Línea completa [Alineador al paso + Banco suspensiones + Frenometro]

La línea completa Multi-Test está compuesta por un alineador al paso, ban-

Descripción

co de suspensiones y frenómetro de ligeros, cada una de las cuales pueden

también ser adquiridas de forma independiente. Lleva un potente ordena-
dor y sistema electrónico para la medición de señales.

Los datos obtenidos se presentan claramente en un pantalla TFT LCD para una
interpretación rápida de los resultados.

Funcionamiento automático y por mando a distancia Las máquinas detectan

la presencia del vehículo sobre sus superficies comenzando la prueba de ma-
nera automática o bien mediante el mando a distancia por infrarrojos. Con él,
se accede también a los diferentes menús del programa de control.

Admite posibilidad de realizar pruebas a vehículos 4x4 de tracción integral.

 lineador al paso, banco de suspensión y frenómetro para ligeros

A
Equipamiento de serie

Equipo informático de última generación + impresora

Mueble con pantalla orientable TFT 19’’
Control de prueba mediante mando a distancia
Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite
almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas
realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder com-
parar con nuevos ensayos
Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea,
traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier frase
o palabra del mismo.
Publicidad personalizada en pantalla
Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica) 646 mm.

Contador de ciclos de trabajo

Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del si-
guiente vehículo
998 mm. Alineador al paso
Sistema de medida independiente para cada rueda con posibilidad de
probar una sola rueda
2.320 mm.
Valoración de rendimientos, ovalidades y diferencias.
Transmisión automática del peso
Rendimiento y gráficos de freno
680 mm.
Banco de suspensiones
Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

2.320 mm.

680 mm.
Frenometro

Modo Manual El control del equipo se realiza uti-

Software

lizando el mando a distancia para la memorización

del eje medido, aunque el arranque, la parada y la
selección del tipo de prueba (alineación, suspensión
o frenos) es totalmente automático.

Modo Automatico El control del equipo es automá-

tico, comienza la secuencia al introducir el vehículo
y avanza siguiendo las indicaciones de pantalla para
finalmente presentar en una imagen resumen todos
los datos del ensayo

Multi-test
 Línea completa [Alineador al paso + Banco suspensiones + Frenometro]
Equipamiento Opcional

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños

GEN-ILC Impresora láser color
GEN-SOF Software para funcionamiento automático
COMBI-CAL
GEN-DPR Dinamómetro de pedal inalámbrico
FRL-4WD
GEN-SA Sensibilizador de arranque (*Incluido en modelo
SEMI)
FRL-FM Auto bloqueo de rodillos para facilitar la salida
COMBI-RAS Rampas de acceso para montaje superficial
FRL-MDS Medición para los dos sentidos de la marcha
FRL-4WD Rodillos libres autoportantes para vehículos 4x4. FRL KPM
2 UNIDADES
FRL-RFS Rodillos recubiertos de Fibra sintética
COMBI-CAL Pesa y palanca de calibración
COMBI-KPM Software y kit mecánico para realizar pruebas en
motocicletas
GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line
GEN-NET Configuración, software e instalación en red Ethernet
GEN-230 Alimentación 230 V. trifasico
GEN-220 Alimentación 220 V. con arrancadores
COMBI-BOC Bastidor obra civil

GEN-NET

Multi-test
Características Técnicas
Alineador al paso AL-M10
Velocidad de paso 5-10 km/h Dimensiones
Max. peso circulante 4 Tn.
Escala -20 y 20 m / km. Dimensiones del bastidor 998 x 646 x 98 mm.
Escalón de medida 0,1 m. / km Dimensiones del bastidor embalado 1.200 x 780 x 110 mm.
Voltaje monofásico 220 V - 50 Hz Peso del bastidor 96 kg.
A) m / km (máx. 20 m / km) Peso del bastidor embalado 150 kg.
3 niveles de valoración B) Grados y minutos
C) Diagnóstico Dimensiones de la consola
Visualización en pantalla Convergente, divergente y correcto
Dimensiones del bastidor 998 x 646 x 98 mm. Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Peso del bastidor 102 Kg. Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Autochequeo automático después de cada prueba
Memorización de hasta nueve ejes Peso de la consola 120 kg.
Indicador de desplazamiento (mm, o grados/minuto) Peso de la consola embalada 150 kg.

Banco de Suspensiones BSR4 M10

Carga máxima por eje 4.000 kg. Dimensiones
Potencia del motor 2 x 3 kW
Ancho de vía máximo 2.200 mm. Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.
Ancho de vía mínimo 900 mm. Dimensiones del bastidor embalado 2.400 x 800 x 400 mm.
Voltaje 220 / 380 V trifasico Peso del bastidor 570 kg.
Fusible de protección 3 x 20 A Peso del bastidor embalado 625 kg.
Frecuencia de excitación 25 Hz Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
A) Amplitud
Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
3 niveles de valoración B) Eficacia en %
Peso de la consola 120 kg.
C) Diagnóstico
Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm. Peso de la consola embalada 150 kg.
Peso del bastidor 570 Kg.
Medición de amplitud máxima producida desde el arranque hasta la parada
Medición automática del peso de cada rueda y peso total del vehículo
Dimensiones de la consola
Retención de datos hasta la prueba del siguiente vehículo
Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Arranque y parada manual independiente por placas
Indicación digital de amplitud izquierda y derecha y diferencia entre ambas Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Indicación del rendimiento izquierdo y derecho y diferencia entre ambas Peso de la consola 120 kg.
Movimiento libre de las placas para localización de ruidos Peso de la consola embalada 150 kg.

Frenometro FRL-M10
Carga máxima por eje 4 Tn Dimensiones
Motores de accionamiento 2 x 4,6 kW
Velocidad de ensayo 5,5 km / h. Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 285 mm.
Ancho de vía máximo 2.230 mm. Dimensiones del bastidor embalado 2.400 x 800 x 520 mm.
Ancho de vía mínimo 850 mm. Peso del bastidor 445 kg.
Voltaje 220 /380 v. trifasico Peso del bastidor embalado 495 kg.
Fusible de protección 3 x 20 A Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Protector térmico 16 A
Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Diámetro de los rodillos 202 mm.
Longitud de los rodillos 684 mm. Peso de la consola 120 kg.
Distancia entre centros 400 mm. Peso de la consola embalada 150 kg.
Escala de medición 0 - 6 kN
Escalón de medida 10 N
Error indicación de medida 1%
0,9 seco
Coeficiente de rozamiento
0,7 mojado
Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.
Peso del bastidor 470 Kg.
Rodillos revestidos de acero soldado
Sistema de medida por banda extensiométrica
Arranque y parada automática
Auto-chequeo automático Dimensiones de la consola
Posibilidad de repetición de todos los datos cuando el vehículo este fuera
del banco Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Retención de datos hasta la prueba del siguiente vehículo Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Software de control para vehículos 4x4 de tracción integral Peso de la consola 120 kg.
Peso de la consola embalada 150 kg.

Multi-test
Normativas y Certificaciones
Actualmente, Multi-test pertenece al grupo Técnicas Reunidas de Automoción S.A.
está homologada por las principales marcas del mercado europeo. Además, se con-
solida como empresa de referencia y de confianza para los centros de ITV, puesto
que desarrolla todo el proceso de fabricación y suministro de los equipos: diseño,
creación de prototipos, montaje, suministro y servicio postventa.

La firme apuesta por la investigación hace que, T.R.A.S.A., cuente con un departamento
de I+D+i, formado por ingenieros especializados en distintas áreas, cuyo objetivo con-
siste en desarrollar nuevos productos y mejorar los actuales.

Como resultado de su actividad, la empresa posee la patente de varios equipos de ITV.

Por otra parte, el 12% de la facturación anual se destina a este departamento con el
fin de facilitarle los medios para que se mantenga en la vanguardia de la tecnología de
maquinaria y producción.

Porque T.R.A.S.A. vela ante todo por alcanzar la perfección, tiene un departamento de
calidad interno que diseña y desarrolla los procesos de todos los productos previamen-
te a su puesta en el mercado. Por ello, la empresa ha sido galardonada con la Medalla
de Oro a la mejor línea de inspección (año 2002) y con el premio al Mejor Equipamien-
to Diagnóstico en Galería de Innovación Motortec (año 2005).

Asimismo, está acreditada con los certificados ISO 9001:2000 y por ENAC como labo-
ratorio oficial para la verificación de los equipos que fabrica con la norma UNE 17025.

Muchos de los proyectos se llevan a cabo en colaboración con universidades, el Institu-

tos Tecnológicos, Centros de Investigación de Automóviles...

T.R.A.S.A. declara que la “Línea ITV para vehículos li- UNE-EN-12.100-1:2004

geros” compuesto por; Frenometro de ligeros, Banco
de suspensión, Alineador al paso y Detector de holguras UNE-EN-12.100-2:2004
conforma con la directiva del consejo 2006/42/CE. UNE-EN-1050:1997
En su diseño se han contemplado las siguientes normas: UNE-EN-1037:1006

73/23/CEE; 93/31/CEE

2006/95/CE

2004/108/CE

EN 55022, EN 61000-3-2,

EN 61000-4-2/3/4 (IEC-1000-4-3)

Multi-test by TR.A.S.A.
Maquinaria especial para ITV

Tel. (+34) 947 482 020 • Fax.: (+34) 947 482 021
www.multi-test.es • email: info@multi-test.es

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Multi-test