UAS

SISTEM PENAMBANGAN
(Terjemahan Buku)

OLE
H:

GRASYELA SANJIWANI
PUTRI
1806100015

JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS SAINS DAN TEKNIK
UNIVERSITAS NUSA CENDANA
KUPANG
2020
14.3.3.6 Fasilitas Bantu
FASILITAS PEMELIHARAAN. Fasilitas perawatan terletak di tepi lubang. Departemen
pemeliharaan
OPEN CAST (STRIP) MINING 1421 Tabel 14.3.3.4. Blending Deviasi
Tabel 14.3.3.5. Tenaga kerja
dibagi menjadi tiga area: (1) peralatan bergerak, (2) peralatan lapangan, dan (3) listrik. Toko truk
memiliki delapan truk, toko ban, dan toko mesin. Di dekat toko ada bangunan cuci untuk truk
pengangkut dan pickup. Selain itu, Colowyo memiliki toko pengelasan, teluk perbaikan
kendaraan ringan, toko listrik, dan ruang perbaikan dozer. Gudang, bersama dengan area
penyimpanan luarnya, terhubung ke toko truk. Total area perawatan tertutup sekitar 67.800 ft2
(6300 m2). Pergeseran ke 21 adalah pergantian perawatan dan dijadwalkan secara normal pada
hari Jumat siang hari. Satu dragline dijadwalkan untuk pemeliharaan preventif 16 jam setiap
minggu. Pada akhir minggu, ia menerima perawatan listrik selama delapan jam. Shovel dan bor
dijadwalkan untuk pemeliharaan preventif selama 16 jam setiap dua minggu. Truk pengangkutan
menerima jalur perakitan, perawatan pemeliharaan preventif enam jam Anda setiap 150 jam
operasi. Setiap 150 jam, siklus perawatan meningkat secara mendalam dan jenis perawatan
tercapai.
Pada tingkat produksi batubara tahunan 4,1 juta ton (3,7-Mt), departemen pemeliharaan dikelola
dengan 116 karyawan. Departemen operasi memiliki 197 karyawan. Tabel 14.3.3.5
menunjukkan rincian masing-masing departemen berdasarkan klasifikasi, bersama dengan staf
dan administrasi. LOADOUT KERETA API. Colowyo mengirimkan batubara dengan kereta api
di Denver & Rio Grande Western Railroad. Produk utama adalah 1,5 × 0-in. (38 × 0-mm)
menghancurkan batubara untuk pasar termal. Truk batubara bawah-bawah 50ton (45,4-t)
menghasilkan 6 × 0-in. (152 × 0-mm) batubara ke crusher sekunder yang terletak di rel kereta
api. Crusher adalah pabrik hammer ring yang mengurangi batubara ke ukuran produk utama.
Loadout rel menggunakan konsep penyimpanan terbuka. Fasilitas ini terdiri dari tabung susun
tinggi 125-kaki (38-m) yang mampu menimbun 120.000 ton (108.840 t) batubara, di mana
17.000 ton (15, 419 t) adalah penyimpanan langsung untuk pemuatan langsung ke kereta unit.
Kereta api unit bergerak melalui sebuah terowongan di bawah timbunan persediaan dan dimuat
pada kecepatan rata-rata 5000 tph (4535 t / jam), menggunakan satu atau dua parasut 5 kaki (1,5
m) persegi. Fasilitas ini dilengkapi dengan unit sampling kereta api dan sistem “in-motion”
penimbangan kereta. Stoker coal dimuat ke gerbong kereta api oleh FEL di jalur samping dan
dikirim mingguan.
BIBLIOGRAFI
Bockelman, KL, 1985, "Cast Blasting at Colowyo Coal Company," Pertemuan Tahunan, Society
of Explosive Engineers, San Diego, CA. Draves, RW, et al., 1975–79, “Pembentukan Semak
Asli di Lahan Ganggu di Jenis Vegetasi Semak Gunung,” Laporan Kemajuan. Jackson, D., ed.,
1980, "Colowyo Daya Tetap Membayar Mati," Coal Age, Vol. 85, No. 7, Jul. Jackson, D., ed.,
1982, “Grace / Hanna Meningkatkan Posisi Tertingginya,” Coal Age, Vol. 87, No. 7, Jul. Kiger,
JA, et al., 1987, “Pembentukan Semak di Zona Semak Gunung,” Simposium Billings tentang
Penambangan dan Reklamasi Permukaan di Great Plains. Pings, DK, dan Loshbaugh, SC, 1986,
"Kontrol Kualitas di Colowyo Coal," Jurnal Kualitas Batubara, Jul.
14.3.4 OVERBURDEN MONOLITIK, SEAM BATUBARA TERMASUK: TRAPPER
TAMBANG
GARY M. STUBBLEFIELD DAN ROGER W. FISH
14.3.4.1 Deskripsi Tambang
Tambang Trapper (Gbr. 14.3.4.1), dioperasikan oleh Trapper Mining Inc., terletak 6 mil (9,7 km)
selatan Craig di sudut barat laut Colorado. Dengan produksi batubara tahunan sebesar 2,1 juta
ton (1,9 Mt) yang dikirimkan dari sebuah properti yang meliputi 9600 hektar (39 km2), Trapper
menempati peringkat sebagai tambang batubara penghasil terbesar ketiga di negara bagian
(1991). Tiga draglines listrik membuang bahan limbah dari lima lapisan batubara. Unit-unit ini
bekerja tiga shift 8 jam / hari, 5 hari / minggu, kecuali selama periode ketika rasio strip lebih
besar dari 10: 1 yd3 / ton (8,4: 1 m3 / t). Selain itu, pengupasan dapat terjadi 6 atau 7 hari /
minggu ketika pemotongan kotak diperlukan. Kegiatan ekstraksi batubara dilakukan 2 shift /
hari, 5 hari / minggu.
14.3.4.2 Deskripsi Deposit dan Geologi
Trapper terletak di tepi selatan Lapangan Batu Bara Green River dalam pengaturan geologi dari
antiklin dan sinklin yang menggulung dengan arah timur-barat yang lembut. Tambang ini berada
di sisi selatan Big Bottom Syncline di mana batu bara turun dengan cukup konsisten
1422 BUKU PEDOMAN ENGINEERING MINING
Gbr. 14.3.4.1. Tampilan udara tambang Trapper menghadap ke selatan.
Gbr. 14.3.4.2. Penampang ranjau Trapper tipikal.

ent 16% ke utara, sekitar 2% lebih curam dari permukaan tanah. Ada beberapa kesalahan pada
properti ini. Overburden berkisar dari 0 hingga 140 kaki (0 hingga 43 m) pada batas pengupasan
ekonomi. Gambar 14.3.4.2 menyajikan penampang melintang khas area penambangan. Tujuh
lapisan batubara besar yang dapat ditambang di permukaan ada dalam batas izin, dengan lima
lapisan ini ditambang dari tiga lubang aktif. Batubara di Trapper digolongkan sebagai
subbituminous yang mudah menguap dan didedikasikan untuk aplikasi batubara uap. Saat ini,
rata-rata batubara yang dikirim 9900 Btu / lb (23.028 kJ / kg), sulfur 0,4%, abu 7,5%, karbon
tetap 44%, dan kelembaban 17%, dengan pemulihan batubara sekitar 90%. Tabel 14.3.4.1
menunjukkan ketebalan rata-rata dan kualitas run-of-mine lapisan yang ditambang di Trapper.
Bahan limbah (overburden dan interburden) terutama terdiri dari lapisan serpih, batulanau, dan
batupasir.
Tabel 14.3.4.1. Ketebalan Lapisan Rata-Rata dan Kualitas Batubara Run-OfMine
lb / yd3 (2017 kg / m3). Rasio strip minable Trapper (1991) rata-rata 9: 1 yd3 / ton (7,6: 1 m3 /
t). Diperkirakan total 67 juta ton (61 Mt) yang dapat dipulihkan, cadangan strippable tetap dalam
batas yang diizinkan dengan rasio strip yang dapat ditambang sebesar 8,5: 1 yd3 / ton atau 7,2: 1
(m3 / t). Pemulihan batubara diperkirakan rata-rata secara keseluruhan 89%. Dari 9600 hektar
permukaan (39 km3) cadangan yang dikendalikan oleh Trapper, 51% disewa dari Negara Bagian
Colorado, 44% dari pemerintah federal, dan 5% sisanya dari Kabupaten Moffat atau individu
pribadi. Cadangan bawah tanah yang dikendalikan oleh Trapper di atas Twentymile Sandstone
(Gbr. 14.3.4.2) berjumlah sekitar 270 juta ton yang dapat ditambang (245 Mt) atau 130 juta ton
yang dapat dipulihkan (117 Mt) dari lima lapisan batubara dalam. Tambahan 300 juta ton
minable (272 Mt) ada di bawah Twentymile Sandstone.
14.3.4.3 Pengembangan Tambang
PENGHAPUSAN TOPSOIL. Urutan penambangan Trapper dimulai dengan operasi
pengangkatan lapisan tanah atas selama bulan-bulan musim panas Juni hingga Oktober.
Caterpillar (Cat) D9 dozer pertama-tama vegetasi permukaan windrow ke area yang berdekatan
di mana lapisan tanah atas sebelumnya telah dihapus. Enam hingga delapan pencakar Cat 627E
kemudian digunakan untuk menghilangkan rata-rata lapisan atas 17 inci (432 mm) (kisaran 6
hingga 24 inci, atau 152 hingga 610 mm) dari area yang cukup luas untuk memungkinkan
penambangan berlanjut hingga setelah musim panas. Setelah tanah lapisan atas dimuat, tanah
tersebut diangkut langsung ke area yang telah ditambang dan didaur ulang sebelumnya atau
ditimbun untuk pengendapan selanjutnya. Tanah lapisan atas diangkut langsung ke daerah yang
disesali sekitar 40% dari waktu melalui jalur lintas pit atau rute pengangkutan di sekitar ujung
lubang. Produktifitas lapisan atas adalah 150 dan 200 yd3 / jam (115 dan 153 m3 / jam), masing-
masing untuk pengisian ulang dan penimbunan langsung. Lebih dari 600.000 yd3 (459.000 m3)
ditangani setiap tahun. LAYOUT DAN AKSES KE PIT. Trapper saat ini memiliki empat lubang
aktif: Ashmore, Browning, Colt, dan Derringer. Masing-masing mengekstraksi dua lapisan
batubara utama. Saat lubang Colt berlanjut ke barat, lubang itu akan ditambang bersamaan
dengan lubang Browning. Lubang baru-baru ini menganggur, Enfield, adalah operasi satu jahitan
itu
OPEN CAST (STRIP) MINING 1423
digunakan peledakan gips. Operasi di Enfield dipindahkan ke Colt untuk memulihkan batubara
sebelum longwall bawah tanah tetangga ditambang di bawah cadangan. Tiga lubang tambahan,
Flintlock, Gatlin, dan Hawkin, diproyeksikan akan diaktifkan di masa depan karena cadangan
habis di area pit saat ini. Lubang-lubang tersebut diakses oleh jalan angkut utama selebar 60 kaki
(18 m). Jalan landai ke dalam lubang ditempatkan sekitar 1000 kaki (304 m) terpisah dan dapat
ditempatkan melalui ramp atau dinding tinggi, sebagian besar tergantung pada sisi mana jalan
pengangkutan utama mengakses lubang tersebut. PENGHAPUSAN OVERBURDEN. Dengan
adanya lapisan celup dan topografi yang miring di Trapper, tiga teknik teoretis yang tersedia
untuk dragline untuk menghilangkan lapisan penutup adalah strikeline, dipline, dan stripping
miring. Gambar 14.3.4.3 menyajikan tata letak umum metode strikeline dan dipline. Stripping
miring adalah kombinasi dari dua metode pertama di mana lubang-lubang tersebut berorientasi
antara pemogokan dan kemiringan jahitan. Dengan metode strikeline, dragline memajukan
pemangkasan sepanjang pemogokan batubara. Lubang Strikeline dapat ditata baik dimulai dari
singkapan atau pada titik kedalaman lapisan penutup ekonomi maksimum. Jelas bahwa opsi yang
terakhir akan dikenakan biaya pengupasan awal tertinggi, karena operasi pengupasan dimulai
pada titik penutupan maksimum. Masalah lain dengan memulai pada lapisan tanah yang paling
dalam meliputi ketidakstabilan dinding tinggi, kemungkinan sterilisasi cadangan batubara dari
potongan kotak, dan pemanfaatan peralatan yang buruk di tahun-tahun berikutnya. Atau, mulai
dari singkapan menghilangkan biaya produksi awal yang tinggi. Namun, saat lubang semakin
dalam, area yang lebih kecil tersedia untuk merusak peningkatan jumlah limbah. Masalah ini,
yang disebut sebagai jarahan, membutuhkan penanganan limbah yang besar, suatu proses yang
tidak efisien dan mahal. Stripping miring didefinisikan sebagai menyelaraskan lubang pada sudut
ke pemogokan batubara. Teknik ini mengasumsikan kelebihan dan kekurangan yang sama
dengan metode dipline saat orientasi lubang mendekati arah kemiringan. Sebaliknya, ia
mengasumsikan kelebihan dan kekurangan yang sama dengan metode strikeline ketika orientasi
mendekati arah serangan. Trapper memilih metode dipline karena stabilitas dinding tinggi yang
lebih besar dan jumlah rehandle yang lebih rendah relatif terhadap metode strikeline.
Keuntungan lain dari metode dipline adalah biaya pengupasan seragam dan persyaratan peralatan
yang direalisasikan dari jumlah overburden yang sama yang diambil pada setiap pemangkasan.
Untuk membuat rencana pengupasan ini bekerja, Trapper harus mengembangkan metode yang
efisien untuk memindahkan dragline ke atas dan ke bawah kemiringan dip. Gerakan Dragline —
Prosedur untuk bergerak sepanjang pit telah berevolusi dari sistem switchback ramping ke
metode benching atau “see-saw”. Dalam metode switchback yang ditunjukkan pada Gambar
14.3.4.4, dragline menggali ramp ke bangku antara sekitar 45 ° dari pit dan kemudian membuat
switchback ke bangku berikutnya di atas atau di bawah bangku asli. Karena metode ini
membutuhkan konstruksi jalan-jalan yang cukup besar dan pengerjaan ulang, metode lihat-lihat
dikembangkan untuk mengurangi pengerjaan ulang dan memberikan dragline waktu penggalian
yang lebih lama di bangku yang sama. Urutan untuk metode gergaji bergerak ke atas bukit mulai
dengan dragline pada posisi 1 pada pad 1 seperti yang disajikan pada Gambar 14.3.4.5.
Menggunakan material interburden dari pit, dragline membangun ekstensi bangku, area A, dan
bergerak ke ekstensi ke posisi 2. Saat melepas dari posisi ini, dragline merusak limbah ke area B
dan dozer membangun ramp 8% dan bangku lain 20 kaki (6 m) lebih tinggi dari pad 1. Ketika
selesai, dragline berjalan menaiki ramp ke pad 2 di posisi 3 dan memulai urutan lagi. Prosedur
sebaliknya digunakan untuk bergerak menurun jika diperlukan. Stripping Sequence — Beberapa
rencana telah diimplementasikan dalam proses pengembangan metode yang memaksimalkan
dragline Menggunakan material interburden dari pit, dragline membangun ekstensi bangku, area
A, dan bergerak ke ekstensi ke posisi 2. Saat melepas dari posisi ini, dragline merusak limbah ke
area B dan dozer membangun ramp 8% dan bangku lain 20 kaki (6 m) lebih tinggi dari pad 1.
Ketika selesai, dragline berjalan menaiki ramp ke pad 2 di posisi 3 dan memulai urutan lagi.
Prosedur sebaliknya digunakan untuk bergerak menurun jika diperlukan. Stripping Sequence —
Beberapa rencana telah diimplementasikan dalam proses pengembangan metode yang
memaksimalkan dragline Menggunakan material interburden dari pit, dragline membangun
ekstensi bangku, area A, dan bergerak ke ekstensi ke posisi 2. Saat melepas dari posisi ini,
dragline merusak limbah ke area B dan dozer membangun ramp 8% dan bangku lain 20 kaki (6
m) lebih tinggi dari pad 1. Ketika selesai, dragline berjalan menaiki ramp ke pad 2 di posisi 3 dan
memulai urutan lagi. Prosedur sebaliknya digunakan untuk bergerak menurun jika diperlukan.
Stripping Sequence — Beberapa rencana telah diimplementasikan dalam proses
pengembangan metode yang memaksimalkan dragline dragline berjalan menaiki tanjakan
ke pad 2 di posisi 3 dan memulai urutan lagi. Prosedur sebaliknya digunakan untuk
bergerak menurun jika diperlukan. Stripping Sequence — Beberapa rencana telah
diimplementasikan dalam proses pengembangan metode yang memaksimalkan dragline
dragline berjalan menaiki tanjakan ke pad
2 di posisi 3 dan memulai urutan lagi. Prosedur sebaliknya digunakan untuk bergerak
menurun jika diperlukan. Stripping Sequence — Beberapa rencana telah
diimplementasikan dalam proses pengembangan metode yang memaksimalkan dragline