ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS

BERDASARKAN TRAJECTORY DIAGRAM

(STUDI KASUS : RUAS JALAN DR. MANSYUR MEDAN)

TUGAS AKHIR

DiajukanUntukMelengkapiTugas-Tugas
DanMemenuhiSyaratUntukMenempuhUjianSarjanaTeknikSipil
Universitas Sumatera Utara

Disusun Oleh :

SRY MEITA TARIGAN

11 0404 154

BIDANG STUDI TRANSPORTASI

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2016

Universitas Sumatera Utara

 ABSTRAK
Masalah transportasi diperkotaan, khususnya di Indonesia, biasanya
muncul terutama diakibatkan oleh meningkatnya jumlah kendaraan yang tidak
sebanding dengan pertumbuhan prasarana transportasi serta populasi dan
pergerakan arus lalu lintas yang meningkat setiap harinya. Dalam suatu
karakteristik lalu lintas maupun tingkat pelayanannya, kecepatan, volume,
maupun kepadatan saling berhubungan. Rendahnya kecepatan suatu kendaraan
disebabkan oleh tingkat volume dan kepadatan lalu lintas yang tinggi. Di kota
Medan sendiri, ruas jalan Dr. Mansyur Medan memiliki tingkat arus lalu lintas
yang cukup tinggi terutama pada jam-jam sibuk sehingga menyebabkan
kemacetan. Tingkat arus yang tinggi akan menyebabkan waktu tempuh kendaraan
bertambah. Hal ini disebabkan oleh menurunnya kecepatan kendaraan pada saat
terjadi kemacetan lalu lintas
Karakteristik arus lalu lintas akan bervariasi baik berdasarkan lokasi
maupun waktunya. Untuk mengetahui karakteristik lalu lalu lintas tersebut
biasanya digunakan parameter makroskopik maupun parameter mikroskopik.
Pada penelitian ini akan digunakan parameter mikroskopik yang akan membahas
pola pergerakan tiap kendaraan secara individual dengan menggunakan metode
kendaraan contoh atau biasa disebut dengan floating car data method.
Berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa berdasarkan parameter
mikroskopik dengan menggunakan diagram trayektori diperoleh bahwa
karakteristik arus lalu lintas maksimum untuk arah A terjadi pada periode senin
pagi yaitu pada ruang 600-800 meter, dengan nilai 𝑉𝑉 = 3830,062487 kend/jam, 𝐷𝐷
= 1140,951673 kend/km, 𝑢𝑢 ���𝑠𝑠 = 3,356901591 km/jam, sedangkan karakteristik arus
lalu lintas minimum untuk arah A terjadi pada periode senin pagi yaitu pada ruang
1000-1200 meter, dengan nilai 𝑉𝑉 = 216,0837582 kend/jam, 𝐷𝐷 = 3,631614821
kend/km, ���𝑢𝑢𝑠𝑠 = 59,50073695 km/jam. Karakteristik arus lalu lintas maksimum
untuk arah B terjadi pada periode jumat sore yaitu pada ruang 200-400 meter,
dengan nilai 𝑉𝑉 = 2725,130108 kend/jam, 𝐷𝐷 = 577,6037639 kend/km, 𝑢𝑢 ���𝑠𝑠 =
4,717992296 km/jam, sedangkan karakteristik arus lalu lintas minimum untuk
arah B terjadi pada periode kamis siang yaitu pada ruang 1200-1400 meter,
dengan nilai 𝑉𝑉 = 306,8015006 kend/jam, 𝐷𝐷 = 7,321001392 kend/km, 𝑢𝑢 ���𝑠𝑠 =
41,90704033 km/jam. Karakteristik arus lalu lintas maksimum untuk arah A
disepanjang ruas jalan 1400 meter diperoleh pada hari senin, dengan nilai 𝑉𝑉 =
1455,422994 kend/jam, 𝐷𝐷 = 282,1896033 kend/km, ��� 𝑢𝑢𝑠𝑠 = 22,39834527 km/jam,
sedangkan karakteristik arus lalu lintas minimum untuk arah A disepanjang ruas
jalan 1400 meter diperoleh pada hari kamis, dengan nilai 𝑉𝑉 = 692,8491547
kend/jam, 𝐷𝐷 = 42,44335022 kend/km, ��� 𝑢𝑢𝑠𝑠 = 16,32409202 km/jam. Untuk arah B,
karakteristik arus lalu lintas maksimum disepanjang ruas jalan 1400 meter
diperoleh pada hari jumat, dengan nilai 𝑉𝑉 = 1197,145264 kend/jam, 𝐷𝐷 =
149,0734418 kend/km, ��� 𝑢𝑢𝑠𝑠 = 8,030573725 km/jam sedangkan karakteristik arus
lalu lintas minimum untuk arah B disepanjang ruas jalan 1400 meter diperoleh
pada hari kamis, dengan nilai 𝑉𝑉 = 728,2000564 kend/jam, 𝐷𝐷 = 49,02787829
kend/km, ���
𝑢𝑢𝑠𝑠 = 14,85277523 km/jam.

Kata kunci: trajectory diagram, time space diagram, parameter mikroskopik.

Universitas Sumatera Utara

 KATA PENGANTAR

Puji dan Syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT, Tuhan Yang
Maha Pengasih, atas rahmat dan berkat-Nya peneliti dapat menyelesaikan Tugas
Akhir ini dengan judul “Analisis Karakteristik Lalu Lintas Dengan Metode
Trajectory Diagram”.
Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan bantuan, bimbingan, arahan
dan dukungan yang berharga dari berbagai pihak. Untuk semua itu, peneliti
menyampaikan penghargaan yang setinggi-tingginya dan ucapan terimakasih
yang tulus kepada :
1. Bapak Medis S. Surbakti, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing yang telah
sabar memberi bimbingan, arahan, saran, serta motivasi kepada peneliti untuk
terus belajar dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Ir. Zulkarnain A. Muiz. M. Eng Sc, selaku Kordinator Sub Jurusan
Transportasi dan juga merupakan Dosen Pembanding, yang juga telah banyak
memberi arahan, saran, maupun kritikan yang juga kembali memotivasi
peneliti untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini.
3. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia selaku Dosen Pembanding, yang juga telah
memberi arahan maupun saran kepada peneliti untuk menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
4. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5. Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.
6. Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan ilmunya kepadapeneliti
selama menempuh masa studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
7. Kepada pegawai administrasi dan pegawai-pegawai Departemen Teknik Sipil
USU lainnya.
8. Orangtua terkasih, Bapak Drs. Ramlan Tarigan dan Ibu Katarina Sembiring
yang telah banyak memberi kasih sayang, doa, semangat, perhatian, waktu dan

Universitas Sumatera Utara

 materi yang tiada hentinya sehingga peneliti termotivasi untuk menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
9. Saudara peneliti, Reminda Suryani Tarigan, Flora Astyna Puri Tarigan dan
Yudhi Hendrisyah yang selalu memberi semangat dan mengingatkan peneliti
untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini.
10. Seluruh Angkatan 2011 Dept. Tek. Sipil USU, khususnya Ade Harumi Inggit
Kurnia (my very first friend, my “read my mind” friend, it’s been a long time),
Jonathan Marbun yang telah banyak membantu saya dalam mempelajari
tentang trajectory diagram, mencari jurnal maupun buku yang berkaitan,
Wilda Nasution, Ivandy, Ikhlas, Alvin, Evand, Dendy, Rio W, Geraldy,
Ledwin, Yahya, Rozaqon Insani, Selvia Winata, yang selalu menghibur
peneliti dengan berbagai lelucon disaat jenuh memikirkan tugas akhir ini (i
love you, guys! Haha), Tam Saka Artoka Tarigan, yang sudah membantu saya
saat masa kuliah sampai mengajari peneliti menggunakan alat GPS,
Murydrischy, yang sudah menemani peneliti bolak-balik meminjam dan
mengembalikan alat GPS, dan yang lainnya yang tidak dapat peneliti sebutkan
satu persatu.
11. Saudara-Saudari Paskhaskibra SMA N 1 Medan Angkatan XX, khususnya
alm. Julia Saras Putri, sahabat terkasih yang tidak akan pernah saya lupakan
(keberhasilan ini untukmu, jul..), Fauzan Akbar, Sasi Kirana, Habib, Adiba,
Astrini Aslam, Dana, Rista, Putri, Egi, Iksan, Imam, Fajar Lubis (terima kasih
untuk pertanyaan “kapan tamat?”-nya hehe).
12. Adik-adik Angkatan 2014 Dept. Tek. Sipil USU, Fera, Arinda, Nabila,
Yayang, Ridho,dan yang lainnya yang tidak dapat peneliti sebutkan satu
persatu, yang telah banyak membantu ketika survei untuk menyelesaikan
Tugas Akhir ini..
13. Seluruh pihak yang telah mendukung dan membantu peneliti dari segi
apapun, sehingga Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik.

Peneliti menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh
karena itu, peneliti sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari
Bapak dan Ibu Staf Pengajar serta rekan – rekan mahasiswa demi penyempurnaan
Tugas Akhir ini.

Universitas Sumatera Utara

 Akhir kata penelitimengucapkan terima kasih. Peneliti berharap semoga
laporan Tugas Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.

Medan, Januari 2016

Peneliti,

Sry Meita Tarigan

11 0404 154

Universitas Sumatera Utara

 DAFTAR ISI

ABSTRAK ........................................................................................................ i

KATA PENGANTAR ..................................................................................... ii

DAFTAR ISI ..................................................................................................... v

DAFTAR TABEL ............................................................................................ x

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xi

DAFTAR NOTASI ........................................................................................... xiv

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1

1. 1 Latar Belakang .............................................................................. 1

1. 2 Rumusan Masalah ......................................................................... 3

1. 3 Tujuan Penulisan........................................................................... 3

1. 4 Manfaat Penelitian ........................................................................ 3

1. 5 Pembatasan Masalah ..................................................................... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................. 5

2. 1 Jalan Perkotaan ............................................................................. 5

2. 2. 1 Jalan Perkotaan di Indonesia ............................................. 5

2. 2. 2 Batasan Ruang................................................................... 6

2. 2 Karakteristik Arus Lalu Lintas ..................................................... 6

2. 2. 1 Kecepatan (Speed)............................................................. 8

2. 2. 2 Volume dan Tingkat Arus ................................................. 9

2. 2. 3 Kepadatan (Density) .......................................................... 11

2. 3 Kecepatan Rata-rata Waktu (Time Mean Speed) .......................... 12

2. 4 Kecepatan Rata-rata Ruang (Spacel Mean Speed) ...................... 12

Universitas Sumatera Utara

 2. 5 Hubungan Antara Kecepatan Rata-rata Waktu dan

Kecepatan Rata-rata ruang ............................................................ 14

2. 6 Jarak Antara dan Waktu Antara .................................................... 14

2. 7 Waktu Perjalanan (Travel Time) ................................................... 16

2. 8 Analisa Hubungan Arus, Kecepatan dan Kepadatan .................... 17

2. 9 Sifat-Sifat Arus Lalu Lintas ........................................................... 21

2. 10 Diagram Ruang Waktu (Time Space Diagram)........................... 22

2. 10. 1 Kendaraan Tunggal (Single Vehicle) ................................ 23

2. 10. 2 Kendaraan Banyak (Multiple Vehicle) .............................. 24

2. 11 Kecepatan Perjalanan dan Survei Waktu Perjalanan .................... 26

2. 12 Metode Pengamat Bergerak (The Moving Observer Method) ...... 27

2. 13 Metode Kendaraan Contoh (Floating Car Method) ..................... 28

2. 13. 1 Tata Cara Survei................................................................ 29

BAB III METODE PENELITIAN ............................................................... 30

3. 1 Bagan Alir Penelitian .................................................................... 30

3. 2 Studi Lalu Lintas ........................................................................... 32

3. 2. 1 Waktu Penelitian .................................................................... 32

3. 2. 2 Lokasi Penelitian ................................................................... 32

3. 3 Rencana Penelitian ........................................................................ 34

3. 3. 1 Studi Pendahuluan dan Kajian Pustaka ............................. 34

3. 3. 1.1 Perumusan Masalah ........................................... 35

3. 3. 1.2 Tinjauan Pustaka ................................................ 35

3. 3. 2 Perancangan dan Perancangan Survei Pendahuluan .............. 35

3. 3. 3 Perancangan dan Pelaksanaan SurveiPenelitian ................... 40

Universitas Sumatera Utara

 3. 3. 3.1PenyiapanAlatdanBahanSurvei ................................ 41

3. 3. 4 PengambilanData ................................................................ 41

3. 3. 4.1 Data Primer ........................................................ 42

3. 3. 4.2 Data Sekunder .................................................... 42

3. 3. 5 Analisa Data ........................................................................ 42

3. 3. 5. 1 Penggambaran Trayektori Pergerakan

Kendaraan Contoh ............................................ 43

3. 3. 5. 2 Analisis Nilai Kecepatan Berdasarkan

Time Space Diagram ......................................................... 44

3. 3. 5. 3 Analisis Elemen Arus Lalu Lintas .................... 44

3. 3. 5. 4 Analisis Hubungan Arus, Kecepatan dan

Kepadatan ......................................................... 45

3. 3. 5. 5 Analisis Hubungan Diagram Arus

Lalu Lintas ........................................................ 45

3. 3. 6 Penarikan Kesimpulan dan Saran ........................................ 46

BAB IV ANALISA DATA ............................................................................. 47

4. 1 Hasil Studi Lalu Lintas ............................................................... 47

4. 2 Data Tracking ............................................................................. 47

4. 3 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh ................................. 48

4. 3. 1 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Senin Pagi Arah A ............................................................... 49

4. 3. 2 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Kamis Pagi Arah A.............................................................. 53

4. 3. 3 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Universitas Sumatera Utara

 Jumat Pagi Arah A .............................................................. 57

4. 3. 4 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Senin Pagi Arah B ............................................................... 61

4. 3. 5 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Kamis Pagi Arah B .............................................................. 66

4. 3. 6 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Jumat Pagi Arah B ............................................................... 70

4. 3. 7 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Senin Siang Arah A ............................................................. 74

4. 3. 8 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Kamis Siang Arah A............................................................ 78

4. 3. 9 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Jumat Siang Arah A ............................................................ 82

4.3. 10 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh

Periode Senin Siang Arah B ............................................... 86

4.3. 11 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Kamis Siang Arah B ........................................................... 90

4. 3. 12 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Jumat Siang Arah B ............................................................ 94

4. 3. 13 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Senin Sore Arah A .............................................................. 98

4. 3. 14 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Kamis Sore Arah A ............................................................ 102

4. 3. 15 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Universitas Sumatera Utara

 Jumat Sore Arah A ............................................................. 106

4. 3. 16 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh

Periode Senin Sore Arah B ................................................. 110

4. 3. 17 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Kamis Sore Arah B............................................................ 114

4. 3. 18 Trayektori Pergerakan Kendaraan Contoh Periode

Jumat Sore Arah B ............................................................ 118

4. 4 Analisis Nilai Maksimum Karakteristik Lalu Lintas.................. 121

4. 4. 1 Karakteristik Lalu Lintas Periode Pagi Arah A................... 121

4. 4. 2 Karakteristik Lalu Lintas Periode Pagi Arah B ................... 123

4. 4. 3 Karakteristik Lalu Lintas Periode Siang Arah A ................. 124

4. 4. 4 Karakteristik Lalu Lintas Periode Siang Arah B ................. 125

4. 4. 5 Karakteristik Lalu Lintas Periode Sore Arah A .................. 127

4. 4. 6Karakteristik Lalu Lintas Periode Sore Arah B ....................... 128

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN........................................................ 130

4. 1 Kesimpulan ................................................................................. 130

4. 2 Saran ........................................................................................... 132

DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................... xv

Universitas Sumatera Utara

 DAFTAR TABEL

BAB I

Tidak terdapat tabel

BAB II

Tabel 2. 1 Kapasitas Dasar Jalan 4 lajur 2 arah ........................................... 6

Tabel 2.2 Kerangka Dasar Karakteristik Lalu Lintas .................................. 7

Tabel 2. 3 Hubungan Tambahan Antara Variabel Arus Lalu Lintas ........... 16

BAB III

Tidak terdapat tabel

BAB IV

Tidak terdapat tabel

BAB V

Tidak terdapat tabel

Universitas Sumatera Utara

 DAFTAR GAMBAR

BAB I

Tidak terdapat gambar

BAB II

Gambar 2. 1 Diagram Waktu-Ruang dan Kecepatan Rata-Rata Waktu

Serta Kecepatan Rata-Rata Ruang .......................................... 13

Gambar 2. 2 Hubungan Antara Kecepatan dan Kepadatan ......................... 17

Gambar 2. 3 Hubungan Antara Arus Dengan Kepadatan ........................... 17

Gambar 2. 4 Hubungan Antara Kecepatan Dengan Arus Kendaraan ........ 18

Gambar 2. 5 Kurva Arus - Kepadatan ......................................................... 18

Gambar 2. 6 Kurva Kecepatan-Kepadatan dan Kurva Kecepatan-Arus ..... 19

Gambar 2. 7 Kurva-Kurva Yang Memperlihatkan Hubungan

Antara Kecepatan Rata-Rata, Kepadatan, dan Arus ............... 20

Gambar 2. 8 Time Space Diagram Untuk Kendaraan Tunggal ................... 23

Gambar 2. 9 Time Space Diagram Untuk Multipole Vehicle ...................... 25

Gambar 2. 10 Time Space Diagram .............................................................. 26

BAB III

Gambar 3. 1 Bagan Alir Penelitian .............................................................. 31

Gambar 3. 2 Lokasi Survey Ruas Jalan Dr. Mansyur Medan ..................... 33

Gambar 3. 3 Lokasi Survey Ruas Jalan Dr. Mansyur Medan ..................... 33

Gambar 3. 4 Ruang/Space Ruas Jalan Dr. Mansyur Yang Akan

Di Survei ................................................................................. 36

Universitas Sumatera Utara

BAB IV

Gambar 4. 1 Data Tracking Jl. Dr. Mansyur Medan ................................... 47

Gambar 4. 2 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Senin Pagi Arah A .......................... 49

Gambar 4. 3 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas JalanDr.

Mansyur Medan Periode Kamis Pagi Arah A ........................ 53

Gambar 4. 4 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Jumat Pagi Arah A ......................... 57

Gambar 4. 5 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Senin Pagi Arah B .......................... 61

Gambar 4. 6 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Kamis Pagi Arah B......................... 65

Gambar 4. 7 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Jumat Pagi Arah B ......................... 69

Gambar 4. 8 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Senin Siang Arah A ........................ 73

Gambar 4. 9 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas JalanDr.

Mansyur Medan Periode Kamis Siang Arah A ...................... 77

Gambar 4. 10 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Jumat Siang Arah A ....................... 81

Gambar 4. 11 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Senin Siang Arah B ........................ 85

Gambar 4. 12 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Kamis Siang Arah B....................... 89

Universitas Sumatera Utara

Gambar 4. 13 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Jumat Siang Arah B ....................... 93

Gambar 4. 14 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Senin Sore Arah A ......................... 97

Gambar 4. 15 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas JalanDr.

Mansyur Medan Periode Kamis Sore Arah A ........................ 101

Gambar 4. 16 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Jumat Sore Arah A ......................... 105

Gambar 4. 17 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Senin Sore Arah B .......................... 109

Gambar 4. 18 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Kamis Sore Arah B ........................ 113

Gambar 4. 19 Pola Trayektori Pejalanan Kendaraan Contoh ruas Jalan Dr.

Mansyur Medan Periode Jumat Sore Arah B ......................... 117

BAB V

Tidak terdapat gambar

Universitas Sumatera Utara

 DAFTAR NOTASI

𝑢𝑢𝑡𝑡
��� kecepatan rata-rata waktu

𝑢𝑢𝑠𝑠
��� kecepatan rata-rata ruang

𝜎𝜎 Standar deviasi

𝑉𝑉 tingkat arus

𝐷𝐷 kepadatan

𝑚𝑚 waktu perjalanan unit

h waktu antara

d jarak antara

ℎ� rata-rata waktu antara

𝑑𝑑̅ rata-rata jarak antara

𝑛𝑛 jumlah kendaraan

𝑑𝑑𝑗𝑗 kepadatan macet /jam density

Universitas Sumatera Utara