BAB III

PEMBAHASAN

Pengertian Mesin Tugboat

Gambar 3.1 Mesin Tugboat

Mesin tugboat adalah mesin yg memiliki tenaga yg besar untuk menggerakan kapal

Induk/Tugboat. Mesin Induk kapal tunda biasanya berkekuatan antara 750 sampai

3000 tenaga kuda (500 s.d. 2000 kW), tetapi kapal yang lebih besar (digunakan di laut

lepas) dapat berkekuatan sampai 25 000 tenaga kuda (20 000 kW)

Bagian-bagian Mesin Domfeng dan Fungsinya

1.RADIATOR

Gambar 3.2 Radiator

Fungsinya adalah untuk mendinginkan mesin,agar suhu mesin tetap stabil.

8
 9

2.PISTON

Gambar 3.3 Piston

Fungsi Piston adalah Menerima tekanan hasil pembakaran campuran gas dan

meneruskan Tekanan untuk memutar cranksaft melalui conrod.

3.CRANKSAFT TIMMING GEAR

Gambar 3.4 Cranksaft tiiming gear

 10

Fungsinya Crankshaft timming gear adalah Gigi penghubung untuk mentransfer

putaran Crankshaft ke perlengkapan engine yang membutuhkan tenaga putar.

4.FLYWHEEL

` Gambar 3.5 Flywheel

Fungsinya Flywheel adalah menyimpan tenaga putar yang dihasilkan pada langkah

usaha ,agar cranksaft tetap berputar pada langkah lainnya.

5. CRANKSHAFT

Gambar 3.6 Cranksaft

 11

Fungsinya Cranksaft adalah Mengubah gerak naik turun yang dihasilkan oleh

piston menjadi gerakan memutar yang nantinya akan di teruskan ke tranmisii

6.CAMSAFT

Gambar 3.7 Camsaft

Fungsi Camsaft adalah Guna menutup dan membuka katub berdasarkan urutan

timming daripada pengapian atau Fo.

7.CONROAD
 12

Gambar 3.8 Conroad

Fungsi Conroad adalah Menghubungkan piston ke poros engkol.

8.CAMSAFT TIMMING GEAR

 13

Gambar 3.9 Camsaft timming Gear

Fungsi Camsaft timming adalah Guna menutup dam membuka katub

berdasarkan urutan timming dari pada pengapian Fo.

Cara Kerja mesin Domfeng

Mesin Domfeng memanfaatkan temperatur dan tekanan udara yang tinggi, dengan

rasio kompresi yang sangat tinggi sehingga sanggup memanfaatkan tenaga surya.

Berikut cara kerja mesin Domfeng:

1.Langkah isap

piston akan bergerak dari TDC (Top Dead Center) ke BDC (Bottom Dead Center).

2. Langkah Kompresi

Pada fase kompresi, piston mencapai posisi BDC dan ruang silinder dipenuhi udara.
 14

3.Langkah Usaha

ketika udara di ruang bakar sudah dalam temperatur dan tekanan tinggi, injektor akan

menyemprotkan bahan bakar diesel.

4.Langkah Buang

Ini merupakan langkah terakhir, dimana Piston pada posisi BDC setelah proses
pembakaran Dan gas sisa pembakaran akan memenuhi ruang slinder..