NAMA : MUHAMMAD RAFI PUTRA ANDIKA

COURSE : D3 TPU V A
NIT : 30419013
MATKUL : GAS TURBINE ENGINE FUNDAMENTAL

TUGAS 1 SELASA, 3 NOVEMBER 2020

Terangkan difinisi :
1. Energi potensial.
Energi potensial merupakan energi yang dimiliki benda akibat adanya pengaruh
tempat atau pengaruh kedudukan dari benda tersebut. Energi potensial disebut juga
dengan energi diam sebab benda yang dalam keadaan diam bis memiliki energi.

2. Energi kinetik.
Energi kinetik atau energi gerak adalah energi yang dimiliki suatu benda akibat
pergerakannya. Kita dapat mendefinisikan energi kinetik suatu benda sebagai upaya yang
diperlukan untuk memindahkan benda bermassa tertentu dari diam ke kecepatan tertentu.

3. Hukum Newton.
Hukum Newton adalah hukum yang menjelaskan hubungan antara gaya yang
bekerja pada suatu benda dan gerak yang ditimbulkan oleh benda tersebut.

4. Termodinamika
Termodinamika adalah fisika energi, panas, kerja, entropi, dan proses spontan.
Termodinamika berkaitan erat dengan mekanika statistik yang menghasilkan hubungan
termodinamika.

5. Bernoulli Law
Hukum Bernoulli adalah hukum yang menjelaskan tekanan suatu fluida yang
bergerak (seperti udara), ketika fluida bergerak lebih cepat maka hukum tersebut
berkurang.
NAMA : MUHAMMAD RAFI PUTRA ANDIKA
COURSE : D3 TPU V A
NIT : 30419013
MATKUL : GAS TURBINE ENGINE FUNDAMENTAL

TUGAS 2 - KAMIS, 5 NOVEMBER 2020

1. Apa itu Inlet duct ?
2. Apa itu Compressor? Sebutkan jenis Compressor !
3. Apa keuntungan dan kerugian ke dua Compressor tersebut ?

Jawab:
1. Inlet Duct adalah saluran masuk udara yang menghubungkan engine compressor dengan
udara yang sama untuk mencegah compressor berhenti bekerja.

2. Compressor adalah mesin yang berfungsi untuk memampatkan udara yang masuk ke area
yang lebih kecil untuk menghasilkan tekanan udara. 2 jenis compressor adalah axial flow
dan centrifugal flow.

3. A. Axial flow compressor

Kelebihan: - Mampu menangani jumlah aliran udara yang besar dan bertekanan
tinggi serta memungkinkan memperoleh efisiensi yang tinggi pada ram.
Kekurangan: - Lebih rentan mengalami kerusakan dan biaya produksi yang sangat
mahal serta sangat berat jika dibandingkan dengan centrifugal flow compressor.
B. Centrifugal flow compressor
Kelebihan: - Ringan dan mudah dalam pembuatan sehingga biaya rendah
Kekurangan: - Area depan yang luas dan memiliki banyak kerugian serta tidak
praktis.
NAMA : MUHAMMAD RAFI PUTRA ANDIKA
COURSE : D3 TPU V A
NIT : 30419013
MATKUL : GAS TURBINE ENGINE FUNDAMENTAL

TUGAS 3 - JUMAT, 13 NOVEMBER 2020

1. Apa itu Diffuser serta fungsi nya ?
2. Apa fungsi Combustion Chamber dan sebutkan jenis nya !
3. Apa keuntungan dan kerugian dari masing-masing Combustion Chamber tersebut !
Jawab:
1. Diffuser adalah bagian mesin yang berada setelah Compressor dan sebelum Combustion
Section. Fungsi nya untuk memperlambat aliran udara yang dialirkan oleh Compressor
untuk meningkatkan pembakaran yang efisien dan menghindari kehilangan Pressure yang
besar.
2. Fungsi Combustion Chamber adalah sebagai tempat bercampurnya udara dan bahan
bakar yang selanjutnya dipanaskan melalui proses pembakaran.
Combustion Chamber ada 3 jenis, yaitu:
1) Can Type Combustion Chamber (Single dan Multi)
2) Annular Type Combustion Chamber (Straight Flow dan Reverse Flow)
3) Can-Annular Combination Type Combustion Chamber

3. A. Can Type Combustion Chamber

Keuntungan: - Praktis dan mudah diganti
- Perawatannya lebih mudah
- Pembakarannya lebih merata
Kerugian: - Kapasitas pembakaran lebih kecil

B. Annular Type Combustion Chamber

Keuntungan: - Kapasitas pembakaran lebih besar
Kerugian: - Jika satu rusak harus diganti semua
C. Can-Annular Combination Type Combustion Chamber
Keuntungan: - Lebih ekonomis dalam pemakaian bahan bakar
- Suhu tetap terjaga
Kerugian: - Hanya digunakan pada turbine yang berukuran besar
NAMA : MUHAMMAD RAFI PUTRA ANDIKA
COURSE : D3 TPU V A
NIT : 30419013
MATKUL : GAS TURBINE ENGINE FUNDAMENTAL

TUGAS 5 - JUMAT, 27 NOVEMBER 2020

1. Apa itu Sparkplug atau Igniter
2. Sumber yang membantu dalam Ignition

Jawab:
1. Igniter atau ignition adalah system yang berfungsi menciptakan percikan bunga api pada
igniter plug sebagai pemicu terjadinya pembakaran campuran udara dan fuel pada
combustion chamber.
2. Beberapa pesawat yang sangat tua menggunakan sistem pengapian baterai. Dalam sistem
ini, sumber energinya adalah baterai atau generator, bukan magnet. Sistem ini mirip
dengan yang digunakan di sebagian besar kenaraan pada saat itu