Beranda ▼
KOMPETENSI DASAR
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK Kelas : XII TKR
Mengidentifikasi jenis-jenis
MEKANIK OTOMOTIF Semester : 5
sistem kemudi
JOB SHEET
Durasi :
TEKNIK KENDARAAN RINGAN Gigi kemudi tipe Recirculating ball
4 X45Menit
Pemeriksaan
Unit baut kemudi
– Periksa meluncurnya mur pada baut kemudi, mur harus dapat meluncur secara lembut
– Bila meluncurnya tidak beraturan, bantalan peluru cacat atau permukaan konis yng berbentuk spiral rusak
– Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti seluruhnya
– Periksa kodisi gigi mur kemudi, rusak atau aus
– Periksa alur gigi sambungan batang kemudi, aus, retak dan cacat
Poros sektor
– Kondisi p[ermukaan atau alur roda gigi sektor, retak atau aus
– Kekocokan atau keausan poros sektor bagian atas roda gigi sektor dan tutup sektor. Ukurlah !
(Celah 0,05 – 0,1 mm)
– Kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan lengan pitman, aus atau rusak
Periksa celah baut penyetelan sektor dengan poros sektor, celah celah maksimum 0,05 mm
Bantalan peluru dan jarum
– Periksa kondisi bantalan peluru dan jarum, macet atau cacat
– Kondisi permukaan konis, rusak atau cacat
Lengan pitman
– Periksa alur gigi pitman ,aus atau rusak
Sambungan batang kemudi
– Periksa alur gigi sambungan batang kemudi, aus atau rusak
– Periksa sil pelumas, bila bibir sil rusak atau cacat, ganti !
Petunjuk pemasangan
- Langkah pemasangan adalah kebalikan langkah pembongkaran, adapun hal-hal yang perlu di perhatikan adalah sebagai berikut :
- Beri vet sedikit pada bagian-bagian ini
- Permukaan konis baut bentuk spiral
- Poros sektor yang berhubungan dengan bantalan jarum
- Bantalan peluru
- Permukaan kontak roda gigi mur dan roda gigi sector
- Posisikan mur peluru di tengah-tengah baut kemudi bentuk spiral
- Pasang baut gigi sektor tepat di tengah roda gigi mur peluru
3. Tanda
- Momen pengencang mur pengikat lengan pitman dengan poros sector 70 - 110Nm
- Oli pelumas roda kemudi SAE 90
Penyetelan
- Ketegangan bantalan (Pre – Load)
- Stel tegangan atau kebebasan awal batang kemudi, atur mur penyetel sampai di peroleh ketegangan 0,2 – 0,5 Nm
3. Ragum
4. Ragum
2. Alat
1. Set kotak alat
2. Set kunci sok
3. Alat khusus kemudi
4. Dial indikator
5. “ V “ blok
6. Mikrometer dalam
7. Mikrometer luar
8. Kunci momen
3. Bahan
1. Unit roda gigi kemudi
2. Vet
3. Majun
4. Nampan
4. Keselamatan kerja :
- Rumah roda gigi jangan kemudi sampai jatuh, sewaktu memasang di ragum
- Hindarkan tumpahan oli atau vet di lantai
Keterangan gambar.
8. Busing
9. Sil
10. Lengan pitman
- Lepas lengan pitman (no10) lihat tandanya, bila tidak ada beri tanda
- Lepas tutup rumah rol, putar baut penyetel poros rol searah jarum jam sampai tutup rol terlepas. Perhatikan paking jangan sampai
rusak
- Atur roda gigi rol tengah-tengah roda gigi cacing, keluarkan poros rol dari rumahnya
- Kendorkan mur pengikat baut penyetel ketegangan batang kemudi
- Lepas baut penyetel ketegangan batang kemudi
- Lepas “0” ring atau sil
- Keluarkan bantalan depan roda gigi cacing
- Lepas batang kemudi dan roda gigi cacing
- Keluarkan bantalan roda gigi cacing
- Bersihkan semua bagian-bagian yang dibongkar
Pemeriksaan :
Ø Poros rol:
- Periksa bantalan poros rol macet atau rusak
- Kondisi roda gigi rol aus atu cacat
- Periksa kekocakan atau keausan busing dengan poros rol ukurlah ! Celah yang ditentukan 0,05-0,1mm
- Periksa celah baut penyetel dengan poros rol, celah maksimum 0,05 mm
- Kondisi alur gigi poros rol yang berhubungan dengan lengan pitman ,aus atau rusak
Ø Batang kemudi:
- Periksa permukaan dan kondisi roda gigi cacing, aus atau cacat
- Periksa permukaan bantalan peluru aus atau cacat
- Periksa kebengkokan batang kemudi, ukurlah !
- Kebengkokan 0,3 mm
- Kondisi alur gigi yang berhubungan dengan roda kemudi, aus atau rusak
Ø Lengan pitman:
- Kondisi ball joint lengan pitman, longgar atau macet
- Kondisi alur gigi lengan pitman, aus atau rusak
- Periksa “0” ring sil penjamin, putus atu rusak. Ganti !
- Periksa bantalan peluru, cacat atau macet. Ganti !
Petunjuk pemasangan :
- Langkah pemasangan adalh kebalikan pembongkaran, sebelumnya perhatikan petunjuk di bawah
- Beri vet sedikit pada bagian-bagian :
* Bantalan peluru
* Busing dan poros sektor
* Roda gigi cacing dan rol sektor
- Pasang poros sektor tepat di tengah-tengah roda gigi cacing
- Pasang lengan pitman tepat pada tanda strip poros sector
- Momen pengencangan mur pengikat lengan pitman dengan poros sektor 70-110 Nm
- Oli pelumas roda gigi kemudi SAE 90
Penyetelan
- Stel ketegangan atau preload batang kemudi, atur pengencang mur penyetel dan ukur momennya pada batang
kemudi 0,12 – 0,17
- Jangan lupa memasang mur pengunci
- Stel back less rol sektor dengan roda gigi cacing, atur pengencang penyetel pada tutup sektor
Back less 0,16 – 0,19 mm
1. Dial indikator
2. Lengan pitman
3. Unit roda gigi kemudi
-
STANDAR KOMPETENSI
SMK Ottomotif Job No. 03
Memperbaiki sistem kemudi
JOB SHEET
Gigi kemudi tipe Durasi :
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Rack and pinion 4 X 45 Menit
· Saat memberi tanda pada sambungan salib, roda kemudi harus berada pada posisi tengah.
1. Sambungan salib kemudi
2. Poros pinion
- Lepas dua baut pengikat poros pada sambungan salib dan lepas sambungan salib kemudi.
- Lepas klem atau baut penyangga rumah rak pada bodi.
- Lepas unit rumah gigi kemudi (jepit pada ragum bagian pemegang rumah rak).
- Beri tanda dan ukur panjang ulir yng menonjol dari sambungan rak.
fghhh
- Buka cincin pengunci sambungan rak dan gunakan alat khusus untuk membuka sambungan rak (catat posisi
sambungan rak, bila panjangnya kanan dan kiri tidak sama)
· Gunakan dua alat khusus, yang satu untuk memegang rak dan yang lainnya untuk membuka sambungan rak.
· Beri tanda sambungan rak kanan dan kiri
· Panas rumah rak ke dalam air yang medidih (temperatur 80 0-1000 C).
· Pukkul rumah rak dengan palu plastik agar bantalan bawah keluar.
· Awas! Rumah rak panas, gunakan kain lap untuk memegang.
1. Air mendidih
2. Kompor listrik
Rumah rak
Pemasangan :
- Susun dan bersihkan komponen-komponen yang di bongkar.
Periksa kondis
· Ukur kebengkokan rak, bila kebengkokkan melebihi 0,3 mm ganti.
· Ukur celah bebas antara rak dengan bushing rumah rak, bila celah bebas lebih 0,05 mm ganti bushing.
· Kondisi gigi rak, bila aus atau patah ganti.
· Hindarkan rak terhadap goresan atau pukulan.
- Periksa kondisi gigi pinion, bila aus atau patah ganti.
- Periksa kondisi bantalan bawah da atas, bila aus atau macet ganti.
- Periksa karet penutup, bila rusak atau aus atau macet ganti.
- Periksa sil perapat, bila bibir sil rusak ganti
- Periksa kondisi ball joint sambungan rak dan tie-rod, bila aus ganti.
- Periksa kondisi Penghantar rak, bila rusak atau retak ganti.
- Periksa cincin pengunci sambungan rak, bila rusak atau retak ganti.
- Periksa kondisi ulir-ulir mur dan baut,bila aus atau rusak perbaiki dengan
tap atau sney.
- Periksa klem dan klip, bila rusak ganti.
Pemasangan :
- Langkah pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran, adapun komponen-komponen yang perlu
diperhatikan saat pemasangan adalah :
- Beri vet secukupnya pada bantalan, rak, gigi rak dan pinion serta ball joint.
- Beri pelumas secukupnya ulir-ulir mur dan baut.
- Kembalikan tanda-tanda (kanan dan kiri) seperti semula.
- Pemasangan rak terhadap posisi pinion.
· Atur bagian rak yang terlekuk berada ditengah-tengah lubang poros pinion.
· Pasang pinion pada dudukannya dan yakinkan bawah ujung pinion berada dibantalan bawah.
· Bila ada nepel vet pada ball – joint, lakukan pelumasan dengan pompa vet.
- Jangan lupa memasang pin pengunci pada ball – joint dan melipat pengunci pada baut pemasangan rumah
kemudi.
- Periksa toe – in (ukuran toe – in pada corolla : 0 ± 1mm)
Berbagi
6 komentar:
‹ Beranda ›
Lihat versi web