LAPORAN AKHIR

PRAKTIKUM UNIT OPERASI PROSES 1

MODUL COMPRESSIBLE FLOW

Dosen:
Ir. Dijan Supramono, M.Si

Disusun Oleh:
Kelompok 10 JA

Elissa Oktaviana K (1806199612)

Kireyna Angela (1806148492)
Muthia Hanun (1806199814)
Sarah Ananta (1806148593)

Program Studi Teknik Kimia

Fakultas Teknik
Universitas Indonesia
Depok
2020
 DAFTAR ISI

BAB I. TEORI DASAR ........................................................................................................................ 3

1.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara ......................................... 3
1.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser ................................................................. 4
1.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa ............ 6
1.4 Percobaan 5: Aliran melalui Orifice ................................................................................. 10
1.5 Percobaan 6: Kompresor.................................................................................................... 14
BAB II. PROSEDUR PRAKTIKUM ................................................................................................ 18
2.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara ....................................... 18
2.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser ............................................................... 18
2.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa .......... 19
2.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice ................................................................................. 20
2.5 Percobaan 6: Kompresor.................................................................................................... 21
BAB III. DATA DAN PENGOLAHAN DATA ................................................................................ 23
3.1 Data Pengamatan ................................................................................................................ 23
3.1.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara ........................................... 23
3.1.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser ................................................................ 23
3.1.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa .............. 24
3.1.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice ................................................................................. 24
3.1.5 Percobaan 6: Kompresor ................................................................................................... 25
3.2 Pengolahan Data Praktikum .............................................................................................. 25
3.2.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara ........................................... 25
3.2.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser ................................................................ 27
3.2.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa .............. 28
3.2.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice ................................................................................. 31
3.2.5 Percobaan 6: Kompresor ................................................................................................... 33
BAB IV. ANALISIS ............................................................................................................................ 37
4.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara ....................................... 37
4.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser ............................................................... 39
4.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa .......... 41
4.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice ................................................................................. 43
4.5 Percobaan 6: Kompresor.................................................................................................... 45
BAB V. KESIMPULAN ..................................................................................................................... 50
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................................... 51

2
 BAB I
TEORI DASAR
1.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara
Proses kompresi merupakan proses pemampatan gas sehingga tekanannya lebih tinggi
daripada tekanan semula. Proses kompresi dilakukan untuk berbagai keperluan, termasuk
menghasilkan udara berdaya tekan yang mampu mengangkat dongkrak bengkel,
menyediakan udara untuk pembakaran, menyalurkan dan mendistribusikan gas pada jalur
pipa gas alam dan sistem distribusi gas kota, menghasilkan kondisi yang lebih kondusif
untuk reaksi kimia, serta menghasilkan dan menjaga penurunan ambang tekanan untuk
berbagai keperluan.

Gambar 1. Contoh Pembagian pada Pipa

Dalam percobaan ini, alat terbagi menjadi dua bagian, yaitu bagian konvergen dan
bagian divergen. Di mana pada bagian konvergen, bagian ini bertujuan untuk menurunkan
tekanan dan meningkatkan kecepatan aliran gas, sedangkan bagian divergen memiliki dua
tujuan bertergantung dari jenis alirannya. Jika aliran yang digunakan adalah aliran
supersonic, tujuan bagian divergen adalah untuk mendapatkan bilangan Mach yang lebih
dari 1, sedangkan jika aliran yang digunakan adalah aliran subsonic, bagian divergen
berguna untuk menaikkan tekanan sesuai dengan persamaan Bernoulli dan menurunkan
kecepatan aliran gas. Bila aliran adalah inkompresibel, persamaan energi untuk aliran:
𝑃 𝑣2
𝑚∆ [ + + 𝐶𝑣 𝑇] = 𝑄 − 𝑊2 − 𝑊𝑓
𝜌 2
dan dengan mengabaikan kerja, panas dan rugi kerja, akan, mendapatkan:

3
 2𝑘(𝑃0 − 𝑃1 )
𝑣1 = √
𝜌0

2𝑘(𝑃0 − 𝑃2 )
𝑣2 = √
𝜌0

dan dari persamaan kontinuitas 𝑚 = 𝜌𝐴𝑉, maka:

𝐴1 𝑣1 = 𝐴2 𝑣2
Jadi:

1.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser

Gambar 2. Diffuser
Diffuser merupakan sebuah perangkat di mana energi kinetik dari suatu aliran fluida
dengan kecepatan tinggi diubah ke dalam energi tekanan, di mana perubahan energi ini
mengakibatkan perlambatan laju fluida. Kondisi aliran fluida dalam suatu diffuser
ditentukan oleh persamaan neraca energi dan persamaan kontinuitas dari aliran fluida
dinamik. Dalam kasus dimana fluida merupakan aliran inkompresibel atau fluida
kompresibel dengan bilangan Mach yang kecil, persamaan energi tersebut ialah:

dengan P1, U1, A1 dan P2, U2, A2 secara berurutan merupakan notasi dari tekanan,
kecepatan, dan cross-section area dari fluida yang masuk (subskrip 1) dan keluar (subskrip
2) diffuser, serta ρ merupakan densitas fluida.

4
 Efisisensi diffuser didefinisikan sebagai fraksi dari perbedaan energi kinetik aliran
fluida masuk dan keluar diffuser yang telah diubah ke dalam bentuk energi tekanan.

Definisi lain dari efisiensi diffuser ialah rasio perbedaan tekanan antara yang masuk
dan keluar diffuser.

dengan P1 dan P2 berturut-turut merupakan tekanan yang masuk dan keluar diffuser,
sedangkan P0 merupakan stagnation pressure.
Faktor-faktor yang mempengaruhi efisiensi diffuser antara lain :
1. Sifat fluida yang digunakan (kompresibel atau inkompresibel).
Fluida yang kompresibel akan memiliki efisiensi yang lebih kecil daripada fluida
inkompresibel. Pada aliran kompresibel, tekanan yang masuk, P1, akan berbeda dengan
tekanan yang keluar, P3, karena adanya perubahan densitas pada fluida yang mengalami
kompresi. Sedangkan untuk aliran inkompressibel, perbedaan tekanan masukan dan
keluaran diffuser sangat kecil dan bisa dianggap tak ada perbedaan karena diameter
masukan dan keluaran adalah sama. Harga P2 – P3 pada aliran kompresibel akan lebih
kecil dibandingkan P2 – P3 pada aliran inkompresibel dan harga P1 – P2 pada aliran
kompresibel akan lebih besar daripada harga P1 – P2 pada aliran inkompresibel sehingga
efisiensi aliran kompresibel lebih kecil daripada efisiensi aliran inkompresibel.
Pengaruh kompresibilitas terhadap efisiensi diffuser terletak pada factor
densitasnya. Hal ini dapat dinyatakan dengan rumus:

Pada P yang rendah, perbedaan densitas tidak signifikan sehingga 3  1. Dalam
kasus ini, rumus efisiensi diffuser menjadi:

5
 2. Laju alir fluida.
Semakin besar laju alir massa, berarti kecepatan fluida semakin besar. Semakin
besar kecepatan fluida, aliran fluida akan semakin turbulen. Semakin turbulen aliran,
kehilangan energi akibat friksi akan semakin kecil sehingga efisiensinya naik. Dengan
kata lain, efisiensi diffuser akan meningkat jika laju alir meningkat.

1.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa
Bilangan Reynold merupakan rasio antara gaya inersia (vsρ) terhadap gaya viskos (µ/L)
yang mengkuantifikasikan hubungan kedua gaya tersebut dengan suatu kondisi aliran
tertentu. Bilangan ini digunakan untuk mengidentikasikan jenis aliran yang berbeda,
misalnya laminar dan turbulen. Selain itu juga, bilangan Reynolds menunjukkan bahwa
untuk pipa halus, bulat, dan fluida Newtonian, serta seluruh diameter pipa, bahwa transmisi
antara daerah laminar dan turbulen berada pada daerah dimana bilangan tak berdimensi
Dvρ/µ memiliki nilai sekitar 2000. Untuk mencari bilangan Reynold (Re) secara umum
dapat dicari dengan

dimana d adalah diameter pipa, v adalah kecepatan rata-rata fluida didalam pipa, ρ
adalah densitas fluida, sedangkan µ adalah viskositas dari fluida yang digunakan.
Hubungan antara tipe aliran dan bilangan Reynold (Re) adalah:

Re < 2100 (±) → Aliran yang terjadi adalah Laminer

Re > 3000 (±) → Aliran yang terjadi adalah Turbulen
2100 < Re < 3000 → Aliran yang terjadi adalah Transisi
Bilangan Reynold merupakan bilangan yang tidak berdimensi, demikian juga dengan
faktor friksi yang dapat didefinisikan dengan rumus berikut:

Sebuah hubungan antara faktor friksi dan bilangan Reynold dapat diketahui dari data
profil kecepatan. Setelah melakukan eksperimen, Blasius kemudian menemukan bahwa
persamaan

dapat dipakai hingga bilangan Reynold sekitar 105.

6
 Sudah banyak dilakukan pengukuran terhadap profil kecepatan pada pipa yang
menunjukkan bahwa rumus dalam bentuk logaritmik dapat digunakan pada rentang
bilangan Reynold yang cukup besar. Relasi antara faktor friksi dengan bilangan Reynold
yang berhubungan dengan profil kecepatan dalam bentuk logaritmik adalah

Hubungan di atas dikenal seebagai Hukum Friksi Universal untuk pipa halus. Dari
hubungan ini dapat dilihat bahwa nilai 1/f sebanding dengan nilai Re. Untuk pengukuran
pressure drop pada aliran turbulen inkompresibel, plot antara 1/f 0.5 terhadap Re haruslah
linear, seperti yang telah dianalisis oleh Prandtl.

Hubungan diatas dikenal sebagai Hukum Friksi Universal Prandtl untuk pipa halus, dan
dapat digunakan untuk bilangan Reynold yang berada dalam rentang 3.4x106 sampai
4x103.
Faktor friksi memiliki dua macam bentuk, yaitu:
𝐹
1. 𝑓 = ∆𝑥 𝑣2
, jika kita mendefinisikan friksi sebagai shear stress di dinding pipa adalah
4( )( )
𝐷 2

𝑣2
𝜏 = 𝑓𝜌( 2 )

2. Bila kita melihat suatu permasalahan yang melibatkan faktor friksi dan energi kinetik,
𝑣2 ∆𝑥
faktor friksi berada dalam bentuk ( 2 ) [1 + 4𝑓 ( 𝐷 )] dan nilainya akan empat kali lebih

besar dibanding bentuk pertama dan sering disebut fciv.

Keduanya tidak salah, hanya saja bila sebuah grafik digunakan, perlu diperhatikan nilai
mana yang digunakan. Viskositas µ dari gas bergantung hanya pada suhu, dan berikut akan
diberikan viskositas yang berlaku untuk udara:

dimana θ adalah suhu dalam °C.

Aliran yang terjadi pada fluida saat mengalir terbagi menjadi aliran laminar dan aliran
turbulen:

7
1. Aliran Laminar.
Saat kecepatan aliran yang terjadi pada fluida rendah, kemungkinan besar yang
terjadi adalah aliran laminar. Profil kecepatan yang terjadi pada aliran laminar adalah:

Gambar 3. Profil Kecepatan Aliran Laminar

Bentuk aliran yang lebih cepat pada titik pusatnya disebabkan karena adanya
pengaruh dari kekasaran pipa yang memperlambat aliran fluida pada pipa. Untuk aliran
laminar, kekasaran pada permukaan pipa memiliki harga yang sangat kecil dan
dianggap tidak berpengaruh besar dan perhitungan dapat dihitung dengan:
16
𝑓=
𝑅𝑒
2. Aliran Turbulen.
Saat kecepatan pada fluida meningkat, fluida yang berada pada pusat aliran
mulai memecah dan membentuk aliran yang merata pada setiap titik dan hanya
meninggalkan lapisan tipis yang memisahkan aliran dengan dinding pipa, dan disertai
dengan adanya pergolakan-pergolakan (turbulensi) pada aliran. Aliran dengan profil
tersebut disebut dengan alirran turbulen, sedangkan lapisan tipis pada fluida dengan
dinding pipa disebut sebagai boundary layer dan profil dari aliran turbulen dapat
digambarkan sebagai berikut:

Gambar 4. Profil Kecepatan Aliran Turbulen.

Pada aliran turbulen, alirannya dipengaruhi oleh kecepatan fluida (v), diameter pipa (d),
viskositas fluida (µ), dan densitas fluida (ρ). Aliran ini juga mempengaruhi bilangan
Reynold yang terjadi. Pada aliran turbulen, besarnya Re > 2300. Untuk mencari besarnya
faktor friksi yang terjadi, dapat dilihat pada bagan:

8
 Gambar 5. Bagan Faktor Friksi

Faktor friksi yang terjadi pada pipa dapat dipengaruhi oleh:

a. Diameter pipa
b. Kecepatan rata-rata
c. Densitas fluida
d. Viskositas fluida
e. Friction heating per mass unit (F)
f. Kekasaran permukaan ada pipa.

Faktor friksi juga dapat mempengaruhi besarnya perubahan tekanan pada aliran:

Formula di atas dapat juga dinyatakan dengan pendekatan lain, yaitu:

Aliran fluida sendiri dapat dipengaruhi oleh:

a. Viskositas, kecepatan, serta densitas dari fluida yang digunakan.
b. Perubahan temperatur fluida dapat ikut mempengaruhi perubahan pada viskositas dan
c. densitas fluida.

9
 d. Panjang, diameter pipa bagian dalam, dan kekasaran pada pipa (pada aliran turbulen).
e. Perubahan pada layout pipa.
f. Nomor dan tipe dari katup dan fitting yang digunakan.
g. Perubahan kondisi kerja pipa pada aliran masuk dan aliran keluar.

Dalam percobaan ini digunakan persamaan-persamaan sebagai berikut:

f adalah fungsi bilangan Reynold:

1.4 Percobaan 5: Aliran melalui Orifice

Orificemeter adalah alat yang digunakan untuk mengukur laju alir suatu fluida yang
mengalir melalui pipa. Orificemeter berupa sebuah kepingan yang berlubang di tengahnya
dan diletakkan di dalam pipa di mana terdapat fluida yang mengalir di dalamnya. Selain
orificemeter terdapat juga venturimeter. Venturimeter digunakan untuk mengukur debit
fluida yang melalui pipa. Alat ini terdiri dari tabung pendek yang menyempit ke suatu
tenggorokan yang sempit di tengah tabung ini. Manometer air dipasang untuk mengukur
perbedaan tekanan di ujung yang besar dan tenggorokan. Kecepatan akan bertambah dan
tekanan akan turun di bagian tenggorokan. Venturimeter lebih dulu digunakan untuk

10
keperluan pengukuran aliran, tetapi sekarang terdapat orificemeter yang memiliki beberapa
kelebihan jika digunakan untuk mengukur laju alir.

Beberapa keunggulan orificemeter dibandingkan dengan venturimeter adalah biaya

operasionalnya yang rendah, pemasangan atau konstruksi yang relatif lebih mudah,
mempunyai ukuran fisik yang lebih kecil, serta fleksibilitas untuk mengubah rasio diameter
leher terhadap diameter pipa sehingga dapat mengukur laju alir dengan rentang cukup lebar.
Akan tetapi, orifice memiliki pressure loss yang lebih besar jika dibandingkan dengan
venturimeter. Hal ini ditunjukkan oleh nilai koefisien pelepasan yang kecil (C berkisar 0.6
– 0.7) dibandingkan koefisien pelepasan venturi yang berkisar antara 0.94 – 0.99. Berikut
adalah skema dari orificemeter den venturimeter.

Gambar 6. Skema dari Venturimeter.

Gambar 7. Skema dari Orificemeter.

Orificemeter lebih sering digunakan daripada venturimeter karena harga venturimeter

cukup mahal, membutuhkan tempat cukup besar, dan rasio diameter leher terhadap
diameter pipa tidak dapat diubah-ubah sehingga rentang laju alir menjadi kecil. Apabila
laju aliran berubah menjadi lebih kecil, diameter leher menjadi terlalu besar untuk
memberikan bacaan yang teliti. Atau sebaliknya, jika laju alir diperbesar maka diameternya
menjadi terlalu kecil untuk dapat menampung laju aliran maksimum yang baru. Orifice

11
dapat mengatasi kelemahan meteran venturi, sehingga orifice lebih disukai pada praktek
industri pada umumnya.

Orificemeter terdiri dari saluran atau pipa dengan piringan datar yang memiliki lubang
pada bagian tengahnya. Tempat pengukur tekanan, satu di hulu dan satu di hilir orifice
tersebut dihubungkan dengan manometer atau peralatan pengukuran tekanan lainnya.
Posisi lubang ini dapat dipasang sembarang dan koefisien meteran tersebut bergantung
pada letak lubang pengukur itu. Terdapat tiga cara yang biasa digunakan untuk
menempatkan lubang ukur disajikan pada tabel berikut:

Daerah pengukuran yang paling baik adalah pada daerah vena kontrakta karena pada
vena kontrakta terjadi pressure drop yang paling besar. Penurunan tekanan terjadi dengan
sangat besar ketika aliran fluida melewati orifice. Penurunan tekanan masih terjadi sampai
mencapai nilai minimumnya di daerah vena kontrakta. Kemudian, terjadi pemulihan
tekanan secara perlahan sampai akhirnya tekanan menjadi relatif konstan. Tekanan terakhir
ini nilainya berada di bawah tekanan awal sebelum fluida melewati orifice maka pressure
loss yang terjadi pada orifice ini relatif besar. Berdasarkan grafik di bawah, dapat dilihat
bahwa pressure loss yang diakibatkan oleh penggunaan orifice lebih besar jika
dibandingkan dengan venturimeter.

Gambar 8. Perbandingan pressure loss pada Orificemeter dan Venturimeter.

12
 Prinsip kerja dari orificemeter sama dengan prinsip kerja dari venturimeter, yaitu
berkaitan dengan perbedaan luas penampang dan pengaruhnya terhadap kecepatan dan
tekanan fluida. Dengan adanya pengecilan cross section area, suatu aliran yang melewati
orifice akan mengalami kenaikan kecepatan serta pengurangan tekanan. Perbedaan tekanan
pada setiap titik akan diukur oleh manometer. Untuk melihat hubungan antara kecepatan
den tekanan tersebut, dapat digunakan persamaan Bernoulli sebagai berikut.

dengan subscript 1 dan 2 menandakan posisi sebelum dan sesudah orificemeter. Kemudian,
karena adanya aliran massa yang tertahan akibat penyempitan secara tiba-tiba oleh
orificemeter, diperlukan suatu nilai yang disebut koefisien pelepasan (C). Dengan
demikian, persamaan kontinuitas untuk aliran di sekitar orificemeter adalah sebagai
berikut.

Dua persamaan di atas adalah persamaan dasar untuk perhitungan pada orificemeter.
Pada aliran yang bertekanan rendah, perubahan densitas pada gas terjadi sangat kecil atau
tidak signifikan, sehingga nilai densitas sebelum dan sesudah orificemeter dianggap sama
(ρ1 = ρ2). Bentuk persamaan yang lebih aplikatif dapat dilihat pada bagian pengolahan data.
Berikut adalah penggambaran pressure drop pada orificemeter.

Gambar 9. Penggambaran Penurunan Tekanan pada Orificemeter.

Koefisien pelepasan sering digunakan untuk mencari hubungan antara piringan orifice
dan nozzle. Koefisien pelepasan ini juga dapat diaplikasikan pada venturimeter. Koefisien
pelepasan menyatakan perbandingan antara aliran aktual dengan aliran ideal. Nilai

13
 koefisien pelepasan yang rendah menandakan bahwa aliran aktual lebih kecil jika
dibandingkan dengan nilai teoritisnya. Nilai koefisien pelepasan dari orificemeter pada
umumnya berkisar di 0.63 dan nilai koefisien pelepasan untuk venturimeter adalah 0.98.
Perbedaan nilai koefisien pelepasan ini dikarenakan pressure drop yang tinggi pada
orificemeter yang disebabkan oleh perbedaan luas.

Gambar 10. Grafik Hubungan antara Perbandingan Diameter.

1.5 Percobaan 6: Kompresor

Kompresor adalah alat yang digunakan untuk meningkatkan tekanan fluida
kompresibel, seperti gas atau udara. Energi yang digunakan kompresor berasal dari motor
listrik, mesin diesel atau mesin berbahan bakar bensin. Udara bertekanan yang telah
terkompresi biasa diaplikasan pada pengecatan dengan teknik spray atau air brush, untuk
mengisi angin ban.

Secara umum, kompresor dibedakan menjadi dua jenis, yaitu kompresor dinamis dan
kompresor perpindahan positif.

4.3.3 Kompresor Dinamis

Kompresor dinamis dibedakan menjadi dua jenis, yaitu kompresor sentrifugal dan
kompresor aksial.
a. Kompresor Sentrifugal
Kompresor sentrifugal merupakan kompresor yang memanfaatkan gaya
sentrifugal yang dihasilkan oleh impeller untuk mempercepat aliran udara (gaya
kinetic), yang kemudian diubah menjadi gaya tekan dengan memperlambat
aliran melalui diffuser.

14
 Gambar 11. Kompresor Sentrifugal.

b. Kompresor Aksial
Kompresor aksial adalah kompresor yang berputar secara dinamis
menggunakan serangkaian kipas air foil untuk semakin menekan aliran fluida.
Aliran udara yang masuk akan mengalir keluar dengan cepat. Kompresor aksial
sering digunakan dalam turbin gas atau udara, seperti mesin jet, mesin kapal
kecepatan tinggi, dan pembangkit listrik skala kecil.

Gambar 12. Kompresor Aksial.

4.3.3 Kompresor Perpindahan Positif

Kompresor perpindahan positif dibedakan menjadi dua jenis, yaitu kompresor
piston (reciprocating compressor) dan kompesor putar (rotary compressor).
a. Kompresor Piston/Torak (reciprocating)
• Kompresor Piston Kerja Tunggal
Kompresor piston kerja tunggal adalah kompresor yang memanfaatkan
perpindahan piston. Kompresor jenis ini menggunakan piston yang
didorong oleh crank shaft untuk memampatkan udara atau gas. Udara akan
masuk ke saline kompresi ketika piston bergerak pada posisi awal dan udara
akan keluar saat piston/torak bergerak pada posisi akhir/depan.

15
 Gambar 13. Kompresor Piston Kerja Tunggal.

• Kompresor Piston Kerja Ganda

Kompresor piston kerja ganda beroperasi mirip dengan kompresor
piston kerja tunggal, hanya saja yang menjadi perbedaan adalah pada
kompresor kerja ganda, silinder kompresi memiliki port inlet dan port outlet
pada kedua sisinya, sehingga meningkatkan kinerja kompresor dan
menghasilkan udara bertekanan yang lebih tinggi daripada kompresor piston
kerja tunggal.

Gambar 14. Kompresor Piston Kerja Tunggal.

• Kompresor Diafragma
Kompresor diafragma adalah jenis klasik dari kompresor piston kerja
tunggal maupun kompresor piston kerja ganda dan mempunyai prinsip kerja
yang mirip. Hal yang membedakan adalah pada kompresor diafragma,
membrak fleksibel atau diafragma digunakan untuk memampatkan udara
atau gas.

16
 Gambar 15. Kompresor Diafragma

b. Kompresor Putar (rotary)

Kompresor putar digunakan untuk mengganti kompresor piston jika
diperlukan udara bertekanan tinggi dengan volume yang lebih besar.

Gambar 16. Kompresor Putar.

Efisiensi pada kompresor adalah perbandingan antara kerja kompresor

isentropik dengan kerja kompresor nyata. Efisiensi terdiri dari dua bagian, yaitu
efisiensi isotermal dean efisiensi secara total. Efisiensi isotermal termodinamika
dipengaruhi oleh kondisi termodinamik, yaitu suhu dan tekanan. Efisiensi
isotermal termodinamika dapat dihitung dengan menggunakan persamaan:

dengan

17
 BAB II
PROSEDUR PRAKTIKUM
2.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara
Tujuan Percobaan:
ꟷ Untuk menunjukkan pengaruh kompresi pada aliran udara di dalam saluran
konvergen-divergen
ꟷ Untuk mempelajari hubungan kecepatan aliran udara di dua titik yang memiliki
perbedaan luas penampang

Langkah Percobaan:
1) Memasang pipa konvergen-divergen.
2) Menyalakan mesin kompresor kemudian mengatur laju alir udara menjadi 20 kg/s.
3) Mendiamkan mesin kompresor selama kurang lebih 40 detik agar aliran udara
menjadi stabil.
4) Mengukur beda tekanan (P0-P1) dan (P0-P2) dengan menggunakan manometer digital
kemudian mencatatnya.
5) Mengulangi langkah percobaan 4) dengan memvariasikan penambahan laju alir udara
sebesar 5 kg/s sehingga didapatkan 10 data.
6) Menggambarkan grafik (P0-P1) terhadap (P0-P2).
7) Memberikan ulasan ilmiah bagi berlakunya rumus aliran inkompresibel.

2.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser

Tujuan Percobaan:

ꟷ Mengukur tekanan pada suatu aliran fluida yang melalui diffuser

ꟷ Mengetahui besar efisiensi diffuser dengan mengetahui perbedaan tekanan pada
aliran fluida di dua laju yang berbeda.

Langkah Percobaan:

1) Memasang pipa konvergen-divergen ke kompresor.

2)

18
 Gambar 2.2.1 Pipa Kovergen-Divergen
(Sumber : Petunjuk Praktikum Proses & Operasi Teknik I, Departemen Teknik Gas
dan Petrokimia, Fakultas Teknik Universitas Indonesia 1989)
3) Menyalakan mesin kompresor kemudian mengatur laju alir udara menjadi 20 kg/s.
4) Mendiamkan mesin kompresor selama kurang lebih 40 detik agar aliran udara menjadi
stabil kemudian mencatatnya.
5) Mengukur beda tekanan (P3-P2) dan (P1-P2) dengan menggunakan manometer digital.
6) Mengulangi langkah percobaan 5) dengan melakukan penambahan laju alir sebesar 5
kg/s sehingga didapatkan variasi data sebanyak 10 data.
7) Menggambarkan gradik (P3-P2) terhadap (P1-P2)
8) Memberikan pendapat tentang pengaruh kompresibilitas terhadap efisiensi difuser.

2.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa
Tujuan Percobaan:

ꟷ Mencari factor friksi dan Re dari suatu aliran dengan diketahui perbedaan tekanan
fluida yang mengalir
ꟷ Membandingkan nilai factor friksi dan Re dengan korelasi Blasius dan Von
Karman dan menghitung keakuratan antara hasil pengamatan dan korelasi.

Langkah Percobaan:

1) Memasang pipa yang mempunyai gesekan.

Gambar 2.3.1 Saluran Pipa yang Mempunyai Gesekan

(Sumber : Petunjuk Praktikum Proses & Operasi Teknik I, Departemen Teknik Gas
dan Petrokimia, Fakultas Teknik Universitas Indonesia 1989)
2) Menyalakan mesin kompresor kemudian mengatur alir udara menjadi 20 kg/s.
3) Mendiamkan mesin kompresor selama kurang lebih 40 detik agar aliran udara menjadi
stabil.

19
 4) Mengukur beda takanan (P0-P1), (P0-P2), dan (P0-P3) dengan menggunakan manometer
digital kemudian mencatatnya.
5) Mengulangi langkah percobaan 4) dengan melakukan penambahan laju alir sebesar 5
kg/s hingga didapatkan variasi data sebanyak 10.
6) Membuat tabel f, NR, log(f), log(NR), 1/Vf, dan log(NR.Vf).
7) Menggambar log(f) terhadap log(NR) dan 1/Vf terhadap log(NR.Vf).
8) Memberikan pendapat tentang hubungan koefisien friksi dengan bilangan Reynold.

2.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice

Tujuan Percobaan:

ꟷ Mencari hubungan antara laju aliran udara dengan beda tekanan pada
orificemeter.
ꟷ Menentukan koefisien pelepasan dari orificemeter.

Langkah Percobaan:

1) Merangkai dan memasang pipa Orifice.

Gambar 2.4.1 Saluran Pipa yang Dimasukkan Orifice

(Sumber : Petunjuk Praktikum Proses & Operasi Teknik I, Departemen Teknik Gas
dan Petrokimia, Fakultas Teknik Universitas Indonesia 1989)

2) Menyalakan mesin kompresor kemudian mengatur laju alir udara menjadi 35 kg/s.
3) Mendiamkan mesin kompresor selama kurang lebih 40 detik agar aliran udara menjadi
stabil kemudian mencatatnya.
4) Mengukur beda tekanan (P0-P1), (P0-P2), dan (P0-P3) dengan menggunakan manometer
digital.
5) Mengulangi langkah percobaan 4) dengan melakukan penambahan laju alir sebesar 3
kg/s hingga didapatkan variasi data sebanyak 10.
6) Menggambarkan grafik k(P0-P1) terhadap (P2-P3) kemudian tentukan harga C dari
kemiringan grafik.

20
 7) Memberikan pendapat mengenai harga C yang sangat kecil pada Orifice.

2.5 Percobaan 6: Kompresor

Tujuan Percobaan:

ꟷ Menyelidiki hubungan antara variasi tekanan, daya, dan efisiensi isothermal

terhadap laju alir.

Langkah Percobaan:

1) Memasang pipa konvergen-divergen

Gambar 2.5.1 Skema Peralatan Kompresor

(Sumber : Petunjuk Praktikum Proses & Operasi Teknik I, Departemen Teknik Gas
dan Petrokimia, Fakultas Teknik Universitas Indonesia 1989)

2) Menyalakan mesin komproser kemudian mengatur laju alir udara menjadi 35 kg/s dan
memberikan beban pada kompresor sebesar 50 gr.
3) Mendiamkan mesin kompresor selama kurang lebih 40 detik agar aliran udara menjadi
stabil.
4) Mengukur beda tekanan (P0-P1), (P0-P2), dan (P0-P3) dengan menggunakan
manometer digital kemudian mencatat beda tekanannya.
5) Mengukur kecepatan rotasi dari kompresor dengan menggunakan tachometer dengan
cara mengatur kecepatan pada tachometer hingga bagian putih pada kompresor berhenti
berputar, kemudian catat kecepatan rotasinya.
6) Mengukur suhu input dan suhu output dengan menggunakan termometer digital
kemudian catat suhunya.

21
7) Mengulangi langkah 4) sampai 6) dengan variasi laju alir udara dan beban sebagai
berikut : 34 kg/s dan 50 gr, 36 kg/s dn 60 gr, 40 kg/s dan 70 gr, 44 kg/s dan 80 gr, 46
kg/s dan 90 gr, dan 48 kg/s dan 100 gr.
8) Menghitung efisiensi isothermal termodinamika dan efisiensi isothermal keseluruhan
dan buat tabelnya.
9) Menggambar grafik m terhadap (P3-P2), m terhadap 𝜔.Tr, m terdapat efisiensi
termodinamik, dan m terhadap efisiensi keseluruhan.
10) Berikan pendapat tentang bentuk – bentuk kurva karakteristik yang diperoleh dan
alasan perbedaan efisiensi termodinamika dengan efisiensi keseluruhan.

22
 BAB III
DATA DAN PENGOLAHAN DATA

3.1 Data Pengamatan

D Jarak
Panjang D Pipa D Plat Kelembaban
Tekanan Suhu Pipa g Sumbu
Pipa (4) Orifice rl
(5) Poros
0.038 0.0195 9.81 0.342
1 atm 30oC 1.2 m 0.02 m 68%
m m m/s2 m

3.1.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara

Tabel 3.1.1 Data Pengamatan Percobaan 1
Kecepatan P0-P1 P0-P2
20 0.02 0.21
25 0.02 0.35
30 0.02 0.49
35 0.02 0.66
40 0.03 0.93
45 0.03 1.17
50 0.04 1.42
55 0.04 1.70
60 0.05 1.97
65 0.05 2.33

3.1.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser

Tabel 3.1.2 Data Pengamatan Percobaan 3
Kecepatan P1-P2 P3-P2
20 0.20 0.17
25 0.34 0.27
30 0.48 0.39
35 0.67 0.53
40 0.88 0.67
45 1.10 0.89
50 1.35 1.08

23
 55 1.60 1.29
60 1.89 1.49
65 2.22 1.79

3.1.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa
Tabel 3.1.3 Data Pengamatan Percobaan 4
Kecepatan P0-P1 P2-P3
20 0.03 0.02
25 0.04 0.03
30 0.05 0.04
35 0.07 0.05
40 0.09 0.07
45 0.11 0.08
50 0.13 0.09
55 0.16 0.11
60 0.19 0.13
65 0.23 0.14

3.1.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice

Tabel 3.1.4 Data Pengamatan Percobaan 5

Kecepatan P0-P1 P2-P3

35 0,02 0,15
38 0,02 0,18
41 0,02 0,21
44 0,02 0,24
47 0,02 0,27
50 0,03 0,30
53 0,03 0,34
56 0,03 0,38
59 0,04 0,41
62 0,04 0,46

24
3.1.5 Percobaan 6: Kompresor
Tabel 3.1.5 Data Pengamatan Percobaan 6

Kecepatan Beban P0-P1 P2-P3 Tin Tout rpm

35 50 0.16 0.41 31.9 34.2 101
38 70 0.163 0.51 31.8 34.5 101
41 90 0.17 0.63 31.7 34.8 101.1
44 110 0.172 0.76 31.6 35.1 101.2
47 130 0.18 0.86 31.5 35.6 101.3

3.2 Pengolahan Data Praktikum

3.2.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara
Beberapa data yang diperlukan dalam pengolahan data dihitung terlebih dahulu :
a. Massa Relatif Udara
Diketahui bahwa komposisi yang terkandung dalam udara adalah sebagai berikut:
Tabel 3.2.1 Komposisi Udara
Komponen Komposisi Berat Molekul (g/mol)
𝑂2 0,21 32
𝑁2 0,79 28

Massa relatif udara dapat dicari dengan perhitungan berikut:

𝑀𝑟𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 = 𝑥1 𝑀𝑟1 + 𝑥2 𝑀𝑟2
𝑀𝑟𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 = (0,21 𝑥 32) + (0,79 𝑥 28)
𝑀𝑟𝑢𝑑𝑎𝑟𝑎 = 28,84 𝑔/𝑚𝑜𝑙
pada udara terdapat kandungan uap air, sehingga massa relatif udara harus dihitung
kembali dengan menambahkan kandungan uap air dalam uadar. Asumsi kondisi
lingkungan pada saat melakukan percobaan :

b. Densitas Udara
𝑃𝑉 = 𝑛𝑅𝑇
𝑃 𝑀𝑟
𝜌=
𝑅𝑇
𝑃 𝑀𝑟
𝜌=
𝑅𝑇

Berdasarkan pengamatan Tudara = 30°C (303,15 K), maka:

25
 𝑔
(101.325 𝑘𝑃𝑎)( 28.84 )
𝜌= 𝑚𝑜𝑙 = 1.159 𝑘𝑔/𝑚3
𝐽
(8.314 𝐾)(303,15 𝐾)
𝑚𝑜𝑙

c. Dimensi Peralatan yang Digunakan

Panjang pipa (m) 1,20

Diameter pipa pada percobaan 4 (m) 0,02
Diameter pipa pada percobaan 5 (m) 0,038
Diameter Pelat Orifice (cm) 0,0195
Percepatan Gravitasi (m/𝑠 2 ) 9,81
Jarak antara garis sumbu poros
0,342
motor dengan pemberat (m)

Pengolahan data dilakukan dengan langkah langkah berikut:

a. Menghitung kecepatan udara pada titik 1 dan titik 2 menggunakan persamaan

2(𝑃0 − 𝑃1 )
𝑣1 = √
𝜌0

2(𝑃0 − 𝑃2 )
𝑣2 = √
𝜌0

b. Menentukan nilai teoritis (𝑃0 − 𝑃2 ) berdasarkan plot kurva dengan sebagai

ordinat dan (𝑃0 − 𝑃1 ) sebagai absis. Persamaan di bawah ini diturunkan
berdasarkan Asas Kontinuitas.
𝑎1 2
(𝑃0 − 𝑃2 ) = ( ) (𝑃0 − 𝑃1 )
𝑎2
Keterangan:
(𝑃0 − 𝑃2 ) adalah y
𝑎 2
(𝑎1 ) adalah b
2

(𝑃0 − 𝑃1 ) adalah x
Dari hasil plot (𝑃0 − 𝑃2 ) 𝑣𝑠 (𝑃0 − 𝑃1 ), didapatkan grafik sebagai berikut

26
 c. Dari grafik di atas diperoleh persamaan: (𝑃0 − 𝑃2) =57,088 (𝑃0 − 𝑃1) – 0,7038
Persamaan garis yang dihasilkan akan digunakan untuk menghitung (𝑃0 − 𝑃2)
teoritis. Setelah itu, dihitung nilai kecepatan pada titik 1 berdasarkan percobaan
dan kecepatan pada titik 2 berdasarkan percobaan dan teoritis. Kemudian
dihitung nilai kesalahan relatifnya.

Dari hasil perhitungan di atas, diperoleh besar kesalahan relative rata-rata antara nilai
kecepatan rata-rata eksperimen dengan kecepatan rata-rata teoritis sebesar 9,89%.

3.2.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser

Pengolahan data dilakukan dengan langkah – langkah berikut:

a. Menghitung efisiensi difuser dengan persamaan:

𝑃3 − 𝑃2
𝜂=
𝑃1 − 𝑃2

27
 Tabel 3.2.2 Hasil Pengolahan Data Percobaan 3

b. Membuat Kurva dengan 𝑃3 − 𝑃2 sebagai ordinat dan 𝑃1 − 𝑃2 sebagai absis.Gradien

yang dihasilkan merupakan efisiensi dari diffuser

Grafik Hubungan (P3 – P2) terhadap (P1 – P2) berdasarkan grafik di atas, dapat
diperoleh persamaan hasil regresi linear y – 0,8004x – 0,0019 dengan gradient 0,8004.
Dengan demikian diperoleh efisiensi diffuser sebesar 80,04%

3.2.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa
Nilai k = 1, karena manometer yang digunakan adalah manometer digital. Sedangkan
nilai μ pada temperature 30oC adalah:

3
393 𝜃 + 273 2
𝜇 = 1.171 × 10−5 ( )( ) 𝑁𝑠/𝑚2
𝜃 + 393 273
3
393 30 + 273 2
𝜇 = 1.171 × 10−5 ( )( ) 𝑁𝑠/𝑚2
30 + 393 273

28
 𝜇 = 1.272 × 10−5 𝑁𝑠/𝑚2

Menghitung nilai f dan bilangan Re:

𝑑(𝑃2 − 𝑃3 )
𝑓=
4𝑙𝑘(𝑃0 − 𝑃1 )

𝜌𝑑 2𝑘(𝑃0 − 𝑃1 )
𝑅𝑒 = √
𝜇 𝜌

Tabel 3.2.3 Pengolahan Data dengan Hasil nilai f dan Re

Kecepatan P0 - P1 P2 - P3 f Re
20 0.03 0.02 0.0028 418.33
25 0.04 0.03 0.0031 483.04
30 0.05 0.04 0.0033 540.06
35 0.07 0.05 0.0030 639.01
40 0.09 0.07 0.0032 724.57
45 0.11 0.08 0.0030 801.04
50 0.13 0.09 0.0029 870.82
55 0.16 0.11 0.0029 966.09
60 0.19 0.13 0.0029 1052.77
65 0.23 0.14 0.0025 1158.30

Menghitung nilai log f, log Re, 1/√f, log Re√f

Tabel 3.2.4 Pengolahan Data dengan Hasil log f, log Re, 1/√f, dan log Re√f.

log
Re√f log f log Re 1/√f
Re√f
22.05 -2.56 2.62 18.97 1.34
27.00 -2.51 2.68 17.89 1.43
31.18 -2.48 2.73 17.32 1.49
34.86 -2.53 2.81 18.33 1.54
41.25 -2.49 2.86 17.57 1.62
44.10 -2.52 2.90 18.17 1.64

29
 46.77 -2.54 2.94 18.62 1.67
51.71 -2.54 2.99 18.68 1.71
56.21 -2.55 3.02 18.73 1.75
58.33 -2.60 3.06 19.86 1.77

Memplotkan grafik log f vs log Re dan 1/√f vs log Re√f

log f vs log Re
-2,20
4,50 4,60 4,70 4,80 4,90 5,00 5,10 log f vs
-2,25 log Re

-2,30
Blasius
-2,35

-2,40
log f

Linear
-2,45 (log f vs
log Re)
-2,50

-2,55
y = -0,1147x - 1,9813
-2,60
R² = 0,2439
-2,65
log Re

Grafik 3.2.1 Hubungan log f dengan log Bilangan Re

1/√f vs log Re√f

25,00 1 akarf
y = 2,0881x + 11,071 vs log
R² = 0,1601 Re
20,00 akarf
von
Karman
15,00
1/√f

10,00 Linear
(1 akarf
vs log
5,00 Re
akarf)

0,00
3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 3,80
log Re√f

Grafik 3.2.2 Hubungan 1/√f dengan log Re√f

30
3.2.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice
Proses pengolahan data dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut:

a. Menghitung nilai P2-P3

(𝑃2 − 𝑃3) = (𝑃0 − 𝑃3) − (𝑃0 − 𝑃2)
b. Membuat persamaan garis pada diagram Cartesius dimana P0-P1 sebagai sumbu y
dan P2-P3 sebagai sumbu x:
1 𝐴
(𝑃0 − 𝑃1) = 𝐶 2 (𝑃2 − 𝑃3)
1 − 𝑛2 𝐴𝑖 2
𝑦 = 𝑚𝑥
Persamaan tersebut merupakan penurunan dari persamaan aliran melalui pipa yaitu:

2𝜌2(𝑃2 − 𝑃3)
ṁ = 𝐶𝐴√
1 − 𝑛2

Dengan nilai A merupakan luas dari piringan Orifice, n menyatakan kuadrat

perbandingan luas, d merupakan diameter Orifice, dan C merupakan koefisien
pelepasan yang nilainya tergantung pada nilai n. Pada aliran inkompresibel, nilai
𝑃2−𝑃1
koefisien pelepasan (C) dipengaruhi oleh dan laju alirnya dapat dihitung
𝑃2

dengan persamaan sebagai berikut:

ṁ = 𝐴1√2𝜌0𝑘(𝑃0 − 𝑃1
Lalu dengan mensubstitusi dan mengkuadratkan kedua persamaan laju alir, akan
diperoleh:
𝐴2
2𝐴𝑖 2 𝜌0𝑘(𝑃0 − 𝑃1) = 𝐶 2 (𝑃2 − 𝑃3)
1 − 𝑛2
Jika disusun ulang, maka persamaan akan menjadi sebagai berikut:
1 𝐴2
𝑘(𝑃0 − 𝑃1) = 𝐶 2 (𝑃2 − 𝑃3)
1 − 𝑛2 𝐴𝑖 2
Dan persamaan tersebut akan digunakan sebagai persaam garis yang akan
digambarkan dalam grafik, dan nilai k merupakan factor koreksi. Dalam
perhitungan percobaan ini, digunakan factor koreksinya bernilai 1.
c. Slope yang dapat digunakan untuk menghitung nilai C (discharge coefficient)
1 𝐴2
𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒 = 𝑚 = 𝐶 2
1 − 𝑛2 𝐴𝑖 2
𝑚
𝐶=
√ 1 𝐴2
1 − 𝑛2 𝐴𝑖 2

31
Dengan nilai A merupakan luas penampang Orifice, dan A1 adalah luas penampang
pipa. Tabel pengolahan data dapat ditulis sebagai berikut:
No Kecepatan P0-P1 P2-P3
1 35 0,02 0,15
2 38 0,02 0,18
3 41 0,02 0,21
4 44 0,02 0,24
5 47 0,02 0,27
6 50 0,03 0,30
7 53 0,03 0,34
8 56 0,03 0,38
9 59 0,04 0,41
10 62 0,04 0,46

Dan jika diplot ke dalam grafik adalah sebagai berikut:

Grafik P0-P1 terhadap P2-P3

0,045
0,04
y = 0,074x + 0,0052
0,035
0,03
0,025
P0-P1

0,02
0,015
0,01
0,005
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
P2-P3

Grafik 3.2.3 P0-P1 terhadap P2-P3

Dari trendline garis linier, diperoleh persamaan garis dari metode regresi yaitu:
𝑦 = 0,074𝑥 + 0,0053
(𝑃0 − 𝑃1) = 0,074(𝑃2 − 𝑃3) + 0,0053
Diketahui diameter pipa adalah 0,038 m dan diameter Orifice adalah 0,0195 m
sehingga dapat dihitung nilai n:

32
 𝜋 2 𝜋
𝐴1 = 𝑑1 = (0,0382 ) = 0,0011
4 4
𝜋 2 𝜋
𝐴 = 𝑑 = (0,01952 ) = 0,0003
4 4
𝐴 0,0003
𝑛= = = 0,2633
𝐴1 0,0011

Setelah memperoleh nilai n, dapat dihitung koefisien pelepasan sebagai berikut:

𝑚
𝐶=
√ 1 𝐴2
1 − 𝑛2 𝐴𝑖 2

0,074
𝐶=√
1 0,00032
1 − 0,2633 0,00112
2

𝐶 = 0,9966
Diperoleh nilai koefisien pelepasan (C) sebesar 0,9966

3.2.5 Percobaan 6: Kompresor

Proses pengolahan data dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut:

Data-data hasil perhitungan dapat dikalkulasikan dalam table berikut:

Tabel 3.2.5 Pengolahan Data Percobaan 6 dengan satuan Pa

P0-P1 P3-P2 Tin Tout

No G (kg/s) Beban (g) ∆T RPM
(Pa) (Pa) (˚C) (˚C)
1 35 50 1103,1616 2826,8516 31,9 34,2 2,3 101
2 38 70 1123,8459 3516,3276 31,8 34,5 2,7 101
3 41 90 1172,1092 4343,6988 31,7 34,8 3,1 101,1
4 44 110 1185,8987 5240,0176 31,6 35,1 3,5 101,2
5 47 130 1241,0568 5929,4936 31,5 35,6 4,1 101,3

a. Mencari properti udara pada P = 1 atm dan T = 30oC

Tabel 3.2.6 Properti Udara pada P = 1 atm dan T = 30oC

Properti Udara P = 1atm T = 30oC

Tekanan (Pa) 101325
BM (kg/mol) 0,029

33
 R (m3Pa/mol.K) 8,314
T(K) 303
ρ(kg/m3) 1,167

b. Menentukan laju alir massa udara berdasarkan persamaan (4,4) sebagai berikut:
ṁ = 𝐴1√2𝜌0𝑘(𝑃0 − 𝑃1

Tabel 3.2.7 Perhitungan Laju Alir Massa

P0 - P1
m (kg/s)
(Pa)
1103,16 0,104
1123,85 0,105
1172,11 0,107
1185,90 0,107
1241,06 0,110

c. Menentukan efisiensi isothermal termodinamika:

𝑃3 − 𝑃2 𝑃3 − 𝑃2
(1 −
𝜌0 2𝑃0 )
𝛾
𝑅(𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑜𝑢𝑡)
𝛾−1

Tabel 3.2.8 Efisiensi Isothermal Termodinamika

d. Menentukan efisiensi isothermal keseluruhan:

𝑃3 − 𝑃2 𝑃3 − 𝑃2
ṁ 𝜌0 (1 − 2𝑃0 )
𝜔𝑇𝑟

34
 Tabel 3.2.9 Efisiensi Isothermal Keseluruhan

e. Menggambarkan hubungan basis laju alir massa (m) terhadap Effisiensi Isothermal
Termodinamika (𝜂 termo)

m (kg/s) vs 𝜂 termo
4400

4200
 termo

4000

3800

3600 y = 85547x - 5247,3

R² = 0,5658
3400
0,102 0,104 0,106 0,108 0,110 0,112
m (kg/s)

Grafik 3.2.4 Laju alir massa vs 𝜂 termo

f. Menggambarkan hubungan basis laju alir massa (m) terhadap 𝜔𝜏

m (kg/s) vs 𝜔𝜏
6
5
4
𝜔𝜏

3 y = 470,99x - 47,009
2 R² = 0,9249

1
0
0,102 0,104 0,106 0,108 0,110 0,112
m (kg/s)

35
 Grafik 3.2.5 Laju alir massa vs 𝜔𝜏
g. Menggambarkan hubungan basis laju alir massa (m) terhadap P2-P3

m (kg/s) vs P2-P3
7000
6000
5000
P2-P3

4000
y = 519708x - 51030
3000
R² = 0,9089
2000
1000
0
0,103 0,104 0,105 0,106 0,107 0,108 0,109 0,110 0,111
m (kg/s)

Grafik 3.2.6 Laju alir massa vs P2-P3 (Pa)

h. Menggambarkan hubungan basis laju alir massa (m) terhadap Effisiensi Isothermal
Keseluruhan (𝜂 total)

m (kg/s) vs 𝜂 termo
16000
14000
12000
10000
 termo

8000
6000 y = -343201x + 48778
4000 R² = 0,723
2000
0
0,103 0,104 0,105 0,106 0,107 0,108 0,109 0,110 0,111
m (kg/s)

Grafik 3.2.7 Laju alir massa vs 𝜂 keseluruhan

36
 BAB IV
ANALISIS
4.1 Percobaan 1: Pengaruh Proses Kompresi pada Aliran Udara
4.1.1 Analisis Percobaan
Percobaan pertama memiliki tujuan untuk memperlihatkan pengaruh kompresi
aliran udara di saluran konvergen-divergen, kemudian mempelajari hubungan
kecepatan aliran udara di dua titik yang memiliki perbedaan luas penampang. Sistem
pipa konvergen-divergen adalah pipa yang diameternya mengecil kemudian membesar.
Langkah pertama pada praktikum ini adalah memasang set pipa konvergen-divergen
pada meja percobaan. Pada ujung akhir pipa konvergen-divergen diletakkan kompresor
sehingga aliran udara akan mengalami suction (masuk melalui ujung awal pipa) dari
lingkungan ke kompresor melalui pipa. Untuk mengatur laju alir udara, terdapat
pengatur yang tersambung dengan kompresor dan dapat diputar. Set pipa tersebut sudah
memiliki 3 lubang, yaitu di depan mulut pipa (titik 0), di daerah konvergen pipa adalah
titik 1(diameter pipa mengecil), dan di daerah divergen pipa adalah titik 2 (diameter
pipa membesar).

Selanjutnya, mengukur perbedaan tekanan pada titik-titik yang ditentukan

dengan menggunakan manometer digital. Data yang didapatkan pada percobaan ini
adalah perbedaan tekanan (P0 - P1) dan (P0 - P2) dilakukan dengan cara melakukan
variasi pada laju alir udara dengan memvariasikan daya motor pada kompresor.
Semakin besar daya motor pada kompresor tersebut, maka kecepatan tangensial
kompresor akan semakin besar, sehingga nantinya laju alir udara menjadi lebih besar
karena kompresor akan menarik udara dengan semakin kuat. Kemudian data tersebut
diolah sehingga didapatkan nilai dari kecepatan aliran 1 (V1), kecepatan aliran 2 (V2).
Data ini akan digunakan praktikan untuk membandingkan dan mencari persamaan yang
menghubungkan kedua nilai perbedaan tekanan.

4.1.2 Analisis Data, Hasil, Grafik

Setelah percobaan, diperoleh data berupa laju alir udara yang digunakan serta pressure
drop di setiap titik. Selanjutnya, data yang didapat akan diolah. Langkah pertama yang
praktikan lakukan adalah menghitung densitas dari udara yang digunakan dalam
percobaan ini. Perhitungan dilakukan dengan mengasumsikan komposisi udara terdiri
atas 79% N2 dan 21% O2. Setelah dilakukan perhitungan, diperoleh Mr campuran dari
udara sebesar 28,84 g/mol. Berdasarkan nilai tersebut, densitas udara dapat ditentukan

37
 melalui penurunan rumus persamaan gas ideal. Densitas udara yang diperoleh adalah
sebesar 1.159 kg/m3.

Berdasarkan data (P0-P1) dan (P0-P2), praktikan dapat menghitung v1 dan v2

berdasarkan hasil percobaan yang telah diperoleh. Dari data eksperimen, nilai
perbedaan tekanan (P0-P2) selalu lebih besar dibandingkan dengan nilai (P0-P1). Hal
ini disebabkan karena terdapat penyempitan saluran (diameter pipa di titik 2) sehingga
kecepatan udara yang melewati titik 2 akan lebih besar daripada kecepatan udara di titik
1. Dari pengamatan ini dapat disimpulkan bahwa pipa konvergen-divergen tersebut
dapat mengubah tekanan sehingga terjadi pressure drop dan kita dapat menghitung laju
alir udara di pipa. Dari hasil tersebut, diperoleh sebuah kencenderungan bahwa dengan
laju alir udara yang semakin meningkat, maka pressure drop yang terjadi juga semakin
meningkat. Hal ini sesuai dengan prinsip hukum Bernoulli dan juga asas kontinuitas,
dimana ketika laju alir semakin besar maka pressure drop juga semakin besar. Setelah
itu, dihitung nilai kecepatan pada titik 1 berdasarkan percobaan dan kecepatan pada
titik 2 berdasarkan percobaan dan teoritis.

Kemudian, dengan memplot (P0-P2) sebagai sumbu y dan (P0-P1) sebagai sumbu x
seperti maka gradien dari grafik tersebut dapat digunakan mencari nilai V2
teoritis dengan menggunakan persamaan kontuinitas. Grafik tersebut membentuk suatu
garis yang cenderung bergerak naik (gradien positif). Hal ini dapat menyatakan bahwa
semakin besar perbedaan tekanan (P0-P1), maka semakin besar pula nilai perbedaan
tekanan (P0-P2). Persamaan garis yang diperoleh dari linierisasi adalah y = 57,088 x –
0,7038. Dari grafik yang dihasilkan mempunyai nilai R² yang sangat mendekati satu
yaitu sebesar 0,9992. Hal ini menunjukan bahwa data yang didapatkan mendekati benar
karena grafik mempunyai persamaan yang linear. Kelinieran ini menyatakan bahwa
perbedaan tekanan (P1-P2) berbanding lurus secara linier terhadap perbedaan tekanan
(P3-P2), sehingga bisa dikatakan bahwa efisiensi saluran diffuser akan bernilai konstan
dalam rentang laju alir udara yang digunakan pada percobaan.

4.1.3 Analisis Kesalahan

Selama percobaan, terdapat beberapa kemungkinan terjadinya kesalahan yang
dilakukan oleh praktikan sehingga mempengaruhi data yang didapatkan. Dari hasil
eksperimen, diperoleh besar kesalahan relative rata-rata antara nilai kecepatan rata-rata
eksperimen dengan kecepatan rata-rata teoritis sebesar 9,89%. Kesalahan yang

38
 mungkin terjadi adalah udara sebagai fluida yang digunakan sebetulnya tidak bersifat
inkompresibel, sehingga sesungguhnya terjadi perubahan densitas terhadap perubahan
tekanan (hukum memberlakukan atau beranggapan udara sebagai fluida
inkompresibel). Selain itu, kesalahan yang terjadi juga mungkin diakibatkan oleh
settingan manometer digital yang diset pada satuan psi. Hal tersebut menyebabkan
segala perubahan tekanan yang terjadi tidak terlalu terlihat, karena satuannya yang
besar dan tidak dapat memperhitungkan perbedaan atau jangkauan yang kecil. Jika
manometer diset pada satuan yang lebih kecil seperti Pascal, mungkin akan
lebih terlihat perbedaan tekanan yang terjadi.

4.2 Percobaan 3: Efisiensi Difuser/Saluran Difuser

4.2.1 Analisis Percobaan
Percobaan 3 memiliki tujuan untuk mempelajari konsep efisiensi saluran
diffuser pada pipa konvergen-divergen. Alat yang digunakan pada percobaan ini
menggunakan sebuah pipa dengan bagian konvergen-divergen. Bagian divergen dari
pipa dipasang pada ujung kompresor sehingga kemudian udara akan mengalami suction
dari ujung awal konvergen menuju leher pipa, dengan laju alir sebagai variabel bebas.
Aliran udara yang mengalir masuk dari ruangan (atmosfer) ke dalam pipa pada aliran
masuk ke kompresor akan kembali dibuang ke atmosfer. Kompresor berfungsi sebagai
alat yang memberikan udara sebagai umpan pada saluran. Pada percobaan tiga,
pengukuran yang dilakukan praktikan adalah pengukuran perbedaan tekanan antara
titik pada leher pipa (titik 2) dengan titik ujung bagian divergen (titik 3), serta perbedaan
tekanan antara titik pangkal bagian konvergen (titik 1) dengan titik pada throat pipa
(titik 2). Tujuan untuk mengukur diketiga titik adalah untuk mendapatkan nilai dari P3-
P2 dan P1-P2 yang digunakan untuk menghitung efisiensi dari difuser. Untuk
mengukur tekanan, praktikan menggunakan manometer digital sehingga pembacaan
nilai tekanan lebih akurat dan juga cepat jika dibandingkan mengukur menggunakan
manometer manual. Percobaan 3 variasi data yang diambil dilakukan dengan
mengubah-ubah daya motor pada kompresor sehingga didapatkan laju alir udara yang
berbeda-beda. Dalam melakukan pengambilan data perbedaan tekanan, praktikan
memvariasikan laju alir udara sebanyak 10 variasi data. Variasi ini dilakukan agar dapat
melihat apakah terdapat pengaruh laju alir udara terhadap efisiensi saluran diffuser dan
juga agar memperoleh hasil perhitungan yang lebih akurat.

39
4.2.2 Analisis Data, Hasil, Grafik

Berdasarkan hasil dari percobaan, P3–P2 lebih kecil daripada P1 –P2 dengan
luas penampang 1 dan 3 yang sama. Hal ini berarti bahwa tekanan di titik 3 tidak dapat
sebesar tekanan di titik 1 walaupun luas penampangnya sama karena sepanjang saluran
divergen (titik 2 ke titik 3) telah terjadi friksi antara fluida dengan dinding dan friksi
antara fluida. Seberapa besar energi dalam bentuk tekanan dapat dikembalikan
dinyatakan sebagai efisiensi diffuser. Dari hasil pengolahan terlihat bahwa efisiensi
difuser rata-rata dengan pengukuran menggunakan manometer adalah 80,04%. Hal ini
menunjukkan bahwa dalam proses konversi energi tekanan menjadi kinetik serta energi
kinetik menjadi tekanan, konversi energi tidak berlangsung sempurna dan
menghasilkan energi lain yaitu friction loss

Efisiensi diffuser akan bernilai 100% jika P3 = P1. Namun, kenyataannya hal
ini jarang terjadi. Hal ini disebabkan ketika fluida melewati kerongkongan diffuser akan
ada konversi energi ke dalam bentuk lain. Seperti energi panas karena friksi yang terjadi
ketika aliran telah melalui saluran konvergen yang mengakibatkan P3 < P1. Karena
efisiensi diffuser berkurang akibat semakin besarnya friksi, Hal ini juga menunjukan
bahwa efisiensi diffuser dipengaruhi juga oleh jenis fluida yang melaluinya. Semakin
viscous fluidanya maka friksinya akan semakin besar dan efisiensi diffuser semakin
tidak optimal.

Dalam percobaan ini diperoleh grafik yang merupakan hubungan antara P1-P2
sebagai sumbu x dan P3-P2 sebagai sumbu y. Setelah dilakukan plotting, diperoleh
persamaan garis y = 0,8004x - 0,0019. Dapat dilihat bahwa hubungan antara P3- P2 dan
P1-P2 membentuk hubungan berbanding lurus dan bersifat mendekati linier dengan
gradien yang positif. Hal ini menunjukkan bahwa kenaikan P3-P2 berbanding lurus
dengan P1-P2 dalam berbagai laju alir massa udara. Nilai gradien dari persamaan yang
diperoleh menunjukkan efisiensi difuser dari seluruh percobaan sebesar 0,8004
sehingga efiensi diffuser menjadi 80,04%. Nilai ini cukup berbeda dengan nilai efisiensi
rata-rata, namun keduanya tidak dapat dibandingkan karena nilai efisiensi akan makin
tinggi sesuai dengan kenaikan laju alir massa udara atau kenaikan beda tekanan P1-P2.

40
4.2.3 Analisis Kesalahan
Berdasarkan data yang diperoleh, percobaan sudah cukup akurat, hal ini dapat
dilihat dari grafik yang terbentuk memiliki nilai R2 mendekati 1. Hal ini menyatakan
bahwa percobaan sudah dilakukan dengan baik serta sesuai prosedur. Namun, Selama
percobaan terdapat beberapa kemungkinan terjadinya kesalahan yang dilakukan oleh
praktikan. Kesalahan yang mungkin terjadi diantara lain adalah kurang rapatnya
pemasangan pipa sehingga mungkin terjadi kebocoran melalui celah. Dari faktor alat
kesalahannya adalah ketidakakuratan manometer dalam menentukan beda tekanan
dinding pipa yang mungkin menambah faktor friksi pipa.

4.3 Percobaan 4: Hubungan Koefisien Friksi dengan Bilangan Reynold pada Pipa
4.3.1 Analisis Percobaan

Percobaan empat ini bertujuan untuk mengetahui hubungan antara koefisien

friksi dengan bilangan Reynold. Percobaan dilakukan dengan mengalirkan udara
dengan laju alir tertentu ke dalam pipa yang mempunyai ukuran dan kekasaran tertentu.
Lalu, mengukur pressure drop di antara titik-titik di dalam pipa untuk menentukan
harga koefisien friksi dan bilangan Reynoldnya. Pada percobaan ini, digunakan pipa
yang panjang dan memiliki permukaan kasar agar terdapat friksi yang bisa diukur pada
pipa. Fluida yang digunakan adalah udara, karena memiliki viskositas yang rendah dan
dapat memperkecil pengaruh gay gesek sehingga data yang diperoleh lebih akurat.

Pada percobaan ini dilakukan pengukuran pressure drop di antara tekanan udara
di luar pipa dengan titik-titik di dalam pipa yaitu P0-P1, P0-P2, P0-P3. Nilai perbedaan
tekanan P0-P1 digunakan untuk menunjukkan kecepatan aliran (energi kinetic) pada
udara. Hal ini dikarenakan pada titik 0 dan 1 masih belum terbentuk gradien kecepatan
atau belum terlalu terpengaruhi oleh shear stress sehingga laju alir yang tercatat kurang
lebih mendekati dengan laju alir yang sebenarnya. Sedangkan, nilai perbedaan P2-P3
digunakan untuk menunjukkan besarnya gaya atau koefisien friksi. Nilai ini didapatkan
dari selisih perbedaan tekanan P0-P3 dengan P0-P2. Perhitungan perbedaan dilakukan
di titik 2 dan 3 karena pada titik tersebut sudah terbentuk profil kecepatan seragam dan
boundary layer telah terbentuk sempurna atau dapat disebut sebagai fully developed
section.

Agar data yang didapatkan lebih akurat, laju alir udara divariasikan sebesar 20
kg/s hingga 65 kg/s dengan interval hanya 5kg/s agar perbedaan tekanan pada titik 2

41
 dan titik 3 sudah terbentuk profil kecepatan yang fully developed. Dari data yang
didapatkan dan dihitung, hasil perhitungannya dibandingkan dengan persamaan Blasius
dan von Karman.

4.3.2 Analisis Data, Hasil, dan Grafik

Berdasarkan data percobaan yang diperoleh, didapatkan bahwa semakin besar

laju alir udara, maka perbedaan tekanan atau pressure drop akan semakin besar pula.
Selain itu, dari data pengamatan nilai P2-P3 bernilai positif yang berarti nilai P0-P3
lebih besar dibandingkan P0-P2. Hal ini terjadi karena semakin jauh jarak dari inlet
pipa, fluida akan lebih sering mengalami gesekan dengan permukaan pipa atau friksi
yang dihasilkan pun akan semakin besar sehingga pressure drop akan semakin besar
pula. Hal ini juga berhubungan dengan boundary layer pada titik awal yang masih
belum terbentuk sempurna, sedangkan saat semakin jauh dari inlet pipa boundary
layernya akan terbentuk sempurna dan lebih tebal, sehingga perbedaan tekanannya
akan bertambah.

Data bilangan Reynold yang didapatkan dari percobaan ini berkisar antara
34000-96000. Persamaan Blasius berlaku untuk aliran dengan bilangan 2100-100000,
sedangkan persamaan Nikuradse-von Karman berlaku untuk aliran dengan bilangan
Reynold 4000-1000000. Hal ini berarti hubungan Re dengan f pada percobaan ini dapat
dihubungkan dengan persamaan Blasius dan juga persamaan Nikuradse-von Karman.

Data yang telah diperoleh kemudian diplotkan ke dalam dua grafik. Grafik
pertama adalah grafik log f versus log Re. Dari grafik 4.1, ditunjukkan bahwa
persamaan yang didapatkan adalah y = -0.1147x - 2.2014. Gradien dari grafik ini
bernilai negatif, berarti nilai log Re berbanding terbalik dengan nilai log f, dimana
semakin turbulen atau semakin besar nilai bilangan Reynold maka koefien friksinya
akan semakin kecil. Namun, terdapat ketidaksesuaian di beberapa titik pada grafik yang
menyebabkan grafik tidak selalu turun, yang akan dibahas lebih lanjut pada analisis
kesalahan. Hubungan log Re dan log f yang berbanding terbalik ini sesuai dengan
persamaan Blasius. Korelasi dengan persamaan Blasius dapat dilihat dengan
mencocokkan nilai a dan b pada persamaan yang didapatkan dari percobaan dengan
persamaan Blasius. Blasius menyatakan bahwa log f = -0.25 log Re – 1,10237,
sedangkan persamaan yang didapatkan adalah y = -0.1147x - 2.2014, dengan log Re
sebagai sumbu x dan log f sebagai sumbu y. Hal ini menunjukkan bahwa pada

42
 percobaan ini terdapat penyimpangan pada nilai a dan b, namun seharusnya persamaan
Blasius dapat menyatakan hubungan antara koefisien friksi dengan bilangan Reynold
pada percobaan ini.

Grafik kedua adalah grafik hubungan 1/√f versus log Re√f. Dari grafik 4.2,
didapatkan persamaan yaitu y = 2.0881x + 11.071. Gradien pada persamaan bernilai
positif, dimana menunjukkan bahwa hubungan 1/√f dengan log Re√f berbanding lurus.
Namun, seperti halnya pada grafik 4.1, terdapat ketidaksesuaian di beberapa titik pada
grafik sehingga grafik tidak selalu naik, yang akan dibahas lebih lanjut pada analisis
kesalahan. Hubungan 1/√f dengan log Re√f berbanding lurus, bersesuaian dengan
persamaan Nikuradse-von Karman, yaitu 1/√f = 4 log Re√f – 0.396. Sedangkan
persamaan yang didapatkan pada percobaan ini adalah 1/√f = 2.0881 log Re√f + 11.071.
Hal ini menunjukkan bahwa pada percobaan ini terdapat penyimpangan pada nilai
koefisien dan konstant, namun seharusnya persamaan Nikuradse-von Karman dapat
menyatakan hubungan antara 1/√f dengan log Re√f. pada percobaan ini.

4.3.3 Analisis Kesalahan

Pada grafik 4.1, didapatkan R2 bernilai 0.2439, yang mana tidak mendekati 1.
Begitu juga pada grafik 4.2, didapatkan R2 bernilai 0.161. Hal ini menunjukkan bahwa
hasil data percobaan yang didapatkan tidak begitu linear atau akurat. Ketidaklinearan
ini juga tampak pada grafik dimana grafik tampak naik turun pada beberapa titik. Hal
ini dapat terjadi karena selama proses mendapatkan data hingga pengolahan data
terdapat beberapa kemungkinan terjadinya kesalahan. Kesalahan yang mungkin terjadi
anatara lain pembacaan manometer yang kurang teliti sehingga menyebabkan
terjadinya perbedaan pressure drop dari sebenarnya. Selain itu, ketidaktelitian dalam
perhitungan juga menjadi factor dalam terjadinya ketidakakuratan pada hasil
percobaan.

4.4 Percobaan 5: Aliran Melalui Orifice

4.4.1 Analisis Percobaan
Percobaan 5 dengan judul Aliran melalui Orifice memiliki tujuan untuk mencari
hubungan laju alir dengan beda tekanan (pressure drop) pada aliran pipa yang melalui
Orifice dan menentukan koefisien pelepasan Orifice (Orifice Discharge Coefficient).
Prinsip percobaan adalah mengukur tekanan pada masing-masing titik pada Orifice

43
 dengan melakukan variasi pada laju alir fluida. Variabel bebas pada percobaan ini
adalah laju alir fluida dan variable terikatnya adalah tekanan pada masing-masing titik.
Pada percobaan ini, semakin besar laju alir fluida ke dalam pipa, maka
perbedaan tekanan yang terjadi akan semakin besar pula. Hal ini disebabkan luas
penampang Orifice yang lebih kecil disbanding luas penampang pada pipa. Luas d pipa
pada percobaan ini 0,038m dan d pada orifice sebesar 0,0195. Kecepatan fluida semakin
besar sesuai dengan hukum kontinuitas dan tekanan menjadi semkain kecil karena
adanya turbulensi antar fluida sehingga terjadi gaya friksi (pressure drop akan semakin
besar seiring dengan kenaikan dari gaya friksi).
Kemudian nilai discharge coefficient dapat dicari dengan rumus dasar dari
persamaan Bernoulli dan kontinuitas. Hal ini dapat dihitung dengan semakin besar
koefisien pelepasannya, maka semakin kecil massa yang hilang akibat friksi pada
dinding pipa Orifice. Hubungan antara koefisien pelepasan dengan bilangan Reynold
dikarenakan nilai koefisien pelepasan dipengaruhi oleh jenis aliran fluida, luas area,
densitas dan juga tekanan.
Dapat dilihat ketika percobaan dan daya motor dinaikkan, kecepatan tangensial
compressor akan semakin besar sehingga compressor akan menarik udara lebih kuat.
Pada aliran di tengah Orifice, terjadi pressure drop yang sangat drastic sehingga laju
alir massa akan bertambah setelah melalui Orifice. Hal ini disebabkan adanya
perbedaan tekanan yang besar. Penghilangan massa juga terjadi akibat friksi di dinding
pipa. Pengukuran beda tekanan menggunakan manometer digital dan dilakukan setelah
compressor beroperasi kurang lebih 30 detik dengan harapan udara dalam pipa sudah
lebih stabil.

4.4.2 Analisis Data, Hasil, dan Grafil

Dari hasil pengukuran di data pengamatan, terdapat 10 laju alir berbeda yaitu
35-62kg/s dengan interval 3kg/s. Dapat dilihat dari data pengamatan juga semakin besar
laju alir maka beda tekanan antara P0-P1 dan P2-P3 semakin besar juga dengan
didapatkan nilai lebih besar pada P2-P3. Penyempitan luas penampang pipa akna
meningkatkan laju alir fluida dan mengakibatkan terjadinya tekanan yang rendah.
Pressure drop juga terjadi karena adanya friksi atau tumbukan pada permukaan
penampang Orifice dan dapat disimpulkan bahwa semakin panjang saluran, nilai dari
pressure dropnya semakin besar pula.

44
 Koefisien pelepasan (discharge coefficient) merupakan suatu besaran yang
menunjukkan seberapa ideal Orifice ketika digunakan. Range besaran koefisien
pelepasan adalah antara 0 sampai dengan 1. Nilai koefisien pelepasan sama dengan 1
berarti Orifice tersebut sangat ideal dimana gesekan antara fluida dengan dinding pipa
nilainya sangat kecil.
Pada perhitungan percobaan kami, kami mendapatkan nilai koefisien pelepasan
sebesar 0,9966. Hal ini menunjukkan Orifice yang digunakan hampir mendekati
kondisi ideal dikarenakan hasil pembulatan adalah 1.
Perhitungan didasarkan pada asumsi nilai densitas udara konstan pada semua
titik dan ideal sehingga tidak masuk ke dalam perhitungan. Perhitungan Bernoulli juga
tidak dimasukkan untuk perbedaan ketinggian karena percobaan menggunakan set alat
pada ketinggian yang sama.
Grafik pada percobaan ini adalah grafik P0-P1 terhadap P2-P3. Berdasarkan
plot dari grafik didapatkan nilai y = 0,074x + 0,0052. Nilai dari discharge coefficient
yaitu sebesar 0,9966. Nilai ini sesuai dengan teori discharge coefficient, dimana besaran
yang menunjukkan efektifitas Orifice berkisar 0-1. Nilai discharge coefficient yang
didapatkan hampir mendekati 1 yang berarti gesekan antara fluida dengan dinding pipa
memiliki nilai relative yang kecil.

4.4.3 Analisis Kesalahan

Terjadi beberapa kemungkinan kesalahan pada percobaan ini berdasarkan data
pengamatan yang kelompok kami dapatkan. Kesalahannya diantara lain adalah saat
pengambilan data perubahan tekanan yang diukur terlalu kecil untuk ketelitian
manometer yang dilakukan, sehingga terjadi beberapa percobaan yang nilainya sama.

4.5 Percobaan 6: Kompresor

4.5.1 Analisis Percobaan
Percobaan keenam ini berjudul compressor yang bertujuan untuk menyelidiki
hubungan antara perbedaan tekanan, efisiensi thermal serta input daya dengan laju alir
massa pada kecepatan konstan. Peralatan yang digunakan pada percobaan ini adalah
kompresor, pipa, tachometer, manometer digital, dan termometer digital.
Eksperimen dengan mengubah beban pada kompresor yang disesuaikan agar
melayang dan dengan memberikan variasi laju aliran udara. Untuk beban 50 gram
kecepatan aliran udara 35 kg / detik, untuk beban 70 gram kecepatan aliran udara 38 kg
/ detik, untuk beban 90 gram 41 kg / detik, dan beban 110 gram 44 kg / detik. Untuk

45
beban 130 gram yaitu 47 kg / detik. Dilakukannya variasi beban untuk mengetahui nilai
torsi poros kompresor dan beban yang digunakan sehingga dapat diketahui hubungan
antara torsi dan aliran. Pada saat yang sama, kecepatan udara diubah sehingga
perbedaan tekanan berubah pada beberapa titik pengukuran pada setiap kecepatan.
Semakin besar kecepatan udara yang digunakan maka semakin besar pula perbedaan
tekanan yang dihasilkan.
Praktikan mengukur RPM poros kompresor dengan menggunakan stroboscope.
Besarnya RPM dipengaruhi oleh laju alir fluida yang digunakan. Dibutuhkan ketelitian
ketika mengukur nilai RPM yaitu pada saat garis putih yang terdapat pada kompressor
konstan atau tidak mengalami perpindahan saat sinar ditembakkan dari tachometer.
Besarnya RPM dipengaruhi oleh laju alir fluida yang digunakan dimana semakin besar
laju alirnya, maka nilai RPM pun semakin besar.
Juga praktikkan menggunakan manometer digital untuk mengukur perbedaan
tekanan pada titik 1 (P0-P1) dan titik 2 (P2-P3). Mulai dari ujung pipa, titik tengah dan
bawah sampai titik 1-3 (dipasang di antara kompresor dan pipa). Tekanan harus diukur
secara hati-hati dengan manometer digital, yaitu pengukur tekanan harus dinetralkan
setiap kali digunakan. Nilai yang tertera pada pressure gauge juga cenderung berubah,
oleh karena itu praktikan perlu menyambungkan selang ke pressure gauge dengan benar
agar nilai yang tertera pada pressure gauge tetap konstan. Jika nilai pada alat pengukur
tekanan yang digunakan masih berubah, ini menandakan bahwa baterai pengukur
tekanan rendah. Pengukuran tekanan untuk mengetahui hubungan antara laju aliran
udara dan perbedaan tekanan di setiap titik.
Kemudian, praktikan menggunakan termometer digital untuk mengukur suhu
masukan dan keluaran kompresor. Saat menggunakan termometer digital juga harus
berhati-hati, karena nilai yang ditampilkan termometer seringkali berubah. Oleh karena
itu, perlu waktu lebih lama untuk menunggu termometer mencapai nilai konstan.
Dengan mencari kenaikan suhu (yaitu Tout-Tin), pengukuran suhu dilakukan untuk
mengetahui efisiensi termodinamika isotermal. Dengan melakukan langkah-langkah di
atas, tujuan eksperimental untuk mempelajari hubungan antara perbedaan tekanan,
efisiensi termal, masukan daya dan laju aliran massa di bawah tekanan konstan dapat
tercapai.

46
4.5.2 Analisis Data, Hasil, dan Grafik
Data yang didapatkan dari percobaan ini adalah kecepatan rotasi (RPM), Tin
(0C), Tout (0C), perbedaan tekanan pada 2 titik yaitu P0-P1 dan P3-P2. Data tersebut
didapatkan pada variasi beban dan laju udara.
Data yang didapatkan untuk kecepatan rotasi yaitu menunjukkan bahwa
semakin besar laju alir udara yang digunakan semakin besar pula nilai kecepatan
rotasimya (RPM). Hal ini dikarenakan, semakin besar laju alir udara maka akan
semakin besar pula kerja kompresor sehingga RPM pun akan semakin besar.
Data yang didapatkan untuk perbedaan tekanan adalah semakin besar laju alir
udara yang digunakan, semakin besar pula perbedaan tekanan yang dihasilkan. Hal ini
sesuai denagn hukum kontinuitas. Perbedaan tekanan pada kedua titik disebabkan oleh
adanya gaya friksi pada dinding pipa dan laju alir udara. Perbedaan tekanan di titik 1
(P0-P1) akan sangat kecil karena friksi belum mencapai fully developed. Friksi pada pipa
akan terjadi sepanjang pipa. Dengan begitu, semakin jauh titik yang diukur dari lubang
masuk pipa, maka akan semakin besar pula perbedaan tekanannya. Dari data yang
didapat dari percobaan menunjukkan, (P3-P2) > (P0-P1).
Data- data yang telah didapatkan digunakan untuk menghitung efisiensi
isothermal termodinamika dan efisiensi isothermal keseluruhan. Efisiensi isothermal
termodinamika menunjukkan rasio atau perbandingan antara kerja fluida dengan
perubahan entalpi. Nilai efisiensi isothermal dinamika cenderung menurun seiring
dengan peningkatan laju alir massa fluida. Sementara itu, nilai efisiensi isothermal
keseluruhan menunjukkan rasio atau perbandingan antara kerja system dengan kerja
torsi kompresor. Peningkatan torsi akan mengakibatkan penurunan nilai efisiensi untuk
kerja system yang tetap.
Efisiensi isothermal termodinamika:
𝑃3 − 𝑃2 𝑃3 − 𝑃2
𝜌0 (1 − 2𝑃0 )
𝛾
𝛾 − 1 𝑅(𝑇𝑖𝑛 − 𝑇𝑜𝑢𝑡)
Didapatkankan nilai untuk rata-rata 𝜂 termodinamika sebesar 3871,09.
Efisiensi isothermal termodinamika keseluruhan:
𝑃3 − 𝑃2 𝑃3 − 𝑃2
ṁ 𝜌0 (1 − 2𝑃0 )
𝜔𝑇𝑟
Didapatkan nilai untuk rata-rata 𝜂 termodinamika keseluruhan yaitu 12192,75.

47
 Pada data yang diperoleh dari percobaan, nilai efisiensi isotermal
termodinamika lebih besar dari nilai efisiensi isotermal keseluruhan. Hal ini
dikarenakan efisiensi isotermal termodinamika hanya memperhitungkan perbedaan
tekanan dan suhu pada kompresor, dan tidak memperhitungkan kehilangan energi atau
rugi kompresor akibat beban sehingga nilai  termo >  total.
Terdapat empat buah grafik dalam percobaan ini. Grafik 1 menunjukan
hubungan laju alir masa (m) terhadap 𝜂 termodinamika. Grafik 2 menunjukan
hubungan antara laju alir massa (m) terhadap ω𝜏. Grafik 3 menunjukan hubungan laju
alir massa (m) dengan P2-P3. Grafik 4 menunjukan hubungan laju alir massa (m) dengan
𝜂 total.
Grafik Efisiensi Isotermal Termodinamika terhadap Laju Alir Massa
Pada grafik tersebut didapatkan persamaan y = 85547x – 5247,3 dengan R²
sebesar 0,5658. Grafik menunjukkan adanya hubungan yang linear antara laju alir
dengan efisiensi isotermal termodinamika. Semakin besar laju alir, maka efisiensi
isotermal termodinamika juga akan semakin besar. Faktor yang paling berpengaruh
adalah perbedaan suhu antara titik masukan dan keluaran kompresor. Grafik yang
dihasilkan memiliki linearitas kurang baik dimana R2 = 0,5658, hal tersebut
menunjukkan adanya berbagai penyimpangan data yang disebabkan kesalahan-
kesalahan saat melakukan praktikum.
Grafik 𝜔𝜏 terhadap Laju Alir Massa
Pada grafik tersebut didapatkan persamaan y = 470,99x – 47,009 dengan R²
sebesar 0,9249. Grafik menunjukkan adanya hubungan yang linear antara laju alir
dengan kecepatan rotasi dan momen torsi. Semakin besar laju alir, maka kecepatan
rotasi dan momen torsi juga akan semakin besar. Naiknya laju alir massa menyebabkan
nilai 𝜏 bertambah besar yang menyebabkan gaya sentrifugal semakin tinggi. Sesuai
𝑣2
dengan rumus 𝐹 = 𝑚𝜔2 𝑟 = 𝑚 , maka jika nilai F besar nilai ω semakin besar. Nilai
𝑟

daya motor yang semakin besar jugaakan menyebabkan nilai kecepatan tangensial (ω)
menjadi bertambah. Dengan bertambahnya ω, berarti kecepatan alir v didekat
kompresor juga semakin besar sehingga tekanan di titik tersebut (titik 3) menjadi lebih
kecil. Selain itu, torsi yang semakin besar akan membuat gas akan terkompresi lebih
rapat sehingga terdapat perbedan tekanan yang lebih besar dan menjadi driving force
untuk aliran masa fluida yang menyebabkan laju alir massa fluida semakin besar.

48
 Grafik P2-P3 terhadap Laju Alir Massa
Pada grafik didapatkan persamaan y = 519708x – 51030 dengan R2 sebesar
0.9089. Grafik menunjukkan hubungan linier antara laju aliran dan perbedaan tekanan.
Semakin besar aliran massa, semakin besar perbedaan tekanan antara titik 2 dan titik 3.
Namun pada percobaan keempat terjadi penyimpangan karena data perbedaan tekanan
pada titik 2 dan 3 sama dengan data sebelumnya, hal ini mungkin disebabkan oleh
ketidaktepatan praktikan dalam membaca manometer digital.

Grafik Efisiensi Isotermal Keseluruhan terhadap Laju Alir Massa

Grafik terakhir adalah grafik hubungan antara laju alir (m) dengan efisiensi
isotermal keseluruhan. Pada grafik tersebut didapatkan persamaan y = -343207x +
48778 dengan R² sebesar 0,723. Grafik menunjukkan adanya hubungan yang linear
antara laju alir dengan efisiensi isotermal keseluruhan. Semakin besar laju alir, maka
efisiensi isotermal keseluruhan juga akan semakin besar. Adapun garis kurang linier
yang seharusnya bernilai 1 dikarenakan oleh penyimpangan data yang terjadi saat
melakukan praktikum.

4.5.3 Analisis Kesalahan

Kesalahan mungkin disebabkan oleh ketidaktepatan praktikan dalam membaca
tekanan pada manometer digital dan suhu masukan dan keluaran udara pada termometer
digital. Manometer terkadang tidak stabil, sehingga metode ini biasanya digunakan,
selain itu mungkin karena kompresor tidak berjalan stabil, harus menunggu 5-10 menit
sebelum melakukan pengukuran tekanan. Begitu juga termometer digital, termometer
merespons dengan sangat lambat terhadap suhu sekitar. Oleh karena itu, dibutuhkan
waktu yang lebih lama sebelum hasil pengukuran pada termometer digital tetap
konstan.

49
 BAB V
KESIMPULAN
ꟷ Saluran konvergen-divergen adalah saluran yang memiliki bagian luas yang mengecil
hingga pada suatu titik akan membesar kembali. Perbedaan luas ini mengakibatkan
perbedaan kecepatan yang akan mempengaruhi besar tekanan.
ꟷ Sesuai dengan persamaan kontinuitas, maka semakin kecil luas penampang, kecepatan
aliran akan semakin bertambah. Oleh karena itu, pada aliran konvergen, kecepatan fluida
akan semakin besar.
ꟷ Efisiensi diffuser dapat dihitung dengan cara 𝜂 = (P3 – P2)/(P1-P2). Nilai efisiensi
berbadning lurus pada nilai P3 dan berbanding terbalik dengan P1.
ꟷ Faktor yang mempengaruhi efisiensi diffuser atau saluran divergen adalah sifat fluida yang
digunakan (kompresibel atau inkompresibel) dan laju alir massa fluida.
ꟷ Koefisien friksi pipa berbanding terbalik dengan bilangan Reynold secara logaritmik.
ꟷ Persamaan Blasius dan Nikuradse – von Karman terbukti dapat menyatakan hubungan
antara koefisien friksi dengan bilangan Reynold. Berdasarkan literarur, persamaan Blasius
berlaku pada 2100 < Re < 105, sedangkan persamaan Nikuradse - von Karman berlaku pada
4 x 103 < Re < 3.4 x 106.
ꟷ Kompressor digunkan untuk menaikan tekanan fluida kompresibel, seperti gas atau udara.
ꟷ P3 – P2, ωTr, efisiensi isothermal termodinamka, dan efisiensi isothermal keseluruhan
berbanding lurus dengan laju alir massa udara
ꟷ Peningkatan laju alir massa udara membutuhkan kenaikan torsi dan RPM kompresor yang
lebih besar.
ꟷ Semakin besar laju alir massa udara yang masuk kompresor, maka semakin besar efisiensi
termodinamika.
ꟷ Semakin besar laju alir massa udara yang masuk kompresor, maka semakin besar efisiensi
termodinamika keseluruhan.

50
 DAFTAR PUSTAKA

McCabe, Warren L, Julian C. Smith, Peter Harriott. (1999). Operasi Teknik Kimia. Alih bahasa
E Jasjfi. Jakarta: Erlangga.

Nevers, Noel de. (1991). Fluid Mechanics for Chemical Engineering, Engineering, 2nd edition.
Singapore: McGraw-Hill Book. Co

Anonim. 1989. Modul Praktikum POT 1. Depok: Departemen Teknik Gas dan Petrokimia
Bird, R. B., Stewart, W. E., Lightfoot, E. N., 2002, Transport Phenomena, Second Edition,
New York: John Wiley & Sons, Inc.

51