BISNIS AIRLINE

MUFTI ARIFIN
 Produk transportasi udara
1. Sifat produk jasa yang dijual khas
a. Pelayanan rute asal-tujuan (Origin - Destination)
 Produk transportasi udara
b. Jadual penerbangan (waktu dan frekuensi)
 Produk transportasi udara
c. Seat capacity / space availability (tempat duduk)
 Produk transportasi udara

2. Tidak dapat disimpan (kursi yang tidak terjual

tidak dapat dijual pada waktu yang lain)
3. Bersifat pribadi (pengalaman tiap penumpang
berbeda)
4. Tidak dapat diganti (dengan rute lain atau
benda lain)
5. Penyerahan produk tidak dapat dijamin
6. Sulit untuk memeriksa kualitas produk
sebelum diserahkan
 Produk transportasi udara
Produksi airline dinyatakan dengan Available Seat
Kilometer (ASK) atau Available Tone Kilometer
(ATK)
ASK = jumlah tempat duduk yang ditawarkan x
jarak yang diterbangi

Pemasukan airline dinyatakan dengan Revenue

Passenger Kilometer (RPK) atau Revenue Tone
Kilometer (RTK).
RPK = jumlah kursi terjual X jarak yang diterbangi
 Produk transportasi udara
Load faktor adalah rasio antara RPK dengan ASK.

Load Factor = RPK/ASK

Setiap airline memiliki break even load factor

sendiri, yaitu persentase jumlah kursi yang harus
terjual pada tingkat tarif tertentu agar dapat
menutupi pengeluarannya.

Break even load factor kira-kira di atas 65 %.

 Produk transportasi udara
➢ Airline adalah bagian dari berbagai produk
heterogen (wisata, perjalanan bisnis, perdagangan)
➢ Produk airline merupakan produk homogen (jasa
memindahkan orang atau barang)
➢ Persaingan sangat ketat karena produk dasarnya
sama
➢ Dipengaruhi dan mempengaruhi sistem yang
kompleks.
Contoh : harga bahan bakar, mogok kerja, peperangan,
perkembangan daerah, pertumbuhan ekonomi
 Persaingan transportasi udara

Diferensiasi produk
 Pelayanan pre-, in, dan post flight
 Customer loyalty program
 On Time Performance
 Kenyamanan, noise, kecepatan
terbang
 Persaingan transportasi udara
Lingkungan kompetisi airline
1. Suplier , vendor, manufacture
2. Persaingan antar moda
3. Customer (penumpang atau cargo)
4. Pesaing baru
 Persaingan transportasi udara

Variabel yang menjadi persaingan

• Jadwal, rute, frekuensi penerbangan
• Jenis pesawat
• Tingkat harga
• Pelayanan penerbangan, persepsi
penumpang
Operasi dan Organisasi Airline
Unit utama
 Perencanaan dan pelaksanaan operasi penerbangan
 Menyiapkan pesawat udara dalam kondisi laik terbang dan
layak operasi secara teknis
 Pemasaran dan penjualan produk airline

Unit pendukung
 Keuangan, administrasi,
 Corporate planning
 Flight safety
 Dan lain-lain
CASR 121
 Strategi Airline

Profit = Revenue - Cost

Meminimumkan cost adalah strategi utama Low

Cost Carrier
Meningkatkan revenue adalah strategi utama
Full service carrier
Strategi Airline
 Strategi Airline : LCC

Point to point route Single type aircraft

Budget terminal
 Strategi Airline : LCC
Minimum employee
Online booking
Self check in
 Strategi Airline : LCC
Minimum free service Sales on board

Ancillary income
Strategi Airline Full service

Hub and spoke network

 Strategi Airline Full service

Alliance,
code share
 Strategi Airline Full service

In flight entertainment Meal onboard

Frequent Flyer
Multi class
Organisasi Airline

CEO

CORPORATE
SAFETY
PLANNING

KOMERSIAL OPERASI TEKNIK KEUANGAN UMUM

 Dir Teknik

Operasi Otoritas
Bandara ATC
Perencanaan
Operasi
Penerbangan

Dir Direktorat
Komersial Opearsi