NAMA : Fairuz Rifqi Fadilah

NIM : 19508334054
KELAS : B2
REM TROMOL SEPEDA MOTOR

Rem tromol adalah sistem pengereman pada kendaraan, yang menggunakan metode
gesekan antara kampas dengan sebuah komponen berbentuk mangkuk. Rem tromol memiliki
dua jenis, yaitu tipe single leading, dan double leading. Pada rem cakram jenis single leading
hanya memiliki satu penggerak yang akan menggerakan sepatu rem. Sementara pada double
leading, memiliki dua buah penggerak yang terletak di kedua ujung sepatu rem untuk
menghasilkan penekanan rem lebih sempurna.
Komponen rem tromol terdiri dari sepatu rem (brake shoe), dudukan rem tromol
(backplate), pegas pengembali (return springs), tromol (drum), tuas penggerak (lever) dan
cam/nok penggerak. Pada umumnya, rem tromol dioperasikan secara mekanik. Dimana
teknik pengoperasiannya terdiri dari batang penggerak dan pedal rem.
Rem tromol bekerja dengan prinsip gesekan. Gesekan ini akan mengubah energi putar
pada tromol rem menjadi energi panas. Sehingga putaran roda akan berhenti dan temperature
sekitar rem akan meningkat. Konstruksi rem tromol memiliki dua buah kampas rem yang
terletak dibagian dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponen berbentuk
mangkuk yang kita kenal sebagai tromol rem.
Arah gerakan rem tromol itu saling menjauhi, artinya saat rem ditekan maka dua buah
kampas rem akan bergerak ke arah luar (saling menjauhi). Gerakan tersebut akan membuat
kampas rem menekan permukaan dalam tromol rem. Sehingga terjadilah gesekan yang akan
menghentikan putaran tromol dan roda. Kelebihan rem tromol adalah Permukaan kampas rem
lebar membuat daya pengereman cukup kuat, sedangkan kekurangannya adalah memiliki
efisiensi lebih buruk dibandingikan rem cakram, karena arah gerakan ini akan menimbulkan
sedikit kerugian tenaga.