Gambar 1-A.

Model simulink untuk pengukuran Impedansi MI

Gambar 1-B. Hasil pengukuran Impedansi (POWERGUI)

Hasil pengukuran dengan Simulink matlab didapatkan impedansi titik A-B adalah
Z AB =4.996 ∠1. 270 Ω .
Hasil perhitungan secara manual didapatkan

Z stator =( R1 + jω L1 )=(0.087+ j0.302)Ω

Z rotor =( R2 + jω L2 )= ( 0.228
s
+ j0.302 )=( 5.7+ j 0.302 )=5.708 ∠3.03 0

X m=13.08 Ω

Zrtr ∗X m ( 5.708 ∠ 3.03 )∗( 13.08 ∠90 )

Z rotor /¿ X m= = =(5.132∠66.9)Ω
Z rtr + X m ( 5.7+ j0.302 ) + j13.08
Z AB =Z stator +(Z rotor /¿ X m)=(0.087+ j 0.302)+(5.132∠ 66.9)

Z AB =( 0.087+ j0.302 ) + ( 2.0132+ j4.72 )=(5.44 ∠67.30 9 0)Ω

Gambar 1-C. Model Simulink untuk percobaan MI 3 phasa

Gambar 1-D. Hasil pengukuran untuk percobaan MI 3 phasa

Dari hasil pengukuran simulasi percobaan MI 3 phasa didapatkan nilai arus stator = 37.5 A

Hasil perhitungan secara manual untuk arus stator

V AB 460/ √ 3
I 1= = =( 48.82∠−67.309 ) A
Z AB 5.44 ∠67.30 90
c. Daya masuk pada stator :

( V√ 31 )cos ∅
Pstator =√ 3 × I 1×

380
¿ √ 3× 48.82 × (
√3 )
cos 67.309°( Lagging )

¿ 7160.82W ( Lagging)

d. Daya pada celah udara : R1

Pg =Pstator −P tembaga
Ptembaga =3× ( I 1 )2 × R1
Ptembaga =3× ( 48.82 )2 ×0.087
Sehingga :
Pg =7160.82−622.07
Pg =6538.75 W
e. Daya masuk pada rotor :

P2=(1−s)× Pg
¿(1−0.04) ×6538.75
¿ 6277.2 W
f. Daya mekanik :

Pm =P 2−Pgesek
¿ 6277.2−400
¿ 5877.2W
g. Torsi output pada proses poros motor :
Pm
Pout =
ωs
Pm
Pout =
f
(
(1−s)× 2 π 120 ×
p )
5877.2
Pout =
60
(
(1−0.04) ×2 π 120 ×
2 )
5877.2
Pout =
(0.96)× 2 π ( 120× 3600 )
Pm
Pout =
21 703.68
Pout =0.27 Nm