Kategori Kinerja Ekonomi

Kinerja Ekonomi
ITEM PENGUNGKAPAN KETERANGAN / URAIAN PENGUNGAKAPAN
Nilai ekonomi langsung yang dihasilkan pada tier 1 dan tier
2 berfokus pada penerbangan internasional (Eropa, Timur
Tengah, China, Australia, jepang, Korea dan Asia
Tenggara) dengan harga yang menarik (harga premium),
Nilai ekonomi langsung yang dihasilkan pada tier 3, propeler dialihkan pada citilink yang low cost
EC1
dan didistribusikan carrier karena rendahnya jadwal penerbangan di negara-
negara tertentu.Garuda Indonesia menjaga positioningnya
dengan mengutamakan pengalaman dan kenyamanan yang
diberikan pada pelayanannya.

Direksi Garuda Indonesia masih optimis dengan prospek

Implikasi finansial dan risiko serta usaha perseroan kedepannya karena potensi pasar
EC2 peluang lainnya kepada kegiatan penumpang diprediksikan adalah masyarakat kelas
organisasi karena perubahan iklim menengah kebawah dari suatu negara walaupun kondisi
covid-19.
Cakupan kewajiban organisasi atas Melaporkan setiap kinerja operasional sehari, dan
EC3
program imbalan pasti membukukannya.
Pemegang saham terbesar masih ditangan pemerintah
Indonesia. Pemerintah membuat RUU Omnimbus Law
Bantuan finansial yang diterima dari
EC4 Cipta Kerja dan Perpajakan agar memperlancar iklim
pemerintah
ekonomi Indonesia yang akan mempengaruhi finansial
perusahaan pula.
Keberadaan Pasar
Rasio upah standar pegawai pemula
(entry level) menurut gender
Penggajian berdasarkan inflasi, kemampuan finansial
EC5 dibandingkan dengan upah minimum
Perseroan dan pencapaian kinerja pegawai. (hal 316)
regional di lokasi-lokasi operasional
yang signifikan

Perbandingan manajemen senior yang

Tidak disebutkan tetapi menyebutkan jumlah pegawai yang
EC6 dipekerjakan dari masyarakat lokal di
direkrut, yaitu sebanyak 21.733 pegawai. (hal 312)
lokasi operasi yang signifikan

Dampak Ekonomi Langsung

 Pelanggan semakin nyaman dan puas karena salah satu
Pembangunan dan dampak dari investasi strategi yang dilakukan Garuda Indonesia adalah melalui
EC7
infrastruktur dan jasa yang diberikan para pegawainya terlebih dahulu.

Melalui program-program untuk melestarikan lingkungan

Dampak ekonomi tidak langsung yang
EC8 yang merupakan dampak dari penerbangan membutuhkan
signifikan, termasuk besarnya dampak
biaya yang harus disisihkan.

Praktik Pengadaan

Perbandingan pembelian dari pemasok Tidak dijelaskan perbandingan pemasok yang signifikan,
EC9 lokal di lokasi operasional yang tetapi dijelaskan pemasok puas terhadap yang dipasok yaitu
signifikan Garuda Indonesia sebesar 46%.

Bahan

Bahan yang digunakan berdasarkan

EN1 Bahan Bakar, CO2, air. (hal 562)
berat atau volume

Persentase bahan yang digunakan yang

EN2 Tidak dijelaskan.
merupakan bahan input daur ulang

Energi

Cukup besar bergantung pada jenis energi apa yang

EN3 Konsumsi energi dalam organisasi
diminta.
 Energi untuk memperbaiki daerah daerah yang menjadi
EN4 Konsumsi energi di luar organisasi
dampak penerbangan.

EN5 Intensitas Energi Lebih besar pada bahan bakar dan CO2 (kg). (hal 562-563)

Bekerja sama dengan IATA Four Pillar Strategi untuk

lingkungan hidup agar lebih hemat energi. Misalnya dalam
pengurangan konsumsi energi air, Garuda Indonesia
EN6 Pengurangan konsumsi energy
mengatur debit air dan menggunakan handwash detector di
toilet Gedung kantor pusat Garuda City Centre. (Hal 557-
559)

Pengurangan kebutuhan energi pada

EN7 Tidak dijelaskan.
produk dan jasa

Air

Total pengambilan air berdasarkan

EN8 77.378 m^3. (hal 562)
sumber

Sumber air yang secara signifikan

EN9 Tidak ada
dipengaruhi oleh pengambilan air

Persentase dan total volume air yang Tidak dijelaskan totalnya tetapi Garuda Indonesia
EN10
didaur ulang dan digunakan kembali menjelaskan cara mendaur ulang energi air. (hal 557)

Lokasi-lokasi oeprasional yang dimiliki,

disewa, dikelola di dalam, atau yang
EN11 berdekatan dengan kawasan lindung dan Tidak ada
kawasan dengan nilai keanekaragaman
hayati tinggi di luar kawasan lindung
 Uraian dampak signifikan kegiatan,
produk, dan jasa terhadap
Dampak siginifikan kegiatan adalah polusi dan memakai
keanekaragaman hayati di kawasan
EN12 energi dari bumi seperti bahan bakar, bahan-bahan
lindung dan kawasan dengan nilai
perawatannya, dan lainnya.
keanekaragaman hayati tinggi di luar
kawasan lindung

Habitat yang di lindungi salah satunya berada di Bali yaitu

dengan mengadakan program konservasi jalak bali,
konservasi penyu di Bali. Habitat yang dipulihkan lebih
EN13 Habitat yang dilindungi dan dipulihkan tepatnya pada pembersihan pantai yang ada di Bali. Hal ini
dilakukan mengingat Bali adalah wajah pariwisata yang
ada di Indonesia. Pembersihan pantai dilakukan dengan
menyumbangkan mesin Barber Surf Rake.
Jumlah total spesies dalam IUCN red list
dan spesies dalam daftar spesies yang
Ada beberapa spesies yang dilindungi seperti hewan yang
EN14 dilindungi nasional dengan habitat di
di Bali.
tempat yang dipengaruhi oeprasional,
berdasarkan tingkat risiko kepunahan
Emisi

Emisi gas rumah kaca (GRK) langsung

EN15 Karbon Monoksida (CO2)
(cakupan 1)

Emisi gas rumah kaca (GRK) energi

EN16 Tidak dijelaskan pada annual Report
tidak langsung (cakupan 2)

Emisi gas rumah kaca (GRK) tidak

EN17 Tidak dijelaskan pada annual Report
langsung lainnya (cakupan 3)
 Total Karbon Monoksida(CO2) dari industry penerbangan
EN18 Intensitas emisi gas rumah kaca (GRK)
PT. Garuda Indonesia sebesar 89.979.026 kg

Penghematan bahan bakar dengan cara menghitung secara

Pengurangan emisi gas rumah kaca
EN19 detail penggunaan bahan bakar hingga sampai tujuan agar
(GRK)
menghasilkan penerbangan yang lebih efisien

EN20 Emisi bahan perusak ozon (BPO) Penggunaan Air Conditioner(AC)

NOx, SOx dan emisi udara signifikan

EN21 Sulfur Dioksida dalam bahan bakar Avtur.
lainnya

Total air yang dibuang berdasarkan

EN22 Total air yang dibuang sebesar 77.378m3
kualitas dan tujuan
Bobot total limbah berdasarkan jenis dan
EN23 Tidak di sebutkan di annual report
metode pembuangan
Jumlah dan volume total tumpahan
EN24 Tidak di sebutkan di annual report
signifikan
Bobot limbah yang dianggap berbahaya
menurut ketentuan konvensi Basel2
lampiran I,II,III, dan IV yang diangkut,
EN25 Tidak di sebutkan di annual report
diimpor, diekspor, atau diolah, dan
persentase limbah yang diangkut untuk
pengiriman internasional
Identitas, ukuran, status lindung, dan
nilai keanekaragaman hayati dari badan
EN26 air dan habitat terkait yang secara Tidak di sebutkan di annual report
signifikan terkena dampak dari air
buangan dan limpasan dari organisasi
Produk dan Jasa

Lumayan tinggi karena banyak upaya PT.Garuda Indonesia

Tingkat mitigasi dampak terhadap untuk melestarikan lingkungan di samping berjalannya
EN27
dampak lingkungan produk dan jasa perusahaan seperti program Tree-Planting, Portable
Water Management, Nearest Alternate, dan lain-lain

Pada tahun 2019, PT. Garuda Indonesia telah berhasil

Persentase produk yang terjual dan meraih total penerbangan berjadwal sebanyak
EN28 kemasannya yang direklamasi menurut 3.773.399.072 dengan bagian penumpang sebanyak
kategori 3.446.461.503 dan bagian Kargo dan Dokumen sebanyak
326.937.569

Kepatuhan

Nilai moneter denda signifikan dan

jumlah total sanksi non-moneter karena
EN29 Tidak di sebutkan di annual report
ketidakpatuhan terhadap undang-undang
dan peraturan lingkungan

Transportasi

Dampak lingkungan signifikan dari

pengangkutan produk dan barang lain
EN30 Tidak di sebutkan di annual report
serta bahan untuk operasional organisasi,
dan pengangkutan tenaga kerja

Lain-lain
Total pengeluaran dan investasi
Total biaya investasi perlindunngan lingkungan hidup
EN31 perlindungan lingkungan berdasarkan
sebesar Rp1.888.169.278
jenis
Asesmen Pemasok atas Lingkungan
 Persentase penapisan pemasok baru
EN32 Tidak disebutkan pada annual report
menggunakan kriteria lingkungan

Dampak lingkungan negatif signifikan

EN33 aktual dan potensial dalam rantai Tidak disebutkan pada annual report
pasokan dan tindakan yang diambil

Mekanisme Pengaduan Masalah Lingkungan

Jumlah pengaduan tentang dampak
lingkungan yang diajukan, ditangani dan
EN34 Tidak disebutkan pada annual report
diselesaikan melalui mekanisme
pengaduan resmi
Kategori Sosial
Sub Kategori: Praktik Ketenagakerjaan dan kenyamanan bekerja
Kepegawaian
Kategori Sosial
Sub Kategori: Praktik Ketenagakerjaan dan kenyamanan bekerja
Kepegawaian
Kategori Sosial
Sub Kategori: Praktik Ketenagakerjaan dan kenyamanan bekerja
Kepegawaian
Jumlah total dan tingkat perekrutan
karyawan baru dan turnover karyawan Jumlah pegawai per 31 desember 2019 sebanyak 7.878
LA1
menurut kelompok umur, gender dan pegawai
wilayah
Tunjangan yang diberikan bagi
karyawan purnawaktu yang tidak
LA2 diberikan bagi karyawan sementara atau Tidak disebutkan pada annual report
paruh waktu, berdasarkan lokasi operasi
yang signifikan

Tingkat kembali bekerja dan tingkat

LA3 retensi setelah cuti melahirkan, menurut Tidak disebutkan pada annual report
gender.

Hubungan Industrial
LA4 Jangka waktu minimum pemberitahuan Tidak ada
 mengenai perubahan operasional,
termasuk apakah hal tersebut tercantum
dalam perjanjian bersama
Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Persentase total tenaga kerja yang
diwakili dalam komite bersama formal
manajemen pekerja yang membantu
LA5 Tidak disebutkan dalam laporan tahunan
mengawasi dan memberikan saran
program kesehatan dan keselamatan
kerja

Jenis dan tingkat cedera, penyakit akibat

kerja, hari hilang, dan kemangkiran serta
LA6 Jenis cedera adalah terjatuh karena turbulence
jumlah total kematian menurut daerah
dan gender

Pekerjaan yang sering terkena atau

LA7 berisiko tinggi terkena penyakit yang Awak kabin
terkait dengan pekerjaan mereka

Topik kesehatan dan keselamatan yang

Tidak dijelaskan
LA8 tercakup dalam perjanjian formal dengan
serikat pekerja

Pelatihan dan Pendidikan

Jam pelatihan rata-rata tahun per
LA9 karyawan menurut gender, dan menurut
kategori karyawan
Jam pelatihan rata-rata menurut kategori karyawan adalah
pilot training (104.420 jam), Flight Attendant Training
(370.504 jam), Flight Operation Officer & Operation
Support Training (22.554 jam), Maintenance and
Engineering Training (8904 jam), Cargo Training; Ground
Service Training; dan Marketing & Sales Training Cargo
Training; Ground Service Training; and Marketing & Sales
Training (53.805 jam), Leadership and General Training
(12.440 jam)
 Program untuk manajemen keterampilan
dan pembelajaran seumur hidup yang
Tidak dijelaskan
LA10 mendukung keberlanjutan karyawan dan
membantu mereka mengelola purna
bakti

Persentase karyawan yang menerima

Presentasi karyawan yang menerima pengembangan karier
reviu kinerja dan pengembangan karier
LA11 secara reguler Pilot (24,3%), Flight Attendant (55,7%),
secara reguler, menurut gender dan
Flight Operation Officer (5%), Ground Staff (15%)
kategori karyawan
Keberagaman dan Kesetaraan Peluang
Komposisi badan tata kelola dan
pembagian karyawan per kategori
Tidak dijelaskan
LA12 karyawan menurut gender, kelompok
usia, keanggotaan kelompok minoritas,
dan indikator keberagaman lainnya.
Kesetaraan Remunerasi Perempuan dan Laki-laki
Rasio gaji pokok dan remunerasi bagi
perempuan terhadap laki-laki menurut
LA13 Tidak dicantumkan
kategori karyawan, berdasarkan lokasi
operasional yang signifikan
Asesmen Pemasok atas Praktik Ketenagakerjaan
Persentase penapisan pemasok baru
LA14 menggunakan kriteria praktik Tidak ada
ketenagakerjaan

Dampak negatif aktual dan potensial

yang signifikan terhadap praktik
LA15 Tidak dijelaskan pada laporan tahunan
ketenagakerjaan dalam rantai pasokan
dan tindakan yang diambil

Mekanisme Pengaduan Masalah Ketenagakerjaan

LA16 Jumlah pengaduan tentang praktik
ketenagakerjan yang diajukan, ditangani,
dan diselesaikan melalui mekanisme
pengaduan resmi
Pada tahun 2019, jumlah total laporan yang diterima di
website dan email yang dikelola oleh WBS Officer adalah
berjumlah 20 laporan, yang terdiri dari laporan yang
diterima di website WBS berjumlah 14 laporan dan email
WBS berjumlah 6 laporan. Dari total laporan yang masuk
tersebut sebanyak 4 laporan atau sebesar 20% di antaranya
merupakan laporan terkait dugaan pelanggaran, sedangkan
sisanya sebanyak 16 laporan atau sebesar 80% bukan
termasuk laporan dugaan pelanggaran. Laporan terkait
 dugaan pelanggaran yang dapat ditindaklanjuti sebanyak 4
laporan.
Sub Kategori Hak Asasi Manusia
Jumlah total dan persentase perjanjian
dan kontrak investasi yang signifikan
HR1 yang menyertakan klausul terkait hak Tidak ada
asasi manusia atau penapisan
berdasarkan hak asasi manusia
Jumlah waktu pelatihan karyawan
tentang kebijakan atau prosedur hak
asasi manusia terkait dengan aspek hak
HR2
manusia yang relevan dengan operasi,
Tidak ada
termasuk persentase karyawan yang
dilatih
Non Diskriminasi

Jumlah total insiden diskriminasi dan

HR3 Tidak ada
tindakan perbaikan yang diambil

Kebebasan Berserikat dan Perjanjian Kerja Bersama

Operasi dan pemasok terdidentifikasi

yang mungkin melanggar atau berisiko
tinggi melanggar hak untuk
HR4 melaksanakan kebebasan berserikat dan Tidak dijelaskan
perjanjian kerja bersama, dan tindakan
yang diambil untuk mendukung hak-hak
tersebut

Operasi dan pemasok yang diidentifikasi

berisiko tinggi melakukan eksploitasi
HR5 pekerja anak dan tindakan yang diambil Tidak dijelaskan
untuk berkontribusi dalam penghapusan
pekerja anak yang efektif

Pekerja Paksa atau Wajib Kerja

Operasi dan pemasok yang diidentifikasi
berisiko tinggi melakukan pekerja paksa
HR6 atau wajib kerja dan tindakan untuk Tidak dijelaskan
berkontribusi dalam penghapusan segala
bentuk pekerja paksa atau wajib kerja
Praktik Pengamanan
 Persentase petugas pengamana yang
dilatih dalam kebijakan atau prosedur
HR7 Tidak dijelaskan
hak asasi manusia di organisasi yang
relevan dengan operasi
Hak Adat
Jumlah total insiden pelanggaran yang
HR8 melibatkan hak-hak masyarakat adat dan Tidak dijelaskan
tindakan yang diambil
Asesmen
Jumlah total dan persentase operasi yang
HR9 telah melakukan reviu atau asesmen Tidak dijelaskan
dampak hak asasi manusia
Asesmen Pemasok atas Hak Asasi Manusia
Persentase penapisan pemasok baru
HR10 Tidak dijelaskan
menggunakan kriteria hak asasi manusia
Dampak negatif aktual dan potensial Tidak ada dampak negatif aktual dan potensial yang
yang signifikan terhadap hak asasi signifikan terhadap hak asasi manusia dalam tindakan yang
HR11
manusia dalam rantai pasokan dan diambil karena program/ kebijakan yang dibuat Garuda
tindakan yang diambil Indonesia tidak melanggar HAM
Mekanisme Pengaduan Hak Asasi Manusia
Jumlah pengaduan tentang dampak Dalam laporan tidak ada pengaduan terhadap HAM.
terhadap hak asasi manusia yang Namun, Garuda Indonesia memfasilitasi hal tersebut di
HR12
diajukan, ditangani, dan diselesaikan website reminya, www.garuda-indonesia.com atau call
melalui mekanisme pengaduan formal cente.
Sub Kategori Masyarakat
Masyarakat Lokal
<10% karena hanya program “Rekrut pilot perempuan
Persentase operasi dengan pelibatan
pertama asal papua”, “Generasi Muda Papua Berprestasi”,
SO1 masyarakat lokal, asesmen dampak, dan
“Ajak Generasi Muda untuk Ciptakan Terobosan Baru Di
program pengembangan yang diterapkan
Dunia Penerbangan”,
Operasi dengan dampak negatif aktual
SO2 dan potensial yang signifikan terhadap Tidak disebutkan dalam annual report.
masyarakat lokal
Anti Korupsi
Jumlah total dan persentase operasi yang
dinilai terhadap risiko trekait dengan
SO3 Tidak dicantumkan detailnya.
korupsi dan risiko signifikan yang
teridentifikasi
“PHK pegawai pelanggar ketentuan Bea Cukai”,
“Perusahaan dan KPK gelar forum berintegritas dan
Komunikasi dan pelatihan mengenai
SO4 sosialisasi pengendalian grafitikasi”, “penyalahgunaan
kebijakan dan prosedur anti-korupsi
fasilitas kesehatan berakibat sanksi KPK”, mengadakan
“Hari anti korupsi sedunia (9/12/19),
 Pelanggaran disiplin tingkat IIA dijatuhi sanksi yang sesuai
sebanyak 9 perkara & 9 pegawai, pelanggaran disiplin
Insiden Korupsi yang terbukti dan
SO5 tingkat IIB dijatuhi sanksi sesuai dengan 22 perkara (22
tindakan yang diambil
pegawai) dan pelanggaran disiplin tingkat III dijatuhi
sanksi PHK sebanyak 4 perkara (4pegawai)
Kebijakan Publik
Nilai total kontribusi politik berdasarkan Kontribusi sebesar 42,40% terhadap pangsa pasar
SO6
negara dan penerima/penerima manfaat domestik.(halaman 41)
Jumlah total tindakan hukum terkait anti
SO7 persaingan, anti-trust, serta praktik Tidak ada
monopoli dan hasilnya
Kepatuhan
Nilai moneter denda yang signifikan dan Denda sebesar 250juta dengan Peringatan tertulis III oleh
jumlah total sanksi non-moneter atas BEI, Denda sebesar 300jt dari OJK, AUD 19jt dari
SO8
ketidakpatuhan terhadap undang-undang pengadilan federal australia mengenai kartel, (halaman
dan peraturan 687)
Asesmen Pemasok atas Dampak Masyarakat
Sebagian besar penapisan pemasok baru mengutamakan
Persentase penapisan pemasok baru
produsen mikro, kecil menengah dan koperasi, termasuk
SO9 menggunakan kriteria dampak terhadap
perusahaan anak untuk menghindari kepentingan golongan.
masyarakat
(halaman 553)
Dampak negatif aktual dan potensi yang
signifikan terhadap masyarakat dalam Tidak ada dampak negatif yang dicantumkan tentang hal
SO10
rantai pasokan dan tindakan yang ini.
diambil
Mekanisme Pengaduan Dampak terhadap Masyarakat
Jumlah pengaduan tentang dampak
20 laporan yang diterima di website dan email. Sebanyakk
terhadap masyarakat yang diajukan,
SO11 20% pelanggaran dan sisanya dugaan pelanggaran (hal
ditangani, dan diselesaikan melalui
518)
mekanisme pengaduan resmi
Sub Kategori Kesehatan dan Keselamatan Pelanggan
Persentase kategori produk dan jasa Tidak dijelaskan presentasenya. Tapi, diberikan informasi
yang signifikan yang dampaknya akses untuk produk dan layanan jasa yang berkaitan
PR1
terhadap kesehatan dan keselamatan dengan peningkatan kesehatan dan keselamatan di halama
yang dinilai untuk peningkatan 573
Total jumlah insiden ketidakpatuhan
terhadap peraturan dan koda sukarela
PR2 terkait dampak kesehatan dan Tidak dijelaskan
keselamatan dari produk dan jasa
sepanjang daur hidup, menurut jeni hasil
Pelabelan Produk dan Jasa
Jenis informasi produk dan jasa yang Menggunakan call center, Live chat, email, website, media
PR3
diharuskan oleh prosedur organisasi sosial facebook & twitter, suggestion form, customer
 terkait dengan informasi dan pelabelan
produk dan jasa, serta persentase
service di bandara & kantor penjualan, Global Contact
kategori produk dan jasa yang signifikan
Center yang bisa di akses 24 jam halaman 573
harus mengikuti persyaratan informasi
sejenis
Jumlah total insiden ketidakpatuhan
terhadap peraturan dan koda sukarela
PR4 Tidak disampaikan di annual report.
terkait dengan informasi dan pelabelan
produk dan jasa, menurut jenis hasil
Hasil survei untuk mengukur kepuasan Indeks kepuasan 86,5 dengan survey 33.948 pelanggan di
PR5
pelanggan halaman 575
Komunikasi Pemasaran
Penjualan produk yang dilarang atau
PR6 Tidak ada
disengketakan
Jumlah total insiden ketidakpatuhan
terhadap peraturan dan koda sukarela
PR7 tentang komunikasi pemasaran, Tidak ada
tremasuk iklan, promosi, dan sponsor,
menurut jenis hasil
Privasi Pelanggan
Jumlah total keluhan yang terbukti
PR8 terkait dengan pelanggaran privasi 72% komplain di halaman 573
pelanggan dan hilangnya data pelanggan
Kepatuhan
Nilai moneter denda yang signifikan atas
ketidakpatuhan terhadap undang-undang
PR9 Tidak dicantumkan
dan peraturan terkait penyediaan dan
penggunaan produk dan jasa