LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL

JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

JOB I

PENGUJIAN DYNAMIC CONE PENETROMETER (DCP)

A. TUJUAN
Tujuan dilakukan pengujian dynamic cone penetrometer (DCP) adalah untuk
mengetahui daya dukung tanah dasar (CBR).

B. DASAR TEORI
Pada umumnya nilai CBR (California Bearing Ratio) digunakan dalam
menentukan tebal perkerasan berdasarkan proyeksi lalu lintas dan umur rencananya.
Data CBR dapat digunakan untuk mengevaluasi perlunya pemeliharaan dan
peningkatan jalan. Dalam upaya mendapatkan data CBR di lapangan, dapat dilakukan
penentuan nilai CBR di tempat (in situ) secara konvensional (SNI 03-1738-1989),
namun cara ini memerlukan waktu yang relatif lama dan peralatan CBR
Laboratorium yang relatif mahal (SNI 03-1744-1089). Cara lain yang relatif baru
tetapi sudah diterapkan di lapangan adalah dengan alat Dynamic Cone Penetrometer
(DCP).
Penetrasi konus dinamis (Dynamic Cone Penetrometer) adalah suatu alat yang
digunakan untuk menguji dengan cepat, kekuatan lapisan jalan tanpa pengikat (tanah
dasar, pondasi bahan berbutit). Pengujian dilakukan menerus sampai kedalaman 80
cm dan bila perlu diperdalam dengan menyambung tangkal pengukur 120 cm. hasil
pengujian ini dapat dikoreksi dengan nilai CBR (Californiabearing ratio) sehingga
hasilnya dapat digunakan untuk perencanaan table perkerasan. Kekuatan tanah dasar
memegang peranan penting dalam menukung suatu konstruksi seperti jalan,
bangunan gedung, jrmbatan dan sebagainya. Khusus untuk perencanaan jalan raya
kekuatan tanah dasar ditandai dengan meningkatnya nilai California Bearing Ratio
(CBR) dari tanah tersebut. Untuk mendapatkan nilai CBR dari tanah dasar tersebut
dapat digunakan alat Dynamic Cone Penetrometer (DCP), yaitu alat yang digunakan
untuk mengevaluasi nilai California Bearing Ratio (CBR) pada pekerjaan konstruksu
jalan.
Penggunan DCP lebih menguntungkan, karena penggunaan lebih mudah dan
biaya murah. Untuk itu peneliti merasa perlu mengadakan penelitian mengenai
penggunaan DCP dan korelasinya dengan nilai CBR khusunya untuk tanah lempung
yang padat pada sisi basah (diatas kadar optimum).

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Penetrasi konus dinamis adalah suatu alat yang terdiri dari tiga bagian utama,
yang stu sma ainnya harus disambung sehingga cukup kaku. Pengukuran dilakukan
dengan cara menekan ujung alat berbentuk konus bersudut tertentu menggunakan
pemukul dengan berat tertentu pula. Konus adalah logam terbuat dari baja keras, yang
bagian ujungnya berbentuk kerucut dan mempunyai sudut antara 30˚c dan 60˚.
Penggunaan sudut konus akan menentukan pula rumus atau grafik hubungan nilai
CBR-DCP yang digunakan untuk menentukan nilai CBR.

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Tabel 1.1 Klasifikasi Tanah Berdasarkan CBR

Tabel 1.2 Nilai R Untuk Perhitungan CBR Segmen

Jumlah titik Pengamatan Nilai R

2 1.41
3 1.91
4 2.24
5 2.48
6 2.67
7 2.83
8 2.96
9 3.08
(Sukirman, 1999)

A. BAHAN DAN PERALATAN

1. Bahan
 Lokasi lapisan tanah yang akan diuji
Ialah tempat di lakukannya pengujian dan lapisan tanah merupakan formasi
yang di bentuk oleh berbagai lapisan tanah.
2. Peralatan
 Alat DCP dan perangkatnya
DCP atau Dynamic Cone Penetrometer adalah alat yang digunakan untuk
mengukur daya dukung tanah dasar jalan langsung di tempat dan tujuan
pengujian ini adalah untuk mengetahui daya dukung tanah dinyatakan dalam nilai
CBR (California Bearing Ratio)
 Alat pelengkap.

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

B. PERSIAPAN PENGUJIAN
1. Menyiapkan lahan yang akan diuji.
2. Menyiapkan semua alat yang akan digunakan.

C. PROSEDUR PENGUJIAN
1. Membuat sketsa titik-titik pengamatan yang akan diuji.
2. Membersihkan sampah atau rumput yang ada diatas lahan yang akan diuji
3. Mendirikan alat DCP dan perangkatnya tepat diatas titik pengamatan.
4. Membaca dan mencatat penetrasi awal.
5. Mengangkat beban sampai batas yang ditentukan dan membiarkan beban tersebut
jatuh bebas.
6. Membaca dan mencatat tumbukan dan penetrasi akibat tumbukan tersebut.
7. Jika pemabacaan penetrasi 3 kali berturut-turut sama, maka pengujian dihentikan.
Hal ini menunjukkan bahwa lapisan tersebut merupakan tanah keras.
8. Jika langkah 7 belum dicapai, maka dilakukan kembali langkah 5 dan langkah 6
sampai pembacaan penetrasi selesai.

D. ANALISIS DATA

 Menghitung nilai Penetration Rate di tumbukan ke-1

 Menghitung Log CBR di tumbukan ke-1

))

))

 Menghitung Nilai CBR di tumbukan ke-1

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

= 5.32%

 DCP Titik I

PENETRATION
PEMBACAAN PENETRATION LOG-CBR CBR PENURUNAN
TUMBUKAN RATE
(mm) (mm) (cm/BLOW) =1,352-1,125LOG P (%) (mm)

0 93 0
1 129 36.0 3.60 0.7262 5.32 -36
2 152 23.0 2.30 0.9451 8.81 -59
3 171 19.0 1.90 1.0384 10.92 -78
4 186 15.0 1.50 1.1539 14.25 -93
5 201 15.0 1.50 1.1539 14.25 -108
6 218 17.0 1.70 1.0927 12.38 -125
7 235 17.0 1.70 1.0927 12.38 -142
8 246 11.0 1.10 1.3054 20.20 -153
9 266 20.0 2.00 1.0133 10.31 -173
10 274 8.0 0.80 1.4610 28.91 -181
11 286 12.0 1.20 1.2629 18.32 -193
12 300 14.0 1.40 1.1876 15.40 -207
13 312 12.0 1.20 1.2629 18.32 -219
14 327 15.0 1.50 1.1539 14.25 -234
15 345 18.0 1.80 1.0648 11.61 -252
16 361 16.0 1.60 1.1224 13.25 -268
17 373 12.0 1.20 1.2629 18.32 -280
18 377 4.0 0.40 1.7997 63.05 -284
19 381 4.0 0.40 1.7997 63.05 -288
20 385 4.0 0.40 1.7997 63.05 -292
21 388 3.0 0.30 1.9402 87.14 -295
22 393 5.0 0.50 1.6907 49.05 -300
23 401 8.0 0.80 1.4610 28.91 -308
24 411 10.0 1.00 1.3520 22.49 -318
25 421 10.0 1.00 1.3520 22.49 -328
26 434 13.0 1.30 1.2238 16.74 -341
27 446 12.0 1.20 1.2629 18.32 -353
28 456 10.0 1.00 1.3520 22.49 -363
29 467 11.0 1.10 1.3054 20.20 -374

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

30 478 11.0 1.10 1.3054 20.20 -385

31 490 12.0 1.20 1.2629 18.32 -397
32 502 12.0 1.20 1.2629 18.32 -409
33 516 14.0 1.40 1.1876 15.40 -423
34 529 13.0 1.30 1.2238 16.74 -436
35 541 12.0 1.20 1.2629 18.32 -448
36 550 9.0 0.90 1.4035 25.32 -457
37 559 9.0 0.90 1.4035 25.32 -466
38 569 10.0 1.00 1.3520 22.49 -476
39 578 9.0 0.90 1.4035 25.32 -485
40 588 10.0 1.00 1.3520 22.49 -495
41 600 12.0 1.20 1.2629 18.32 -507
42 610 10.0 1.00 1.3520 22.49 -517
43 620 10.0 1.00 1.3520 22.49 -527
44 630 10.0 1.00 1.3520 22.49 -537
45 637 7.0 0.70 1.5263 33.59 -544
46 645 8.0 0.80 1.4610 28.91 -552
47 655 10.0 1.00 1.3520 22.49 -562
48 665 10.0 1.00 1.3520 22.49 -572
49 675 10.0 1.00 1.3520 22.49 -582
50 684 9.0 0.90 1.4035 25.32 -591
51 693 9.0 0.90 1.4035 25.32 -600
52 702 9.0 0.90 1.4035 25.32 -609
53 711 9.0 0.90 1.4035 25.32 -618
54 720 9.0 0.90 1.4035 25.32 -627
55 730 10.0 1.00 1.3520 22.49 -637
56 738 8.0 0.80 1.4610 28.91 -645
57 748 10.0 1.00 1.3520 22.49 -655
58 758 10.0 1.00 1.3520 22.49 -665
59 767 9.0 0.90 1.4035 25.32 -674
60 777 10.0 1.00 1.3520 22.49 -684
61 788 11.0 1.10 1.3054 20.20 -695
62 799 11.0 1.10 1.3054 20.20 -706
63 808 9.0 0.90 1.4035 25.32 -715
64 819 11.0 1.10 1.3054 20.20 -726
65 831 12.0 1.20 1.2629 18.32 -738
RATA-RATA 23.74

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Grafik Pengujian DCP Titik I

CBR
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
0

-50

-100

-150

-200

-250

-300

-350
PENURUNAN

-400

-450

-500

-550

-600

-650

-700

-750

-800

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

 DCP Titik II

PENETRATION
PEMBACAAN PENETRATION LOG-CBR CBR PENURUNAN
TUMBUKAN RATE
(mm) (mm) (Cm/BLOW) =1,352-1,125LOG P (%) (mm)
0 100 0
1 141 41.0 4.10 0.6626 4.60 -41
2 166 25.0 2.50 0.9043 8.02 -66
3 197 31.0 3.10 0.7992 6.30 -97
4 222 25.0 2.50 0.9043 8.02 -122
5 250 28.0 2.80 0.8489 7.06 -150
6 276 26.0 2.60 0.8852 7.68 -176
7 300 24.0 2.40 0.9243 8.40 -200
8 321 21.0 2.10 0.9895 9.76 -221
9 337 16.0 1.60 1.1224 13.25 -237
10 350 13.0 1.30 1.2238 16.74 -250
11 364 14.0 1.40 1.1876 15.40 -264
12 380 16.0 1.60 1.1224 13.25 -280
13 395 15.0 1.50 1.1539 14.25 -295
14 411 16.0 1.60 1.1224 13.25 -311
15 425 14.0 1.40 1.1876 15.40 -325
16 439 14.0 1.40 1.1876 15.40 -339
17 451 12.0 1.20 1.2629 18.32 -351
18 462 11.0 1.10 1.3054 20.20 -362
19 472 10.0 1.00 1.3520 22.49 -372
20 483 11.0 1.10 1.3054 20.20 -383
21 491 8.0 0.80 1.4610 28.91 -391
22 500 9.0 0.90 1.4035 25.32 -400
23 511 11.0 1.10 1.3054 20.20 -411
24 522 11.0 1.10 1.3054 20.20 -422
25 530 8.0 0.80 1.4610 28.91 -430
26 540 10.0 1.00 1.3520 22.49 -440
27 549 9.0 0.90 1.4035 25.32 -449
28 559 10.0 1.00 1.3520 22.49 -459
29 570 11.0 1.10 1.3054 20.20 -470
30 581 11.0 1.10 1.3054 20.20 -481
31 591 10.0 1.00 1.3520 22.49 -491
32 603 12.0 1.20 1.2629 18.32 -503
33 615 12.0 1.20 1.2629 18.32 -515
34 628 13.0 1.30 1.2238 16.74 -528
35 641 13.0 1.30 1.2238 16.74 -541

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

36 654 13.0 1.30 1.2238 16.74 -554

37 670 16.0 1.60 1.1224 13.25 -570
38 689 19.0 1.90 1.0384 10.92 -589
39 704 15.0 1.50 1.1539 14.25 -604
40 718 14.0 1.40 1.1876 15.40 -618
41 739 21.0 2.10 0.9895 9.76 -639
42 761 22.0 2.20 0.9668 9.26 -661
43 781 20.0 2.00 1.0133 10.31 -681
44 810 29.0 2.90 0.8318 6.79 -710
45 841 31.0 3.10 0.7992 6.30 -741
46 870 29.0 2.90 0.8318 6.79 -770
47 902 32.0 3.20 0.7837 6.08 -802
RATA-RATA 15.12

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Grafik Pengujian DCP Titik II

CBR
0 10 20 30 40
0

-50

-100

-150

-200

-250

-300

-350
PENURUNAN

-400

-450

-500

-550

-600

-650

-700

-750

-800

-850

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

 DCP Titik III

PENETRATION
PEMBACAAN PENETRATION LOG-CBR CBR PENURUNAN
TUMBUKAN RATE
=1,352-1,125LOG
(mm) (mm) (Cm/BLOW) (%) (mm)
P
0 100 0
1 134 34.0 3.40 0.7541 5.68 -34
2 152 18.0 1.80 1.0648 11.61 -52
3 179 27.0 2.70 0.8667 7.36 -79
4 201 22.0 2.20 0.9668 9.26 -101
5 217 16.0 1.60 1.1224 13.25 -117
6 234 17.0 1.70 1.0927 12.38 -134
7 253 19.0 1.90 1.0384 10.92 -153
8 270 17.0 1.70 1.0927 12.38 -170
9 283 13.0 1.30 1.2238 16.74 -183
10 291 8.0 0.80 1.4610 28.91 -191
11 304 13.0 1.30 1.2238 16.74 -204
12 320 16.0 1.60 1.1224 13.25 -220
13 333 13.0 1.30 1.2238 16.74 -233
14 350 17.0 1.70 1.0927 12.38 -250
15 366 16.0 1.60 1.1224 13.25 -266
16 380 14.0 1.40 1.1876 15.40 -280
17 393 13.0 1.30 1.2238 16.74 -293
18 404 11.0 1.10 1.3054 20.20 -304
19 417 13.0 1.30 1.2238 16.74 -317
20 430 13.0 1.30 1.2238 16.74 -330
21 440 10.0 1.00 1.3520 22.49 -340
22 450 10.0 1.00 1.3520 22.49 -350
23 461 11.0 1.10 1.3054 20.20 -361
24 470 9.0 0.90 1.4035 25.32 -370
25 479 9.0 0.90 1.4035 25.32 -379
26 488 9.0 0.90 1.4035 25.32 -388
27 496 8.0 0.80 1.4610 28.91 -396
28 505 9.0 0.90 1.4035 25.32 -405
29 514 9.0 0.90 1.4035 25.32 -414
30 524 10.0 1.00 1.3520 22.49 -424
31 530 6.0 0.60 1.6016 39.96 -430
32 538 8.0 0.80 1.4610 28.91 -438
33 546 8.0 0.80 1.4610 28.91 -446
34 553 7.0 0.70 1.5263 33.59 -453
35 561 8.0 0.80 1.4610 28.91 -461

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

36 569 8.0 0.80 1.4610 28.91 -469

37 572 3.0 0.30 1.9402 87.14 -472
38 585 13.0 1.30 1.2238 16.74 -485
39 594 9.0 0.90 1.4035 25.32 -494
40 601 7.0 0.70 1.5263 33.59 -501
41 610 9.0 0.90 1.4035 25.32 -510
42 615 5.0 0.50 1.6907 49.05 -515
43 622 7.0 0.70 1.5263 33.59 -522
44 628 6.0 0.60 1.6016 39.96 -528
45 635 7.0 0.70 1.5263 33.59 -535
46 641 6.0 0.60 1.6016 39.96 -541
47 644 3.0 0.30 1.9402 87.14 -544
48 650 6.0 0.60 1.6016 39.96 -550
49 657 7.0 0.70 1.5263 33.59 -557
50 663 6.0 0.60 1.6016 39.96 -563
51 668 5.0 0.50 1.6907 49.05 -568
52 673 5.0 0.50 1.6907 49.05 -573
53 678 5.0 0.50 1.6907 49.05 -578
54 684 6.0 0.60 1.6016 39.96 -584
55 691 7.0 0.70 1.5263 33.59 -591
56 698 7.0 0.70 1.5263 33.59 -598
57 706 8.0 0.80 1.4610 28.91 -606
58 714 8.0 0.80 1.4610 28.91 -614
59 722 8.0 0.80 1.4610 28.91 -622
60 731 9.0 0.90 1.4035 25.32 -631
61 740 9.0 0.90 1.4035 25.32 -640
62 748 8.0 0.80 1.4610 28.91 -648
63 760 12.0 1.20 1.2629 18.32 -660
64 768 8.0 0.80 1.4610 28.91 -668
65 780 12.0 1.20 1.2629 18.32 -680
RATA-RATA 27.54

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Grafik Pengujian DCP Titik III

CBR
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
0

-50

-100

-150

-200

-250

-300
PENURUNAN

-350

-400

-450

-500

-550

-600

-650

-700

-750

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

E. KESIMPULAN DAN SARAN

1. Kesimpulan

Dari hasil pengujian dynamic cone penetrometer test diperoleh nilai CBR
tanah sebagai berikut :

Tabel 1.3 Nilai CBR

NO DESKRIPSI KODE FORMULA CBR UNIT KLARIFIKASI

1 CBR Titik 1 A Checked 23.74
2 CBR Titik 2 B Checked 15.12
3 CBR Titik 3 C Checked 27.54
4 CBR Rata- Rata D Rata-Rata CBR 22.14
5 CBR Maximum E Nilai Max. CBR 27.54
6 CBR Minimum F Nilai Min. CBR 15.12
7 Nilai R G Tabel 1.91
8 CBR Segmen H D-((E-F)/G) 15.63
% Baik (Good = 20-50%)
% Sedang (Fair = 7-20%)
% Baik (Good = 20-50%)
% Baik (Good = 20-50%)
% Baik (Good = 20-50%)
% Sedang (Fair = 7-20%)
Ketentuan 3 Titik Pengamatan
% Sedang (Fair = 7-20%)

Dari tabel diatas didapatkan CBR segmen dari ketiga titik pengujian
adalah 15.63% dan termasuk tanah kualitas Sedang (Fair = 7-20%)

2. Saran

Dalam melakukan pengujian DCP, pemegang (handle) harus diusahakan

untuk tangkai tetap tegak lurus dan pembacaan penurunan penggaris harus
dalam keadaan tegak dan tidak bengkok atau melendut agar nilai CBR yang
diperoleh hasilnya lebih akurat.

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

F. FOTO ALAT

Pemegang (Handle)

Tangkai bagian atas

dengan tinggi jatuh 575
mm dan diameter 16 mm

Tangkai bagian bawah

dengan panjang 90 cm
dan diameter 16 mm

Cincin peredam kejut

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Konus dengan diameter Penahan palu dan Penumbuk (8kg)

20mm pegangan untuk mistar
pengukur kedalaman

Mistar berskala dengan panjang

1m, terbuat dari plat baja

G. DOKUMENTASI

Mendirikan alat DCP di lokasi yang akan diujikan

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Membaca dan mencatat penurunan yang terjadi

Pembacaan Titik I Pembacaan Titik II

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI
 LABORATORIUM PENGUJIAN JALAN DAN ASPAL
JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Pembacaan Titik III

LOKASI PENGUJIAN DYNAMIC CONE PENETROMETER (DCP)

DAYA DUKUNG TANAH

KELOMPOK 4
KELAS 2 D4 MANAJEMEN KONSTRUKSI