos recto durante 1185 metros más, para llegar
a la carretera CV-21, que une Onda con las inmediaciones de l’Alcora.
Una vez en la carretera, giraremos hacia nuestra derecha, según el sentido de llegada, para recorrer
los 315 metros de asfalto que nos separan del camino que asciende por la izquierda de la carretera.
Seguiremos por este camino y a los 385 metros nos encontraremos frente a una nueva bifurcación.
Tomaremos el ramal de la derecha y recorreremos 435 metros para llegar a una segunda bifurcación
que en esta ocasión salvaremos por la izquierda.
Seguiremos el trazado principal y 890 metros más adelante encontraremos una nueva bifurcación.
Seguiremos por la derecha y 255 metros más allá el camino se bifurca de nuevo. En esta ocasión
seguiremos por la izquierda, y de nuevo por la derecha 235 metros más allá, para recorrer los 555
metros que nos quedan para desembocar en un camino asfaltado.
Cruzaremos el camino para continuar superando un montículo de tierra que tenemos juste delante.
En este punto nace un estrecho sendero que nos conducirá hasta el embalse Mª Cristina. Debemos
circundar el embalse dejándolo a nuestra izquierda. En cuanto nos separemos del embalse, la senda
recorrerá 260 metros y nos llevará a una bifurcación. Continuaremos por el ramal de la derecha y
300 metros después llegaremos a un nuevo montículo de tierra, junto a la presa del embalse. Tras
el montículo veremos que de la pista sale un ramal por nuestra derecha, pero debemos ignorarlo,
siguiendo nuestro camino para entrar en la Rambla de la Viuda, que en este punto separa los
municipios de l’Alcora y Castelló.
Llevaremos recorridos 565 metros desde la presa cuando veremos un desvío que sale de la rambla
por nuestra izquierda. Este desvío está en bastante malas condiciones, pues una riada borró gran
parte del trazado. Sin embargo es muy corto y pronto saldremos al Camí Mercader, camino asfaltado
que debemos recorrer, girando hacia nuestra izquierda, durante los 1500 metros que nos separan
de la CV-16, que une Castelló y l’Alcora. Durante este trayecto, entraremos en el término municipal
de Borriol.
Al llegar a este punto veremos que entre la CV y un camino asfaltado que discurre por la derecha
de esta carretera, hay un pasillo que desciende. Debemos continuar por aquí para llegar hasta el
paso subterráneo que cruza la CV por bajo, y que nos va a dejar junto a Monte Cristina, punto final
de este itinerario y punto de enlace con el “itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora”.
52
A dos ruedas
ENLACE REMOLCADOR - LLUCENA
Dureza:
Sentido reversible: (únicamente la zona indicada en el perfil)
Sale de: Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remolcador.

Llega a : Itinerario alternativo a Araia por Llucena.
Se cruza con: ---
Si hemos decidido dejar

el itinerario que nos
lleva a Monte Cristina
por el Remolcador para
llegar al mismo lugar
por Llucena, debemos
irreversible tomar este enlace,
adentrándonos en el
término municipal de
Llucena.
La pista comienza
descendiendo
suavemente, junto al
Barranc del Salt del Cavall. El trazado es cómodo y no nos plantea ninguna duda hasta que 1870
metros más adelante desembocamos en un camino asfaltado. En este punto podemos ver a nuestra
izquierda el Mas de Magdalena.
Debemos continuar por nuestra derecha, sobre el asfalto, a lo largo de 720 metros, para llegar a
la Venta de Marieta. En este punto veremos una pista de tierra que se abre por nuestra derecha.
Debemos continuar por aquí.
53
A dos ruedas
Llevaremos recorridos 1060 metros cuando encontraremos un ramal que sale por nuestra derecha.
Debemos ignorarlo y continuar por la pista, de igual modo que haremos 530 metros más adelante.
En este punto encontraremos un corto tramo de hormigón, y a 130 y 215 metros, dos bifurcaciones
que debemos salvar por la izquierda, en ambos casos.
Llevaremos recorridos 500 metros desde la última bifurcación cuando llegaremos a un punto en el
que debemos prestar atención. En este punto encontramos que la pista sigue frente a nosotros,
pero en lugar de seguir descendiendo, ofrece una pendiente considerable. No debemos continuar
por este camino, sino por el estrecho sendero, marcado como PR, que se abre por la izquierda.
A partir de este punto encontramos una bonita trialera de 1080 metros. El trazado es estrecho
y no demasiado regular,
pero con un poco de
técnica se puede salvar
sin dificultad.
Recorrida la trialera,
salimos a la carretera
CV-193, que une Llucena
y Argelita. En este
punto enlazamos con el
“itinerario alternativo a
Araia por Llucena”
54
A dos ruedas
PLA DE LA CREU DESDE EL PICO DE PENYAGOLOSA
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa

Llega a : Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)
Se cruza con: ---
Si hemos escogido
la opción de volver
al trayecto principal
por este itinerario
alternativo, será
suficiente con seguir la
pista principal, dejando
pasar el ramal que se
va por nuestra izquierda
1955 metros después
de empezar el camino,
y el ramal que se va por
nuestra derecha 245
metros más allá. De
esta manera, en aproximadamente 3450 metros, llegaremos desde la base del pico de Penyagolosa
al Pla de la Creu, donde enlazamos con el trayecto principal.
Se trata de una pista corta, rápida y cómoda, de una gran belleza. Debemos plantearnos la posibilidad
de recorrerla.
55
A dos ruedas
56
A dos ruedas
XODOS POR EL CAMINO DE LOS PEREGRINOS ( FONT

DELS POSSOS Y FONT DE L’ARXIVELLO)
Dureza: ---
Sentido reversible:
Sale de: Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)

Llega a : Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)
Se cruza con: ---
El Camino de los Peregrinos es Monumento Natural, por lo que está expresamente prohibido
recorrerlo en bicicleta.
No obstante, si una vez hemos llegado al Pla de la Creu decidimos que vale la pena bajarnos de la
bicicleta y seguir por éste a pie, deberemos tomar la senda que entra por la derecha de la pista, y
que está marcada como GR (en blanco y rojo).
A partir de este momento bajaremos por una senda de trazado pedregoso en la mayor parte de los
tramos, que atraviesa un precioso bosque de pinos, encinas y sabinas, dejando a nuestra derecha
el Tossal del Marinet.
Seguir la senda no presenta ninguna complicación. A lo largo de su recorrido encontramos varias

bifurcaciones, pero todas vuelven a confluir en el mismo camino unos metros más adelante.
Serán suficientes 200 metros por esta senda para dejar atrás el término de Vistabella y entrar en el
de Xodos. Seguiremos bajando y 250 metros más allá encontramos una bifurcación que, ahora sí,
divide el camino. El ramal de la derecha llega a la Font dels Possos, mientras que el de la izquierda
nos lleva primero a la Font de l’Arxivello, para llegar después hasta la otra fuente. Teniendo presente
que llevamos la bicicleta a rastras, tal vez la opción más adecuada sea la de la Font dels Possos,
57
A dos ruedas
ya que la otra presenta pendientes muy serias.
Continuaremos, pues, bajando por el ramal de la derecha hasta que poco menos de 600 metros
después llegamos a la Font dels Possos. El agua es apta para el consumo, al igual que la de la Font
de l’Arxivello.
A partir de este punto ya podemos retomar la marcha en bicicleta.
Un camino ancho nace frente a nosotros. Debemos subir por él. Llevaremos 350 metros cuando
58
A dos ruedas
veremos a nuestra derecha el antiguo molino de Xodos. Desde aquí, en poco más de 700 metros
que incluyen una fuerte subida, llegaremos al pueblo.
El camino nos deja en la carretera de viene desde Vistabella, y que acaba unos metros más allá, en
la entrada a una calle que nos lleva directamente a la Plaça de la Font. En este punto enlazamos
con el trayecto principal.
59
A dos ruedas
CASTELLÓ POR L’ALCORA
Dureza:
Sale de: Xodos - Atzeneta (trayecto principal)

Llega a : Borriol - La Magdalena (trayecto principal)
Se cruza con: Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa; itinerario alternativo a Araia
por Llucena; enlace Mas de la Lloma - Llucena; Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remol-
cador.
Estamos ante la que es

sin duda la alternativa
más corta para llegar a
Castelló. Por otro lado,
irreversible lo variado del terreno
también la hace de las
más interesantes.
Si una vez alcanzado

el crucero decidimos
tomar esta alternativa,
debemos continuar
por el trayecto
principal durante
aproximadamente 125 metros. En ese punto tomaremos la pista que se abre por nuestra derecha. A
partir de aquí, los 320 próximos metros coinciden con el final del “itinerario alternativo a Xodos por
el pico de Penyagolosa”.
Ignoraremos el nuevo ramal que se aleja, también por nuestra derecha, 220 metros más allá, y 100
metros después de éste, tomaremos la bifurcación de la izquierda separándonos ya del itinerario
antes comentado. A partir de este punto, la pista empieza a descender.
60
A dos ruedas
61
A dos ruedas
62
A dos ruedas
Debemos prestar atención porque 2130 metros más abajo será necesario dejar esta pista, y
comenzar el ascenso a la Lloma Bernat. El camino a seguir se abrirá por nuestra izquierda, pero
sube haciendo un giro de 180 grados, por lo que es fácil pasarlo si no estamos atentos. A partir de
este punto, el cómodo trazado de la pista cambia y el terreno será mucho más pedregoso. A lo largo
del ascenso iremos cruzándonos con el trazado del GR-33.
Llevaremos 130 metros de ascenso cuando nuestro camino se bifurca de nuevo. Debemos
63
A dos ruedas
continuar por el ramal que gira hacia nuestra derecha, y continuar subiendo hasta desembocar en
un cruce de caminos. A partir de aquí continuamos el ascenso por nuestra derecha, siguiendo el
firme hormigonado, que tras 2320 metros nos deja prácticamente junto a la caseta forestal de la
Lloma Bernat. Durante el duro ascenso, bien vale la pena parar para contemplar las impresionantes
vistas.
A partir de este punto, se invierte la dinámica, y nos espera una bajada de 1650 metros de auténtica
trialera. Quien no tenga una técnica adecuada para este tipo de terrenos, debería plantearse
seriamente el recorrer este tramo andando. De todas formas, las vistas que podremos disfrutar a lo
largo de todo el descenso del pico de Penyagolosa, la Serra d’Espadà, Les Creus, Les Conteses
o incluso la Serra d’en Galceran compensan muy sobradamente la caminata. Durante el descenso
saldremos del término municipal de Xodos y entraremos en el de Llucena.
La trialera desemboca en una pista junto al Mas del Collet. Una vez aquí, seguiremos camino por
nuestra derecha, según el sentido de llegada. Ha quedado atrás la parte más dura de este itinerario
y el terreno vuelve a ser muy ciclable.
No dejaremos el trazado principal hasta que 2160 metros más abajo llegaremos al Mas de la
Foixenta.
Una vez llegamos a la Foixenta tenemos dos posibilidades, que comparten los primeros metros.
Podemos continuar por el “itinerario alternativo a Araia por Llucena”, con el que acabamos de
enlazar, o bien seguir por el itinerario que aquí se describe, que nos llevará al pantano de Mª
Cristina, pasando por Figueroles, La Foia y l’Alcora, y desde allí a Castelló.
Si decidimos seguir por este itinerario, saldremos de la Foixenta y, a 775 metros, encontramos una
bifurcación. Debemos ignorar el ramal que se incorpora desde atrás, por nuestra derecha. Nosotros
seguiremos recto.
Bajamos por la ancha pista que cruza el Pla de les Talladures hasta que a 2000 metros de la
Foixenta, encontramos una nueva bifurcación, marcada por un poste de señalización del PR-326.
Esta bifurcación es la que separa nuestro itinerario del “itinerario alternativo a Araia por Llucena”.
64
A dos ruedas
En caso de querer
continuar por este último,
debemos tomar el ramal
que sale por nuestra
derecha, y consultar el
texto correspondiente. Si
queremos continuar por el
itinerario que se describe
aquí, continuaremos
recto, en suave ascenso,
ignorando los ramales que
se abren a ambos lados
de la pista principal.
Llevaremos 1460 desde

la bifurcación en la que
se separaba el itinerario
alternativo a Araia,
cuando la pista por la que
rodamos se bifurca en
dos ramales, ambos describiendo una curva hacia la izquierda. Debemos tomar el primero de
ellos, que nos llevará en dirección noreste. Continuamos el leve ascenso, para descender después,
también suavemente, hasta que a 2800 metros de la bifurcación en la que se han separado los dos
itinerarios mencionados, conectamos con el “enlace del Mas de la Lloma a Llucena”.
A partir de aquí, durante aproximadamente 300 metros, nuestro itinerario y el enlace comparten
recorrido, en rápido descenso. Superada esta distancia, encontramos un ramal que sale de la
pista por nuestra izquierda, y que debemos tomar, a no ser que prefiramos cambiar de itinerario
y acabar de recorrer los escasos kilómetros que restan para que el “enlace del Mas de la Lloma
a Llucena” desemboque en el “itinerario alternativo a Araia por Llucena”. De ser así, consultar los
textos correspondientes.
Si hemos escogido
que se describe,
tomaremos el ramal que
sale por la izquierda de
la pista y atravesaremos
el Mas de la Parra.
Tras descender durante
unos metros, nos
encontraremos con un
nuevo tramo ascendente.
Continuaremos sin salir
de la pista por la que
rodamos, ignorando los
ramales que aparecen a
ambos lados del camino.
Llevaremos 3000 metros

desde el Mas de la Parra
cuando alcanzaremos el
65
A dos ruedas
alto del Campiello, donde podemos disfrutar de unas espectaculares vistas. Desde allí empieza un
rápido descenso hacia Figueroles. Será conveniente extremar las precauciones, porque la pista es
ancha y el firme bastante regular, pero hay curvas muy cerradas y se encuentra algo de gravilla.
Tras 1800 de descenso dejamos el término municipal de Llucena y entramos en el de Figueroles.

Apenas 1600 metros después, desembocamos en un camino rural asfaltado. Debemos continuar
recto, ignorando el ramal que se va por nuestra derecha, así como el que 200 metros más adelante
sale también por nuestra derecha.
Este camino nos llevará directamente a Figueroles, aunque llevaremos recorridos 710 metros cuando
encontraremos que por nuestra izquierda se bifurca otro camino. Realmente nuestro itinerario
continúa por ahí, pero a escasos 325 de nuestra posición encontramos una fuente, y un poco más
adelante ya está el pueblo, que puede venirnos bien si necesitamos comida o cualquier otra cosa.
El Carrer Sant Blai es la calle principal que cruza el pueblo.
Para continuar con nuestro itinerario, debemos desandar lo andado hasta encontrar el camino
mencionado anteriormente, que ahora se abre por nuestra derecha, una vez hemos salido del
pueblo y rodamos en sentido contrario al de llegada.
Inmediatamente después de entrar en ese camino, sale un ramal por la derecha que debemos
ignorar, así como el que sale poco después, en esta ocasión por la izquierda. En este punto el firme
deja de ser de tierra y pasa a estar asfaltado, hasta que tras 650 metros encontraremos un cruce en
el que debemos continuar recto, y el asfalto pasa a ser hormigón.
Continuamos sin abandonar este camino y 530 metros más adelante llegaremos a un cruce.
Debemos tomar el camino que continua hacia nuestra derecha, y que tras 600 metros aparece
cubierto de fina gravilla, momento en el que abandonamos el término municipal de Figueroles y
entramos en el de l’Alcora.
A lo largo de todo este camino, que nos lleva a cruzar el Pla del Vinyer y nos deja en la pedanía
alcorense de La Foia, dejaremos pasar los diferentes caminos que desembocan en éste por el
que estamos rodando. No lo abandonaremos hasta que, pasando junto a una fábrica cerámica,
llegaremos a la carretera CV-190, que une Figueroles y la Foia.
Cruzaremos con precaución la carretera y tomaremos el camino asfaltado que nos lleva a la pedanía.
La cruzamos y, al salir de ésta, deberemos circular durante unos metros por la carretera. Deberemos
extremar las precauciones ya que suele haber tráfico, y circulan bastantes camiones. No obstante, a
los 200 metros aproximadamente saldremos ya de la carretera por el camino asfaltado que se abre
a nuestra derecha y que lleva hasta el pantano de l’Alcora. Si no queremos visitar el embalse, a los
300 metros de abandonar la CV-190 sale por la izquierda del camino un sendero. Hay que estar
atentos porque puede pasar desapercibido.
Recorremos ese sendero durante 335 metros para desembocar en una explanada junto a unas
villas. Debemos continuar por la derecha del camino durante escasos metros, hasta encontrar otra
bifurcación, en la que debemos escoger el ramal de la izquierda, que nos lleva a un rincón realmente
precioso. El camino baja en fuerte pendiente hasta el Molí del Pantà. A partir de este momento
continuamos por encima de la canalización de agua que viene del embalse.
Como resultará obvio, deberemos rodar con cuidado, pues en algunos puntos la cubierta de la
canalización esta deteriorada, y más tarde se convierte en una acequia abierta, que no está a más
de 30 centímetros de nuestras ruedas.
Continuamos por el estrecho sendero que poco más adelante se separa de la canalización de agua y
66
A dos ruedas
se va ensanchando hasta
convertirse en una cómoda
pista. A 840 metros del
molino encontraremos un
ramal que sale del camino
subiendo por nuestra
derecha. Debemos
ignorarlo. También
dejaremos pasar el ramal
que 440 metros después
desemboca en el camino
por nuestra izquierda. Sin
dejar el trazado de esta
pista continuaremos hasta
llegar a l’Alcora.
Entraremos en el pueblo
por la Plaça de la Font
Nova, que aparece a
la izquierda, en cuanto
abandonamos la pista por la que hemos venido. De las dos calles que se bifurcan en esta plaza,
seguiremos por la que va por la derecha, aunque ambas se vuelven a juntar. Esta calle nos lleva a
la Avinguda del Pais Valencià, por la que continuaremos hacia nuestra derecha, en suave ascenso.
La avenida describe una curva a la izquierda y nos lleva hasta la Plaça de la Salle. Seguiremos en
todo momento el sentido de circulación del tráfico, por lo que abandonaremos la plaza por Carrer
Ferrerets, continuando por Carrer de Loreto y Carrer de la Constitució. Al final de esta última calle
encontramos un cruze con un semáforo. Tras el semáforo seguiremos recto, por la Carretera
Ribesalbes, y llegaremos a una rotonda.
Si utilizamos el símil de un reloj, entraremos en la rotonda por las séis, y debemos salir por las
nueve, por Calle las Flores, continuando luego por nuestra derecha a lo largo de Carrer Martinet.
Cruzaremos la Avinguda de les Corts Valencianes para seguir por Carrer Cervantes, que se acaba
uniendo con el Camí vell d’Onda. Cuando lleguemos al final de esta calle, encontraremos a nuestra
derecha una explanada asfaltada, y un camino de tierra que continúa frente a nosotros. Seguiremos
este camino, atravesando un pequeño barranco en el que deberemos llevar cuidado si recientemente
ha habido lluvias, ya que en ese caso acumula bastante agua.
En cuanto superemos el barranco seguiremos por la pista que asciende ligeramente, ahora asfaltada.
Tras 315 metros saldremos a un cruce. Llegado este punto hay que hacer una pequeña elección.
El trayecto que se describe aquí baja directamente a una pequeña laguna, conocida en la zona como
“el lago azul”. No obstante, desde estas líneas se aconseja tomar la otra opción, que supone un
tramo de poco más de 2800 metros extras, pero que ofrece, a cambio de un ascenso sin demasiada
dificultad, el posterior descenso por una senda realmente interesante.
De todas formas, para aquellas personas no muy dadas a las trialeras, o si se llega cansado a
este punto y se prefiere recortar, quizá se prefiera ignorar esta propuesta y continuar por el tramo
corto. En ese caso, bastará con ignorar la pista que desciende suavemente frente a nosotros y
seguir por el sendero que se separa por la izquierda de la pista. La entrada al sendero está en
una pequeña explanada de tierra y pasa algo desapercibida. Incluso hay un pequeño montículo de
tierra cortando el paso, aunque en los primeros metros el trazado es bastante ancho. El sendero
67
A dos ruedas
gira ligeramente a la izquierda y a partir de

ese momento simplemente debemos seguir
en dirección sureste los escasos 400 metros
que quedan. En algunos sectores, el sendero
se desdibuja, ya que atraviesa una zona
de aguas de escorrentía, pero el cauce de
las aguas dibuja perfectamente el camino a
seguir. Pronto veremos aparecer a nuestra
derecha la pequeña laguna. Debemos tomar
la precaución de circundar la laguna dejándola
a nuestra derecha.
Si por el contrario elegimos no recortar el
itinerario y disfrutar del sendero, tomaremos
la pista que se abre frente a nosotros en un
corto descenso, para luego subir de nuevo.
No debemos dejar el trazado de esta pista.
Llevaremos 345 metros cuando alcanzaremos una bifurcación, en la que debemos continuar por
nuestra derecha. El ramal que se aleja por nuestra izquierda nos llevaría también a la pequeña
laguna mencionada anteriormente, pero nos perderemos el sendero. Continuamos ascendiendo
y, cuando llevemos recorridos 1190 metros desde el inicio de esta alternativa, pasaremos junto a
las ruinas de una caseta que queda a nuestra izquierda. Debemos superar la caseta y justo en ese
punto encontraremos una senda que sale por la izquierda de la pista por la que hemos ascendido.
Es buen momento para bajar el sillín.
A partir de este punto el sendero se va animando cada vez más. Se trata simplemente se seguir
el trazado. Quizá podamos tener alguna duda 380 metros después de haber abandonado la pista
y tomado en sendero, ya que aparece una bifurcación. Ambos ramales nos llevarán de nuevo al
mismo sitio, pero quizá tenga más sentido si continuamos por el de la izquierda.
Llevaremos aproximadamente 1245 metros cuando veremos que de nuestro sendero escapa un
ramal por la izquierda. Si lo seguimos nos encontraremos bajando por una pendiente repleta de
raíces y con algún que otro peldaño interesante que puede añadir algo de emoción al tramo final
de nuestro descenso. El
recorrido es muy corto, y
bastante irregular, y nos
llevará hasta la laguna. Si
no queremos desviarnos,
el sendero por el que
veníamos se convierte
poco más adelante en
pista y rápidamente
desemboca en la laguna
donde volvemos al trazado
del itinerario que aquí se
describe.
Si hemos llegado a la
laguna por el itinerario
corto, nuestro sendero
desemboca en una pista
ancha, que no debemos
seguir. Debemos cruzarla
68
A dos ruedas
y continuar por otro sendero que se abre al

otro lado de la pista, un poco a la izquierda,
según nuestro sentido de llegada.
Si hemos tomado el itinerario largo,

llegaremos a la laguna por una pista ancha.
Veremos que un pequeño sendero asciende
por nuestra derecha. Abandonaremos la
pista y seguiremos el sendero.
Continuamos el trazado de la senda y de

repente desembocamos en un huerto. No
pasa nada; simplemente, debemos cruzarlo,
o mejor bordearlo, por nuestra derecha. No
olvidemos que ese huerto es una propiedad
privada, por lo que es necesario mostrarse
totalmente respetuosos. Bordeamos pues
el huerto en sentido antihorario y de nuevo
encontramos una estrecha senda que sale
del huerto por la derecha. La tomamos y
pronto aparecemos en un camino, que nos
lleva a rodar junto a unas villas.
Lo seguimos durante 350 metros, hasta que

encontramos un ramal que se marcha por
nuestra derecha. Hay que tomarlo, para
seguir por una corta pero intensa pendiente,
que abandonaremos por el ramal que se abre a nuestra izquierda con el trazado bastante irregular.
El camino mejora pronto.
Debemos prestar atención porque 325 metros después debemos abandonarlo por un estrecho y
corto sendero que se abre por nuestra izquierda, bajando varios escalones de tierra, y que nos deja
en una senda algo más ancha. Continuaremos hacia la derecha, hasta salir a la carretera CV-4902.
Una vez en la carretera, rodaremos durante escasos metros hacia nuestra izquierda, para salir
rápidamente por la derecha y recorrer por un camino asfaltado sin salida los 195 metros que nos
separan de la CV-21, que une l’Alcora y Onda.
Con mucha precaución cruzaremos la carretera y continuaremos por camino asfaltado que hay
frente a nosotros, y que no debemos abandonar. A partir de este punto, y hasta el final del itinerario,
rodaremos ya sobre asfalto.
Seguimos rodando, pues, si abandonar el camino. La primera duda nos surge cuando llevamos
rodados por este trazado 2220 metros. Encontraremos una bifurcación en la que debemos continuar
por la derecha. Seguiremos durante 400 metros hasta que encontremos otra bifurcación, que
salvaremos esta vez por la izquierda. Este camino nos hará bajar hasta las orillas del pantano Mª
Cristina, pero el nivel de agua en el embalse rara vez permite ver cubierta esta zona.
Continuaremos bordeando el pantano y tomaremos el ramal de la derecha en la bifurcación que

encontraremos a 625 metros de la anterior, de manera que 645 metros después llegaremos a un
cruce donde deberos continuar por nuestra derecha. No abandonaremos este camino, que nos
llevará a atravesar una urbanización por una carretera que baja con cierta pendiente. Esta carretera
nos deja en una explanada, donde frente a nosotros, según el sentido de llegada, empieza un carril-
69
A dos ruedas
bici que cruza sobre el pantano Mª Cristina, discurriendo junto a la carretera CV-16, que une l’Alcora
y Castelló.
Tras cruzar el puente sobre el pantano, que nos hace abandonar el término municipal de l’Alcora y
entrar momentáneamente en el de Sant Joan de Moró, llegaremos a una gran rotonda. Debemos
llevar mucho cuidado en los dos puntos en los que este carril-bici cruza la carretera, ya que el tráfico
es muy intenso. Continuaremos por el trazado del carril-bici hacia el Sur, sin abandonarlo.
Aproximadamente 1375 metros después de la rotonda, y poco después de abandonar Sant Joan de
Moró para entrar en el término municipal de Borriol, llegamos a los pies del Monte Cristina y de la
urbanización con el mismo nombre, donde finaliza el “Itinerario alternativo a Mª Cristina por Araia”.
Desde aquí, continuaremos por el carril bici paralelos a la CV-16, y sobre el límite municipal entre
Borrioll y Castelló, hasta que 4160 metros después éste se bifurca. Continuaremos por nuestra
izquierda, hacia el noreste, rodando ahora junto a la CV-10 durante 1940 metros, punto en el
que deberemos cruzar un puente metálico sobre dicha carretera. En este momento, entramos
definitivamente en el termino de Castelló.
A partir de aquí, seguiremos por el carril-bici, ahora en sentido sureste hasta que 2230metros más
allá llegaremos a una rotonda. En este punto saldremos del carril-bici y nos incorporaremos con
mucho cuidado a esa rotonda, para tomar la salida que lleva a Valencia por la N-340.
Una vez tomada esa salida, recorreremos los 120 metros que nos separan del entrador que, dejando
la carretera por nuestra derecha, nos lleva al hospital “La Magdalena”, 90 metros más adelante.
Cuando estemos frente a la entrada al recinto del hospital, nos encontraremos en una bifurcación
que salvaremos hacia nuestra derecha, bajando por el “Camí del Collet” durante 370 metros. Llegado
este punto, tomaremos el camino asfaltado que sube por nuestra izquierda durante apenas 150
metros. En este momento, cuando parece que el camino acaba frente a las puertas de dos vallas,
observaremos una senda que se abre por ambos lados. Debemos continuar por nuestra derecha,
entrando así en el sendero conocido como “el canal”, ya que transcurre paralelo a la canalización
que trae agua de riego del pantano Mª Cristina.
Debemos recorrer este sendero, con la debida precaución, ya que en algunos tramos pasamos
junto a la puerta de diferentes viviendas, e incluso cruzaremos algún camino de acceso a villas.
Habremos recorrido 1270 metros, cuando desembocamos en el Camí dels Mestrets. En este punto
abandonamos el canal y bajamos por el camino asfaltado, hacia nuestra derecha.
Seguimos el trazado de la carretera, que describe una curva a izquierdas y circulamos paralelos
a la AP-7, hasta que alcanzamos el puente sobre la autopista. No debemos cruzar el puente, sino
continuar por el camino que abandona la carretera por la que hemos llegado, por nuestra derecha.
En este punto hemos enlazado con el trayecto principal.
70
A dos ruedas
LES USERES POR EL BOVALAR
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Atzeneta - Les Useres (trayecto principal)

Llega a : Les Useres - Bassa de les Oronetes (trayecto principal)
Se cruza con: Itinerario alternativo de La Barona
Si hemos decidido dejar

Atzeneta por el itinerario
alternativo, giraremos a
la izquierda en cuanto
dejemos atrás la fuente,
por la Avinguda de
Castelló
Esta avenida se
transforma en la
carretera CV-170.
Continuaremos por el
asfalto hasta que, a
750 metros, se abre
una pista por nuestra
derecha.
Llegado este punto podemos elegir el camino a seguir. Si queremos seguir la alternativa ofrecida aquí,
deberemos tomar esta pista. Si preferimos la alternativa más septentrional, deberemos consultar
el “itinerario alternativo de La Barona”. Éste enlaza con el “itinerario alternativo de La Pobla” en La
Pobla, desde donde podemos volver al trayecto principal siguiendo dicho itinerario, o llegar al punto
final de nuestro recorrido por el “itinerario alternativo del Desert de les Palmes”.
71
A dos ruedas
72
A dos ruedas
Continuaremos por la pista

mencionada y dejaremos
pasar el entrador que
encontramos a nuestra
derecha, 300 metros más
allá.
La primera bifurcación que

puede plantear problemas
la encontramos a 500
metros de la entrada de
la pista. En este punto,
deberemos seguir
subiendo por nuestra
derecha, describiendo una
curva cerrada.
Otro ramal se va por la

derecha 350 metros más
allá de la bifurcación
anterior. También lo dejaremos pasar. Dejaremos pasar todos los entradores que encontremos y
seguiremos el trazado principal de la pista que, aunque bastante cómoda, sube en fuerte pendiente,
hasta que 1530 metros más allá llegaremos a un cruce de caminos.
Por delante de nosotros continúa la ancha pista, pero se pierde enseguida. Nosotros seguiremos
por el ramal que se abre a nuestra izquierda, hasta llegar a la bifurcación que hay a 670 metros,
donde continuaremos por el ramal de la derecha, dejando así el término de Atzeneta y entrando en
el de Les Useres. Un poco más adelante, si miramos al sureste, podemos disfrutar de una bonita
vista de la Serra de les Conteses, el Desert de les Palmes y la Serra de les Santes.
Continuamos por la pista,

que cada vez baja con más
pendiente y por un terreno
más irregular, y a 670
metros de la bifurcación
anterior encontraremos
un ramal que se va
por nuestra derecha.
Debemos ignorarlo y
continuar bajando los 860
metros que nos separan
de otro cruce de caminos.
En este punto
encontraremos un cartel
con un esquema de las
pistas que hay por los
alrededores, aunque no
resulta demasiado claro.
Según hemos llegado a
73
A dos ruedas
este cruce, encontraremos

una pista que se va por
nuestra izquierda, otra
que se va por la derecha
y una tercera que, aunque
un poco desviada también
a la derecha, baja frente
a nosotros, en rumbo
sureste. Continuaremos
por aquí y un poco más
allá pasaremos junto
a una antigua mina de
hierro (aún se puede ver
los fosos excavados) y por
delante de unas alquerías.
El terreno empieza a ser
otra vez más regular.
Dejaremos pasar el ramal

que, 520 metros después
del anterior cruce, se abre por la izquierda, y 620 metros más allá de nuevo se cruzan los caminos.
En esta ocasión giraremos por nuestra izquierda.
La pista continúa bajando suavemente. Poco más de 900 metros después encontraremos una
bifurcación que ahora cogeremos por nuestra derecha. Seguiremos recto, ignorando el camino que
se cruza 450 metros por delante de nosotros, y también el ramal que sale de la pista por nuestra
izquierda 950 metros después.
Será necesario estar atentos en la bifurcación que encontraremos 200 metros más allá. Llegado
este punto hay que continuar por nuestra izquierda. Recorridos 870 metros más, encontraremos
una pista que llega por
nuestra izquierda. No
abandonaremos el camino
que estamos siguiendo.
También continuaremos
recto cuando 770 metros
después lleguemos a
otra bifurcación, en la
que desemboca una pista
por la parte derecha de
nuestra espalda.
Otra bifurcación aparece

580 metros después.
Debemos continuar por
nuestra derecha. De esta
manera salimos, pocos
metros más adelante, a
un camino hormigonado
74
A dos ruedas
que tomaremos hacia

la izquierda, y que se
convierte en asfalto poco
más de 800 metros más
allá, para desembocar
500 metros después en la
carretera CV-165, que une
Les Useres y Atzeneta.
En cuanto lleguemos a
la carretera deberemos
continuar por nuestra
izquierda, subiendo por
asfalto los poco más de 2
kilómetros que nos separan
del pueblo. Al llegar a Les
Useres, enlazamos con el
trayecto principal.
Si necesitamos agua,
podemos continuar por la carretera unos 600 metros, y encontraremos una pequeña fuente junto a
una señal indicadora de la GR-33. Éste es el punto de inicio del Camino de los Peregrinos de Les
Useres.
75
A dos ruedas
LA BARONA
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Itinerario alternativo a Les Useres por El Bovalar

Llega a : Itinerario alternativo de La Pobla
Se cruza con: ---
De todas las alternativas

que tenemos al salir de
Atzeneta, el itinerario
alternativo del Norte
es quizá el menos
exigente, exceptuando
los dos o tres primeros
kilómetros, de una
considerable dureza.
Este itinerario nos
llevará hasta La Pobla
pasando por La Barona.
Allí deberos volver
a elegir el camino a
seguir.
Si hemos decidido tomar este camino, dejaremos pasar la pista que aparece al salir de Atzeneta
por la carretera CV-170 y que da inicio al “itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar”, y
continuaremos por asfalto 610 metros más, momento en que encontraremos otra pista que también
sale de la carretera por nuestra derecha.
Subiremos por esta pista dejando pasar los caminos que aparecen tanto por la derecha como por
la izquierda.
76
A dos ruedas
La primera complicación aparece a 1550 metros de la carretera. Llegado este punto, encontramos
una bifurcación delante de nosotros, además de otro camino que llega por nuestra espalda. De las
dos posibilidades que tenemos delante, debemos elegir la pista que se abre por nuestra derecha.
Deberemos continuar por la izquierda en la bifurcación que encontraremos 200 metros después de
la anterior.
A partir de este punto, el itinerario coincide durante unos metros con el “itinerario alternativo a Les
Useres por el Bovalar”.
Continuaremos por el ramal de la izquierda, dejando así el término de Atzeneta y entrando en el de

Les Useres. Un poco más adelante, si miramos al sureste, podemos disfrutar de una bonita vista de
la Serra de les Conteses, el Desert de les Palmes y la Serra de les Santes.
Continuaremos por la pista que baja cada vez con más pendiente, y por un terreno más irregular,
y a 670 metros de la bifurcación anterior encontraremos un ramal que se va por nuestra derecha.
Debemos ignorarlo y continuar bajando los 860 metros que nos separan de otro cruce de caminos.
En este punto encontramos un cartel con un esquema de las pistas que hay por los alrededores,
aunque no resulta demasiado claro. Según llegamos a este cruce, encontraremos una pista que se
va por la derecha, otra que, aunque un poco desviada también a la derecha, continúa delante de
nosotros, y una tercera que se va por nuestra izquierda. Continuaremos por ésta.
Una vez estemos rodando por esta pista, deberemos dejar pasar los caminos que encontramos
tanto a la derecha como a la izquierda, y no salir del trazado principal. Si lo hacemos así, 2800
metros más allá encontraremos un estrecho camino que sale de la pista por nuestra derecha.
Debemos estar atentos porque el camino es bastante más estrecho que la pista y la entrada no es
muy visible. Si nos lo pasamos se puede rectificar pronto, ya que la pista acaba poco más adelante,
en la carretera CV-170, que viene de Atzeneta, lo que nos permitirá retroceder.
77
A dos ruedas
Una vez dentro del camino cruzaremos otro asfaltado, después de recorrer 535 metros. Después de
cruzarlo, 800 metros nos separan del punto en el que debemos desviarnos.
Llegamos a una curva ancha a derechas, y justo en la orilla de enfrente del camino por el que
estamos rodando vemos una caseta y un estrecho camino que entra por su izquierda. Debemos
seguir por él.
Inmediatamente llegamos a un cruce de caminos, donde deberemos seguir recto, para llegar 740
metros después a un nuevo cruce. También aquí debemos continuar sin cambiar de dirección,
78
A dos ruedas
y 250 metros más allá un

nuevo cruce donde otra
vez deberemos continuar
recto, por tercera vez
consecutiva.
Llegamos a una zona

donde debemos estar
especialmente atentos,
ya que encontraremos
muchos caminos y cruces,
y es fácil perderse.
Continuamos adelante
y 330 metros después
encontramos una
bifurcación. Continuaremos
por la izquierda.
Otro camino aparece,

también por la izquierda,
225 metros más allá, pero éste lo dejaremos pasar, al igual que haremos con un segundo camino,
también a izquierdas, 105 metros después, y con un tercero igualmente a izquierdas, a 340 metros
del anterior.
Si lo hemos hecho así, a 950 metros de la bifurcación mencionada el camino por el que rodamos
desemboca en otro, junto delante de la puesta de una villa. Llegados a este punto deberemos
continuar por la derecha y recorrer los 165 metros que nos separan de la entrada a un camino que
se va por nuestra izquierda, y por el que debemos seguir.
Llevaremos 860 metros cuando deberemos cruzar un camino asfaltado. Desde aquí nos quedan
245 metros antes de
desviarnos por el ramal
que se va por nuestra
izquierda. Dejaremos
pasar los diferentes
ramales que aparecen
hasta llegar, 965 metros
más allá, a una bifurcación
de la que saldremos por el
ramal izquierdo, que nos
hará cruzar, unos metros
más adelante, la Rambla
de la Viuda.
Mientras cruzamos la
rambla, salimos del
término de Les Useres
y entramos en el de
Vall d’Alba, dejando así
l’Alcalatén y entrando
79
A dos ruedas
en la Plana Alta. A partir

de aquí continuaremos
por un corto tramo de
pista y enseguida por un
camino asfaltado que
nos llevará a La Barona.
Podemos aprovechar
para descansar, coger
agua, comer o lo que sea
necesario.
Cuando estemos
preparados para seguir,
deberemos continuar
por Carrer Major, que
encontraremos saliendo en
dirección a Vilafamés. La
calle acaba convirtiéndose
en un camino asfaltado
que se aleja del pueblo.
Lo seguimos hasta que se transforme en pista de tierra, momento en el que encontramos un ramal
que sale por la derecha, pero que deberemos ignorar.
Continuamos subiendo por la pista principal hasta que 580 metros más allá desemboca en otra
pista. Debemos girar a la derecha y recorrer 20 metros escasos para encontrar un sendero estrecho
y corto que se va por nuestra izquierda y nos deja en otra pista ancha, por la que empezaremos a
bajar girando a la izquierda según nuestro sentido de llegada.
De esta pista se aleja, 250 metros más allá, un camino por nuestra izquierda que debemos dejar
pasar. A 240 metros de este entrador acaba el término de La Vall d’Alba y entramos en el de
Vilafamés.
Continuamos bajando por
la pista, que nos lleva hasta
el Barranc de la Pobla.
Para llegar, esta pista, que
se convierte en camino
rural, cruza varios caminos
de tierra y asfaltados.
A medida que llegamos al
barranco, vamos pasando
por las proximidades de
varias fábricas. Cuando
llegamos al barranco,
debemos salir de él por la
derecha, de manera que
llegamos a un polígono
industrial 215 metros más
allá. Una vez salimos a
las calles del polígono,
debemos continuar por la
izquierda.
80
A dos ruedas
Recorremos la calle ancha

a la que hemos salido
durante 680 metros,
momento en el que
llegamos a una curva a
derecha muy abierta. En
este punto debemos dejar
la calle y continuar por
un estrecho y escondido
sendero que sale por la
izquierda, y que nos lleva
en pocos metros a la
carretera CV-15.
Esta carretera soporta gran

cantidad de tráfico, por lo
que es necesario estar muy
atento al cruzarla, ya que
para continuar debemos
pasar al otro lado.
Una vez en el otro lado de la carretera, veremos enseguida la carretera vieja, por la que debemos
continuar. La seguiremos y veremos que se transforma en pista 770 metros después de empezar,
punto que señala la salida del término de Vilafamés y la entrada al de La Pobla. Desde aquí, 345
metros nos separan del túnel que debemos cruzar, y que aparece por nuestra derecha.
Ya atravesado el túnel, continuaremos por la izquierda durante 390 metros, hasta que llegamos a
una gran explanada. Nada más llegar, veremos una carretera que continúa delante nuestro, y una
pista de tierra que va paralela a ésta, por su izquierda. Es esta pista la que debemos seguir, hasta
que 825 metros más allá nos deja en la CV-1600, carretera que deberemos seguir los escasos
metros que restan para llegar a La Pobla.
Una vez en La Pobla,

entraremos por Carrer
d’Enmig, y llegaremos a
la Plaça del Portal, punto
en el que enlazamos con
el “itinerario alternativo de
La Pobla”. Hay una fuente
y podemos descansar, si
nos apetece.
81
A dos ruedas
ARAIA POR LLUCENA
Dureza:
Sale de: Atzeneta - Les Useres (trayecto principal)

Llega a : Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remolcador
Se cruza con: Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora, enlace Mas de la Lloma-Llucena, Enlace
Remolcador-Llucena.
Si hemos decidido
dirigirnos hacia Llucena
deberemos continuar
por el mismo camino
asfaltado por el que
difícilmente veníamos.
reversible
Habremos recorrido
1800 metros desde
el punto en el que
hemos decidido dejar
el trayecto principal,
cuando llegaremos a
la zona recreativa del
castillo de Atzeneta. A
partir de este punto se
acaba el asfalto y encontramos dos pistas anchas. Una de ellas continúa por nuestra izquierda,
mientras que la otra continúa recto delante de nosotros. Es por ésta última por la que debemos
continuar.
Seguimos subiendo sin dejar el trazado principal. Dejaremos pasar un entrador que sale de la pista
por nuestra derecha 630 metros después de dejar el castillo y 1250 metros más allá encontraremos
82
A dos ruedas
83
A dos ruedas
una bifurcación, donde elegiremos el ramal

que continúa por la izquierda. Cabe indicar
que 400 metros antes de esta bifurcación
hemos dejado el término de Atzeneta y hemos
entrado en el de Llucena.
Continuamos, como decía, por el ramal de

la izquierda, y sin dejar la pista principal, nos
quedan apenas 1280 metros de bajada para
llegar a la base de la ermita y castillo de Sant
Miquel de les Torrocelles.
En cuanto llegamos a la pequeña explanada,

vemos una senda que llega por nuestra
derecha, otra que sube a la ermita, y una pista
que continúa frente a nosotros, iniciando un
descenso. Nuestro camino continúa por esta
última opción, pero por el momento vale la
pena tomarse el tiempo necesario para visitar
la ermita y disfrutar del lugar.
Cuando estemos listos para continuar,

tomaremos el camino indicado anteriormente.
Tras un breve descenso, el camino asciende
considerablemente. No dejaremos el trazado
principal.
Llevaremos recorridos 2050 metros desde la

explanada de Sant Miquel cuando veremos
un ramal que se une a la pista por nuestra
izquierda. Debemos continuar ascendiendo,
sin desviarnos.
Encontraremos otro ramal que se aleja por
nuestra derecha 1150 metros más adelante.
También lo ignoraremos y continuaremos por
nuestra pista, que nos conduce al Mas de la
Foixenta, justo frente a nosotros.
Al llegar a la Foixenta, encontramos una pista que se une a la que recorremos, por nuestra
derecha. Esta pista forma parte del “itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora”, con el que ahora
compartiremos trazado durante unos kilómetros.
Cruzamos la masada y en los siguientes 780 metros encontraremos dos ramales que salen por nuestra
derecha. Los ignoraremos los dos, siguiendo por la pista por la que rodamos, ahora descendiendo
a través del Pla de les Talladures, hasta que aproximadamente a 2000 metros de las casas de la
Foixenta encontraremos un poste de señalización del PR-326. En este momento debemos decidir
si queremos seguir por el trayecto descrito aquí, o continuar por el “itinerario alternativo a Castelló
por l’Alcora”.
Si preferimos este último, continuaremos recto y consultaremos el texto correspondiente.
Si preferimos continuar por el trayecto aquí descrito, tomaremos el ramal que sale por nuestra
84
A dos ruedas
derecha, continuando con

un rápido descenso, que
sin duda alguna valdrá
la pena ralentizar para
disfrutar del entorno que
ofrece el Barranc de les
Cassoles.
No se nos planteará
ninguna duda referente
al camino a seguir,
hasta 3880 metros
después del poste de
señalización, punto en
el que encontraremos
una bifurcación que
deberemos salvar por
nuestra izquierda.
Dejaremos pasar los dos

ramales que salen de
nuestra pista, por la derecha, según nuestro sentido de avance, a 110 y 215 metros de la bifurcación,
respectivamente.
Aproximadamente 1550 metros más adelante llegaremos a una pequeña explanada hormigonada,
a la que se une un camino, también hormigonado, frente a nosotros. Acaba de desembocar, en el
itinerario aquí descrito, el “enlace Mas de la Lloma-Llucena”.
Continuaremos descendiendo por el camino hormigonado hasta que 710 metros más allá llegaremos
a una bifurcación, en la que continuaremos por el ramal de la derecha. El camino se vuelve a bifurcar
170 metros más adelante. En esta ocasión continuaremos por el ramal de la izquierda, cruzando
el pequeño puente sobre el río Llucena e iniciando un considerable ascenso hasta el pueblo de
Llucena, que va zigzagueando hasta llevarnos a la calle José María Puigdellivol.
Para continuar el itinerario descrito, saldremos de Llucena por la calle de Sant Antoni y la carretera
de Sant Isidre, hasta cruzar la CV-190 para tomar la CV-193, en sentido Argelita, pero podemos
tomarnos un descanso para recuperar fuerzas, reponer agua, o visitar el pueblo.
En cuanto decidamos iniciar la marcha tomaremos, tal y como se ha explicado, la CV-193 en sentido
Argelita. Desde este punto debemos recorrer algún kilómetro sobre asfalto. Llevaremos 770 metros
desde que tomamos esta carretera en Llucena cuando pasaremos junto a lo que parece una mina
de arcilla, que queda a nuestra derecha. Si nos fijamos, en este punto aparece señalado un sendero
marcado como PR. Es la salida del “enlace Remolcador-Llucena”, que en este punto se une a
nuestro itinerario.
Continuamos el suave ascenso por la carreta y pronto dejaremos de rodar por asfalto, pero debemos
llevar precaución porque podemos equivocarnos en la salida. A 1165 metros de la mina de arcilla
encontraremos una pista que sale de la carretera por nuestra izquierda. Esa salida está justo antes
de una curva a derechas, según nuestro sentido de avance, pero no es la que estamos buscando,
aunque están muy cerca una y otra. Nuestra salida está apenas 40 metros después, y también a la
izquierda de la carretera. La encontramos nada más salir de la curva.
En realidad, las dos pistas nos acabarían llevando al mismo sitio, pero la primera ofrece unas vistas
85
A dos ruedas
algo menos interesantes,

y el camino es más largo y
un poco más enrevesado.
Por otra parte, ambas
ofrecen firmes similares,
aunque bien es cierto que
la alternativa que vamos
a tomar puede resultar un
poco más exigente.
Bien. Hemos dejado pasar
la primera salida, hemos
tomado por carretera la
curva a derechas y nada
más salir de la curva
hemos encontrado la
pista que sube por nuestra
izquierda. Nada más salir
del asfalto vemos que
nuestra pista se bifurca.
El ramal de la derecha va al “Mas de les Coronetes”. Nosotros, sin embargo, tomamos el de la
izquierda.
A partir de este momento empezamos a ascender por una pista de firme algo pedregoso. Llevaremos
aproximadamente 215 metros cuando encontraremos una bifurcación. Ambos ramales se vuelven a
unir más adelante, pero quizá la alternativa de la derecha sea menos exigente, a pesar de no estar
hormigonada como la otra.
Seguimos ascendiendo y a 770 metros de la bifurcación anterior encontramos otra, que esta vez
salvaremos por la izquierda. A partir de este punto, la pista comienza a descender, y a 880 metros
de la bifurcación anterior, llegaremos a una pequeña explanada.
En este punto veremos

dos pistas que llegan
frente a nosotros, y una
tercera que girando
180 grados a derechas,
continúa descendiendo.
Esta última es la opción
que debemos tomar.
Desde este punto la pista

comienza a descender
con una pendiente
considerable. Además,
el firme algo irregular
y pegregoso, aunque
perfectamente ciclable,
aconseja extremar las
precauciones y controlar la
velocidad, lo que también
nos permitirá disfrutar del
86
A dos ruedas
maravilloso paisaje que

ofrece la parte oriental del
Barranc del Cavall.
Tras 740 metros de

descenso llegamos al Mas
de Beltran, y 1700 metros
más allá, a un ramal que
sale de la pista subiendo
por nuestra izquierda.
Lo ignoraremos para
continuar disfrutando de
nuestro descenso, y un
poco más abajo, de unas
espectaculares vistas del
Salt del Cavall.
A poco más de 2000

metros del ramal anterior
encontraremos una
bifurcación, justo después de remontar un repecho, que salvaremos por nuestra izquierda, para
dejar el término municipal de Llucena y entrar en el de Alcora apenas 170 metros más abajo.
Sin dejar el trazado de la pista por la que rodamos, volveremos a descender hasta pasar junto al
Mas de Rogle, desde donde podemos ver el rastro dejado por una explotación minera.
No tendremos que recorrer más de 1100 metros para llegar desde la masada hasta Araia, punto final
de este itinerario. Desde allí, enlazamos con el “itinerario de Monte Cristina por el Remolcador”
87
A dos ruedas
ENLACE MAS DE LA LLOMA - LLUCENA
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Atzeneta - Les Useres (trayecto principal).

Llega a : Itinerario alternativo a Araia por Llucena.
Se cruza con: Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora.
Si una vez alcanzada

la explanada del Mas
de la Lloma y llegada la
bifurcación preferimos
abandonar el trayecto
principal y poner
dirección a Llucena,
tomaremos la pista
ancha que se bifurca
por la derecha. De esta
manera continuaremos
en leve ascenso durante
poco más de 1000
metros para continuar
hasta el final en rápido
y divertido descenso.
Llevaremos 1190 metros desde la Lloma cuando, por nuestra derecha, llegará otra pista. Esta pista
es parte del “itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora”, con el que vamos a compartir trazado
durante apenas 285 metros. Recorrida esta distancia, veremos un ramal que sale de la pista por
nuestra izquierda y un conjunto de casas, que son el Mas de la Parra. Ese ramal es la continuación
de dicho itinerario alternativo. Si preferimos desviarnos por aquí, deberemos consultar el texto
88
A dos ruedas
correspondiente. Si preferimos continuar por el enlace por el que hemos empezado, dejaremos
pasar esta salida y continuaremos bajando.
Habremos recorrido 470 metros desde la bifurcación hacia el Mas de la Parra cuando encontraremos
una segunda bifurcación. Debemos continuar por el ramal de la derecha. También dejaremos pasar
un ramal que 495 metros más adelante sale por la derecha de la pista, y el que 315 metros después
sale, también por la derecha. Como se comprobará sobre el terreno, es aconsejable frenar la
marcha, incluso detenerse en alguna ocasión, porque la vista desde algunos puntos de este tramo
es realmente espectacular.
Continuamos descendiendo y 3950 metros después de abandonar la loma, la pista aparece cubierta
de hormigón. Dejaremos
pasar el ramal que
escasos metros después
sale de la pista por nuestra
derecha, así como los
que aparecen, también
por nuestra derecha, 300
metros después y 745
más allá de esta última
incorporación. Desde
este punto, nos quedan
510 metros hasta llegar a
una pequeña explanada,
donde enlazaremos con
el “itinerario alternativo a
Araia por Llucena”.
89
A dos ruedas
BARRANC DE LES PARRES
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Bassa de les Oronetes – Borriol (trayecto principal)

Llega a : Bassa de les Oronetes – Borriol (trayecto principal)
Se cruza con: ---
Si al dejar el grupo
de masías decidimos
continuar por la
GR, debemos estar
alerta, porque a unos
750 metros hay una
bifurcación y debemos
continuar por el ramal
que se abre a nuestra
derecha, abandonando
así la pista que continúa
recto.
Desde aquí, si
queremos entrar a ver
la Font d’en Plenes, deberemos coger el entrador que aparecerá por nuestra izquierda cuando
llevemos aproximadamente 830 metros. La fuente consiste en una caseta que encierra el pozo, y
un abrevadero. No hay agua apta para el consumo humano.
Si no queremos entrar, la bajada se alargará 70 metros más. Llegado este punto, la pista se acaba
y encontramos dos caminos. El de la derecha entra en una finca. Nosotros seguiremos por el de la
izquierda, pero como se convierte en senda con algún tramo de trialera, aunque es factible recorrer en
90
A dos ruedas
bicicleta buena parte de

este camino, deberemos
desmontar (ver nota
importante en pág. 9) y
recorrer a pie los 1800
metros que, atravesando
varias veces el Barranc de
les Parres, nos separan
del siguiente tramo de
pista, 370 metros antes
de la capillita de Sant
Miquel Arcángel que hay
a orillas de la carretera.
Una vez dejemos la

capillita de Sant Miquel,
será necesario recorrer
hacia el suroeste, por
la CV-160, que une
Vilafamés y Sant Joan de
Moró, los escasos 400 metros que nos separan del siguiente tramo de pista, que lo encontraremos a
nuestra izquierda, indicado claramente mediante una placa que marca la subida a la ermita de Sant
Miquel, patrón de Vilafamés. Esta carretera soporta mucho tráfico, principalmente de camiones, los
91
A dos ruedas
días laborables, por lo que deberemos ir con precaución.
Aquí comienza un tramo hormigonado en casi todo su recorrido, con pendiente bastante pronunciada,
que nos lleva después de subir durante 1150 metros hasta la entrada de una mina de arcilla. Cuando
lleguemos a la barrera de la mina, veremos frente a nosotros la pista que baja hasta la ermita de
Sant Miquel. Acabamos de enlazar de nuevo con el trayecto principal.
Si queremos bajar a la ermita (hay buenas vistas, sombra y una fuente con agua apta para el
consumo) deberemos después deshacer el camino hasta este mismo punto.
92
A dos ruedas
FONT DE LA BOTALÀRIA
Dureza:

Llega a : Bassa de les Oronetes – Borriol (trayecto principal)
Se cruza con: ---
Antes de empezar tal

vez debería aclarar
que, si alguno de los
tramos descritos hasta
ahora en esta guía te
irreversible ha parecido que puede
ser complicado, casi
es mejor que te olvides
de este itinerario
alternativo.
Por decirlo de alguna

manera, y siempre
teniendo presente
la limitación que la
legislación vigente impone a la hora de poder recorrer en bicicleta determinados caminos forestales,
si estuviera permitido hacer este tramo entero en bicicleta, que no lo está (ver nota importante en
pág. 9), sería necesario tener mucho control de la máquina para poder completarlo.
El itinerario consta de una primera parte de camino asfaltado y pista que no plantea ningún problema,
para continuar con un tramo de senda y posterior trialera asequible, que se va complicando por
93
A dos ruedas
94
A dos ruedas
momentos, pasando
por puntos en los que
se convierte en una
trialera entre imposible y
“¿estamos locos o qué?”.
A pesar de esto, hay
que tener presente que
gran parte del itinerario
transcurre por senda, por
lo que si elegimos hacerlo,
deberemos bajar de la
bicicleta y recorrerlo a pie.
Hecha esta aclaración,

empezamos.
Apenas 100 metros

después de dejar el Pou
de Mollet, veremos un
camino asfaltado que sube
por nuestra derecha. Tomaremos este camino que se bifurca en dos pistas de tierra 950 metros más
allá, marcando el final del término de Sant Joan de Moró y el principio del término de Borriol. De las
dos posibilidades que tenemos delante, continuaremos por la izquierda.
Desde este punto la pista continúa hasta que, 800 metros después, desemboca en la carretera que
viene desde la Creu de la Serra, punto al que nos dirigiremos en cuanto giremos a la derecha.
Una vez lleguemos a la explanada que está a escasos 300 metros del punto en el que hemos salido
a la carretera, encontraremos el monolito con la cruz, y un gran círculo de piedras delimitando
la jardinera con una encina que hace las veces de rotonda. Si continuamos, dejando la rotonda
a nuestra izquierda,
veremos una carretera que
va en dirección sureste.
Siguiendo esta carretera
llegaremos, después de
recorrer 1300 metros, a
una bifurcación, donde
elegiremos el ramal que
sale por nuestra derecha.
Dejaremos el asfalto
570 metros más allá,
cuando encontraremos
una pista de tierra de se
va por nuestra derecha.
Entraremos por esta pista.
Llevaremos recorridos
540 metros cuando
veremos un ramal que se
95
A dos ruedas
va por nuestra izquierda.

Nosotros seguiremos
por la derecha, y 150
metros después aparece
por nuestra derecha El
Pensador. ¿Podrá alguien
evitar parar para observarlo
con tranquilidad?
Cuando estemos
preparados para
continuar, retomaremos el
camino que llevábamos,
sin dejar la pista principal.
Habremos recorrido 700
metros desde El Pensador
cuando se acabará la pista
y comenzará la senda.
Tal y como se ha
comentado al principio de este itinerario, a partir de este punto encontraremos un terreno bastante
irregular, con zonas realmente complicadas para transitar. Se trata de una senda estrecha, llena de
piedras sueltas y repleta de zarzas. A pesar de ello, resultaría muy divertida si fuera posible bajarla
con la bicicleta, pero eso no está permitido, por lo que deberemos caminar (ver nota importante en
pág. 9).
Pocos metros después de empezar el descenso, tendremos unas interesantes vistas de la parte sur
de la Plana Alta, y el norte de la Plana Baja.
La única duda que puede plantear esta senda la encontramos a los 1320 metros de comenzar a
bajarla, cuando aparece una bifurcación. Deberemos continuar por el ramal izquierdo.
Desde este punto, 240 metros nos separan de la Font de la Botalària. Como ha ocurrido en las
demás fuentes que hemos ido encontrando, la indicación de que el agua no es potable se debe a
que no está clorada, pero es apta para el consumo.
A partir de aquí volvemos al asfalto. La carretera que nace junto a la fuente se bifurca 680 metros más
allá. Llegado este punto continuaremos por nuestra izquierda, llegando enseguida a las primeras
calles de Borriol. Iremos rodando hasta llegar a la Plaça de la Font, donde enlazamos con el trayecto
principal.
96
A dos ruedas
LA POBLA
Dureza:

Llega a : Borriol – La Magdalena (trayecto principal)
Se cruza con: Itinerario alternativo de La Barona, itinerario alternativo del Desert de les Palmes
Si una vez estamos

en los alrededores del
Mas de l’Hereu hemos
decidido continuar por
el ramal del a izquierda
de la pista con la que
difícilmente
reversible
acabamos de enlazar,
nos dirigiremos hacia
el repetidor que hay
en la peña situada
al este del Collat del
Vent. Esta pista es
ancha y cómoda, y va
serpenteando entre los
términos de Borriol y
Vilafamés.
Recorridos 1350 metros, encontraremos una primera bifurcación. Además, a nuestra izquierda queda
un pequeño mirador improvisado que nos ofrece unas espectaculares vistas. Si el día es claro,
podemos ver de nuevo sin problemas el pico de Penyagolosa, una vista general de las montañas de
l’Alcalatén y parte del Maestrat.
97
A dos ruedas
98
A dos ruedas
Volvamos a la bifurcación.
El ramal de la izquierda
baja, por una pista muy
cómoda, hasta Vilafamés.
Nos deja en la parte
más alta del pueblo y
de camino nos ofrece
una vista espectacular
del castillo. Pero este
recorrido deberemos
dejarlo para otra ocasión.
Ahora debemos continuar
por el ramal de la derecha.
Desde este punto ya
podemos ver las antenas
con claridad.
Continuamos subiendo
por esta pista sin hacer
caso de los diferentes
entradores que encontramos a lo largo del camino. En algunos tramos podremos ver frente a
nosotros la parte occidental del Desert de les Palmes, y por supuesto el Bartolo.
A poco más de 1800 metros desde la bifurcación, estaremos a la altura de las antenas. No llegamos
al pie de las instalaciones. Simplemente pasamos cerca.
Una segunda bifurcación aparece 350 metros más allá. Ahora tenemos tres posibilidades. Tanto a la
derecha como a la izquierda se abren dos caminos, pero continuaremos por el que aparece frente
a nosotros. A partir de este momento desaparece la pista y tenemos una senda de más de 2700
metros que, como ya se ha indicado, deberemos recorrer a pie (ver nota importante en pág. 9).
La primera parte no es
complicada. Hay algunas
piedras sueltas y el
terreno no es demasiado
regular. Bajamos unos 600
metros y encontramos una
bifurcación. Deberemos
continuar por nuestra
derecha, entrando así en
el término de La Pobla.
Desde este punto también

tenemos una vista
interesante del Bartolo,
pero el crepitar de la
línea de alta tensión que
tenemos justo sobre
nuestra cabeza invita a
moverse lo antes posible.
99
A dos ruedas
A partir de este punto,

la senda se vuelve más
irregular, con muchas
piedras sueltas, aunque
no habría demasiado
problema para bajarla
en bicicleta, si estuviera
permitido, que no lo está.
Un poco más adelante

pasaremos entre una
masía y las ruinas de un
corral, y continuando por
la senda, encontraremos
un ramal que se va por
la derecha. Debemos
ignorarlo.
Algunos metros más

allá la senda empieza a
mejorar. Vamos acercándonos a terrenos de cultivo. Tanto es así que de repente encontramos un
pequeño muro de tierra cortándonos el paso. Este muro se ha levantado recientemente en el límite
de una finca de almendros. Es necesario pasarlo para poder continuar. Lógicamente ahora nos
encontramos dentro de una propiedad privada, por lo que debemos ser absolutamente respetuosos.
En ningún momento nos saldremos del camino que cruza el bancal y que 250 metros más allá sale
de la finca.
Desde este momento volvemos a encontrar pista, así que ya podemos volver a montar en la bicicleta.
Tenemos por delante una bajada de 3600 metros por un trazado ancho, cómodo y rápido en el
que encontraremos, muy puntualmente, algunos tramos hormigonados, y que transcurre paralelo
al Barranc de la Rambleta. Deberemos ir con cuidado, principalmente en la parte final, porque es
posible cruzarse con algún vehículo, ya que la pista da acceso a algunas masías.
Cuando acabemos de bajar la pista, veremos que se convierte en un camino asfaltado. Dejaremos
a nuestra izquierda una fábrica y 900 metros más allá encontraremos la CV-1600. Esta carretera
nos lleva a La Pobla.
Una vez en La Pobla, entraremos por Carrer d’Enmig y llegaremos a la Plaça del Portal. Hay una
fuente y podemos descansar, si nos apetece.
Cuando estemos preparados para seguir, saldremos de la plaza por donde hemos entrado y
continuaremos hacia la izquierda por Carrer del Foc, que nos llevará fuera del pueblo.
Enlazamos con la carretera CV-1601, en la que encontraremos un carril bici que acaba en Borriol.
Podemos seguirlo hasta llegar a la rotonda, y en este punto lo abandonamos y buscamos la salida
que nos lleva en dirección a Cabanes y Sant Mateu, de manera que pasaremos sobre la autovía
CV-10.
De esta manera llegamos a una segunda rotonda, que dejaremos por una salida indicada como
“camí”. Es la salida que hay justo antes de incorporarse a la autovía, en sentido Cabanes.
100
A dos ruedas
Una vez en este camino pasaremos enseguida un entrador a unas masías, con la indicación de que
se trata de un camino sin salida, y a 300 metros escasos de la rotonda aparece por nuestra derecha
un segundo entrador que se convierte enseguida en pista de tierra.
En este punto tenemos la posibilidad de elegir, una vez más.
Si aún estamos sobrados de fuerzas, tenemos la posibilidad de hacer otro recorrido, algo más largo
y con una cuesta de no demasiado desnivel, que después se verá recompensada por unas rampas
de bajada bastante rápidas y divertidas. Si preferimos esta opción, debemos consultar el “itinerario
alternativo del Desert de les Palmes” que, abandonando definitivamente el trayecto principal, nos
llevará a la ermita de la Magdalena.
Si preferimos continuar el itinerario que estábamos siguiendo, deberemos girar a la derecha y tomar
la pista de tierra.
A 850 metros del inicio de la pista encontramos una bifurcación de la que saldremos por nuestra
derecha. Continuamos por este camino, que nos hace entrar una vez más en el término de Borriol.
A 1250 metros de la bifurcación anterior nos encontramos con otra. Ahora debemos continuar por
nuestra izquierda hasta que, 450 metros más allá, encontraremos una nueva bifurcación, que ahora
tomaremos por la derecha. Hemos llegado a una zona en la que hay algunas alquerías. Iremos
rodando entre ellas y, a aproximadamente 1100 metros, veremos que el camino continúa asfaltado,
pero lo evitaremos enseguida.
Escasos metros después de comenzar el asfalto, aparece un camino que, describiendo una curva
cerrada, se va por nuestra izquierda. Deberemos seguirlo y 100 metros después el camino asfaltado
se convierte en una bifurcación. Ignoramos el ramal hormigonado que sube por nuestra izquierda y
continuamos la marcha por la pista de tierra que tenemos delante de nosotros.
Esta pista acaba atravesando un pequeño pinar que nos da algo de sombra y finalmente nos deja a
la entrada de un bancal de algarrobos. El camino sigue por dentro del bancal y se transforma en una
senda. Deberemos bajar
de la bicicleta y seguir a
pie (ver nota importante
en pág. 9).
La pista baja hasta

otro bancal en el que
encontraremos una masía.
Hay que continuar bajando
por la parte izquierda de la
fachada, llegando así a un
camino asfaltado que nos
llevará a la ermita de Sant
Vicent, dejando a nuestra
derecha el Barranc de la
Mola.
Cuando llevemos
recorridos 3 kilómetros de
este camino saldremos
101
A dos ruedas
a la carretera de l’Assut,
y continuaremos por
la izquierda hasta que
enlacemos con la carretera
que discurre paralela a la
autovía. En ese momento
giraremos a la izquierda
para llegar a la ermita,
que se alza delante de
nosotros.
En la ermita encontraremos
tranquilidad, sombra y una
fuente junto a las pequeñas
escaleras. Es buen sitio
para descansar.
Cuando estemos
preparados para continuar
deberemos bajar por el
camino hormigonado que comienza a la izquierda de la carretera por la que hemos llegado, justo por
delante de la ermita. A unos 180 metros después de entrar en este camino encontramos a nuestra
izquierda una alquería y, frente a ésta, en la parte derecha del camino, una rampa de hormigón.
Entraremos por aquí y veremos rápidamente una pista de tierra que más allá se convierte en una
estrecha senda. Deberemos bajar de la bicicleta (ver nota importante en pág. 9).
Continuaremos por esta senda hasta que encontraremos una bifurcación. Tomaremos el ramal de
la izquierda, que pasa bajo un puente, y continuaremos hasta llegar a un bancal. Ahora debemos
bajarlo, y cada cual lo hace como puede. Hay rodadas que han hecho las motos de motocross que
pasan por allí pero, como decía antes, cada cual baja por donde puede.
Al bajarlo hemos de
continuar por la derecha,
buscando el segundo
puente. Continuamos la
senda dejando el río a
la izquierda, y salimos
a un camino, por el que
continuaremos hacia la
izquierda, cruzando el río.
En cuanto cruzamos
el paso de hormigón
aparece un camino
de tierra y piedras por
nuestra derecha. Lo
tomaremos y pasaremos
bajo un tercer puente.
En cuanto salgamos del
puente encontraremos
una bifurcación. Nuestro
102
A dos ruedas
camino sigue por la izquierda, por una pista de tierra que vuelve a cruzar el río seco y empieza a
subir, dejando a nuestra izquierda las instalaciones de un campo de golf.
Cuando llevemos subidos 830 metros desde la bifurcación del tercer puente, encontraremos otra.
Seguiremos por el ramal de la derecha, que ya nos lleva directamente a la explanada de la cantera
de la Torreta.
En este punto enlazamos con el trayecto principal.
103
A dos ruedas
DESERT DE LES PALMES
Dureza:
Sentido reversible:
Sale de: Itinerario alternativo de La Pobla

Llega a : Ermita de la Magdalena (final del trayecto principal)
Se cruza con: ---
Estamos en el cruce
que encontramos
al dejar la segunda
rotonda de la salida
de La Pobla, y hemos
escogido continuar por
el trayecto más largo.
Continuaremos pues
por camino asfaltado,
que en algunos tramos
se transforma en tierra
u hormigón, durante
740 metros, momento
en el que veremos una
pista de tierra que entra
por nuestra derecha, indicada mediante una señal en la que se puede leer “Camí del Desert”.
Desde este punto empieza una subida con no demasiado desnivel, pero de una longitud de 4
kilómetros, que se puede hacer pesada teniendo en cuenta todo lo que llevamos recorrido hasta
aquí.
104
A dos ruedas
105
A dos ruedas
El Coll de la Mola marca

el límite del término de
La Pobla. A partir de aquí,
cuando la pista comienza
a bajar, entramos en el
término de Benicàssim.
Pasaremos junto a un
mirador en el que podemos
parar para disfrutar de
las vistas y descansar
tras el ascenso. Cuando
estemos preparados, o
si preferimos no parar,
deberemos recorrer desde
aquí 100 metros más para
llegar a una bifurcación.
Por nuestra izquierda
continúa bajando la pista
del Desert, y un camino
de tierra continúa recto.
Si preferimos un trayecto más cómodo podemos seguir por la pista, bajando durante 1930 metros,
hasta llegar a la carretera del Desierto, CV-147. Esta carretera suele soportar bastante tráfico, sobre
todo en época estival y en fin de semana, por lo que convendrá extremar las precauciones.
Una vez lleguemos a la carretera, continuaremos bajando por nuestra derecha, hasta que 1740
metros más allá, encontraremos a nuestra izquierda una pequeña explanada de tierra roja, de la que
nace una pista. Enlazamos así con la otra alternativa, que se describe a continuación.
Si anteriormente hemos
decidido abandonar la
pista del Desert y continuar
por el camino de tierra,
veremos que rápidamente
empieza a bajar con
bastante pendiente, y tras
340 metros encontramos
una bifurcación. Por la
derecha continúa la pista
de tierra, mientras que
frente a nosotros se abre
una senda estrecha, algo
escondida. Continuaremos
por la senda, teniendo
presente que el Desert de
les Palmes está declarado
Parque Natural, por lo
que hay una prohibición
expresa a la hora de
106
A dos ruedas
transitar por algunos

tramos y será necesario
bajar de la bicicleta para
recorrer sus 460 metros, a
pesar de que con un poco
de equilibrio y destreza, se
podría pasar sin bajar.
La senda nos deja en otra

pista de tierra. Podemos
volver a subir a la bicicleta
y continuamos bajando por
la derecha, según hemos
salido de la senda.
La bajada por esta pista

es rápida y no demasiado
complicada, aunque será
mejor estar atento en
algunos tramos donde el
terreno es una alfombra de piedras sueltas.
Llevaremos bajados 570 metros cuando llegaremos a una nueva bifurcación. Debemos seguir por el
ramal de la derecha que nos llevará, tras recorrer 800 metros, a la urbanización “El Refugio”.
En cuanto lleguemos a la primera calle de la urbanización, continuaremos por nuestra izquierda

durante 180 metros, donde veremos que una calle continúa recto mientras que otra baja por nuestra
derecha. Será ésta última la que seguiremos hasta salir, tras una marcada pendiente zigzagueante,
a la carretera del Desert CV-147.
Aunque solo iremos por esta carretera los pocos metros que nos separan de la explanada de
entrada a la siguiente
pista, debemos prestar
atención ya que se trata
de una carretera bastante
transitada.
Seguiremos la CV-147
hacia nuestra derecha,
según hemos salido
de la urbanización, y
encontraremos en la otra
parte de la carretera,
50 metros más allá, la
entrada a la siguiente
pista de tierra.
Empieza de nuevo una

bajada bastante rápida
con algunos tramos
hormigonados y tramos
107
A dos ruedas
con muchas piedras, que

1100 metros más allá nos
deja en una bifurcación
de la que saldremos por
el ramal de la derecha,
llegando así a la
urbanización “Montornés”
Bajaremos por la
calle principal de la
urbanización. Debemos
extremar las preacciones
en este tramo, ya que es
posible encontrar gente por
la calle o coches entrando
y saliendo de las villas.
También debemos prestar
atención al cruce que hay
al final de la calle. Se trata
de un punto peligroso.
Dejamos el cruce a nuestra espalda y seguimos bajando por la carretera, hasta la base del puente
que vemos 130 metros más allá. En lugar de subirlo continuaremos por el camino de tierra que sale
por la derecha de la carretera, y que nos llevará directamente a la ermita de la Magdalena.
Llevaremos recorridos 1380 metros desde el puente cuando la tierra dará paso al asfalto. Acabamos
de entrar en el término de Castelló de la Plana, y desde aquí, 1650 metros nos separan de la ermita
de la Magdalena, punto final de este trayecto.
108
A dos ruedas
DATOS GENERALES DE INTERÉS:
Lista de fuentes que encontraremos por el camino:
Santuario de Sant Joan de Penyagolosa (Trayecto principal)

Font dels Possos (Itinerario alternativo a Xodos por el Camí dels Pelegrins)
Font de l’Arxivello (Itinerario alternativo a Xodos por el Camí dels Pelegrins)
Xodos (Trayecto principal)
Atzeneta (Trayecto principal)
Les Useres (Trayecto principal)
Araia (Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remolcador, Itinerario alternativo a Araia por
Llucena)
Llucena (Itinerario alternativo a Araia por Llucena)
Figueroles (Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora)
La Foia (Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora)
L’Alcora (Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora)
Ermita Sant Miquel (Trayecto principal)
Codina (Trayecto principal)
Borriol (Trayecto principal)
La Pobla (Itinerario alternativo de La Pobla)
Ermita Sant Vicent (Itinerario alternativo de La Pobla)
La Botalària (Itinerario alternativo de la Font de La Botalària)
La Barona (Itinerario alternativo de La Barona)
Puntos de asistencia sanitaria:
Xodos:
C/ Mayor, nº 1. Tfno. 964 370 232
Atzeneta:
C/ Mosén Ricardo Miralles, nº 14. Tfno. 964 370 232
Les Useres:
Plza. Ayuntamiento, s/n. Tfno. 964 388 901
La Pobla:
C/ Molí de Foc, nº 10. Tfno. 964 338 002
Borriol:
Avda. Zaragoza, s/n. Tfno. 964 321 721
Araia:
---
Figueroles:
C/ L’Alcora, nº14. Tfno. 964 381 644
La Foia:
---
L’Alcora:
C/ Exma. Diputación s/n Tfno. 964 360 837
Llucena:
Plza España , nº 22. Tfno. 964 381 196
Castelló:
Hospital General de Castellón. Avda. Benicàssim, s/n. Tfno. 964 726 500
109
A dos ruedas
AGRADECIMIENTOS
Quiero dar las gracias a:
Jorge Barreda, que fue un muy feliz hallazgo, un perfecto anfitrión y mucho más que un libro abierto
a la hora de descubrirme los escondrijos de l’Alcalatén.
“Sherpa”, por sus aportaciones, que permitieron incluir los itinerarios alternativos del Pico de
Penyagolosa y La Barona, así como mejorar el tramo del trayecto principal entre Xodos y
Atzeneta.
Rubén Pérez, creador del programa “Perfils”; una herramienta de trabajo formidable a la hora de
obtener los perfiles de las diferentes etapas. Podéis conocer el programa a través del siguiente
enlace:
www.amigosdelciclismo.com/perfils/
David Palau “Cachano”, por la aportación de ideas y la ayuda con el material gráfico.
Óscar Porcar y Mónica Domínguez por prestarme su cabaña, que convertí en cuartel general, y que
resulto fundamental para trabajar en la zona de Llucena.
Quiero hacer especial mención a Santi Vilar, Juan Pulido “cuiner”, Pedro Gras, Abel Ayora, Jorge
Alcázar “fino” y Luís Alcázar, que forman mi familia guarribiker, por los momentos y los kilómetros
compartidos.
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A dos ruedas
CONTACTO
Para cualquier comentario, valoración de la guía, pregunta, etc, puedes contactar conmigo a través
de la dirección:
adosrodes@gmail.com
111
A dos ruedas
LICENCIA DE USO
Esta obra está bajo una licencia Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 España de
Creative Commons.
Para ver una copia de esta licencia, visita:
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
NOMBRE Firmado digitalmente por

NOMBRE NAVARRO
MATUTANO SERGIO - NIF
NAVARRO 18977332D
Nombre de reconocimiento
MATUTANO (DN): c=ES, o=FNMT,

ou=FNMT Clase 2 CA,
ou=703018924, cn=NOMBRE
SERGIO - NIF NAVARRO MATUTANO
SERGIO - NIF 18977332D
18977332D Fecha: 2010.10.28 19:27:06

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Format Tersedia

A dos ruedas

Rutas para bicicleta todo terreno por las comarcas N

de l’Alcalatén y la Plana Alta de Castelló R

A Ena, mi compañera, por su santa paciencia.

Comentario tristemente necesario..................................................................................... 4

Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa................................................ 42

Datos generales de interés, agradecimientos, etc............................................................ 109

COMENTARIO TRISTEMENTE NECESARIO

Una vez estuvieron allí. Volverán.

QUÉ ES Y PARA QUIÉN ES ESTA GUÍA.

Espero encontraros por los caminos.

QUÉ VAMOS A ENCONTRAR EN ESTA GUÍA

1. Forma física y técnica.

¡Va por vosotros!

!Damas y caballeros, hagan ustedes uso de la posibilidad de desmenuzar y volver a montar a su

SANTUARIO DE SANT JOAN DE PENYAGOLOSA – XODOS

Longitud del tramo: 8.00 kilómetros.

permite, del silencio y la quietud del lugar.

Vamos subiendo por esta

derecha “Els Ullals

Dejamos “Els Ullals” detrás

A escasos 50 metros por

Longitud del tramo: 20.94 kilómetros.

¿Ha llegado la hora

Subimos por esta pista

una pista de tierra ancha

Una vez en la pista, a 570

Llegado este punto, hay que hacer un paréntesis.

una bifurcación con varias

Cruzamos pues el barranco

ATZENETA – LES USERES

Longitud del tramo: 20.54 kilómetros.

esta pista están cubiertos

Mientras subimos estamos

Serra de les Conteses,

LES USERES – BASSA DE LES ORONETES

Longitud del tramo: 12.02 kilómetros.

Empezamos a bajar por la carretera y encontramos, a aproximadamente 300 metros, un indicador

derecha podemos ver otro

Pero nuestro camino no

BASSA DE LES ORONETES – BORRIOL

Longitud del tramo: 20.59 kilómetros.

Desde este punto

trayecto principal, volviendo a él en las cercanías de la ermita de Sant Miquel.

Llegada esta bifurcación

Unos metros después de

Si queremos seguir el trayecto principal, deberemos tomar el ramal de la derecha.

tenemos 920 metros de

Hay que estar atento ya

Desde este momento,

Continuamos bajando por

El camino de asfalto nos

BORRIOL – ERMITA DE LA MAGDALENA

Longitud del tramo: 11.51 kilómetros.

encontraremos mucho tránsito de maquinaria pesada. Debemos estar atentos.

XODOS POR EL PICO DE PENYAGOLOSA

Longitud del tramo: 16.12 kilómetros.

Sale de: Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)

Si no estamos interesados en esta posibilidad, delante de nosotros tenemos la continuación de la

Partimos desde aquí y

MONTE CRISTINA POR EL REMOLCADOR

Longitud del tramo: 53.17 kilómetros.

Sale de: Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa.

Una vez dejamos pasar