Mata Diklat : Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor

Kelompok : Teknologi dan Rekayasa Nama :

Bidang Keahlian : Teknik Otomotif No :
Program Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor Kelas :

I. Kompetensi Dasar
4.11. Memperbaiki kepala silinder dan kelengkapannya

II. Indikator Pencapaian Kompetensi

4.11.1 Melakukan pembongkaran dan pemeriksaan kepala silinder dan
kelengkapannya sesuai SOP
4.11.2 Melakukan perbaikan gangguan kepala silinder dan kelengkapannya sesuai
SOP.

III. Tujuan Pembelajaran

1. Peserta didik dapat melakukan pembongkaran dan pemeriksaan kepala silinder
dan kelengkapannya sesuai SOP dengan memanfaatkan alat dan bahan praktik
yang telah disediakan.
2. Peserta didik dapat melakukan perbaikan gangguan kepala silinder dan
kelengkapannya sesuai SOP dengan memanfaatkan alat dan bahan praktik yang
telah disediakan

IV. Alat dan Bahan

Alat :
1. Kunci Pas
2. Kunci Ring
3. Dial Test Indicator
4. Palu
5. Obeng set (plus dan minus)
6. Kunci Shok
7. Kunci Momen
8. Kompresor
9. Valve Guide Reamer
10. Feeler Gauge
11. Skir Klep
12. Straight Edge (Water pass)
13. Tang kombinasi

Bahan :
1. Unit kendaraan
2. Oli
3. Paking set
4. Seal
5. Kain lap
V. Keselamatan Kerja
1. Berdo’a sebelum melakukan praktik
2. Menggunakan wearpack selama praktik
3. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman
4. Menggunakan alat sesuai dengan fungsinya

VI. Langkah Kerja

1. Melepas kepala silinder 4 tak
1) Lepaskan motor starter, tutup lubang poros engkol dan lubang pemeriksaan
waktu pengapian
2) Lepaskan baut-baut pengangkat penekan ratai mesin dan gasket
3) Lepaskan tanda “T” pada flywheel dengan tanda penyesuai pada tutup bak
mesin kiri dengan memutar poros engkol berlawanan arah jarum jam
4) Lepaskan tutup-tutup lubang penyetelan klep dan pastikan bahwa torak berada
pada TMA pada langkah kompressi dengan memeriksa adanya kelonggaran
pada kedua pelatuk
5) Jika torak tidak pada posisi TMA, pada saat langkah kompressi putarlah poros
engkol 3600 berlawanan arah jarum jam dan cobalah periksa kembali apakah
sudah berada pada posisi TMA
6) Lepaskan tutup sprocket poros bubungan .
7) Lepaskan baut-baut sprocket sementara menahan poros engkol
8) Lepaskan sprocket bubungan dan flens poros bubungan
9) Lepaskan rantai mesin
10)Lepaskan pelat penggantung mesin, lepaskan mur tutup kepala silinder/cincin
sil dan baut flens secara bertahap dalam pola bersilang
11)Lepaskan tutup kepala silinder
12)Keluarkan poros bubungan, lepaskan tutup karet, jaga agar tidak hilang dan
lepaskan pena belah.
13)Bersihkan permukaan bidang kontak antara tutup kepala silinder dengan
kepala silinder dan sisa-sisa gasket yang masih tertinggal.

2. Membuka tutup kepala silinder

1) Lepaskan pelat pemasangan peatuk dengan mengeluarkan sekrup
pemasangannya
2) Keluarkan poros-poros pelatuk dengan memasang sebuah baut pada ujing
berulir
3) Keluarkan pelatuk-pelatuknya

4) Periksa permukaan bidang kontak dengan bubungan terhadap keausan

berlebihan
5) Periksa pelatuk dan poros pelatuk terhadap keausan atau kerusakan
 6) Jika pelatuk memerlukan perbaikan atau penggantian, periksalah
bubungan terhadap goresan, serpihan atau bagian-bagian yang datar
7) Lepaskan tutup kepala silinder, turunkan mesin, baut soket/cincin kepala
silinder lalu lepaskan kepala silinder, penghantar rantai mesin, gasket dan
pena belah
8) Bersihkan permukaan bidang kontak antara kepala silinder dan silinder sisa-
sisa gasket
9) Keluarkan penekan rantai mesin, periksa penekan rantai mesin
terhadap keausan berlebihan
10) Periksa penghantar rantai mesin terhadap keausan berlebihan

3. Membuka kepala silinder

1) Lepaskan baut engsel penekan rantai mesin, cincin dan penekan rantai mesin
2) Lepaskan baut-baut soket dan isolator karburator
3) Sementara menekan pegas klem dan kunci perkakas penekan pegas
klep, lepaskan cotter klep
4) Agar tegangan pegas tidak melemah jangan menekan pegas klep lebih
dari daripada yang diperlukan untuk melepaskan cotter klep
5) Longgarkan penekan klep pegas dan keluarkan penahan pegas, pegas
klep luar dan dalam, dudukan klep, klep masuk dan buang, sil tangkai
klep
6) Tandailah semua suku cadang yang dibongkar untuk memastikan
pemasangan kembali yang tepat
7) Bersihkan ruang pembakaran dari kerak karbon
8) Bersihkan permukaan pemasangan kepala silinder dari sis-sisa gasket
9) Periksa kepala silinder dari perubahan bentuk dengan penggaris
pengukur kedataran permukaan
10) Periksa klep terhadap perubahan bentuk, keadaaan terbakar, goresan
atau keausan tangkai yang berlebihan
11) Masukkan masing-masing klep ke dalam bos klep dan periksalah
pergerakan klep di dalam bush klep
12) Lakukan “reaming” pada bush klep untuk membersihkan pertumbuhan
karbon sebelum memeriksa bush klep. Perhatikan untuk selalu memutar
reamer searah jarum jam sewaktu memasukkan, mengeluarkan dan saat
mereamer
13) Jika jarak kelonggaran antara tangkai klep ke bush klep melebihi batas
servis, tentukan apakah dengan memasang bush klep baru dengan ukuran
standar akan mengembalikan jarak kelonggran dalam toleransi
14) Lakukan skur pada dudukan klep jika memasang bush klep baru

15) Setelah memasang bush klep baru, direamer dengan menggunakan reamer
penghantar katup/klep. Dan selama pengerjaan jangan lupa menggunakn
minyak mesin bubut
 16) Bersihkan kepala silinder secara menyeluruh untuk mengeluarkan serpihan
logam, skur, dudukan klep
17) Bersihkan klep masuk dan buang secara menyeluruh dari kerak karbon
18) Putar klep pada dudukan klep menggunakan selang karet atau alat tangan
lainnya untuk skur klep
19) Lepaskan alat perkakas dan pemeriksaan lebar daripada masing-masing
dudukan klep. Jika dudukan klep terlalu lebar, maka harus diskur. Jika klep
tidak dapat diskur maka gantilah dengan yang baru. Untuk memperbaiki
dudukan klep yang aus, gunakan alat pengasah atau peralatan skur dudukan
klep yang setaraf

4. Pemeriksaan dan perbaikan kepala silinder

1) Pemeriksaan kerataan kepala silinder

Hasil Pemeriksaan Spesifikasi

2) Pemeriksaan pengantar katup / bos katup

Hasil Pemeriksaan Spesifikasi

3) Kelonggaran antara guide dan stem

Hasil Pemeriksaan Spesifikasi

4) Pemeriksaan dudukan klep

 Hasil Pemeriksaan Spesifikasi

5) Pemeriksaan tekanan kompresi

Hasil Pemeriksaan Spesifikasi

5. Pemasangan kepala silinder

1. Pasang dudukan pegas klep dalam/luar dan sil tangkai klep baru. Jangan lupa
untuk melumasinya dengan minyak mesin
2. Masukkan klep masuk dan buang pada bush klep
3. Pasang dudukan pegas klep dengan ulir yang pendek dekat dengan ruang
pembakaran
4. Tekan pegas klep dan pasang kuku klep (cotter klep)
5. Pukul tangkai klep dengan ringan dengan palu plastic untuk mendudukkan
kuku dengan erat
6. Ganjal kepala silinder diatas permukaan meja kerja untuk mencegah
terjadinya kerusakan pada klep
7. Periksalah bahwa cincin bulat isolator berada dalam kondisi yang baik,
sebaiknya gantilah dengan yang baru, pasang isolator
8. Kencangkan baut engsel sesuai torsi yang ditentukan
9. Letakkan ujung bawah penghantar rantai mesin pada alur di dalam bak mesin
kiri dan bagian atasnya pada alur di permukaan atas silinder
10. Bersihkan bidang penempatan gasket pada kepala silinder dari sisa-sisa
gasket lama
11. Pasang pena bilah dan gasket kepala silinder baru
12. Pasang kepala silinder

13. Pasang sebuah cincin sil baru dan baut engsel penekan melalui lubang
penekan, dan kencangkan sesuai torsi yang ditentukan
14. Olesi oli pada poros-poros pelatuk, kemudian pasang pelatuk dan pompa
pelatuk pada tutup kepala silinder
15. Pasang pelat penahan poros pelatuk dengan menempatkan pelat dengan
potongan pada pompa pelatuk yang diletakkan di sebalah dalam
16. Kencangkan sekrup pemasangan dengan erat
17. Pasang pena belah dan tutup karet
18. Olesi bubungan dan bantalan poros bubungan dengan oli, kemudian pasang
pada kepala slinder
19. Tuangkan oli baru pada rongga-rongga oli pada kepala silinder sampai
bubungan terendam oli
20. Olesi cairan perapat pada permukaan pemasangan daripada tutup kepala
silinder
21. Pasang tutup kepala silinder pada kepala silinder
22. Olesi oli pada ulir mur topi
23. Pasang cincin sil baru, mur-mur topi dan baut-baut flens
24. Tepatkan roda T pada roda penerus dengan tanda penyesuai pada tutup bak
mesin kiri dengan memutar poros engkol dalam arah berlawanan putaran
jarum jam
25. Pasang sprocket pompa bubungan dan ranati mesin pada sprocket
26. Olesi baut-baut sprocket poros bubungan dengan oli kemudian pasang dan
kencangkan sesuai torsi yang ditentukan
27. Putar poros penekan searah jarum jam dengan obneg kecil untuk menarik
mundur penekan dari tahan dalam posisi tertarik penuh, penekan akan
terdorong keluar oleh pegas ketika dilepaskan
28. Ganjal poros penekan dengan kawat untuk menahan penekan
29. Pasang sebuah gaskt baru pada pengangkat penekan rantai mesin dan
kencangkan baut soketnya, kemudian lepaskan kawat penahannya
30. Pasang dan kencangkan sekrup bersama sebuah cincin bulat baru
31. Putar poros engkol berlawanan arah jarum jam beberapa kali dan periksalah
waktu pembukaan klep
32. Pasang sebuah gasket baru dan cincin bulat baru pada tutup sprocket
33. Pasang tutup sprocket dengan kantong oli di sebelah bawah dan kencangkan
baut-baut tutup dengan erat
34. Olesi minyak mesin baru ke cincin bulat daripada tutup lubang penyetelan
klep
35. Pasang dan kenangkan baut-baut tutup
36. Pasang dan kencangkan tutup lubang pemeriksaan waktu pengapian dan tutup
lubang pada ujung poros engkol
VII. Kesimpulan
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................

Kasomalang, Agustus 2019

Guru Mata Pelajaran

Aam Badru Zaman