Anda di halaman 1dari 12

PETA KOMPETENSI TRANSMISI MANUAL

Kompetensi Dasar (3.2)


Menerapkan cara perawatan
transmisi manual

Indikator 1: Indikator 3 :
Indikator 2 :
Menjelaskan prinsip kerja Mendiskripsikan cara kerja
Mengidentifikasi fungsi transmisi manual
transmisi manual dan komponen transmisi
manual
manual
Prinsip kerja tra
PETA KONSEP TRANSMISI MANUAL

TRANSMISI MANUAL
misi Cara kerja transmisi manual
Fungsi dan Komponen
tranmisi manual
Jenjang Pendidikan Format:
SMK APLIKASI AUGMENTED
GARIS-GARIS BESAR ISI MEDIA REALITY
PROGRAM APLIKASI AUGMENTED REALITY

Tema/Mata Pelajaran : Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga


Topik/Judul : Transmisi Manual
Penulis : Dewi Pujining Nugraheni, S.Pd
Pengkaji Materi : Wahyudi, S.Pd.,M.Eng
Pengkaji Media : Wandah Wibawanto, S.Sn.,M.Ds

PokokBahasan Media
No Tujuan Sub Materi
(Materi) Animasi Audio Teks/Grafis/Gambar
(1) (2) (3) (4) (5) (6)

1 Menjelaskan prinsip kerja Prinsip kerja Transmisi  Animasi prinsip  Penjelasan tentang  Gambar prinsip
transmisi manual transmisi manual manual kerja transmisi prinsip kerja kerja transmisi
manual transmisi manual manual

2 Mengidentifikasi komponen Fungsi dan Transmisi  Animasi  Penjelasan tentang  Gambar komponen
dan fungsi transmisi manual komponen manual komponen nama dan fungsi transmisi manual
transmisi manual transmisi manual komponen
transmisi manual

3 Mendiskripsikan cara kerja Cara kerja Transmisi  Animasi cara  Penjelasan cara  Gambar cara kerja
transmisi manual transmisi manual manual kerja transmisi kerja transmisi transmisi manual
manual manual
NO MEDIA SUMBER
(7) (8)
1 Prinsip kerja transmisi manual Step 1 Training manual Toyota
a. Teks :
Penekanan teks pada prinsip kerja transmisi manual http://otomotif.handy.co.id/mobil/fungsi-komponen-
transmisi-manual-4-atau-5-speed/
b. Animasi :
Disajikan animasi bergerak berotasi prinsip kerja transmisi manual
dalam bentuk 3 dimensi https://www.teknik-otomotif.com/2017/10/bagian-dan-
fungsi-synchronmesh-pada.html
c. Audio :
 Narasi penjelasan prinsip kerja transmisi manual https://www.youtube.com/watch?v=WoNoR2ieK8Q

2 Fungsi dan Komponen Transmisi Manual Step 1 Training manual Toyota


a. Teks :
Penekanan teks pada fungsi dari komponen transmisi manual http://otomotif.handy.co.id/mobil/fungsi-komponen-
b. Animasi : transmisi-manual-4-atau-5-speed/
Disajikan animasi fungsi dan komponen transmisi manual dalam 3
Dimensi
c. Gambar : https://www.teknik-otomotif.com/2017/10/bagian-dan-
Disajikan gambar komponen transmisi manual fungsi-synchronmesh-pada.html

d. Audio : https://www.youtube.com/watch?v=WoNoR2ieK8Q
 Narasi penjelasan komponen transmisi manual
 Narasi penjelasan fungsi transmisi manual
3 Cara kerja transmisi manual Step 1 Training manual Toyota

a. Teks : http://otomotif.handy.co.id/mobil/fungsi-komponen-
Penekanan teks pada cara kerja transmisi manual transmisi-manual-4-atau-5-speed/
b. Gambar :
 Disajikan gambar cara kerja transmisi manual
https://www.teknik-otomotif.com/2017/10/bagian-dan-
c. Audio : fungsi-synchronmesh-pada.html
 Narasi penjelasan cara kerja transmisi manual
https://www.youtube.com/watch?v=WoNoR2ieK8Q
JABARAN MATERI
PROGRAM Augmented Reality

Tema/Mata Pelajaran : Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga


Topik/Judul : Transmisi manual
Penulis : Dewi Pujining Nugraheni, S.Pd
Kompetensi Dasar : Menerapkan cara perawatan transmisi manual

N URAIAN MATERI MEDIA BUKU SUMBER


o
(1) (2) (3) (4)
1 Prinsip kerja transmisi manual a. Teks : Step 1 Training manual
Penjelasan prinsip kerja transmisi Toyota
Transmisi digunakan untuk merubah momen dengan cara manual
memindah perbandingan roda gigi sehingga dihasilkan b. Animasi : http://otomotif.handy.co.id/
momen yang sesuai dengan beban mesin dan kondisi Animasi prinsip kerja transmisi mobil/fungsi-komponen-
jalan , dan memindahkan momen tersebut keroda – roda. manual transmisi-manual-4-atau-5-
Bila kendaraan harus mundur, arah putaran dibalik oleh speed/
transmisi sebelum dipindah keroda-roda c. Audio :
Narasi prinsip kerja transmisi manual
Transimisi manual bekerja pada prinsip yang sederhana https://www.teknik-
dengan menggunakan rasio roda gigi. Sebuah perbedaan otomotif.com/2017/10/bagi
output kecepatan dapat dilakukan dengan mengubah rasio an-dan-fungsi-
roda gigi pada sistem transmisinya. Rasio kecepatan dapat synchronmesh-pada.html
di-representasikan pada persamaan berikut:
https://www.youtube.com/
watch?v=WoNoR2ieK8Q
N = kecepatan putar (rpm)
T = jumlah gigi
2 Fungsi dan Komponen Transmisi Manual a. Teks : Step 1 Training manual
Penekanan komponen dan fungsi Toyota
transmisi manual
http://otomotif.handy.co.id/
b. Animasi : mobil/fungsi-komponen-
transmisi-manual-4-atau-5-
Animasi komponen transmisi manual
speed/
c. Audio :
Narasi penjelasan fungsi dan https://www.teknik-
komponen transmisi manual otomotif.com/2017/10/bagi
an-dan-fungsi-
d. Gambar : synchronmesh-pada.html
Disajikan gambar komponen
transmisi manual

1. Shift Fork
berguna untuk menjadi garpu pemindah gigi
2. Input Shaft
berfungsi meneruskan putaran yang terjadi dari kopling
menuju transmisi atau counter gear.

3. Counter Gear
adalah komponen yang dapat meneruskan putaran input shaft
menuju gigi percepatan.

4. Gigi Percepatan
adalah yang dapat mengubah momen hasil dari mesin yang
menyesuaikan dengan keperluan seperti kondisi jalan dan
beban mesin.

5. Sinkronizer ring atau syncromesh adalah komponen


transmisi yang dapat melakukan perpindahan gigi.

Bagian bagian syncromesh

a. Clutch Hub
Clutch hub atau kopling penghubung berfungsi untuk
meneruskan tenaga atau putaran dari clutch hub sleeve
(kopling geser) ke poros output transmisi. Clutch hub
terletetak pada spline (alur gigi) poros output transmisi atau
poros utama dan terhubung langsung dengan poros output
atau poros utama sehingga bila clutch hub berputar maka
poros output juga berputar. Pada clutch hub ini juga terdapat
3 alur untuk pemasangan shifting key.

b. Clutch hub sleeve


Clutch hub sleeve atau kopling geser berfungsi untuk
menghubungkan dan memutuskan tenaga atau putaran dari
roda gigi kecepatan ke clutch hub. Clutch hub sleeve ini
terletak pada spline (alur gigi) clutch hub dan juga terhubung
dengan shift fork (garpu pemindah).

c. Shifting key
Shifting key atau batang pengunci synchronmesh berfungsi
untuk mencegah terjadinya perpindahan gigi sebelum putaran
antara gigi kecepatan dan clutch hub sama. Shifting key
terletak pada alur clutch hub dan pada kedua ujung shifting
key ini masuk ke dalam celah synchronizer ring.

d. Spring key
Spring key atau pegas pengunci berfungsi untuk memegang
shifting key.

e. Synchronizer ring
Synchronizer ring atau cincin synchronmesh berfungsi untuk
menyamakan putaran antara unit synchronmesh dengan roda
gigi kecepatan dengan cara melakukan pengereman.
Synchronizer ring terletak pada clutch hub dan konis (bagian
yang berbentuk kerucut) roda gigi kecepatan.

6. Reverse Gear
adalah gear yang berfungsi untuk mengubah arah putaran
output shaft untuk dapat bergerak ke belakang atau mundur.

7. Main Bearing
adalah komponen yang berfungsi untuk menjadi dudukan
output shaft.

8. Output Shaft
adalah komponen yang bertugas untuk meneruskan putaran
dari transmisi ke propeller shaft.

3 Cara kerja transmisi manual (4 percepatan + 1 mundur) a. Teks : https://www.youtube.com/


Penekanan teks cara kerja transmisi watch?v=WoNoR2ieK8Q
manual
b. Audio :
Narasi penjelasan cara kerja transmisi
manual
c. Gambar :
Disajikan gambar cara kerja trasnmisi
Kecepatan 1 (posisi 1) manual
alur tenaga transmisi dimulai dari poros input transmisi
diteruskan ke roda gigi kecepatan 4 kemudian turun ke roda
gigi lawan 4 kemudian disalurkan oleh poros lawan ke roda
gigi lawan no 1 dan diteruskan ke roda gigi kecepatan 1
kemudian ke output transmisi.
Kecepatan 2 (posisi 2)
alur tenaga transmisi dimulai dari poros input transmisi
diteruskan ke roda gigi kecepatan 4 kemudian turun ke roda
gigi lawan 4 kemudian disalurkan oleh poros lawan ke roda
gigi lawan no 2 dan diteruskan ke roda gigi kecepatan 2
kemudian ke output transmisi.

Kecepatan 3  (posisi 3)
alur tenaga transmisi dimulai dari poros input transmisi
diteruskan ke roda gigi kecepatan 4 kemudian turun ke roda
gigi lawan 4 kemudian disalurkan oleh poros lawan ke roda
gigi lawan no 3 dan diteruskan ke roda gigi kecepatan 3
kemudian ke output transmisi.

Kecepatan 4 (posisi 4)
alur tenaga transmisi dimulai dari poros input transmisi
langsung diteruskan ke poros output transmisi.

Mundur
alur tenaga transmisi akan dimulai dari poros input kemudian
diteruskan ke roda gigi kecepatan 4 kemudian ke roda gigi
lawan 4 dan diteruskan ke poros lawan, selanjutnya ke roda
gigi lawan mundur, selanjutnya ke roda gigi idle, selanjutnya
ke roda gigi kecepatan mudur dan selanjutnya diteruskan ke
poros output transmisi.

Anda mungkin juga menyukai