Balance Nacional de Energía Útil 1998

3.2.8 SECTOR TRANSPORTE

El sector Transporte es el mayor consumidor de derivados de petróleo en el Perú, principalmente

Gasolina, Diesel Oil y combustibles Jet (turbo), representando en 1998 el 52,8% del consumo de
hidrocarburos a nivel de los sectores de consumo final.

Por otra parte ya se está incorporando GLP y en el largo plazo gas natural comprimido para accionar
automotores a ciclo Otto, principalmente en el transporte colectivo. La energía eléctrica no es utilizada
por el sector transporte, por no existir trolebuses, subterráneos, tranvías ni ferrocarriles que funcionen a
electricidad.

El consumo de energía, en términos de energía neta, registrado durante 1998 por el sector transporte a
nivel nacional fue de 138 066 TJ. De este modo este sector se constituyó en el mayor consumidor de
energía del Perú durante dicho año, a nivel del consumo final de energía.

En el cuadro N° 16 se observa en detalle el consumo de energía, desagregado por medio de transporte

y región (Lima – Callao y Resto del País).

CUADRO N° 16
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA NETA POR MEDIO
(TJ)

LIMA - RESTO TOTAL

MEDIO
CALLAO PAIS PAIS
1.-Transporte carretero 74 235,9 44 353,2 118 589,1
1.1- Pasajeros 52 124,4 15 066,5 67 190,8
- Automóviles 8 012,9 2 719,8 10 732,7
- St ation Wagon 1 650,4 598,6 2 249,0
- Taxis 24 493,9 3 271,9 27 765,8
- Omnibus 17 967,0 8 476,2 26 443,3
1.2- Carga 22 111,5 29 286,7 51 398,3
- Pick - Up 4 637,2 4 239,5 8 876,6
- Camioneta Rural 3 876,4 1 915,0 5 791,5
- Camioneta Panel 727,9 193,1 921,0
- Camión 10 935,6 20 384,8 31 320,4
- Remolcador 959,5 1 178,2 2 137,7
- Semi - Remolcador 974,9 1 376,2 2 351,1
2.-Transporte Ferroviario 777,3
3.-Transporte Acuatico 2 088,5
4.-Transporte Aéreo 16 328,4
5.-Ductos 283,0
TOTAL 74 235,9 44 353,2 138 066,3
Elaborado Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

Como se puede apreciar en el cuadro N° 16 el 53,7% del consumo energético en sector transporte se
efectuó en Lima – Callao, siendo los taxis el medio de locomoción que mayor consumo ha presentado.
En el resto del País, los camiones son los principales demandantes de energía en el transporte
carretero.
A nivel total país, la suma del consumo energético de los taxis y los camiones representa el 43% del
consumo sectorial. La importancia del consumo energético registrado en los taxis se debe a la alta
participación de estos dentro del parque y a sus elevados recorridos medios.
En el gráfico que se presenta a continuación se observa la desagregación a nivel nacional del consumo
de energía neta registrado en el sector transporte durante 1998.

Ministerio de Energía y Minas Página 69

Oficina Técnica de Energía
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GRÁFICO N° 108
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA NETA
ESTRUCTURA POR MODO

Acuatico Aéreo
1,5% 11,8% Ductos
0,2%

Ferroviario
0,6%

Carretero
85,9%

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

En el cuadro N° 17 se puede apreciar los consumos de los hidrocarburos en el transporte carretero del
Perú a nivel regional. En Lima-Callao la estructura es aproximadamente de un 46% para la gasolina
motor y 54% para el diesel-oil, sin embargo en el Resto del País el diesel-oil representa mas del 78%
del consumo energético sectorial. Estos resultados reflejan la importancia relativa del consumo
registrado en los taxis dentro de Lima-Callao y de los camiones en el Resto del País.

CUADRO N° 17
SECTOR: TRANSPORTE - CARRETERO
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA NETA POR FUENTE
(TJ)

TOTAL
FUENTE LIMA - CALLAO RESTO PAIS
PAIS
Gasolina 34 047,4 9 958,6 44 010,9
Diesel Oil 39 985,0 34 394,5 75 513,5
Pet róleo Industrial 2 010,1
Gasolina Aviación 52,6
Combust ible Jet 16 275,7
Gas Licuado 203,5 203,5
Total 74 032,4 44 353,2 138 066,3

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

El diesel-oil representa el 54,7% del consumo total del sector transporte en el Perú, seguido por la
gasolina motor con casi el 31,9%. El petróleo industrial es consumido principalmente en el transporte
acuático y en menor medida en el ferroviario, representando tan solo el 1,5% del consumo sectorial.
Por su parte el combustible jet representa el 11,8% del consumo total del sector. En 1985 el 49% del
consumo sectorial en energía neta correspondió a la gasolina motor, el 33% al diesel-oil, el 7% al
petróleo industrial y el 11% al combustible jet.

Ministerio de Energía y Minas Página 70

Oficina Técnica de Energía
 Balance Nacional de Energía Útil 1998

GRÁFICO N° 109
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA NETA
ESTRUCTURA DE PARTICIPACIÓN POR FUENTES

Combustible
Jet
Gas Licuado
11,8%
Petróleo 0,1%
Gasolina
Industrial
31,9%
1,5%

Diesel Oil
54,7%

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

En el siguiente cuadro se aprecia el consumo sectorial en energía útil desagregado en Lima - Callao y
Resto del País, para el caso del transporte carretero.

En términos de la distribución regional del consumo en energía útil en el transporte carretero, se aprecia
que el 61% se efectuó en Lima-Callao y el 39% en el resto del País. Así mismo el transporte carretero
de pasajeros representó el 46,0% del consumo en energía útil sectorial nacional, mientras que el
transporte carretero de cargas representó el 38,7%.

CUADRO N° 18
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA ÚTIL POR MEDIO
(TJ)

LIMA -
MEDIO RESTO PAIS TOTAL PAIS
CALLAO
1.-Transporte carretero 15 761,6 10 047,2 25 808,8
1.1- Pasajeros 10 751,2 3 271,2 14 022,4
- Automóviles 1 454,3 494,6 1 948,9
- St at ion Wagon 324,6 119,0 443,6
- Taxis 4 660,2 630,8 5 291,0
- Omnibus 4 312,1 2 026,8 6 338,9
1.2- Carga 5 010,4 6 776,0 11 786,4
- Pick - Up 936,3 845,5 1 781,9
- Camionet a Rural 842,4 411,1 1 253,5
- Camionet a Panel 158,4 41,5 199,9
- Camión 2 609,5 4 865,4 7 474,9
- Remolcador 230,1 282,5 512,6
- Semi - Remolcador 233,8 330,0 563,8
2.-Transporte Ferroviario 192,5
3.-Transporte Acuatico 1 289,5
4.-Transporte Aéreo 2 939,1
5.-Ductos 226,4
TOTAL 15 761,6 10 047,2 30 456,3
Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

Ministerio de Energía y Minas Página 71

Oficina Técnica de Energía
 Balance Nacional de Energía Útil 1998
En cuanto al peso de los diferentes medios de transporte sobre el total del consumo en energía útil, son
los ómnibus y los Camiones los más relevantes, representando el 45,4% debido a la mayor utilización
de los motores a diesel-oil, con rendimientos superiores a los motores Otto.

Así mismo, cabe destacar que de un total de 221 144 vehículos que conforman el parque de taxis a
nivel nacional el 17,8% son a diesel-oil y el resto a gasolina motor; mientras que en el caso de los
camiones el 97,9% de 91 380 vehículos son a diesel-oil.

En el gráfico N° 110 se observa la desagregación a nivel nacional del consumo de energía útil
registrado en el sector transporte durante 1998.

GRÁFICO N° 110
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA ÚTIL
ESTRUCTURA POR MODO

Aéreo
9,7% Ductos
Acuatico 0,7%
4,2%
Ferroviario
0,6%

Carretero
84,7%

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

Dentro del sector transporte, los medios que destacan son: Taxis, Camiones y Ómnibus, que en
conjunto representan el 62.6% del consumo en energía útil.

Por otra parte, es importante destacar que tanto a nivel del consumo en energía neta como de energía
útil los Automóviles y Station Wagon particulares representaron en 1998 sólo el 9,4% y 7,9% de dichos
consumos respectivamente.

En energía útil se aprecia un mayor peso del diesel-oil con un 59,5%, seguido por la gasolina motor con
el 26%. La estructura porcentual de estos consumo energía útil se pude aprecia en el cuadro N° 19 y
gráfico N° 111.

CUADRO N° 19
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA ÚTIL POR FUENTE
(TJ)
LIMA -
FUENTE RESTO PAIS TOTAL PAIS
CALLAO
Gasolina 6 128,5 1 792,6 7 922,0
Diesel Oil 9 596,4 8 254,7 18 123,2
Petróleo Industrial 1 435,4
Gasolina Aviación 9,5
Combustible Jet 2 929,6
Gas Licuado 36,6 36,6
Total 15 761,6 10 047,2 30 456,3

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

Ministerio de Energía y Minas Página 72

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GRÁFICO N° 111
SECTOR: TRANSPORTE
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA ÚTIL
ESTRUCTURA DE PARTICIPACIÓN POR FUENTES

Combustible Gas Licuado

Jet 0,1%
9,6%
Petróleo Gasolina
Industrial 26,1%
4,7%

Diesel Oil
59,5%

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

El rendimiento promedio del sector para 1998 resultó del 22%. (ver gráfico N° 112)

GRÁFICO N° 112
SECTOR: TRANSPORTE
EFICIENCIA PROMEDIO

Energía Neta Energía Útil

138 066 TJ 30 456 TJ

η = 22%

Pérdidas
107 610 TJ

Elaboración: Oficina Técnica de Energía – Datos del BNEUTIL 1998

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