BAB I

PENDAHULUAN
1.1 Spesifikasi Material

Mengambil Mutu Baja :

Tegangan putus Tegangan Leleh Peregangan
Jenis Baja Minimum fu Minimum fy Minimum
(Mpa) (Mpa) (%)
BJ 37 370 240 20

Modulus elastis : E = 200.000 Mpa

Modulus geser : G = 80.000 Mpa
Nisbah poisson :  = 0,3
Koefisien pemuaian :  = 12 . 10-6 / oC

1.2 Data Atap dan Konstruksi

 Jarak kuda-kuda =3m

 Lebar bentang kuda-kuda = 21 m

 Sudut kemiringan atap = 30o

 Atap menggunakan Seng = 11 kg/m

 Alat sambung rangka kuda-kuda menggunakan baut mutu 37

 Beban angin diambil = 25 kg/m2

 Beban hidup (orang + alat kerja) = 100 kg

 Gording menggunakan baja profil C ( 100 x 50 x 20 x 2,8 ) :

1
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
  Berat Profil = 4.87 kg/m

 Ix (untuk dua buah kanal) = 95 cm4

 Iy (untuk dua buah kanal) = 22 cm4

 A (luas penampang untuk dua kanal) = 6.2 cm2

 Wx (untuk dua buah kanal) = 19,1 cm3

 Wy (untuk dua buah kanal) = 7,1 cm3

 Jarak gording = 1,73 m

 Baja menggunakan bahan BJ 37 dengan nilai tegangan leleh (fy) = 2400 kg/cm 2 , Fr =
¿
700 kg/cm2 dan nilai tegangan dasar ( σ ) = 1600 kg/cm2

2
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 BAB II
PERENCANAAN GORDING

2.1 ANALISA PEMBEBANAN

 Jarak antar gording (z)
Jarak antar gording = 1,73 m
2.1.1 Beban mati (qd)
 Berat profil gording (profil C) = qp = 4.87 kg/m
 Berat cover / (berat seng ) = qc = 11 kg/m2
= qco kg/m2 x jarak antar gording (z)
= 11 kg/m2 x 1,73 m
= 19,03 kg/m
 Total beban mati (qd)
= (qp + qco)
= (4,87+19,03)
= 23,9 kg/m
 Momen di tengah bentang
Kemiringan atap 30o
1
Arah x, Mdx = 8 .qd cos α . Lk2

1
= 8 . 23,9 cos 30 .32

= 23,285 kg m
1
Arah y, Mdy = 8 . qd sin α . Lk2

1
= 8 . 23,9 sin 30 . 32

= 13,444 kg m

3
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
2.1.2 Beban Hidup
 Beban orang terpusat, p = 150 kg/m2
1
o Arah X, Mox = 4 . P. cos α . Lk

1
= 4 . 150. cos 30 . 3

= 97,427 kg
1
o Arah Y, Moy = 4 . P. cos α . Lk

1
= 4 . 150 . sin 30 . 3

= 56,250 kg
2.1.3 Beban Angin
 c = (0,2 α - 0,4)
= (0,02 . 30) - 0,4
= -0,2
 Tekanan tiup angin (P)
 Kecepatan angin = 35 km/jam = 9,7222 m/s

V2 (13,88889 )2
 P = 16 = 16 = 12,056 < 25
dipakai P = 25 kg/m2
 qa =c. P
= -0,2. 25 = -5 kg/m2
jika qa (-) atau nol, maka ambil tekanan min qa = 10 kg/m2
 qw = qa . z
= 10 . 1.73
= 17,3 kg/m
1
 Arah X, Mwx = 8 . qw . Lk2
1
= 8 . 17,3 . 32
= 19,462 kg/m

4
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
  Arah Y, Mwy = 0

2.1.4 Beban Hujan

 qh = (40 – 0,8 α )
= (40 – 0,8 . 30)
= 16 kg/m
jika qh < 20 kg/m2 maka ambil qh = 20 kg/m2
 qr = qh . z . cos α
= 20 . 1,73 . cos 30
= 29,964
1
 Arah X, Mrx = 8 qr cos α Lk2
1
= 8 . 29,964. cos 30 . 32

= 29,193 kg m
1
 Arah Y, Mry = 8 . qr sin α Lk2
1
= 8 . 29,964 sin 30 . 32

= 16.855 kg m

2.1.5 Kombinasi Pembebanan

Beban mati + Beban Orang + Beban Angin
 Arah X,
o Mux1 = 1,2 . Mdx + 1,6 . Mox + 0,8 . Mwx
= 1,2 . 23,285 + 1,6 . 97,427 + 0,8 . 19,462
= 199. 395 kg m
o Mux2 = 1,2 . Mdx + 0,5 . Mox + 1,3 . Mwx
= 1,2 . 23,285 + 0,5 . 97,427 + 1,3 . 19,462
= 101,956 kg m

Mux = 199. 395 kg m ; max ( Mux1 , Mux2 )

5
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
  Arah Y
o Muy1 = 1,2 . Mdy + 1,6 . Moy + 0,8 Mwy
= 1,2 . 13,444 + 1,6 . 56,250 + 0,8 . 0
=106,133 kg m
Muy2 =1,2 . Mdy + 0,5 (Moy atau Mry0) + 1,3 Mwy
=1,2 . 13,444 + 0,5 . 56,250 + 1,3 . 0
= 44, 259 kg m

Muy = 106,133 kg m ; max ( Muy1 , Muy2 )

6
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
2.2 DESAIN GORDING
2.2.1 Perhitungan Kapasitas Penampang
 Propertis penampang gording (profil C )
h = 100 mm Ix = 95 cm4 ry = 1,89 cm
b = 50 mm Iy = 22 cm4 A = 6,2 cm2
tf = tw = 2.8 mm Sx = 19,1 cm3 rx = 3,92 cm
d = 20 mm Sy = 7,1 cm3

 Material baja
E = 2.105 N/mm2 (Mpa) = 2.106 kg/cm2
G = 80 000 Mpa = 8.105 kg/cm2
Fy = 240 Mpa = 2400 kg/cm2
Fr = 70 Mpa = 700 kg/ cm2

 Check terhadap tekuk lateral

o Arah sumbu X
Faktor pengali momen = cb
Untuk balok sederhana memikul beban merata, cb = 1,136
Lb = Lk = jarak rafter/kuda-kuda = 3 m

E
o Lp = 1,76 . ry √ Fy

2 .10 6
= 1,76. 1,89 √ 2400 = 96,025 cm
x1
1+ √ 1+ x 2 ( Fy−Fr )2
√
o Lr = ry . fy−Fr
1
J=
3
[ (100+2. 50+2 .20 ) . ( 2,83) ] . 0 , 0007
o

7
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 1
J = [ ( 100+100+40 ) . ( 12 , 167 ) ] . 0 , 0007 4
3
1
J = [ ( 2920 , 08 ) ] .0 ,0007=0 , 681352 cm4
3
π E .G .J . A
o
x 1=
Sx √ 2

π 2 .106 x 8.10 5 x0 , 681352 x 6,2

o
x 1=
19 , 1
3
√ 3
2 =3,02373.10 5 kgcm
t .b . h 3 bt +2 ht
o
Iw=
12 6 bt+ht [.10−6 ]
3 3
2,8 .50 . 100 3 .50 . 2,8+2. 100 .2,8
=
12 [
6 . 50 .2,8+100 . 2,8
. 10−6 ]
= 25520,833 cm6
2
4 Iw Sx
o
Y 2=
Iy G . J [ ]
2
4 . 25520,833 19 , 1
=
22 [
8 . 105 . 0 ,681352 ]
= 1,228.10-6 kg cm
x1
Lr=ry . 1+ √1+ y 2 ( Fy−Fr )2
√
o Fy−Fr
3 ,02373
=1 , 89 . 1+ √1+1 ,228 . 10−6 (2400−700 )2
√
2400−700
= 4,669 cm
o Lp < L < Lr (termasuk pada bentang menengah)

[
Mn=cb Mr+ ( Mp−Mr ) ( LrLr −Lb
−Lp )]

Mp = 1,12.Sx. Fy.10−2
−2
= 1,12.19,1.240.10
=51,3408 kg cm

8
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 −2
Mr = ( Fy−Fr ).Sx .10
−2
= (2400−700).19,1.10
= 324,7 kg cm

[
Mn=Cb Mr+( Mn−Mr ) ( LrLr −200
−Lp )]

[
Mn=1, 136 324,7 +(51,3408 −324,7 ) ( 4,669
4,669 −96,025 )]
−200

= 325,510 kg m
Mnx= 325,510 kg m ; min (Mp,Mn)

 Kuat Lentur Rencana

φ Mnx=0,9. Mnx
φ Mnx=0,9.325,510
= 292.959 kg m
Mux≤φ Mnx
199. 395 ¿ 292.959 … OK!

o arah sumbu lemah Y

φ Mny=0,9x 1,2.Sy .Fy
= 0,9 x1,2 x7,1x 2400.10−2
= 184,032 kg m
Muy≤φ Mny
106,133 ¿ 184,032 … OK!

9
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
2.2.2 Pemeriksaan Kekuatan dan Kontrol Lendutan
2.2.2.1 Pemeriksaan Kekuatan
Mux Muy
+ ≤1
φ Mnx φ Mny
0,346 ¿ 1 … OK!

2.2.2.2 Kontrol Lendutan

Arah X
L = Lk = jarak antar rafter

o Beban Mati
5 .qd . cos α . L
k2
=
Δ Xd 384 . E . Ix

5. 23 , 9. cos30o . 32
=
384 .2 .1010 . 95. 10−8

= 1,277.10-6

o Beban Orang

P cosα . L3
=
Δ Xo 192 .E . Ix
100 cos30.33
=
192 .2 .1010 .95 .10−8

=2,124.10−7

10
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 o Beban Hujan
5 .qr . cos α . L
k4
=
Δ Xr 384 . E . Ix

5 . 29 ,964 .cos30 .34

=
384 .2 .1010 . 95. 10−8
=1. 440.10−6
o Beban Angin
4
5.qw . L
=
Δ Xw 384. E .Ix
5.17, 3 .3 4
=
384 .2 .1010 . 95. 10−8

=9,603.10−6

Δ Xt= Δ xd + ( Δ Xo atau Δ Xr ) + Δ Xw

= 1,277.10-6 + 1,440.10-6 + 9,603.10-6

= 12,32.10-6
Arah Y
L = Lk = jarak antar rafter
o Beban mati

5.qd .sin α .L 4
=
Δ Yd 384 . E .Ix
5 . 23 ,9 .sin 30. 34
=
384 .2 .1010 . 95. 10−8
−6
=6,633.10
o Beban Orang

P.sin α . L2
=
Δ Yo 192 .E . Iy
100 . sin 30.33
=
192 .2 .1010 .22. 10−8

=1,598.10−7
11
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 o Beban Hujan

5.qr .sin α . L4
=
Δ Yr 384 . E .Iy

5 . 29 ,964 . sin 30 .3 4
=
384 . 2 .1010 .22 . 10−8

=3,591.10−6
o Beban Angin
Δ Yw =0

Δ Yt= Δ Yd + ( Δ Yo atau Δ Yr ) + Δ Yw

= 6,633.10-6 +3,591.10-6 + 0
= 10,224.10-6

Δ =√ Δ Xt 2 +ΔYt 2
=√(12,32 .10−6 )2 +(10,224.10−6 )2
−5
=1,02.10
Lendutan izin
L 300
= = =1 ,25
Δ i 240 240
Check
Δ ¿ Δ i

1,02.10-5 ¿ 1,25 …………………..OK!

12
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 BAB III
KOMBINASI PEMBEBANAN

3.1. Analisa Pembebanan

3.1.1. Beban mati
 beban pada rafter
 beban gording
Beban gording dijadikan beban merata sepanjang rafter
S = 3,0 m
L1 = 3 m
L2 = 3 m
 = 30

13
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 Untuk kuda-kuda 1 (rafter1)
beban gording = berat profil gording x ½ L1 x 1/jarak antar gording
= 4,87 kg/m x ½ ( 3 m ) x 1/1.73 m
= 4.222 kg/m
Untuk kuda-kuda 2 (rafter2)
beban gording = berat profil x ½ (L1 + L2 ) x 1/jarak antar gording
= 4,87 kg/m x ½ ( 3 m + 3 m ) x 1/1.73 m
= 8,445 kg/m
Untuk kuda-kuda 3 (rafter3) = refter 4
beban gording = berat profil x ½ (L2 + L2 ) x 1/jarak antar gording
= 4,87 kg/m x ½ ( 3 m + 3 m ) x 1/ 1.73m
= 8,445 kg/m
Untuk kuda-kuda 5 ( refter5)
beban gording = berat profil gording x ½ L2 x 1/jarak antar gording
= 4,87 kg/m x ½ ( 3,5 m ) x 1/1.73m
= 4.222 kg/m

 Beban Atap
beban atap dijadikan beban merata sepanjang rafter
 untuk kuda-kuda 1 ( rafter 1)
beban atap = berat atap x ½ L1
= 11 kg/m2 x ½ ( 3 m )
= 16,5 kg/m2

14
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
  untuk kuda-kuda 2 ( rafter 2)
beban atap = berat atap x ½ (L1 + L2 )
= 11 kg/m2 x ½ ( 3 m + 3 m )
= 33vkg/m2
 untuk kuda-kuda 3 ( rafter 3) = refter 4
beban atap = berat atap x ½ (L2+ L2 )
= 11 kg/m2 x ½ ( 3 m + 3 m )
= 33 kg/m2
 untuk kuda-kuda 5 ( rafter 5)
beban atap = berat atap x ½ L2
= 11 kg/m2 x ½ ( 3,5 m )
= 16,5 kg/m2

15
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 BAB IV
SAMBUNGAN
4.1 Samabungan Menggunakan Baud
Digunakan baut berdiameter 10 mm dengan mutu baja BJ 37
Kekuatan 1 baut merupakan nilai terkecil dari :
 Kuat Tumpu Baut
Rd =φf .R n=φf .2,4 .d .t p . f u
dimana :
φ f = 0,75 adalah faktor reduksi kekuatan untuk fraktur
f u = adalah teganagn tarik putus yang terendah dari baut sampai pelat.
d = diameter baut nominal pada daaerah tak berulir
Rd = Kuat tumpu baut

Rd =φf .2,4 .d .t p . f u
= 0,75.2,4.10.4.370 = 29520 N = 26640 Kg

 Kuat geser baut

V d =φf .V n
V d = Baut dalam geser
b
V d=0,75 .r 1 .fu . A b
r 1 = untuk baut tanpa ulir pada bidang geser = 0,5

16
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 untuk baut tanpa ulir pada bidang geser = 0,4

fub = Tegangan tarik putus baut

A b = Luas bruto penampang baut pada daerah tak berulir
1
V d =0,75 .0,5.370. . π.102
4 = 10897 Kg
 Kuat baut yang memikul tarik
T d=φ f .T n
T d = Baut yang memikul tarik

T d=φ f .T n
b
= φ f .0,75 .fu . Ab
1
0,75.0,75.370 . . π.102
= 4 = 16346.099 Kg
Jadi kemampuan satu buah baut = 10897 Kg (diambil yang terkecil)

17
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 BAB V
MENGHITUNG GAYA BATANG MENGGUNAKAN METODE TITIK BUHUL
PERHITUNGAN MANUAL PADA BEBAN MATI

∑MA = 0 → = (RB.14.1,5) )+(P15.14.1,5) + (P14.13.1,5) + (P13.12.1,5) +( P12.11.1,5)

+ (P11.10.1,5)+(P10.9.1,5)+(P9.8.1,5)+(P8.7.1,5)+(P7.6.1,5)
+(P6.5.1,5)+(P5.4.1,5)+(P4.3.1,5)+(P3.2.1,5)+(P2.1. 1,5) = 0
= 3800,25/21 = 180,964

RB = 180,964kg

∑VA= 0 → = RB = RA

RA = 180,964kg

Perhitungan :

18
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 ∑VA= 0 → = RA–P1+S28sin30 = 0

S28 = -338,028 kg

∑HA= 0 → = S1+S28cos30 = 0

S1 = -S1cos30 = -292, 741kg

S28–P2 Cos 30+S27 = 0

S27 = -272,042 kg

S28 Sin 30 – S29 + P2 = 0

S29 = -S8 cos 30 = -192,914 kg

S27 + S30 sin 30 – P2 = 0

S30 = -267,642 kg

19
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 S30 cos 30 – S2 = 0

S2 = -S8 cos 30 = 214.464 kg

BAB VI
HASIL PERHITUNGAN SAP2000

Hasil Yang didapat dari program SAP200, maka Profil C 100 x 50 x 20 x 2,8 dapat
digunakan untuk profil kuda kuda ini atau kerangka atap

20
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37
 Hasil Dari program SAP2000 v15

Untuk Data Pada Beban Mati

21
Desain Kuda-Kuda Keranga Baja Bj 37