PERENCANAAN ALAT ANGKUT MATERIAL BETON DENGAN

MENGGUNAKAN BELT KONVEYOR

Rudi Hermawan
Dosen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Pancasila, Jakarta

ABSTRAK
Konveyor merupakan salah satu jenis pesawat pengangkut yang banyak digunakan dalam
industri-industri modern, terutama dalam transportasi internal. Konveyor memindahkan
barang/benda dari satu tempat ketempat lain yang arah kecepatannya sudah ditentukan besarnya.
Pesawat pengangkut material beton merupakan alat transportasi untuk mendistribusikan
komponen-komponen atau bahan-bahan kebagian produksi atau pemindahan bahan ke tahap
pengerjaan yang lebih lanjut, serta menstransportasikan kebagian pengolahan yang lebih lanjut.
Oleh karena itu, pesawat pengangkut ini sangat dibutuhkan untuk kelancaran produksi khususnya
produksi beton curah yang menjadi perencanaan belt konveyor ini.
Belt Conveyor pada dasarnya menerapkan peralatan yang cukup sederhana. Alat tersebut
terdiri dari sabuk yang tahan terhadap pengangkutan benda padat. Sabuk yang digunakan pada
belt conveyor ini dapat dibuat dari berbagai jenis bahan misalnya dari karet, plastik, kulit ataupun
logam yang tergantung dari jenis dan sifat bahan yang akan diangkut. Untuk mengangkut bahan -
bahan yang panas, sabuk yang digunakan terbuat dari logam yang tahan terhadap panas.

Agar konveyor atau ban berjalan ini dapat menunjang proses produksi beton curah yang
sangat besar dan dapat meningkatkan kapasitas beban angkut sebesar 340Ton/jam dengan berat
curah / berat jenis material 1.5 t/m3, sehingga produksi beton curah dapat terpenuhi dalam setiap
harinya, maka di rencanakan daya motor, kecepatan motor yang digunakan adalah 11 kW, lebar
belt konveyor yang digunakan adalah 650 mm,dengan kecepatan belt 0,84 m/s, dan konstruksi
dari konveyor itu sendiri, dan parameter-parameter pendukung dari perencanaan konveyor
sehingga dapat mendukung kapasitas yang direncanakan.

Kata kunci : belt conveyor, alat angkut material beton.

I. PENDAHULUAN dalam industri-industri modern, terutama

1.1 Latar Belakang Masalah
Kebutuhan pengangkutan barang dalam
dunia industri saat ini memegang peranan
yang sangat penting. Seluruh industri modern
berusaha untuk menemukan manajemen
pengangkutan barang yang lebih efisien agar
dapat bersaing dengan industri-industri
lainnya.
Pesawat pengangkut merupakan salah
satu sarana penting yang dibutuhkan oleh
setiap industri-industri modern. Pesawat
pengangkut material beton merupakan alat
transportasi untuk mendistribusikan
komponen-komponen atau bahan-bahan
kebagian produksi atau pemindahan bahan
ke tahap pengerjaan yang lebih, serta
menstransportasikan kebagian penyimpanan.
Oleh karena itu, pesawat pengangku init
sangat dibutuhkan untuk kelancaran
produksi.
Konveyor merupakan salah satu jenis
pesawat pengangkut yang banyak digunakan
Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP
Vol. 6, No. 1, Januari 2010
dalam transportasi internal. Konveyor
memindahkan barang/benda dari satu tempat
ketempat lain yang arah kecepatannya sudah
ditentukan besarnya.
1.2 Maksud dan Tujuan Penulisan
Tujuan dari pembuatan tugas akhir ini
adalah perencanaan alat angkut dengan belt
konveyor yang dapat menunjang kapasitas
beban angkut sebesar 340 Ton/jam.
1.3 Metode Pengumpulan Data
Dalam penulisan skripsi ini metode
perencanaan alat angkut dengan
menggunakan konveyor jenis belt konveyor
yang digunakan adalah metode
pengumpulan data, yaitu :
a) Penelitian lapangan
Merupakan suatu metode
pengumpulan data di lapangan, yaitu
dengan cara melakukan pengamatan
tentang penggunaan penggunaan
1
 Konveyor di Pabrik produksi Beton • Jarak perpindahan material
Curah. • Kondisi pengangkutan: horisontal,
vertikal
• Ukuran (size), bentuk (shape) dan
b) Penelitian kepustakaan sifat material (properties)
Metode ini dilakukan untuk 2.2 Klasifikasi Konveyor
memperoleh data-data dari buku dan Secara umum jenis/tipe konveyor
bahan lainnya yang berhubungan yang sering digunakan dapat diklasifikasikan
dengan masalah yang dihadapi guna sebagai berikut :
menunjang data yang diperoleh dari 1. Belt Conveyor
penelitian lapangan. 2. Chain Conveyor :
a. Scraper Conveyor
1.4 Batasan Masalah b. Apron Conveyor
c. Bucket Conveyor
Untuk membatasi ruang lingkup d. Bucket Elevator
permasalahan, maka kami membahas 3. Screw Conveyor
tentang kapasitas konveyor, beban-beban 4. Pneumatic Conveyor
yang diterima sabuk, daya yang dibutuhkan
untuk menggerakkan sabuk. Perencanaan 2.2.1 Belt konveyor
pulley dan roller, serta perencanaan rangka.

II. LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian Umum
Sesuai dengan kebutuhan, konveyor
terdiri dari berbagai macam dan
jenis.Konveyor adalah salah satu jenis
pesawat pengangkut digunakan untuk
memindahkan bahan atau komponen yang
mempunyai jalur transportasi yang lebih
ditentukan bersifat ekonomis,Oleh karena itu,
mesin-mesin konveyor sangat diperlukan
dalam dunia perindustrian. Dalam industri
dibedakan dua macam transport yang
penting, yaitu exsternal transport dan internal Gambar 2.1 Konveyor
transport.
Secara umum, ciri-ciri konveyor Belt konveyor pada dasarnya
adalah mempunyai komponen pembawa menerapkan peralatan yang cukup
beban yang bergerak secara kontinu sederhana. Alat tersebut terdiri dari sabuk
sepanjang arah yang telah ditentukan. Bahan yang tahan terhadap pengangkutan benda
yang dibawa terletak pada komponen padat. Sabuk yang digunakan pada belt
pembawa beban yang bergerak bersamaan konveyor ini dapat dibuat dari berbagai jenis
dengan komponen penarik, dimana bahan misalnya dari karet, plastik, kulit
komponen penarik menstransmisikan ataupun logam yang tergantung dari jenis
gerakan kepada komponen pembawa beban dan sifat
sehingga ia dapat bergerak bersamaan
dengan beban yang dibawanya. Karakteristik dan performance dari belt
Dalam pemilihan mesin konveyor, kita konveyor yaitu :
harus melihat terlebih dahulu sifat-sifat dan
karakteristik dari mesin konveyor, produksi • Dapat beroperasi secara mendatar
yang akan kita lakukan kurang efisien. maupun miring dengan sudut
Salah satu jenis alat pengangkut maksimum sampai dengan 18°
yang sering digunakan adalah konveyor yang • Sabuk disanggah oleh plat roller untuk
berfungsi untuk mengangkut bahan -bahan membawa bahan.
industri yang berbentuk padat. Pemilihan alat • Kapasitas yang sangat banyak.
transportasi (conveying equipment) material • Serba guna.
padatan antara lain tergantung pada : • Dapat beroperasi secara terus-
• Kapasitas angkut konveyor. menerus .

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 2

Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
 • Kapasitas dapat diatur.
• Kecepatannya sampai dengan 30 m/s.
• Perawatan mudah.
Kelemahan -kelemahan dari belt konveyor:
• Jaraknya telah tertentu.
• Biaya pengoperasian dan pembuatan
relatif mahal.
• Sudut inklinasi/kemiringan terbatas.
2.2.2 Chain Conveyor ( Konveyor
Rantai)
Konveyor rantai adalah konveyor
dimana rantainya tidak terputus dari jenis
seluruh konveyor yang melakukan tarikan
dari unit penggerak daripada beberapa hasil
pembawa beban untuk transport..
a. Scraper Conveyor
Scraper conveyor merupakan
konveyor yang sederhana dan paling murah
diantara jenis -jenis conveyor lainnya.
conveyor jenis ini dapat digunakan dengan
kemiringan yang besar. conveyor jenis ini
digunakan untuk mengangkut material -
material ringan yang tidak mudah rusak,
seperti : abu, kayu dan kepingan.
Karakteristik dan performance dari scaper
conveyor:
• Dapat beroperasi dengan
kemiringan sampat 45°.
• Mempunyai kecepatan maksimum
0.76 m/s.
• Kapasitas pengangkutan hingga
360 ton/jam.
• Harganya murah.
Kelemahan - kelemahan pada scraper
conveyor:
• Mempunyai jarak yang pendek.
• Biaya perawatan yang besar
seperti service secara teratur.
• Mengangkut beban yang ringan
dan tidak tetap.
Gambar 2.2 scraper conveyor
b. Apron Conveyor
Apron Conveyor digunakan untuk
variasi yang lebih luas dan untuk beban yang
lebih berat dengan jarak yang pendek. Apron
Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP
Vol. 6, No. 1, Januari 2010
Conveyor yang sederhana terdiri dari dua
rantai yang dibuat dari mata rantai yang
dapat ditempa dan ditanggalkan dengan alat
tambahan A.
Karakteristik dan performance dan apron
conveyor:
¾ Dapat beroperasi dengan kemiringan
hingga 25°.
¾ Kapasitas pcngangkutan hingga 100
ton/jam.
¾ Kecepatan maksimum 30 m/mnt.
¾ Dapat digunakan untuk bahan yang
kasar, berminyak maupun yang besar.
¾ Perawatan murah.
Kelemahan -kelemahan apron konveyor :
¾ Kecepatan yang relatif rendah.
¾ Kapasitas pengangkutan yang kecil
¾ Hanya satu arah gerakan
c. Bucket Conveyor
Bucket Conveyor sebenarnya
merupakan bentuk yang menyerupai
conveyor apron yang dalam.
Karakteristik dan performance dari bucket
conveyor:
™ Bucket terbuat dari baja
™ Bucket digerakkan dengan rantai
™ Biaya relatif murah.
™ Rangkaian sederhana.
™ Dapat digunakan untuk
mengangkut bahan bentuk
bongkahan.
™ Kecepatan sampai dengan 0.5 m/s.
™ Kapasitas kecil 100 ton/jam.
Kelemahan-kelemahan bucket conveyor
™ Investasi mahal.
™ Kecepatan rendah.
2.2.3 Screw Conveyor
Jenis konveyor yang paling tepat
untuk mengangkut bahan padat berbentuk
halus atau bubur adalah konveyor sekrup
(screw conveyor)Alat ini pada dasarnya
terbuat dari pisau yang berpilin mengelilingi
suatu sumbu sehingga bentuknya mirip
sekrup. Pisau berpilin ini disebut flight.
2.2.4 Pneumatic Conveyor
Konveyor yang digunakan unluk
mcngangkut bahan yang ringan atau
berbentuk bongkahan kecil adalah konvenyor
aliran udara (pneumatic conveyor). Pada
jenis konveyor ini bahan dalam bentuk
suspensi diangkut oleh aliran udara.
.
3

Gambar 2.10 Pneumatic Conveyor
2.3. Spesifikasi Belt Conveyor
bahan yang akan diangkut. Untuk
mengangkut bahan -bahan yang panas,
sabuk yang digunakan terbuat dari logam
yang tahan terhadap panas.
Bagian-bagian utama dari Belt conveyor
diterangkan dalam gambar sebagai berikut :
Gambar 2.11 Bagian-bagian Belt convayor
Dimana :
L = jarak 2 rol bagian atas
2L = jarak 2 rol bagian bawah, return
roller
Kalau belt panjang, perlu dipakai
training roller, kalau belt pendek tanpa
training roller tidak masalah. Pada training
roller sering dipasang pemutus arus, untuk
menjaga kalau belt menerima beban
maksimum, sehingga belt dapat menyentuh
training dan akibatnya arusnya terputus.
• Feed hopper = peralatan untuk menjaga
agar bahan dapat dibatasi untuk melebhi
kapasitas pada waktu inlet.
• Outlet chuter = untuk pengeluaran
material
• Idle drum = drum yang mengikuti
putaran drum yang lain
• Take up = peralatan untuk mengatur
tegangan ban agar selalu melekat pada
drum, karena semakin lama ban dipakai
Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP
Vol. 6, No. 1, Januari 2010
akan bertambah panjang, kalau tidak
diatur ketegangannya ban akan menjadi
kendor.
• Belt cleaner = peralatan pembersih belt
agar belt selalu dalam keadaan bersih.
Sebuah sistem konveyor terdiri dari
semua komponen yang menyediakan
untuk menggerakkan konveyor, start up
dan kekuatan pengereman. Transmisi
daya traksi dari pully, tergantung pada
faktor-faktor berikut:
• Angel of wrap (α) terdapat pada pada
pulli
• koefisien gesek (μ) antara belt dan
pulley drive
• Pre (Tension) tegangan Tv.
Gambar 2.12 Macam-macam susunan puli
dan belt
Kalau belt panjang, perlu dipakai
training roller, kalau belt pendek tanpa
training roller tidak masalah. Pada training
roller sering dipasang pemutus arus, untuk
menjaga kalau belt menerima beban
maksimum, sehingga belt dapat menyentuh
training dan akibatnya arusnya terputus.
2.3.1 Material muatan
Memperhitungkan jenis material dan
tipe material adalah penting untuk
mengetahui membuat jenis belt dan
komponen material yang digunakan dari
beban ketika membangun instalasi konveyor.
Berat curah didefinisikan sebagai
berat material curah per satuan volume.
Dimana :
ρ : Berat curah
m : Berat material
V : Volume
4

2.3.2. Belt
Ban berjalan (belt) adalah unsur
paling penting dari sebuah instalasi belt
conveyor, dimana belt harus mampu
membawa material sampai tujuan sesuai
dengan apa yang menjadi tujuan pembuatan
konveyor. Belt harus mampu melakukan
berbagai tugas diantaranya adalah :
• menyerap tegangan pada saat
ban berjalan
• mengangkut dengan bebas tanpa
hambatan.
• menyerap energi dampak pada
titik beban.
• menahan suhu dan efek kimia
(panas, minyak dan lemak
mengandung bahan, keasaman
dll).
• persyaratan keselamatan (tahan
api, antistatic dll).
Gambar 2.13 Susunan Material
pada Belt
Ban berjalan terdiri dari komponen sebagai
berikut:
¾ pelapis luar yang terdiri dari lapisan
tekstil, tenunan baja atau tali baja.
¾ Meliputi dalam kualitas yang berbeda
dari karet atau PVC.
¾ Tambahan komponen (seperti yang
diperlukan) seperti perlindungan tepi,
dampak perlindungan, celah longitudinal
pencegahan dll
¾ elemen konstruksi spesial seperti profil
pada sabuk lereng curam, cleats atau
tepi bergelombang dll
Belt menurut konstruksinya ada dua macam :
a. Metal Belt
1. Sandvik belt (steel strip),
belt ini terbuat dari bahan baja tipis
dengan kadar C (karbon) rendah, tebal
belt 0,6 – 1,2 mm. belt ini dipergunakan
untuk material yang bersuhu tinggi, yaitu
sekisaran 150°c – 300°c, misalnya :
Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP
Vol. 6, No. 1, Januari 2010
• untuk mengangkut bahan hasil
pengecoran yang panas
• untuk memanaskan roti secara
kontinue
2. Steel wire mesh
belt ini terbuat dari kawat-kawat baja dan
mempunyai bentuk spiral, belt ini
digunakan untuk pengangkutan material
yang bersuhu tinggi.
b. Textille
Belt ini terbuat dari tenunan dari serat-
serat, kemudian dilapisi dengan karet,
textille ada bermacam-macam menurut
konstruksinya :
• cut piy belt, sesuai dengan
kebutuhannya kita potong, tetapi
ujungnya mudah rusak dan terputus.
semakin lebar maka akan semakin
banyak lapisan struktur belt nya.
• folder ply belt, belt ini terbuat sesuai
kebutuhannya, sehingga bagian
samping dan ujung kemungkinan
rusak akan kecil.
• spiral ply belt
• step ply belt
• heat resistant ply belt
• steel wire textille belt
Profil permukaan dari belt tergantung
material yang akan dibawa sesuai dengan
beban, dan besar kecilnya material (seperti
pada gambar 2.14)
Gambar 2.14 Profil permukaan belt
2.3.3. Roller Idler
The disposition of the carrying idler
bervariasi dari aplikasi ke aplikasi. jumlah
idler di set idler dan sudut troughing
5
menentukan cross sectional daerah aliran
beban dengan kapasitas konveyor.
Gambar 2.15 Macam-macam jenis idler
Roller Idler yang akan digunakan
dipilih dalam perencanaan ada dua macam,
yaitu:
1. Troughed Roller Idler, dipergunakan
untuk menahan beban pada sisi
muatan. Dasar pemilihan tersebut
adalah beban yang akan diangkut
berkapasitas besar 1500 ton/jam,
sehingga dipilih troughed roller idler
yang menggunakan tipe roller penumpu,
beban yang akan diterima akan lebih
ringan, disamping itu kemungkinan
material dapat tumpah akibat
goncangan, menjadi kecil.
2. Flat Roller Idler, direncanakan akan
dipasang pada sisi balik tanpa muatan.
Dasar pemilihan adalah karena pada
sisi balik bebannya relatif kecil.
Konstruksi idle roller sebagai penyangga
utama memiliki dua type, yaitu
1. Poros (AS) ikut berputar
Gambar 2.16 Poros Ikut berputar
2. Poros (AS) tidak berputar atau diam
Gambar 2.17 Poros tidak berputar
Konstruksi ini lebih baik, dan umumnya
menggunakan bahan dari karet
Banyaknya roll penyangga utama :
1. Roll tunggal, berfungsi untuk mengangkut
material berupa unit.
Gambar 2.18 Roll tunggal / flat
2. Roll ganda, berfungsi supaya
pengangkutan mencapai beban
maksimum dan material tidak menjadi
tumpah
Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP
Vol. 6, No. 1, Januari 2010
III. DATA PERENCANAAN ALAT ANGKUT
BELT KONVEYOR
3.1 Sistem Pengangkutan Material
Perencanaan sistem alat angkut
dengan menggunakan belt konveyor ini
adalah perencanaan sistem pengangkutan
material beton dengan jalur lintasan tertentu,
dimana dititik beratkan pada belt konveyor
dan bagian-bagiannya.
Bagian-bagian sistem dapat
dikelompokkan menjadi 3 (tiga) bagian
utama, yaitu :
1. Hopper (stock pile)
2. Belt konveyor
3. Mixer (crusher)
3.1.1 Stock Pile
Stock Pile dibuat untuk menampung
material (split, abu batu, dan pasir) sebelum
mengalami proses lebih lanjut. Stock pile ini
dibagi menjadi tiga bagian untuk ke tiga
material diant
ranya split, abu batu, dan pasir. Pada
stock pile ini dibuat empat hopper sebagai
saluran pencurah muatan menuju belt
konveyor yang ada di bawahnya, yang bisa
membuka dan menutup sesuai dengan
keperluan.
3.1.2 Belt Konveyor
Belt konveyor pada sistem tersebut,
merupakan bagian utama yang menjadi
pokok pembahasan. Fungsi belt konveyor itu
sendiri adalah sebagai alat pengangkut, belt
konveyor akan mengatur urutan, tahap dan
jalur pengaturan sedemikian rupa sehingga
proses pengangkutan dapat berlangsung
secara efektif, efisien, dan ekonomis, pada
prinsipnya belt konveyor akan mengatur jalur
pengangkutan yang optimum.
3.1.3 Crusher (Mixer)
Crusher atau lebih dikenal dengan
mixer adalah mesin pencampur antara
material dengan semen dan air. Prinsip
kerjanya adalah menerima material dari belt
konveyor yang masih terpisah dan
6
memproses dengan semen dan air sehingga Instalasi belt konveyor yang paling hemat
menjadi beton siap pakai. adalah yang dapat mempercepat kecepatan
belt secara konsisten dengan jenis dari
3.2 Data Perencanaan Belt conveyor material dan kondisi saat beroperasi.

Tabel 3.1 Kecepatan standar untuk

Yang dimaksud dengan data masing-masing fungsi
perencanaan utama adalah :
Fungsi V (m/s)
1. Situasi medan yang menyangkut ukuran
dan dimensi fisik dari areal perencanaan Konveyor untuk ≤ 1,68
seperti : jarak tempuh, ketinggian yang merakit komponen
akan dipakai, luas areal perencanaan Konveyor untuk ≤ 1,31
dan tahapan-tahapan pengangkutan material tepung
yang harus ditempuh. (sement) 0,5 – 0,84
2. Kapasitas belt konveyor Konveyor untuk
Kapasitas yang akan direncanakan material butiran (split) 1,31 –
disesuaikan dengan kebutuhan yang Konveyor untuk 3.35
ada.Besarnya kebutuhan saat ini material batu bara
mengharuskan perencanaan belt Konveyor untuk 2.62 –
konveyor berkapasitas besar. Kapasitas pengangkutan jarak 6.60
belt konveyor yang direncanakan adalah jauh
: Konveyor pelempar ≥ 8.40
Qm = 340 ton/jam
3. Jenis material yang diangkut.
Jenisnya adalah material curah (split,
abu batu, dan pasir) yang mempunyai
besaran-besaran fisik seperti berikut ini: 3.3.2 Lebar Belt
Berat curah (ρ) : 1.5 ton/m3
Sudut curah (β) : 150 Dimanapun penggunaan konveyor,
Material : pasir & kerikil standar lebar belt konveyor harus dipilih
untuk memenuhi perencanaan belt konveyor.
3.3 Hubungan Antara Parameter- Jenis dan tingkat kekasaran dari material
parameter akan menentukan lebar minimum belt
konveyor.
Hubungan antara parameter-
parameter satu dengan parameter yang lain 3.3.3 Pengaturan Carrying Idler (Roller
dapat berupa hubungan matematik dalam Pembawa)
bentuk rumus, hubungan dalam bentuk kurva
maupun hubungan dalam bentuk tabel, Roll sangat berpengaruh dalam
hubungan-hubungan inilah yang digunakan perancangan belt konveyor, dapat
dalam perhitungan perencanaan belt mempengaruhi kecepatan dari konveyor itu
konveyor selanjutnya. sendiri, maka Roll harus dihitung diameter ,
jarak antar roll, dan kecepatan putaran roll
pembawa. Dimana putaran roll dapat dihitung
sebagai berikut :
3.3.1 Kecepatan
Kecepatan Belt konveyor harus
sesuai dengan bahan (material belt) dan (r.p.m) (4)
kondisi pengoperasian.
Ciri-ciri kecepatan tinggi belt konveyor DImana :
- Lebar belt konveyor lebih kecil
- Tegangan belt lebih rendah nR : Putaran roll
- Belt lebih kuat /keras.
Ciri-ciri Kecepatan rendah belt konveyor DR (m) : Roll Diameter
- Lebar belt konveyor lebih besar
- tegangan belt lebih tinggi V (m/s) : Belt Speed
- Belt kurang kuat /lebih lunak

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 7

Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
 Daya konveyor kosong dan beban di tarik
secara horizontal (P1):

(kW)

Daya angkat (P3) :

(kW)
Gamba
r 3.1 Struktur dari Roller Idler
P3 adalah penjumlahan dari daya untuk
3.3.4 Kapasitas Konveyor trippers, skitboard friction, ploughs,
diperlukan daya motor sebagai berikut :
Kapasitas dari konveyor dapat
dihitung dengan rumus sebagai berikut : (kW)

Dimana :
(m3/h)
Qm (t/h) : massa aliran
Kapasitas yang efektif atau nominal volume
V (m/s) : Kecepatan belt
yang terbawa ditentukan dari efectivitas
sudut isi, ini memperhitungkan dari kerja CB (kg/m) : Faktor lebar (pada table)
gradient instalasi. CL (m-1) : faktor panjang (pada table)
H (m) : Elevasi konveyor (H = sinδ *L)
Dimana :
δ (0) : Sudut inclinasi
QV (m3/h) : Kapasitas Konveyor Kf : service factor (pada table)
η : efisiensi dari putaran (η = 0.9)
V (m/s) : Kecepatan Belt
3.3.6 Type Belt
A (m2) : Cross Sectional area (lebar
potongan material di Untuk mengetahui patahan dari belt
konveyor) maka dapat dihitung dengan rumus yang
penggunaannya hanya untuk instalasi single
Φ (φ * φ2) : Sudut reduction (ketetapan puli, dan sudut belt melekat puli (α) = 2000 ,
seperti pada table) dan safety faktornya (S) = 8 -10.

Dimana angka dari φ adalah φ : 1 ( Untuk

kerja dengan kondisi normal), seperti pada
lampiran 6
Φ1 : 0.8 – 0.95 (untuk kondisi kurang baik)
Faktor reduksi (φ2 ) mengambil dalam
pertimbangan reduksi di dalam Luas area A1
muatan material (cross sectional area).
3.3.5 Daya Motor
Dengan rumus berikut ini , daya
motor dapat diketahui untuk menggerakkan
belt mengangkut material, Daya putaran puli
dapat di ketahui sebagai berikut :
(kW)
(N/mm)
Dimana :
K : Kekuatan patahan belt
CR : factor pergeseran (lihat lampiran)
CV : factor breaking strength loss
(lihat lampiran)
V : kecepatan belt
Kekuatan patahan nominal (kN)
diperoleh dengan membulatkan ke tipe belt
paling tinggi. Angka dari ketebalan carcase
depends ada pada lebar belt, karakteristik
material (bulk density, lump siza) dan kondisi
seperti perpindahan, tinggi material jatuh,
instalasi bagian-bagian konveyor, dan lain-
lain.
3.5.7 Diameter Pulli

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 8

Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
 Diameter puli untuk konveyor
tergantung pada konstruksi belt (tipe belt,
material dan ketebalan dari belt). Sesuatu
dapat membedakan diantara 3 puli pada
lokasi yang berbeda dan sudut yang
berbeda.
4.2 Kapasitas Aliran Material
Berdasarkan persamaan pada bab 3,
maka kapasitas aliran dapat dihitung sebagai
berikut :
m3/h

Dimana :

A (luas area material ) : 0,1145 m2

(berdasarkan table 3,4)

V (Kecepatan) : 0,84 m/s

maka :

Gambar 3.2 Nama-nama Puli pada bagian

yang berbeda.

IV. ANALISA DATA

4.1 Data Belt Konveyor Jadi kapasitas aliran muatan material per jam
adalah 280,46 m3
Data berikut ini adalah sesuai
dengan perancangan yang diinginkan 4.3 Kapasitas Konveyor
dimana belt konveyor ini menggunakan
single puli penggerak, dimana Dengan menghitung kapasitas aliran
penggunaannya untuk mengangkut muatan material maka kita dapat menghitung
pasir dan kerikil (split) dengan lump size kapasitas konveyor per jam, sbagai berikut :
adalah 130 mm.
perhitungan teoritik
• Kapasitas pengangkutan ( Qm )
: 340 t/h Dimana :
• Berat Jenis ( ρ )
: 1.5 t/m3 Qv : 280.46 m3/h
• Panjang konveyor ( L )
: 25 m ρ : 1.5 t/m3
• Tinggi Konveyor ( H )
maka :
: 8,5 m
• Lebar Belt ( B )
: 650 mm
• Sudut Roll pembawa ( λ )
: 300 (2 roll)
• Berat Roll Pembawa ( mRO )
Sedangkan untuk perhitungan efektif pada
: 4,7 Kg
waktu belt bekerja adalah :
• Berat Roll Return ( mRU)
: 4 kg
• Surcharge angle ( β )
: 150
• Kecepatan Belt (V)
: 0.84 ms
• Panjang Konveyor Horisontal
:8m 4.4 Perhitungan Belt Konveyor
• Konveyor inclined
: 17 m, sudut : 280
4.4.1 Daya Motor

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 9

Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
 Daya konveyor kosong dan beban di Dimana :
tarik secara horizontal (P1):
PM : Daya motor yang diperlukan (kW)
(Kw) PT : Daya pada puli (kW)

η : efisiensi dari putaran(η = 0.9)

Diketahui :
CB : 92 kg/m (sesuai dengan table 3.6,
B

maka :
menggunakan belt medium)
CL : 250 m-1(sesuai dengan table 3.7,
dengan panjang konveyor 25m).
Kf : 1 (sesuai dengan table 3.8, dengan PM = 10.63 kW
kondisi normal)
V : 0.84 m/s Maka menggunakan daya motor standart (
Qm : 250 t/h PN ) yang sesuai dengan daya yang
Maka : diperlukan adalah (sesuai table standart
motor pada lampiran):
kW PN = 11 kW

4.4.2 Tegangan Belt

(N/mm)
P1 = 1.7 kW Dimana diketahui :
K : Kekuatan patahan belt
• Daya angkat CR : 26 ( lihat lampiran 1)
Sesuai dengan persamaan 3.9 maka CV :0,83 (lihat lampiran 2)
didapat PT : Daya motor total
V : 0,84 m/s
Maka :

Dimana :
H : 8,5 m
Qm : 340 t/h

4.4.3 Peripheral force / Gaya Keliling (

P2 = 7.87 kW FU )

• Daya pada puli penggerak Untuk mengetahui besar gaya yang

Setelah menghitung P1 dan P2 Maka
dapat diketahui daya yang diperlukan
untuk menggerakkan puli dimana sesuai
dengan persamaan 3.7.
• Daya motor yang diperlukan :
Untuk menghitung daya yang diperlukan
maka dapat melalui persamaan (3.10),
yaitu :
kW
dialami oleh konveyor ini maka digunakan
persamaan :
Maka diketahui :
• Berat roller per meter. (m’R )
Berat dari roller per meter (m’R : kg/m)
adalah penjumlahan dari berat roller
idler untuk pembawa dan return
berjalan.
Dimana :
mRo (massa roller pembawa) : 4.7 kg

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 10

Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
 mRu (massa roller return ) : 4 kg • Resistansi Utama (FH)
lo ( jarak antar roller pembawa ) : 0.6 m
lu ( jarak antar roller return ) : 0.9 m Maka :
sehingga dapat dihitung :

• Resistance Kedua/Secondary
Resistance (FN)
• Berat material per m2 (m’L )
Berat ( m’L ) diperoleh dari :

• Resistansi Pergeseran/ Frictional

Resistance
Dimana : 9 Bagian Roller Pembawa (Carrying)
Qm (kapasitas konveyor ) : 340 t/h
= 94,4 kg/s
V (kecepatan belt ): 0.84 m/s
Maka :

9 Bagian Roller Balik (Return)

Dari perhitungan di atas maka gaya

menyeluruh dari konveyor ( FU ) adalah:

• Slope Resistance / Resistansi

Kemiringan
9 Bagian Roller Pembawa (Carrying)

Jadi gaya keliling dalam keadaan steady

adalah : Fu = 3733,28 N 9 Bagian Roller Balik (Return)

Dan untuk keadaan non steady ( FA ):

4.4.4 Sistem Penggerak

Sistem penggerak yang digunakan

dalam konveyor belt ini adalah system
dengan penggerak tunggal, dengan
Gambar 4.3 Tegangan pada Pully Head
horizontal dan kemiringan ke atas ini
drive
memberikan tekanan belt yang baik dan
dengan pengangkutan ke bawah dengan
Maka perhitungan tegangan pada masing-
gradient hidrolik dari 10 ke 20 yang
masing titik dalam keadaan steady adalah :
memberikan gaya yang positif.

Gambar 4.2 Sistem penggerak Puli Tunggal Dari rumus diatas dapat dihitung :
Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 11
Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
 = 0,29 m
• Putaran Puli (nT)

• Tegangan Minimum Belt (Tmin )

Dimana : • Momen putar maksimum (Ma)

m’L : 31,25 kg/m2
m’g : 10 kg/m2
g : 9.81 m/s
Lo : 0.6 m
0,01: toleransi kelonggaran belt 1%
Kesimpulan
Maka dapat dihitung :
Berdasarkan perhitungan di bab
sebelumnya maka untuk perencanaan alat
angkut material beton menggunakan belt
konveyor, dapat disimpulkan sebagai berikut
:

1. Berdasarkan perhitungan Qm kapasitas

• Akselerasi (aA ) volume aliran yang di inginkan dari 250
t/h terpenuhi karena kapasitas
perhitungan mencapai 340 t/h.
Dimana : 2. Dengan kapasitas produksi per jam 340
m’red : 0.9 * m’R t/h dan spesifikaasi yang ada maka
: 0.9 * 12,2 kg/m2 dibutuhkan kapasitas/ daya motor
: 10.98 kg/m2 penggerak konveyor sebesar 7,88 kW
Maka : dan menggunakan standart motor yang
ada di pasaran sebesar 11 kW.
3. Tipe belt yang dipakai untuk
perencanaan ini adalah tipe
SUPERFORT dengan jumlah lapisan 6
buah dengan besaran tegangan belt nya
264,4 N/mm.
4. Dengan system penggerak single puli
• Start-Up Time (tA) dan perhitungan berat roller pembawa
dan roller balik, maka gaya keliling
konveyor tersebut sebesar 7048,25 N ini
untuk keadaan steady tetapi apabila
tidak dalam keadaan steady Gaya
keliling konveyor sebesar .
4.4.5 Puli 5. Tegangan untuk masing-masing titik
pada konveyor dapat ditentukan yaitu T1
• Diameter Puli (DA) = 32242,61N, T2 : 3524,12 N, dan T3 =
T4 : 8114,87N .
Dimana : 6. Untuk penggunaan puli didapat diameter
CTr (parameter tipe belt) : 108 (lihat ditabel puli sebesar :0,29 m dan untuk putaran
3.8) puli 55,34 Putaran per menit. Dengan
d (carcase thickness) : 2,7 (mm) momen putar maksimal sebesar 1021,56
maka : Nm.
5.2 Saran

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 12

Vol. 6, No. 1, Januari 2010
 
1. Untuk melakukan perhitungan kapasitas
konveyor harus mempehatikan material
yang diangkut agar tepat dalam
pemilihan belt dan motor yang
digunakan.
2. Ketepatan perhitungan komponen-
komponen harus dilakukan agar tidak
salah dalam penentuan kapasitas
konveyor

V. DAFTAR PUSTAKA
1. A.Spivakvsky and V.Dyachkov,
Conveyor and Related Equiments,
(terjemahan, Don Danemanis, Moscow)
2. Group Limited, Kursus Pelatihan
Pengoperasian dan pemeliharaan
konveyor.
3. Sularso, Dasar Perencanaan dan
Pemilihan Elemen Mesin, PT.Pradnya
Paramita, Jakarta.1987.
4. www.4shared.com. Bridgestone. PT.
Conveyor Belt Design Manual.
17/05/2010. 22.55.
5. www 4shared.com. Calculation conveyor
belt. 13/04/2010. 15.06.
6. www.4shared.com. Dunlop, Conveyor
Belt Tecnique Design And Calculation,
PT Dunlop-
Enerka.Germany.1994.30/04/2010.
15.07.

Jurnal mekanikal Teknik Mesin S-1 FTUP 13

Vol. 6, No. 1, Januari 2010