Hitachi Hoists

http://www.hitachi-ies.co.jp/english/products/hst/
 Hitachi Hoist

Dari 0,5 hingga 30 ton, Hoist Hitachi V-Series

Dapat Menangani Segala Bentuk Beban.
Daftar Isi Seri Hoist Hitachi

Profil
Pada tahun 1927, Hitachi mengembangkan rope hoist pertama di
Kata pengantar 2
Jepang. Sejak saat itu, kami telah meningkatkan kinerja seluruh
hoist kami, didasarkan pada konsep desain hoist yang lebih Profil
berguna dan lebih handal, dan kami telah memperoleh hasil yang Fitur 4
substansial dalam berbagai bidang industri.
Daftar Tipe Hoist 8
Produk Seri V merupakan puncak dari apa yang telah kami
Sebelum memilih Hoist

A-series
9
targetkan selama ini.
Kami menawarkan beragam pilihan hoist, termasuk model-model A-series
untuk keperluan khusus di samping model-model standar, dan Hoist Tipe Headroom Standar 10
aksesori hoist yang sesuai dengan kebutuhan dan aplikasi Anda. Hoist Tipe Headroom Rendah 12
Kami dapat membantu Anda dalam menyederhanakan pekerjaan
penanganan material, menghemat energi dan meningkatkan V-series
efisiensi dengan menggunakan hoist buatan kami.

V-series
Hoist Tipe Headroom Standar 14

Hoist Tipe Headroom Rendah 20

Hoist Tipe Rel Ganda 22

Hoist Tipe Stasioner 25

Hoist dengan Kecepatan Merayap 28

untuk Hoisting
Lain-lain

Lain-lain
Hoist Tipe Ultra High Lift 30

Hoist Pasangan 34

Hoist Tipe Kecepatan Hoisting Khusus,

Hoist Tipe Kecepatan Traverse Khusus 36

Hoist Spesifikasi Khusus 38

Crane Saddle 39

Crane Saddle dengan Kecepatan Merayap 42

Unit Roda untuk Saddle Tipe Toprun 43

Unit Roda untuk Gantry Crane Saddle 44

Komponen Listrik untuk Crane Saddle 45

Untuk Pemasangan Hoist Hitachi 46

Standar dan Kelas HoistHitachi 49

Jangan gunakan hoist untuk mengangkat atau

mengangkut manusia. Hoist dirancang hanya
2 untuk mengangkut material. 3
 Profil

Aneka Fitur yang Berfokus pada Keselamatan dan Perawatan Membuat Hoist Menjadi Lebih Berguna dan Dapat Diandalkan.
1 Sistem Pengereman Sangat Handal yang Merupakan Ciri Khas Hitachi Unit Motor
Masing-masing hoist dilengkapi dengan sebuah motor, yang memberikan torsi awal yang optimal untuk hoist tersebut.
Hoist mendeteksi jumlah abrasi lapisan. Rem dilengkapi dengan sebuah alat
Dengan memanfaatkan kipas pendingin dan bantalan bola berkapasitas besar, motor insulasi kelas B ini (kelas F untuk 7.5 dan 10
penyesuai otomatis untuk mengaplikasikan torsi rem sesuai dengan jumlah ton) dapat tahan terhadap kondisi pengoperasian yang berat. Hoisting motor dilengkapi dengan pelindung termal, yang merasakan

Profil
abrasi lapisan. panas pada kumparan motor dan berfungsi untuk melindungi motor dari kebakaran akibat jumlah penyalaan yang berlebihan.
Sistem pengereman ganda terdiri dari rem utama dan unit rem tambahan Overheat alarm
Patent No. 39-886535

2 Hoisting Motor dengan Pelindung Panas

Hoisting motor otomatis berhenti bila merasakan panas kumparan motor guna melindungi CONTROL BOX
motor dari kebakaran yang disebabkan oleh panas karena terlalu banyak bekerja. Starting time counter
Jumlah kumulatif waktu penyalaan ditunjukkan pada alat penghitung ini. Karena jumlah total pengoperasian
3 Pemeliharaan yang Efisien Mungkin untuk Dilakukan komponen diketahui pada alat penghitung ini, maka alat penghitung ini berguna untuk merencanakan

A-series
Penghitung waktu penyalaan dalam kotak kendali membantu pemeriksaan masa pakai suku perawatan dan pengadaan komponen habis pakai seperti rem, saklar elektromagnetik, dan tali kawat.

cadang habis pakai.

Jendela inspeksi roda gigi dalam kotak kendali memungkinkan dilakukan pemeriksaan visual
terhadap kondisi permukaan gear teeth dan lubrikasi sampai tingkat tertentu.
Punch mark pada hook menunjukkan titik acuan untuk memeriksa deformasi pada hook.

Pemeriksaan ujung tali mudah untuk dilakukan.

V-series
Hoist Hitachi terdiri dari sebuah sistem rasional dengan
unit rem, motor, drum, roda gigi pengurang, dan rem
Electromagnetic switch dengan mechanical interlock
tambahan. Sebuah mechanical interlock disediakan untuk saklar elektromagnetik guna mencegah kerusakan.
Pembongkaran dan perakitan mudah untuk dilakukan.
Double-limit switch
Kemampuan perawatan dan pemeliharaan telah ditingkatkan.
Saat balok beban telah mencapai batas atas, sirkuit kendali dari saklar elektromagnetik
dimatikan dan pengoperasian dihentikan. Apabila terjadi sirkuit pendek, atau sirkuit utama

Lain-lain
JENDELA INSPEKSI RODA GIGI terus beroperasi karena koneksi fasa terbalik, sehingga menyebabkan balok beban bergerak
Pemeriksaan visual terhadap kondisi menjauh ke atas, maka sirkuit utama motor terputus.
Clamp type cover
permukaan mata roda gigi dan lubrikasi Penutup kotak kendali tipe jepit membantu untuk membuka dan menutup.
hingga taraf tertentu akan meningkatkan
akurasi pemeriksaan. Unit Rem
Rem dilengkapi dengan sebuah alat penyesuai otomatis, yang secara otomatis
menyesuaikan torsi rem sesuai dengan jumlah abrasi lapisan. Penyesuaian rem
secara konvensional tidak perlu dilakukan.
Brake Unit with Automatic Adjusting Device
Patent No. 899967 (5 patents)
UNIT REDUCTION GEAR USA PAT No. 3908802, Germany PAT No. 2354044
Dengan sistem pelumas lemak, unit roda gigi diisi oleh lemak pada saat pengiriman sehingga
tidak perlu dilakukan pengisian ulang sebelum digunakan, dan ini juga memperpanjang waktu
pengoperasian. Balok penyusun roda gigi lurus (helical 1st) membantu pemeriksaan DRUM dan SHEAVE BAJA
perawatan. Drum (model 2- dan 4-fall untuk 2
Hardened layer
hingga 5 ton, kecuali untuk hoist tipe Rope groove
UNIT REM TAMBAHAN
ultra high lift) dan sheave (kecuali
Jika tenaga pengereman dari rem utama berkurang, maka unit
untuk 7.5 dan 10 ton) terbuat dari
rem tambahan, yaitu suatu sistem baru dengan dampak minimal,
pelat baja, dan alurnya diproses
mencegah turunnya beban. Bersama dengan rem otomatis, unit
dengan menggunakan metode
rem tambahan ini menciptakan mekanisme pengereman ganda.
pengempaan khusus. Hal ini membuat
Auxiliary Brake Unit
masa pakai drum dan sheave menjadi Steel plate rolling groove
Patent No. 1364105 (6 patents) forming method
tiga kali lebih lama (dibandingkan
USA PAT No. 4216848 Patent No. 1072752
4 dengan produk-produk kami). 5
 Pengurangan dalam ukuran dan berat
Ukuran K, dari permukaan traverse rail ke permukaan atas hoist
rel ganda, dikurangi sebanyak 20% dan berat dikurangi sebanyak
10% (dibandingkan dengan produk-produk konvensional kami).

K
Pengurangan ini membuat pemasangan dan pengoperasian
menjadi lebih baik.

Tali Kawat Tebal

Tali kawat yang dilengkapi dengan garis tepi yang cukup memiliki masa pakai yang lama.

Ujung Tali
Pemeriksaan ujung tali sudah menjadi jauh lebih
mudah.
(1/2 to 3 tons for the 2-fall type: Patent No. 1475393)

Hook
Punch mark Kabel tombol tekan yang terintegrasi
Punch mark pada hook menunjukkan titik acuan untuk Kabel tombol tekan, yang merupakan ciri
memeriksa deformasi dengan mudah. khas Hitachi, memadukan kabel dan kawat
pelindung ke dalam satu rakitan untuk
meningkatkan daya tahan dan
pengoperasian.
Kawat pelindung

Kabel bersalut vinil

Balok beban dilengkapi dengan tuas pengaman

Balok beban dilengkapi dengan sebuah tuas pengaman untuk
mencegah agar tali tidak bergeser dan selain itu juga untuk Salutan vinil
menyediakan sebuah penutup pengaman.
Tombol tekan yang user-friendly
Tombol tekan plastik tertutup sepenuhnya.

6
 Profil

Motorized trolley

Profil
A-series
V-series
Roda tahan lama
Hoist melintas dengan menggunakan guide rollers dan roda-roda tanpa flens sangat mengurangi keausan I-beam dan roda. Rem yang
terpasang di dalam membantu penempatan posisi. Torsi rem dapat disesuaikan.
Selain jenis headroom standar dan headroom rendah, roda-roda jenis rel ganda (2 hingga 5 ton) didinginkan, sehingga masa pakainya

Lain-lain
menjadi 2.5 kali lebih lama dari roda-roda pada katrol konvensional (dibandingkan dengan produk-produk kami).

Inti pusat yang dapat melakukan pengaturan sendiri (Hoist rel ganda)
Dengan menggunakan sebuah troli yang inti pusatnya dapat melakukan pengaturan sendiri, roda dapat mengikuti rel dengan baik.

Pengaturan sendiri

Perbedaan vertical rel

7
 HOIST dengan Motorized Trolley

Hoist Tipe Standard Headroom

(Dengan suspension/chain-driven dan motorized trolley)
Hoist ini merupakan jenis hoist ortodoks yang banyak digunakan untuk tujuan-tujuan umum. Hoist ini menawarkan kinerja
yang tinggi untuk digunakan dalam pekerjaan-pekerjaan kasar seperti produksi umum di pabrik, tambang, rel kereta api, dan
gudang.

Hoist Tipe Standard - Headroom Spesifikasi

Kapasitas ( t ) 1 2 3
Hoisting lift (m) 6 dan 12
50Hz 7 6 5
Kec. (m/min)
60Hz 8.4 7 6
Hoisting 50Hz 1.2 2.1 2.6
(kW)
Motor 60Hz 1.5 2.4 3.1
Jumlah pole 4
50Hz 21
Kec. (m/min)
60Hz 25
Traversing 50Hz 0.30 0.30 0.45
(kW)
Motor 60Hz 0.36 0.36 0.55
Jumlah pole 4
Jumlah fall 2
Tali Kawat Komposisi 6 Fi (29)-B
Diam. (mm) 8 11.2 14
Rating 25% ED 250 Start/jam
Metode operasi Pengoperasian tombol tekan yang dikendalikan di bawah
Sumber listrik (3 fasa) 200V 50/60Hz,220V 60Hz,380-400V 50Hz,415V 50Hz,440-460V 60Hz
Tegangan kontrol (V) 24 – 27

Dimensi Tabel Dimensi

Hoist Tipe Suspensi Model 1AM 6 1HAM 6 2AM7 2HAM7 3AM 6 3HAM 6
1t Kapasitas ( t ) 1 2 3
L 6,000 12,000 6,000 12,000 6,000 12,000
H 710 910 1,050
A 480 650 545 580 565 605
B 350 385 435 615 460 640
M 200 200 200
26 36 36
N 139 139 164
E 345 400 460
BATAS ATAS
F 255 220 245
d 45 56 71
Perkiraan a 23 36 42
BATAS SAKLAR dimensi J 85 115 75 100 80 110
BAWAH TOMBOL TEKAN
( mm ) K 20 90 30 110 35 120
O 47 217 56 91 65 106
2, 3t R 47 80 58 237 79 262
Q 32.5 35.5 41.5
S 35 40 35 35
C 294 497 314 528 344 568
t 9 9 9
G 390 500 555
P 120 120 180
U 28 28 35
BATAS ATAS 10 10 14
X
Perkiraan berat ( kg ) 115 125 190 210 230 255
Tanda
tombol tekan
SAKLAR TOMBOL BATAS BAWAH
TEKAN

10
 HOIST dengan Motorized Trolley

Hoist Tipe Standard Headroom

(Dengan suspension/chain-driven dan motorized trolley)
Hoist ini merupakan jenis hoist ortodoks yang banyak digunakan untuk tujuan-tujuan umum. Hoist ini menawarkan kinerja
yang tinggi untuk digunakan dalam pekerjaan-pekerjaan kasar seperti produksi umum di pabrik, tambang, rel kereta api, dan
gudang.

Spesifikasi
Kapasitas ( t ) 1/2 1 2 3 5 7.5 10 15 20
Hoisting lift ( m ) 6 dan 12 8 dan 12 12
Kecepatan 50Hz 11 11 8.4 7.5 6.7 6.0 5.0 5.0 4.2
(m/min) 60Hz 13 13 10 9 8 7.2 6.0 6.0 5.0
Hoisting 50Hz 1.0 1.9 2.9 4.2 5.9 7.9 8.8 6.7×2 7.5×2
(kW)
Motor 60Hz 1.2 2.3 3.5 5 7 9.5 10.5 8×2 9×2
Jumlah pole 4 4
Kecepatan 50Hz 21 14
(m/min) 60Hz 25 17
Traversing 50Hz 0.30 0.30 0.30 0.45 0.63 0.47×2 0.47×2 0.7×2 0.7×2
(kW)
Motor 60Hz 0.36 0.36 0.36 0.55 0.75 0.56×2 0.56×2 0.84×2 0.84×2
Jumlah pole 4 6 4
Jumlah fall 2 4
Tali kawat Komposisi 6×W(19)-B 6×Fi(29)-B 6×Fi(29)IWRC-B
Diam.(mm)  6.3  8  11.2  14  12.5  14  16  20  22.4
Rating 40%ED400 Start/jam 40%ED250 Start/jam
Metode operasi Operasi tombol tekan ↑ ↓ ← → Operasi tombol tekan ON OFF ↑ ↓ ← →
→

→
→
→

Sumber listrik ( 3 fasa ) 200V 50/60Hz,220V 60Hz,380-400V 50Hz,415V 50Hz,440-460V 60Hz

Tegangan kontrol 200V 50/60Hz

14
 Hoist Tipe Rel Ganda
Hoist rel ganda idealnya digunakan sebagai overhead
traveling crane. Dengan adanya pusat inti yang dapat
melakukan pengaturan sendiri, roda akan mengikuti
rel dan tidak mudah tergelincir selama pengoperasian.
Struktur yang padat dan tahan debu ini tidak
memerlukan banyak tempat dan membutuhkan
perawatan yang lebih sedikit. Biaya pemasangan dapat
dikurangi.

Spesifikasi
Kapasitas ( t ) 2 3 5 7.5 10 15 20 30
Hoisting lift (m) 12 6 dan 12 8 dan 12 8 dan 12 8 dan 12 12 12
Kecepatan 50Hz 8.4 7.5 6.7 6.0 5.0 5.0 4.2 2.8
(m/min) 60Hz 10 9 8 7.2 6.0 6.0 5.0 3.3
Hoisting 50Hz 2.9 4.2 5.9 7.9 8.8 6.7×2 7.5×2 7.5×2
(kW)
Motor 60Hz 3.5 5 7 9.5 10.5 8×2 9×2 9×2
Jumlah pole 4
Kecepatan 50Hz 21 14
(m/min) 60Hz 25 17
Traversing 50Hz 0.30 0.45 0.45 0.45×2 0.45×2 0.45×2 0.45×2 0.7×2
(kW)
Motor 60Hz 0.36 0.55 0.55 0.55×2 0.55×2 0.55×2 0.55×2 0.84×2
Jumlah pole 4
Jumlah fall 4 8
Tali kawat Komposisi 6 Fi (29)-B 6 Fi (29)-B 6 Fi (29)-B 6 Fi (29)IWRC-B 6 Fi (29)-B
Diam. (mm) 8 10 12.5 14 16 20 22.4 20
Rating 40% ED 400 start/jam 40% ED 250 start/jam
Operasi tombol tekan
Metode operasi Operasi tombol tekan ON OFF

Sumber listrik (3 fasa) 200V 50/60Hz,220V 60Hz,380-400V 50Hz,415V 50Hz,440-460V 60Hz

Tegangan kontrol 200V 50/60Hz

22
 Lain-lain

Unit Roda untuk Saddle Tipe Toprun

Dimensi

Profil
(Menggunakan High Tension Bolt
tipe M16)

Spesifikasi
Model TLU5-28 TLU5-56
Permukaan Rel Berjalan Permukaan Rel
Beban maksimum roda ( t ) 2.8 5.6 Berjalan

Kec.Travelling (50/60Hz)(m/min.) 21/25 21/25

A-series
Unit Sisi Roda Pendorong Unit Sisi Roda Terdorong
Motor (dengan rem) (50/60Hz)(kW) 0.30/0.36 0.70/0.84
Rating 25% ED 250 Start/jam

Sumber listrik (3 fasa) 200V 50/60Hz,220V 60Hz,

380-400V 50Hz,415V 50Hz,440-460V 60Hz
Rel (kg) 22 30
Tabel Dimensi
Tipe TLU5-28 TLU5-56
Kisaran yang Sesuai A 180 230
B 135 170
C 270 340

V-series
7.5 D 18 22
5 E 81 95
Kapasitas ( t )

4 TLU5-56 F 410 450

3 J 25 45
2 TLU5-28 Perkiraan dimensi ( mm ) K 352 372
1 L 240 290
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 M 140 190
N 70 95
Bentangan (m)
R 50 60
V 80 100

Lain-lain
W 190 230
Perkiraan berat (kg) 65 125
Tapak roda (mm) T 63 70

Penghitungan Beban Roda untuk Traverser dan Crab

TRAVERSER CRAB W + W2
W1   W + W2   L − L1 Beban Roda = K2 [      ]
Beban Roda = K1 [   +    ×    ] N
N   N/2    L

Limit pendekatan

Bentangan

N : Jumlah Roda Crane=4 W1 : Berat Crane ( t ) L : Bentangan (m) K1 : Koefisien Benturan (1.2)
W : Rated Load ( t ) W2 : Berat Hoist ( t ) L1 : Batas Pendekatan (m) K2 : Koefisien Benturan (1.6)
Spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan.

43