5
vii. Jika prodo dan mataharinya sudah dilepas, cek dulu mataharinya
masih layak dipakai atau harus diganti.
viii. Siapkan prodo dan matahari yang baru dan langsung dipasangkan
dan kencangkan semua bautnya.
ix. Sebelum memasang bak sneling cek dulu kelahar kopling dan
sendok kopling terlepas atau tidak.
x. Jika sudah dicek maka langsung saja pasangkan bak sneling dan
langsung ikat semua baut atau murnya dan juga bantalannya.
xi. Pasangkan kabel-kabel yang dilepas tadi seperti tali kopling,
handle gigi, swiet mundur.
xii. Pasanngkan as kopel dan klahar gantung.
xiii. Pasang aki dan hidupkan mesinnya, lalu dicoba apakah bisa
memasukkan gigi atau tidak. Jika giginya bisa masuk artinya
pekerjaan suda selesai.
6
iv. Sambil menunggu oli dalam mesin kering/ habis lepas saringan
udara dan bersihkan menggunakan angin kompresor.
v. Lepas filter oli, dan langsung ganti dengan yang baru.
vi. Jika oli dalam mesin sudah habis, maka pasangkan kembali baut
pembubusan oli.
vii. Isikan oli yang telah di sediakan dengan menggunakan corong
agar tidak tumpah.
viii. Lap oli yang netes di sasis menggunakan kain lap
ix. Selesai.
i. Lepas terot
ii. Lepas sambungan stir.
iii. Lepas semua baut power stering.
iv. Angkat power stering ketempat yang lapang.
v. Dan lepas rake and.
vi. Lepas sel dang anti dnegan yang baru.
vii. Pasang kembali rake and.
viii. Pasangkan power stering dan kuncikan semua bautnya.
ix. Pasangkan sambungan stir.
x. Pasang terot.
xi. Isi ulang oli power stering.
xii. Selesai.
7
4. Mengganti kampas rem
i. Kunci roda.
ii. Dongkrak.
iii. Palu.
iv. Tang kombinasi dan tang buaya.
v. Obeng.
5. Mengganti silang 4
8
v. Selesai.
i. Tali nelon.
ii. Kunci kombinasi 22.
iii. Kunci inggris.
b. Cara mengerjakanya:
b. Cara mengerjakannya:
9
8. mengganti injector mobil truck
b. Cara mengerjakannya:
b. Cara mengerjakannya:
10
vi. Ukur klep atau setel ulang menggunakan fuller/filler gauge
( pisau ukur )
vii. Pasang tutup klep dan aki.
viii. Selesai.
i. Kunci roda.
ii. Dongkrak.
iii. Kunci kombinasi dan ring 12, 14, 17, 19, 22.
iv. Kunci shock 14, 17, 19.
v. Palu dan AS.
i. Ganjal ban.
ii. Kendorkan sedikit mur roda lalu dongkrak di bagian as malang
dan lepaskan mur roda lalu lepaskan roda.
iii. Lepaskan dudukan rem dan tromol rem.
11
iv. Lepaskan kenpin dengan cara digedor pakai palu menggunakan as
kenpin yang bekas.
v. Lalu ganti kenpin dengan yang baru.
vi. Pasangkan piringan rem dan remnya.
vii. Kuncikan semua baut dan mur. Kemudian, pastikan semuanya
sudah kencang.
viii. Pasang roda dan lepas dongkrak.
ix. Selesai.
i. Dongkrak botol.
ii. Kunci kombinasi 12, 14, 22, 27.
iii. Kunci shock 22, 27, dan 42.
12
b. cara pengerjaannya:
i. Obeng min.
ii. Kunci T 10.
b. Cara pengerjaanya:
15. Mengganti metal (duduk, jalan, dan mulut bulan) dan askrek
13
b. Cara pengerjaaanya harus turun mesin
i. Tespen.
ii. Obeng +/-.
iii. Kunci T 10.
b. Cara pengerjaanya:
14
iv. Pasangkan kembali mika lampu dan ikat baut penguncinya.
v. Selesai.
b. Langkah Pengerjaanya
15
19. Ganti kap, Bimper dan lampu depan
b. Cara pengerjaanya:
i. Lepas kap.
ii. Lepas bimper dan lampu.
iii. Kemudian pasangkan yang baru dan bimper yang baru serta
lampu.
iv. Selesai.
b. Langkah pengerjaanya:
16
vii. Pasangkan tangki dan selang-selang yang berkaitan dengan
tangki
viii. Selesai.
a. Keterlaksanaan
1. Faktor pendukung
Orang tua dan teman-teman serta mekanik
2. Faktor penghambat
Kurangnya pembekalan pengetahuan tentang otomotif.
Kurangnya peralatan yang memadai.
b. Manfaat yang dirasakan
Mendapat wawasan ilmu tentang didunia industry.
12, 14, 17, 19, 22.Ilmu yang telah saya terima akan saya praktikan lagi
di sekolah maupun diluar sekolah agar ilmu yang saya dapatkan
bermanfaat.
17