Simpang Bersinyal Tanggal : 5 Januari 2012 Ditangani

Formulir SIG-I Kota : Simpang Empat

Geometri Simpang : Simpang Empat-Ujung Gading
Pengaturan Lalu-Lintas Ukuran Kota : 0,364 (Juta) Jiwa
Lingkungan Perihal :4 Fase
Periode : Jam puncak Pagi
FASE SINYAL YANG ADA
g= 17 g = 12 g = 22 g = 17
Waktu Siklus :
U C=

T Waktu hilang total

S LTI = Ʃ IG =
IG = 5 IG = 5 IG = 5 IG = 5

2
3,8 5,7
Ke Ujung Gading U

COMERSIAL
COMERSIAL

COMERSIAL
COMERSIAL

COMERSIAL COMERSIAL

5,7 Ke Talu
Ke Sasak 4,6

3,3
3,9
COMERSIAL COMERSIAL
2
COMERSIAL
COMERSIAL

COMERSIAL
COMERSIAL

Ke Padang

KONDISI LAPANGAN 2 5,0 3,45

Kode Tipe Hambatan Median Kelandaian Belok kiri Jarak ke Lebar Pendekat (m)
pendekat lingkungan samping Ya/Tidak +/-% langsung kendaraaan Pendekat Masuk Belok Kiri Keluar
jalan Tinggi/Rendah Ya/Tidak parkir WA W Masuk W LTOR W keluar
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

U COM R T Y 7.7 5.7 2 3.45

S COM R T Y 7 5 2 3.8
T COM R T Y 5.9 3.9 2 3.3
B COM T T Y 7.7 5.7 2 4.6
Simpang Bersinyal Tanggal : 5 Januari 2012 Ditangani : Septaria Yusmar
Formulir SIG-II Kota : Simpang Empat Perihal : 4 Fase
ARUS LALU LINTAS Simpang : Simpang Empat-Ujung Gading Periode : Jam puncak Pagi
ARUS LALU-LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)
Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Total Rasio Kend tak bermotor
Kode emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Bermotor berbelok Arus Rasio
Pen- Arah emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV UM UM/MV
dekat kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/
PLT PRT
jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam terlindung terlawan jam
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
LT/LTOR 25 25 0 97 38.8 122 63.8 0.19
ST 61 61 1 1.3 284 113.6 346 175.9
U
RT 25 25 0 165 66.0 190 91.0 0.28
Total 111 111 1 1.3 546 218.4 658 330.7 0.19 0.28 0
LT/LTOR 17 17 1 1.3 244 97.6 262 115.9 0.21
ST 88 88 4 5.2 489 195.6 581 288.8
S
RT 26 26 3 3.9 285 114.0 314 143.9 0.26
Total 131 131 8 10.4 1018 407.2 1157 548.6 0.21 0.26 0
LT/LTOR 16 16 2 2.6 128 51.2 146 69.8 0.31
ST 22 22 1 1.3 169 67.6 192 90.9
T
RT 25 25 2 2.6 96 38.4 123 66.0 0.29
Total 63 63 5 6.5 393 157.2 461 226.7 0.31 0.29 0
LT/LTOR 30 30 0 214 85.6 244 115.6 0.32
ST 30 30 8 10.4 169 67.6 207 108.0
B
RT 26 26 1 1.3 265 106.0 292 133.3 0.37
Total 86 86 9 11.7 648 259.2 743 356.9 0.32 0.37 0
Simpang Bersinyal Tanggal : 5 Januari 2012
Formulir SIG-III Kota : Simpang Empat
WAKTU ANTAR HIJAU Simpang: Simpang Empat-Ujung Gading
WAKTU HILANG Perihal : 4 Fase
Waktu merah
LALU-LINTAS BERANGKAT LALU-LINTAS DATANG
semua (det)
Pendekat kecepatan Pendekat U S T B
VE m/det Kecepatan VA m/det 10 10 10 10
Jarak berangkat-datang (m) 2
U 10
Waktu berangkat-datang (det)
Jarak berangkat-datang (m) 2
S 10
Waktu berangkat-datang (det)
Jarak berangkat-datang (m) 2
T 10
Waktu berangkat-datang (det)
Jarak berangkat-datang (m) 2
B 10
Waktu berangkat-datang (det)
Penentuan Waktu Merah semua
Fase 1 ----> Fase 2 3
Fase 2 ----> Fase 3 3
Fase 3 ----> Fase 4 3
Fase 4 ----> Fase 1 3
Waktu Kuning total (3 de Vfase) 4 = 12dt 12
Waktu hilang total (LTI) = Merah semua total + waktu kuning (det/siklus) 20

Dari gambar
*) Waktu untuk berangkat = ( LEV + I EV ) / V EV, dimana IEV = 2 m
Waktu untuk datang = L AV / V AV
Simpang Bersinyal Tanggal : 5 Januari 2012 Ditangani O: Septaria Yusmar
Formulir SIG-IV Kota : Simpang Empat Perihal : 4 Fase
WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Simpang : Simpang Empat-Ujung Gading Periode : Jam puncak Pagi
Distribusi arus lalu-lintas (smp/jam) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

Rasio Arus RT smp/jam Lebar Arus Rasio Rasio Waktu kapa- Derajat
Kode Hijau Tipe Kendaraan Arah Arah efektif Nilai Faktor Penyesuaian Nilai di- Lalu Arus fase sitas Kejenuhan
pen- dalam Pen- Berbelok diri lawan (m) dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas FR PR hijau (smp/jam)
dekat fase dekat (smp/jam) (smp/jam) FR crit det S x g/c
No. PLTOR P LT PRT Q RT Q Rto We So Fcs F SF FG FP F RT F LT hijau
S Q Q/S IFR g C Q/C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
U 1 P 0.193 0.28 91 143.9 5.7 2861 0.83 0.95 1 1 1.07 1 2417 267 0.11 0.216 17 467 0.572
S 2 P 0.211 0.26 143.9 91 5 2480 0.83 0.95 1 1 1.07 1 2089 433 0.21 0.405 22 522 0.829
T 3 P 0.308 0.29 66 133.3 3.9 1953 0.83 0.95 1 1 1.08 1 1657 157 0.09 0.185 17 320 0.490
B 4 P 0.324 0.37 133.3 66 5.7 2851 0.83 0.94 1 1 1.10 1 2440 241 0.10 0.193 12 333 0.725
Waktu Total Hilang L IFR= 68
20 0.511
LTI (det) Waktu siklus disesuaikan 88 (det) εFrcrit

We 5 S0 2490 We 5 S0 2480
We 6 S0 3020 We 6 S0 3010

We 5.7 S5,7 2861 We 5.7 S5,7 2851

We 3 S0 1530
We 4 S0 2000

We 3.9 S3.9 1953

Simpang Bersinyal Tanggal : 5 Januari 2012 Ditangani : Septaria Yusmar
Formulir SIG-V Kota : Simpang Empat Perihal : 4 Fase
PANJANG ANTRIAN Simpang : Simpang Empat-Ujung Gading Periode : Jam puncak Pagi
JUMLAH KENDARAAN HENTI Waktu Siklus : 88 detik
TUNDAAN
Jumlah Kendaraan antri Jumlah Tundaan
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio kend antri Panjang Angka kendaraan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan
pen- Lalin (C) kejenuhan Hijau NQ1 NQ2 NQ NQ max antrian Henti terhenti lalin geometrik rata-rata total
dekat (Q) g/c (NQ1+NQ2) (QL) (NS) (NSv) rata-rata rata-rata
(smp/jam) (smp/jam) (smp) (smp) (smp) (smp) (m) (stop/smp) (smp/jam) (det/smp) (det/smp) (det/smp) (smp.det)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
U 267 467 0.57 0.19 0 6 6 6 21.05 0.15 41 32 1.44 34 8977
S 433 522 0.83 0.25 0 10 10 10 40.00 0.14 62 0 1.39 1 602
T 157 320 0.49 0.19 0 3 3 4 20.51 0.22 35 0 1.47 1 231
B 241 333 0.73 0.14 0 6 6 6 21.05 0.23 55 0 1.47 1 354
LTOR semua Total 193 Total 10165
Arus kor.Qlor. 1098 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 0.175606642 Tundaan simpangan rata-rata 9
Arus total Qtot.

A
0.365874987 s

0.354732155
0.359531713
0.413855559
Fase 1 (Utara-Selatan)
M H1 = 17 dt K K KMM M MMMMM

Fase 2 (Timur-Barat)
M H1 = 17 dt K K KMM M MMMMM

Fase 3 (Selatan-Utara)
M MMMMM H2 = 22 dt K K K MM

Fase 3 (Barat-Timur)
M MMMMM H2 = 12 dt K K K MM

1 siklus = 88 dt