e - I Kadek Alit Antara - Tugas Besar Baja 1

LAPORAN STRUKTUR BAJA I
OLEH
I KADEK ALIT ANTARA
1861122027
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS WARMADEWA
TAHUN PELAJARAN 2019/2020
TUGAS STRUKTUR BAJA 1
PERHITUNGAN KONSTRUKSI RANGKA ATAP BAJA
Nama Mahasiswa : I KADEK ALIT ANTARA
NIM : 1861122027
Rencanakan struktur/konstruksi rangka atap baja dengan ketentuan sebagai berikut:

Tipe Konstruksi Atap : A B C
Jarak antar rangka (m) : 3 4 6
Penutup atap : Genteng Seng Spandek
Mutu Baja : BJ.34 BJ. 37 BJ. 41
Perencanaan meliputi:
1. Pembebanan (beban mati, beban hidup dan beban lateral akibat angin) disesuaikan
dengan SNI 1727-2013,
2. Analisa struktur rangka batang Software SAP,
3. Perencanaan profil/penampang baja menurut SNI 1729-2015,
4. Perencanaan sambungan,
5. Gambar rencana di atas kertas A3 memakai AutoCAD,
6. Rangkuman perancangan dalam bentuk file Corel/Photosop dengan ukuran A4, seperti
contoh terlampir
7. Laporan perencanaan lengkap ditulis/diketik di atas kertas A4 dan dijilid untuk dinilai.
8. Mengumpulkan CD soft file lengkap hasil perencanaan.
Laporan perencanaan dikumpul paling lambat pada saat Ujian Akhir Semester Struktur Baja
1.
Denpasar, 20 Juli 2020

Pembimbing Tugas
( I Wyn Ariyana Basoka, ST., M.Eng..)

NIK/NIP. 2307002437 19800327
2005
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) ii

FORM PENILAIAN TUGAS
MATA KULIAH STRUKTUR BAJA 1
Nama Mahasiswa : I KADEK ALIT ANTARA
NIM : 1861122027
NO KRITERIA PENILAIAN BOBOT (%) SCORE NILAI

(1) (2) (3) (4) (5) = (3) x (4)
A RUTINITAS ASISTENSI
 Sangat rutin : 81 – 100

 Rutin : 66 – 80 30
 Cukup : 51 – 65
 Jarang : 26 – 50
 Sangat Jarang : 0 – 25
B PEMAHAMAN TERHADAP PERENCANAAN
RANGKA BATANG STRUKTUR ATAP BAJA
 Sangat baik : 81 – 100 40

 Baik : 66 – 80
 Cukup : 51 – 65
 Kurang : 26 – 50
 Sangat Kurang : 0 – 25
C PEMAHAMAN TERHADAP MENUANGKAN
HASIL PERENCANAAN KE DALAM
GAMBAR
 Sangat baik : 81 – 100 30

 Baik : 66 – 80
 Cukup : 51 – 65
 Kurang : 26 – 50
 Sangat Kurang : 0 – 25
RERATA NILAI
Pembimbing Tugas
(PutI Wyn Ariyana Basoka, ST., M.Eng.as)
NIK/NIP. 2307002437 19800327 2005
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) i

LEMBARAN ASISTENSI

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) iii
KATA PENGANTAR
“Om Swastyastu”
Puji syukur Saya panjatkan kehadirat Ida Shang Hyang Widhi Wasa, Tuhan Yang Maha
Esa, karena atas Asungkerta WaranugrahaNya, Saya dapat menyelesaikan tugas Struktur Baja
I ini tepat pada waktunya.
Pada tugas Struktur Baja I ini Saya merencanakan struktur rangka atap dengan
menggunakan profil baja double channel pada kuda-kuda dan profil baja lipped channel pada
gordingnya.
Pada kesempatan kali ini Saya juga tidak lupa mengucapkan terimakasih kepada dosen
pengajar Struktur Baja I, I Wayan Ariyana Basoka,ST.M.Eng, dan juga kepada dosen
pembimbing, Ir. I Made Ardantha, M.T. dan juga teman-teman yang telah banyak membantu
dalam penyelesaian tugas Struktur Baja I ini.
Akhir kata Saya mohon maaf yang sebesar-besarnya atas segala kekurangan dan kesalahan
dalam tugas Struktur Baja I ini. Saya sadar bahwa tugas ini masih jauh dari kesempurnaan.
Oleh karena itu Saya sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun yang
sekiranya dapat digunakan untuk perbaikan pada perencanaan berikutnya. Untuk itu Saya
ucapkan terimakasih.
“Om Shanti, Shanti, Shanti Om”

Penulis,
I KADEK ALIT ANTARA

Nim.18.61.122.027
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) i

DAFTAR ISI
Halaman
KATA PENGANTAR ............................................................................................................. i
DAFTAR ISI ........................................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL ................................................................................................................. iv
DAFTAR GAMBAR .............................................................................................................. v
BAB I DATA PERENCANAAN ........................................................................................... 1
1.1 Ketentuan Konstruksi ....................................................................................................... 1
1.2 Tipe Konstruksi ................................................................................................................. 1
1.3 Bentuk Kuda-kuda ............................................................................................................ 2
1.4 Panjang Batang ................................................................................................................. 4
BAB II KRITERIA PERENCANAAN ................................................................................ 7
2.1 Pembebanan ...................................................................................................................... 7
2.1.1 Beban Mati .............................................................................................................. 8
2.1.2 Beban Hidup ............................................................................................................ 8
2.1.3 Beban Hujan ............................................................................................................. 8
2.1.4 Beban Angin ............................................................................................................ 8
2.1.5 Kombinasi Pembebanan .......................................................................................... 8
2.2 Beban Lentur ..................................................................................................................... 9
2.3 Batang Tarik ................................................................................................................... 11
2.4 Batang Tekan .................................................................................................................. 12
2.5 Sambungan Baut .............................................................................................................. 13
2.5.1 Tata Letak Baut .................................................................................................... 13
2.5.2 Kekuatan Design ................................................................................................... 13
2.5.3 Mutu Baut .............................................................................................................. 14
BAB III PEMBEBANAN .................................................................................................... 15
3.1 Beban Mati ...................................................................................................................... 15
3.1.1 Data Genteng ......................................................................................................... 15
3.1.2 Data Plafon ............................................................................................................ 15
3.1.3 Berat Rangka Plafon .............................................................................................. 16
3.2 Beban Hidup ................................................................................................................... 18
3.3 Beban Hujan ................................................................................................................... 18

3.4 Beban Angin ................................................................................................................... 20
BAB IV PERENCANAAN GORDING DAN KUDA-KUDA .......................................... 26

4.1 Data Perencanaan ............................................................................................................ 26
4.2 Perencanaan Gording ...................................................................................................... 26
4.2.1 Momen Pada Gording ......................................................................................... 27
4.3 Perencanaan Kuda-kuda ................................................................................................. 32
4.3.1 Gaya Batang ........................................................................................................ 32
4.4 Analisa Penampang Gording M3..................................................................................... 33
4.4.1 Penampang Gording ............................................................................................ 33
4.4.2 Kuat Lentur Nominal .......................................................................................... 35
4.4.3 Kontrol Penampang Gording .............................................................................. 37
4.4.4 Kontrol Lendutan ................................................................................................ 37
4.5 Analisa Penampang Gording M2 .................................................................................... 37
4.5.1 Penampang Gording ............................................................................................ 37
4.5.2 Kuat Lentur Nominal ........................................................................................... 38
4.5.3 Kontrol Penampang Gording .............................................................................. 39
3.5.4 Kontrol Lendutan ................................................................................................ 40
4.6 Analisa Penampanh Kuda ................................................................................................ 40
4.6.1 Analisa Batang Tarik .......................................................................................... 40
4.6.2 Analisa Batang Tekan .......................................................................................... 41
BAB V PERENCANAAN SAMBUNGAN ........................................................................ 45
5.1 Perhitungan Pelat Kopel ................................................................................................. 45
5.2 Data Sambungan ............................................................................................................. 46
5.3 Analisa Sambungan ........................................................................................................ 47
5.3.1 Tata Letak Baut ................................................................................................... 47
5.3.2 Kekuatan Design .................................................................................................. 47
5.3.3 Kuat Normal Baut ................................................................................................ 48
BAB VI PENUTUP .............................................................................................................. 52
6.1 Kesimpulan ..................................................................................................................... 52
6.2 Saran ............................................................................................................................... 52
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) iii

DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Data Penutup Atap ................................................................................................... 1

Tabel 1.2 Rekapitulasi Panjang Setiap Batang ........................................................................ 2
Tabel 2.1 Profit Baja Struktural ............................................................................................... 2
Tabel 2.2 Mutu Baut ................................................................................................................ 3
Tabel 3.1 Tabel Beban Mati yang Bekerja di Gording ............................................................ 3
Tabel 3.2 Beban Hujan ............................................................................................................ 4
Tabel 3.3 Faktor Arah Angin, Kd ............................................................................................ 4
Tabel 3.4 Koefisien Tekanan Internal, Gepi .......................................................................... 21
Tabel 3.5 Koefisien Exposur Tekanan Velositas, Kz dan Kh ................................................ 21
Tabel 3.6 Koefisien Eksposur Tekanan Velositas, Kz dan Kh ............................................. 22
Tabel 3.7 Angin Tekan .......................................................................................................... 23
Tabel 3.8 Angin Hisap ........................................................................................................... 24
Tabel 4.1 Momen Pada Gording ............................................................................................. 28
Tabel 4.2 Gaya Dalam Pada Kuda-Kuda ................................................................................ 32
Tabel 6.1 Rekapitulasi Sambungan Baut ................................................................................ 50
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) iv

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.2 Rangka Atap Baja Tipe A .................................................................................... 1

Gambar 1.2 Konstruksi Atap Tipe A ....................................................................................... 2
Gambar 1.3 Perencanaan Gording ........................................................................................... 2
Gambar 1.4 Tampak Atas ........................................................................................................ 3
Gambar 1.5 Genteng Kodok .................................................................................................... 3
Gambar 1.6 Perencanaan Titik Buhul ...................................................................................... 4
Gambar 1.7 Penomoran Batang ............................................................................................... 4
Gambar 3.1 Plafon KalsiRata ................................................................................................ 15
Gambar 3.2 Beban Mati ......................................................................................................... 17
Gambar 3.3 Beban Hidup ...................................................................................................... 18
Gambar 3.4 Beban Hujan ....................................................................................................... 19
Gambar 3.5 Kecepatan Angin ................................................................................................ 20
Gambar 3.6 Beban Angin Tekan ............................................................................................ 24
Gambar 3.7 Beban Angin Hisap ............................................................................................. 25
Gambar 4.1 Profil C ................................................................................................................ 26
Gambar 4.2 Penomeran Gording ........................................................................................... 27
Gambar 4.3 Hasil Salah Satu Momen Gording .................................................................... 28
Gambar 4.4 Momen Jarak ¼ L ............................................................................................... 34
Gambar 4.5 Momen Jarak ½ L ............................................................................................... 34
Gambar 4.6 Momen Jarak ¾ L ............................................................................................... 35
Gambar 4.7 Lendutan Maksimum Pada Gording M3 ............................................................ 37
Gambar 4.8 Lendutan Maksimum Pada Gording M2............................................................. 40
Gambar 5.1 Perencanaan Sambungan..................................................................................... 48
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) v

BAB 1
DATA
PERENCANAAN
1.1.Ketentuan Konstruksi
1. Panjang bentang = 22 meter
2. Kemiringan atap = 30°
3. Jarak antar rangka = 6 meter
4. Penutup rangka = Genteng
5. Tipe sambungan = Baut
6. Jumlah rangka =8
7. Bentuk atap = Pelana
8. Mutu Baja = BJ – 34 ( Tegangan leleh fy = 210 Mpa )

( Tegangan putus fu = 340 Mpa )
9. Diasumsikan percepatan gravitasi = 10 m/s2
Sehingga 1 kg = 10 Newton
1.2.Tipe Konstruksi
Tipe yang direncanakan adalah tipe
A.
Gambar 1.1 Konstruksi Atap Tipe A
(Sumber : Autocad 2018)
LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 1

1.3.Bentuk Kuda - kuda
Bentuk Kuda - kuda disajikan dalam bentuk gambar berikut :
Gambar 1.2 Konstruksi Atap Tipe A

Gambar 1.3 Perencanaan Gording

Gambar 1.4 Tampak Atas
Tabel 1.1 Data Penutup Atap
Genteng Kodok
Panjang 28,5 cm
Lebar 23 cm
Tebal 1,5 cm
Berat 1,65 kg/m2
Gambar 1.5 Genteng Kodok

Gambar 1.6 Perencanaan Titik Buhul
1.4 Panjang Batang

Panjang batang disajikan dalam gambar berikut :
Gambar 1.7 Penomeran Batang

Tabel 1.2 Rekapitulasi Panjang Setiap Batang
No No Batang Panjang Batang (m)
1 1,2,3,4,5,6,7,8,9,1’,2’,3’,4’,5’,6’,7’,8’,9’ 317,54
2 10,12,14,16,18,10’,12’,14’,16’,18’ 275
3 11,13,15,17,19,11’,13’,15’,17’,19’ 158,77
Perhitungan :
1. Tinggi Atap (TA)
Diketahui :
Bentang kuda-kuda (L) = 22 meter
Sudut (𝛽) = 30◦
Penyelesaian :
TA = tan 𝛽 x ½
= tan 30 x ½ x 22
= 6,350 meter
2. Sisi Miring (SM)

Diketahui :
Tinggi Atap = 6,350 meter
Bentang kuda-kuda (L) = 22 meter
Penyelesaian :
SM = √TA2 + (½ L)2
=
√6,3502 + ( ½ x 22 )2
= √40,322 + 242
= √282,322 → 16,802
3. Direncanakan panjang batang AF dibagi 5 untuk mendapat segitiga siku siku
AG :6 = 15,87 : 5 = 3,17
4. Karena sudut ∠ BMC bersebrangan dalam dengan sudut ∠ IJS makan besar sudut 30◦

Cos𝛽 =
Batang S J = 𝛽 × Batang BC
= 30 × 3,17
Batang S J = 2,75
5. Batang CM adalah :
Batang CM = (𝐵𝑎𝑡𝑎𝑛𝑔 𝐵𝐶) − (𝐵𝑎𝑡𝑎𝑛𝑔 𝑆𝐽)
= (3,17) − (2,75)
Batang CM = 1,57 m

BAB II
KRITERIA PERENCANAAN
2.1. Pembebanan
Perencanaan suatu struktrur untuk keadaan – keadaan stabil batas, kekuatan batas, dan
kemampuan layan bats harus mempertimbangkan pengaruh – pengaruhdari aksi sebagai akibat
dari beban – beban.
Tabel 2.1. Profit Baja Struktural
Tabel 2.1: Sifat Mekanis Baja Struktural
Jenis Tegangan Tegangan Peregangan
Baja putus minimum, leleh minimum, fy minimum ( % )
fu ( MPa)
( MPa)
BJ 340 210 22
34
BJ 370 240 20
37
BJ 410 250 18
41
BJ 500 290 16
50
BJ 550 410 13
55
(Sumber : SNI 03 – 1729 – 2002 halaman 11 )

Perencanaan suatu struktur untuk keadaan stabil batas, kekuatan batas, dan kemampuan
layan batas harus mempertimbangkan pengaruh – pengaruh dari aksi sebgaia dari beban –
beban. Sebelum mengetahui beban – beban, terlebih dahulu mengetahui mutu baja yang akan
di gunakan dan sifat-sifat mekanis baja untuk mempermudah dalam perhitungan. Berdasarkan
SNI 03-1792-2002.sifat-sifat mekanis lainnya baja struktural untuk maksud perencanaan
ditetapkan sebagai berikut:
1. Modulus elastisitas : E = 200.000 MPa

2. Modulus geser : G = 80.000 MPa

3. Angka poisson : μ = 0,3
4. Koefisien pemuaian : α = 12 x 10-6 /oC
2.1.1. Beban Mati
Beban mati adalah berat seluruh bahan konstruksi bangunan gedung yang terpasang,
termasuk dinding, lanati, atap, plafon, tangga, dingding partisi tetap, fisihsing, klading
gedung dan komponen arsitektural lainnya serta peraltan layan terpasang lain termasuk berat
keran. Berdasarkan brosur yang didapat, untuk Komponen Gedung Beban penutup genteng
per m2 adalah 1,65 kg/m2 atau 16,5 N/m2
2.1.2. Beban Hidup
Beban hidup adalah beban yang diakibatkan oleh penggunaan dan penghuni bangunan
gedung atau struktur lain yang tidak termasuk beban kontruksi dab beban lingkungan seperti
angin, beban hujan, beban gempa, beban banjir, atau beban mati. (SNI-1726-2013)
2.1.3. Beban Hujan
Setiap bagian dari suatu atap harus dirancang mampu menahan beban dari semua air
hujan yang terkumpul apabila ditambah beban mereta yang disebabkan kenaikan air diatas
lubang masuk ke system draunase sekunder pada aliran rencana.(SNI-1726-2013)
𝑅 = 0,0098 (𝑑𝑠 + 𝑑ℎ)
Keterangan:
R = Beban air hujan pada atap (Kn/m2)
dh = tambahan kedalaman air (mm)
ds =kedalam pada air atap (mm )
2.1.4. Beban Angin
Beban yang diakibatkan oleh angin, termasuk dengan memperhitungkan bentuk
erodinamika bangunan dan peninjauan terhadap pengaruh angin topan, puyuh dan tornado,
bila diperlukan.
2.1.5. Kombinasi Pembebanan

1. 1,4D
2. 1,2D + 1,6L + 0,5 (Lr atau S atau R)
3. 1,2D + 1,6L (Lr atau S atau R) + (L atau 0,5W)
4. 1,2D + 1,0W + L + 0,5 (Lr atau S atau R) 5. 1,2D + 1,0E + L + 0,2S

5. 0,9D + 1,0W
6. 0,9D + 1,0E
Keterangan:
1. D adalah beban mati yang diakibatkan oleh berat konstruksi permanen, termasuk
dinding, lantai, atap, plafon, partisi tetap, tangga, dan peralatan layan tetap.
2. L adalah beban hidup yang ditimbulkan oleh penggunaan gedung, termasuk kejut,
tetapi tidak termasuk beban lingkungan seperti angin, hujan, dan lain-lain.
3. La adalah beban hidup di atap yang ditimbulkan selama perawatan oleh pekerja,
peralatan, dan material, atau selama penggunaan biasa oleh orang dan benda
bergerak.
4. H adalah beban hujan, tidak termasuk yang diakibatkan genangan air.
5. W adalah beban angina.
6. E adalah beban gempa, yang ditentukan menurut SNI 03–1726–1989, atau
penggantinya
(Sumber: SNI 1726:2013).
2.2. Batang Lentur

1. Kontrol tegangan
Mu ≤ Øb Mn → Øb = 0.90 (DFBK)
2. Kontrol Lendutan
f ijin = 𝐿
 Berdasarkan kelangsingan :
a. Penampang Kompak
Untuk penampang-penampang yang memenuhi λ ≤ λp , kuat lentur
nominal penampang adalah, Mn = Mp = Fy Zx
b. Penampang Tak Kompak

Untuk penampang yang memenuhi λp < λ ≤ λr , kuat lentur nominal
penampang ditentukan sebagai berikut:
Mn = Mp – (Mp – 0.7 Fy Sx)
c. Penampang Langsing

Untuk pelat sayap yang memenuhi λr ≤ λ, kuat lentur nominal penampang
adalah :
.
Mn =
Catatan :
Mp = S. fy
λ =
λp = 0.38
λr = 1.0
kc =
/
S = modulus penampang elastis
 Berdasarkan Panjang Bentang :

Pembatasan panjang Lp dan Lr adalah sebagai berikut :
Lp = 1.76 ry
.
Lr = 1.95 rts .
+ + 6.76
Dimana :
rts =
dan koefisien c di tentukan sebagai berikut :
a. Untuk profil I simetris ganda : c = 1
b. Untuk kanal : c = → Cw =
1. Bentang Pendek
Bila Lb ≤ Lp, keadaan batas dari tekuk torsi-lateral ini tidak boleh digunakan.

2. Bentang Menengah
Bila Lp ≤ Lb ≤ Lr , kuat nominal komponen struktur terhadap momen lentur
adalah :
Mn = 𝐶 𝑀 − 𝑀 − 0.7 𝐹 𝑆 ≤𝑀
12,5 × 𝑀
𝐶 =
2,5 × 𝑀 +3×𝑀 +4×𝑀 +3×𝑀
3. Bentang Panjang
Bila Lr ≤ Lb , kuat nominal komponen struktur terhadap lentur adalah :
Mn = Fcr Sx ≤ Mp
F = 1 + 0.078
2.3. Batang Tarik

Komponen struktur yang memikul gaya tatik aksial terfaktor Pu harus memenuli Pu ≤
Ꝋt Pn dengan Ꝋt Pn adalah kuat tarik rencana yang besarnya diambil sebagai niali terendah
diantara dua perhitungan menggunakan harga – harga Ꝋt dan Pn dibawah ini :
1. Untuk leleh Tarik pada penampang bruto:
Ꝋt = 0,9 (DFBK)
Pn = Ag. Fy
2. Untuk kerunthan Tarik pada penampang bruto
Ꝋt = 0,75 (DFKB)
Pn = Ae. Fy
Keterangan
a. Ag adalah luas penampang bruto (mm2)
b. Ae adalah luas penampang efektif (mm2)
c. Fy adalah tegangan leleh (Mpa)
d. Fu adalah tergangan putus (Mpa)
e. Ae = AU
Dimana
 A adalah luas penampang
 U adalah factor reduksi yaitu 0,9

2.4. Batang Tekan
Suatu kompenen struktur yang mengalami gaya tekan konsentris akbat beban
terfaktor, dimana Pu harus memehuni persyaratan sebagai berikut:
1. Pu ≤ Ꝋc Pn
Keterangan:
a. Ꝋc adalah factor reduksi kekuatan yaitu 0,90
b. Pn adalah kuat tekan nominal kompenen struktur
2. Perbandingan Kelangsingan
a. Untuk profil elemen non langsing ≤ 𝜆𝑟
b. Untuk profil elemen langsing ≥ 𝜆𝑟
c. Kelangsingan komponen struktur tekan, 𝜆 = < 200
Rumus Tambahan : 𝑃𝑛 = 𝐹𝑐𝑟 𝑥 𝐴𝑔

Tegangan kristis untuk elemen non langsing:
 Bila < 4,71 atau ≤ 2,25 maka
𝐹𝑐𝑟 = 𝑄 𝑥 0,650 𝑥𝐹𝑒
 Bila > 4,71 atau > 2,25 maka
𝐹𝑐𝑟 = 0,877𝐹𝑒
Tegangan kristis untuk elemen langsing:
 Bila ≤ 4,71 atau ≤ 2,25 maka
𝐹𝑐𝑟 = 𝑄 𝑥 0,650 𝑥𝐹𝑦
 Bila > 4,71 atau > 25 maka
𝐹𝑐𝑟 = 0,877𝐹𝑒
Keterangan:
Fe adalah tegangan tekuk kristis elastis ditentuakan sesuai dengan

persamaan E3 – E4, seperti disyaratkan dalam lampiran 7 pasal 7, 2, 3(b).
Atau melalui suatu analisis tekuk elastis yang sesuai ksi (Mpa)

Dirumuskan : 𝐹𝑒 = [ ]
²
2.5. Sambungan Baut

2.5.1. Tata Letak Baut
1. Jarak minimum antar baut = 𝑆 = 3𝑑

2. Jarak maksimum antar baut = 𝑆 = 14 𝑡 ≥ 180 mm
3. Jarak minimum baut ketepi = 𝑆′ = sesuai diameter baut
4. Jarak maksimun baut ketepi = 𝑆′ = 12 𝑡 ≥ 150 mm
2.5.2 Kekuatan Design

1) Kekuatan geser design dihitung dengan rumus :
∅𝑉 = ∅ 𝑉 . (𝑟 . 𝑓 ). 𝐴 = 0,75. (0,4. 𝑓 ). 𝐴
2) Kekuatan tarik design dihitung dengan rumus :
∅𝑇 = ∅ 𝑇. (0,75. 𝑓 ). 𝐴 = 0,75. (0,75. 𝑓 ). 𝐴
3) Kekuatan tumpu design dihitung dengan rumus :
∅𝑅 = ∅ 𝑅 . (2,4. 𝑓 ). 𝑑 . 𝑡 = 0,75. 2,4. 𝑓 . 𝑑 𝑡
Diambil nilai terkecil sesuai jenis gaya yang diterima oleh baut (∅𝑃 ). Jumlah
baut yang dihitung menggunakan rumus :
∅ : Faktor reduksi kekuatan
𝑡 : Tebal bagian yang disambung
𝑓 : Tegangan tarik putus baut
𝑓 : Tegangan tarik putus yang terendah dari baut atau plat

𝑃 𝑑 : Diameter baut
𝑛=
∅𝑃
𝐴 : Luas baut (bruto)
Dimana :
2.5.3 Mutu Baut

Berikut adalah tabel mutu baut yang digunakan dalam perencanaan sambungan baut :
Baut yang akan digunakan sebagai sambungan baja ringan pada tugas perencanaan struktur
atap adalah tipe baut mutu tinggi (High Tension Bolt) yaitu A325 dengan diameter baut 12,7
mm.
Tabel 2.2 Mutu Baut

Diameter Baut Proof Stress Kuat Tarik Min
Tipe Baut Mutu
(mm) (MPa) (MPa)
A307 Normal 6,35-104 - 60
12,7-25,4 585 825

A325 Tinggi
28,6-38,1 510 725
A490 Tinggi 12,7-38,1 825 1035
Sumber Struktur Baja Metode LRFD

BAB III
PEMBEBANAN
3.1 Beban Mati

Beban mati yang berkerja pada gording merupakan beban mati akibat berat, penutup
atap, Plafon, penggantung dan rangka plafon. sedangkan penutup atap menggunakan Genteng.
3.1.1 Data Genteng

Berat Genteng : 1,65 kg/m2
3.1.2 Berat Plafon
Menggunakan Plafon Kalsirata Dengan berat 4,5 kg/m2
Gambar 3.1 Plafon KalsiRata

3.1.3 Berat Rangka Plafon
Data Usuk
a. Jenis usuk : Paksa truss C.75.080

b. Dimensi : 75 mm x 34mm x 7.5 mm
c. Berat : 1 kg/m
d. Jumlah : 3 buah/m2
e. jarak antar usuk : 500 mm
berat usuk = jumlah per m2
=3x1
= 3 kg/m2
Data Reng
a. Jenis Reng : Paksa Truss R.32.45

b. Dimensi : 32 mm x 56 mm x 45 mm
c. Berat : 0,48 kg/m
d. Jumlah : 5 buah/m2
e. Jarak antar reng : 22 mm
berat reng = jumlah per m2 x berat per m
= 5 x 0,48
= 2,4 kg/m2
Berat total keseluruhan = Genteng +Plafon+ Berat total rangka
= 1,65 + 4,5 + 5,4

= 11,55 kg/m2
Dari perhitungan diatas maka untuk beban mati yang bekerja pada gording adalah
sebagai berikut :
Tabel 3.1 Tabel Beban mati yang bekerja di gording
Genteng + Plafon +
Titik Buhul Berat total rangka Beban Mati (kg/m)
(kg/m2)
A dan K 11,55 berat total × ½ Overstek + ½ jarak antar gording 17,24
B dan J 11,55 berat total × jarak antar gording 18,48
C dan I 11,55 berat total × jarak antar gording 18,48
D dan H 11,55 berat total × jarak antar gording 18,48
E dan G 11,55 berat total × jarak antar gording 18,48
F 11,55 berat total × jarak antar gording 16,40

Sumber : Hasil Analisis
Gambar 3.2 Beban Mati
Sumber : SAP2000 v.20

3.2 Beban Hidup
Berdasarkan SNI 1723-2013 beban hidup atap adalah beban oleh semua
permukaan atap dengan beban pekerja pemeliharaan sebesar 1,33 kN = 135,62
kg .
Gambar 3.3 Beban Hidup
Sumber : SAP2000
3.3 Beban Hujan
Beban hujan adalah beban yang diakibatkan oleh air hujan yang mengalir
di atap. Berdasarkan SNI 1723-2013 beban hujan dapat dicari dengan rumus
sebagai berikut :
R = 0,0098(ds + dh)
Dimana :
R : beban air hujan pada atap (kN/m2)

ds
: kedalaman air pada atap (mm)
dh : tambahan kedalaman air (mm)
Direncanakan ds = 30 mm dan dh = 10 mm
R = 0,0098.(30 + 10)
R = 0,0098 ∙ 40

R = 0,392 kN/m2
Dari perhitungan tersebut didapat beban air hujan sebesar 0,392 kN/m2
Untuk beban hujan pada gording beban yang bekerja adalah beban merata yang
besarnya sebagai berikut.
Tabel 3.2 Beban Hujan
Titik Berat Beban

Beban Hujan (kN/m) Kg/m
Buhul Hujan (kN/m2)
A dan K 0,392 berat total × ½ Overstek + ½ jarak antar gording 1,33 135,62
B dan J 0,392 berat total × jarak antar gording 0,62 63,22
C dan I 0,392 berat total × jarak antar gording 0,62 63,22
D dan H 0,392 berat total × jarak antar gording 0,62 63,22
E dan G 0,392 berat total × jarak antar gording 0,62 63,22
F 0,392 berat total × jarak antar gording 0,55 56,08
Gambar 3.4 Beban Hujan

3.4 Beban Angin
Beban yang diakibatkan oleh angin, termasuk dengan memperhitungkan

bentuk erodinamika bangunan dan peninjauan pengaruh angin topan, puyuh dan
tornado, bila diperlukan. Berikut adalah langkah- langkah dalam menentukan
beban angin sesuai dengan SNI 1727- 2013:
1. Tentukan kategori risiko bangunan gedung atau struktur lain. Diasumsikan

bangunan adalah gudang penyimpanan, jadi kategori risiko adalah I.
2. Tentukan kecepatan angin dasar V, untuk kategori risiko yang
sesuai.Kecepatan angin dasar, Va = 38.3 m/s
3. Tentukan parameter beban angin.

Faktor arah angina , Kd sesuai tabel 3.1
Digunakan factor arah angina, Kd=0,85
Tabel 3.3 Faktor Arah Angin, Kd
Sumber: Beban Minimum Untuk Perencanaan Bangunan Gedung dan Strktur Lain, SNI 1727-2013
 Kategori Eksposur
Tinggi atap rata” = Tinggi bangunan + ½ kemiringan atap
= 7 + ½ . 15,87 = 14,92 meter

Digunakan kategori eksposur C karena tinggi atap rata- rata lebih dari 9,1
meter.
 Faktor topografi, Kzt
Digunakan faktor topografi, Kzt = 1,0
 Faktor efek tiupan angin, G
Faktor efek tiupan angin untuk suatu bangunan gedung dan struktur lain
yang kaku boleh diambil sebesar 0,85 .
 Klasifikasi Ketertutupan
Diasumsikan bagunan adalah bangunan tertutup
 Koefifien tekanan internal, GCpi sesuai dengan tabel 3.3
Digunakan GCpi = + 0,18 menuju − 0,18 menjauhi.
Tabel 3.4 Koefisien Tekanan Internal, Gcpi
Sumber : Beban Minimum Untuk Perencanaan Bangunan Gedung dan Struktur Lain,
SNI 1727-2013
Tabel 3.5 Koefisien Exsposur Tekanan Velositas, Kz dan Kh
Sumber : Beban Minimum Untuk Perencanaan Bangunan Gedung dan Struktur Lain, SNI 1727-
2013

4. Tentukan koefisien eksposur tekanan velositas, Kz atau Kh sesuai tabel 3.5
Tinggi atap = 6,350 meter
Diasumsikan bangunan 2 lantai dengan tinggi = 7 meter
Jadi tinggi di atas level tanah, z = 13,35 meter
,
Kz = 2,01 ( )2/a = 2,01 ( ,
)( , ) = 1,063
Z dan a ditentukan berdasarkan Tabel 3.6

Tabel 3.6 Koefisien Eksposur Tekanan Velositas, Kz dan Kh
Sumber : Beban Minimum Untuk Perancangan Bangunan Gedung dan Struktur Lain, SNI 1727-
2013
5. Tentukan tekanan Velositas q atau qh

q = 0,613 × Kz × Kzt × Kd × V2
q = 0,613 × 1,063 × 1 × 0,85 × 38,32
q = 812,47 N/m2
6. Tentukan koefisien tekanan exsternal, CP atau CN

Menentukan nilai GCp :
a = 0,4 x tinggi atap rata-rata = 0,4 x 14,92 = 5,968 meter
P = Panjang banguan – 2a
= 42 – 2(5,968) = 30,064

L = sisi miring – a
= 16,802 – 5,968 = 10,834 meter
Luas angina efektif = P x L
= 30,064 x 10,834 = 325,71 m2
Dari luas angina efektif, digunakan GCp = 0,8
7. Tentukan tekanan angina p Untuk Angin Tekan :
p = q × GC - q GC
p = 812,47 × 0,8 – 812,47 (0,18)p
= 503,73 N/m p = 51,366 kg/m
Untuk Angin Hisap :

p = q × GC - q GC
p = 812,47 × -0,8 – 812,47 × (-0,18) p = -503,73
p = -51,366
Untuk beban angin pada gording beban yang bekerja adalah beban merata
yang besarnya sebagai berikut :
A. Angin Tekan Tabel 3.7 Angin Tekan
Titik Berat Angin

Beban Angin Tekan (kg/m)
Buhul (kg/m2)
A dan K 51,366 berat total × ½ Overstek + ½ jarak antar gording 71,17
B dan J 51,366 berat total × jarak antar gording 82,18
C dan I 51,366 berat total × jarak antar gording 82,18
D dan H 51,366 berat total × jarak antar gording 82,18
E dan G 51,366 berat total × jarak antar gording 82,18
F 51,366 berat total × jarak antar gording 72,93

Gambar 3.6 Beban Angin tekan
B. Angin Hisap Tabel 3.8 Angin Hisap
Titik Berat Angin

Beban Angin Hisap (kg/m)
Buhul (kg/m2)
A dan K 51,366 berat total × ½ Overstek + ½ jarak antar gording -71,17
B dan J 51,366 berat total × jarak antar gording -82,18
C dan I 51,366 berat total × jarak antar gording -82,18
D dan H 51,366 berat total × jarak antar gording -82,18
E dan G 51,366 berat total × jarak antar gording -82,18
F 51,366 berat total × jarak antar gording -72,93

Gambar 3.7 Beban Angin Hisap

BAB IV
PERENCANAAN GORDING DAN KUDA-KUDA
4.1 Data Perancanaan

1. Profil yang digunakan = Baja Profil Tipe A
2. Kemiringan Atap = 30o
3. Jarak Antar Gording = 1,6 m (16000 mm)
4. Tegangan Leleh Minimum (fy) = 210 MPa
5. Tegangan Putus Minimum (fu) = 340 MPa
6. Modulus Elastisitas (E) = 200000 MPa
7. Modulus Geser (G) = 80.000 MPa
4.2 Perencanaan Gording

Nama lain : Lipped Channel, CNP, Purlin, Profil C
Digunakan Profil C.100.50.5.7,5
Gambar 4.2 Profil C

(Sumber : Tabel Profil Konstruksi Baja)
Keterangan :
 d = 100 mm
 bf = 50 mm
 tw = 5 mm
 tf = 7,5 mm
 Luas = 11,92 cm2
 Berat = 9,36 kg/m

 lx = 188,00 cm4
 ly = 26,00 cm4
 ix = 3,97 cm
 iy = 1,48 cm
 Sx = 37,60 cm3
 Sy = 7,51 cm3
Gambar 4.2 Penomoran Gording
4.2.1 Momen Pada Gording
Dari hasil perhitungan menggunakan aplikasi SAP2000 didapat momen terbesar

pada gording akibat kombinasi (1,2D + 1,6R +0,5Wkiri). Berikut hasil rekapitulasi
momen akibat kombinasi pada gording.

Gambar 4.3 Hasil Salah Satu Momen Gording
Tabel 4.1 Momen Pada Gording

Frame OutputCase CaseType M2 M3
Text Text Text N-mm N-mm
304 1,2D+1,6R+0,5Wkiri Combination 80689,1 -8666898,87
305 1,2D+1,6R+0,5Wkiri Combination -27027,18 -6594574,09

329 1,2D+1,6R+0,5Wkiri Combination -20507,73 -3399460

404 1,2D+1,6R+0,5Wkiri Combination 33880,99 -4541920

429 1,2D+1,6R+0,5Wkiri Combination -99979,71 -5926298
460 1,2D+1,6R+0,5Wkiri Combination 33147 -4530274,77

Sumber : Hasil Analisis SAP 2000
4.3 Perencanaan Kuda-kuda
4.3.1 Gaya Batang
Dari hasil perhitungan menggunakan SAP2000 didapat gaya batang terbesar
pada kuda-kuda akibat kombinasi (1,2D + 1,6R +0,5Wkiri). Berikut hasil rekapitulasi
gaya batang akibat kombinasi pada kuda-kuda. Penomoran rangka terdapat pada
gambar 4.2 nomor batang.
Tabel 4.2 Gaya Dalam Pada Kuda-Kuda
Gaya Dalam
Nama Batang Tekan Tarik Kombinasi
(-) kg (+) kg
1 1412,72 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
2 -985,76 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
3 -1961,85 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
4 -1773,7 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
5 -448,67 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
6 -4021,93 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
7 -1901,86 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
8 -922,9 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
9 -1106,84 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
10 -1129,15 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
11 -1702,54 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
12 1777,92 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
13 -1089,6 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
14 817,78 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
15 -501,51 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
16 -172,28 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
17 80,14 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
18 -1137,38 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
19 -809,12 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
1’ 1661,03 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri

2’ -1465,92 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
3’ -2705,88 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
4’ -2390,72 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
5’ -547,2 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
6’ -4261,19 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
7’ -1498,19 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
8’ -258,23 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
9’ -566,41 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
10’ -1312,39 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
11’ -2234,21 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
12’ 2322,4 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
13’ -1417,91 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
14’ 1040,99 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
15’ -633,05 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
16’ -279,65 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
17’ 140,49 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
18’ -1584,2 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri
Sumber : Hasil Analisis SAP 2000
4.4 Analisa Penampang Gording M3

Momen terbesar terjadi pada kombinasi 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri (Hasil SAP 2000)
4.4.1 Penampang Gording
Momen Maksimun Batang terdapat pada Gording 466
1. Momen Maksimum Batang

Mmax = -9970962,12N/mm
2. Momen jarak ¼ L

MA = 5591891,16 N/mm
Gambar 4.4. Momen Jarak ¼ L
3. Momen jarak ½ L
MB = 6433855,5 N/mm
Gambar 4.5. Momen Jarak ½ L

4. Momen jarak ¾ L
Mc = 1246237,74 N/mm
Gambar 4.6.Momen Jarak ¾ L
4.4.2 Kuat Lentur Nominal

a. Berdasarkan Kelangsingan
λ= = = 10 𝑚𝑚
λp = 0,38 = 0,38 = 11,7270546
λr = 1,0 = 1,0 = 30,8606699
λ ≤ λp = 10 ≤ 11,7270546, Jadi penampang kompak

Untuk penampang kompak :
Mn = Mp
Mp = Sx . fy = 37600 X 210 = 7896000 N.mm
Mn = Mp = 7896000 Nmm
b. Berdasarkan Panjang Batang :
Lp = 1,76 × 𝑖 ×
Lp = 1,76 × 14,8 × 210

= 803,858732 mm

𝐽 = 1 3 . 2. 𝐵 . 𝑡 + 𝐴 . 𝑡
𝐽 = (2 × 50 × 7,5 + 100 × 5 ) = 18229,25 mm4
Sx = 37600 mm3
. ,
Cw = = = 15415400 𝑚𝑚
,
c= = =1
rts = = . .
= 13,056 mm
. . ,
.
Lr = 1,95 rts + + 6.76
.
, , . .
= 1,95 . 13,056 . + + 6,76
. . . , . ,
= 8696,06mm
Lb = 6000 mm
Lp < Lb < Lr = 803,858732 < 6000 <8696,06, Jadi bentang menengah.

Mn = Fcr Sx
12,5 × 𝑀
𝐶 =
2,5 × 𝑀 +3×𝑀 +4×𝑀 +3×𝑀
12,5 × (−9970962,12)
=
2.5 × (−9970962,12) + 5591891,16 + 4 × 6433855,5 + 3 × 1246237,74
𝐶 = 9,570
, . , . ,
= 1 + 0,078 , . , ,
( )^
,
Fcr = 34777,3622
Mn = 34777,3622 x 37600

= 13076288,19
Mn ≤ 𝑀
13076288,19 ≤ 7896000
Sehingga digunakan nilai Mn = Mp = 7896000 Nmm
4.4.3 Kontrol Penampang Gording
Mu max = -9970962,12N/mm = -10167551,732 kgf-cm
ØMn = 0,9 x 8051679,218
= 7246511,3 kgf-cm
Mu ≤ Mn
-10167551,732 < 7246511,39 kgf-cm . . . . . . . . . . . OK!!!!

4.4.4 Kontrol Lendutan
𝑓 = .L
= .6
= 0,0285 m
Gambar 4.8 Lendutan Maksimum Pada Gording M3
Lendutan maksimum yang terjadi pada gording yaitu f = 519078,209
Control : fijin ≥ f
0,0285 ≥ 519078,209m
4.5 Analisa Penampang Gording M2

Momen terbesar terjadi pada kombinasi 1,2D + 1,6R +0,5Wkiri (Hasil SAP 2000)
4.5.1 Penampang Gording
Momen Maksimun Batang terdapat pada Gording L1
1. Momen Maksimum Batang
Mmax = -91979,24 N/mm
2. Momen jarak ¼ L

MA = 241908,87 N/mm
3. Momen jarak ½ L
MB = 130612,84 N/mm
4. Momen jarak ¾ L
Mc = 19316,8 N/mm
4.5.2 Kuat Lentur Nominal
a. Berdasarkan Kelangsingan
λ= = = 10 𝑚𝑚
λp = 0,38 = 0,38 = 11,7270546
λr = 1,0 = 1,0 = 30,8606699
λ ≤ λp = 10 ≤ 11,7270546, Jadi penampang kompak

Untuk penampang kompak :
Mn = Mp
Mp = Sx . fy = 37600 X 210 =7896000 N.mm
Mn = Mp = 7896000 Nmm
b. Berdasarkan Panjang Batang :
Lp = 1,76 × 𝑖 ×
Lp = 1,76 × 14,8 × 210

= 803,858732 mm
𝐽 = 1 3 . 2. 𝐵 . 𝑡 + 𝐴 . 𝑡
𝐽 = (2 × 50 × 7,5 + 100 × 5 ) = 18229,25 mm4
Sx = 37600 mm3
. ,
Cw = = = 15415400 𝑚𝑚
,
c= = =1
rts = = . .
= 13,056 mm
. . ,

.
Lr = 1,95 rts + + 6.76
.
, , . .
= 1,95 . 13,056 . + + 6,76
. . . , . ,
= 8696,06 mm
L = 6000 mm
Lp < Lb < Lr = 803,858732 < 6000 < 8696,06, Jadi bentang menengah.
Mn = Fcr Sx
12,5 × 𝑀
𝐶 =
2,5 × 𝑀 +3×𝑀 +4×𝑀 +3×𝑀
12,5 × (−91979,24 )
=
2.5 × (−91979,24 ) + 3 × 241908,87 + 4 × 130612,84 + 3 × 19316,8
𝐶 = -1,0683
, . , . ,
= 1 + 0,078 , . , ,
( )^
,
Fcr = -1227,413
Mn = -12274,13x 37600
= -461507288
Mn ≤ 𝑀
-461507288 ≤ 7896000
Sehingga digunakan nilai Mn = Mp = 7896000 Nmm
4.5.3 Kontrol Penampang Gording

Mu max = -91979,24 N/mm = -93,79 kgf-cm
ØMn = 0,9 x 8051679,218

= 7246511,296 kgf-cm
Mu ≤ Mn
-41,09 < 7246511,296 kgf-cm . . . . . . . . . . . OK!!!!
4.5.4 Kontrol Lendutan

𝑓 = .L
= .6
= 0,0285 m
Gambar 4.8 Lendutan Maksimum Pada Gording M2
Lendutan maksimum yang terjadi pada gording yaitu f = 103,150338

Control : fijin ≥ f
0,0285 ≥ 103,150338 m
4.6 Analisa Penampang Kuda-Kuda

4.6.1 Analisa Batang Tarik
Dari batang yang menerima gaya tarik diambil paling besar yaitu batang 12’.
Pu = 22774,96 N/mm = 2322,4 kgf-m
1. Kondisi Leleh Sepanjang Batang
∅Pn = 0,90 . 𝐴 . 𝑓
Dengan :
Ag = Luas Penampang Bruto = 4742 mm2
Fy = Tegangan leleh = 210 MPa
∅Pn = 0,90 . 4742 . 210 = N

Kontrol :
Pu ≤ ∅Pn
22774,96 N ≤ 896238 N . . . . . . . . . . . . . .OK!!!!!

2. Kondisi Fraktur Pada Daerah Sambungan
∅Pn = 0,75 . 𝐴 . 𝑓
Dengan :
Ae = Luas Penampang Netto
fu = 340 MPa
Ae = Ag . U
U =1
Ae = 4742 . 1 = 4742 mm2
∅Pn = 0,75 . 4742 . 340 = 1209210 N
Kontrol :
Pu ≤ ∅Pn
22774,96 N ≤ 1209210 N . . . . . . . . . . . . OK!!!!!

3. Batas Kelangsingan x, ditentukan sebagai berikut :
< 300
Syarat Kelangsingan
L batang tarik = 2058,01 mm
,
λ= = = 34,1295 mm
.
Kontrol :
λ < 300
34,1295 < 300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!
4.6.2 Analisa Batang Tekan

Karena dalam mengontrol kuat tekan, Panjang dari batang mempengaruhi
kemampuan batang menerima tekan, maka dipilih Pu terbesar dari masing-masing
batang yang memiliki Panjang batang sama, yaitu batang 6’
Pu = -41788,19N
A. Perhitungan untuk batang 6’, batang tekan (arah x) :
1. Kelangsingan elemen penampang
λr = 1.0 = 1.0 = 30,86066999

Profil elemen : 2C. 150. 75. 6,5
B = 150 mm
t = 6,5 mm
Kelangsingan elemen penampang :

= ,
= 23,08
Kontrol :
< λr
23,08 < 30,86066999. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!

2. Kelangsingan elemen struktur tekan
𝐿 = 2058,59 mm
𝐾 = 1,0 (Faktor panjang efektif) SNI-1729-2015
rx = 𝑖 = 60.3 mm
𝜆 = ≤ 200
,
𝜆 = ,
= 34,13913765
Kontrol :
𝜆 ≤ 200
34,14 < 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!
3. Mencari Nilai Fcrx
≤ 139,98
2058,59 200000
≤ 139,98
35,8 210
= 57,50251397 ≤ 4319,876586
Jadi untuk mencari nilai 𝐹 menggunakan rumus 𝐹 = 0.877
𝐹
𝜋 𝐸
𝐹𝑒 =
𝐾𝐿
𝑟𝑥
, .
= , . ,
,
= 57761,27155
𝐹 = 0.877 𝐹
= 0,877 . 57761,27155
= 50656,63515 N/mm2
B. Perhitungan untuk batang 6’, batang tekan (arah y) :

1. Kelangsingan komponen struktur tekan
Ly = 2058,59 mm
K = 1,0 (Faktor Panjang efektif) SNI-1729-2015
𝑟 = 𝑖 = 35,8 mm

𝜆 = ≤ 200
,
𝜆 = ,
= 57,5025
Kontrol :
𝜆 ≤ 200
57,5025 < 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!

2. Mencari Nilai Fcrx
≤ 139,98
2058,59 200000
≤ 139,98
60,3 210
= 34,139 ≤ 4319,87
Jadi untuk mencari nilai 𝐹 = 0.658
𝜋 𝐸
𝐹𝑒 =
𝐾𝐿
𝑟𝑦
, .
= , . ,
,
= 596,37
𝐹 = 0.658 Fy
= 202,796 N/mm2
3. Kelangsingan ideal (𝝀𝒊𝒚 )

𝜆 = 𝜆 + 𝜆 dengan m = 2
𝜆 = 57,5025 + 28,87 = 64,343
Untuk arah X
λx > 1,2λ1
Kontrol:
34,14 > 28,87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!
untuk arah y
λy > 1,2λ1
Kontrol:

λy > 1,2λ1
57,5025 > 28,87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!

C. Kuat Tekan Nominal Batang
Kuat tekan nomunal dicari nilai terkecil dari :
Pn = Fcrx.Ag atau Pn = Fcry.Ag

Dengan :
Ag = 4742 mm2
Fcrx = 50656,63515 N/mm2
Fcry = 202,796 N/mm2
Pn = 50656,63515 . 4742 atau Pn = 202,796 . 4742
Pnx = 287633763,9 atau Pny = 961658,632
Jadi, digunakan Pny = 961658,632
Dengan :
Faktor reduksi kekuatan (∅) = 0,90
Gaya tekan terbesar pada batang 6’ = -41788N
Kontrol :
𝑃 ≤ ∅𝑃
-41788 ≤ 961658,632 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OK!!!!!

BAB V
PERENCANAAN SAMBUNGAN
5.1.Perhitungan Pelat Kopel

Pelat kopel berfungsi untuk menggabungkan kedua profil agar dapat bekerja
sama, sehingga dapat mempertahankan bentuk tetap dari penampang.
1. Perhitungan untuk batang 9
A. Data Profil
Profil 2C 150 X 75 X 6,5 X 10 untuk e = 60,3 mm
Pu = 22774,96 N
Lk = 2058,59 mm
,
Li = = 626,1233 mm
Tebal Plat Kopel = 7,5 mm
tinggi Plat Kopel = 150 mm
B. Kekakuan Plat Kopel
a = 2e + tebal plat buhul
= (2 x 60,3) + 7,5
= 128,1 mm
Ip =2x 𝑡ℎ
=2x 7,5 𝑥 150

= 4218750 mm4
Maka ≥ 10
4218750 17220000
≥ 10
128,1 686,0033
32933,25527 ≥ 251019,2006
C. Tegangan Geser
1. Gaya lintang yang dipikul pelat kopel
Du = 0,02 x Pu
= 0,02 x 22774,96 N
= 455,4992 N

2. Tegangan geser yang terjadi
Sprofil = Aprofil x α
= 4742 x 128,1
= 607450,2 mm3
𝜏 =
455,4992 607450,2
=
17220000 ,
= 2,142 N/mm2
3. Gaya geser yang dipikul pelat kopel
Vu =𝜏𝑥𝐿
= 2,2386 x 686,0033
= 1535,686987 N
D. Pemeriksaan Pelat Kopel
a. Luas penampang pelat kopel
A = 150 x 7,5 = 1125 mm2
𝜏 =
,
𝜏 = = 1,365 N/mm2
𝜏ijin = 0,58 x fy
𝜏ijin = 0,58 x 210 = 121,8 N/mm2
Kontrol geser : 𝜏 ≤ 𝜏
1,365 N/mm2 ≤ 121,8 N/mm2 ………… OK!

5.2.Data Sambungan
A. Mutu baja BJ 34
1. 𝑓 = 210 Mpa
2. 𝑓 = 340 Mpa
B. Profil baja :
2C 150X75X6,5X10
C. Baut :
1. ∅12,7 mm (A325 mutu tinggi) 𝑓 𝑏 = 825 Mpa ( tanpa ulir 𝑟 = 0,4)
D. Tebal pelat : 7,5 mm

5.3. Analisa Sambungan
5.3.1. Tata Letak Baut
Tata letak baut menurut SNI 03-1729-2002
A. Baut ∅12,7 mm
1. Jarak minimum antar baut =𝑆 = 3 𝑑 = 3 . 12,7 = 38,1 mm
2. Jarak maksimum antar baut = 𝑆 = 15𝑡 = 15 . 7,5 = 112,5 mm
3. Jarak minimum baut ke tepi = 𝑆′ = 1,5𝑑 = 1,5 . 12,7 = 19,05 mm
4. Jarak maksimun baut ke tepi = 𝑆′ = 12 𝑡 = 12 . 7,5 = 90 mm
B. Baut ∅8 mm
1. Jarak minimum antar baut =𝑆 = 3 𝑑 = 3 . 8 = 24 mm
2. Jarak maksimum antar baut = 𝑆 = 15𝑡 = 15 .7,5 = 112,5 mm
3. Jarak minimum baut ke tepi = 𝑆′ = 1,5𝑑 = 1,5 . 8 = 12 mm
4. Jarak maksimun baut ke tepi = 𝑆′ = 12 𝑡 = 12 .7,5 = 90 mm
C. Baut ∅20 mm
1. Jarak minimum antar baut =𝑆 = 3 𝑑 = 3 .20 = 60 mm
2. Jarak maksimum antar baut = 𝑆 = 15𝑡 = 15 .7,5 = 112,5 mm
3. Jarak minimum baut ke tepi = 𝑆′ = 1,5𝑑 = 1,5 . 20 = 30 mm
4. Jarak maksimun baut ke tepi = 𝑆′ = 12 𝑡 = 12 .7,5 = 90 mm
5.3.2. Kekuatan Design

1. Kekuatan geser design dihitung dengan rumus :
Vd = ∅f Vn= ∅f × r × f b × A = 0,75 × 0,5 × f × A
2. Kekuatan tarik design dihitung dengan rumus :
Td = ∅f Tn = ∅f × 0,75 × b × A = 0,75 × 0,75 × f × A
3. Kekuatan tumpu design dihitung dengan rumus :
Rd= ∅f Rn = ∅f × 2,4× f × db × tp = 0,75 × 2,4 × f × db × tp
Diambil nilai ∅Rn terkecil sesuai jenis gaya yang diterima oleh baut.
4. Jumlah baut yang dihitung dengan rumus : n = ∅
Dimana :
∅ : factor reduksi kekuatan
t : tebal bagian yang di sambung
fub : tegangan tarik putus baut
db : diameter baut

A : luas baut (bruto)
fu : tegangan tarik putus terbesar baut atau pelat
5.3.3. Kuat Normal Baut

A. Pada Sambungan A
Gambar 6. 1 Perencanaan sambungan
1. Sambungan untuk titik 6’

Kekuatan geser baut :
∅V = ∅𝑓. 𝑚. 𝑟 . 𝑓 . 𝐴
= 0,75 . 2 . 0,4 . 825 . ( . 3,14 .12,72 )
= 62673,261 N
Kekuatan tumpuan :
∅Rn = 0,75 . n .𝑓 . db .tp
= 0,75 . 2,1 . 340. 12,7. 7,5

= 51006,3 N
Digunakan kuat normal terkecil = 51006,3 N
Jumlah baut yang digunakan :
Nu = Pu = -41788 N
𝑃
𝑛=
∅𝑅
−41788
=
51006,3
= 0,8 (minimal) ~ 2
Untuk sambungan titik 6, dipakai 2 baut

Kontrol : Pu ≤ n × ∅V
-41788 N < 2 × 51006,3
-41788 N < 102012,6 N………… OK!
2. Sambungan untuk titik 12'

Kekuatan geser baut :
∅V = ∅𝑓. 𝑚. 𝑟 . 𝑓 . 𝐴
= 0,75 . 2 . 0,4 . 825 . ( . 3,14 .12,72)
= 62673,262 N
Kekuatan tarik :
∅Tn = 0,75 × 0,75 × fub × Ab
= 0,75 × 0,75 × 825 × ( × 3,14 × (12,7) )
= 58756,18 N
Kekuatan tumpuan :
∅R = 0,75 . n . 𝑓 𝑝 . db .tp
= 0,75 . 2,1 . 340 . 12,7. 7,5

= 51006,3 N
Digunakan kuat normal terkecil = 51006,3 N
Jumlah baut yang digunakan :
Nu = Pu = 22774,96 N
𝑃
𝑛 =
∅𝑅
22774,96
=
51006,3
= 0,4 (minimal) ~ 2
Untuk sambungan titik 1 dipakai 2 baut
Kontrol : Pu ≤ n × ∅V
22774,96 N < 2 × 51006,3
22774,96 N < 102012,6 N………… OK

Tabel 6.1 Rekapitulasi Sambungan Baut
Kekuatan Baut
Tebal Jumlah
Nomor dbaut
Batang
Pu (N) Plat baut yang Kontrol
(mm) Kekuatan
(mm) Kekuatan Kekuatan digunakan
Tumpuan
Geser (N) Tarik (N)
(N)
K1 1412,72 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K2 -985,76 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K3 -1961,85 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K4 -1773,7 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K5 -448,67 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K6 -4021,93 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K7 -1901,86 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K8 -922,9 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K9 -1106,84 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K10 -1129,15 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K11 -1702,54 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K12 1777,92 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K13 -1089,6 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K14 817,78 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K15 -501,51 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K16 -172,28 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K17 80,14 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K18 -1137,38 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K19 -809,12 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K1’ 1661,03 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK

K2’ -1465,92 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K3’ -2705,88 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K4’ -2390,72 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K5’ -547,2 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K6’ -4261,19 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K7’ -1498,19 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K8’ -258,23 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K9’ -566,41 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K10’ -1312,39 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K11’ -2234,21 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K12’ 2322,4 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K13’ -1417,91 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K14’ 1040,99 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K15’ -633,05 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K16’ -279,65 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K17’ 140,49 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK
K18’ -1584,2 12,7 7,5 62673,262 58756,18 51006,3 2 OK

Sumber : Hasil Analisis

BAB VI
PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Struktur rangka atap baja merupakan struktur yang banyak digunakan pada dewasa
ini. Setelah melakukan perencanaan seperti di atas maka perencaan suatu rangka atap baja
haruslah berpatokan pada Tata Cara Perhitungan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung
SNI 03-1729-2015 untuk mendapatkan suatu struktur yang baik dan sesuai standar yang
berlaku. Dari hasil analisis dan perencanaan di atas maka didapat kesimpulan :
1. Dalam perencanaan rangka atap baja di atas digunakan baja dengan mutu Bj 34.
2. Rangka kuda-kuda memiliki bentang 22 m dengan profil Double Channel
berukuran 2C 150 x 75 x 6,5 x 10.
3. Gording menggunakan profil Channel berukuran 100 x 50 x 5 x 7,5
4. Menggunakan penutup atap genteng.
6.2 Saran
Dalam perencanaan suatu rangka atap baja haruslah mengacu pada Tata Cara
Perhitungan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung SNI 03-1729-2015. Pada tahap
perencanaan juga diharapkan mampu membuat suatu struktur yang baik dan ekonomis
namun juga kuat. Untuk kedepannya diharapkan pula pembebanan yang direncanakan
lebih lengkap seperti penambahan beban gempa, agar struktur yang didapat lebih baik lagi.


e - I Kadek Alit Antara - Tugas Besar Baja 1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

e - I Kadek Alit Antara - Tugas Besar Baja 1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN STRUKTUR BAJA I

I KADEK ALIT ANTARA

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Nama Mahasiswa : I KADEK ALIT ANTARA

Rencanakan struktur/konstruksi rangka atap baja dengan ketentuan sebagai berikut:

Denpasar, 20 Juli 2020

( I Wyn Ariyana Basoka, ST., M.Eng..)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) ii

Nama Mahasiswa : I KADEK ALIT ANTARA

NO KRITERIA PENILAIAN BOBOT (%) SCORE NILAI

 Sangat rutin : 81 – 100

 Sangat baik : 81 – 100 40

 Sangat baik : 81 – 100 30

Denpasar, 20 Juli 2020

(PutI Wyn Ariyana Basoka, ST., M.Eng.as)

NIK/NIP. 2307002437 19800327 2005

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) i

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) ii

Denpasar, 20 Juli 2020

I KADEK ALIT ANTARA

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) i

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) ii

BAB IV PERENCANAAN GORDING DAN KUDA-KUDA .......................................... 26

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) iii

Tabel 1.1 Data Penutup Atap ................................................................................................... 1

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) iv

Gambar 1.2 Rangka Atap Baja Tipe A .................................................................................... 1

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) v

8. Mutu Baja = BJ – 34 ( Tegangan leleh fy = 210 Mpa )

Gambar 1.1 Konstruksi Atap Tipe A

(Sumber : Autocad 2018)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 1

Gambar 1.2 Konstruksi Atap Tipe A

Gambar 1.3 Perencanaan Gording

(Sumber : Autocad 2014)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 2

(Sumber : Autocad 2014)

Tabel 1.1 Data Penutup Atap

Berat 1,65 kg/m2

Gambar 1.5 Genteng Kodok

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 3

(Sumber : Autocad 2014)

1.4 Panjang Batang

Gambar 1.7 Penomeran Batang

(Sumber : Autocad 2014)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 4

No No Batang Panjang Batang (m)

2. Sisi Miring (SM)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 5

Batang CM = (𝐵𝑎𝑡𝑎𝑛𝑔 𝐵𝐶) − (𝐵𝑎𝑡𝑎𝑛𝑔 𝑆𝐽)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 6

(Sumber : SNI 03 – 1729 – 2002 halaman 11 )

1. Modulus elastisitas : E = 200.000 MPa

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 7

2.1.1. Beban Mati

2.1.2. Beban Hidup

2.1.3. Beban Hujan

2.1.5. Kombinasi Pembebanan

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 8

2.2. Batang Lentur

b. Penampang Tak Kompak

Mn = Mp – (Mp – 0.7 Fy Sx)

LAPORAN STRUKTUR BAJA 1 ( RANGKA ATAP TYPE A ) 9