TekniK Menulis Artikel Ilmiah PDF

Teknik Menulis Artikel Ilmiah
Pelatihan Penulisan Produk Pengetahuan

KMP PNPM Mandiri Perkotaan Wilayah 1
Copyright © 2012, Wildan Hakim, KMP PNPM Mandiri Perkotaan ~ Materi ini boleh diperbanyak guna kemanfaatan bersama, tapi tidak untuk diperjual-belikan
Teknik Menulis Artikel Ilmiah
1. Definisi artikel
2. Karakteristik artikel
3. Jenis-jenis artikel
4. Tujuan artikel
5. Anatomi artikel
6. Langkah penulisan artikel
Definisi artikel
 Fakta yang dianalisis sehingga memunculkan

pendapat/ pandangan penulis atas fakta
tersebut.
 Opini yang disampaikan penulis tentang
masalah aktual yang menyita perhatian
masyarakat.
 Artikel berisi gagasan yang bertujuan:
memberitahu, memengaruhi, meyakinkan, dan
menghibur.
Karakteristik artikel
 Ditulis dengan atas nama (by the line story)

 Aktual atau berisi gagasan baru
 Menyangkut kepentingan khalayak
 Referensial
 Memakai bahasa jurnalistik
 Singkat
 Orisinal
Jenis-jenis artikel
1. Artikel Praktis
 Topiknya ringan
 Disajikan dengan gaya bahasa ringan
 Bersifat tutorial
2. Artikel Analitis
 Memakai pendekatan akademis
 Analisisnya serius, tajam, dan mendalam
 Menggiring pembaca mengikuti jalan
pikiran si penulis
Jenis-jenis artikel
3. Artikel Umum
 Hampir sama dengan artikel analitis
 Bisa ditulis oleh siapa saja yang
berminat pada topik tertentu.
Tujuan artikel
 Tujuan bagi media cetak

 Sarana membangun reputasi media
cetak
 Pendamping atau penerjemah berita
 Tujuan bagi penulis

 Wahana diskusi dan sosialisasi gagasan
 Kontribusi pemikiran untuk solusi
 Aktualisasi dan eksistensi diri
Anatomi artikel
PENDAHULUAN
ISI
PENUTUP
Anatomi artikel
 Pendekatan penulisan artikel

 Kronologis urutan waktu
 Logis  sebab dan akibat
 Pola penyajian
 Induktif dari khusus ke umum
 Deduktif  dari umum ke khusus
Langkah penulisan artikel
1. Persiapan penulisan (prewriting)

2. Penulisan
3. Editing
4. Penetapan judul
Persiapan penulisan
 Mencari ide
 Menonton televisi dan film
 Pengalaman pribadi
 Peristiwa aktual
 Kejadian khusus
 Minat khalayak
 Prediksi peristiwa
Persiapan penulisan
 Menguji ide
 Tanyakan ulang aktualitas ide Anda
 Memilih topik
 Pilih topik yang benar-benar Anda
kuasai
 Topik harus baru, menarik minat baca,
bersinggungan dengan kepentingan
pembaca, punya sudut pandang dan
batasan yang jelas
Persiapan penulisan
 Mengumpulkan data
 Gunakan data terkini
 Pastikan sumber data secara jelas
Persiapan penulisan
 Membuat kerangka (outline)

IDE :
TOPIK :
TEMA :
JUDUL :
KERANGKA :
a. Pendahuluan
b. Isi pembahasan
c. Penutup atau kesimpulan
Persiapan penulisan
IDE : Angka kecelakan bus AKAP
TOPIK : Penyebab kecelakaan bus AKAP dan tanggung jawab

sopir bus
TEMA : Bagaimana mengatur pemilik bus dan sopirnya agar

keselamatan penumpang terjamin
JUDUL : Siapa Peduli Nasib Sopir Bus
Persiapan penulisan
KERANGKA :
a. Pendahuluan
 Fakta kecelakan bus AKAP di sejumlah daerah
 Beri bumbu berupa opini pribadi Anda
b. Isi pembahasan
 Penyebab kecelakaan
 Nama-nama PO yang kerap mengalami kecelakaan
 Sopir yg jenuh dan frustasi memicu terjadinya kecelakaan
c. Penutup atau kesimpulan
 Sudah saatnya PO sadar akan nasib sopirnya
 PO tak hanya mencari untung tapi sopir yang jadi tumbal
Contoh Tulisan Jadi
OPINI
RABU, 22 FEBRUARI 2012
Siapa Peduli Nasib Sopir Bus?
J. Sumardianta,
Guru, tinggal di Yogyakarta
Contoh Tulisan Jadi
Akhir-akhir ini kecelakaan maut melibatkan bus antarkota

antarprovinsi kembali merajalela. Bus Sumber Kencono (SK) terjun ke
sungai sehabis bertabrakan dengan mobil sedan di Magetan. Bus Karunia
Bakti mengalami kecelakaan karambol di Cisarua, Bogor. Bus Mira
menerjang pohon mahoni menghindari tabrakan dengan truk gandeng di
Ngawi. Belasan orang tewas mengenaskan dalam ketiga tabrakan bus itu.
Awal 2012, bus Mira menabrak Isuzu Panther di Sragen dan

menewaskan tujuh orang. Tahun 2012 merupakan tahun paling tragis
Perusahaan Otobus (PO) Sumber Kencono. SK menabrak truk pengangkut
buruh tebu di Saradan, Madiun, yang menewaskan 32 orang. SK juga
bertabrakan dengan minibus biro travel di Mojokerto, yang menewaskan
21 orang, termasuk sopir bus dan minibus. Ironisnya, sopir minibus
biro travel-nya mantan sopir SK.
Perilaku PO SK di jalanan memang mengerikan. Jauh sebelum
semua peristiwa maut itu terjadi, Pemerintah Provinsi dan Dewan
Perwakilan Rakyat Daerah Jawa Timur sudah merekomendasikan
pencabutan izin trayek PO SK. Sampai hari ini, PO SK terus
beroperasi. Penegak hukum terkesan tak berdaya menghadapi PO SK.
Padahal, saking seringnya kecelakaan, masyarakat sampai
memparodikan PO SK sebagai Sumber Bencono. Pada dekade 1980,
boleh dibilang penegak hukum lebih tegas. PO Flores dicabut izin
trayeknya karena diterjang kereta api di Purwosari, Solo.
Secara umum kecelakaan bus antarkota disebabkan oleh faktor kelaikan
kendaraan, human error, dan kondisi jalan. Spesifik untuk kasus SK,
terjadi karena faktor kelalaian manusia. Pengemudi SK dikenal sebagai raja
jalanan. SK dijuluki sebagai "kuburan berjalan" semata akibat perangai kru.
Faktor kendaraan harus diabaikan. PO dengan 250 bus ini armadanya relatif
muda. Usia mesin tidak ada yang di atas delapan tahun. Semua menggunakan
seri mesin Hino AK, seri tangguh untuk kebut-kebutan dengan suhu mesin
tinggi. Semua bodi bus non-AC menggunakan seri Protheus. Bus AC
menggunakan Legacy. Semua produk terbaru Karoseri Laksana Semarang
dengan interior dan eksterior unggul untuk memikat calon penumpang.
Para pemilik PO, supaya keamanan bus antarkota mencapai zero accident,
seharusnya berubah pada saat perusahaan mereka tumbuh. Bukan kalang-
kabut saat mereka terancam bangkrut karena gagal memberi jaminan
keamanan. Paradigma reproduksi kapital dengan mengabaikan penumpang
mesti diubah menjadi melayani dan menyelamatkan penumpang.
PO maut sudah saatnya menghentikan perilaku buruknya menjadi lebih

visioner. Mengejar keuntungan jangka pendek dengan menindas buruh dan
mengabaikan keselamatan terbukti hanya mendekatkan hari kiamat.
Lingkaran setan harus diubah menjadi lingkaran malaikat keselamatan. PO
mesti memiliki nilai-nilai budaya perusahaan yang muaranya menghargai
hidup dan menyantuni keselamatan. Nilai-nilai ini harus menjadi jiwa
pemilik, manajer, staf administrasi, kru, mekanik, dan kontroler. Jika tidak,
kasus-kasus tabrakan maut bus antarkota bakal selalu terulang.

TekniK Menulis Artikel Ilmiah PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

TekniK Menulis Artikel Ilmiah PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Teknik Menulis Artikel Ilmiah

Pelatihan Penulisan Produk Pengetahuan

 Fakta yang dianalisis sehingga memunculkan

 Ditulis dengan atas nama (by the line story)

 Tujuan bagi media cetak

 Tujuan bagi penulis

 Pendekatan penulisan artikel

1. Persiapan penulisan (prewriting)

 Membuat kerangka (outline)

IDE : Angka kecelakan bus AKAP

TOPIK : Penyebab kecelakaan bus AKAP dan tanggung jawab

TEMA : Bagaimana mengatur pemilik bus dan sopirnya agar

JUDUL : Siapa Peduli Nasib Sopir Bus

Akhir-akhir ini kecelakaan maut melibatkan bus antarkota

Awal 2012, bus Mira menabrak Isuzu Panther di Sragen dan

PO maut sudah saatnya menghentikan perilaku buruknya menjadi lebih

Anda mungkin juga menyukai